蘭州西站城市配套二期西津西路下立交深基坑施工方案

1、第一章 編制依據(jù)2第二章 工程概況2第一節(jié) 工程建設(shè)總體概況2第二節(jié) 工程總體概況一覽表2第三節(jié) 工程建筑設(shè)計一覽表3第四節(jié) 工程結(jié)構(gòu)設(shè)計一覽表4第五節(jié) 分部分項工程概況4第六節(jié) 工程施工條件6第三章 施工安排6第一節(jié) 分項工程施工目標(biāo)6第二節(jié) 深基坑施工方案的選擇7第三節(jié) 施工區(qū)域劃分8第四章 施工進(jìn)度計劃11第一節(jié) 主要節(jié)點計劃11第五章 施工準(zhǔn)備與資源配置計劃12第一節(jié) 施工準(zhǔn)備計劃12第二節(jié) 機(jī)械設(shè)備配置計劃12第三節(jié) 周轉(zhuǎn)材料配置計劃表13第四節(jié) 計量、測量和檢驗儀器配置計劃13第六章 施工方法14第一節(jié) 施工流程14第二節(jié) 施工方法14第三節(jié) 混凝土灌注樁施工24第四節(jié) 混凝土支撐

2、施工28第五節(jié) 鋼支撐施工32第六節(jié) 基坑普探及承載力的檢測32第七節(jié) 基坑監(jiān)測32第八節(jié) 冬雨季施工措施33第七章 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施35第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)35第二節(jié) 質(zhì)量控制體系35第三節(jié) 施工過程中控制及與管理措施36第四節(jié) 成品保護(hù)40第五節(jié) 土方開挖注意事項40第八章 安全環(huán)保措施41第一節(jié) 安全管理目標(biāo)41第二節(jié) 安全管理組織機(jī)構(gòu)41第三節(jié) 安全、文明施工管理措施41第四節(jié) 安全應(yīng)急預(yù)案44第五節(jié) 專項應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容47第一章 編制依據(jù)表1-1序號名 稱編號或文號合同、協(xié)議、圖紙等1西津西路下立交圍護(hù)施工圖紙2西津西路下立交結(jié)構(gòu)施工圖紙3西津西路下立交交通疏解圖紙4西津西路下立交施工組

3、織設(shè)計5西津西路下立交地勘報告6業(yè)主所提供的測量成果7招標(biāo)文件國家、地方、行業(yè)法律法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、 圖集1工程測量規(guī)范gb50026-20072建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程jgj120-20123建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50202-20024建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-20115建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)jgj59-20116建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2012建設(shè)部、甘肅省、蘭州市有關(guān)工程質(zhì)量安全文明施工的規(guī)定文件第二章 工程概況第一節(jié) 工程建設(shè)總體概況本工程為蘭州西站城市配套二期工程，西津西路下立交結(jié)構(gòu)部分， 位于北廣場北側(cè)西津西路以下，本工程起點位于規(guī)劃縱2路與規(guī)

4、劃縱3路交叉路口之間，終點位于西津西路與規(guī)劃縱11路交叉口西側(cè)，長約1650m,其中暗埋段長1261m，西側(cè)敞開段長159m，東側(cè)敞開段長230m。過街通道長約122m，隧道結(jié)構(gòu)外包寬度為20.1m。在里程k0+962.5 k0+971.5,和 k1+068.5 k1+077.5,處為人行過街通道，在里程k1+011.098k1+027.309處為地鐵二號線車站從下方穿過本工程。線路基本沿西津西路規(guī)劃中心布置，全線為一直線，無平曲線，全線不設(shè)超高加寬,。0.000相對于絕對標(biāo)高1543.466（國家85高程），或絕對標(biāo)高1544.52（舊大沽高程）。第二節(jié) 工程總體概況一覽表表2-1名 目內(nèi)

5、容工程名稱蘭州西站城市配套二期工程西津西路下立交工程地點七里河區(qū)西津西路建設(shè)單位蘭州市地鐵置業(yè)有限公司設(shè)計單位同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計研究院勘察單位蘭州市城市建設(shè)設(shè)計院監(jiān)理單位蘭州華鐵工程監(jiān)理咨詢公司工程類別市政工程工期要求365工程規(guī)模33165質(zhì)量要求合格工程造價3.17億安全、環(huán)境要求合同承包范圍西津西路下立交工程施工圖范圍內(nèi)所有土建及安裝工程施工，包括基坑圍護(hù)、地基加固、道路（敞開段）、地道（暗埋段）、過街通道及配套的附屬用房、給排水、消防、通風(fēng)、照明、強(qiáng)電、弱電、交通標(biāo)識、裝修、綠化等配套工程承包方式總承包甲指分包和甲方直接分包范圍無甲供材料、設(shè)備范圍無其他重點無第三節(jié) 工程建筑設(shè)計一覽表表

6、2-2建筑分類市政工程結(jié)構(gòu)高度6米占地面積33165總建筑面積33165主要裝飾做法頂棚黑色防火板外噴防霉涂料側(cè)墻花崗巖干掛石材中墻仿清水混凝土人行道及附屬用房裝修30厚花崗石鋪地、墻面、頂面為仿清水混凝土敞開段光過度段采用1000*900*10厚和1000*1800*10厚淺灰色纖維增強(qiáng)硅酸鹽板，反射率不小于0.7。裝飾板在消火栓（700寬*1000高）和滅火器（910寬*800高）處并排開洞防水做法結(jié)構(gòu)防水c40p8混凝土外側(cè)防水橡膠復(fù)合防水卷材施工縫柔性防水層、外貼止水帶、中埋式橡膠止水帶、聚硫密封膠、不銹鋼接水槽第四節(jié) 工程結(jié)構(gòu)設(shè)計一覽表表2-3抗震設(shè)防等級二級建筑場地類別類結(jié)構(gòu)安全等

7、級一級抗震設(shè)防烈度8度結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限100設(shè)計基本地震加速度0.2g地基形式灰土擠密樁承載力厚度200kpa結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式2:8灰土基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)形式混凝土箱涵支護(hù)樁基成孔灌注樁數(shù)量樁長樁頂標(biāo)高樁底標(biāo)高砼強(qiáng)度3000417c30主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸基礎(chǔ)梁板墻柱300mm500、600500、800砼強(qiáng)度等級要求墊層梁板墻柱零星構(gòu)件c20c40 p8c40 p8c40 p8c40 p8鋼筋類別hpb300 hrb335 hrb400鋼筋接頭形式焊接、搭接、機(jī)械連接鋼筋保護(hù)層底板/承臺梁板墻柱50、4050、6050、4050、4035砌體/特殊結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼支撐、預(yù)應(yīng)力為1600kn其它需說

