2021年接觸網(wǎng)供電專業(yè)見習(xí)報告

1、精選word文檔 下載可編輯接觸網(wǎng)供電專業(yè)見習(xí)報告見習(xí)階段總結(jié)單位見習(xí)生時間見習(xí)階段總結(jié)作為見習(xí)生來到xxxxxxx，在學(xué)習(xí)的這半個月里，感到收獲很多，專業(yè)知識有所提升。剛剛走出學(xué)校的大門，對專業(yè)知識還不是很了解，車間先安排了安全規(guī)則學(xué)習(xí)，以為安全學(xué)習(xí)是重中之重，學(xué)習(xí)了安全條例，了解到工作中容易出現(xiàn)的危險情況，以及怎樣應(yīng)對。我們的安全，我們的生命掌握在自己的手中。其實學(xué)習(xí)這些安規(guī)的主要目的是為了我們能在以后的工作中時刻將自己的安全牢記于心間。每條安規(guī)都對應(yīng)著血淋淋的案例，在工作中，安全重于泰山，生命高于一切。接觸網(wǎng)工作人員分為5個安全等級，一級等級可以完成地面的簡單作業(yè)（如推扶車梯、拉繩、整修

2、基礎(chǔ)帽）。二級等級可以完成各種地面上的作業(yè)，不拆卸零件的高空作業(yè)。三級等級可以完成各種高空和停電作業(yè)，間接帶電作業(yè)，隔開（符合）開關(guān)倒閘作業(yè)，防護人員的工作，進行巡視工作，要令人及倒閘作業(yè)、停電作業(yè)、驗電接地監(jiān)護人。四級等級可以完成各種停電和間接帶電作業(yè)工作票簽發(fā)人、工作領(lǐng)導(dǎo)人及監(jiān)護人。間接帶電作業(yè)要令人、操作人。工長。五級等級車間主任、供電調(diào)度員。技術(shù)科長，副科長，接觸網(wǎng)技術(shù)人員。段長副段長，總工程師，副工程師。安規(guī)學(xué)習(xí)結(jié)束以后，我就開始接觸我們工作中用到的專業(yè)知識了。我們見習(xí)生都有一名“指導(dǎo)老師”，老師先讓我們了解接觸網(wǎng)的每個部件，學(xué)習(xí)了接觸網(wǎng)零件圖。里面介紹了接觸網(wǎng)每個重要的部件，它們的

3、作用，這些部件在以后的工作中都會有所應(yīng)用，也學(xué)習(xí)了怎樣去維修保養(yǎng)它們。還有一本書接觸網(wǎng)工，這本書里面的知識含量非常大，也是我們學(xué)習(xí)的重點。里面非常系統(tǒng)的講解了接觸網(wǎng)工的各項技能要求，各項施工方法?，F(xiàn)在還在努力的學(xué)習(xí)它。通過學(xué)習(xí)了解到接觸網(wǎng)分為支柱，腕臂支撐定位，接觸懸掛，軟橫跨支持定位，下錨補償裝置，分段絕緣器，線岔，隔離開關(guān)，點連接，以及其他鉤釘螺栓共11部分。其實學(xué)習(xí)再多的理論知識，不如多上現(xiàn)場觀察，這樣更多的學(xué)習(xí)了實際操作知識，期間就組織了一次現(xiàn)場?，F(xiàn)場施工是一次難得的學(xué)習(xí)機會，我們很認(rèn)真的學(xué)習(xí)觀摩。首先重中之重的是施工項目主管人員召開例會。會上把施工方案，人員的配置告訴大家，強調(diào)安全問

4、題，與大家交流此次施工中存在的問題，大家就方案無異議后，施工開始，。進入施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場留下以為駐站觀察員，隨時觀察有無進場車輛，及時提醒施工人員。接下來通知電調(diào)按計劃停電。得到停電通知后，兩組人員接掛地線，一人操作一人防護。最重要的一步驗電，確認(rèn)停電以后接掛地線。而且地線不能侵入正常的行車軌道，接掛地線完畢，我們等婚喪了軌道車。這次施工的項目是給承力索加裝絕緣套管，在軌道車等待信號的同時，施工人員已經(jīng)開始準(zhǔn)備施工時要用到的各種材料，準(zhǔn)備完畢軌道車開動，施工人員迅速的進行施工作業(yè)。，在保證安全的情況下很快的完成了加裝作業(yè)，之后的任務(wù)是拆除地線，通知送電，項目施工順利完成。其實，這幾天的學(xué)習(xí)與

