往復式壓縮機說明書4M125

1、沈陽鼓風機集團 有限公司使用說明書4M125(53).SY4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機共21頁第1頁、八 冃U言BX系列往復活塞式壓縮機產(chǎn)品，是沈陽透平機械股份有限公司應用德國Borsig公司和瑞士 Areco公司的引進技術(shù)，采用API618及有關(guān)標準，并結(jié)合本企業(yè)多年來的科研結(jié)果及成 熟經(jīng)驗進行設計制造的，其整機技術(shù)水平已達到國際先進水平。本使用說明書對本產(chǎn)品的性能、結(jié)構(gòu)、及安裝使用等方面均進行較詳細的介紹，用戶在 安裝使用前應認真仔細閱讀、了解，掌握壓縮機的結(jié)構(gòu)特點，遵照使用說明書中的規(guī)定和要 求，進行正確安裝、操作和維護，以保證壓縮機長期安全可靠地運行。屬本產(chǎn)品成套供

2、貨的電機及其它輔助設備和外購元件，其隨機提供的使用說明書與本產(chǎn) 品使用說明書具有同等效力，用戶亦應遵照其規(guī)定和要求進行安裝使用。本產(chǎn)品使用說明書中壓縮機安裝、試車、使用、操作部分的內(nèi)容，見隨機出廠資料中的 BX系列往復活塞式壓縮機安裝及驗收規(guī)范。感謝用戶購買我公司生產(chǎn)的壓縮機產(chǎn)品，對于用戶在安裝使用過程中，發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量 問題和故障，歡迎及時將情況反饋至我公司“技術(shù)服務部門”，我們會及時提出處理意見或派 員赴現(xiàn)場解決。通訊地址：沈陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)大路 16號甲郵政編碼：110142審核編制標準審查批準年 月 日4M125(53). SY 4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機使

3、用說明書共21頁第2頁1、用途及總體結(jié)構(gòu)概述4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機，是為中國石油化工股份有限公司石家莊煉化分公司 150萬噸/年渣油加氫處理裝置設計制造的，亦適用使用相同介質(zhì)并符合其壓力和氣量下的其它 工業(yè)部門。本產(chǎn)品為對稱平衡型、氣缸水冷、壓力循環(huán)潤滑、電機拖動，各列氣缸水平布置并分布 在曲軸兩側(cè)，具有動平衡性好，操作檢修方便等優(yōu)點。本產(chǎn)品對于氣、水、油的壓力、溫度，設有指示儀表和自動監(jiān)控儀表裝置，能在危險工 況下發(fā)出報警訊號和停機聯(lián)鎖保護，并設置氣體超壓安全泄放裝置。本產(chǎn)品是在消化吸收引進技術(shù)基礎上進一步提高技術(shù)水平的新產(chǎn)品，具有設計先進、結(jié) 構(gòu)合理、性能可靠、噪

4、聲低、振動小、易損件使用周期長等特點。壓縮機的旋轉(zhuǎn)方向：從壓縮機非驅(qū)動端，面向壓縮機觀察，曲軸為逆時針旋轉(zhuǎn)。本產(chǎn)品總體結(jié)構(gòu)特點及布置型式見表1及圖1：表1 :結(jié)構(gòu)型式列數(shù)壓縮級數(shù)氣缸潤滑方式機組布置方式用于裝置名稱M型對動平衡式43少油二層150萬噸/年渣油 加氫處理裝置4M125(53). SY4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機使用說明書共21頁第5頁2、性能參數(shù)及主要技術(shù)指標項目單 位參數(shù)值及技術(shù)指標型號名稱4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機介質(zhì)名稱新氫組成（體積百分數(shù)%）H2CH4N299.90.020.08額 定 工 況 下 性 能 參 數(shù)級數(shù)I級II級川級

5、各級吸氣壓力MPa(G)2.04.38.95各級排氣壓力MPa(G)4.38.9520.4各級吸氣溫度0C404040各級排氣溫度0C118116126各級安全閥開啟壓力MPa(G)4.99.92.21軸 功 率kw4665排 氣 量Nm3/h45000循環(huán)潤滑系統(tǒng)供油壓力MPa(G) 0.25循環(huán)潤滑系統(tǒng)供油溫度0C 45循環(huán)水冷卻水進水壓力MPa(G)0.45冷卻水進水溫度0C循環(huán)水33、軟化水46（氣缸）、38（填料）主軸承溫度0C 65活塞桿摩擦表面溫度0C 110振動烈度mm/s 18噪聲（聲壓級）dB/(A) 85曲軸轉(zhuǎn)速r/mi n300結(jié) 構(gòu) 參 數(shù)活塞行程mm360氣缸直徑m

