2018-2019學(xué)年福建省福州市三校聯(lián)盟高一(上)期中物理試卷

1、2018-2019 學(xué)年福建省福州市三校聯(lián)盟高一（上）期中物理試卷副標(biāo)題題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共8 小題，共32.0 分）1. “月亮在云中穿行嬉戲”與“橋流水不流”，這兩句話所選擇的參考系分別是（）A. 云朵和流水B. 月亮和地面C. 地面和橋D. 云朵和橋2.2017 年 9 月 4 日，男子 400 米決賽成為引爆全運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)的首個(gè)項(xiàng)目，上海小將郭鐘澤跑出了45 秒 14 的個(gè)人最好成績(jī)，一舉打破了徐自宙保持了16 年之久的全國(guó)紀(jì)錄關(guān)于這則消息，下列說(shuō)法正確的是（）A.B.消息中的“ 45 秒 14”是時(shí)刻消息中的“ 16 年”是時(shí)間C. 400m 是運(yùn)動(dòng)員的位移D. 該比

2、賽中，運(yùn)動(dòng)員的位移大小和路程相等3. 伽利略為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律， 將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”， 如圖所示， 對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A. 斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程B. 斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用，便于運(yùn)動(dòng)速度的測(cè)量C. 通過(guò)對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律D. 根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律4.關(guān)于重力下列說(shuō)法正確的是（）A. 重力的方向總是垂直地面向下B. 重力的大小只與質(zhì)量有關(guān)C. 重心概念的建立應(yīng)用了等效替代的思想D. 物體所受的重力只有受力物體，沒(méi)有施力物體5. 如圖所示， 小球以 v1=

3、4m/s 的速率水平向右運(yùn)動(dòng)， 撞上墻壁，經(jīng) 0.01s 后以 v2=2m/s的速率沿同一直線反向彈回，則小球的平均加速度是（）A. 200 m/s2，方向向左B. 200 m/s2，方向向右C. 600 m/s2，方向向左D. 600 m/s2，方向向右6. 關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，正確的說(shuō)法是（）A. 自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速運(yùn)動(dòng)B. 自由落體的快慢與物體質(zhì)量的大小有關(guān)C. 在地球表面上各處，物體自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等D. 在地球表面上經(jīng)度較大處，物體自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度較大7. 質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起， 通過(guò)連續(xù)三段路程所用的時(shí)間分別為 1s、 2s、 3s，則這三

4、段路程之比應(yīng)為（）第1頁(yè)，共 14頁(yè)A. 1：2：3B. 1：3：5C. 1： 4：9D. 1：8：278. 汽車原以 20m/s 的速度在水平路面上作勻速直線運(yùn)動(dòng)， 某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)而做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 4m/s2，則它關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后經(jīng)過(guò) 6s通過(guò)的位移大小為（）A. 8mB. 20 mC. 40mD. 50m二、多選題（本大題共4 小題，共16.0 分）9. 物體甲的 v-t 圖象和物體乙的x-t 圖象如圖所示， 則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是 （）A. 甲在前 2s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，且加速度的大小為21.5m/sB. 甲在 4 內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的總路程為6mC. 乙在 4s內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)

5、，速度大小為 1.5m/sD. 乙在 4s內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總位移為010. 下列關(guān)于彈力產(chǎn)生的說(shuō)法正確的是（）A. 書(shū)放在水平桌面上受到的支持力，是桌面發(fā)生了微小形變而產(chǎn)生的B. 用細(xì)木棍撥動(dòng)浮在水中的圓木，圓木受到的彈力是細(xì)木棍發(fā)生形變而產(chǎn)生的C. 繩對(duì)物體的拉力方向總是沿著繩并指向繩收縮的方向D. 斜面上的物體受到的支持力是斜面豎直向下發(fā)生形變而產(chǎn)生的11.如圖所示，某同學(xué)沿一直線行走，現(xiàn)用頻閃照相記錄了他行走中9 個(gè)位置的圖片，觀察圖片，能比較正確反映該同學(xué)運(yùn)動(dòng)圖象的是（）A.B.C.D.12. 一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中， 沿著長(zhǎng)為 12m 的豎立在地面上的鋼管從頂端由靜止先勻

