互通式立交改造工程舊橋拆除施工方案標(biāo)準(zhǔn)

1、煙臺(tái)萊山互通式立交改造工程舊橋拆除施工方案 國(guó)誠(chéng)集團(tuán)有限公司萊山立交橋改造工程項(xiàng)目部2014年06月25日舊橋拆除施工方案一、工程概況 該工程位于煙臺(tái)市區(qū)南側(cè)，萊山機(jī)場(chǎng)北，向東據(jù)大海7.2公里。因新建青榮城際鐵路在此經(jīng)過(guò)，已占用萊山收費(fèi)站匝道，決定新建b匝道，拆除老匝道。 擬建b匝道跨主線橋位置附近原一座雙向通行的跨線橋，老橋與榮烏高速正交橋跨布置為（10+20+20+10）m先張法空心板梁橋，橋梁寬15.5m，橫斷面組成為：0.5（防撞護(hù)欄）+14.5m（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）。10m空心板共計(jì)30塊，20m空心板共計(jì)24塊(中梁27噸/片、邊梁30噸/片）。橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，

2、橋臺(tái)重力式橋臺(tái)。橋梁護(hù)欄采用防拋網(wǎng)設(shè)置，東西兩側(cè)設(shè)置多處廣告牌。因立交改造需要，拆除老橋。2、 準(zhǔn)備工作 1、進(jìn)場(chǎng)人員明細(xì)工種人數(shù)（名）備注電工1切割工2安全員5破碎人員12鋼筋工4交通運(yùn)輸6機(jī)械名稱數(shù)量備注日立挖掘機(jī)（240）1臺(tái)日立破碎錘（240）1臺(tái)臨工裝載機(jī)（952）1臺(tái)自卸車1臺(tái)工程指揮車1臺(tái)吊車（50噸）2臺(tái)風(fēng)鎬2臺(tái)氧氣乙炔2套 2、機(jī)械配置： 3、起重機(jī)行駛狀態(tài)主要參數(shù)：類 別項(xiàng) 目單 位參 數(shù)尺寸參數(shù)整機(jī)全長(zhǎng)mm13100整機(jī)全寬mm2750整機(jī)全高mm3350軸距一、二軸mm1520二、三軸mm3815三、四軸mm1350質(zhì)量參數(shù)行駛狀態(tài)總質(zhì)量kg38580軸荷前 軸kg12

3、950后 軸kg25630行駛參數(shù)行駛速度最高行駛速度km/h66最低穩(wěn)定行駛速度km/h2.7轉(zhuǎn)彎直徑最小轉(zhuǎn)彎直徑m24臂頭最小轉(zhuǎn)彎直徑m26.8最小離地間隙mm285接近角()16離去角()16制動(dòng)距離(車速為30km/h、滿載)m10最大爬坡能力27百公里油耗l36動(dòng)力參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)wd615.67a發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率kw/r/min206/2200發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩n.m/r/min1100/1400發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速rpm.22004、起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要參數(shù)：類 別項(xiàng) 目單 位參 數(shù)性能參數(shù)最大額定總起重量t50最小額定工作幅度m3轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑m3.485最大起重力矩基本臂kn.m1764最

4、長(zhǎng)主臂kn.m823最長(zhǎng)主臂+副臂kn.m492.8支腿距離縱向m5.65橫向m6.6起升高度基本臂m10.75最長(zhǎng)主臂m40最長(zhǎng)主臂+副臂m55.8工作速度起重臂起臂時(shí)間s88起重臂全伸時(shí)間s180最大回轉(zhuǎn)速度r/min2.0起升速度主起升機(jī)構(gòu)滿載m/min85空載m/min110副起升機(jī)構(gòu)滿載m/min80空載m/min110噪聲限值機(jī)外輻射db (a)118司機(jī)位置處db (a)90三、管理組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu) 安全組織機(jī)構(gòu)圖四、組織管理措施 1、人員管理 1）對(duì)每一位施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，自工程開工之日起至竣工之日止，每天舉行一次安全會(huì)議，。 2）施工人員要文明施工作業(yè)，在工地和工

5、作所在的社區(qū)舉止文明，嚴(yán)禁隨地大小便，高聲喧嘩，追逐打鬧。 3） 嚴(yán)禁施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)從事賭博、酗酒和勾引不法分子施工現(xiàn)場(chǎng)等活動(dòng)。如有違反立即開除本公司，并停發(fā)所有未付工費(fèi)，工隊(duì)長(zhǎng)連帶處罰50-200元。 觸法律規(guī)定者移送有關(guān)單位處理。 4）客戶至上，對(duì)業(yè)主熱情有禮，以竭盡全力做到客戶滿意為準(zhǔn)則，對(duì)客戶提出超出施工范圍的要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)向施工管理反應(yīng)，并由施工管理向公司請(qǐng)示，尋求解決辦法，各人員不得與業(yè)主發(fā)生口角，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將勒令其立即退場(chǎng)，并扣除其全部工資。5）在施工期間，嚴(yán)禁從事與其工作無(wú)關(guān)的宗教等非法活動(dòng)。 6）機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。 7）各施工人員必須提高文明施工意識(shí)

