路面管理系統(tǒng)(20210313110349)

1、路面管理系統(tǒng)一. 概述路面管理系統(tǒng) (pavement Management Systems) ，是考慮工程費(fèi)、 養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)、利益等總成本來設(shè)計(jì)路面的系統(tǒng)。路面管理系統(tǒng) 是通過應(yīng)用系統(tǒng)分析和運(yùn)籌學(xué)的方法，使路面管理過程系統(tǒng)化， 它為管理部門的決策人提供方法，幫助他們找到費(fèi)用與效果的 最佳方案，以提供和維持具有足夠水平的路面。路面管理系統(tǒng) 的作用是改善所作出的決定的效果，擴(kuò)大它的應(yīng)用范圍，為決 定的效果提供反饋。路面管理系統(tǒng)主要適用范圍為現(xiàn)有路面的養(yǎng)護(hù)管理。根據(jù)可能 獲得最大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的原則和現(xiàn)有路網(wǎng)路面狀況的實(shí)際信息， 進(jìn)行路況主客觀相結(jié)合的技術(shù)評價(jià)。研究路況變化的趨勢、研 究道路使用者費(fèi)用

2、和路況的相互關(guān)系，采用系統(tǒng)的方法進(jìn)行路 面養(yǎng)護(hù)處治輔助決策。根據(jù)養(yǎng)護(hù)投資的不同水平估算路網(wǎng)可能 達(dá)到的平均路況水平，供主管部門確定養(yǎng)護(hù)政策時(shí)參考，使有 限的養(yǎng)路資源得到可能的最佳利用。路面管理系統(tǒng)，國際上一般分為項(xiàng)目級(jí)和網(wǎng)級(jí)兩種。我國的路 面管理系統(tǒng)，將網(wǎng)級(jí)和項(xiàng)目級(jí)有機(jī)結(jié)合。在當(dāng)今條件下有能力 對全路網(wǎng)的路況進(jìn)行較詳細(xì)的全面檢測，從而獲得系統(tǒng)的全面 的路況數(shù)據(jù)。這對公路的管理是十分有用的。二路面管理系統(tǒng)的發(fā)展我國路面管理系統(tǒng)的研究起始于 20 世紀(jì) 80 年代，期間陸續(xù)引 進(jìn)了英國的 BSM 路面管理系統(tǒng)、芬蘭的 FPMS 路面管理系統(tǒng) 和世界銀行 HDM llI 公路投資效益模型等。交通部公

3、路科學(xué) 研究所的潘玉利博士提出了我國公路路面管理系統(tǒng)的基本框架， 并在參考國外路面管理系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，建立了一些符合我 國實(shí)際的模型。對我國路面管理系統(tǒng)的發(fā)展、推廣和應(yīng)用做出 較大貢獻(xiàn)的應(yīng)屬 CPMS(China Pavement Management System) ，它是一個(gè)復(fù)雜的路面決策支持系統(tǒng)，包含道路信息 數(shù)據(jù)管理、路網(wǎng)評價(jià)、路況性能分析、養(yǎng)護(hù)資金需求分析及資 金優(yōu)化分配等較多功能，其各種模型的建立多數(shù)基于回歸分析 技術(shù)。近年來，由于地理信息系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，研究者逐漸發(fā) 現(xiàn) GIS 應(yīng)用到 PMS 中的巨大潛力和廣闊前景。國內(nèi)的路面管 理系統(tǒng)在近 20 年來得到了很大的發(fā)展，而且在

4、融入 GIS 應(yīng)用 技術(shù)方面也做了有益的探索，但其進(jìn)一步應(yīng)用還需要深入的研 究。今后路面管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢主要有以下幾個(gè)方面： 1 從路面 管理拓展到設(shè)施管理 2 專家系統(tǒng)體系的改進(jìn) 3 網(wǎng)級(jí)與項(xiàng)目級(jí) 管理進(jìn)一步相結(jié)合 4 標(biāo)準(zhǔn)化與新技術(shù) 5 數(shù)據(jù)采集技術(shù) 6 體制 與機(jī)構(gòu)變革三. 路面管路系統(tǒng)的構(gòu)成我國路面管理系統(tǒng)基本組成分為以下四部分：1. 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) :通常情況下，需要采集的數(shù)據(jù)包括：平整度、 路面損壞程度、結(jié)構(gòu)承載力和抗滑能力四個(gè)方面，它們是道 路養(yǎng)護(hù)和改建計(jì)劃編制的依據(jù)。2. 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) :數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)由路網(wǎng)參照系統(tǒng)、數(shù)據(jù)文 件和數(shù)據(jù)管理 3 部分組成3. 項(xiàng)目級(jí)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