6、m一級:570 二級:400三級：230活塞桿直徑mm160填料充氮壓力MPa(G)0.1消冷卻水消耗量T/h循環(huán)水：486軟化水：80消耗指標循環(huán)油量L/min400注油器最大注油量ml/h700氮氣消耗量Nm3/h12主機kg106670重輔機kg39350曰管路kg4932量附件kg3080最大起吊件kg48000機組外型尺寸mm10030X13000X5900(含 電機,緩沖器)傳動方式電機驅(qū)動，直聯(lián)型號名稱TAW5300-20/3250W電額定轉(zhuǎn)速r/mi n300動額定電壓kv6000機額定功率kw5300防爆標志ExellT3重量kg800004M125(53). SY4M125

7、-43/20-204-BX型新氫壓縮機使用說明書共21頁第5頁3壓縮機主要零部件結(jié)構(gòu)簡介3.1基本部分基本部分主要包括：機身、曲軸、連桿、十字頭，其作用是連接基礎與氣缸部分并傳遞 動力。3.1.1機身曲軸箱與中體鑄成一體，組成對動型機身。兩側(cè)中體處設置十字頭滑道，頂部為開口式 便于主軸承、曲軸和連桿的安裝。十字頭滑道兩側(cè)開有方窗，用于安裝、檢修十字頭，窗口 蓋板帶有防爆閥。頂部開口處為整體蓋板，并設有呼吸器，使機身內(nèi)部與大氣相通，機身下 部的容積做為油池，可貯存潤滑油。主軸承采用滑動軸承，為分體上下對開式結(jié)構(gòu)，瓦背為碳鋼材料，瓦面為軸承合金，主 軸承兩端面翻邊，用來實現(xiàn)主軸承在軸承座中的軸向定

8、位；上半軸承翻邊處有兩個螺孔，用 于軸承的拆裝；軸承蓋內(nèi)孔處擰入圓柱銷，用于軸承的徑向定位；安裝時應注意上下軸承的 正確位置，軸承蓋設有吊裝螺孔和安裝測溫元件的光孔。軸承蓋與軸承座連接螺栓的緊固及地腳螺栓緊固，需用液壓緊固工具進行緊固。液壓數(shù) 值見本說明書附錄B。BX系列對動型機身，以每二列為一獨立機身，將各獨立機身對接后，即可組成四列、六 列M型機身。四、六列組合機身在出廠時已組裝對中完成，并整體包裝出廠，用戶在安裝時應整體進 行，不得隨意將對接機身解體。本產(chǎn)品機身結(jié)構(gòu)型式見表2及圖2:BX系列機身型式表2型 式列數(shù)結(jié)構(gòu)本產(chǎn)品歸屬型式2D 型2獨立整體式4M 型4兩個機身對接組合成6M 型6

9、三個機身對接組合成3.1.2曲軸(見圖3)BX系列產(chǎn)品曲軸的一個曲拐主要由主軸頸、曲柄銷和曲柄臂三部分組成，其相對列曲 拐錯角為1800，多列時相鄰列曲拐錯角見表3。曲軸功率輸入端帶有聯(lián)軸法蘭盤，法蘭盤與曲軸制成一體，輸入扭矩是通過緊固聯(lián)軸盤 上螺栓使法蘭盤連接面產(chǎn)生的摩擦力來傳遞的。曲軸軸向定位是由功率輸入端第一道主軸頸 上的定位臺與帶有翻邊的主軸承來完成，以防止曲軸的軸向竄動，定位端留有軸向熱膨脹間 隙。曲軸為鋼件鍛制加工成的整體實心結(jié)構(gòu)，軸體內(nèi)不鉆油孔，以減少應力集中現(xiàn)象。2II4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機使用說明書II4M125(53). SY共21頁第6頁54M1

