第三章橋門(mén)式起重機(jī)2

1、第三章 橋門(mén)式起重機(jī)（第二部分）3.4 簡(jiǎn)答題3.4.1 橋式起重機(jī)由哪幾部分組成？ 3.4.2 起升機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？3.4.3 運(yùn)行機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？3.4.4 電氣部分由哪幾部分組成？3.4.5 電氣部分的作用是什么？3.4.6 簡(jiǎn)述起升機(jī)構(gòu)的工作原理。3.4.7 gb/t144051993通用橋式起重機(jī)規(guī)定，橋式起重機(jī)主梁上拱度應(yīng)符合那些要求？3.4.8 gb/t144051993通用橋式起重機(jī)規(guī)定，由起重量和小車(chē)自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)符合那些要求？3.4.9 gb/t144061993通用門(mén)式起重機(jī)規(guī)定，門(mén)式起重機(jī)跨度極限偏差應(yīng)符合那些要求？3.4.10 橋式起重機(jī)主要

2、參數(shù)應(yīng)包括哪幾個(gè)參數(shù)？3.4.11 “三穩(wěn)”的具體要求是什么？3.4.12 工作結(jié)束后，起重機(jī)應(yīng)停在什么位置？3.4.13 工作結(jié)束后，露天工作的起重機(jī)應(yīng)采取什么措施？3.4.14 室內(nèi)工作的通用橋式起重機(jī)對(duì)環(huán)境溫度有何要求？3.4.15 室外工作的通用橋式起重機(jī)對(duì)環(huán)境溫度有何要求？3.4.16 對(duì)雙小車(chē)起重機(jī)的操作有何規(guī)定？3.4.17 司機(jī)在交接班中應(yīng)檢驗(yàn)的主要零部件和項(xiàng)目有那些？3.4.18 司機(jī)應(yīng)具備和掌握那些基本知識(shí)和常識(shí)？3.4.19 對(duì)被吊重物的停放地點(diǎn)有何規(guī)定？3.4.20 吊重運(yùn)行時(shí)，地面有作業(yè)人員采取哪些措施？3.4.21 維護(hù)保養(yǎng)的重要性是什么？3.4.22 橋、門(mén)式起重

3、機(jī)保養(yǎng)分為幾級(jí)？3.4.23 日常保養(yǎng)與例行保養(yǎng)有何關(guān)系？3.4.24 一級(jí)保養(yǎng)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次？3.4.25 二級(jí)保養(yǎng)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次？3.4.26 潤(rùn)滑的種類(lèi)有幾種3.4.27 中小型起重機(jī)采用哪種潤(rùn)滑方式及怎樣潤(rùn)滑？3.4.28 大噸位起重機(jī)采用哪種潤(rùn)滑方式及怎樣潤(rùn)滑？3.4.29 潤(rùn)滑的原則是什么？3.4.30 潤(rùn)滑的重要意義是什么？3.4.31 滑輪槽磨損不均產(chǎn)生的原因有哪些？ 3.4.32 齒輪輪齒損壞產(chǎn)生的原因有哪些？ 3.4.33 吊鉤鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形產(chǎn)生的原因有哪些？ 3.4.34 吊鉤尾部螺紋及退刀槽、吊鉤表面有疲勞裂紋應(yīng)采取什么措施？ 3.4.35 車(chē)輪可能

4、產(chǎn)生的故障有哪些？3.4.36 交流接觸器觸頭過(guò)熱或燒焦應(yīng)采取哪些措施？ 3.4.37 控制器在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生卡住現(xiàn)象是什么原因？ 3.4.38 交流接觸器觸頭過(guò)熱或燒焦是什么原因造成的？3.4.39 電源切斷后，接觸器不掉閘，是什么原因？3.4.40 過(guò)電流繼電器的整定值應(yīng)如何調(diào)整？3.4.41 我國(guó)橋式起重機(jī)的安全電壓和絕對(duì)安全電壓值是多少 ？3.4.42 橋式起重機(jī)電氣安全保護(hù)裝置主要有哪幾種？3.4.43 為什么同一電氣系統(tǒng)中,不允許一部分電氣接地,而另一部分電氣接零？3.4.44 簡(jiǎn)述起重機(jī)有哪些保護(hù)電器？3.4.45 熔絲在線路中起什么作用？為什么選配容量要符合要求？3.4.46 鋼絲