5、現(xiàn)場觀摩，只是學(xué)習(xí)了一點皮毛，在以后的見習(xí)工作中，還應(yīng)該更加努力，多觀察，多學(xué)習(xí)，多動手，跟著師傅多下現(xiàn)場，學(xué)牢專業(yè)知識，早日走上工作崗位。擴展閱讀供電專業(yè)(接觸網(wǎng)、牽引供電)實習(xí)報告石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)存檔號124094135學(xué)號201*04041036頂石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院崗實習(xí)報系部信息工程系專業(yè)名稱供用電技術(shù)班級名稱xxx學(xué)生姓名xxx指導(dǎo)教師xxx實習(xí)單位呼和浩特鐵路局二一二年六月告i石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)引言實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識

6、的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)是鐵道供電專業(yè)的必修課程，該項實習(xí)是為了充分利用社會資源，增強鐵道供電?？粕膶嵺`能力，實踐的主要目的與意義如下專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)是全面推進素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力的一種重要手段，是學(xué)生理論聯(lián)系實際的一個重要環(huán)節(jié)，是大學(xué)生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。通過專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識電力生產(chǎn)的整個過程，了解電接觸網(wǎng)專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，掌握專業(yè)的基本常識，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定感性認(rèn)識，形成對本專業(yè)的認(rèn)同感、提

7、高學(xué)生學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣，激發(fā)學(xué)生的競爭意識、責(zé)任意識和開拓意識。通過有組織的開放性專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)活動。培養(yǎng)大學(xué)生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務(wù)等方面的綜合能力。學(xué)生參加生產(chǎn)實習(xí)時將所學(xué)理論知識和實際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學(xué)的理論知識，積累一定的實際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識，培養(yǎng)運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應(yīng)社會工作和生活打下堅實的基礎(chǔ)。i石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)目錄第1章企業(yè)概況.1第2章實習(xí)崗位及工作任務(wù).21實習(xí)崗位介紹.22實習(xí)工作任務(wù)介紹.2第3章實習(xí)過程及具體學(xué)習(xí)內(nèi)容.31包頭培訓(xùn)學(xué)習(xí)階段.32洛陽培訓(xùn)學(xué)習(xí)階段.4第4章收

8、獲與體會.71成績與收獲.72問題與不足.73對策與建議.8第5章對教學(xué)改革的意見和建議.9致謝.10ii石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)第1章企業(yè)概況呼和浩特鐵路局成立于1958年11月1日，地處內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部，內(nèi)連西北、華北、東北地區(qū)，外接蒙古、俄羅斯及東歐國家，承擔(dān)著服務(wù)邊疆草原、穩(wěn)固祖國北部邊疆的的重要任務(wù)。管內(nèi)大部分線路北傍陰山山脈、南沿黃河，由西向東穿越自治區(qū)2盟（阿拉善、錫林郭勒）、6市（烏海、鄂爾多斯、巴彥淖爾、包頭、呼和浩特、烏蘭察布）。全局有集通、包西、臨策、海公等15個控股合資公司，以及呼準(zhǔn)、東烏、蘇尼特3個參股合資公司。管內(nèi)有京包、包蘭、集二、集通、

9、包西線5條干線，有烏吉、海公、包白、包石、包環(huán)、郭查6條支線。全局營業(yè)里程4457公里，其中電氣化鐵路1626公里；固定資產(chǎn)原值466億元，凈值364億元；全局實現(xiàn)無一般a類以上鐵路交通事故4645天。呼和浩特鐵路局管內(nèi)線路總延展長380675公里，其中準(zhǔn)軌正線2540公里，寬軌正線3公里。雙線長度904公里，營業(yè)里程1630.6公里，全部實現(xiàn)內(nèi)燃機車牽引。道岔總計4049組，其中準(zhǔn)軌正線道岔1352組，寬軌線路道岔104組。橋梁1451座38138延長米。隧道9座3937延長米，涵渠1423座30755延長米。車站133個，其中，一等站8個、二等站6個。配屬機車545臺，其中，內(nèi)燃機車495

