火車站自助服務系統(tǒng)畢業(yè)論文

1、xinyu university畢業(yè)設計（論文）（ 2011 屆）題 目 火車站自助服務系統(tǒng) 學 號 姓 名 所 屬 系 計算機與信息工程系 專 業(yè) 軟件技術 班 級 指導教師 新余學院教務處制火車站自助服務系統(tǒng)摘 要本文針對火車站的綜合管理與服務的實際情況，按照軟件工程的結構化設計思想，經(jīng)過項目的可行性研究和需求分析、總體設計、詳細設計，以及編碼實現(xiàn)和調試等步驟設計開發(fā)了火車站自助服務系統(tǒng)。并運用數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)字典、e-r圖和數(shù)據(jù)庫邏輯結構、層次圖、系統(tǒng)流程圖、以及程序流程圖，對該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求、數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)軟件結構、系統(tǒng)流程、以及處理過程等進行了分析和設計。本系統(tǒng)是基于c/s構架根據(jù)火車站

2、綜合服務的專業(yè)特點而設計開發(fā)，以microsoft visual studio 2005標準版、adobe flash cs3、adobe photoshop cs3和access 2003為設計開發(fā)工具。通過本系統(tǒng)的開發(fā)實施能大力的提高現(xiàn)代火車站的綜合管理與服務水平，改善現(xiàn)代車站工作效率低下、服務態(tài)度和服務質量差等多方面的缺陷。改善現(xiàn)代火車站在人們心目中的映像。從而更好的使現(xiàn)代火車站的各方面的功能得到充分發(fā)揮。方便廣大旅客的出行。本系統(tǒng)包括：(1):本站導圖 根據(jù)火車站的結構布局，方便乘客購票、候車、餐飲、購物、寄存等。(2):列車時刻 顯示經(jīng)過本站的列車信息，讓乘客及時掌握本站列車的最新動

3、態(tài)。(3):車次查詢 直接選擇你要到達的目的站點，進行查詢。(4):站內公交 直接選擇你要到達該城市的目的，進行查詢。(5):旅游資訊 介紹本城市的旅游景區(qū)及其概要，讓過往乘客充分了解本城市，也豐富旅客的生活。等基本功能。關鍵詞：火車站自助服務系統(tǒng)；本站導圖；列車時刻；車次查詢；站內公交；旅游資訊；vs2005；flash；photoshop；數(shù)據(jù)庫（access20003）railway station self-service systemsabstractbased on the comprehensive management and service station, accordin

4、g to the actual situation of the structural design of software engineering, project feasibility study and analysis, the overall design, detailed design and coding and commissioning procedures designed and developed station self-service systems. and by using the data flow chart and the data dictionar

5、y, e-r chart and logical structure, database, system flowcharts, level and program flow chart of the system, the data needs, database, software system structure, system, and flow process are analyzed and the design.this system is based on c/s structure according to the features of the service statio

6、n designed and developed by microsoft visual studio, 2005, adobe flash cs3 standard version, adobe photoshop cs3 and access for design and development tools. in 2003. through the development and implementation of the system of the modern railway station to the comprehensive management and service le

7、vel, and improve the working efficiency, modern service attitude and poor quality of service. improvement in peoples idea of the modern railway images. the modern railway station and the various aspects of functions into full play. all the passengers.this system includes: (1) : this site map accordi

8、ng to the structure and layout, convenient railway passenger ticket, shopping, dining, waiting, storage, etc. (2) : train displays the train station, let passenger train station to grasp the latest developments. (3) : train journeys directly select you arrive at site, inquiry purpose. (4) : standing

9、 in the bus choose you to arrive at this directly, the purpose of city. (5) : the tourist information introduced this city tourism scenic spots and summary and fully understand the passengers, the urban rich life. passengers.basic function, etc.keyword: railway station system; the self-service. site

10、 map; train moment; trains query; within the station transport; the tourist information; vs2005, flash, photoshop, database (access20003)目 錄摘 要1abstract2第一章 概 述11.1 概述11.2 課題研究的目的意義11.3 任務2第二章 系統(tǒng)的可行性研究與需求分析32.1 可行性研究32.1.1 社會可行性32.1.2 經(jīng)濟可行性32.1.3 技術可行性32.2 需求分析42.2.1 功能需求42.2.2 數(shù)據(jù)需求42.2.3 性能需求4第三章 系

