鐵路隧道工程應(yīng)急救援計劃、措施

1、鐵路隧道工程應(yīng)急救援計劃、措施 一、工程概況：1、地理位置zz樞紐渝遂鐵路引入線三標(biāo)xx隧道位于zz市*區(qū)*鎮(zhèn)*村，212國道西約100米，從國道經(jīng)便道至隧道約10分鐘路程，交通便利，一旦發(fā)生緊急情況，人員物資運(yùn)輸不會受到影響。2、地質(zhì)地貌情況描述xx隧道里程從dk142+225.46dk142+719，圍巖類別為iiiv級，地質(zhì)條件較好，丘陵地貌，下伏基巖為侏羅紀(jì)中統(tǒng)沙溪廟組泥巖夾砂巖。巖體為泥質(zhì)結(jié)構(gòu)及砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，質(zhì)較軟，表層易風(fēng)化剝落。砂巖層為中厚層巨厚層狀，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理發(fā)育，表水不發(fā)育，地下水量較小。隧道為單線隧道，凈高9.49m，開挖寬度7.34m。隧道周邊有幾戶散落居民，

2、遇緊急情況不會影響到居民的正常生活。隧道出入口地段巖層較好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，隧道所在山體地表水排泄有原地表和人工修造的溝渠，無洪水和泥石流危害。3、應(yīng)急內(nèi)容本隧道不良地質(zhì)段在隧道中部，dk142+515550段，該段埋深較淺，最薄處7米，地表為一農(nóng)田水塘，施工中可能會出現(xiàn)塌方、透水事故。故本預(yù)案主要針對隧道塌方、透水事故制定。二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長的應(yīng)急指揮中心組 長：項目經(jīng)理 z副組長：副 經(jīng) 理 z項目總工 z工委主任 z組 員：財 務(wù) 科：z物資設(shè)備科：z技 術(shù) 科：z安 質(zhì) 科：z隧道工程隊：隊 長 z車 隊：隊 長 z辦 公 室：z2、職責(zé)組長負(fù)責(zé)全面布置應(yīng)急

3、救援預(yù)案的編制、演練、實(shí)施、啟動及終止等全面指揮。副組長、總工z負(fù)責(zé)組織相關(guān)科室人員編寫應(yīng)急救援預(yù)案及演練培訓(xùn)的組織、宣傳、教育等工作。副組長、副經(jīng)理z負(fù)責(zé)協(xié)助組長進(jìn)行現(xiàn)場指揮及人員調(diào)配等工作。副組長z負(fù)責(zé)救助傷員及后勤保障等工作。財務(wù)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援資金的提供，在工程施工中，應(yīng)急救援專項資金保證?？顚Ｓ谩Ｎ镔Y設(shè)備科負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資設(shè)備的儲備保養(yǎng)維修工作。技術(shù)科負(fù)責(zé)緊急情況下的措施制定。安質(zhì)科負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案編制的安全技術(shù)篇和現(xiàn)場安全技術(shù)交底、監(jiān)督、指導(dǎo)和資料的收集整理、存檔，文件的上傳下達(dá)工作。隧道施工隊負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的現(xiàn)場操作，在應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一行動，進(jìn)行救援活動。車隊隊長z負(fù)責(zé)

4、在應(yīng)急救援中的車輛調(diào)動，一旦啟動應(yīng)急救援預(yù)案，要在最短的時間內(nèi)將負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的車輛調(diào)動到位，平時加強(qiáng)對車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)參見應(yīng)急救援車輛司機(jī)的安全教育和應(yīng)急救援的演練工作。辦公室負(fù)責(zé)制度和操作規(guī)程的建立和完善并負(fù)責(zé)考核。應(yīng)急救援預(yù)案啟動后，如果發(fā)生職工傷亡事故，協(xié)助工會及時救助受傷人員。三、具體內(nèi)容1、塌方的預(yù)防針對可能產(chǎn)生的塌方，要求施工隊在施工時應(yīng)該嚴(yán)格按照新奧法理論及隧道施工規(guī)范進(jìn)行施工，嚴(yán)禁盲目冒進(jìn)，尤其是隧道淺埋段要按照短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、快襯砌、勤排水的方法施工。、在施工中應(yīng)符合以下規(guī)定：a、按照噴錨構(gòu)筑法的基本要求進(jìn)行開挖了，合理指定開挖方法，同時采用光面爆破技