10、25（53）. SY4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機使用說明書共21頁第7頁表3型 式列數(shù)相對列錯角相鄰列錯角2D 型218004M 型4180027006M 型618012003.1.3連桿（見圖4）連桿分為連桿體和連桿大頭瓦蓋兩部分，由二根抗拉螺栓將其連接成一體，連桿大頭瓦為剖分式，瓦背材料為碳鋼，瓦面為軸承合金，兩端翻邊做軸向定位，大頭孔內(nèi)側(cè)表面鑲有 圓柱銷，用于大頭瓦徑向定位，防止軸瓦轉(zhuǎn)動；連桿小頭及小頭襯套為整體式，襯套材料為 錫青銅。連桿體沿桿體軸向鉆有油孔，并與大小頭瓦背環(huán)槽連通，潤滑油可經(jīng)環(huán)形槽并通過軸瓦 上的徑向油孔實現(xiàn)對十字頭銷和曲柄銷的潤滑。為確保連桿安全

11、可靠地傳遞交變載荷，連桿螺栓必須有足夠預緊力，需用液壓緊固工具 進行緊固。液壓數(shù)值見本說明書附錄 B。連桿體、大頭瓦蓋為優(yōu)質(zhì)碳鋼鍛制成，連桿螺栓為合金結(jié)構(gòu)鋼材料。 連桿大頭瓦蓋處螺孔為拆裝時吊裝用孔，組裝后應將吊環(huán)螺釘拆除。123456（1）連桶母0）駢黠（引大頭瓦（4）艮軸瓦 連桶小冊（7）定幽圖4 制穂構(gòu)鯛共21頁第8頁3.1.4十字頭（見圖5）十字頭為雙側(cè)圓筒形分體組合式結(jié)構(gòu)，十字頭體和上下兩個可拆卸的滑履采用榫槽定位, 并借助螺釘連接成一體?；呐c十字頭之間裝有調(diào)整墊片，由于機身兩側(cè)十字頭受側(cè)向力的 方向相反，為保證十字頭與活塞桿運行時的同心，制造廠組裝時，已將受力相反的十字頭與 滑履

12、間墊片數(shù)量進行調(diào)整，用戶在安裝檢修時，不應隨意調(diào)換十字頭和增減墊片。十字頭體材料為鑄鋼，上下滑履襯背材料為碳鋼，承壓表面掛有軸承合金，并開有油槽 以利于潤滑油的分布。1十字頭體2滑履3滑履緊固螺釘4螺栓5蓋板6十字頭銷7銅套圖5十字頭體簡圖BX系列產(chǎn)品中的十字頭銷分有直形銷和錐形銷兩種型式，均安裝固定于十字頭銷孔中, 銷體內(nèi)分布軸向和徑向油孔，用于潤滑油的輸送。本產(chǎn)品十字頭銷為直銷。3.1.5十字頭液壓聯(lián)接緊固裝置（見圖 6）液壓聯(lián)接緊固裝置是用于活塞桿與十字頭體的連接，主要由聯(lián)接裝置和緊固裝置兩部分 組成。原理：通過聯(lián)接緊固裝置，將活塞桿與十字頭進行連接后，用本產(chǎn)品隨機帶有的手動超4M125

13、(53). SY 4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機使用說明書共21頁第9頁高壓油泵，將150Mpa壓力的油注入緊固裝置中的序號 7壓力體中，利用液體不可壓縮的性質(zhì), 推動序號5活塞，迫使活塞桿尾部產(chǎn)生彈性拉伸變形，再將序號4鎖緊螺母鎖定后，將油泄壓，即可達到連接所需的預緊力。連接打壓過程中應注意：油泵壓力不得超過 150Mpa，緊固的全過程需經(jīng)三次才能完成， 每次間隔1小時，每次緊固的方法均相同。液壓聯(lián)接緊固裝置具體操作方法見“ BX系列產(chǎn)品安裝及驗收規(guī)范”中的有關(guān)章節(jié)。本產(chǎn)品十字頭銷結(jié)構(gòu)形式見表4：表4十字頭銷型式本產(chǎn)品歸屬型式直形銷錐形銷Ills 1W 擢輟爲諜E &徳柚十

