濟(jì)南至東營(yíng)高速公路4合同段施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 編制依據(jù)、原則和工程概況一、編制依據(jù)1、濟(jì)南至東營(yíng)高速公路路橋工程施工招標(biāo)第四合同段招標(biāo)文件及圖紙規(guī)定的內(nèi)容和范圍，工程數(shù)量及工期要求，標(biāo)前會(huì)議及補(bǔ)遺書等。2、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)行的各類技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，交通部頒發(fā)的公路工程預(yù)算定額、公路工程施工定額。3、山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)指南4、實(shí)地勘察的自然因素、交通運(yùn)輸、料源、民俗民情等第一手資料。5、我公司技術(shù)裝備情況、施工技術(shù)、管理水平、科研成果等。6、我公司多年來參加高速公路施工取得的施工管理經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款，根據(jù)本工程特點(diǎn)及工期要求，組織專業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng)，裝備足夠

2、的精良設(shè)備，配套專業(yè)化施工，做到組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)密、思想高度集中、施工設(shè)備配置一流、技術(shù)人員水平一流。2、超前施工準(zhǔn)備，作好開工前的備料、質(zhì)檢工作，確保工程按期或提前開工。3、科學(xué)組織、精心安排、優(yōu)化施工組織、平行交叉流水作業(yè)的同時(shí)抓住關(guān)鍵工序、集中突出重點(diǎn)，確保工程工期。4、加強(qiáng)項(xiàng)目管理，選派高速公路工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和管理人員參加本項(xiàng)目的施工，建立嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，確保人、財(cái)、物、法、環(huán)以項(xiàng)目施工展開。5、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，做到技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)，堅(jiān)持對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全全面管理，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。三、工程簡(jiǎn)介1、概述濟(jì)南至東營(yíng)高速公路是山東省“五縱、四橫、一環(huán)、八連”高速公路

3、網(wǎng)中“連六”的組成部分，也是黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略布局中與濟(jì)南都市圈聯(lián)系的重要通道。路線選線范圍涉及濟(jì)南、濱州、東營(yíng)等市區(qū)。本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)完善全省骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，發(fā)揮路網(wǎng)的整體效益，加強(qiáng)黃河三角洲與濟(jì)南都市圈、山東半島制造業(yè)基地和藍(lán)色經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)黃河三角洲、濟(jì)南都市圈聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)和發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。本合同段起訖樁號(hào)k30+980-k43+175，合同段全長(zhǎng)12.195公里，施工內(nèi)容包括合同段主線范圍內(nèi)所有路基、路面、橋梁、防護(hù)、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程，含中橋8座，涵洞33道，分離立交2座，服務(wù)區(qū)1處、通道14處。 主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱

4、單位數(shù)量1清理與掘除m27669412借土填方m31747885.63利用土方m350177.44水泥穩(wěn)定碎石基層m2667657.65sma瀝青混合料上面層m2310490.36基礎(chǔ)鋼筋帶肋鋼筋（hrb335、hrb400)kg11298377下部結(jié)構(gòu)鋼筋帶肋鋼筋（hrb335、hrb400)kg870668.48上部結(jié)構(gòu)鋼筋帶肋鋼筋（hrb335、hrb400)kg18218219預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土上部結(jié)構(gòu)m36983.310灌注樁m1804411先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線kg230219.612植草護(hù)坡280097.3第二節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、人員及設(shè)備到達(dá)

5、現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間和方法1、路基施工人員、設(shè)備：路基工程施工將投入人員120名，壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等施工設(shè)備及自卸汽車等運(yùn)輸設(shè)備48臺(tái)（套），簽訂施工合同后10天內(nèi)路基設(shè)備全部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其余人員可在20天內(nèi)到達(dá)。運(yùn)輸方式采取汽車運(yùn)輸為主。對(duì)于一些急用的大型設(shè)備采用大噸位車輛組隊(duì)直接運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。原材料運(yùn)輸采用以當(dāng)?shù)剡\(yùn)力為主，自運(yùn)為輔的形式。2、橋梁涵洞施工人員、設(shè)備橋梁涵洞工程將投入施工人員200名，大型砼拌合站3臺(tái)，砼運(yùn)輸車8輛，砼泵車3輛，大型吊車6輛，平板拖車2輛，鉆機(jī)10臺(tái)，及其他橋梁施工設(shè)備；在簽訂施工合同后迅速進(jìn)入工地。3、路面基層、面層施工人員、設(shè)備：基層施工將投入人員50名，穩(wěn)

6、定土拌合站3臺(tái)，其余設(shè)備10臺(tái)（套），面層施工投入人員50名，瀝青拌合站2臺(tái)，其余設(shè)備12臺(tái)（套），運(yùn)輸主要以汽運(yùn)為主；運(yùn)輸設(shè)備根據(jù)路基施工進(jìn)展情況，逐步到場(chǎng)。4、準(zhǔn)備投入其它設(shè)備、人員、材料的運(yùn)輸采用汽運(yùn)方式，與階段性施工穿插進(jìn)行。二、技術(shù)準(zhǔn)備1、中標(biāo)后第一批人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，立即開始技術(shù)準(zhǔn)備工作。主要做現(xiàn)場(chǎng)踏勘與施工調(diào)查、圖紙自審與會(huì)審、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、制定具體的技術(shù)管理辦法、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)“規(guī)范”、“標(biāo)準(zhǔn)”，并按業(yè)主、監(jiān)理工程師對(duì)工程的要求，逐級(jí)進(jìn)行書面技術(shù)交底。2、測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，到現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)原水準(zhǔn)基點(diǎn)，路線控制的測(cè)量標(biāo)志位置，對(duì)路線進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，檢查