11、統(tǒng)的概要設計53.1 系統(tǒng)軟件結構設計53.1.1 軟件結構53.1.2 數(shù)據(jù)結構53.1.3 數(shù)據(jù)字典63.1.4 數(shù)據(jù)庫邏輯結構63.2 過程設計73.2.1 系統(tǒng)流程圖7第四章 系統(tǒng)的詳細設計84.1 系統(tǒng)分析84.2 數(shù)據(jù)庫設計84.2.1 列車信息表（l）設計84.2.2 公交車信息表（g）設計94.3 功能概述94.3.1 功能概述94.4 界面簡介104.4.1 主界面設計104.4.2 本站導圖界面設計104.4.3 列車時刻界面設計114.4.4 車次查詢界面設計114.4.5 站內公交界面設計124.4.6 旅游資訊界面設計12第五章 系統(tǒng)的實現(xiàn)與調試155.1 數(shù)據(jù)庫的連

12、接155.2 系統(tǒng)總體框架的實現(xiàn)155.3 本站導圖功能模塊的實現(xiàn)165.4 列車時刻功能模塊的實現(xiàn)175.5 車次查詢功能模塊的實現(xiàn)175.6 站內公交功能模塊的實現(xiàn)205.7 旅游咨詢功能模塊的實現(xiàn)22總 結23參考文獻（referemce）24致 謝25第一章 概 述1.1 概述隨著計算機技術的普及，數(shù)據(jù)信息處理技術得到了空前發(fā)展，人們處理大量數(shù)據(jù)的能力越來越強，大量以前必需由人工處理的工作現(xiàn)在都可以由計算機代勞。自20世紀80年代后期起，國外大多數(shù)火車站的管理系統(tǒng)已經(jīng)由原來的人工管理與服務走入了計算機管理與服務的時代。作為信息化時代的現(xiàn)代化火車站管理與服務系統(tǒng)也早已經(jīng)成為人們生活中舉足

13、輕重的角色。而在國內，從九十年代計算機應用才進入到有組織有領導的發(fā)展信息化的階段。雖然現(xiàn)階段我國的計算機應用取得了很大發(fā)展，但是國內的車站管理與服務的體制、機制、管理理念與組織機構尚不能適應市場經(jīng)濟的要求，部分領導對信息技術應用的重要性、緊迫性認識不足。車站采用信息技術等高新技術尚缺少內在的動力、人力、財力與物力?；A工作薄弱，信息技術人才特別是既懂信息技術又懂行業(yè)業(yè)務技術的復合型人才更為缺少，廣大旅客信息意識與信息技術應用知識欠缺等各方面因素都嚴重制約了現(xiàn)代化火車站的信息化建設。且信息化服務是車站信息化建設的重要部分，是一項基礎性、長期性和經(jīng)常性的工作，其建設水平也是車站整體形象和地位的重要

14、標志。近幾年來，國內的信息化活動雖在如火如荼地進行著，但就目前全國車站的總體情況來看，我們仍處在摸索階段。怎樣將信息化技術引入到現(xiàn)代車站的信息化服務中來，怎樣才能更有效地讓這些信息技術手段在為火車站信息化服務上做出更大的貢獻，怎樣建立一個綜合的火車站信息化服務與管理系統(tǒng)已是擺在眼前的重大課題。1.2 課題研究的目的意義作為在車站服務信息化管理方面的探索，“火車站自助服務系統(tǒng)”的開發(fā)可以彌補國內在火車站信息化管理與服務方面的不足。且通過該系統(tǒng)的開發(fā)實施也能大力的提高現(xiàn)代火車站的綜合管理與服務水平，改善現(xiàn)代車站工作效率低下、服務態(tài)度和服務質量差等多方面的缺陷。在節(jié)約成本，提高服務效率與質量等方面也