5、繩日常檢查部位有哪些？3.4.47 制動(dòng)器的檢查項(xiàng)目有哪些？3.4.48 橋式起重機(jī)上為什么必須安裝緩沖器？3.4.49 重噸位物件起吊時(shí)應(yīng)注意什么？3.4.50 起重機(jī)司機(jī)上下起重機(jī)時(shí)應(yīng)注意什么？3.5 應(yīng)用題3.5.1 簡(jiǎn)述制動(dòng)器的作用和基本要求。3.5.2 對(duì)減速器的基本要求有哪些？3.5.3 對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的基本要求有哪些？3.5.4 簡(jiǎn)述大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作原理。3.5.5 起重機(jī)在吊重運(yùn)行時(shí)，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效，司機(jī)該如何操作？3.5.6 司機(jī)在工作前的職責(zé)有那些？3.5.7 分析在什么情況下司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)？3.5.8 起重機(jī)司機(jī)在工作中應(yīng)遵守的勞動(dòng)紀(jì)律有那些要求？ 3.5.9 簡(jiǎn)述

6、起車(chē)穩(wěn)鉤的具體操作。3.5.10 簡(jiǎn)述停車(chē)穩(wěn)鉤的具體操作。3.5.11 簡(jiǎn)述運(yùn)行穩(wěn)鉤的具體操作。3.5.12 簡(jiǎn)述工件地面翻轉(zhuǎn)，游翻的具體操作及注意事項(xiàng)。3.5.13 簡(jiǎn)述工件地面翻轉(zhuǎn)，帶翻的具體操作及注意事項(xiàng)。3.5.14 司機(jī)怎樣操作，才能即提高效率又能減少對(duì)起重機(jī)的損害？3.5.15 日常保養(yǎng)包括哪些內(nèi)容？3.5.16 一級(jí)保養(yǎng)包括哪些內(nèi)容？3.5.17 二級(jí)保養(yǎng)包括哪些內(nèi)容？3.5.18 潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有哪些？3.5.19 減速器潤(rùn)滑材料及添加時(shí)間有何規(guī)定？3.5.20 液壓電磁或液壓推桿潤(rùn)滑材料及添加時(shí)間有何規(guī)定？3.5.21 鋼絲繩應(yīng)如何潤(rùn)滑？3.5.22 沒(méi)有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位

7、應(yīng)如何潤(rùn)滑？3.5.23 形式齒輪、滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑周期為多少？3.5.24 橋式起重機(jī)應(yīng)建立哪些檢驗(yàn)制度？3.5.25 分析減速器振動(dòng)，同時(shí)有周期性顛震的聲響的原因。3.5.26 分析減速器潤(rùn)滑油沿剖分面溜出的原因。3.5.27 分析減速器殼體安裝軸承處發(fā)熱的原因。3.5.28 分析小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生打滑的原因。3.5.29 起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器剎不住重物應(yīng)采取哪些措施？3.5.30 當(dāng)制動(dòng)器打不開(kāi)時(shí)，應(yīng)如何排除故障？3.5.31 當(dāng)控制器合上后，電機(jī)僅能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)檢查哪幾方面？3.5.32 電動(dòng)機(jī)在帶上負(fù)荷后，速度變慢，應(yīng)如何排除故障？3.5.33 電動(dòng)機(jī)電刷冒火花或滑環(huán)被燒焦，應(yīng)如何排除故障？3