7、其正確性，同時(shí)設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、補(bǔ)充導(dǎo)線點(diǎn)，并上報(bào)一份擬采用的控制樁位置及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高覽表，以便核查。3、在業(yè)主幫助和指導(dǎo)下，辦理有關(guān)手續(xù)，及時(shí)展開原材料采購儲(chǔ)備及加工工作，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)。4、根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要求，組織人員籌集、調(diào)運(yùn)主要的大宗工程機(jī)械設(shè)備，以滿足工程的需要。三、工程材料、水、電等資源供應(yīng)1、路線所經(jīng)區(qū)域盛產(chǎn)砂石料，筑路所需砂石料可就近購買。2、沿線水資源豐富，水質(zhì)較好，無大的污染，可作工程用水。 3、借土填方按照就地取材和少占農(nóng)田的原則，結(jié)合河湖治理、農(nóng)田水利建設(shè)取得土源，采取沿附近取土場(chǎng)集中深挖的方案取土。4、所經(jīng)區(qū)域電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，電力充足，可與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門聯(lián)系落實(shí)。5、

8、石灰、水泥等附近縣區(qū)均有生產(chǎn)，均為滿足施工需要優(yōu)質(zhì)材料。6、省內(nèi)瀝青生產(chǎn)廠家較多，筑路所用瀝青大部分可由淄博、東營(yíng)、濱州等地購入，也可由新加坡、韓國(guó)等國(guó)家組織進(jìn)口。7、鋼材生產(chǎn)供應(yīng)較充分，工程沿線及周邊地市均有鋼鐵企業(yè)，生產(chǎn)多類規(guī)格的普通鋼材；高強(qiáng)鋼絲等特種鋼材可外省購進(jìn)或組織進(jìn)口貨源。第三節(jié) 施工總體目標(biāo)及總體安排一、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置如我公司中標(biāo)后，立即成立濟(jì)南至東營(yíng)高速公路路橋工程施工第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，由公司選派參加高速公路施工多年的施工隊(duì)伍承擔(dān)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和管理人員組建項(xiàng)目部。項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)公司法定代表人授權(quán)后，按項(xiàng)目法管理，建立質(zhì)量、進(jìn)度、安全與成本控制的責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理

9、機(jī)制，代表本公司對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。本工程將作為我公司的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，在工程的施工中，我單位在人力、物力、技術(shù)、資金方面將優(yōu)先予以保證。二、臨時(shí)工程與設(shè)施進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行臨時(shí)工程的建設(shè)，參照山東省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南要求修建為完成本工程所需的全部臨時(shí)道路及橋涵，包括主線便道、連接主線與取棄土場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)、拌合場(chǎng)的道路以及原有道路的改移；臨時(shí)橋涵的修建加固和維護(hù)；臨時(shí)電力、電信線路的架設(shè)與維護(hù)；臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)的建設(shè)與維護(hù)以及建設(shè)其他相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等。三、項(xiàng)目駐地及場(chǎng)站建設(shè)項(xiàng)目部駐地及場(chǎng)站參照山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)指南所規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。（一）駐地建設(shè)項(xiàng)目部及施工隊(duì)駐地：項(xiàng)目部駐地設(shè)在k37+

10、000處主線左側(cè)附近，采用彩鋼板建設(shè)辦公及生活用房，占地5畝。各分項(xiàng)工程施工隊(duì)本著交通便利和方便施工和生活的原則在路線沿線布設(shè)，占地5畝。（二）場(chǎng)站建設(shè)1、拌合場(chǎng)站選址：在k37+200處主線左側(cè)設(shè)瀝青拌合站和水穩(wěn)拌合站各2座，占地40畝。在k75+400處主線左側(cè)設(shè)水泥砼拌合站一座，占地10畝，在拌合站內(nèi)設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)一處，負(fù)責(zé)合同段內(nèi)所有橋涵結(jié)構(gòu)物的混凝土供應(yīng)和梁板的預(yù)制施工。2、配備消防安全標(biāo)識(shí)和消防安全器材，并經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。3、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水、廢油及污水應(yīng)經(jīng)過處理，不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，不得排入飲用水源附近的土地中。4、拌合站、鋼筋加工場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌設(shè)置

11、明確，標(biāo)識(shí)清晰，全線統(tǒng)一。5、拌合站及預(yù)制場(chǎng)采用封閉式管理，預(yù)制場(chǎng)及拌合站內(nèi)部設(shè)置工地試驗(yàn)室，場(chǎng)地邊界用磚砌圍墻封閉，材料堆放區(qū)、拌合區(qū)、生活區(qū)應(yīng)分開；場(chǎng)地做硬化處理，做到雨天場(chǎng)地不積水、不泥濘，晴天不揚(yáng)塵。具體布置見施工總平面圖。四、施工總體目標(biāo)本項(xiàng)目的總體目標(biāo)分質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、工期目標(biāo)、文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、廉政目標(biāo)等五項(xiàng)。1、質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格且質(zhì)量評(píng)分不低于95分；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良（質(zhì)量評(píng)分不低于90分）。 2、安全目標(biāo)：合格;無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無機(jī)械交通事故、項(xiàng)目因工受傷事故率控制在2以下。3、工期目標(biāo)：本工程計(jì)劃開工日期暫

12、定為2013年9月1日，計(jì)劃交工日期暫定為2015年12月30日；計(jì)劃工期暫定為28個(gè)月。根據(jù)本工程施工項(xiàng)目特點(diǎn)，充分發(fā)揮我公司機(jī)械設(shè)備多、技術(shù)力量強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，在認(rèn)真分析、合理安排、科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，保證在合同工期內(nèi)完成業(yè)主規(guī)定的階段計(jì)劃，并力爭(zhēng)提前1月完工。4、文明施工與環(huán)境保護(hù)：受地方政府部門書面投訴率為零。做到“履約信譽(yù)良好、質(zhì)量安全好、機(jī)料安全好、隊(duì)伍建設(shè)好、環(huán)境氛圍好、綜合治理好”。5、廉政目標(biāo)：加強(qiáng)廉政建設(shè)和管理，確保施工期間不出現(xiàn)廉政問題。濟(jì)南至東營(yíng)高速公路路橋工程施工第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部為本合同段設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 辦公室工程質(zhì)檢部工程