15、有很大幫助，進而更好的使現(xiàn)代火車站的各方面的功能得到充分發(fā)揮。從而更好地方為廣大旅客提供優(yōu)質高效的服務，方便旅客的出行。1.3 任務本系統(tǒng)設計主要是根據(jù)火車站信息化服務的基本流程進行的，其系統(tǒng)功能包括如下幾個方面：(1):本站導圖 根據(jù)火車站的結構布局，方便乘客購票、候車、餐飲、購物、寄存等。(2):列車時刻 顯示經(jīng)過本站的列車信息，讓乘客及時掌握本站列車的最新動態(tài)。(3):車次查詢 直接選擇你要到達的目的站點，進行查詢。(4):站內公交 直接選擇你要到達該城市的目的，進行查詢。(5):旅游資訊 介紹本城市的旅游景區(qū)及其概要，讓過往乘客充分了解本城市，也豐富旅客的生活。第二章 系統(tǒng)的可行性研究

16、與需求分析2.1 可行性研究2.1.1 社會可行性作為現(xiàn)代四大交通工具之一的火車，是目前使用最為普遍，也是服務人群最為廣泛的交通工具。而作為其服務基點的火車站，其服務質量的好壞與其效率的高低也直接影響到旅客的評價。在現(xiàn)代化的信息時代以及人們越來越高的生活水平的背景下，火車站服務的質量與效率更顯重要。所以，為符合時代發(fā)展趨勢，火車站的信息化建設也勢在必行。而“火車站自助服務系統(tǒng)”的建設正迎合了這一趨勢，有其廣闊的市場空間和發(fā)展前景。2.1.2 經(jīng)濟可行性本系統(tǒng)屬于實驗性的小系統(tǒng)，開發(fā)該本統(tǒng)所需的相關資料可以通過網(wǎng)上已存在的火車站管理與服務的相關系統(tǒng)進行調查采集,所需的其他應用軟件、硬件系統(tǒng)也易于

17、獲得.因此,開發(fā)成本較低。而引進使用本系統(tǒng)后，與傳統(tǒng)方式相比，具有高效率、低成本、高質量的特點，可以節(jié)省不少人力、物力及財力。所以，從經(jīng)濟的角度來看，該系統(tǒng)可行。2.1.3 技術可行性開發(fā)工具：microsoft visual studio 2005標準版、adobe flash cs3 adobe photoshop cs3數(shù)據(jù)庫環(huán)境：access 2003系統(tǒng)環(huán)境：microsoft windows 2000或以上版本。系統(tǒng)實現(xiàn)依靠相對熟悉的c#語言和access 2003數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，以adobe flash cs3 和adobe photoshop cs3技術實現(xiàn)一些動態(tài)效果和界面美化效

18、果。而系統(tǒng)的基本操作實質還是對數(shù)據(jù)庫進行添加、刪除、查找等操作，暫不存在技術問題。2.2 需求分析2.2.1 功能需求本系統(tǒng)應具備以下功能：1:能方便的讓旅客了解火車站的內部布局，以方便旅客方便乘客購票、候車、餐飲、購物、寄存等活動。2:能顯示經(jīng)過本站的列車信息，讓乘客及時掌握本站列車的最新動態(tài)。3: 能方便地讓乘客查詢想要要到達的目的站點的列車信息。4:能讓旅客到達本站后，方便地知曉所要轉乘的公交信息。5:能對本地的一些著名的旅游景區(qū)進行簡單的介紹，以豐富旅客的生活。2.2.2 數(shù)據(jù)需求由本系統(tǒng)的功能分析可知本系統(tǒng)需要建立數(shù)據(jù)庫，以存儲列車數(shù)據(jù)信息和公交車數(shù)據(jù)信息。2.2.3 性能需求本系統(tǒng)

19、是基于c/s架構開發(fā)的。一經(jīng)發(fā)布后，要確保系統(tǒng)能得到預期的輸出、能穩(wěn)定地運行且數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)不被惡意破壞。第三章 系統(tǒng)的概要設計3.1 系統(tǒng)軟件結構設計3.1.1 軟件結構本系統(tǒng)包括五大功能模塊：1:本站導圖 2:了車時刻 3:車次查詢 4:站內公交 5:旅游資訊如下圖所示：火車站自助服務系統(tǒng)本站導圖列車時刻旅游資訊 查 詢 上一條 下一條 仙女湖 抱石公園查 詢 綏 源車次查詢站內公交 三清山 羅坊會議3.1.2 數(shù)據(jù)結構數(shù)據(jù)庫db1.mdb包括列車信息表（l）和公交車信息表（g）:列車信息表（l）:車次（文本）、類型（文本）、始發(fā)站（文本）、始發(fā)時間（文本）、終點站（文本）、終到時間（文本