6、，做到活完料凈腳下清，嚴(yán)格按定額要求的工作內(nèi)容去完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，必須無(wú)條件的按項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理人員的要求去做，不準(zhǔn)向項(xiàng)目部索取任何費(fèi)用，施工隊(duì)不服從項(xiàng)目管理的，項(xiàng)目部可對(duì)其處以500元以上的罰款。2、機(jī)械管理 機(jī)械由專人指揮管理，每個(gè)機(jī)械配有一部對(duì)講機(jī)，施工現(xiàn)場(chǎng)有專人負(fù)責(zé)指揮，監(jiān)控, 在起重過(guò)程中，挖掘機(jī)、吊車的大臂下嚴(yán)禁站人，機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)盡量避免在旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)有人員停留或行走；挖掘機(jī)、吊車在吊運(yùn)或下放梁體前，有專業(yè)指揮、司索人員進(jìn)行吊帶或鋼絲繩的捆綁，確保吊具牢固固定在吊機(jī)的掛鉤上。同時(shí)所吊物件都必須在機(jī)械承受載荷范圍；大風(fēng)、雨雪霧等惡劣天氣禁止進(jìn)行吊裝和下溝作業(yè)。施工作業(yè)前對(duì)使用的挖掘機(jī)

7、和機(jī)具、吊具進(jìn)行安全檢查。檢查挖掘機(jī)、吊車大臂和鏟斗是否良好、油氣路是否暢通、照明和喇叭是否正常、液壓傳動(dòng)與應(yīng)用制動(dòng)器是否完好等；檢查對(duì)使用的吊帶、鋼絲繩、u型環(huán)等機(jī)具和吊具，確保無(wú)破損和性能良好，只有確信完好后方準(zhǔn)作業(yè)；1）挖掘機(jī)起步前應(yīng)檢查環(huán)境安全情況、清理道路上的障礙物，無(wú)關(guān)人員離開挖掘機(jī)，然后提升鏟斗。 2）準(zhǔn)備工作結(jié)束后駕駛員應(yīng)先按喇叭，然后操作挖掘機(jī)起步。 3）挖掘機(jī)倒車時(shí)要留意車后空間，注意挖掘機(jī)后面盲區(qū)，必要時(shí)請(qǐng)專人指揮予以協(xié)助。 4）挖掘機(jī)在坡道上行走時(shí)應(yīng)確保履帶方向和地面條件，使挖掘機(jī)盡可能直線行駛；保持鏟斗離地20-30cm，如果挖掘機(jī)打滑或不穩(wěn)定，應(yīng)立即放下管子；當(dāng)發(fā)動(dòng)

8、機(jī)在坡道上熄火時(shí)，應(yīng)降低鏟斗至地面，將控制桿置于中位，然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 5） 挖掘機(jī)工作范圍內(nèi)，除焊工外其他工作人員必須佩帶安全帽；旋轉(zhuǎn)作業(yè)前必須先鳴笛后旋轉(zhuǎn)。 6）觀察作業(yè)環(huán)境，如發(fā)現(xiàn)架空線纜，應(yīng)由專人指揮作業(yè)，當(dāng)架空線纜高度小于10m應(yīng)移除或采用其他方式組對(duì)。 7）禁止任何人在懸空鏟斗下面停留或工作。 8）在挖掘工作過(guò)程中，應(yīng)做到“四禁止”即： 禁止鏟斗未離開工作面時(shí)，進(jìn)行回轉(zhuǎn)。 禁止進(jìn)行急劇的轉(zhuǎn)動(dòng)。 禁止用鏟斗的側(cè)面刮平土堆。 禁止用鏟斗對(duì)工作面進(jìn)行側(cè)面沖擊。 9）挖掘機(jī)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，應(yīng)控制在4560，傾斜角控制在3045之間。 10）挖掘機(jī)通道上，不得堆放任何機(jī)具等障礙物。1、參加