6、加速再勻減速下滑， 滑到地面時(shí)速度恰好為零 如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)加速度大小的 2 倍，下滑的總時(shí)間為3s，那么該消防隊(duì)員（）A. 下滑過(guò)程中的最大速度為8 m/sB. 加速與減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的時(shí)間之比為12：C. 加速與減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中平均速度之比為2： 1D. 加速與減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移大小之比為1： 4三、實(shí)驗(yàn)題探究題（本大題共2 小題，共 14.0 分）第2頁(yè)，共 14頁(yè)13.某同學(xué)在做“研究彈簧的形變與外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，如圖 1 所示測(cè)量彈簧總長(zhǎng)度L 和外力 F ，（該實(shí)驗(yàn)始終在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行），做出的F-L 關(guān)系圖線如圖2 可知：該彈簧的自然長(zhǎng)度為_(kāi) cm；該彈簧的勁度系

7、數(shù)為_(kāi)（后一空保留三位有效數(shù)字）14. 在“在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：（ 1）需要的器材有： 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、 低壓交流電、長(zhǎng)木板、小車、復(fù)寫紙、 _、_（ 2）下列說(shuō)法正確的是_A拖動(dòng)紙帶的同時(shí)，閉合電源開(kāi)關(guān)B先閉合電源開(kāi)關(guān)，讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，再拖動(dòng)紙帶C紙帶上的打點(diǎn)密集，說(shuō)明紙帶運(yùn)動(dòng)速度較大D利用打出的紙帶可以求出打下某些點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度（ 3）某同學(xué)在本實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示，每?jī)牲c(diǎn)之間還有四點(diǎn)沒(méi)有畫出來(lái)，圖中上面的數(shù)字為相鄰兩點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz 則打第3 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度v3=_m/s本實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度為a=_m/s2 （結(jié)果均

8、保留三位有效數(shù)字）四、計(jì)算題（本大題共3 小題，共 38.0 分）15. ETC 是高速公路不停車收費(fèi)的簡(jiǎn)稱，汽車通過(guò)ETC 收費(fèi)站時(shí)可以不停車。若某車靠近收費(fèi)站時(shí)速度為v0=72km/h，以大小為a1=5m/s2 的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)的速度為v2=28.8km/h，然后立即以a2=4m/s2 的加速度加速至原來(lái)的速度（假設(shè)收費(fèi)站的前、后都是平直大道）。試問(wèn)：（ 1）該車駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口多遠(yuǎn)處開(kāi)始減速？（ 2）該車從減速開(kāi)始到最終恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？16.跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)直升機(jī)懸停在離地面224m 高時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)一段

9、時(shí)間后，打開(kāi)降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以12.5m/s2 的加速度勻減速下降。運(yùn)動(dòng)員落地速度為5m/s， g 取 10m/s2試求：第3頁(yè)，共 14頁(yè)（ 1）運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘時(shí)的速度及離地面的高度分別為多少？（ 2）上述過(guò)程運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為多少？17.在一次救援中，一輛汽車停在一小山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底 240m 的山坡處一巨石以 8m/s 的初速度 0.4m/s2 的加速度勻加速滾下，巨石到達(dá)坡底后速率不變，在水平面的運(yùn)動(dòng)可以近似看成加速度大小為 0.2m/s2 的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后經(jīng)過(guò) 2s 汽車才啟動(dòng)起來(lái)，并以 0.5m/s2 的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)（如圖所示）。求

10、：（ 1）巨石到達(dá)坡底時(shí)間和速率分別是多少？（ 2）當(dāng)巨石到達(dá)坡底時(shí)汽車的行駛的位移大小及速度為多少？（ 3）汽車司機(jī)能否安全脫險(xiǎn)？第4頁(yè)，共 14頁(yè)答案和解析1.【答案】 A【解析】解：以云朵為參照物，月亮和云朵之間的位置發(fā)生了變化，月亮是運(yùn)動(dòng)的，“月亮在云中穿行嬉 戲”，選擇的參照物是云 朵。觀察到橋流水不流，是橋相對(duì)于流水發(fā)生運(yùn)動(dòng)，所以是以流水為參考系，故 A 正確，BCD 錯(cuò)誤 。故選：A。我們觀察到的運(yùn) 動(dòng)狀況是由研究 對(duì)象和參考系之 間的相對(duì)位置的變化情況決定的掌握了參考系的概念就能順利解決此 類題目，故要注意對(duì)概念的掌握2.【答案】 B【解析】解：A 、消息中的“45秒 14”是