13、技術(shù)部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部安全環(huán)保部財(cái)務(wù)企管部中心試驗(yàn)室路面施工隊(duì)路基施工隊(duì)特殊路基施工隊(duì)砼拌合站預(yù)制場(chǎng)基層拌合站瀝青拌合站防護(hù)排水施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織框圖第二章 主要工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施，如sma施工工藝、lspm施工工藝、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的支架搭設(shè)、高填方路基、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、特殊路基處理等。）第一節(jié) 主要工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化施工方案、方法與技術(shù)措施一、場(chǎng)地清理1、清理場(chǎng)地(1)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。(2)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)叭⊥量釉?/p>

14、地面表層(100300mm)腐殖土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并將種植表土集中儲(chǔ)藏在指定地點(diǎn)以備將來做種植用土。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。(3)路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填表平夯實(shí)；2、拆除與挖掘(1)路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等予以拆除。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，在對(duì)其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。(2)原有結(jié)構(gòu)物的地下部分,其挖除深度和范圍符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。(3)拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)，有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動(dòng)工之前完成。二、

15、路基土方填筑的施工方案1、零填挖路基(1)零填挖及挖方路床頂下0800mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不小于96。(2)特殊路基土層上的零填挖路床面，按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定，分層壓實(shí)。 2、填方路堤施工 路基填筑采取“四區(qū)段，八流程”施工法（四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路床整型、邊坡整修），拉開工序，采取平行流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量。(1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土高程；填方作業(yè)分層平行攤鋪：保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的

16、設(shè)計(jì)寬度300mm以上，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。性質(zhì)不同的填料，水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。 (2)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí),達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。(3)含水率適宜或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層，強(qiáng)度較小的填料填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，填筑透水性好的填料。 (4)路堤填筑從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)。地面自然橫坡陡于l：5時(shí)或縱坡陡于12%時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。臺(tái)階頂一般作成向內(nèi)并大于4的內(nèi)傾斜坡。砂類土

17、上不挖臺(tái)階，將原地面以下200300mm的土翻松。(5)填方路基的主要的施工程序如下：場(chǎng)地清理及排水：對(duì)原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)，修建臨時(shí)排水溝，整個(gè)施工期間保持排水暢通。用透水性較小的土填筑路堤，要控制含水量誤差2%之內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，頂面做成4%的雙向橫坡。填前碾壓：對(duì)已完成場(chǎng)地清理的路堤基底用刮平機(jī)和18/21t光輪壓路機(jī)進(jìn)行填前整平碾壓，碾壓完成壓實(shí)度大于90%。填筑：正式填筑前實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”的方法：土方運(yùn)輸采用中型解放自卸車，上土前根據(jù)壓實(shí)層厚度和每車土的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍，整平時(shí)根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工，路

18、堤基底及路堤每層施工時(shí)均按此施工。攤鋪：當(dāng)土方運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，采用推土機(jī)配合平地機(jī)參照掛線分層平行攤鋪，土方每層的松鋪厚度依據(jù)試驗(yàn)段選擇的參數(shù)確定，但最大松鋪厚度不得大于30 cm，最小壓實(shí)厚度不小于10cm。每層填料鋪筑的寬度要超出每側(cè)設(shè)計(jì)寬度30 cm以上，保證邊坡坡體得到充分壓實(shí)。待到填筑上路床時(shí)進(jìn)行收坡處理用于上路床填土。填土分段施工兩個(gè)相鄰段同時(shí)施工分層交疊銜接，搭接長(zhǎng)度大于2m；不同時(shí)施工時(shí)先填段按1:1坡度留臺(tái)階。碾壓：對(duì)于已經(jīng)整平的路段,當(dāng)土料含水量接近最佳含水量時(shí)開始碾壓。碾壓設(shè)備型號(hào)、組合、碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段選擇的施工參數(shù)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，確保達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。高程控

19、制：當(dāng)填土接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，要加強(qiáng)測(cè)量檢查，從嚴(yán)掌握好最后的一層填土。整修成型：路基及各種土方工程基本完成后，對(duì)其外觀進(jìn)行整型，誤差不超過技術(shù)規(guī)范規(guī)定，并且具有滿意的外觀。對(duì)有防護(hù)要求的路段，按設(shè)計(jì)要求做好邊坡防護(hù)。路基土方填筑施工工藝框圖測(cè)量放樣開挖排水溝密實(shí)度檢測(cè)清表處理清表并壓實(shí)試驗(yàn)段施工地基處理提供技術(shù)參數(shù)填料檢驗(yàn)合格填料運(yùn)輸測(cè)量填料含水量及攤鋪厚度機(jī)械攤鋪整平循環(huán)填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高合格穩(wěn)壓、刮平壓路機(jī)碾壓不合格試驗(yàn)檢測(cè)下一層填筑路基整形邊坡防護(hù)三、路基土方填筑的施工方案1、零填挖路基1.1零填挖及挖方路床頂下0800mm范圍內(nèi)壓實(shí)度，不應(yīng)小于96。1.2特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按圖

20、紙或監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，并分層壓實(shí)。 2、填方路堤施工 (1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土高程；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。(2)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。(3)含水率適宜或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層，強(qiáng)度較小的填筑在下層。在有地下水的路段或

21、臨水路范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。(4)路堤填筑從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)或縱坡陡于12%時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。臺(tái)階頂一般做成向內(nèi)并大于4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下200300mm的表土翻松。(5)加寬舊路堤時(shí)，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階；所有填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。(6)連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。(7)如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。(8)任何靠壓實(shí)設(shè)

22、備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。(9)填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。(10)用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制含水率在最佳含水率2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所埴筑的路堤邊坡上。路基土方填筑施工工藝框圖不合格循環(huán)填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高高合格測(cè)量放樣開挖排水溝清表并壓實(shí)填料運(yùn)輸機(jī)械攤鋪整平壓路機(jī)碾壓試驗(yàn)檢測(cè)下一層填