9、吊裝作業(yè)的指揮人員、超重操作人員必須持證上崗或佩帶明顯標(biāo)志，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。 2、遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝露天作業(yè)。在雨過(guò)后或雨中作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊，確認(rèn)安全可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。 3、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁起重臂下有人通過(guò)。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。 4、 起重機(jī)行駛和工作的場(chǎng)地保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。 5、起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求: ,（1)、各安全保護(hù)裝置、警示標(biāo)志和指

10、示儀表齊全完好; (2)、鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定; ( 3)、燃袖、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足;( 4)、各連接件無(wú)松動(dòng); (5)、輪胎氣壓符合規(guī)定。 6、起重機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)將各操縱桿放在空檔位置，手制動(dòng)器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按正確步驟啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過(guò)30 時(shí)，方可開始作業(yè)。7、作業(yè)前，全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于1/1000(水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。 8、作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)

11、行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。9、應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。10、起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小。 11、起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。12、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長(zhǎng)度所規(guī)定的仰角。 13、 吊車起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。 14、采用自由(重力)下降時(shí)，載荷不得超過(guò)該工況下額定

12、起重量的20%，并應(yīng)使重物有控制地下降，下降停止前應(yīng)逐漸減速，不得使用緊急制動(dòng)。 15、起吊重物達(dá)到額定起重量的50%及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。 16、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，立即使重物下降落在安全的地方;下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。 17、重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開操縱室。 18、 起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作。 19、起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避兔急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。 20、超重機(jī)移動(dòng)換位時(shí)，必須卸掉負(fù)載，收回超重臂、千斤支腿，禁止帶負(fù)荷移動(dòng)吊車。4、 施工進(jìn)度計(jì)劃 瀝青砼路面拆除

13、1天 橋面鋪裝層拆除1天 破碎鉸縫1天 吊裝 梁板7天 蓋梁、橋墩2天 清理場(chǎng)地1天五、老橋拆除施工方案及方法（一）拆除原則：該橋工期短、任務(wù)重且老橋拆除難度大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、高速公路行車安全，特制定該拆除方案?？傮w原則為：安全第一、施工有序、化整為零。（二）施工技術(shù)方案：1、施工順序老橋拆除順序根據(jù)結(jié)構(gòu)與受力情況自上而下左右對(duì)稱分部拆除，即：瀝青砼路面基層砼護(hù)欄鉸縫梁板橋臺(tái)、橋墩清理場(chǎng)地。2、施工方法、施工工藝 （1）橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有護(hù)欄、橋頭搭板、伸縮縫。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬時(shí)，不影響橋梁整體穩(wěn)定性，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。橋頭搭板拆除

14、用挖機(jī)配風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運(yùn)走。伸縮縫拆除先用風(fēng)鎬拆除橋面瀝青及混凝土，與橋臺(tái)及梁板鋼筋連接部分用氣割割開,混凝土護(hù)欄采用挖機(jī)配風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運(yùn)走。 安全措施：施工中有2名安全員執(zhí)勤。1名管理員對(duì)拆除工程進(jìn)行全過(guò)程全管理控制，并對(duì)清除破除機(jī)械作業(yè)進(jìn)行監(jiān)測(cè)警戒，一旦發(fā)生安全隱患必須及時(shí)疏通引導(dǎo)，兩側(cè)采用防護(hù)網(wǎng)防止混凝土渣崩濺，切割作業(yè)點(diǎn)氧氣瓶、乙炔瓶等危險(xiǎn)品的距離不少于10m，與易燃易爆物品不少于30m，當(dāng)氣溫超過(guò)30時(shí)，氧氣瓶、乙炔瓶要用麻布覆蓋。（2）瀝青砼路面拆除瀝青砼路面層拆除由橋梁南側(cè)向北進(jìn)行。用挖機(jī)配風(fēng)鎬和鏨鑿等工具挖掘，并裝車運(yùn)走。 安全措施：專人指揮挖掘機(jī)、運(yùn)輸車，施

15、工人員佩戴安全帽、防崩眼鏡，施工范圍禁止無(wú)關(guān)人員靠近（3）橋面鋪裝層拆除橋面鋪裝層與梁板之間有一層鋼筋網(wǎng)片粘結(jié)，拆除時(shí)用挖機(jī)配風(fēng)鎬和鏨鑿等工具挖掘，如鋼筋網(wǎng)與梁板有連接的用氣割割開并裝車運(yùn)走。安全措施：專人指揮挖掘機(jī)、運(yùn)輸車、施工人員佩戴安全帽、防崩眼鏡。（4）鉸縫拆除老橋?yàn)榘迨娇招牧海号c梁之間有鉸縫，用鋼筋進(jìn)行連接的。拆除前把橋面清理干凈，拆除時(shí)用挖機(jī)配和風(fēng)鎬把每一道鉸鑿?fù)?，以便用吊機(jī)起吊時(shí)穿鋼絲繩，連接鋼筋用氣割割開，安全措施：破除鉸縫時(shí)橋兩側(cè)掛安全網(wǎng)防止混凝土渣崩濺，施工人員佩戴安全帽、防崩眼鏡。（5）梁板拆除老橋梁板拆除數(shù)量為54片，拆除順序?yàn)椋浩扑榈谝豢?、第二跨梁板的鉸縫；吊裝第二