8、明的事項無第五節(jié) 分部分項工程概況一. 方案涉及的分部分項工程的設(shè)計內(nèi)容和要求基坑先施工外圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)，待其完成并達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行土方開挖。本工程土方開挖采用明挖順筑法施工，開挖過程中隨撐隨挖（或澆筑墊層），土方開挖嚴(yán)格控制挖土量，嚴(yán)禁超挖。基坑開挖至坑底后，應(yīng)先限時施工澆筑墊層，再施工局部深坑。機(jī)械開挖時坑底預(yù)留300mm厚度土方采用人工挖除。采用機(jī)械開挖時，挖機(jī)機(jī)械和車輛不得在支撐上行走操作，嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐。下立交與地鐵2號線明挖區(qū)間共建段基坑開挖需要降潛水，采用坑外管井將供水。管井位于地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)2m范圍，地鐵基坑開挖前應(yīng)確?？觾?nèi)水位降至開挖面1.0m以下。縱向放坡開挖時，

9、應(yīng)在坡頂以外設(shè)置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內(nèi)。當(dāng)時光期較長時開挖邊坡宜做好保護(hù)措施。縱向坡度不得大于1:3（高寬比）。 開挖時基坑周邊20m（從基坑坡頂起向外計算）范圍內(nèi)堆載不得大于10kn/，施工總荷載（包括堆載）不得大于20kn/。基坑周邊10m范圍內(nèi)不得存土。在基坑周邊堆置建筑材料、或沿基坑邊緣移動運輸工具和其他機(jī)械，一般應(yīng)距基坑上部邊緣不小于2.0m。鉆孔灌注樁的定位和樁底及樁頂標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制。支護(hù)樁施工時，如樁身進(jìn)入地下水位，則應(yīng)采用泥漿護(hù)壁防止塌孔。二. 施工主要工程量一覽表表2-4序號材料名稱規(guī)格工程量1土方/約304664m2混凝土c35584

10、0.72t3鋼筋hpb400直徑25、22、28hpb335直徑126000m4模板10mm、18mm木模板180005鋼管483.055008m6對拉螺栓m1428000m7鋼支撐60916型鋼3586010h型鋼1700t三. 預(yù)計該部位施工的時間 2014.12.20至2015.3.1日。四. 附圖和說明圖紙根據(jù)基坑深度不同設(shè)置不同的支持，本次土方開挖縱向分層大致按照支撐的位置進(jìn)行分層，圖紙中幾種不同的支撐形式如下圖所示。第六節(jié) 工程施工條件一. 建設(shè)地點的特征本工程位于七里河區(qū)西津西路以下，工程位于蘭州鬧市區(qū)，蘭州交通主要干道。該區(qū)域地下水位高程位于1516.24-1517.54，地下

11、水位年變幅11.5m。二. 周邊環(huán)境條件圖本工程位于蘭州鬧市區(qū)，施工區(qū)域道路又為蘭州市交通主要干道。施工區(qū)域南北兩側(cè)均為住宅及廠房。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，發(fā)現(xiàn)道路兩側(cè)及道路中間有雨水管道、污水管道、燃?xì)夤艿?、給水管道、電力電纜，通訊光纜、熱力管道、電信光纜，等八條管道。表2-5序號名稱直徑埋深（m）位置1給水管道（配水管）900（400）1.3（1.2）道路兩側(cè)2電信光纜/2.3道路兩側(cè)3污水管道dn5002.3道路兩側(cè)4通訊光纜/2.3道路兩側(cè)5路燈電纜/1道路兩側(cè)6燃?xì)夤艿?2.5道路兩側(cè)7雨水管道dn8001.8路中8熱力529管/1.5中向南15.4m三. 施工條件施工用電由市政變壓器接至道路

12、北側(cè)住宅小區(qū)內(nèi)，由電纜引至施工區(qū)域以內(nèi)。施工用水有市政給水管道直接引至施工區(qū)域。現(xiàn)場施工場地狹小，交通堵塞，對施工影響較大。第三章 施工安排第一節(jié) 分項工程施工目標(biāo)表2-6序 號目 標(biāo)內(nèi) 容1工期管理目標(biāo)88天2質(zhì)量管理目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國家相關(guān)質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)白塔杯。3職業(yè)健康安全管理目標(biāo)杜絕重大安全事故，爭創(chuàng)蘭州市安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范工地4環(huán)境與文明施工目標(biāo)噪聲、粉塵、污水排放達(dá)標(biāo)，減少對周邊環(huán)境的影響；固體廢棄物分類堆放、處理率達(dá)到100%；降低原材料消耗，工程原材料用量低于國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 深基坑施工方案的選擇一. 施工方案的選擇本工程土方施工采用明挖順筑法施工，開挖過程中隨挖隨撐（

13、或澆筑墊層），開挖過程中嚴(yán)格遵循“分層、分塊、對稱、限時”的原則。二. 土方施工機(jī)械的選擇2.1 本工程土方量計算本工程土方量計算，所選方法如下，對于現(xiàn)狀路面標(biāo)高選自下立交基坑圍護(hù)圖紙總圖，0.000對應(yīng)85大沽高程1544.520，分段按照施工縫進(jìn)行分段，路面設(shè)計頂標(biāo)高、墊層厚度及灰土厚度按下立交結(jié)構(gòu)施工圖縱斷面圖（b版）進(jìn)行選取，土方量計算按臺體進(jìn)行計算，計算寬度統(tǒng)一按照20.1m進(jìn)行估算。（本次土方計算中地鐵2號線加深段，及泵房加深段以及變形縫加深處未計入）。本工程土方計算詳見附件一。2.2 機(jī)械的選擇挖機(jī)擬選用挖機(jī)單斗容量1.2m，拉土車擬采用雙橋牌拉土車，單車容量9m。在無任何影響情