20、）、里程（文本）、硬座（文本）、軟座（文本）、硬臥（文本）、軟臥（文本）公交車信息表（g）:編號（文本）、終點站（文本）、途徑（文本）、線路（文本）、乘換站點（文本）、乘換線路（文本）3.1.3 數(shù)據(jù)字典表 3-1 車次信息數(shù)據(jù)字典名字：車次信息別名：描述：存放車次信息的文件，以供用戶查詢定義：車次信息=車次+類型+始發(fā)站+始發(fā)時間+終點站+終到時間+里程+硬座+軟座+硬臥+ 軟臥位置：輸出到顯示部件以供用戶表 3-2 公交信息數(shù)據(jù)字典名字：公交信息別名：描述：存放公交信息的文件，以供用戶方便的查詢公交信息，進而做出相應的操作定義：公交信息=起點站+終點站+線路+途徑+乘換站點+乘換線路位置：

21、輸出到顯示部件以供用戶查閱3.1.4 數(shù)據(jù)庫邏輯結構火車站自助服務系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫db1.mdb中列車信息表（l）和公交車信息表（g）的邏輯結構如表 3-1和表 3-2所示：表 3-1 列車信息表（l）字段名 數(shù)據(jù)類型是否可空說明車次char(50)not null車次（主鍵）類型char(50)not null類型始發(fā)站char(50)not null始發(fā)站始發(fā)時間char(50)not null始發(fā)時間里程char(50)not null里程硬座char(50)not null硬座軟座char(50)not null軟座硬臥char(50)not null硬臥軟臥char(50)not nul

22、l軟臥表 3-2 公交車信息表（g）字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明編號char(50)not null編號（主鍵）終點站char(50)not null終點站途徑char(50)not null途徑線路char(50)not null線路乘換站點char(50)not null乘換站點乘換線路char(50)not null乘煥線路3.2 過程設計3.2.1 系統(tǒng)流程圖系統(tǒng)頂層流程圖如圖 3-3所示：火車站自助服務系統(tǒng)本站導圖列車時刻車次查詢站內公交旅游咨詢用戶操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫相應信息操作反饋圖 3-3 系統(tǒng)流程圖第四章 系統(tǒng)的詳細設計4.1 系統(tǒng)分析在開發(fā)系統(tǒng)前，做好系統(tǒng)分析是一個非常關鍵的步驟。

23、它需要對系統(tǒng)需求進行準確的理解，因為對需求的任何改進，都會對工作量和功能有很大的影響?！盎疖囌咀灾障到y(tǒng)”在詳細設計階段必須明確理解現(xiàn)代火車站在信息化管理與服務方面的需求，并通過偽代碼或圖形界面的方式描述出各個功能模塊并交由用戶確認。如在需求方面有什么變更，必須及時的與用戶聯(lián)系。并在征求用戶同意的情況下及時更新設計，以減少后期的糾錯。在開發(fā)過程中必須要能熟練的運用開發(fā)工具，明確技術難題。開發(fā)出的系統(tǒng)必須要確保有漂亮的圖形界面。在操作性方面，也必須保持簡易性。使每一個用戶都能輕松的使用。4.2 數(shù)據(jù)庫設計4.2.1 列車信息表（l）設計列車信息表（l）的設計和錄入的數(shù)據(jù)如圖 4-1所示： 圖

24、4-1 列車信息表(l)4.2.2 公交車信息表（g）設計公交車信息表（g）的設計和錄入的數(shù)據(jù)如圖 4-2所示： 圖 4-2 公交車信息表(g)4.3 功能概述4.3.1 功能概述火車站自助服務系統(tǒng)包括如下功能：(1):本站導圖 根據(jù)火車站的結構布局，方便乘客購票、候車、餐飲、購物、寄存等。(2):列車時刻 顯示經(jīng)過本站的列車信息，讓乘客及時掌握本站列車的最新動態(tài)。(3):車次查詢 直接選擇你要到達的目的站點，進行查詢。(4):站內公交 直接選擇你要到達該城市的目的，進行查詢。(5):旅游資訊 介紹本城市的旅游景區(qū)及其概要，讓過往乘客充分了解本城市，也豐富旅客的生活。4.4 界面簡介4.4.1