11、 400m 用的時(shí)間，故 A 錯(cuò)誤；B、消息中的“ 16年”對(duì)應(yīng) 一個(gè)過(guò)程，故為時(shí)間，故B 正確；C、400m 比賽時(shí)跑彎道，故 400m 不是位移而是路程，故 C 錯(cuò)誤；D、該比賽中，運(yùn)動(dòng)員的位移大小和路程不相等，位移大小小于路程，故D 錯(cuò)誤。故選：B。明確時(shí)間和時(shí)刻的定義，知道時(shí)間對(duì)應(yīng) 一個(gè)過(guò)程，而時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是一個(gè)瞬 間；明確位移與路程的定 義，知道 400m 比賽中為彎道，位移大小小于路程本題考查位移與路程、時(shí)間和時(shí)刻的定義，對(duì)于物理中的相近知 識(shí)點(diǎn)一定要準(zhǔn)確掌握它 們的基本性 質(zhì)和區(qū)別3.【答案】 D【解析】解：A 、重力的作用是不能放大的；故 A 錯(cuò)誤；B、伽利略時(shí)代，沒(méi)有先進(jìn)的測(cè)量

12、手段和工具，為了 “沖淡 ”重力作用，采用斜第5頁(yè)，共 14頁(yè)面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)就是為了使物體下落 時(shí)間長(zhǎng)些，減小實(shí)驗(yàn)誤差，故 B 錯(cuò)誤；C、根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，伽利略將實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn) 行合理的外推，得到落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，但產(chǎn)不是直接得出的落體 規(guī)律，故 C 錯(cuò)誤；D、伽利略時(shí)代，沒(méi)有先進(jìn)的測(cè)量手段和工具，為了“沖淡 ”重力作用，采用斜面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)就是為了使物體下落 時(shí)間長(zhǎng)些，減小實(shí)驗(yàn)誤差，故 D 正確；故選：D。本題考查了有伽利略 “斜面 實(shí)驗(yàn) ”的知 識(shí)，根據(jù)其歷史背景我 們知道，之所以采用 “斜面 實(shí)驗(yàn) ”，是由于礙于當(dāng) 時(shí)對(duì)時(shí)間 的測(cè)量技術(shù)、手段落后本題考查伽利略運(yùn) 動(dòng)規(guī)律的研究； 要了解伽利略 “斜面

13、實(shí)驗(yàn) ”的歷史背景，以及實(shí)驗(yàn)方法，體會(huì)實(shí)驗(yàn)在物理中的重要作用4.【答案】 C【解析】解：A 、重力的方向是豎直向下的或者 說(shuō)與當(dāng)?shù)氐乃矫娲怪保蔄 錯(cuò)誤；B、重力的大小與物體的 質(zhì)量以及當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣榷加嘘P(guān)，故B 錯(cuò)誤；C、物體各部分都受重力作用，但可以 認(rèn)為物體各部分所受重力集中于一點(diǎn)，這點(diǎn)叫做重心，重心概念的建立 應(yīng)用了等效替代的思想。故 C 正確；D、重力的施力物體是地球，故 D 錯(cuò)誤 。故選：C。重力的產(chǎn)生，重心的物理意義，重心位置與質(zhì)量分布和物體的形狀有關(guān)，重心可以在物體外；知道重力的方向是豎直向下的或者 說(shuō)與當(dāng)?shù)氐乃矫娲怪北绢}考查了關(guān)于重力的基 礎(chǔ)知識(shí)，屬于簡(jiǎn)單基礎(chǔ)題目，是考