16、跨的梁板，從中間向兩側(cè)對(duì)稱吊出（12塊）；吊裝第一跨的梁板，從中間向兩側(cè)對(duì)稱吊出（15塊）；破碎第三跨梁板、第四跨的鉸縫；吊裝第三跨的梁板，從中間向兩側(cè)對(duì)稱吊出（12塊）；吊裝第四跨的梁板，從中間向兩側(cè)對(duì)稱吊出（15塊）；吊裝第二跨梁板，1號(hào)50t吊機(jī)支放在第三跨梁板上，2號(hào)50t吊機(jī)支放在第一跨上，進(jìn)行老梁板起吊（每片梁20米長(zhǎng)、中梁每片約27噸、邊梁每片約30噸），掛車在兩吊機(jī)間，位于既有橋下。吊裝第一跨梁板，1號(hào)50t吊機(jī)支放在第三跨梁板上，2號(hào)50t吊機(jī)支放在南側(cè)路基上，進(jìn)行老梁板起吊（每片梁10米長(zhǎng)、中梁每片約14噸、邊梁每片約15噸），掛車在兩吊機(jī)間，位于既有橋下。破碎第三跨梁板、

17、第四跨的鉸縫時(shí)，將行車道改至另一側(cè)，安全員全程指揮。吊裝第三跨梁板，1號(hào)50t吊機(jī)支放在第一跨梁板上，2號(hào)50t吊機(jī)坐在橋下，進(jìn)行老梁板起吊（每片梁20米長(zhǎng)、中梁每片約27噸、邊梁每片約30噸），掛車在兩吊機(jī)間，位于既有橋下。吊裝第四跨梁板，1號(hào)50t吊機(jī)支放在北側(cè)路基上，2號(hào)50t吊機(jī)支放在橋下，進(jìn)行老梁板起吊（每片梁10米長(zhǎng)、中梁每片約14噸、邊梁每片約15噸），掛車在兩吊機(jī)間，位于既有橋下。吊車吊裝梁體的吊點(diǎn)盡量靠近梁體兩端支座位置，防止梁體吊點(diǎn)不均勻而扯斷造成事故。同時(shí)，鋼絲繩包裹梁體下腳處采取鋼板包箍防范措施，防止梁體割斷鋼絲繩，在梁頂部每側(cè)鑿出一個(gè)放鋼絲繩的槽，防止鋼絲繩移位，平衡

18、將梁體提起并安裝在移梁車上，將梁體運(yùn)至棄渣場(chǎng)，起吊、運(yùn)輸過(guò)程中，專職安全員全過(guò)程旁站指揮吊裝、運(yùn)輸，確保安全。 安全措施：1）、司機(jī)和指揮人員經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后上崗作業(yè)，專機(jī)專人。指揮人員在作業(yè)前熟悉所指揮吊機(jī)的性能和了解所吊構(gòu)件的重量、現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境。2）、每次起吊物件時(shí)，必須經(jīng)試吊后，才可正常作業(yè)。在下一作業(yè)班作業(yè)前，必須先對(duì)吊機(jī)、千斤繩、吊鉤等重新檢查一遍，才能正式作業(yè)。3）、吊機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格、強(qiáng)度要符合該機(jī)型的要求，卷筒的鋼絲繩要連接牢固，排列整齊。當(dāng)鋼絲繩全部放出時(shí)，卷筒上至少要留三圈以上。吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險(xiǎn)裝置。4）、雙機(jī)抬吊時(shí)，應(yīng)選用

19、起重性能相似的起重機(jī)進(jìn)行，兩機(jī)吊臂保持一定距離，按起重機(jī)的起重能力合理負(fù)載分配，（每臺(tái)起重機(jī)負(fù)荷量不宜超過(guò)其安全負(fù)載的80%），并配備持起重指揮證的專人指揮，起重機(jī)司機(jī)必須聽從統(tǒng)一指揮信號(hào)，動(dòng)作協(xié)調(diào)。 5）、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁疲勞帶病作業(yè)。作業(yè)人員戴好安全帽、安全帶，設(shè)好安全防護(hù)區(qū)，非作業(yè)人員未經(jīng)許可不得入內(nèi)。6）、高空作業(yè)必須采取必要的防滑措施，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)6級(jí)（包括6級(jí)）不得進(jìn)行起吊作業(yè)，晚間進(jìn)行起吊作業(yè)。7）、施工作業(yè)人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁違章作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（6）拆除蓋梁與墩柱 蓋梁破除：蓋梁破除采用繩鋸分段切割見下圖 墩柱拆除：采用50t吊車用鋼絲繩捆住蓋梁與