10、臺、蒸汽機車51臺。配屬客車1192輛，其中硬座車346輛，硬臥車456輛，軟臥車97輛，餐車49輛，軟座車4輛，雙層客車28輛，發(fā)電車29輛。信號設(shè)備總計1644公里，其中復(fù)線883公里；繼電集中車站75個，計算機聯(lián)鎖站59個；駝峰編組場6個，自動閉塞489公里，半自動閉塞1154公里；一體化機車信號202臺，通用式機車信號318臺，道口信號18處；聯(lián)鎖道岔3602組，無聯(lián)鎖道岔254組，全局設(shè)備換算道岔45196組。固定資產(chǎn)1122035萬元。呼和浩特鐵路局也是國家第一批鐵路分局裁撤的試點單位之一，隨著原管內(nèi)的包頭鐵路分局、集寧鐵路局分局被裁撤后。一直實行著路局直管基層站段單位體系。呼局牢

11、固樹立科學(xué)發(fā)展理念，以發(fā)展為第一要務(wù)。眼睛向內(nèi)，深挖潛力，運輸效率大幅提升，安全生產(chǎn)實現(xiàn)9周年，安全天數(shù)位居全路之首。石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)第2章實習(xí)崗位及工作任務(wù)1實習(xí)崗位介紹接觸網(wǎng)工是指從事電氣化鐵路施工、維護管理的一個技術(shù)工種。從事具體工作有支柱安裝（立桿）；支柱裝配（裝腕臂和腕臂上一些零件）；線索架設(shè)（承力索、導(dǎo)線、回流線、饋線、加強線等）；懸掛安裝（定位器、吊弦、點連接等）；懸掛調(diào)整（調(diào)整承、導(dǎo)高度）；拉線安裝等等，屬于一線作業(yè)人員。工作有一定的危險性，主要是高空墜落（桿上、網(wǎng)上作業(yè)均屬高空作業(yè)）；物體打擊（高空墜物及列車拋物等）；行車安全(既有線施工，就是

12、線路上跑著車的接觸網(wǎng)施工)等。鐵運(1999)102號文件從安全角度對鐵路接觸網(wǎng)工做出了明確規(guī)定:接觸網(wǎng)工必須實行安全等級制度,經(jīng)過考試評定安全等級,取得安全合格證之后,方準(zhǔn)參加接觸網(wǎng)的運行和檢修工作。接觸網(wǎng)工分工較細(xì),同為接觸網(wǎng)工崗位,根據(jù)工作性質(zhì)、安全等級的不同,分為工作票填發(fā)人、工作領(lǐng)導(dǎo)人、監(jiān)護(工作監(jiān)護、驗電接地監(jiān)護)人、操作人、要令人、車梯負(fù)責(zé)人、防護人等。工作職責(zé)也相應(yīng)分為接觸網(wǎng)工作票簽發(fā)人工作職責(zé)、接觸網(wǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)人工作職責(zé)和作業(yè)組成員(包括監(jiān)護、操作、要令、防護、車梯負(fù)責(zé)人等;工作票簽發(fā)人可以是作業(yè)組成員參加作業(yè),但必須履行作業(yè)組成員的工作職責(zé))工作職責(zé)。2實習(xí)工作任務(wù)介紹企業(yè)為