14、查基礎(chǔ)題目的好題關(guān)鍵是正確理解重力和重心的概念5.【答案】 C【解析】規(guī)定向右為則小球的平均加速度為：a=2解：正方向，=-600m/s ，負(fù)號(hào)表示加速度方向向左。故C 正確 ABD 錯(cuò)誤 。第6頁(yè)，共 14頁(yè)故選：C。根據(jù)加速度的定 義式，結(jié)合小球的初末速度求出小球的平均加速度。解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的定 義式，注意公式的矢量性，在列式 計(jì)算時(shí)要注意正負(fù)的意義。6.【答案】 A【解析】解：A 、自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度 為零的勻加速直 線運(yùn)動(dòng)。故 A 正確。B、自由落體運(yùn)動(dòng)的快慢與 質(zhì)量無(wú)關(guān)，不管輕重如何，下落的快慢相同。故B 錯(cuò)誤。C、在地球上的各點(diǎn)，重力加速度不同，隨著 緯度的升高而增大。

15、故 C、D 錯(cuò)誤。故選：A。自由落體運(yùn) 動(dòng)是初速度 為零，加速度為 g 的勻加速直 線運(yùn)動(dòng)，地球上各點(diǎn)的重力加速度不同解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn) 動(dòng)的特點(diǎn)以及其運(yùn) 動(dòng)規(guī)律，知道地球上各點(diǎn)的重力加速度隨著 緯度的升高而增大7.【答案】 D【解析】解：從靜止開(kāi)始做勻加速直 線運(yùn)動(dòng)的物體在 連續(xù)相等時(shí)間通過(guò)的位移之比 為1：3：5：7：9：11，第 1s位移為 1，接下來(lái) 2 秒位移為 3+5=8，再接下來(lái)的 3 秒內(nèi)位移 為7+9+11=27，則通過(guò)連續(xù)三段路程所用的 時(shí)間分別為 1s、2s、3s，這三段路程之比應(yīng)為 1：8：27，故ABC 錯(cuò)誤，D 正確；故選：D。要求連續(xù)的時(shí)間不等的三段 時(shí)

16、間內(nèi)的位移之比，就要分 別求出這三段時(shí)間內(nèi)得位移，要求這三段位移，可以先求第一段的位移，再求前兩段的位移，再求前三段的位移，前兩段的位移減去第一段的位移，就等于第二段的位移，前第7頁(yè)，共 14頁(yè)三段的位移減去前兩段的位移就等于第三段的位移，或者利用推論：從靜止開(kāi)始做勻加速直 線運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比 為奇數(shù)之比本題求解第二段和第三段位移的方法十分重要，要注意學(xué)習(xí)和積累，并能靈活應(yīng)用。8.【答案】 D【解析】解：設(shè)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后滑行的 總時(shí)間為 t，則由 v=v0+at得，t=5s則關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后經(jīng)過(guò) 6s內(nèi)的位移大小等于5s 末的位移大小，即有故選：D。汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后做勻減速直 線運(yùn)動(dòng)，

17、由初速度和加速度，根據(jù)速度公式求出關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后滑行的 總時(shí)間，判斷 6s 末汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，再選擇運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解關(guān) 閉發(fā)動(dòng)機(jī)后經(jīng)過(guò) 6s 內(nèi)的位移大小本題要分兩步研究：先求出汽 車勻減速運(yùn) 動(dòng)的總時(shí)間，將題中提供的 時(shí)間與總時(shí)間相比較，判斷汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，再選擇公式求出位移9.【答案】 BC【解析】解：A 、甲在前 2s 內(nèi)做勻減速運(yùn) 動(dòng)，且加速度的大小為 a=1.5m/s2；故A錯(cuò)誤；B、甲在整個(gè) t=4s內(nèi)，先向負(fù)方向做勻減速直 線運(yùn)動(dòng)，后向正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的總路程為 S=32+32=6m。故B 正確；C、x-t 圖象表示位移隨 時(shí)間變化的規(guī)律，故乙在 4s 內(nèi)做勻速運(yùn) 動(dòng)，速