8、.5.34 交流制動(dòng)電磁鐵產(chǎn)生較大的聲響，應(yīng)如何排除故障？3.6 填空題1. 起重機(jī)械大至分為 、 、 、 四個(gè)基本類(lèi)型。2. 輕小型起重設(shè)備包括： 、 、 、手動(dòng)葫蘆和電動(dòng)葫蘆。3. 橋式類(lèi)型起重機(jī)有 、 、 、 和各種專(zhuān)用起重機(jī)等。其特點(diǎn)具有 ， 。除重物的升降運(yùn)動(dòng)外，還能作前后和左右的 。三種運(yùn)動(dòng)的配合，可使重物在一定的立方形成空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。4. 臂架式類(lèi)型起重機(jī)如汽車(chē)起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)座式起重機(jī)、浮式起重機(jī)和鐵路起重機(jī)等。其特點(diǎn)是：具有 、 、 和 。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的園柱形或橢圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。5. 通用橋式起重機(jī)一般都

9、具有三個(gè)機(jī)構(gòu)：即 、 和 。6. 通用橋式起重機(jī)按照正常工作程序，從起吊動(dòng)作開(kāi)始，先開(kāi)動(dòng) ，空鉤下降，吊起物品上升到一定高度，然后開(kāi)動(dòng) 和 到指定位置停止；再開(kāi)動(dòng) 降下物品，然后空鉤回升到一定高度，開(kāi)動(dòng) 和 使起重機(jī)回到原來(lái)位置，準(zhǔn)備第二次吊運(yùn)工作。每運(yùn)送一次物品，就要重復(fù)一次上述的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程通常稱(chēng)為一個(gè)工作周期。7. 起重機(jī)械是由 、 和 三大部分組成。8. 實(shí)踐表明，力對(duì)物體的作用效果是由 、 和 這三個(gè)要素決定的。其中改變?nèi)魏我粋€(gè)要素，力的作用效果就因之改變。9. 起吊物件時(shí)要注意起吊物件的 及 。10. 橋式起重機(jī)的類(lèi)型很多，按照應(yīng)用的范圍和所搬運(yùn)的物品種類(lèi)分為 、 、 、兩用起重

10、機(jī)、三用起重機(jī)和雙小車(chē)起重機(jī)等。11. 由具有運(yùn)行機(jī)構(gòu)的 ，具有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的 ，還有裝有操縱機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備的 組成，因其取物裝置為吊鉤，所以稱(chēng)為 。12. 起重量在 以下的，僅一個(gè)吊鉤，起升機(jī)構(gòu)也僅一套。起重量在 以上的采用兩個(gè)吊鉤，相應(yīng)的起升機(jī)構(gòu)也有兩套。起吊額定起重量的吊鉤叫 ，另一個(gè)吊鉤允許起吊的重量?jī)H為額定起重量的20%-30%，稱(chēng)為 。副鉤的升降速度比主鉤要快、副鉤的作用是為了實(shí)行輔助工作和起升重量輕的物品。13. 電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)與電動(dòng)單梁起重機(jī)基本相似，其主要區(qū)別是：橋架不是架設(shè)在建筑物跨間支柱的軌道上，而是利用裝在橫梁上的四具滑車(chē) 工字鋼的下翼緣上運(yùn)行的，工字鋼則固

11、定在車(chē)間或倉(cāng)庫(kù)屋架的下弦節(jié)點(diǎn)上或鋼盤(pán)混凝土結(jié)構(gòu)梁的下面，這種起重機(jī)都是在地面上操縱的。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最大起重量為 。14. 龍門(mén)式起重機(jī)的構(gòu)造包括： 、 、 和 等部分。15. 龍門(mén)式起重機(jī)與橋式起重機(jī)的主要區(qū)別在 。按門(mén)架的支承腿數(shù)分，只有單面支承腿的叫半龍門(mén)起重機(jī)，有雙支承腿的叫 。16. 一般 30米跨度的龍門(mén)起重機(jī)兩支承腿均為剛性腿； 30米跨度時(shí)，采用一個(gè)剛性腿和一個(gè)柔性腿的結(jié)構(gòu)，箱形單主梁的支腿多為“l(fā)”形，其余為“八字”形。17. 橋式起重機(jī)是由 、 、 （包括起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)）和 （包括操縱機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備）四大部分組成。18. 橋式起重機(jī)的橋架是 ，是由兩根 梁，兩根 梁，