13、了讓我們更加專業(yè)且理論與實踐都能達到一個更高的水平，所以在此次實習(xí)中主要以培訓(xùn)學(xué)習(xí)為主，不進行具體崗位設(shè)置。學(xué)習(xí)目的主要在于鞏固我們在校所學(xué)的的專業(yè)理論知識以及補充我們所沒有接觸過的專業(yè)知識，培訓(xùn)主要是加強我們的實踐能力，對所學(xué)的理論和工作做一個很好的銜接，更快的讓我們了解和投入到工作當(dāng)中。石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)第3章實習(xí)過程及具體學(xué)習(xí)內(nèi)容培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要分為兩個階段，下面將兩階段培訓(xùn)學(xué)習(xí)介紹如下1包頭培訓(xùn)學(xué)習(xí)階段（1）規(guī)章制度方面學(xué)習(xí)在包頭供電段的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要以安全知識和電力知識的學(xué)習(xí)為主，首先進行了接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程；接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程和營業(yè)線施工安全管理實施辦法的學(xué)

14、習(xí)。老師通過對事故案例的分析讓我們對“安全第一”有了更為深刻的理解和認(rèn)識。下面具體介紹兩個事故案例案例一事件1993年10月10日，xx供電段xx網(wǎng)工區(qū)網(wǎng)工xxx在xx站檢修作業(yè)時，軌道車在緩行時未蹲下,面部下頜被接觸網(wǎng)定位器刮倒，頭部朝下翻落到軌道車平板上，造成脊椎骨折，醫(yī)療無效死亡。事故經(jīng)過在xx站檢修作業(yè)，其本人在軌道車作業(yè)平臺上，軌道車在行進時人未蹲下，面部下頜被接觸網(wǎng)定位器刮倒，其頭部朝下后翻落到軌道車平板上，且安全帽頜帶未扎好，安全帽脫落，造成脊椎骨折，二十天后醫(yī)療無效死亡。事故原因本人嚴(yán)重違章操作。事故教訓(xùn)本人安全意識淡薄，自控意識差，高處作業(yè)危害認(rèn)識不足；互控、他控落實不到位。

15、當(dāng)一個作業(yè)組在平臺上，要呼叫軌道車司機動車前，小組負(fù)責(zé)人應(yīng)（或相互）提醒其他成員蹲下。防范措施加強勞動安全教育，增強自我保護意識；落實互控，他控等卡控措施，確保作業(yè)安全。案例二事故概況6月28日16時21分，某變電所211斷路器跳閘，16時34分，供電工區(qū)接到某車站值班員電話，稱該站下行線停電。16時50分工區(qū)人員趕到該車站。檢查發(fā)現(xiàn)甲乙區(qū)間5#7#間承力索因距離跨越施工的電力線距離不夠引起放電跳石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)閘，承力索燒斷3股。施工單位已將電力線拉起后送電成功。6月28日21時06分21時50分，利用垂直天窗將該處承力索切斷用雙環(huán)桿連接后用短接線短接。原因分

16、析施工單位在進行110kv電力線跨越施工時，所搭護網(wǎng)距承力索僅為500-600mm，電力線跨越接觸網(wǎng)時弛度過大，造成空氣安全絕緣距離不夠，承力索與電力線間放電，變電所跳閘，所幸未傷及人員。存在問題正式處理，不允許將承力索切斷用雙環(huán)桿連接后用短接線短接?？杉友a強線或切除損壞部分重新接續(xù)，承力索若為鋼芯鋁絞線或鋁包鋼線時，其鋼芯若斷股，必須切斷重接。教訓(xùn)及防范措施1、雙方?jīng)]有施工安全配合協(xié)議，擅自施工。按鐵道部（201*）133號文，任何單位在既有設(shè)備上施工，必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議。2、段立即下發(fā)“關(guān)于加強施工配合的通知”規(guī)范管內(nèi)施工配合工作，施工安全配合協(xié)議必須有段技術(shù)科出面簽訂

17、，嚴(yán)格把關(guān)，必要時報上一級有關(guān)部門批準(zhǔn)。3、施工方施工方案有漏洞，施工單位搭的跨越接觸網(wǎng)防護架，輔助滑竿間距過大，造成電力線在兩桿間弛度過大，是造成此次跳閘的主要原因。從以上兩個事故中可以清楚的看到事故的主要原因都是沒有按照規(guī)定作業(yè)所導(dǎo)致的，所以規(guī)程的學(xué)習(xí)是重中之重。通過學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想安全順利的完成工作中，必須安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名接觸網(wǎng)工，在工作的時候，要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定,檢查好各種工具是否齊全，高空作業(yè)要系好安全帶，地線是否接好，要時刻為自己和同事的生命及集體的財產(chǎn)安全著想。（2）電力知識的學(xué)習(xí)電力線路工80%的工作都是在電桿上進行的，所以電力知識