14、況下土方開挖機(jī)械配置計算：本工程土方總量約為304663m3。挖掘機(jī)：擬選用沃爾沃挖掘機(jī)，單斗容量1.2m3。自卸汽車：選用中國陜汽雙橋自卸車。單車容量9m3。挖掘機(jī)生產(chǎn)率計算：=1.21101.150.8/1.25=97.15（m3/h）式中：q挖土斗容量1.2（m3） n工作循環(huán)次數(shù)120（次/h） km裝滿系數(shù)1.25 ks土的松散系數(shù)1.20 kb時間利用系數(shù)0.8 需要挖掘機(jī)臺數(shù)：n = w/(qt) =304663/（97.15892）4.26（臺）式中：w計劃工期內(nèi)挖掘機(jī)完成工作總量（m3） q挖掘機(jī)生產(chǎn)率（m3/h） t計劃工期內(nèi)挖掘機(jī)的有效工作時間t-計劃工期（天）因此，正常

15、土方開挖需配置5臺挖掘機(jī)才能滿足施工需求， 每臺挖掘機(jī)需配置自卸運輸車臺數(shù)： n=t/（nt） t-自卸運輸車運土循環(huán)時間min n-每臺車上裝土的斗數(shù) t-挖掘機(jī)工作循環(huán)時間min/斗計算n=5輛，考慮機(jī)械故障和白天挖土折減因素，5臺挖掘機(jī)需配25臺自卸汽車。但考慮本工程施工作業(yè)面及道路運輸以及蘭州市對拉土車的要求等影響，故需對該計算結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)我司在蘭州其他項目經(jīng)驗結(jié)合本工程實際情況，最終選定挖機(jī)為12臺，運輸車輛60臺，長臂挖機(jī)2臺，小挖機(jī)3臺。2.3 各施工階段機(jī)械的分解第一步清表階段：挖機(jī)6臺，拉土車30臺。第二步土方施工：挖機(jī)12臺，拉土車60臺（即由混凝土支撐梁頂?shù)酌媸┕ぶ?/p>

16、第二道支撐下500mm。第三部土方施工：挖機(jī)12，拉土車60臺。（開挖至設(shè)計標(biāo)高）。第四部坡道挖除及地鐵2號線等特殊部位土方施工：挖機(jī)7臺，膠輪小挖機(jī)6臺，長臂挖機(jī)2臺，拉出車量60臺。三. 堆土場的選擇本工程堆土場地擬選擇蘭州汽車南站附近西津坪建筑垃圾堆場，離施工地點約7km。第三節(jié) 施工區(qū)域劃分一. 總體施工區(qū)域的劃分總體施工區(qū)域按照棧橋劃分為三個施工區(qū)域，如下圖所示：圖3-1 總體施工區(qū)域劃分二. 施工塊的劃分由于每個工區(qū)的施工長度比較長，而每段之間的標(biāo)高以及其他參數(shù)不經(jīng)相同，故在平面施工時，按不同的階段將各工區(qū)分為不同的塊，具體劃分如下：2.1 第一步土方開挖各區(qū)分塊：分塊說明：清表及

17、第一步土方施工階段場地由于場地基本無限制（此時棧橋未施工），故整個施工區(qū)域采用整體雙向推進(jìn)施工，但由于第一道混凝土支撐的底標(biāo)高不同，故施工時還應(yīng)按不同混凝土支撐的底標(biāo)高進(jìn)行分塊，各塊標(biāo)高按設(shè)計的混凝土支撐底標(biāo)高往上500m進(jìn)行開挖，對于放坡開挖段在該階段直接施工至設(shè)計標(biāo)高往上300mm，支撐自東向西進(jìn)行編號。2.1.1 第一工區(qū)：表3-1編號支撐編號（起終）支撐中心標(biāo)高施工方法1k1+890k1+820-10.500施工至設(shè)計標(biāo)高頂面往上300mm2116-10.500施工至支撐底31721-8.700施工至支撐底部42241-9.500施工至支撐底54244-8.600施工至支撐底部6456

18、1-9.500施工至支撐底部2.1.2 第二工區(qū)表3-2編號支撐編號（起終）支撐中心標(biāo)高施工方法16266-9.500施工至支撐底部26768-8.900施工至支撐底部36989-10.000施工至支撐底部49091-9.500施工至支撐底部592108-10.000施工至支撐底部6109111-9.500施工至支撐底部7112117-10.000施工至支撐底部8118131-10.500施工至支撐底部9132133-10.000施工至支撐底部10134141143（過棧橋）-10.500施工至支撐底部2.1.3 第三工區(qū)表3-3編號支撐編號（起終）支撐中心標(biāo)高施工方法1144157-11.0

19、00施工至支撐底部2158159-10.400施工至支撐底部3160161-11.000施工至支撐底部4162187-10.600施工至支撐底部5188195-11.500施工至支撐底部6196208-12.000施工至支撐底部7k0+300k0+240/施工至設(shè)計標(biāo)高往上300mm。2.2 第二步土方開挖各區(qū)域分塊分塊說明：第二步土方開挖開挖至第二道鋼支撐中心標(biāo)高往下500mm處，但整體開挖最深處不得超過，標(biāo)高-14.500處。第二步土方開挖按照鋼支撐及坡道位置進(jìn)行分塊，各塊編號以其鋼支撐所對應(yīng)的里程進(jìn)行編號。2.2.1 第一工區(qū)表3-4編號支撐編號（起終）支撐中心標(biāo)高施工方法1k1+792

20、.8（第一道混凝土支撐邊緣）k1+666.772該段無第二道支撐按施工縫細(xì)分，各塊自東向西分層依次開挖，第一段墊層施工完畢后方可開挖第二塊，開挖方式見下圖，開挖至設(shè)計標(biāo)高以上300mm2k1+666.772 k1+637.096-13.500分層（每次開挖深度不超過2m）施工至支撐中心標(biāo)高以下500mm3k1+634.165 k0+342.11-14.000分層（每次開挖深度不超過2m）施工至支撐中心標(biāo)高以下500mm2.2.2 第二工區(qū)：由于第二工區(qū)內(nèi)部 第二道支撐中心標(biāo)高均在-14.000處以下，故第二工區(qū)按施工區(qū)實際長度平均分為兩塊：表3-5編號支撐編號（起終）支撐中心標(biāo)高施工方法1k1

21、+291.110k1+24.432/分層（每次開挖深度不超過2m）施工至-14.5002k1+24.432 k0+757.753/分層（每次開挖深度不超過2m）施工至-14.5002.2.3 第三工區(qū)由于第三工區(qū)內(nèi)部，第二道支撐中心均在-14.000處以下，故第三工區(qū)在由支撐區(qū)域，按照第三坡道與第四坡道之間的距離進(jìn)行等分，將無鋼支撐區(qū)域分為一個施工塊。具體分塊布置如下表所示：表3-6編號支撐編號（起終）支撐中心標(biāo)高施工方法1k0+679.247 k0+549.627/分層（每次開挖深度不超過2m）施工至-14.5002k0+549.627 k0+418.500/分層（每次開挖深度不超過2m）施