14、料菠歸接網(wǎng)3.2壓縮部分壓縮部分包括：接筒、氣缸、活塞、密封填料、氣閥、刮油環(huán)等，其作用是形成壓縮容 積和防止氣體泄漏。3.2.1接筒(見圖7)接筒為鑄鐵制成的筒形結(jié)構(gòu)，分有單隔室和雙隔室兩種型式，對于壓縮易燃易爆或有毒 介質(zhì)時，采用雙隔室型式，中間隔腔處安裝中間密封填料，用以阻止氣缸中泄漏氣體進入機 身。每個腔室的頂部設有放空口，底部設有排污閥，靠氣缸側(cè)腔室根據(jù)需要分別設有充氮、共21頁第10頁漏氣回收、注油、冷卻水口連接法蘭或接頭，用于與外部管路的連接；單隔室接筒不設中間 密封填料和充氮口，其余接口根據(jù)需要設置。接筒兩側(cè)開有窗口，便于安裝、檢修用。靠機身側(cè)凹形隔板處安裝刮油器，接筒與機身

15、及氣缸的連接采用止口定位，定位面密封采用 515平面密封劑密封。本產(chǎn)品接筒型式及各種功能接口的設置見表5：表5本產(chǎn)品采用型式注油接口充氮接口漏氣回收口冷卻水進出口放空口排污閥活塞桿下沉 引線口單隔室雙隔室1接筒體2刮油環(huán) 3中間填料圖7雙隔室接筒簡圖4M125(53). SY 4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機使用說明書共21頁第11頁3.2.2氣缸氣缸主要由缸座、缸體、缸蓋三部分組成，低壓級多為鑄鐵氣缸，設有冷卻水夾層；高壓 級氣缸采用鋼件鍛制，由缸體兩側(cè)中空蓋板及缸體上的孔道形成冷卻水腔。吸氣閥孔蓋上及氣缸蓋端可根據(jù)用戶訂貨要求，設置壓開吸氣閥調(diào)節(jié)裝置和固定余隙閥， 用于實現(xiàn)

16、排氣量的分級調(diào)節(jié)。BX系列產(chǎn)品氣缸缸套分有固定式和活動式兩種裝配型式，均采取端部凸緣定位。 氣缸設有支承，用于支撐氣缸重量和調(diào)整氣缸水平。本機氣缸設有注油孔。本產(chǎn)品氣缸的結(jié)構(gòu)型式，氣閥布置方式等見表6：表6氣缸 級數(shù)氣 構(gòu)缸 型結(jié) 式氣閥在氣缸上的布置方式氣缸材料氣缸套 型式氣缸套材料壓開吸氣閥 調(diào)節(jié)裝置缸蓋端固 定余隙閥I矩形上下35GJT25-47DII矩形上下35GJT25-47D川矩形上下35GJT25-47D*選擇說明：H活動缸套G 固定缸套W 無缸套3.2.3活塞活塞部件是由活塞體、活塞桿、活塞螺母、活塞環(huán)、支承環(huán)等零件組成，每級活塞體上 裝有不同數(shù)量的活塞環(huán)和支承環(huán)，用于密封壓縮

17、介質(zhì)和支承活塞重量。本產(chǎn)品活塞環(huán)、支承 環(huán)均為賀爾碧格產(chǎn)品。活塞與活塞桿采用螺紋連接，緊固方式為加熱活塞桿尾部，使其熱脹產(chǎn)生彈性伸長變形， 將緊固螺母旋轉(zhuǎn)一定角度擰至規(guī)定的刻線標記位置后停止加熱，待桿冷卻后恢復變形，即實 現(xiàn)緊固所需的預緊力?；钊麠U電加熱緊固具體操作方法見“ BX系列產(chǎn)品安裝及驗收規(guī)范”中 的安裝部分和產(chǎn)品隨機圖冊中的“活塞部件圖”?；钊麠U為鋼件鍛制，摩擦表面進行噴涂碳化鎢處理，有較高的綜合機械性能和耐磨性。本產(chǎn)品各級活塞體、活塞環(huán)、支承環(huán)的結(jié)構(gòu)型式見表7:表7活塞 級數(shù)活塞體結(jié)構(gòu)型式活塞體 材料活塞環(huán)支承環(huán)活塞桿材料備注型式材料型式材料I鍛制分體式Q450-10斜切口B42C