18、的學(xué)習(xí)首先練習(xí)爬桿這項技能，爬桿是我們今后一切作業(yè)的基礎(chǔ)，而且接觸網(wǎng)的大部分作業(yè)也都是在趕上進行，其重要性可想而知。這也是一次鍛煉我們膽識和心里承受能力的訓(xùn)練。在電力知識的學(xué)習(xí)當(dāng)中，師傅還為我們講解的常用的電氣設(shè)備，講解了電路圖的制作與識別。讓我們親自動手制作配電箱，熟知電流互感器、電流表、電壓表、電度表等等的接線方式。同時還為我們精心安排了一次電力搶修任務(wù)，讓我們自主搶修，鍛煉了我們的自主判斷能力。2洛陽培訓(xùn)學(xué)習(xí)階段專業(yè)知識的學(xué)習(xí)石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)一接觸網(wǎng)平面布置圖及支柱裝配圖的識讀。通過實際操作技能訓(xùn)練，使我們掌握了平面圖布置上各種符號的意義，掌握常用平面圖布

19、置圖及支柱裝配圖的識讀方法。二接觸網(wǎng)支柱、線材、絕緣子及配件的外觀檢查。通過實際操作訓(xùn)練，使我了解了各類支柱的外觀檢查，按照標(biāo)準(zhǔn)補支柱的損傷。絕緣子，接觸網(wǎng)線材外觀檢查。接觸網(wǎng)零配件的外觀檢查。三施工防護和坐臺防護。維修和搶修的防護。使我熟悉了停電作業(yè)程序及安全措施，掌握了各種防護的方法，了解行車一般知識、熟悉辦理各類防護手續(xù)。四施工和維修登記記錄的填寫。使我學(xué)習(xí)了填寫工程日志，支柱整定記錄，支柱基礎(chǔ)隱蔽工程記錄，接地線埋設(shè)記錄，填寫維修日志，接觸網(wǎng)維修，搶修記錄的填寫方法和標(biāo)準(zhǔn)。五常用工具，儀表訪防護用具的使用與維護。使我學(xué)習(xí)了各類工具的使用與維護的基本方法，熟悉了各類工具，儀表的維護知識。

20、六識別常用零部件。學(xué)習(xí)了接觸網(wǎng)常用線材，絕緣子，接觸網(wǎng)懸吊、定位、連接、錨固、補償、支撐、電連接等零件。2、專業(yè)技能實習(xí)在師傅的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了一用吊弦制作器制作環(huán)節(jié)吊弦，依據(jù)吊弦型號下料，和工具的使用方法，最后按型號分類捆扎且整齊。二測量支柱處線外軌超高，利用測桿測出導(dǎo)線高度，接觸線與線路中心的水平投影距離的正確方法，還有計算拉出值。三學(xué)習(xí)了接觸線中心錨節(jié)的安裝，測定最低吊線長度，必須經(jīng)防護員同意，才能上車梯線路作業(yè)。如何將z型索用中錨連接線線夾安裝在測定的位置的接觸線上，將z型索中錨承力索線夾安裝在承力索上，還有測量中心錨節(jié)線夾處的導(dǎo)高是否符合要求。四師傅教我們學(xué)習(xí)了gw4-35d隔離開