22、工至-14.5003k0+400 k0+307.6（即最后一道混凝土支撐處）/按施工縫細(xì)分，各塊自東向西分層依次開挖，第一段墊層施工完畢后方可開挖第二塊，開挖方式同第一區(qū)第一塊。2.3 第三步土方施工各區(qū)分塊分塊說明：第三步土方施工將下立交標(biāo)準(zhǔn)段施工至設(shè)計標(biāo)高頂部往上300mm處，隨撐隨挖，施工分塊照各坡道之間的實際距離平均分開，由各段中部向兩端施工。2.4 第四部土方施工分塊分塊說明：第四步土方開挖為坡道挖除及地鐵2號線等特殊加深部位的開挖。具體分塊按其具體位置由東向西進(jìn)行分塊。第四章 施工進(jìn)度計劃第一節(jié) 主要節(jié)點計劃表4-1編號里程碑節(jié)點開始時間完成時間持續(xù)時間備注1第一步土方開挖2014

23、.10.162014.10.2510d2灌注樁施工2014.10.202014.11.2739d3灰土擠密樁施工2014.10.302014.12.1244d4冠梁及第一道混凝土支撐2014.11.12014.12.939d5第二層土方開挖2014.12.52015.1.835d6第二道鋼支撐圍檁施工2014.12.72015.1.934d7第二道鋼支撐施工2015.1.92015.2.1335d8第三步土方開挖2015.1.102015.2.1435d第五章 施工準(zhǔn)備與資源配置計劃第一節(jié) 施工準(zhǔn)備計劃表5-1序號準(zhǔn)備工作名稱內(nèi)容完成時間1施工方案編制編制深基坑施工方案并報批2014.10.3

24、0之前2測量放線根據(jù)基坑圍護(hù)圖紙及業(yè)主所提供的點位進(jìn)行控制點的設(shè)置及施工放線及原地表高程測量進(jìn)場之后3施工隊伍的確定選定施工隊伍已完成4施工水電布置完成施工場地水平平面布置進(jìn)場之后施工之前第二節(jié) 機(jī)械設(shè)備配置計劃表5-2序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量進(jìn)場時間退場時間用途1挖掘機(jī)wj220122014.10.152015.3.1土方施工2長臂挖掘機(jī)住友sh24042014.10.152015.3.1土方施工3小型挖掘機(jī)pc5662014.10.152015.3.1土方施工4裝載機(jī)徐工zl5062014.10.152015.3.1土方施工5吊車qy50k62014.10.202010.12.1支護(hù)樁及混

25、凝土支撐施工6旋挖鉆鉆機(jī)sr-230122014.10.302014.12.1灰土樁施工7螺旋鉆鉆機(jī)zlb25-d48162014.10.202015.12.1支護(hù)樁施工8鋼筋調(diào)直機(jī)qj-4062014.10.19 2015.7.10支護(hù)樁、混凝土支撐9鋼筋彎曲機(jī)vj7-4032014.10.192015.7.10支護(hù)樁、混凝土支撐10鋼筋切斷機(jī)cj5-4032014.10.192015.7.10支護(hù)樁、混凝土支撐11交流焊機(jī)bx3-30062014.10.192015.7.10支護(hù)樁、混凝土支撐12錨桿鉆孔機(jī)60型92014.10.192014.10.25敞開段噴錨，支護(hù)樁噴錨13空壓機(jī)vy

26、-1262014.10.192014.10.25敞開段噴錨，支護(hù)樁噴錨14插入式振搗器50/35152014.10.19 2015.7.10混凝土支撐15打夯機(jī)20kg102014.10.19 2015.7.10混凝土支撐16發(fā)電機(jī)7522014.10.19 2015.8.17全程施工第三節(jié) 周轉(zhuǎn)材料配置計劃表表5-3序號名稱規(guī)格數(shù)量計劃進(jìn)場時間備注1普通鋼管483.055008m2014.11無2扣件十字扣件5000個2014.11無3模板10mm165002014.11無4模板18mm33452014.11無5對拉螺桿14mm28000m2014.11無第四節(jié) 計量、測量和檢驗儀器配置計劃

27、表5-4序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量進(jìn)場時間退場時間用途1電子全站儀徠卡td2002型220142015測量2水準(zhǔn)儀蘇光620142015測量3鋼尺50m1020142015測量4混凝土彈模測定儀/3臺20142015實驗5專用量筒、器具/1套20142015實驗第六章 施工方法第一節(jié) 施工流程一. 施工流程圖圖6-1施工流程圖二. 施工流程說明清表層土清至第一道混凝土支撐底面，后施工混凝土支護(hù)樁，灰土擠密樁隨后適時插入，灰土擠密樁在每個工區(qū)由兩邊向中間施工，最終由各工區(qū)中部退出，第一道混凝土支撐緊隨灰土樁進(jìn)行施工，第一道混凝土支撐強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行軌道吊車的安裝，同時進(jìn)行坡道的施工，隨即開始

28、第二步土方施工，第二步土方施工至第一道鋼支撐下部500mm處，由各區(qū)兩側(cè)向中部推進(jìn)，并同時施工鋼支撐的圍檁，第二步土方施工完畢后隨即進(jìn)行第二道鋼支撐的安裝，并開始進(jìn)行第三步土方施工，鋼支撐與第三步土方施工關(guān)系為隨撐隨挖，由各工區(qū)中間相兩側(cè)倒退施工，第三步土方直接施工至暗埋標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計標(biāo)高300mm以上由人工挖除，并開始進(jìn)行主體部分施工。此時對于坡道或采取部分挖除，剩余部分帶主體施工完畢交通條件允許時再行挖除剩余部分，或者采用垂直出土將其挖除，地鐵2號線部位土體挖除同坡道。第二節(jié) 施工方法一. 測量放線根據(jù)西津西路下立交-基坑圍護(hù)圖紙，結(jié)合業(yè)主所提供的控制點坐標(biāo)，建立施工在施工區(qū)域內(nèi)對基坑施工的邊