23、筑路基整形邊坡防護(hù)清表處理密實(shí)度檢測(cè)地基處理填料檢驗(yàn)合格測(cè)量填料含水量及攤鋪厚度提供技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)段施工平地機(jī)整平三、橋涵工程施工方案（一）箱涵工程1.施工準(zhǔn)備清理涵洞所在位置的淤泥、障礙物。2.測(cè)量放樣施工前精確測(cè)量放樣涵洞位置和原地表高程，為開挖做好準(zhǔn)備。3.基坑開挖及處理(1)箱涵的基坑開挖采用機(jī)械開挖，人工配合成型。(2)在開挖基坑時(shí)在基坑兩側(cè)留出臨時(shí)排水溝，以降低基坑水位，避免讓地表水或雨水浸濕基底土質(zhì)。(3)基底開挖完成后，工地試驗(yàn)室在涵洞基底土層上進(jìn)行靜力觸探試驗(yàn)，基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求。(4)基底滿足或換填后達(dá)到設(shè)計(jì)要求地基承載力后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，復(fù)核無誤后進(jìn)行下道工序

24、的施工。4.基礎(chǔ)及涵身施工(1)基礎(chǔ)施工地基處理檢測(cè)合格后放樣出基礎(chǔ)位置，將基底及兩側(cè)整理成型，并鋪筑砂礫石箱涵基礎(chǔ)墊層，砌筑基礎(chǔ)時(shí)注意留設(shè)基礎(chǔ)2cm沉降縫（4-6m間隔設(shè)置），施工過程中用吊鉛垂線法檢查模板垂直度。在基礎(chǔ)施工快至頂標(biāo)高時(shí)，按設(shè)計(jì)用全站儀放出墻身線，并根據(jù)墻身線在基礎(chǔ)兩端用木樁掛線。進(jìn)行箱涵砼墊層的施工。注意加強(qiáng)砼的振搗，確保墊層砼的強(qiáng)度和平面尺寸等滿足設(shè)計(jì)要求。箱涵鋼筋綁扎在箱涵墊層經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，根據(jù)測(cè)量放樣確定的箱涵中心線與邊線，進(jìn)行箱涵的鋼筋骨架綁扎。(3)箱涵模板支立箱涵模板安裝工作與鋼筋綁扎配合進(jìn)行，防礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不可與腳手架聯(lián)接，避

25、免引起模板變形。(4)箱涵砼的澆注澆注前，需要再次檢查模板的支撐和穩(wěn)固性。經(jīng)監(jiān)理對(duì)鋼筋與模板的驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行箱涵砼的澆筑。5、養(yǎng)生在箱涵砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可拆除側(cè)模板。砼表面土工布覆蓋，并經(jīng)常灑水，使箱涵砼保持濕潤(rùn)狀態(tài)7天以上。（二）通道工程1、 施工準(zhǔn)備：平整場(chǎng)地，同時(shí)設(shè)置好水準(zhǔn)點(diǎn)及控制點(diǎn)，準(zhǔn)確放樣通道位置。2、基礎(chǔ)施工(1)對(duì)鉆孔樁基礎(chǔ)，應(yīng)按橋梁鉆孔樁的施工程序及施工工藝進(jìn)行施工，這里不詳細(xì)論述。(2)澆筑基底砼墊層，采用砼拌合機(jī)拌合混合料，平板震動(dòng)器振搗施工，在澆筑基礎(chǔ)砼前，要做好防排水：有排水功能的通道應(yīng)埋設(shè)臨時(shí)排水管涵。3、臺(tái)身施工 (1)臺(tái)身施工，應(yīng)按橋梁墩臺(tái)身的施

26、工程序及施工工藝進(jìn)行施工，砼的提升采用吊車人工灌注，升高采用扣碗式腳手架，施工期間，橋面橫坡由臺(tái)的高度進(jìn)行調(diào)整，保證橋面坡度的準(zhǔn)確性。(2)臺(tái)身要做到整體施工，有關(guān)預(yù)埋件不得遺漏，根據(jù)業(yè)主要求作好有關(guān)預(yù)留孔等。(3)支座布置需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)中位置和規(guī)定進(jìn)行。4、梁板預(yù)制、架設(shè)通道梁板全部為鋼筋混凝土空心板，梁板的預(yù)制、架設(shè)、安裝參照簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)施工。（三）圓管涵工程1.測(cè)量定位放樣涵洞開工前，要對(duì)涵洞的中心位置及軸線進(jìn)行定位放樣。2.基坑開挖 基坑開挖以機(jī)械開挖為主，人工配合的方法。根據(jù)地質(zhì)情況，采用機(jī)械放坡開挖，人工配合清底，兩邊留置各0.5米的施工作業(yè)面。3.承載力檢測(cè)地基承載力檢測(cè)儀器用

27、輕型觸探儀，地基承載力達(dá)到90kpa以上時(shí)才能進(jìn)行下道工序的施工。4.鋪設(shè)基礎(chǔ)砂礫墊層地基承載力檢測(cè)合格后鋪設(shè)基底砂礫墊層，以機(jī)械為主，人工為輔，鋪設(shè)厚度均勻一致，在鋪設(shè)整平過程中用水準(zhǔn)儀隨時(shí)檢測(cè)。5.澆筑圓管涵基礎(chǔ)混凝土底座碎石墊層施工完畢并驗(yàn)收合格后，準(zhǔn)備支設(shè)底座基礎(chǔ)混凝土模板，管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預(yù)留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2-3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。6.管道鋪設(shè)涵管驗(yàn)收合格后進(jìn)行吊裝，吊裝工作由人工配合機(jī)械完成，管節(jié)的安裝由下游涵節(jié)向上游推移，每節(jié)涵管緊貼在基座上，使涵管受力均勻。7.漿砌片石洞口墻身、基礎(chǔ)、鋪砌、截水墻均采用m7.5號(hào)漿砌片石