12、和 等構(gòu)件組成，起重小車(chē)的軌道固定在主梁上蓋板上，走臺(tái)設(shè)在主梁的外側(cè)，通常是懸臂地固定在主梁上，依靠焊在主梁腹板上的撐架來(lái)支托，其高低位置取決于車(chē)輪軸線的位置。走臺(tái)的外側(cè)設(shè)有欄桿，以保證檢修人員的安全。同理端梁的兩外側(cè)亦設(shè)有欄桿。19. 橋架的跨度，就是兩根端梁中心線之間的距離，跨度的大小，是決定 高度的因素之一。20. 橋架主梁為什么要有上拱度，它的彈性下?lián)现甘裁?？其允許值是多少？將主梁制成一定的上拱度，其目的是增強(qiáng)主梁的 ，因?yàn)槠鹬貦C(jī)在吊物時(shí)主梁會(huì)產(chǎn)生下?lián)?，所謂下?lián)?，就是主梁向下彎曲。因此有了預(yù)制的上拱度，就可消除或減少小車(chē)在運(yùn)行中的附加阻力和自行滑動(dòng)。所謂彈性下?lián)?，是指主梁受?fù)載作用時(shí)產(chǎn)

13、生了一定的下?lián)隙?，但?dāng)負(fù)載去掉以后，主梁又能恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。對(duì)于新安裝的起重機(jī)，允許彈性下?lián)系慕缦迲?yīng)滿足下列要求：l/700、l/800、l/1000。21. 橋式起重機(jī)常用的軌道有： ， 和 三種。22. 橋式起重機(jī)在運(yùn)行中，由于某種原因使橋架橫向偏移，當(dāng)輪緣緊靠軌道側(cè)面時(shí)，產(chǎn)生作用在軌道和輪緣之間的水平側(cè)向推力，發(fā)生摩擦，導(dǎo)致輪緣與軌道側(cè)面磨損，這種現(xiàn)象稱(chēng)為 。23. 橋式起重機(jī)的整機(jī)性能試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行以下項(xiàng)目：a、 ；b、 ；c、 ；d、 ；e、 ；f、 。24. 通過(guò)起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)水平移動(dòng)和大車(chē)運(yùn)行來(lái)完成起重吊運(yùn)工作的稱(chēng) 。25. 有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并依靠行走機(jī)構(gòu)來(lái)擴(kuò)大其工

14、作范圍的稱(chēng) 。26. 對(duì)于那些只要路面條件好就可以前往工作也就是能作長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移的移動(dòng)式旋轉(zhuǎn)起重機(jī),稱(chēng)為 。27. 屬于移動(dòng)式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)的有 、 、 、履帶起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和汽車(chē)起重機(jī)。28. 塔式起重機(jī)和門(mén)座式起重機(jī)都是在 移動(dòng)的起重機(jī)，因而轉(zhuǎn)移的距離有限，故不屬于 。29. 輪胎式起重機(jī)由以下幾個(gè)部分組成： 、 、 、 、 、 、 。30. 塔式起重機(jī)具有適用范圍廣， ， ，操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。31. 塔式起重機(jī)的起重高度一般為 米，最大的的甚至超過(guò) 米，一般可在 米的旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)吊運(yùn)構(gòu)件和工作物。32. 輕型塔式起重機(jī)起重量為0.5-3噸，一般運(yùn)用于 以下民用建筑施工。中型塔式起重機(jī)起重量

15、為3-15噸，一般運(yùn)用于 施工。重型塔式起重機(jī)起重量為15-40噸，一般運(yùn)用于 等設(shè)備的吊裝。33. 塔式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量的好壞，直接影響塔式起重機(jī)的安全性，金屬結(jié)構(gòu)一旦損壞，勢(shì)必發(fā)生嚴(yán)重事故。因此，塔式起重機(jī)制作加工單位，對(duì)出廠塔式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量，必須進(jìn)行嚴(yán)格的 鑒定，同時(shí)，使用單位除應(yīng)對(duì)新安裝的塔式起重機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)檢查外，還應(yīng)對(duì)使用年久的塔式起重機(jī)進(jìn)行經(jīng)常性的 檢查。34. 對(duì)使用年久的塔式起重機(jī)進(jìn)行經(jīng)常性的安全技術(shù)檢查的主要內(nèi)容是： 。 檢查。對(duì)于塔式起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，特別重要的是必須保證塔式起重機(jī)的總體穩(wěn)定性，即即要保證工作狀態(tài)下的穩(wěn)定，又要保證非工作狀態(tài)下的穩(wěn)定，其目