29、線，樁位的中心線，進(jìn)行現(xiàn)場放樣，復(fù)測，復(fù)測完畢后通知業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理進(jìn)行檢驗。二. 清表階段清表及第一步土方施工階段場地由于場地基本無限制（此時棧橋未施工），故整個施工區(qū)域采用整體雙向推進(jìn)施工，行車路線如下圖所示。圖6-2清表階段施工順序及交通布置三. 第二步土方開挖第二步土方施工至第二道支撐中心標(biāo)高以下500mm，第二部土方開挖之前應(yīng)先施工坡道，坡道坡度為15，坡道做法詳見附圖三，上部200mm厚采用磚渣鋪筑壓實。土方開挖時部分采用掏挖，對于部分地段挖機(jī)施工空間較小時，在中部局采用局部挖深1m寬度4m的溝槽，以供挖機(jī)行駛，坡道具體位置及施工分區(qū)與行車路線布置如下圖所示。圖6-3第二步施工順序

30、及交通布置圖圖6-4局部加深示意圖四. 第三步土方開挖第三步土方開挖對于只有兩道支撐的部位直接施工至設(shè)計土方完成面標(biāo)高300mm以上，且撐隨挖，對于坡道及地鐵2號線等較深的施工部位，待其周圍混凝土底板施工完畢后再行施工，具體布置如下圖所示：圖6-5第三步土方施工順序及交通布置五. 第四步土方開挖第四步土方開挖為剩余坡道土方挖除，具體布置如下5.1 坡道一及坡道八的挖除坡道一及坡道八待其前后兩側(cè)的施工縫內(nèi)混凝土主體施工完畢并達(dá)到通車條件后后立即挖除，并開始施工墊層。以坡道一為例如下圖所示：圖6-6坡道一挖除示意5.2 坡道二、三、四、五、六、七的挖除由于為保證第三階段的挖土速度，故坡道二七在第三

31、步土方開時被保留下來，第三步土方采用由中部向兩側(cè)挖土，且隨撐隨挖，故該幾處坡道只能采用倒挖法進(jìn)行施工，但由于有鋼支撐的存在上述幾個坡道所屬土方不能盡數(shù)挖除，故針對于此該幾處的坡道挖除分為兩步，一坡道六、七為例。第一步坡道挖除施工：施工條件：第三步土方挖至坡道處。施工方法：對應(yīng)主體分塊，坡道六、七所占據(jù)的施工區(qū)域為41、42、43、44此四塊施工塊。此時由于坡道區(qū)域內(nèi)，部分混凝土支撐，及全部鋼支撐均未施工，故此時應(yīng)盡量多留置土體，以增加對基坑的保護(hù)，但考慮到實際施工情況，將41與44兩塊原坡道占據(jù)面積較小的區(qū)域內(nèi)土體挖除，留置整體施工塊，以方便施工，如下圖所示： 圖3-7坡道位置示意圖3-8第三

32、步土方施工完畢后清除部分坡道示意圖第二步坡道挖除施工條件：1、坡道東、西相鄰施工區(qū)域底板施工完畢。2、場地交通條件允許，或采用垂直出土。對于條件2所述的兩種方式的比較，第一種待場地交通條件允許的情況是指，其一端（對于坡道四、五、特指其西段）整個主體施工完畢且模板拆除完畢（留置38、42施工塊內(nèi)頂板暫不施工，除待坡道挖完畢后再行施工），該種方法施工簡單，投入小，但造成主要工期施工時間相對延長，對工期不利。第二種，由于在第三步土方處完畢進(jìn)入主體施工階段直至主體施工完畢，坡道并非關(guān)鍵工期，故此時有大量時間可對其進(jìn)行施工，采用垂直出土該種施工方法特點是施工工期長，施工投入大，但不占主要工期。施工方法：

33、1、對于方法一，采用膠輪小挖機(jī)，由上到下依次分層進(jìn)行施工，施工至第二道鋼支撐中心標(biāo)高往下時，首先進(jìn)行鋼支撐的施工，隨撐隨挖如下圖所示圖3-9待主體施工完畢后再行施工坡道土方施工順序示意對于方法二，首先利用挖機(jī)進(jìn)行消坡，但坡度應(yīng)滿足機(jī)械行駛（不大于30），后采用長臂挖機(jī)布置與道路南側(cè)進(jìn)行部分掏挖，并修建橫向坡道，最后采用小挖機(jī)在下部進(jìn)行挖土工作，土方采用航垂直吊出。六. 地鐵2號線及泵房處土方施工部署由于地鐵2號線施工深度較深約18米，故本次施工以該處下立交灰土墊層底標(biāo)高，將其在豎向分為兩塊，第一塊隨土方施工將土體挖除，第二塊待周圍混凝土底板施工完畢且場地交通條件允許的情況下在行施工（或采用垂直

34、出土）將土體挖除。施工條件：地鐵2號線土方開挖理同原坡道挖除，其施工條件是周圍混凝土墊層施工完畢，且場地交通條件允許，方可進(jìn)行土方開挖作業(yè)。施工方法：1.地鐵2號線上部土體施工至灰土墊層底標(biāo)高時開始進(jìn)行第三道混凝土支撐的施工。 2.待周圍施工條件允許開始進(jìn)行其下部土方的挖除。第一步采用小型挖土機(jī)械配合長臂挖機(jī)挖至第四道鋼支撐標(biāo)高以下500mm，施工鋼支撐，并采用人工配合機(jī)械施工至設(shè)計標(biāo)高。施工時應(yīng)注意對于29、31兩塊主體施工區(qū)域，在2號線下部土方未施工完畢之前暫不行進(jìn)行該施工塊的主體混凝土頂板施工。具體施工順序如下：1.待土方開挖時下立交灰土墊層時施工周圍主體底板及2號線混凝土支撐，如下圖所

35、示圖3-10 施工2號線混凝土支撐及周圍主體底板2.待周圍主體底板及2號線混凝土支撐強(qiáng)度達(dá)到80%以后拆除該區(qū)段的第二道鋼支撐圖3-11 拆除該區(qū)段第二道鋼支撐3.待交通條件允許后施工長臂挖機(jī)配合小挖機(jī)進(jìn)行掏土至鋼支撐底部標(biāo)高往下500mm。圖3-12 長臂挖機(jī)配合小挖機(jī)進(jìn)行2號線部分土方開挖示意4.土方挖至第二道鋼支撐下部500mm處時，暫停挖土施工，進(jìn)行鋼支撐的施工，隨撐隨挖。施工至機(jī)械開挖不到處。圖3-13 第四道鋼支撐的施工及挖土布置5.剩余部分土體機(jī)械施工不便處采用人工開挖，出土采用軌道吊車配合出土。圖3-14剩余部分土體采用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高泵房處施工與地鐵2號線處相似。七. 對于