28、砌筑，砌筑尺寸符合設(shè)計(jì)要求，其施工工藝和方法嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范規(guī)定，全部采用坐漿及擠漿法，嚴(yán)禁采用灌漿法。砌筑到1/3時(shí)報(bào)監(jiān)理進(jìn)行中間報(bào)審驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)砌筑。砌筑結(jié)束后采用透水性良好的土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。（四）橋梁工程本合同段橋梁基礎(chǔ)全部樁基礎(chǔ)；下部結(jié)構(gòu)橋墩均為柱式墩，橋臺(tái)為u型臺(tái)。主線橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板和預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁兩種構(gòu)造，互通立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。1.施工準(zhǔn)備(1)場(chǎng)地整理平整場(chǎng)地，設(shè)置好水準(zhǔn)點(diǎn)及測(cè)量控制網(wǎng)，準(zhǔn)確測(cè)量樁基位置，不得超出設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的誤差范圍。(2)圍堰采用草袋圍

29、堰法，堰頂高度要高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位50-70cm，圍堰面積滿足基礎(chǔ)施工的需要，圍堰滿足堰力強(qiáng)度和穩(wěn)定要求，要求防水嚴(yán)密盡量減少滲漏、以減輕排水工作。2.基礎(chǔ)施工(1)鉆孔樁施工根據(jù)地質(zhì)情況，鉆孔采用回旋鉆機(jī)成孔，護(hù)筒采用鋼護(hù)筒。在鉆孔開鉆前，必須做好施工準(zhǔn)備工作。水下砼配合比的設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鉆孔施工用全站儀準(zhǔn)確放出各樁基的位置，復(fù)核無誤后埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)經(jīng)檢查合格后，即可進(jìn)行鉆機(jī)安裝開鉆施工。清孔清孔采用換漿法。鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，停止鉆進(jìn)，提升鉆頭距孔底1020cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對(duì)密度1.03 1.10的較純泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。

30、鋼筋骨架鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)采用加勁筋和聲測(cè)鋼管成型法制作。鋼筋骨架保護(hù)層采用圓形混凝土墊塊。灌注水下砼鉆孔深度達(dá)到要求并清孔完畢后，在砼灌注前對(duì)樁孔進(jìn)行檢查，探測(cè)孔底沉碴厚度，如大于規(guī)范允許厚度時(shí)再次清孔。砼運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，檢查其均勻性和坍落度，符合要求后進(jìn)行灌注。質(zhì)量檢測(cè)鉆孔灌注樁成樁后，應(yīng)按照施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示檢查樁的勻質(zhì)性和強(qiáng)度。3.墩臺(tái)身及墩臺(tái)帽、蓋梁施工(1)墩、臺(tái)身施工步驟在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)中、邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋位置，將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在配置第一層垂直筋時(shí)，應(yīng)使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。(2)墩臺(tái)帽、蓋梁施工為了使成

31、品砼外光內(nèi)實(shí)，模板內(nèi)刷脫模劑確保美觀。在施工中模板及其支架要能承受模板的自重和鋼筋、砼等材料的質(zhì)量，以及施工荷載和新澆灌砼對(duì)模板的側(cè)壓力和機(jī)械的振動(dòng)力等。4.預(yù)應(yīng)力砼上部結(jié)構(gòu)的制作和安裝本合同段內(nèi)主線橋梁上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板和小箱梁結(jié)構(gòu)，互通立交上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。梁板的預(yù)制、架設(shè)和現(xiàn)澆箱梁施工是橋梁施工中重要的施工工藝，需要重點(diǎn)控制，這里不再單獨(dú)論述，見重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。5.橋面鋪裝施工(1)先將梁頂面清理并沖洗干凈，對(duì)高程和鋪裝厚度精測(cè)準(zhǔn)確，鋪裝面標(biāo)高線標(biāo)注在兩側(cè)，組織人員綁扎橋面鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行橋面砼鋪筑施工。(2)鋼筋混凝

32、土橋面鋪裝、防撞護(hù)欄是承受車輛荷載作用和自然因素影響最多的層次，它的穩(wěn)定性、耐磨性、平整度是施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣的主要指標(biāo)，施工質(zhì)量的好壞最直觀的表現(xiàn)出來。6.橋梁施工工藝見下圖下一工序施工鑿 除 樁 頭試塊試壓合格無損探傷或承載力試驗(yàn)成 孔 檢 查拆 除 護(hù) 筒灌注混凝土制作混凝土試塊下 導(dǎo) 管導(dǎo)管制作、試驗(yàn)下 鋼 筋 籠鋼筋骨架制作灌注樁成孔鋼筋原材料試驗(yàn)清 孔安裝清孔設(shè)備樁 位 復(fù) 測(cè)鉆進(jìn)、換漿制泥漿及注漿鉆孔機(jī)械準(zhǔn)備質(zhì)量檢查驗(yàn)收護(hù) 筒 制 作埋設(shè)鋼護(hù)筒工程師驗(yàn)收測(cè)量放線定位上報(bào)方案批準(zhǔn)鉆孔就位對(duì)中鉆孔灌注樁工藝流程框圖施工準(zhǔn)備、平整場(chǎng)地承臺(tái)、墩柱施工工藝框圖施 工 準(zhǔn) 備基 坑 開 挖基 底

33、處 理基 坑 檢 測(cè)綁 扎 鋼 筋立 模澆筑混凝土養(yǎng) 生清 理 樁 頭制作試塊鋼 筋 加 工基坑回填樁 基 檢 測(cè)先張預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程圖 建造張拉臺(tái)座錨具制作承力橫梁制作 清理臺(tái)面鋼絞線制作鋼筋骨架制作穿鋼絞線及安放鋼筋 安放預(yù)埋鐵件 預(yù)埋鐵件制作整修錨具 制作試塊 繼續(xù)養(yǎng)護(hù)砼壓試塊構(gòu)件出模堆放切斷預(yù)應(yīng)力綱絞線放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線拆除摸板養(yǎng)護(hù)砼 攪拌砼 澆筑振搗砼選配合比 檢查以上工序的質(zhì)量模內(nèi)刷油 安裝模板制作整修模板機(jī)具檢驗(yàn) 調(diào)整初應(yīng)力 張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線五、半剛性底基層、基層施工方案（一）二灰土底基層施工1、工藝流程：下承層驗(yàn)收測(cè)量放樣布土檢查布土厚度及含水量布消石灰布粉煤灰路拌機(jī)拌