25、 主界面設計火車站自助服務系統(tǒng)主界面如圖 4-3所示： 圖 4-3 火車站自助服務系統(tǒng)主界面4.4.2 本站導圖界面設計火車站自助服務系統(tǒng)本站導圖界面如圖 4-4所示：圖 4-4 火車站自助服務系統(tǒng)本站導圖界面4.4.3 列車時刻界面設計火車站自助服務系統(tǒng)列車時刻圖界面如圖 4-5所示：圖 4-5 火車站自助服務系統(tǒng)列車時刻界面4.4.4 車次查詢界面設計火車站自助服務系統(tǒng)車次查詢圖界面如圖 4-6所示：圖 4-6 火車站自助服務系統(tǒng)車次查詢界面4.4.5 站內公交界面設計火車站自助服務系統(tǒng)站內公交圖界面如圖 4-7所示：圖 4-7 火車站自助服務系統(tǒng)站內公交界面4.4.6 旅游資訊界面設計火

26、車站自助服務系統(tǒng)旅游資訊圖界面如圖 4-8所示：圖 4-8 火車站自助服務系統(tǒng)旅游資訊界面仙女湖界面如圖 4-9所示：圖 4-9 仙女湖界面抱石公園界面如圖 4-10所示：圖 4-10 抱石公園界面羅坊會議界面如圖 4-11所示：圖 4-11 羅坊會議界面三清山界面如圖 4-12所示：圖 4-12 三清山界面綏源面如圖 4-13所示：圖 4-13 綏源界面第五章 系統(tǒng)的實現(xiàn)與調試5.1 數(shù)據(jù)庫的連接數(shù)據(jù)庫的連接是火車站自助服務系統(tǒng)最核心功能實現(xiàn)的基礎。只有建立好數(shù)據(jù)庫的連接才能真正實現(xiàn)前臺和后臺的數(shù)據(jù)信息之間的互動。本系統(tǒng)利用了windows 桌面應用軟件與access 2003數(shù)據(jù)庫聯(lián)合的技

27、術，建立了名為db1.mdb的數(shù)據(jù)庫。其主要的連接代碼如下：using system.data;using system.data.oledb;string constr; oledbconnection cn; oledbdataadapter da; dataset ds;constr = provider=microsoft.jet.oledb.4.0; + data source= + application.startuppath + db1.mdb; cn = new oledbconnection(constr);cn.open(); 5.2 系統(tǒng)總體框架的實現(xiàn)using sys

28、tem;using system.collections.generic;using system.windows.forms;using system.data;using system.data.oledb;namespace 自助服務系統(tǒng)static class program/ / 應用程序的主入口點。/ stathreadstatic void main() application.enablevisualstyles(); application.setcompatibletextrenderingdefault(false); application.run(new form1(

29、); 5.3 本站導圖功能模塊的實現(xiàn)/ button6_click 本站導圖按鈕單擊事件；private void button6_click(object sender, eventargs e)this.webbrowser1.url= new uri(application.startuppath +11.swf); 5.4 列車時刻功能模塊的實現(xiàn)/ button3_click 列車時刻按鈕單擊事件； private void button3_click_1(object sender, eventargs e)this.panel2.visible = false;this.panel

30、1.visible = false;this.webbrowser1.visible = true;this.webbrowser1.url = new uri(application.startuppath + 6.swf);5.5 車次查詢功能模塊的實現(xiàn)/ button4_click_2 車次查詢按鈕單擊事件；/ button1_click_2 查詢按鈕單擊事件；/ button8_click 上一條按鈕單擊事件；/ button9_click 下一條按鈕單擊事件； private void button4_click_2(object sender, eventargs e) this.