16、的是為了保證塔式起重機(jī)在額定荷載作用下，不致出現(xiàn) 傾覆的重大事故，塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性是靠屬于 來(lái)保證的，所以它主要是靠設(shè)計(jì)人員的正確驗(yàn)算，同時(shí)也靠駕駛?cè)藛T慎重操作。這就要求在使用中經(jīng)常檢查是否有造成塔式起重機(jī)傾覆的外界因素，如風(fēng)力、慣性力的大小。特別是不準(zhǔn)超載，斜拉構(gòu)件。如在大風(fēng)中運(yùn)行常會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的傾覆力矩，而使塔式起重機(jī)失去穩(wěn)定而翻到。35. 塔式起重機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)主要由 、 、 、 等組成。36. 用以改變工作幅度的專(zhuān)用機(jī)構(gòu)稱(chēng)為 。37. 變幅機(jī)構(gòu)可根據(jù)作業(yè)要求分為 和 兩種，根據(jù)性能要求可分為 和 兩種。38. 非工作性變幅是指在 條件下的變幅。工作性變幅是 的條件下的變幅。39. 塔式起

17、重機(jī)上的變幅機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是變幅頻繁。因此，變幅時(shí)間對(duì)塔式起重機(jī)的生產(chǎn)率影響較大，在帶載變幅時(shí)變幅阻力甚大。所以在變幅機(jī)構(gòu)中，一般采用較高的 以提高生產(chǎn)率。對(duì)于工作繁忙的上旋或下旋的塔式起重機(jī)，大多采用 變幅機(jī)構(gòu)。40. 水平變幅時(shí)，起重臂處于 位置，小車(chē)由變幅機(jī)構(gòu)牽引沿著臂架軌道移動(dòng)，變幅時(shí)重物作水平移動(dòng)，這給安裝工作帶來(lái)了方便，使就位易于正確。 變幅的速度快，功率省，有效幅度大。41. 大風(fēng)襲來(lái)時(shí)，以塔體處于最不利的位置考慮，風(fēng)從起重機(jī)臂架向塔身方向吹，駕駛室下降至 ，并考慮到臂架處于最大幅度時(shí)軌道有斜度，且不使用夾軌器。42. 門(mén)座式起重機(jī)的門(mén)形機(jī)座又叫做 ，一般是用鋼材焊接而成的，門(mén)架承受

18、著本身重量，貨物重量和風(fēng)的載荷，此外各種運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力以及由此引起的力矩也均由門(mén)架承受，因此門(mén)架必須有足夠的 和 。43. 門(mén)架一般采用三種型式（1） （2） （3） 44. 起升機(jī)構(gòu)是由 、 、 、 和鋼絲繩卷繞系統(tǒng)組成的。45. 門(mén)座式起重機(jī)用于碼頭裝卸時(shí)，其工件是十分繁忙的，還要求起升機(jī)構(gòu)具有一定的工作速度。為了使鋼絲繩有足夠的壽命，必須把卷筒做成 纏繞的，這樣可以減輕鋼絲繩的磨損。46. 對(duì)于起重量較大的起重機(jī)，除主起升機(jī)構(gòu)外，還有 機(jī)構(gòu)，主起升機(jī)構(gòu)的起重量大，但起升速度 。副起升機(jī)構(gòu)則相反，其起重量較小，但起升速度 。這種做法可使門(mén)座式起重機(jī)的生產(chǎn)率有所保證。一般來(lái)說(shuō)，副鉤的起重