34、和檢查拌和深度、松鋪厚度、含水量和石灰劑量并制作試件粗平穩(wěn)壓精平碾壓成型質(zhì)量檢查灑水養(yǎng)生。2、測(cè)量放樣：主線路基按照10m一橫斷面，匝道按5m一橫斷面，半幅按四點(diǎn)（左右邊點(diǎn)及行車道分界點(diǎn)）控制標(biāo)高。3、布土：根據(jù)用土比例和每車土量將素土按事前打好的方格堆放，均勻卸在路槽頂面，用推土機(jī)和平地機(jī)粗平，用輕型壓路機(jī)中速穩(wěn)壓一遍，檢查布土厚度和含水量，穩(wěn)壓時(shí)含水量控制在大于最佳含水量3-4%。4、布粉煤灰：按粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數(shù)量將粉煤灰均勻卸在攤平的消石灰上并人工碼方，用人工輔助平地機(jī)攤平，檢查粉煤灰的攤鋪厚度和含水量。5、布消石灰：石灰在使用前一周在灰場(chǎng)充分消解，并通過10mm篩孔，根據(jù)

35、石灰用量比例和每車石灰量按事前打好的方格卸灰并碼方，按方格人工均勻布灰攤平，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢查布灰厚度及均勻性，確?；覄┝?。6、拌和：(1)采用路拌機(jī)重疊30cm寬進(jìn)行2-3遍拌和，第一遍拌和時(shí)檢測(cè)含水量及深度，應(yīng)確保含水量較最佳含水量高1-2%，否則均勻補(bǔ)水后拌和，或邊拌和邊翻曬至合適含水量，同時(shí)取樣檢測(cè)灰劑量，灰劑量不足立即補(bǔ)灰。拌和深度必須拌至路基表面，侵入路基表面5-10mm，不得出現(xiàn)素土夾層。隨時(shí)檢測(cè)拌和的均勻性，不允許出現(xiàn)花白條帶，土塊充分破碎，最大尺寸不大于15mm。(2)檢查松鋪厚度和混合料含水量，石灰劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件，夏季施工混合料含水量用較最佳含水量高出1-2%。(

36、3)拌和好的混合料必須立即組織碾壓成型，不得過夜或間斷施工。(4)底基層表面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分應(yīng)予刮除并將刮下的二灰土掃出路外，局部低于標(biāo)高處，不能進(jìn)行貼補(bǔ)，必須將其鏟除重鋪。7、碾壓：(1)用振動(dòng)壓路機(jī)中速靜壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)。(2)用振動(dòng)式壓路機(jī)全寬靜壓1-2遍，每次重疊較寬50cm，再強(qiáng)振1-2遍，弱振1-2遍后，用18-21t三輪壓路機(jī)碾壓到規(guī)定壓實(shí)度。最后用16t以上膠輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，壓實(shí)上層二灰土土，確保二灰土在成型前形成整體板塊。(3)碾壓遵循由路邊向路中，先輕后重，先下部后上部密實(shí)，低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的

37、現(xiàn)象，互通匝道區(qū)小半徑曲線段碾壓由低側(cè)向高處或由內(nèi)側(cè)向外側(cè)順次疊輪碾壓。8、養(yǎng)生：二灰土碾壓密實(shí)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即進(jìn)入養(yǎng)生期，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生采用4t以上噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生，保持底基層濕潤(rùn)，防止二灰土表面水分蒸發(fā)而開裂，養(yǎng)生期間禁止車輛通行，確保二灰土穩(wěn)定成型。二灰土底基層施工工藝框圖材料分析試驗(yàn)準(zhǔn)備下承層混合料組成設(shè)計(jì)測(cè)量放樣劑量檢查配合比培路肩調(diào)試 平地機(jī)攤鋪汽車運(yùn)輸人工配合找平機(jī)械壓實(shí)隨機(jī)檢測(cè)密實(shí)度灑水養(yǎng)生、控制交通自 檢報(bào) 驗(yàn)合 格進(jìn)入下道工序（二）水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案1、本合同基層采用18cm+18cm水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。2、選料(1)水泥：使用32.5r普通硅酸鹽水泥。(2)

38、碎石：碎石應(yīng)堅(jiān)硬，不含雜質(zhì)，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范的規(guī)定。(3)水：使用潔凈不含有害物質(zhì)的水，進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后使用。3、混合料配合比設(shè)計(jì)根據(jù)級(jí)配范圍確定各種碎石及砂的比例并進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及延遲時(shí)間檢驗(yàn)。根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)選定合理的水泥劑量。4、拌和方法水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層均采用廠拌法施工。設(shè)穩(wěn)定料拌和場(chǎng)一處，設(shè)兩臺(tái)強(qiáng)制式拌和機(jī)，配置四個(gè)以上料倉，采用自動(dòng)補(bǔ)水器加水。5、設(shè)備調(diào)試混合料生產(chǎn)前組織試生產(chǎn)檢查拌和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)性能，并按試驗(yàn)室提供的粒料比例下料，拌和均勻后取樣進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及延遲時(shí)間檢測(cè)，以便檢驗(yàn)混合料的級(jí)配、水泥劑量、含水量、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)。6