5、術(shù)，減少對圍巖的擾動。b、在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)任何特殊情況時，應(yīng)及時暫停施工，待處理后方可繼續(xù)施工。c、初期支護(hù)必須及時施工并保證工程質(zhì)量，在特殊情況下，應(yīng)采取特殊的支護(hù)措施。d、二次襯砌不得嚴(yán)重滯后初期支護(hù)，在隧道淺埋段宜緊跟開挖，并作好系統(tǒng)排水設(shè)施的施工，保證排水通暢，襯砌背后不積水。襯砌應(yīng)根據(jù)量測結(jié)果制定最佳施作時間。e、積極開展監(jiān)控量測工作，及時反饋資料，指導(dǎo)施工。、在隧道施工中，加強(qiáng)技術(shù)管理，保證圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定，并做好以下工作，預(yù)防塌方的發(fā)生：a、全面了解設(shè)計提供的地質(zhì)情況，并及時與現(xiàn)場實(shí)際情況對比，掌握設(shè)計意圖。b、加強(qiáng)地質(zhì)的超前預(yù)報工作，發(fā)現(xiàn)開挖面前方有異常情況時，及時研究并采取

6、相應(yīng)對策措施。c、軟弱圍巖、特殊巖土和不良地質(zhì)段，根據(jù)隧道施工組織設(shè)計采取正確的開挖方法和有效的支護(hù)手段。2、塌方的整治、處理塌方前，應(yīng)采取以下措施，加強(qiáng)防排水工作：a、地表沉陷和裂縫，應(yīng)采取注漿填充和加固，或采取不透水土壤夯填緊密，開挖截水溝，防止地表水滲入塌體。b、通過陷穴口的地表四周應(yīng)挖溝排水，搭設(shè)防雨棚遮蓋穴頂，洞內(nèi)襯砌通過塌方后，陷穴應(yīng)及時回填，回填應(yīng)高出原地面，并封好穴口，做好排水。c、坍體內(nèi)有地下水時，采用管、槽引至排水溝排出，無法進(jìn)行引排時可采用注漿堵水。、隧道塌方的整治：a、發(fā)生塌方后，應(yīng)及時處理，不得隨意拖延時間。處理前，仔細(xì)觀察塌方的范圍、形狀、數(shù)量大小及坍體的地質(zhì)狀況、

7、地下水的分布，活動情況等，分析塌方發(fā)生的原因，研究制定處理方案。b、隧道塌方應(yīng)根據(jù)發(fā)生的部位、規(guī)模及地質(zhì)條件，采取治塌先治水、治塌先加強(qiáng)的原則，采取噴錨支護(hù)、注漿、管棚、加強(qiáng)二次襯砌、設(shè)置護(hù)拱等技術(shù)措施，不失時機(jī)、不留隱患的進(jìn)行處理。處理過程中要切實(shí)執(zhí)行安全技術(shù)措施，防止發(fā)生人身傷亡事故。、塌方處理完畢后，為防止其再次發(fā)生，隧道的開挖及支護(hù)應(yīng)符合以下要求：a、在塌方影響的范圍內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格按照短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)的原則組織施工。b、開挖時，宜采用臺階法或分部開挖法，開挖進(jìn)尺控制在1.0m左右，開挖后，及時支護(hù)。支護(hù)應(yīng)以錨噴支護(hù)為主，宜采用自進(jìn)式錨桿等早受力錨桿，并根據(jù)現(xiàn)場注漿加固效果和管棚支護(hù)效

8、果，采用鋼筋網(wǎng)、鋼架和鋼纖維噴射混凝土。c、塌方地段的襯砌，視塌方的大小和地質(zhì)情況，采用鋼筋混凝土或鋼架混凝土予以加強(qiáng)。襯砌完成后，應(yīng)及時施做護(hù)拱和回填。襯砌背后，應(yīng)采取填充注漿處理。四、應(yīng)急配置應(yīng)急人員：綜合工程隊、隧道工程隊各選30名經(jīng)驗豐富的職工。貯備的應(yīng)急物資：工字鋼20噸、方木50m3、鋼管30噸、鋼筋30噸、水泥50噸、砂石料100 m3 。應(yīng)急設(shè)備：裝載機(jī)兩輛、自卸車四輛、輸送車三輛、挖掘機(jī)一臺、噴錨機(jī)一臺、電焊機(jī)三臺。應(yīng)急資金：設(shè)10萬應(yīng)急款，?？顚Ｓ谩?yīng)急措施、采用電話或傳真的通訊方式向上級部門匯報。、急救醫(yī)院暫安排在就近的zz嘉陵醫(yī)院。五、聯(lián)系方式、工地二十四小時有專人值班，一旦發(fā)生緊急情況馬上向應(yīng)急指揮中心匯報，接報人迅速向應(yīng)急指揮中心組長匯報，組長不在向副組長匯報，啟動應(yīng)急救援預(yù)案。、應(yīng)急指揮中