19、量一般是主鉤起重量的 左右。47. 為了使起升的貨物懸于一定的高度，起升機(jī)構(gòu)都裝有制動(dòng)器。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器一般是 式。這種制動(dòng)器是常閉式制動(dòng)器，平時(shí)制動(dòng)器的制動(dòng)輪被緊緊地抱信。僅在需要起升或下降動(dòng)作時(shí)，液壓通過(guò)推桿松開(kāi)制動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)吊具的起升或下降。48. 制動(dòng)時(shí)容許吊鉤有 米的溜鉤距離，以避免制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)。49. 制動(dòng)器應(yīng)勤加檢查，每周不得少于 次。要檢查 ，同時(shí)要防止空氣的漏入。如液壓油中有空氣漏入，則應(yīng)將油加足把空氣排除，使制動(dòng)器動(dòng)作可靠。50. 吊運(yùn)危險(xiǎn)物品的起升機(jī)構(gòu)，要設(shè)置 個(gè)制動(dòng)器，確保起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)安全可靠。51. 在門(mén)座式起重機(jī)中，從其回轉(zhuǎn)中心線至取物裝置中心線的徑向水平

20、距離，稱(chēng)為 。利用臂架起伏來(lái)改變工作幅度的機(jī)構(gòu)叫做 。門(mén)座式起重機(jī)是通過(guò)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)三者聯(lián)合動(dòng)作來(lái)改變貨物的位置。從而完成裝卸任務(wù)的。特別是其中的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)。因而變幅機(jī)構(gòu)性能的優(yōu)劣，將對(duì)起重機(jī)的生產(chǎn)能力有著重大的影響。52. 由于門(mén)座式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)的臂架是在負(fù)載情況下進(jìn)行變幅的，因而叫做 。對(duì)工作性變幅機(jī)構(gòu)，除了要求能克服各種阻力外，還要求機(jī)構(gòu)的剛性強(qiáng)。變形小，此外更要求有高效率的傳動(dòng)能力，以使生產(chǎn)率提高，能完成繁忙的裝卸任務(wù)。因?yàn)槭秦?fù)載下變幅的，因此各種阻力顯然要比空載變幅時(shí)大得多。53. 采用簡(jiǎn)單的臂架進(jìn)行變幅時(shí)，臂架在幅度減小時(shí) ，在幅度增大時(shí) ，但此時(shí)臂架的

21、重心、載荷也隨之上升或下降。因此，在變幅過(guò)程中，門(mén)座式起重機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)除了克服臂架及負(fù)載的慣性阻力，摩擦阻力外，還要克服 而產(chǎn)生的阻力。這種阻力數(shù)值很大。因此，消除或減少這種阻力就成為設(shè)計(jì)工作者的奮斗目標(biāo)。54. 門(mén)座式起重機(jī)在最大幅度時(shí)臂架的傾斜角一般在 之間，在最小幅度時(shí)臂架的傾斜角一般在 。55. 門(mén)座式起重機(jī)臂架的變幅驅(qū)動(dòng)裝置種類(lèi)很多。常見(jiàn)的有 驅(qū)動(dòng)裝置、 驅(qū)動(dòng)裝置、 驅(qū)動(dòng)裝置、 驅(qū)動(dòng)裝置。56. 齒條傳動(dòng)變幅驅(qū)動(dòng)裝置的各項(xiàng)安全設(shè)置應(yīng) 。因?yàn)樵诠ぷ髦旋X條較易磨損，使得起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)有沖擊發(fā)生，所以很不平穩(wěn)，如安全設(shè)置不夠可靠，有發(fā)生臂架超過(guò)行程而墜落的危險(xiǎn)。因此必須每周檢查齒條的磨損是否