18、度大小為 v=1.5m/s，故C 正確；D、根據(jù) x-t 圖象的斜率表示速度，可知乙在整個(gè)t=4s 時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，位移 x=3-（-3）=6m，故D 錯(cuò)誤 。第8頁(yè)，共 14頁(yè)故選：BC。在位移時(shí)間圖線 中，通過(guò)初、末位置的坐標(biāo)變化量來(lái)求解位移，在速度 時(shí)間圖線中，速度的符號(hào)表示速度的方向，通 過(guò)圖線與時(shí)間軸圍 成的面積求解位移解決本題的關(guān)鍵知道速度 時(shí)間圖線 、位移時(shí)間圖線 的物理意 義，知道圖線斜率的含義，掌握在位移時(shí)間圖線 和速度時(shí)間圖線 中求解位移的方法10.【答案】 ABC【解析】解：A 、根據(jù)彈力產(chǎn)生的特點(diǎn)可知，書(shū)受到的支持力是桌面形 變產(chǎn)生的，故 A 正確；B、用細(xì)木棍

19、撥動(dòng)浮在水中的 圓木，圓木受到的 彈力是細(xì)木棍發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故 B 正確；C、繩只能通過(guò)伸長(zhǎng)來(lái)產(chǎn)生彈性形變從而產(chǎn)生彈力，所以彈力總是沿繩要恢復(fù)原狀的方向收 縮方向，故 C 正確，D、支持力垂直接觸面，與產(chǎn)生形變者要恢復(fù)原狀的方向相同，是斜面垂直斜面向下發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故 D 錯(cuò)誤；故選：ABC。拉力、支持力、壓力等都是 彈力，彈力的施力物體是 發(fā)生彈性形變的物體。本題的解題關(guān)鍵是掌握彈力的概念及 彈力的施力物體：發(fā)生彈性形變的物體。11.【答案】 BC【解析】解：該同學(xué)開(kāi)始向右運(yùn) 動(dòng)，在相等時(shí)間內(nèi)的位移均勻增大，知 該同學(xué)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后向左運(yùn)動(dòng)，知速度方向反向，在相等時(shí)間內(nèi)的位移

20、相等，該同學(xué)做勻速直 線運(yùn)動(dòng)，故B、C 正確，A 、D 錯(cuò)誤 。故選：BC。從圖片看出，該人先向右運(yùn) 動(dòng)，后向左運(yùn)動(dòng)。頻閃照相每次拍照的 時(shí)間間隔相同，根據(jù)相鄰位置的變化，分析人的運(yùn)動(dòng)情況，再選擇速度圖象。第9頁(yè)，共 14頁(yè)解決本題的關(guān)鍵是能夠從實(shí)景圖中確定出 該同學(xué)的運(yùn) 動(dòng)類型，以及位移時(shí)間圖象和速度 時(shí)間圖象的物理意 義。12.【答案】 AB【解析】解：A 、設(shè)下滑過(guò)程中的最大速度 為 v，則消防隊(duì)員下滑的總位移為：s=t1+t2解得最大速度 為：v=m/s=8m/s，故 A 正確。B、設(shè)加速與減速 過(guò)程的時(shí)間分別為 t1、t2，加速度大小分別為 a1、a2，則 v=a1t1，v=a2t2

21、，解得：t：t：a ： 故B正確。12=a2 1=1 2C、根據(jù)平均速度的推 論知， =，則平均速度之比 為 1：1，故C 錯(cuò)誤。D、因?yàn)槠骄俣戎?為 1：1，加速和減速的時(shí)間之比為 1：2，則加速和減速的位移之比 為 1：2，故D 錯(cuò)誤 。故選：AB。由平均速度公式求解最大速度根據(jù)速度公式研究加速與減速 過(guò)程的時(shí)間之比根據(jù)平均速度之比，求出加速和減速的位移之比解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推 論，并能靈活運(yùn)用，難度不大13.【答案】 1050.0N/m【解析】解：根據(jù)胡克定律有：F=k（l-l 0）由此可橫 軸截距大小 為彈簧原長(zhǎng)，圖象的斜率大小 為彈簧的勁度系數(shù)，故由圖