21、關(guān)調(diào)整，開關(guān)托架安裝應(yīng)穩(wěn)固，水平，墊片不超過3片。開關(guān)量瓷柱應(yīng)直力，并相互平行，施工誤差不大于2度，調(diào)整時，墊片不超過3片，開合閘要符合要求，合閘時，刀閘應(yīng)水平，兩刀閘中心吻合，允許施工偏差不大于5度。觸頭要接觸良好，壓力合適，無回彈現(xiàn)象，止釘間隙為1-3mm，如果手動操作安裝高度以距地面0-1m為宜。五我們學(xué)習(xí)了拉線測量及拉線預(yù)置方法，回頭長度500mm，誤差20mm,幫扎100mm,誤差10mm,回頭端部外露30mm.回頭要順直,幫扎要平整美觀。石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)六:學(xué)習(xí)了腕臂,水平拉桿,棒式絕緣子,定位環(huán),套管絞環(huán)及其它連接零件規(guī)格型號符合接觸網(wǎng)安裝圖要求。

22、套管絞環(huán)安裝位置正確,鐵帽壓板與棒式絕緣子之間關(guān)系要符合要求。絕緣子清潔,破損面積不超過規(guī)定值。腕臂在套管絞環(huán)處外露不超過100-200mm,各部螺栓連接牢固。七:學(xué)習(xí)電連接的制作和安裝。電連接線兩端部,繞3-5圈,每圈間距40-60mm,最下方一圈距接觸線200-300mm.要求電連接制作和安裝過程中不得松股。電連接線夾安裝要牢固,并保持鉛垂?fàn)顟B(tài)無偏斜,電連接線頭露出線夾10-30mm,用細(xì)綁線綁扎。與接觸線連接部分,要將楔子打緊楔岔要掰開。安裝工序正確,無違章和高空掉物現(xiàn)象。石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)第4章收獲與體會1成績與收獲（1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因為雖然

23、只有五個月的實習(xí)時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這一個多月的時間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。（2）第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實習(xí)的五個月的時間里，通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場教育、從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個很困難的過程。我學(xué)的是供電專業(yè)，我感覺到受益菲淺，剛開始

24、實習(xí)的時候，師傅就告訴我要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當(dāng)一名合格的接觸網(wǎng)工不是那么容易的，作業(yè)期間一定要高度集中，千萬不能馬虎，電可不是鬧著玩的。當(dāng)時這些話就給我敲響了警鐘，我以后什么都要努力學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己。（3）第三，對接觸網(wǎng)的工作有了初步的了解，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，腦中開始積累點點滴滴，同時積極工作，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案。2問題與不足經(jīng)過一個月的實習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時解決的（1）在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識，提高自己業(yè)

25、務(wù)水平，在工作中也努力爭取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)（2）在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。3對策與建議（1）在以后的工作生活中，加強對自身業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎(chǔ)，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。（2）在工作方法上還需要更加扎實，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高?！扒Ю镏?，始于足下”，這近5個月短暫而又

26、充實的實習(xí)，我認(rèn)為對自己走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自師傅和老師們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所

27、謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。我要把挑戰(zhàn)困難、戰(zhàn)勝挫折當(dāng)成人生的一種樂趣，要以樂觀向上的態(tài)度對待人生，努力提高自己的能力，提高自己的綜合素質(zhì)，為以后踏上社會打好基礎(chǔ)。要做一個有愛心、有責(zé)任感的鐵路人，每天帶著微笑去做人、去做事，要盡量幫助周圍的每一個人。成長中的磨練是日后的一筆財富。滄海的橫流方顯出英雄的本色。我要洋氣生命的風(fēng)帆，讓自己的生命永不褪色。石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告供用電技術(shù)專業(yè)第5章對教學(xué)改革的意見和建議首先我要感謝母校對我的培養(yǎng)，同時為我找到了這么好的工作。學(xué)校為我們安排的教學(xué)課程是很豐富的，基本囊括了電學(xué)的全部知識，而且也很注重實踐的教學(xué)，使我們很牢固地掌握所學(xué)知識?；谖覀児┯秒娂夹g(shù)（鐵路電氣化方向）這個專業(yè)，缺少現(xiàn)場教學(xué)的內(nèi)容，對設(shè)備和零部件只是感性的認(rèn)識，沒有實際的接觸過，同時對鐵路規(guī)程也沒有了解與學(xué)習(xí)。例如，接觸網(wǎng)教學(xué)，只有課堂上的教學(xué)，實地教學(xué)也只是觀看，雖然有了形