22、超過(guò)規(guī)定的允許值。57. 液壓傳動(dòng)變幅驅(qū)動(dòng)裝置具有 、 、 等特點(diǎn)，但最大的優(yōu)點(diǎn)還在于工作平穩(wěn)。然而，液壓傳動(dòng)中的構(gòu)件如活塞、缸筒、推桿及各種閥門(mén)的制造和安裝，都要求有一定的精度。因此，需要熟練和高級(jí)技工才能完成這項(xiàng)任務(wù)。對(duì)采用液壓傳動(dòng)變幅驅(qū)動(dòng)裝置的門(mén)座式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，起重機(jī)司機(jī)更應(yīng)該加強(qiáng)這部分的維護(hù)保養(yǎng)，確保裝置性能良好，方能滿足使用要求。58. 門(mén)座式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保證所吊重物沿園弧進(jìn)行水平移動(dòng)，俗稱(chēng) 。它與起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)配合動(dòng)作可使所吊重物到達(dá)幅度所及的空間范圍。59. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由 和 兩部分組成。60. 目前采用的回轉(zhuǎn)支承裝置有 、 和 三種。61. 采用轉(zhuǎn)盤(pán)式回轉(zhuǎn)支承裝置的起重機(jī)

23、，其回轉(zhuǎn)部分安置在一個(gè)大轉(zhuǎn)盤(pán)上，轉(zhuǎn)盤(pán)由滾動(dòng)元件支承著，與回轉(zhuǎn)部分一起回轉(zhuǎn)。根據(jù)滾動(dòng)元件的結(jié)構(gòu)又可分為 ， 和 三種。62. 轉(zhuǎn)柱回轉(zhuǎn)支承裝置由 大支柱、 的上支座及 下支座三部分組成。63. 門(mén)座式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由 、 、 、 及電氣操縱等部分組成。其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與司機(jī)室都設(shè)置在起重機(jī)的轉(zhuǎn)盤(pán)上。電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器輸出軸的小齒輪與裝在門(mén)架上固定部位的大齒圈嚙合。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小齒輪沿大齒圈滾動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)圍繞回轉(zhuǎn)中心回轉(zhuǎn)，即起重機(jī)完成了回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。64. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)保證門(mén)座式起重機(jī)準(zhǔn)確地停到所位置。而且制動(dòng)時(shí)間盡可能地短些，這樣整臺(tái)門(mén)座式起重機(jī)的滑移距離就會(huì)小一些。如果制動(dòng)時(shí)間過(guò)短，則在制

24、動(dòng)時(shí)可能使門(mén)座式起重機(jī)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，這也是我們不希望出現(xiàn)的。我們要求運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)時(shí)間控制在 以下。一般來(lái)說(shuō)，門(mén)座式起重機(jī)的行走速度為 米/分。于是不難求得制動(dòng)后門(mén)座式起重機(jī)的滑移距離不會(huì)超過(guò) 米。65. 門(mén)座式起重機(jī)在工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性，即起吊載荷作用下的穩(wěn)定性叫做 。而在非工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性，即在自重下的穩(wěn)定性叫做 。不論是哪一種穩(wěn)定性，都是以相對(duì)于傾覆邊的復(fù)原力矩與傾覆力矩的比值來(lái)表示穩(wěn)定性的大小的，稱(chēng)之為 。66. 對(duì)門(mén)座式起重機(jī)而言，穩(wěn)定性安全系數(shù)k值為 。67. 所謂的保證是指起重機(jī)所吊的貨物重量不超過(guò)額定起重量，軌道坡度不超過(guò) ，起升速度和旋轉(zhuǎn)速度都不超過(guò)該起重機(jī)的技術(shù)性能參數(shù)。68. 當(dāng)穩(wěn)定性安全系數(shù)k不能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb3811-83起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定時(shí)，一般可以采取兩種辦法。一種是 ，還有一種辦法就是 ，如對(duì)起重量、幅度等數(shù)值進(jìn)行修改，或增大軌距或輪距的數(shù)值，使穩(wěn)定性得到改善。69. 吊鉤根據(jù)其斷面形狀分為 、 、 。根據(jù)其制造方法分為 、 。70. 因?yàn)殍T造材料存在很多質(zhì)量缺陷，所以規(guī)定起重機(jī)械不得使用 吊鉤。也不能采用 吊鉤。由于吊鉤在起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)受很大沖擊載荷，因此也不能用強(qiáng)度高、沖擊韌性低的鋼材制造。71. 起重機(jī)吊鉤每 年檢驗(yàn)一次，并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