5、 :項(xiàng)目級(jí)養(yǎng)護(hù)管理的主要功能是對各個(gè)路 段進(jìn)行評估，確定是否需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處治，確定處治方案，進(jìn) 行資金需求分析。在養(yǎng)護(hù)資金約束條件下，按優(yōu)先排序模型進(jìn) 行資金合理分配，制定年度計(jì)劃建議，以確定合理的大、中修 和日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用水平。4 網(wǎng)級(jí)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng) : 利用項(xiàng)目級(jí)管理的較詳細(xì)數(shù)據(jù)，對全路網(wǎng) 或局部路網(wǎng)進(jìn)行中、長期投資方案與路況水平的分析。根據(jù)爭 取達(dá)到最大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的原則，分析各路段是否需要處治和 最佳處治年份 。四.路面管理系統(tǒng)的應(yīng)用1. 在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 目前，我國尚沒有一套成型的高速公路養(yǎng)護(hù)模式供我們參考。 因此，抓好高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)積累原始數(shù)據(jù)， 收集第一手材料，

6、盡快開發(fā)路面管理系統(tǒng)運(yùn)用到高速公路養(yǎng)護(hù) 管理上，為日后高速公路養(yǎng)護(hù)提供可靠的數(shù)據(jù)和有效的經(jīng)驗(yàn)， 是提高高速公路管理水平，延長高速公路壽命的迫切要求。 高速公路路面管理系統(tǒng)主要包括路面數(shù)據(jù)庫、模型數(shù)據(jù)庫，路 面管理系統(tǒng)、前方圖像管理系統(tǒng)、日常養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定系統(tǒng)，各數(shù)據(jù)庫及系統(tǒng)之間相互關(guān)聯(lián)，相互銜接，從而給路 況一個(gè)科學(xué)、真實(shí)的分析， 為養(yǎng)護(hù)管理部門提供詳細(xì)的路況， 并有利于確定合理的養(yǎng)護(hù)決策?！纠柯访婀芾硐到y(tǒng)在京秦高速公路上的應(yīng)用：河北京秦高速 公路每年一次的路面基本指標(biāo)檢測包括路面平整度檢測、路面 彎沉檢測和路面摩擦系數(shù)檢測。為公路路面數(shù)據(jù)庫提供了原始 數(shù)據(jù)和基本資料。將這些資料導(dǎo)入

7、路面管理系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)庫的 基本數(shù)據(jù)路面管理系統(tǒng)根據(jù)提供的原始數(shù)據(jù)對路面狀況進(jìn)行 分析、比較得出結(jié)論并給出維修建議。主要包括：日常養(yǎng) 護(hù)管理、 資源管理、路況采集 、數(shù)據(jù)上傳和路況分析。2. 在城市道路中的應(yīng)用城市路面管理系統(tǒng)決策的依據(jù)是大量、精確的數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù) 采集設(shè)備和采集方法的研究在城市路面管理系統(tǒng)的應(yīng)用中占有 很大的比重，因此快速獲取和處理數(shù)據(jù)的方法是系統(tǒng)順利實(shí)施 的保障。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)需依賴高效、快速的檢測設(shè)備，采集道路的幾何 數(shù)據(jù)、路面破損、平整度、彎沉、摩擦系數(shù)、車流量、車速和 軸重等數(shù)據(jù)。為了提高數(shù)據(jù)采集效率，可采用全球定位數(shù)字化 采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)整合了全球定位系統(tǒng) (GPS)、

8、地理信息系統(tǒng) (GIS)、GSM據(jù)通訊、路面數(shù)據(jù)采集等技術(shù)，并配合數(shù)字化試 驗(yàn)設(shè)備，基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，是今后路面數(shù)據(jù)采集系 統(tǒng)的趨勢。參考文獻(xiàn)：1. 路面管理系統(tǒng)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用楊永占/ 中國公路 2003年第十期2. 路面管理系統(tǒng)的研究開發(fā)與推廣應(yīng)用曾沛霖 潘玉利 趙延?xùn)|/ 公路交 通科技 1993年第二期3. 路面管理系統(tǒng)的研究動(dòng)向 朱虹4. 路面管理系統(tǒng)（PMS推廣應(yīng)用淺談耿敏苗世奎 王立權(quán)/江蘇交通科技 1997 年第六期5. 路面早期維護(hù)的重要方法薛雨川楊孟余 王岳平/公路 2003年 9月第 9 期6. 路面管理系統(tǒng)原理及其應(yīng)用初探吳新泉7. 城市路面管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用研究羅雅 王要