凍土路段路基工程施工設(shè)計(jì)方案專項(xiàng)施工方案

1、范文范例參考國(guó)道 317 線汶川至馬爾康段公路改建工程項(xiàng)目路基土建工程JL5 合同段凍土路基施工方案汶馬路 LJ5 合同項(xiàng)目經(jīng)理部完美 Word 格式整理版范文范例參考二 OO 九年五月十七日凍土路基專項(xiàng)施工技術(shù)方案一、工程概況工程區(qū)內(nèi)雪霜期為每年 11 月至次年 3 月，區(qū)內(nèi)季節(jié)性凍土初始時(shí)間約為 12 月，而 3 月至 5 月日照較為充足 ，凍土開(kāi)始消融 。K66+200 K77+370 段為季節(jié)性凍土路段 ，路基全長(zhǎng) 11170m 。該段挖 土方 26908 m3 ， 挖方 回填 砂礫石 26908m3 ， 填方 填筑砂礫 石 39132m3 ，需滲水土工布 33440m2 、復(fù)合土工膜

2、 122568 m2 。二、施工準(zhǔn)備1、料場(chǎng)準(zhǔn)備就緒 ，并且開(kāi)始生產(chǎn)備料 ；2、外購(gòu)材料滲水土工布 、復(fù)合土工膜已進(jìn)場(chǎng)入庫(kù) ；3、試驗(yàn)報(bào)告單和材料質(zhì)檢報(bào)告已齊全；4、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量?jī)x器已準(zhǔn)備齊全。三、施工方案1、路基挖方在路基開(kāi)挖前 ，做好現(xiàn)場(chǎng)伐樹除根等清理工作和地表排水工作 ，結(jié)合永久排水設(shè)計(jì)完成滲溝 、滲井等排水設(shè)施 。在路基開(kāi)挖時(shí) ，將表層土單獨(dú)完美 Word 格式整理版范文范例參考掘棄（存在草甸等植被的 ，移到適當(dāng)位置養(yǎng)土保存 ），或按不同的土層分層挖掘 ，以滿足路基填筑的需要 。路基的開(kāi)挖方法根據(jù)路基深度 ，縱向長(zhǎng)短和實(shí)際施工條件現(xiàn)場(chǎng)確定 。（1）土方路基開(kāi)挖較短的路基采用橫挖法 。

3、當(dāng)挖深較小時(shí)采用單層橫向全寬挖掘法 ；當(dāng)挖深較大時(shí) ，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法 。土質(zhì)路基的開(kāi)挖因地制宜采用人工或機(jī)械作業(yè) 。機(jī)械開(kāi)挖且棄土 （或移挖作填 ）距較遠(yuǎn)時(shí) ，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行 。較長(zhǎng)路基采用分層 （或通道縱挖法 ）機(jī)械化施工 ，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行作業(yè) 。（2）路基開(kāi)挖施工工藝路基開(kāi)挖施工工藝說(shuō)明 ：開(kāi)挖采用機(jī)械施工為主 ，施工時(shí)分段進(jìn)行 ，每段自上而下分層開(kāi)挖 ，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡 ，對(duì)不便機(jī)械施工的死角 ，采用人工施工 。1）、施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下施工段落的穩(wěn)定性質(zhì) ，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性 ，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理 ，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)

4、查和勘察。2 ） 、施工前切實(shí)做好地表排水工程 ，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田等 。3）、對(duì)于機(jī)械不便施工的死角 ，采用人工開(kāi)挖時(shí) ，開(kāi)挖工人的間隔應(yīng)大于 3 米，并互相照應(yīng) ，以防碰撞傷人 。4）、深挖路塹 ，每開(kāi)挖一級(jí)臺(tái)階 ，防護(hù)工程緊跟其后 ，每天挖方結(jié)束后，必須用平地機(jī)撿平 ，維持臨時(shí)通車 。5）、雨季未完工工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。6）、加強(qiáng)測(cè)量控制 ，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順 ，早做邊坡完美 Word 格式整理版范文范例參考保護(hù)。7）、路基基床施工 ，開(kāi)挖接近基底時(shí) ，鑒別復(fù)核地質(zhì)狀況 ，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣 ，開(kāi)挖修整 ，或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí) 、換填等。2、

5、路基填筑本段路基填筑按四區(qū)段，八流程 ，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)構(gòu)造物 、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員 、隊(duì)長(zhǎng)具體確定 ，長(zhǎng)度一般為 100200m 。每一作業(yè)區(qū)在路基縱向上按 5060m 劃分若干個(gè)施工單元 。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行填筑 、平整、碾壓、檢驗(yàn)等工序的作業(yè) 。每一工序完成后 ，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。施工中合理組織機(jī)械 ，使之形成循環(huán)流水作業(yè) ，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài) 。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵 ，施工中合理配備壓路機(jī) ，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等 。（

