改良膨脹土施工與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗控制-精選文檔

1、改良膨脹土施工與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗控制331、332省道金寶南線二期工程全長 16.262km，從金湖大 橋東橋頭至寶應(yīng)界。 路基填筑用土為取土坑集中取土， 土質(zhì)具有 中等膨脹性， 故采用二次摻灰工藝對土質(zhì)進行改良， 即第一次在 取土坑摻 2%生石灰，燜料 3 天以上，對土質(zhì)進行砂化和快速降 低含水量，土料上路后再摻剩余劑量消石灰。為了比較膨脹土摻加石灰改性前后工程性質(zhì)的變化情況， 筆 者在施工現(xiàn)場取兩個有代表性的取土坑，取土樣進行液塑限試 驗，結(jié)果如下表：從表內(nèi)數(shù)據(jù)可以看出： 兩個取土坑的膨脹土在摻石灰后其液 限和塑性指數(shù)都發(fā)生了很大的改變， 液限含水量及塑性指數(shù)有明 顯下降，大大改善了膨脹土的穩(wěn)

2、定性。從灰劑量角度看，隨著灰 劑量的增加，液限和塑性指數(shù)都在降低，但在灰劑量4%之后再增大灰劑量，對膨脹土的界限含水量指標(biāo)改善不再明顯。土樣名稱 液限 L（%） 塑限（ %） 塑性指數(shù) IP3#坑素土 51.2 25.5 25.7+2%消石灰 40.8 22.5 18.3+4%消石灰 32.4 16.9 15.5+6%消石灰 29.2 14.6 14.67#坑素土 50.8 25.9 24.9+2%消石灰 39.6 21.9 17.7+4%消石灰 31.6 16.7 14.9+6%消石灰 28.3 14.7 13.9一、施工控制1路基填筑分段進行，每段長不宜大于200m工序要緊密銜接，連續(xù)施工

3、，分段完成。第一次在取土坑摻灰，目的是讓石 灰與膨脹土發(fā)生初步作用并降低膨脹土的含水量， 使團塊狀的膨 脹土崩解， 土團容易粉碎， 形成較均勻的混合料以達到膨脹土砂 化的目的。先在取土坑原地面上打方格，按 2劑量的生石灰在 方格內(nèi)均勻攤灰，用挖機將土挖起翻拌，悶灰3d，在此期間每天用挖機翻拌 1次，充分砂化后再上路。2、 土料上路后，要攤鋪均勻，松鋪厚度要求不大于 25cm。 攤鋪后用鏵犁翻拌和中拖破碎， 有效降低含水量， 含水量應(yīng)隨時 測定，當(dāng)含水量降至最佳含水量 +5%左右時， 可進行第二次摻灰。3、二次摻灰前，用輕型壓路機把填土壓平，打上方格，面 積以每個方格內(nèi)堆放一車消石灰為宜， 再將

4、石灰攤平。 然后粉碎 至大于5cm的土顆料低于5%的要求，達不到要求繼續(xù)粉 碎?，F(xiàn)場應(yīng)隨時隨機取樣檢測，確保顆粒粉碎達到要求。4、土塊粉碎后，及時進行灰劑量和含水量測試。所有測點 的灰劑量應(yīng)不小于設(shè)計劑量 -1%。如果灰量偏低應(yīng)及時補灰拌和。 如果含水量偏高，應(yīng)用鏵犁連續(xù)翻拌，盡快降低含水量。5、當(dāng)含水量降至最佳含水量 +3%的范圍內(nèi)， 且灰劑量滿足要 求時，連續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實度， 每層連續(xù)碾壓， 一次碾壓到位， 碾壓時間不能超過一天。 應(yīng)先用振動碾壓兩遍， 然后用靜壓連續(xù) 碾壓到需要的壓實度，碾壓結(jié)束后壓實度應(yīng)及時檢測。6、路基施工結(jié)束后，指揮部、監(jiān)理組及時組織對路基進行 檢測，各項參指標(biāo)

5、均滿足要求， 部份段落彎沉檢測結(jié)匯總?cè)缦?（ 數(shù) 值單位 0.01mm）：樁號 平均值 標(biāo)準(zhǔn)差 代表值K33+650-K35+300 39.6 11.3 62.2K35+300-K37+500 36.9 9.8 56.5K37+500-K38+800 48.6 9.2 67.1K38+800-K40+900 37.2 8.7 54.68、施工時應(yīng)注意事項、路基壓實過程中經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量及拌和的均勻性。、分層填筑和壓實，每層最大松鋪厚度不超過30cm,路床頂層的最小壓實厚度應(yīng)不小于 8cm。、路基應(yīng)超寬30cm填土碾壓，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象，對大 型機具壓不到的地方，應(yīng)配小型壓實機具薄層