18、rMoEII鍛制整體式:35斜切口B42CrMoE川鍛制整體式42CrMoE斜切口B42CrMoE*選擇說明：A-1200板式，B-整圈開口，C-整圈無開口3.2.4密封填料密封填料是由數(shù)組密封元件構(gòu)成，每組密封元件主要由徑向密封環(huán)、切向密封環(huán)、阻流 環(huán)和拉伸彈簧組成。為減輕各組密封元件的工作負擔，當密封壓力較高時，在靠近氣缸側(cè)處設有節(jié)流環(huán)。當密封氣體屬易燃易爆性質(zhì)時，在密封填料中設有漏氣回收孔，用于收集泄漏的氣體并 引至處理系統(tǒng)。在前置填料中設置氮氣室并充入低壓氮氣，用來阻止和隔離易燃易爆氣體向 接筒內(nèi)泄漏。氮氣室中的氮氣則允許經(jīng)前置密封環(huán)向接筒氣缸側(cè)隔腔中泄漏，經(jīng)頂部放空口 排至處理系統(tǒng)或

19、放空。4M125(53). SY4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機使用說明書共21頁第12頁有油潤滑時，密封填料中設有注油孔， 可注入壓縮機油進行潤滑，無油潤滑時，不設注油 孔。密封填料分通水冷卻和不通水冷卻兩種結(jié)構(gòu)型式，通水冷卻時，在填料盒外部設有冷卻水腔，當密封填料安裝在帶有冷卻水腔的缸座上時，采用不通水冷卻結(jié)構(gòu)型式。密封元件采用賀爾碧格產(chǎn)品。本產(chǎn)品密封填料結(jié)構(gòu)及密封元件型式、材料見表8：表8級次結(jié)構(gòu)型式密封環(huán)阻流環(huán)節(jié)流環(huán)充氮漏氣 回收 室注油徑向環(huán)切向環(huán)材料型式材料型式材料氣室室1、2、3通水冷卻不通水冷 卻3.2.5氣閥BX系列產(chǎn)品氣閥有網(wǎng)狀閥和環(huán)狀閥兩種型式，每種型式還

20、分成閉式和開式兩種結(jié)構(gòu)。氣閥主要由閥座、閥蓋（升程限制器）、閥片和彈簧（網(wǎng)狀閥還有緩沖片和升程墊） 組成 氣閥彈簧采用不銹耐酸彈簧鋼絲材料，有較高的耐腐蝕和抗疲勞性能，可顯著地提高氣閥的 使用壽命。本產(chǎn)品采用氣閥結(jié)構(gòu)型式見表 9：表9本產(chǎn)品采 用型式型式結(jié)構(gòu)閥座材料閥蓋材料閥片材料備注開式閉式環(huán)狀閥2Cr132Cr13Peek賀爾碧格（正常工況）網(wǎng)狀閥45453Cr13上海環(huán)天（氮氣工況）3.2.6刮油器刮油器主要由壓蓋、殼體（或刮油盒）、刮油環(huán)、拉伸彈簧組成。刮油環(huán)為平面三瓣直開 口型式，材料為錫青銅，殼體（或刮油盒）下方設有回油孔，可將刮下的油經(jīng)回油孔流回機 身油池。4、管路部分管路部分包

21、括氣體管路系統(tǒng)、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、冷卻水管路系統(tǒng)、運動機構(gòu)循環(huán)潤滑系統(tǒng) 和氣缸、填料注油系統(tǒng)。4.1氣體管路系統(tǒng)從壓縮機第一級進氣管路上的進口閥門起始至末級排氣管路上的出口閥門為止內(nèi)的管 子、管件、法蘭及閥門組成氣體管路系統(tǒng)。末級出口閥門前設置止回閥，用于防止壓縮機停機后，工藝系統(tǒng)中的高壓氣體倒流。各級氣體排氣管線上或分離器上設有安全閥，當壓縮機系統(tǒng)中的壓力超過限定壓力時，共21頁第13頁能自動開啟將超壓氣體泄放，以保證壓縮機安全可靠運行。各級安全閥的開啟壓力值見本說明書第二章。本產(chǎn)品氣體管路詳見隨機出廠圖冊中的氣體流程圖及氣體管路圖。4.2氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)為滿足壓縮機空載啟動和停機以及實現(xiàn)排氣量的調(diào)