39、、施工工藝程序（基層施工工藝流程框圖）。7、施工準(zhǔn)備(1)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，以保持其良好的工作狀態(tài)。(2)測(cè)量放樣：將已驗(yàn)收合格的下承層表面清掃干凈，并恢復(fù)中樁，縱向每10米設(shè)中樁、邊樁，并安裝金屬支架測(cè)量設(shè)計(jì)標(biāo)高，在金屬支架上掛金屬絲掛墜、栓牢，作為攤鋪機(jī)行走的基準(zhǔn)線。8、鋪筑試驗(yàn)段試驗(yàn)段鋪筑方案提前一周，報(bào)監(jiān)理工程師審批，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊，投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段單幅長(zhǎng)度為100-200米的試驗(yàn)路段。9、拌和與運(yùn)輸(1)拌和拌和時(shí)，集料的含水量、最大粒徑和級(jí)配都要符合要求。穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，配有精確的計(jì)量系統(tǒng)，使混合料的各種材料配合比誤差滿

40、足規(guī)范要求。在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的各種劑量達(dá)到規(guī)定的要求，當(dāng)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。(2)運(yùn)輸運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)?；旌狭显谶\(yùn)輸中加以篷布覆蓋，防水分蒸發(fā)和防雨淋。10、攤鋪和整型(1)底基層、上下基層分別采用一層攤鋪壓實(shí)，攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%。(2)在鋪筑前將下承層頂面清除干凈，灑水濕潤(rùn)。(3)拌合機(jī)生產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)工作能力要相互協(xié)調(diào)。(4)在攤鋪機(jī)后面，設(shè)專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶應(yīng)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。(5)混合料攤鋪中間若因故中斷2小時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向接縫。11、壓

41、實(shí)(1)采用重型輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，機(jī)械的組合和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段確定的方案執(zhí)行，控制碾壓速度不大于2.5km/h。(2)碾壓過程中基層表面始終保持濕潤(rùn)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水。(3)嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受損壞。(4)施工中，從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適延遲時(shí)間嚴(yán)格施工，并不得超過2小時(shí)。(5)最小壓實(shí)厚度不小于150mm，否則重新攤鋪。12、養(yǎng)生碾壓完成并將壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即封閉交通，并開始灑水養(yǎng)生，基層、底基層的養(yǎng)生，采用土工布或監(jiān)理工程師同意的其他材料予以覆蓋養(yǎng)生，保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)始終濕潤(rùn)。保濕

42、養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖各材料分析與組成混合料試驗(yàn)檢查、整修路基碎石組成配合比設(shè)計(jì)施工測(cè)量放樣報(bào)監(jiān)理審批加水?dāng)嚢?、運(yùn)輸攤鋪、找平、整形分段分遍碾壓、施工灑水養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收測(cè)定各類數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理審批基層結(jié)束交驗(yàn)六、透層、封層、粘層施工方案（一）透層施工方案1、材料要求透層采用慢裂乳化瀝青，瀝青用量為1.0-1.5l/m2。2、施工技術(shù)方案(1)透層試驗(yàn)段施工噴灑透層試驗(yàn)段以確定乳化瀝青的噴灑方法、縱橫向噴灑的搭接工藝及用量；確定透層作業(yè)段長(zhǎng)度；確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械、檢測(cè)設(shè)備等。(2)透層施工方法在基層滿足養(yǎng)生期之后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行透層

43、的施工。噴灑透層油前清掃路面，用竹掃帚將水泥穩(wěn)定碎石表面進(jìn)行全面清掃，盡量使水泥穩(wěn)定碎石基層頂面集料顆粒表面能部分外露。用貼膜的方式遮擋乳化瀝青對(duì)路緣石及其它構(gòu)造物的污染。用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，灑布的乳化瀝青不在表面形成油膜或流淌。透層油必須灑布均勻，有花白遺漏時(shí)進(jìn)行人工補(bǔ)灑。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，調(diào)整透層油用量和稠度。透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)。乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)后，盡快進(jìn)行下道工序施工。（二）下封層施工方案1、原材料的選擇和技術(shù)要求(1)瀝青選用a級(jí)70號(hào)熱瀝

44、青(2)瀝青用量為0.4%的預(yù)拌碎石用量6-8m3/1000m2(3)采用同步碎石施工工藝2、施工措施(1)澆灑熱瀝青前先選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試灑，確認(rèn)瀝青質(zhì)量、灑布溫度、用量滿足技術(shù)要求，確認(rèn)瀝青灑布車行走速度、噴嘴型號(hào)、噴灑高度、噴霧工況適宜后方可正式施工。(2)噴灑a級(jí)70號(hào)熱瀝青待透層油灑布3天后且在柔性基層攤鋪前施工，用智能型瀝青灑布車噴灑熱瀝青，進(jìn)行封層施工，灑布過程中要現(xiàn)場(chǎng)控制核實(shí)瀝青灑布數(shù)量，避免漏灑及過量灑布。澆灑熱瀝青前，應(yīng)對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物適當(dāng)保護(hù)，以防污染；(3)撒布集料每段改性熱瀝青噴灑后，立即用同步碎石撒布機(jī)撒布預(yù)拌碎石集料，同步碎石機(jī)撒布集料務(wù)必均勻，無空白及堆積情況

45、出現(xiàn)，撒布過程中人工配合機(jī)械對(duì)漏撒及堆積的地方進(jìn)行處理，做到集料撒布均勻一致，撒布量符合設(shè)計(jì)要求。(5)下封層鋪筑后盡早鋪筑瀝青面層，在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方瀝青剝落，立即修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑時(shí)，予以掃除。（三）粘層施工熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層乳化瀝青，粘層采用快裂乳化瀝青，撒布量為0.3-0.6l/m2,粘層瀝青必須在瀝青層攤鋪之前進(jìn)行灑布，粘層油噴灑施工工藝同透層油灑布工藝。七、瀝青路面結(jié)構(gòu)層施工方案本合同段路面結(jié)構(gòu)下面層為6m中粒式ac-20c瀝青混凝土,中面層為5cm中粒式sbs改性ac-16c瀝青混凝土。具體施工方案如下：1、材料要求粗集料潔凈、干燥、表面