36、113,197208號混凝土支撐處土方施工部署次兩處挖深較潛，但其頂部有混凝土支撐，且支撐高度不滿足車輛從其下通行，此段應(yīng)在與第二部土方施工同時開始，應(yīng)保證在坡道一、六挖除之前，該段內(nèi)部主體施工完畢。施工車輛由南側(cè)輔助道路，向其靠近的一側(cè)現(xiàn)場大門進(jìn)入社會車道，對于此兩處土方施工采用分塊側(cè)向開挖的形式，具體如下圖所示（以東段即113號混凝土支撐段為例）。圖3-10東段第二部土方第一區(qū)第一塊施工圖3-11 坡道留置及挖土示意圖八. 敞開段噴錨施工8.1 具體布置根據(jù)圖紙要求k1+890k1+820及k0+240k0+300處為混凝土掛網(wǎng)噴錨，土方開挖邊坡以1：1放坡系數(shù)進(jìn)行放坡，支護(hù)采用100mm

37、厚c15混凝土，掛hrb直徑8mm間距200mm的鋼筋網(wǎng)片，和hrb400直徑14間距500mm的地錨鋼筋，如下圖所示。圖3-12 敞開段噴錨做法8.2 混凝土面層土釘墻面層噴射混凝土面層強(qiáng)度c15，噴射厚度100mm；配合比為：水灰砂石=（0.380.42）122（砂石可以用石屑代替）。網(wǎng)片搭接長度不小于35d。8.3 原材料工程所用鋼材，均要有出廠證明，并抽樣進(jìn)行復(fù)查合格后才能使用。水泥采用硅酸鹽水泥，要有出廠證明，并經(jīng)復(fù)試合格后方可以使用砂、石子，要符合規(guī)范規(guī)定要求，砂率為45%55%，石子粒徑為5mm15mm。噴射混凝土配合比：水泥，砂：石子重量比為1:2.25:2.25（此為經(jīng)驗值，

38、以試驗結(jié)果為準(zhǔn)），噴射混凝土強(qiáng)度為c15以上。噴射混凝土的水灰比為0.4，混凝土采用現(xiàn)場自行配合。8.4 施工方法在邊坡進(jìn)行混凝土噴射前，按設(shè)計圖紙進(jìn)行施工準(zhǔn)備，包括清理表面的覆土、垃圾等，清理完畢后對接觸土面適當(dāng)進(jìn)行灑水，保證接觸面濕潤。插入鋼筋應(yīng)按照設(shè)計圖紙規(guī)定的深度及間距進(jìn)行施工，鋼筋與網(wǎng)片采用扎絲進(jìn)行綁扎，鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格及型號應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行制作，且應(yīng)埋設(shè)控制混凝土噴設(shè)的厚度標(biāo)示?；炷羾娚淝皯?yīng)先確定混凝土的配合比（濕式），報監(jiān)理進(jìn)行審批。噴射混凝土前應(yīng)提前進(jìn)行試噴，調(diào)整回彈量，確定混凝土的配合比及施工操作程序，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行大面積施工。噴射混凝土應(yīng)分層進(jìn)行噴射，一次噴射厚

39、度不得大于2cm。第三節(jié) 混凝土灌注樁施工一. 施工說明根據(jù)設(shè)計圖紙，本工程灌注樁排布類型有三種，分別為：7001000 mm、8001100mm和10001300mm，樁底標(biāo)高最深為-33m。泵工程混凝土灌注樁約3000根，試樁按照1%選取，故按30根試樁計入，平均分布于各施工段南北兩側(cè)，由于本工程工期緊迫，故試樁與工程樁共同施工。西津西路下立交通道工程支護(hù)灌注樁采用干成孔法施工，但樁基施工時，如樁基進(jìn)入地下水位下，則采用泥漿護(hù)壁防止塌孔。根據(jù)地質(zhì)情況、場地現(xiàn)狀和工程數(shù)量等因素，為達(dá)到環(huán)?？卦氲哪康?，我部采用旋挖鉆鉆孔施工，且三個工區(qū)采取平行分段流水施工。每個工區(qū)保證棧橋部分優(yōu)先施工，從兩端

40、向中間靠攏施工，鉆孔樁采用跳孔法施工，以減少對周圍較近樁體的撓動，影響其成樁質(zhì)量。二. 施工工藝流程圖3-13 灌注樁施工工藝流程圖三. 施工準(zhǔn)備（1）灌注樁施工前，組織相關(guān)施工人員熟悉施工圖及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程；（2）由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對相關(guān)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)和安全技術(shù)交底；（3）編制施工作業(yè)計劃，并對施工作業(yè)人員進(jìn)行交底。（4）平整場地：第一步土方施工至混凝土支撐底標(biāo)高。（5）施工用水：施工用水主要用于混凝土養(yǎng)護(hù)和現(xiàn)場防塵。（6）施工用電：本次施工考慮到施工用電量比較大，故擬配4臺800kw變壓器，1臺500kw變壓器，為避免電壓降現(xiàn)象過于嚴(yán)重，故每臺變壓器應(yīng)均勻布置在施工沿線北側(cè)小區(qū)內(nèi)。

41、為保證施工進(jìn)度，施工現(xiàn)場晝夜施工。 四. 定位放線為確保樁點準(zhǔn)確、樁位易找且不容易丟失，采用鋼管打孔灌注白灰，并以紅釘為記號的方法布設(shè)樁位點，樁位點布設(shè)完成后要經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與監(jiān)理工程師共同驗線、驗點，并做好記錄，準(zhǔn)確無誤后施工。鉆孔灌注樁樁徑允許偏差+50mm，樁位允許偏差0-+50mm。五. 鉆機(jī)就位將鉆頭對準(zhǔn)預(yù)先確定好的樁位點，用樁機(jī)垂直度標(biāo)尺調(diào)整垂直度。對點時使鉆頭尖與樁位點垂直對準(zhǔn)，如發(fā)現(xiàn)鉆尖離開點位要重新調(diào)整，重新穩(wěn)點，直到達(dá)到鉆頭尖對準(zhǔn)樁位為止。利用鉆機(jī)的自重，把鉆頭壓入土中。六. 埋設(shè)護(hù)筒考慮到保證鉆機(jī)的垂直度，故在成孔時在頂部采用鋼制護(hù)筒做為附加支護(hù)。施工時鉆機(jī)對中、調(diào)直后，在