20、柱子（每顆墩柱約17噸）接頭處（耳跺處），使吊車對(duì)柱子在持荷狀態(tài)下，底部進(jìn)行切割，在墩柱底部切割斜槎（一側(cè)高一側(cè)底），留出3分之一不切割，向不切割側(cè)傾倒，吊車吊住頂部牽引住緩緩倒下，底部回填0.5米厚土，對(duì)墩柱進(jìn)行破碎清理。 安全措施：老橋2#蓋梁位于橋梁中跨，在高速路中間，橋梁下部為高速路，施工前將蓋梁前后4米封閉起來(lái)，南側(cè)道路已封閉用于清理破碎的砼渣，北側(cè)臨時(shí)封閉三米（白天施工、夜間恢復(fù)正常交通），前后50米處各配有1名交通指揮人員，封閉方法搭設(shè)滿堂架高于蓋梁0.5米支架掛安全網(wǎng)與竹膠板，安全網(wǎng)上掛安全標(biāo)志和施工標(biāo)志，非工作人員禁止入內(nèi)；蓋梁下部搭設(shè)底板模板支撐，周圍重新搭設(shè)施工操作平臺(tái)，

21、拆除時(shí)破碎人員利用蓋梁本身和搭設(shè)的操作平臺(tái)操作以確保安全，施工時(shí)佩戴安全帽與安全繩。 六、交通管理措施1）、拆除老橋：當(dāng)完成原萊山立交南側(cè)環(huán)形匝道封閉后，先行半幅封閉榮烏高速主車道，在施工區(qū)域前方2km樹立相應(yīng)的施工警示標(biāo)志，汽車吊站在封閉車道上拆除原跨線橋。當(dāng)拆除一半老橋后，改為封閉另一側(cè)半幅道路，拆除剩余老橋。2）、用標(biāo)準(zhǔn)不低于國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)交通防護(hù)，封閉道路上配備2名安全員q全程不間斷巡邏。3）、施工人員統(tǒng)一穿著專用上路作業(yè)反光衣服，作業(yè)期間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不得隨意進(jìn)出、橫穿道路。 4）、對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員及車輛駕駛員進(jìn)行教育，嚴(yán)格要求施工區(qū)域不準(zhǔn)違規(guī)占道，禮讓行車，所有進(jìn)出車輛上路前必須

22、進(jìn)行泥土清理。 附圖：拆除原跨線橋和樁基墩柱施工交通疏導(dǎo)示意圖 七、應(yīng)急預(yù)案原則：以先搶救傷員為第一原則，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，積極組織搶險(xiǎn)救援工作，尋求社會(huì)各界支援，力求使事故損失最小化。 （一）項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組：組長(zhǎng)（施工總指揮）：劉煥武 電組長(zhǎng)：謝繁鋒 電話員：伍秀勇井寶 電濤 電乃永 電洋 電玉寶 電凃言光 電陳為民 電陳景寶 電

23、人員傷亡急救電話：120 （二）救援物資設(shè)備：挖掘機(jī)1臺(tái)、空壓機(jī)1臺(tái)、發(fā)電機(jī)1臺(tái)、面包車1輛、急救箱1套、吊車1臺(tái)、對(duì)講機(jī)8臺(tái)。（三）應(yīng)急措施1、高速路應(yīng)急措施：（1）防護(hù)員提前1小時(shí)到位并與施工負(fù)責(zé)人時(shí)刻保持聯(lián)系（2）施工中如遇大型物件墜落等危急行車安全時(shí)，必須采用“先防護(hù)，后處理”，“寧停勿撞”的原則。（3）遇有緊急情況發(fā)生時(shí)，防護(hù)人員、施工人員都必須聽從施工負(fù)責(zé)人的命令，不得擅自作主，采取任何措施。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員不少于30人，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，人員能迅速調(diào)集進(jìn)行搶險(xiǎn)。發(fā)生人員受傷時(shí)，及時(shí)用救護(hù)車送至醫(yī)院及時(shí)搶救。（5）發(fā)生安全事故隱患時(shí)，要充分利用現(xiàn)場(chǎng)的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。（6）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全警戒任務(wù)，聯(lián)系交通、交警部