22、節(jié)，BX系列產(chǎn)品設有如下幾種氣量調(diào) 節(jié)方式：4.2.1壓開吸氣閥調(diào)節(jié)壓開吸氣閥調(diào)節(jié)是由負荷控制分配閥、氣量調(diào)節(jié)閥及管路組成。儀表風通過負荷控制閥 的分配，進入安裝在吸氣閥孔蓋上的氣量調(diào)節(jié)閥，使小活塞和壓叉移動并將吸氣閥壓開，通 過分別壓開氣缸軸側(cè)和蓋側(cè)的吸氣閥片，而實現(xiàn)氣量的分級定量調(diào)節(jié)。4.2.2固定余隙閥調(diào)節(jié)在氣缸蓋端裝有固定余隙閥，通過閥的開啟，使固定余隙閥腔與氣缸內(nèi)腔連通，致使氣 缸內(nèi)實際余隙容積增大，減少吸入氣量，從而實現(xiàn)氣量的單級定量調(diào)節(jié)。4.2.3旁通回路調(diào)節(jié)在氣體管路上，采用末級排出管路與I級吸入管路連通的方式，通過旁通管路將部分氣體 返回至I級，可使壓縮機在各級壓力、溫度均不

23、變的情況下工作，實現(xiàn)無級連續(xù)調(diào)節(jié)氣量。采用I級排出管路與I級吸入管路連通的方式，僅做為壓縮機啟動時卸荷用。4.2.4 HydrCOM無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)氣量調(diào)節(jié)范圍10%-100%。本產(chǎn)品米用的氣量調(diào)節(jié)方式見表 10：表10調(diào)節(jié)方式氣量調(diào)節(jié)范圍旁通回路設置方式操作方式為本產(chǎn)品采用型式壓開吸氣閥調(diào)節(jié)0、50%、100%給氣卸荷固定余隙閥調(diào)節(jié)旁通管路調(diào)節(jié)HydrCOM無級調(diào)節(jié)本產(chǎn)品調(diào)節(jié)管路詳見隨機出廠圖冊中的流程圖、儀表管路圖和氣體管路圖 4.3冷卻水管路系統(tǒng)冷卻水管路系統(tǒng)是從壓縮機進水總管閥門起至出水總管閥門為止的全部管子、法蘭、閥 門及管件組成。冷卻水管路為閉路循環(huán)系統(tǒng)，各冷卻水腔的進、回水管上設有水

24、流量控制閥門，回水管 上還設有水流窺鏡和溫度計，便于觀察水流動情況和回水溫度。在進、回水總管上設有放水閥，用于壓縮機停機后排放管路系統(tǒng)內(nèi)的存水。另外，本機 填料冷卻水管路上設有水過濾器，能有效濾掉冷卻水中的懸浮機械雜質(zhì)。循環(huán)冷卻水的水質(zhì)應符合下表中規(guī)定的指標項目單位含量指標懸浮機械雜質(zhì)mg/l 25有機物mg/l 254M125（53）. SY4M125-43/20-204-BX型新氫壓縮機使用說明書共21頁第17頁暫時硬度Mg/l 10 油分mg/l 5含鹽mg/l 3.5氫離子濃度PH 值 6.5 9.54.4運動機構(gòu)循環(huán)潤滑系統(tǒng)BX系列產(chǎn)品運動機構(gòu)（曲軸、連桿、十字頭）采用稀油強制潤滑方

25、式。機身油池中的潤 滑油經(jīng)油泵吸入并壓出，送至油冷卻器，經(jīng)油過濾器后輸送至各運動部件摩擦副，潤滑后流 回機身油池中供循環(huán)使用。潤滑油潤滑路線為：機身油池一油泵 *油冷卻器.油過濾器亠機身主軸承流回機身油池I十字頭一滑履一十字頭銷一連桿小頭襯套連桿大頭瓦一流回機 身油池循環(huán)潤滑系統(tǒng)中設有主、輔油泵，主油泵做為壓縮機正常工作時使用；輔助油泵主要用 于壓縮機啟動前的預潤滑以及主油泵出現(xiàn)故障時使用。本機主、輔油泵為互為備用的螺桿泵，由電機驅(qū)動。由主、輔助油泵、油冷卻器、油過濾器、安全閥等組成獨立的稀油潤滑裝置。稀油裝置主要參數(shù)指標見下表:裝置型號名稱XYZ-400過濾精度（um）25公稱壓力 （MPa