42、預(yù)鉆孔位置先安置護(hù)筒，護(hù)筒隨鉆隨插，護(hù)筒長度2m，埋入土中1m，外漏1m，直徑同樁徑。待混凝土澆筑完畢，最后一根導(dǎo)管拔出后，且混凝土達(dá)到初凝后，將護(hù)筒移除。七. 鉆孔鉆孔采用跳孔法施工，首先檢查鉆機(jī)垂直度及樁位對點，無誤后開始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過程中根據(jù)土層的變化，控制鉆進(jìn)速度，控制鉆進(jìn)時的電流值變化。樁孔土采用挖掘機(jī)清理，裝入自卸汽車外運至業(yè)主指定棄土場，以備后期通道頂部土方回填使用。如樁基進(jìn)入地下水位下，則采用泥漿護(hù)壁防止塌孔。圖3-14 灌注樁跳打法施工示意圖八. 鉆孔檢查及清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，要對孔深，孔徑，孔位和孔形等進(jìn)行檢查，為防止下不去鋼筋籠，須先用驗孔器檢查孔徑。檢查時用鋼繩吊入孔

43、內(nèi)看能否順利到達(dá)孔底，如有障礙應(yīng)及時處理，嚴(yán)重的要用鉆機(jī)修鉆。鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度或根據(jù)樁基終孔原則經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意終孔后應(yīng)立即進(jìn)行清孔，吊入鋼筋籠后，應(yīng)進(jìn)行二次清孔，并再次檢查是否符合規(guī)范及設(shè)計要求，各項指標(biāo)均符合要求后方可灌注混凝土。九. 鋼筋籠、導(dǎo)管安裝9.1 鋼筋籠加工鋼筋籠在現(xiàn)場分節(jié)制作，主筋與加強(qiáng)筋的交叉位置采用點焊焊接，螺旋筋與主筋采用隔點焊加固，鋼筋籠制作應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。制作好的鋼筋籠，即進(jìn)行逐節(jié)驗收，合格后掛牌存放；分段制作的鋼筋籠接長時，上下主筋位置對正，保證鋼筋籠的上下節(jié)的主筋在同一軸線上，鋼筋接長采用單面搭接焊，焊縫長度不小于10d，封閉箍和加強(qiáng)環(huán)采用單側(cè)搭接

44、焊，主筋焊接時接頭應(yīng)錯開，在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總數(shù)的50%，螺旋箍筋應(yīng)大部分與主筋點焊，增加鋼筋籠的強(qiáng)度，鋼筋籠接長焊接應(yīng)滿足下表及相關(guān)規(guī)范要求。鋼筋籠制作允許偏差表 表6-1序號項目允許偏差（mm）1鋼筋籠長度1002鋼筋籠直徑103鋼筋間距104箍筋間距20臨時立柱樁為鋼筋籠和格構(gòu)柱的組合形式，鋼筋籠加工要求同上，基坑開挖面相對標(biāo)高-19.6-17.8以下3m范圍內(nèi)螺旋箍筋加密，間距為100mm。格構(gòu)柱角鋼與立柱樁主筋焊牢。格構(gòu)柱分節(jié)處四個角鋼應(yīng)錯縫焊接，錯縫長度不小于500mm。9.2 鋼筋籠孔內(nèi)安裝鋼筋籠較長（超過16m）時，鋼筋籠接長在孔口進(jìn)行，將需要接長的鋼筋籠第一

45、節(jié)用吊車吊裝安裝在樁孔內(nèi)固定，將第二節(jié)鋼筋籠用吊車吊起，上下節(jié)鋼筋籠主筋對正錯頭焊接，單面焊搭接倍數(shù)不小于10d，焊縫高度0.3d，焊縫寬度0.6，上下節(jié)應(yīng)保持順直，同截面接頭不得超過配筋的50，接頭相互錯開不小于35d。鋼筋焊接完好后，應(yīng)緩慢下放入孔內(nèi)，嚴(yán)禁砸籠。對于格構(gòu)柱垂直度不大于1/200.9.3 導(dǎo)管安裝采用絲扣連接的導(dǎo)管，其內(nèi)徑250280，底管長度為4m，中間每節(jié)長度一般為2.5m。在導(dǎo)管使用前，必須對導(dǎo)管進(jìn)行外觀檢查、對接檢查：（1）外觀檢查：檢查導(dǎo)管有無變形、坑凹、彎曲，以及有無破損或裂縫等，并應(yīng)檢查其內(nèi)壁是否有混凝土粘附固結(jié)。（2）對接檢查：導(dǎo)管接頭絲扣應(yīng)保持良好。連接后應(yīng)

46、平直，同心度要好。經(jīng)以上檢驗合格后方可投入使用，對于不合格導(dǎo)管嚴(yán)禁使用。導(dǎo)管長度應(yīng)根據(jù)孔深進(jìn)行配備，滿足清孔及水下混凝土澆筑的需要，即清孔時能下至孔底：水下澆筑時，導(dǎo)管底端距孔底0.5m左右，混凝土應(yīng)能順利從導(dǎo)管內(nèi)灌至孔底。導(dǎo)管在孔口連接處應(yīng)牢固，設(shè)置密封圈，吊放時，應(yīng)使位置居中，軸線順直，穩(wěn)定沉放，避免卡掛鋼筋籠和刮撞孔壁。十. 混凝土澆筑混凝土澆筑至支護(hù)樁設(shè)計標(biāo)高，及混凝土支撐中心標(biāo)高。混凝土采用混凝土輸送泵將混凝土直接輸送到需要澆筑混凝土的樁孔位置倒入料斗內(nèi)，混凝土坍落度控制在1822cm；如遇水下混凝土?xí)r，在混凝土澆筑前，對不同直徑、深度的樁孔分別計算出混凝土澆筑初灌量。施工中要保證混