6、 1）路基填筑施工工藝1）、基底處理路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件 ，按設(shè)計(jì)施工圖及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理 。清除地表草皮 、樹木、垃圾、10cm 30cm 內(nèi)農(nóng)作物根系及表土 （草皮與樹木采取移植 ，垃圾及廢土運(yùn)至棄土場(chǎng) ），并拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物 ，回填拆除施工造成的坑穴并壓實(shí) 。場(chǎng)地清理完成后 ，全面進(jìn)行填前碾壓 ，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求 。2）、填方厚度、 填方高度 H1.4 米時(shí)，由于填高較高 ，毛細(xì)水上升按 1.4 米考慮（最高地下水位地面以下 0.3m ），上升不到凍土范圍 ，對(duì)路基影響較小 ；完美 Word 格式整理版范文范例參考路面及坡面滲水 ，采用路面結(jié)構(gòu)層以

7、下設(shè)置防滲土工布方式處理。、 填方高度 0.3 米H 1.4 米地段，在路面結(jié)構(gòu)層以下采用 50cm 的砂礫石防凍隔離層 ，隔離層向路基兩側(cè)做成 3% 的橫坡，以利路面滲水能快速排除 ，并在隔離層下鋪設(shè)防滲土工布作為防淤層 。、 填方高度 H0.3 米及土質(zhì)挖方 （含卵石、礫石粉質(zhì)粘土等 ）路段，直接在路面結(jié)構(gòu)層以下做 80cm 的砂礫石防凍隔離層 ，隔離層下鋪設(shè)防滲土工布作為防淤層 ，并在邊溝下設(shè)置滲溝以降低地下水 。、 防凍隔離層采用砂礫石填筑，粒徑小于0.074mm顆粒含量應(yīng)小于 5%。施工時(shí)應(yīng)清除地基表面淤泥 。以上所有填高不包括路面厚 。3）、分層填筑路基填筑之前 28 天，依據(jù)技術(shù)

8、標(biāo)準(zhǔn) 、壓實(shí)機(jī)械性能 、填料類別 ，選擇長(zhǎng)度大于 100m 的路段，在路基全寬范圍內(nèi) ，先作填料壓實(shí)試驗(yàn)段 ，確定填層厚度及壓實(shí)參數(shù) ，據(jù)以指導(dǎo)施工 ，并將不同填料的試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后 ，作為施工控制的依據(jù) 。路基填筑采取橫斷面全寬 ，縱向水平分層填筑方式 。填筑時(shí)，根據(jù)填筑高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù) ，具體確定計(jì)劃分層數(shù) 、壓路機(jī)行走速度 、碾壓遍數(shù) ，在施工中嚴(yán)格控制 ，根據(jù)需要及時(shí)調(diào)整 。當(dāng)原地面高低不平時(shí) ，從最低處分層填筑 ，由兩邊向中心填筑 。為保證路肩部位壓實(shí)效果 ，路基兩側(cè)邊坡各超填 0.3m ，路基壓實(shí)合格后刷坡整平 。填料的運(yùn)輸采用自卸式汽車運(yùn)輸方式

9、。 用不同填料填筑路堤時(shí) ，各種填料不得混雜填筑 ，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑 。每種填料層總厚度大于 500mm ，每層填筑厚度一般不大于 300mm ，且盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí) 。填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于 100mm ，在施工中需做好調(diào)整 ，嚴(yán)格按照此要求施工 。完美 Word 格式整理版范文范例參考4）、攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸料后 ，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪 ，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻 ，在攤鋪的同時(shí) ，對(duì)路進(jìn)行初步壓實(shí) ，以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑移 。每層土頂面設(shè)置不小于2.5的路拱橫坡 。5）、含水量控制填筑路基時(shí) ，必須嚴(yán)格

10、控制填料的含水量，要求其不超過(guò)最佳含水量的 2%或不低于最佳含量的 2% 。當(dāng)含水量太低時(shí) ，在表層灑水并盡可能地翻拌，待提高含水量后碾壓 ，當(dāng)含水量超過(guò)規(guī)定時(shí) ，先翻松晾曬 ，待降低含水量后再攤鋪碾壓 ，填層厚度可適當(dāng)減薄 。在灑水或晾曬時(shí) ，前后的施工單元可交叉施工 。6）、機(jī)械碾壓在填砂礫石層的松鋪厚度 、含水量及平整度符合要求后 ，采用重型壓路機(jī)。碾壓時(shí)遵循先輕后重 ，先慢后快原則 ，檢測(cè)壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工 。壓實(shí)路線 ：直線和大半徑曲線地段 ，先壓兩側(cè)后壓中間 ，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè) ，縱向進(jìn)退式進(jìn)行 ；橫向接頭 ，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 40 5