26、）2.0主油泵驅(qū)動方式電機供油溫度（C ） 50輔助油泵驅(qū)動方式電機供油能力（l/min）400清洗壓差（Mpa）0.05供油壓力 （Mpa）0.4輔助油泵電機型號及防爆標志dllCT4循環(huán)潤滑系統(tǒng)中稀油潤滑裝置的結(jié)構(gòu)、使用操作，見設備制造廠提供的使用說明書循環(huán)潤滑系統(tǒng)潤滑油的牌號為 GB12691 - 90標準中規(guī)定 L DAA150空氣壓縮機油， 其質(zhì)量指標應符合下表中的規(guī)定4.5氣缸、填料潤滑系統(tǒng)（無潤滑壓縮機無此系統(tǒng)）BX系列產(chǎn)品中氣缸、填料為有油潤滑時，采用由單獨電機驅(qū)動的注油器，將油在壓力下 注入潤滑點，各潤滑點進油接管處設有止回閥，止回閥上設有視油窺視孔，用于觀察供油情 況。注油

27、器油池處設有電加熱器。氣缸、填料的潤滑油應按 GB12691 90標準中規(guī)定的L DAA150和L DAB150兩種牌 號的壓縮機專用油，其主要質(zhì)量指標見下表：質(zhì)量指標項目質(zhì)量指標L-DAA150L - DAB150粘度等級（按GB314）150150運動粘度，mm2/s, 40 0c135165135 165傾點，0c不高于-3-3閃點（開口），0c不低于215215腐蝕試驗（銅片，100 C, 3h）級不大于11抗乳化性(40- 37- 3), min82 0c不大于30液相銹蝕試驗（蒸餾水）無銹硫酸鹽灰分，報告老化特性：a： 200 c,空氣蒸發(fā)損失，不大于 康氏殘?zhí)贾?，不大于b: 20

28、0 c, 空氣，三氧化二鐵 蒸發(fā)損失，不大于 康氏殘?zhí)荚鲋?，不大?5202.03.0減壓蒸餾蒸出80%后殘留物性質(zhì)： a:殘留物康氏殘?zhí)迹?不大于 b:新舊油40 c運動粘度之比 不大于0. 65中和值，mgkoH/g未加劑 加劑后報告 報告報告 報告水溶性酸或堿無無水分，不大于痕跡痕跡機械雜質(zhì)，%不大于0. 010. 01壓縮機潤滑油牌號的選用原則見下表:L DAA150L DAB 1501、Pd = 1.0MPa (G)1、Pd = 1.0 Mpa (G)Td 1600C2、Pd 1.0Mpa (G)2、Pd 1.0Mpa(G)Td =1400C140 Td = 1600 C*注：Pd

29、-本壓縮機末級最終排氣壓力Td -本壓縮機級間最高排氣溫度5、儀表及自動監(jiān)護系統(tǒng)BX系列產(chǎn)品設有較完善的監(jiān)測和控制儀表，對各級吸、排氣壓力、溫度；冷卻水壓力、 溫度；潤滑油供油壓力、溫度均設有就地或就地盤面儀表，以便操作人員隨時觀察壓縮機運 行工況參數(shù)。對重要運行參數(shù)，還設有自動監(jiān)控保護裝置，當壓縮機運行參數(shù)遠離設計規(guī)定值，達到 危險工況時，能及時自動發(fā)出聲光報警信號，并能自動聯(lián)鎖停機。本產(chǎn)品的監(jiān)測、控制項目和報警聯(lián)鎖設定值詳見產(chǎn)品隨機出廠資料中的控制測量儀表 一覽表及隨機出廠圖冊中電氣部分圖紙。儀表及管路的安裝見隨機出廠圖冊中的 4M125(53).60-00 “儀表管路部件圖”。6、輔屬設

30、備輔屬設備主要包括：緩沖器、冷卻器、液氣分離器、進氣管道過濾器等。6.1緩沖器為減少壓縮機工作時產(chǎn)生的氣流脈動壓力和改善氣閥工作條件，在各級氣缸進、排氣口 處設置緩沖器。一般采用圓筒型或球型結(jié)構(gòu)。圓筒型緩沖器進出口呈90布置，排氣筒型緩沖器設有彈性支座，可起到減振和補償溫度變形作用，筒體底部設有排液口，用于內(nèi)部清洗和排放油水。6.2冷卻器壓縮機為兩級或多級壓縮時，在各壓縮級間設有冷卻器，用來冷卻壓縮后的熱氣體。 冷卻器主要有以下幾種結(jié)構(gòu)型式：a、管殼式結(jié)構(gòu)，b、小列管式結(jié)構(gòu)，c、套管式結(jié)構(gòu)，d、淋灑式結(jié)構(gòu)6.3液氣分離器分離器主要功能是用來分離出氣體冷卻后析出的水分和油分，采用慣性離心分離方法