47、凝土澆筑初灌量。澆筑時導(dǎo)管埋深控制在26m（根據(jù)樁孔內(nèi)水的深淺確定），混凝土澆筑完成拆管前安排專人測量孔內(nèi)混凝土高度，并做好施工記錄，澆筑混凝土接近樁頂標(biāo)高時，應(yīng)控制最后一次澆筑量，確保樁頂標(biāo)高符合設(shè)計要求；水下混凝土灌注施工應(yīng)注意以下幾點：（1）下灌注導(dǎo)管后，進(jìn)行二次清孔，確保孔底沉渣厚度不大于100mm；（2）對灌注導(dǎo)管要檢查其圓滿度，垂直度及其連接密封性，定期對導(dǎo)管進(jìn)行水封試驗；（3）用于灌注混凝土的導(dǎo)管的底部距孔底300-500mm，并做好記錄；（4）導(dǎo)管連接處的隔水塞選用與導(dǎo)管口徑相符的橡膠皮球。保證混凝土樁截面尺寸，導(dǎo)管埋深不低于0.81.5m，連貫灌注時宜埋深2-6m，混凝土灌注

48、應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。充盈系數(shù)為1.05-1.15；（5）灌注混凝土過程中，要不定時檢查混凝土上升高度，控制埋管深度?；炷辽仙焦羌艿卓?m以上時提升導(dǎo)管；導(dǎo)管底口高于鋼筋籠骨架底部2m以上時恢復(fù)混凝土灌注，保持正常的埋管深度，灌注接近樁頂時，要保持足夠的導(dǎo)管高度，采用接入短導(dǎo)管等措施，水下混凝土灌注面高出樁頂設(shè)計高程 0.5m，以便清除浮漿，確?；炷翗渡碣|(zhì)量。拆除導(dǎo)管之前測量混凝土面高程，以保證灌注混凝土達(dá)到設(shè)計高程； （6）導(dǎo)管提升應(yīng)保持與樁孔垂直，防止掛碰鋼筋籠，拆下的導(dǎo)管要及時沖清干凈；（7）混凝土灌注接近樁頂時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土高度減小，壓力降低，管外泥漿稠度比重增加，出現(xiàn)灌注困難，應(yīng)提高

49、漏斗高度。砼灌注完成時，適時撥出護(hù)筒，并做好孔口防護(hù)，防止發(fā)生意外事故。十一. 樁基檢測灌注樁達(dá)到一定強(qiáng)度后，用內(nèi)燃風(fēng)鎬鑿除樁頭，采用低應(yīng)變動測法檢測樁身完整性，檢測樁數(shù)不少于總樁數(shù)的20%且不少于5根。當(dāng)根據(jù)低應(yīng)變動測法判定的樁身完整性為類或類時，應(yīng)采用鉆芯法驗證，并應(yīng)擴(kuò)大低應(yīng)變檢測數(shù)量。十二. 鑿樁頭 待混凝土終凝后，混凝土冠梁施工前應(yīng)將多余樁頭鑿除，鑿除采用人工鑿除，將樁頂標(biāo)高降至混凝土支撐底，且不得低于此標(biāo)高。第四節(jié) 混凝土支撐施工一. 混凝土支撐施工順序混凝土支撐緊接灰土擠密樁施工，故其施工順序與灰土擠密樁相同。二. 施工方法2.1 模板施工方法1.支撐梁模板支設(shè)如下圖所示:圖3-1

50、5支撐梁（8001000mm）模板支設(shè)示意圖模板支設(shè)前應(yīng)對支模范圍內(nèi)土體進(jìn)行夯實、整平，用于鋪設(shè)底模，底模采用18mm模板，底模支設(shè)時應(yīng)考慮起拱，起拱高度按1/1000考慮，即中部起拱高度20mm。支撐梁側(cè)壁模板采用10mm厚木模板，高出混凝土成活面100mm。次楞采用5080mm木方，豎向間距450mm。主楞采用483.0鋼管，水平間距1000mm，立桿插入土體100mm用于防止底部跑模。此外模板采用兩道對拉螺桿進(jìn)行加固，對拉螺桿下部距底面150mm，上部具混凝土頂面200mm。整個模板體系采用側(cè)向鋼管支撐進(jìn)行加固，支撐鋼管采用483.0鋼管，中部與底部各設(shè)一道，與主楞采用扣件進(jìn)行固接。斜撐

51、的端部與插入土體中的立桿用扣件進(jìn)行連接，立桿插入土體深度不小于500mm，外漏長度不小于200mm，并設(shè)一道掃地桿增加整個支撐體系的整體性。模板內(nèi)部采用800mm鋼筋內(nèi)襯一道，內(nèi)襯鋼筋水平間距1000mm，以保證混凝土尺寸合服設(shè)計要求。圖3-16 對拉螺桿長度示意2.混凝土圈梁模板支設(shè)混凝土圈梁底標(biāo)高同相鄰的混凝土支撐梁底標(biāo)高，由于圈梁支撐于支護(hù)樁之上，且寬度較支護(hù)樁樁徑大，故施工前對模板支設(shè)范圍內(nèi)土體應(yīng)做部分處理，如下圖所示， 圖3-17圈梁模板支設(shè)范圍地基處理即沿支護(hù)樁邊緣外側(cè)設(shè)置一道木方作為墊板，以保證混凝土圈梁下部結(jié)構(gòu)的平直，由于樁間土的存在，故還應(yīng)在將地基夯實后在其上部鋪設(shè)30mm后

52、細(xì)砂隔離層，細(xì)砂隔離層頂面標(biāo)高為混凝土圈梁的底部標(biāo)高。圈梁模板支設(shè)如下圖所示：圖3-18圈梁模板設(shè)斷面圖支撐梁側(cè)壁模板采用10mm厚木模板，高出混凝土成活面100mm。次楞采用5080mm木方，豎向間距450mm。主楞采用483.0鋼管，水平間距1000mm，立桿插入土體100mm用于防止底部跑模。此外模板采用一道對拉螺桿進(jìn)行加固，對拉螺桿盡量設(shè)置在圈梁的中部。整個模板體系靠近下立交內(nèi)側(cè)部分采用側(cè)向鋼管支撐進(jìn)行加固，支撐鋼管采用483.0鋼管，中部與底部各設(shè)一道，與主楞采用扣件進(jìn)行固接。斜撐的端部與插入土體中的立桿用扣件進(jìn)行連接，立桿插入土體深度不小于500mm，外漏長度不小于200mm，并設(shè)一道掃地桿增加整個支撐體系的整體性?？拷铝⒔煌鈧?cè)部分直接采用斜撐撐與斜坡之上，模板內(nèi)部采用800mm鋼筋內(nèi)襯一道，內(nèi)襯鋼筋水平間距1000mm，以保證混凝土尺寸合服設(shè)計要求。圖3-19接頭處模板做法2.2 鋼筋施工方法1. 鋼筋的連接鋼筋水平連接如下表所示：表3-