22、象得：l 0=10cmk=50.0N/m；故答案為：10；50.0N/m根據(jù)胡克定律寫出F 與 L 的關(guān)系方程，然后根據(jù)有關(guān)數(shù)學(xué)知識(shí)進(jìn)行求解即可第10 頁(yè)，共 14頁(yè)本題關(guān)鍵從實(shí)驗(yàn)原理出發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn) 并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，通常都按照安裝 設(shè)備、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理、整理儀器的順序?qū)嶒?yàn)；用圖象法處理數(shù)據(jù)有利于減小 實(shí)驗(yàn)誤差14.【答案】 紙帶刻度尺BD1.011.98【解析】解：（1）為了得到小 車的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，還需要刻度尺來(lái) 測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，用來(lái)計(jì)算速度和加速度所以需要 紙帶、刻度尺（2）A 、開(kāi)始記錄時(shí)，應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電打點(diǎn)，然后再釋放紙帶，如果先放開(kāi)紙帶，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器的電源，由于小車運(yùn)

23、動(dòng)較快，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn) 生較大的誤差故 A 錯(cuò)誤，B 正確C、打點(diǎn)時(shí)間是一樣的，要是點(diǎn)距較密則速度小，點(diǎn)距較稀則速度較大，故 C錯(cuò)誤D、利用打出的紙帶能求出某點(diǎn)的瞬 時(shí)速度，故 D 正確；故選：BD（3）由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有 4 個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，所以相 鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔 T=0.1s，根據(jù)勻變 速直線 運(yùn)動(dòng)中時(shí)間 中點(diǎn)的速度等于 該過(guò) 程中的平均速度，v3=m/s=1.01m/s設(shè) 0 到 1 之間的距離 為 x1，以后各段分別為 x2、x3、x4、x5、x6，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式 x=aT2 可以求出加速度的大小，得：x4-x1=3a1T2x5-x2=3

24、a2T2x6-x3=3a3T2為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我 們對(duì)三個(gè)加速度取平均 值得：a=（a1+a2+a3）=1.98m/s2第11 頁(yè)，共 14頁(yè)故答案為：（1）紙帶、刻度尺（2）BD（3）1.01；1.98根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康拿鞔_ 實(shí)驗(yàn)步驟和所要測(cè)量的物理量，即可知道 實(shí)驗(yàn)所需要的 實(shí)驗(yàn)器材根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式 x=aT2 可以求出加速度的大小，根據(jù)勻 變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于 該過(guò)程中的平均速度，可以求出打 紙帶上3 點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小對(duì)于基本實(shí)驗(yàn)儀器不光要了解其工作原理， 還要從實(shí)踐上去了解它，自己 動(dòng)手去實(shí)際操作，達(dá)到熟練使用的程度要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推 論

25、解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題 的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與 應(yīng)用15.【答案】 解： v0 =72km/h=20m/sv2=28.8km/h=8m/s（ 1）根據(jù)得：車勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為：（ 2）根據(jù)速度時(shí)間公式v=v0+at 得：減速時(shí)間：加速：運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t=t 1+t2=5.4s答：（ 1）該車駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口33.6m 處開(kāi)始減速；（ 2）該車從減速開(kāi)始到最終恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是5.4s?！窘馕觥浚?）根據(jù)勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移速度公式即可求解。（2）根據(jù)v=v0+at 求解加速和減速的 時(shí)間 。此題運(yùn)動(dòng)的過(guò)程復(fù)雜，轎車經(jīng)歷 減速、加速，加速度、位移、時(shí)間等都不一 樣。分析這樣的問(wèn)題時(shí)，要能在草稿子上畫一畫運(yùn) 動(dòng)的過(guò)程圖，找出空間關(guān)系，有助于解 題。第12 頁(yè)，共 14頁(yè)16.【答案】解：（ 1）設(shè)展傘時(shí)， 運(yùn)動(dòng)員離地高度為 h2，速度為 v0，落地速度為 v=5m/s，以豎直向下為正方向， H=224m， a=-12.5 m/s2，根據(jù)速度位移關(guān)系知：第一階段自由落體：v =2g（ H-h2 ）第二階段勻減速直線運(yùn)動(dòng)：v -v =2ah2代入數(shù)據(jù)解得v1=50m/s，h2=99m。（ 2）自由落體階段：v1=gt1展傘后運(yùn)動(dòng)員做勻減速運(yùn)動(dòng)，由v=v0+at2