31、， 通過氣流的撞擊、轉(zhuǎn)折，使液滴附在筒壁面上并沿壁流落至容器底部。進氣口切向或徑向水 平布置，排出口軸向布置在筒體頂部，筒體底部設有排污閥。6.4上述緩沖器、冷卻器、分離器屬于壓力容器范疇，設計制造均按GB150鋼制壓力容器和GB151管殼式換熱器規(guī)定進行，并接受壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程的監(jiān)檢。4M125(53). SY4M125-43/20-204-BX 型新氫壓縮機使用說明書共21頁第17頁本產(chǎn)品緩沖器、冷卻器、分離器的結(jié)構(gòu)型式數(shù)量見下表：容器名稱結(jié)構(gòu)型式支承型式數(shù)量配置的壓縮級次進氣緩沖器筒型鞍式支座4一、二、三級排氣緩沖器筒型楔形支座4一、二、三級冷卻器管殼式鞍式支座2一、二級分離器立式切

32、向進口立式裙座2一、二級6.5盤車裝置BX系列產(chǎn)品根據(jù)機型的不同，設有手動和電動兩種盤車裝置，手動盤車裝置用人力扳動 盤車手柄帶動頂桿，推動盤車齒輪進行轉(zhuǎn)動盤車，一般用于2D型產(chǎn)品。電動盤車裝置，由電機、減速器組成，通過減速器帶動盤車齒輪進行盤車，一般用于M型產(chǎn)品。本產(chǎn)品米用盤車裝置為：|手動電動6.6工具本產(chǎn)品備有隨機專用工具一套，為安裝檢修壓縮機時必備工具，各種工具的用途見本機 隨機資料中的“工具目錄”和“工具部件圖”，并應按圖紙要求正確使用。7.負何試車7.1氮氣工況工藝參數(shù)如下：項目級數(shù)進氣壓力MPa(G)排氣壓力MPa(G)進氣溫度OC排氣溫度OC一級1.32.7740119二級2.

33、775.5640114三級5.5611.940121軸功率(KW)3025氣量Nmh30048附錄A:壓縮機各部位裝配間隙表序 號項目設計規(guī)定值(mm)5位一列二列三列四列1曲拐臂間距差E連電機時0.0360.0360.0360.036連接電機后0.120.120.120.122主軸承與主軸頸 徑向間隙主軸頸直徑-0.105 450 -0.145-0.105 450 -0.145-0.105 450 -0.145-0.105 450 -0.145主軸承內(nèi)徑+0.08 450.18 0+0.08450.18 0+0.08450.18 0+0.08 450.18 0徑向間隙0.2850.4050.

34、2850.4050.2850.4050.2850.4053定位軸承軸向間隙0.2460.5084曲柄銷與連桿大頭瓦 徑向間隙曲柄銷直徑-0.105 450 -0.145-0.105 450 -0.145-0.105 450 -0.145-0.105 450 -0.145連桿大頭瓦內(nèi)徑+0.08 450.17 0+0.08450.17 0+0.08450.17 0+0.08 450.17 0徑向間隙0.2750.3950.2750.3950.275- 0.3950.2750.3955十字頭銷與連桿小頭 襯套徑向間隙十字頭銷直徑-0.07 250 -0.10-0.07 250 -0.10-0.07

35、 250 -0.10-0.07 250 -0.10連桿小頭襯套直徑+0.03 250.16 0+0.03250.16 0+0.03250.16 0+0.03 250.16 0徑向間隙0.23 0.290.23 0.290.23 0.290.23 0.296十字頭滑履與滑道徑向間隙十字頭滑履直徑-0.54 670-0.64-0.54 670-0.64-0.54 670-0.64-0.54 670-0.64十字頭滑道直徑+0.08670H7()0+0.08 670H7(0)+0.08 670H7(0)+0.08 670H7( o )徑向間隙0.45 0.650.45 0.650.45 0.650.45 0.657活塞體與氣缸鏡面徑 向間隙活塞體直徑0 227-0.150 565.7-0.150 227-0.150 396.4-0.15氣缸鏡面直徑+0.046 230H7( 0)+0.11 570H7( 0)+0.046230H7( 0)+0.057、 40