6、碾壓以保證壓實 度。路肩常因碾壓不到位，后期沉降量相對較大，故應(yīng)當(dāng)重點控 制。、應(yīng)盡量避免雨季作業(yè)，并做好地面防水措施，路基施工 橫坡不小于 2%以加強橫向排水。二、室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗1、原材料要求、石灰等級要求為三級或以上，應(yīng)按批次檢測，并做好現(xiàn) 場堆放。、有機質(zhì)含量超過5%勺土和強膨脹土不能使用。2、標(biāo)準(zhǔn)試驗 由于膨脹土勺天然含水量較大， 室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗勺試樣應(yīng)模擬 現(xiàn)場施工，含水量勺變化過程應(yīng)與填土含水量勺變化過程相一 致，故采用 “濕法”進行標(biāo)準(zhǔn)試驗。、取樣：將取樣點表層土挖除，然后用挖機自下向上取土， 每一層都應(yīng)取到，用四分法取 30kg 土樣，切碎至不大于 5cm后 拌勻備用。、試樣制備

7、、第一次摻灰：測定土樣的含水量，按干土質(zhì)量摻加2%勺生石灰模擬第一次摻灰砂化過程。 將摻灰后勺土樣放置在大塑料桶內(nèi)燜 3 天，第二天和第三天各拌和一次。 、第二次摻灰：在第一次摻灰后的第四天，將塑料桶內(nèi)的 土樣倒出拌勻。 對 5%的灰土摻 3%消石灰， 對 6%的灰土摻 4%消石 灰。消灰摻好后拌和均勻，放置一晝夜。 、風(fēng)干：第一次摻灰后的第 5天將土樣過5mn篩，然后風(fēng)干制成 67 個不同含水量的試樣，每個試樣含水量相差約2%左右，風(fēng)干應(yīng)在一天內(nèi)完成，陰雨天時可用風(fēng)扇加速風(fēng)干。當(dāng)試樣 的含水量都達到預(yù)定的范圍后， 將不同含水量的土樣分別密封在 塑料袋中，放置一晝夜使含水量均勻。 、在第一次摻

8、灰后的第6天，將備好的試樣用重型法進行 擊實試驗，畫出擊實曲線，得到最大干密度和最佳含水量。 、用干法和濕法分別對 3#坑和7#坑進行對比分析，數(shù)據(jù) 如下表：土樣名稱 最大干密度（ g/cm3） 最佳含水量（ %）3#坑 5%石灰土 干法 1.704 17濕法 1.679 187#坑 5%石灰土 干法 1.711 16濕法 1.687 17 從上表數(shù)據(jù)可以看出， 干法所得最大干密度較濕法大， 而最 佳含水量則較干法小。3、石灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線制作方法 按照施工工藝的摻灰方法制備標(biāo)準(zhǔn)試樣， 真實模擬現(xiàn)場摻灰 情況，按要求進行EDTA滴定，繪制標(biāo)準(zhǔn)曲線。、現(xiàn)場取土，切碎成小于5cm的小塊后分成6份，每

9、份質(zhì) 量約為5kg，其中一份土樣保持為素土，其余各份分別摻加 2% 的生石灰后密封于塑料袋中。、標(biāo)準(zhǔn)樣模擬現(xiàn)場燜料 3天，每天翻拌1次。、第一次摻灰后的第4天，向標(biāo)準(zhǔn)試樣中添加剩余劑量的 消灰，（如 4%灰土就摻 2%消灰， 5%灰土摻 3%消灰，以此類推） 消石灰摻后拌勻放置一晝夜。、第一次摻灰后的第5天，在室內(nèi)將素土樣和不同含水量 的試樣分別粉碎拌和，使最大粒徑小于 2mm并使所有試樣的含 水量降低到最佳含水量的 +3%范圍內(nèi)。、在第二次摻灰的第二天、第三天、第五天、第七天、第 十四天、 第二十一天， 第四十二天分別取素土樣和不同石灰含量 的標(biāo)準(zhǔn)樣進行EDTA滴定，繪制以時間為橫坐標(biāo)，EDTA標(biāo)準(zhǔn)液消 耗量為縱坐標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)樣灰劑量為參數(shù)的石灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線。、按上述方法所得的標(biāo)準(zhǔn)曲線能真實地反映現(xiàn)場真實摻灰 量，避免因按常規(guī)做法而引起的因摻灰量問題發(fā)生的爭執(zhí)。三、結(jié)束語1、經(jīng)過改性的中、弱膨脹土作為路堤填料已在公路建設(shè)中 普遍使用，其改性摻灰宜分兩次進行，第一次摻灰是為砂化，降 低塑性指數(shù)和天然含水量， 便于粉碎；第二摻灰是為了提高強度， 控制膨脹量。2、膨脹土摻灰后，土與石灰發(fā)生作用，隨著時間的延長， 混合料中的鈣、鎂含量漸漸衰減，灰土的干密度也隨之衰減，而 灰土的強度隨之增大。3、摻石灰后，一定要控制土塊粉碎后土粒的大小，否則大 土塊多達不到改性的目的，吸水后導(dǎo)致強度下