46、粗糙；細(xì)集料質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)募?jí)配；填料采用石灰?guī)r堿性石料磨制成的礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，保持潔凈干燥；基質(zhì)瀝青選用a級(jí)70號(hào)道路石油瀝青；材料各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2、配合比設(shè)計(jì)在調(diào)查借鑒以往同類混合料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。配合比設(shè)計(jì)分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。3、施工技術(shù)方案(1)下承層清掃對(duì)下承層表面雜物應(yīng)清掃干凈。(2)瀝青混凝土的拌和根據(jù)試驗(yàn)室配合比結(jié)果進(jìn)行試拌，通過試拌及相應(yīng)的抽樣試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比。瀝青混凝土出廠溫度控制在145165之間，高于165的廢棄；拌和后的混合料

47、均勻一致，無細(xì)料和粗料離析及花白、結(jié)塊現(xiàn)象?；旌狭系谋貎?chǔ)料倉不小于200噸，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，溫度下降不超過10 ，貯料倉的儲(chǔ)存時(shí)間不超過24小時(shí)。(3)瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層油水混合液（植物油與水的比為1:3），不得在車廂底部有積液。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上卸料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運(yùn)輸車輛上設(shè)有蓬布覆蓋物，車槽四角密封堅(jiān)固。(4)瀝青混合料的攤鋪攤鋪機(jī)采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁自動(dòng)找平方式，1個(gè)作業(yè)班組采用2臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)式半幅整體施工

48、。攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到100 以上。將振動(dòng)夯錘與振動(dòng)熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備受料。攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。施工氣溫低于10時(shí)，應(yīng)停止攤鋪；如必須攤鋪需采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)攤鋪。(5)碾壓瀝青混凝土的碾壓嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)進(jìn)行，每一工作面配備三臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)，配備30噸的輪胎壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三階段。初壓溫度不低于130 ，復(fù)壓溫度不低于110 ，終壓溫度不低于90 ，并在瀝青混合料不開裂、不推移的情況下，盡可能的進(jìn)行高溫作業(yè)碾壓

49、，以提高壓實(shí)度和壓實(shí)效果。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，速度為2-3km/h。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓，直至達(dá)到要求壓實(shí)度并無明顯輪跡，振動(dòng)壓路機(jī)速度為3-4.5km/h，輪胎壓路機(jī)速度為3-5km/h。終壓緊接復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，碾壓完畢無輪跡，速度為3-6km/h。壓路機(jī)起動(dòng)、停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發(fā)生推移。壓路機(jī)不在尚未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。壓路機(jī)從外側(cè)向中心、由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊10-20cm，壓完全幅為一遍。壓實(shí)完成1

50、2小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度至50以下。(6)施工接縫的處理瀝青面層的橫向接縫處理在施工段結(jié)束時(shí)在接近端部前約1m處用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)用切縫機(jī)切除端部厚度不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。瀝青面層的縱向接縫處理攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)，前后錯(cuò)開10-20米,呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間有30-60mm左右寬度的搭接，避免冷接縫。4、質(zhì)量檢測(cè)表面平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。表面無明顯碾壓輪跡。接縫緊密、平順、燙縫不枯焦。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。瀝青面

51、層內(nèi)部及表面的水排除到路面范圍以外，路面無積水。5、瀝青砼施工工藝見下圖瀝青混凝土路面施工工藝框圖驗(yàn)收透層、封閉交通配合比設(shè)計(jì)施工放樣拌和廠拌和瀝青砼自卸汽車運(yùn)輸攤鋪瀝青混合料 溫度130初 壓 溫度110 復(fù) 壓自檢標(biāo)高、寬度、厚度、壓實(shí)度溫度90終 壓監(jiān)理檢查驗(yàn)收第二節(jié) 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施一、 本標(biāo)段工程重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程分析1、本標(biāo)段不良地基段較多，構(gòu)造物較多，路基填方較高，不良地基處理及高填路基施工是制約全線工作面開展的關(guān)鍵工序，因此可作為重點(diǎn)、關(guān)鍵工程進(jìn)行控制。2、sma路面的施工質(zhì)量直接關(guān)系到路面工后的耐久性和舒適度，因此sma混合料路面施工作為本工程的

52、重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程進(jìn)行控制。3、lspm柔性排水基層具有良好的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、滲透性、抵抗反射裂縫能力， lspm的施工質(zhì)量直接關(guān)系到工后基層、面層的使用壽命，因此lspm柔性基層施工可作為本工程的重點(diǎn)進(jìn)行控制。4、支架施工是結(jié)構(gòu)物現(xiàn)澆施工中發(fā)生安全、質(zhì)量事故頻率較高的工序，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)可作為本工程關(guān)鍵工序加以控制。5、梁板的預(yù)制和架設(shè)是橋涵施工的主要和重要工序，需要重點(diǎn)控制。二、重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施（一）特殊路基處理1.本合同段特殊路基處理包括挖除換填、拋石擠淤、設(shè)置墊層、超載預(yù)壓、塑料排水板、粉噴樁、強(qiáng)夯、鋪設(shè)土工織物、井點(diǎn)降水、沖擊碾壓等一系列施工方法

53、。 2.材料(1)砂礫料用作墊層的砂礫料，應(yīng)具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。(2)碎石碎石由巖石或礫石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，不得摻有軟質(zhì)石和其它雜質(zhì)，粒徑宜為1963mm，含泥量不應(yīng)大于10%。(3)土工織物具有足夠的抗拉強(qiáng)度、刺破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和握持強(qiáng)度等。(4)塑料排水板塑料排水板是由芯體和包圍芯體的合成纖維透水膜構(gòu)成的復(fù)合體，應(yīng)具有很好的耐腐蝕性和足夠的柔性。(5)片石拋石擠淤應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石，其尺寸應(yīng)小于300mm。(6)水泥水泥各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合圖紙要求，嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥。(7)石灰生石灰粒徑應(yīng)小于2.36mm,無雜質(zhì)，氧化鎂和氧化鈣總量應(yīng)不小于85%，基中氧化鈣含量應(yīng)不小于80%。3.施工方法(1)挖除換填、拋石擠淤將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時(shí)，分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。拋石擠淤按圖紙的要求進(jìn)行，當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土地層橫坡陡于1：1