31、panel2.visible = false; this.webbrowser1.visible = false; this.panel1.visible = true; private void button1_click_2(object sender, eventargs e) da = new oledbdataadapter(select * from l where 終點站= + combobox1.text + ,cn); ds = new dataset(); da.fill(ds,l); datagridview1.datasource = ds.tables0; for (

32、a=1;a 5; ) textbox1.text=ds.tables0.rowsa0.tostring(); textbox2.text=ds.tables0.rowsa1.tostring();textbox3.text=ds.tables0.rowsa3.tostring(); textbox4.text=ds.tables0.rowsa5.tostring(); textbox5.text=ds.tables0.rowsa6.tostring(); textbox6.text=ds.tables0.rowsa7.tostring(); textbox7.text=ds.tables0.r

33、owsa8.tostring(); textbox8.text=ds.tables0.rowsa9.tostring(); textbox9.text=ds.tables0.rowsa10.tostring(); break; private void button8_click(object sender, eventargs e) a = a - 1; for (int i=a ; i 5; ) textbox1.text = ds.tables0.rowsi0.tostring(); textbox2.text = ds.tables0.rowsi1.tostring(); textbo

34、x3.text = ds.tables0.rowsi3.tostring(); textbox4.text = ds.tables0.rowsi5.tostring(); textbox5.text = ds.tables0.rowsi6.tostring(); textbox6.text = ds.tables0.rowsi7.tostring(); textbox7.text = ds.tables0.rowsi8.tostring(); textbox8.text = ds.tables0.rowsi9.tostring(); textbox9.text = ds.tables0.row

35、si10.tostring(); break; if (a = 1) messagebox.show(當前已是第一條記錄！); private void button9_click(object sender, eventargs e) a = a + 1; if (a = 4) messagebox.show(當前已是最后一條記錄！); for (int i=a ; i 4; ) textbox1.text = ds.tables0.rowsi0.tostring(); textbox2.text = ds.tables0.rowsi1.tostring(); textbox3.text =

36、 ds.tables0.rowsi3.tostring(); textbox4.text = ds.tables0.rowsi5.tostring(); textbox5.text = ds.tables0.rowsi6.tostring(); textbox6.text = ds.tables0.rowsi7.tostring(); textbox7.text = ds.tables0.rowsi8.tostring(); textbox8.text = ds.tables0.rowsi9.tostring(); textbox9.text = ds.tables0.rowsi10.tost

37、ring(); break; private void button4_click_2(object sender, eventargs e) this.panel2.visible = false; this.webbrowser1.visible = false; this.panel1.visible = true; 5.6 站內公交功能模塊的實現(xiàn)/ button5_click_1 站內公交按鈕單擊事件；/ button7_click 查詢按鈕單擊事件； private void button5_click_1(object sender, eventargs e) this.panel

38、2.visible = true; this.webbrowser1.visible = false; this.panel1.visible = false; private void button7_click(object sender, eventargs e) richtextbox4.text = richtextbox1.text = richtextbox2.text = richtextbox3.text = ; da = new oledbdataadapter(select * from g where 終點站= + combobox2.text + , cn); ds

39、= new dataset(); da.fill(ds, g); datagridview2.datasource = ds.tables0; for (int i = 0; i 5; i+) string h = ds.tables0.rowsi3.tostring(); richtextbox1.text = richtextbox1.text + h + rn; string j = ds.tables0.rowsi2.tostring(); richtextbox2.text = richtextbox2.text + j + rn; string z = ds.tables0.row

40、si4.tostring(); richtextbox3.text = richtextbox3.text + z + rn; string k = ds.tables0.rowsi5.tostring(); richtextbox4.text = richtextbox4.text + k + rn; 5.7 旅游咨詢功能模塊的實現(xiàn)/ button3_click_1 旅游咨詢按鈕單擊事件；private void button3_click_1(object sender, eventargs e) this.panel2.visible = false; this.panel1.visib

41、le = false; this.webbrowser1.visible = true; this.webbrowser1.url = new uri(application.startuppath + 6.swf); 總 結二十一世紀是一個高速、快捷的信息化時代。在這個高速發(fā)展的信息化年代里，速度與質量成了我們追求的目標；二是提高工作效率；三是降低成本。因此，信息化的管理與服務的高速度、高效率、高質量、低成本便成了我們追求的目標。為此開發(fā)了這個火車站自助服務系統(tǒng)。本系統(tǒng)可以大大簡化火車站管理與服務的繁瑣工作，簡化服務環(huán)節(jié)，提高工作效率與服務質量，而且易學、易用，滿足客戶需求。這次系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)歷了最開始的可行性研究，需求分析，系統(tǒng)的總體設計，詳細設計，再到編碼、測試等一套整體過程，使我真正地明白了要做好一