11、0cm ，前后相鄰兩區(qū)段重疊 2.0m 。做到無(wú)漏壓 、無(wú)死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果 ，壓路機(jī)最大行駛速度不超過(guò) 4km/h 。7）、路基整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量 。8）、檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量 、填筑厚度 、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上 ，進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定 ，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段 ，返工重作 ；檢查合格后完美 Word 格式整理版范文范例參考做下一層的施工 。9）、邊坡整形粗粒土邊坡 ，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí) 。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直 ，曲線處圓滑 。(2)、路基填筑施工工藝

12、圖1）、路基填筑按 “四區(qū)段 、八流程 ”法施工 ，四區(qū)段 ：填鋪區(qū) 、整平區(qū)、碾壓區(qū) 、檢測(cè)區(qū) ；八流程 ：施工準(zhǔn)備 施工放線 基底處理 填料 整平 碾壓 檢測(cè) 邊坡整型 。 施工中采用分層填筑 ，松鋪厚度 、碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段結(jié)果要求 。施工中用環(huán)刀法 、灌砂法等對(duì)填筑層進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，基底及路基基本體壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求及 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 等相關(guān)規(guī)范要求 。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣挖排水溝補(bǔ)充灑水分層填料晾曬循攤鋪整平環(huán)壓實(shí)度檢測(cè)碾壓完美 Word 格式整理版沉降觀測(cè)范文范例參考2）、如中途停工 ，路堤表面不得積水 ，整平并碾壓密實(shí) ，邊坡整平拍實(shí)。復(fù)工時(shí)，路堤表面層含水量在碾壓最佳含水量時(shí)

13、方可繼續(xù)填筑 。3）、在路基兩側(cè)護(hù)道外開(kāi)挖縱向排水溝并在溝外側(cè)填筑土埂 ，防止水注入。3、零填挖方路基（ 1）零填挖方路床頂面以下 030cm 范圍內(nèi)，先翻松后再壓實(shí) ，壓實(shí)度不小于 95%。（ 2）特殊路基土層上的零填挖方路床 ，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的厚度 ，進(jìn)行換填 、改善或翻拌晾曬 ，并分層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度 。四、分項(xiàng)工程的施工順序合理安排分項(xiàng)工程的施工順序 ，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 ，加快施工速度能起到十分積極的作用 。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我公司的綜合施工能力 ，組織各專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工 。 現(xiàn)將季節(jié)性凍土處置工程施工順序簡(jiǎn)述如下：完美 Word 格式整理版范文范例參考1、挖方段及

14、零填段 ：施工準(zhǔn)備 開(kāi)挖路槽 縱向盲溝施工 換填碎石進(jìn)入路基施工 。2、填方路段 ：施工準(zhǔn)備 縱向盲溝施工 填筑碎石透水層 進(jìn)入路基施工。四、質(zhì)量安全保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，并通過(guò)施工技術(shù)員貫徹執(zhí)行到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格做到每一道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。2、為了確保施工道路的通行 ，凍土路段路床處理 ，采用半幅施工 ，另一半幅將保證運(yùn)輸車輛的通行 。3、路基中線施工放樣由專業(yè)測(cè)量組完成 ，做到反復(fù)驗(yàn)算校核 ，確保測(cè)量放樣符合要求 。4、施工前進(jìn)行施工技術(shù)交底及安全交底 ，并指派施工員在施工過(guò)程中做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo) ，隨時(shí)糾正不合理的施工工藝和操作方法 ，杜絕質(zhì)量事故發(fā)

15、生 。5、機(jī)械及人員情況（1）、投入機(jī)械情況A、挖掘機(jī)： 4 臺(tái)、平地機(jī) 1 臺(tái)。B、裝載機(jī)（50 型）2 臺(tái)、壓路機(jī)兩臺(tái)C、自卸車：紅巖（14T）12 輛，灑水車一臺(tái) 。D、天然砂礫石篩分機(jī)一套 。（2）、配備人員情況序號(hào)工種名稱姓名備注1技術(shù)負(fù)責(zé)人李坤完美 Word 格式整理版范文范例參考2施工一隊(duì)負(fù)責(zé)人馬劍鳴3施工員周文軒4施工二隊(duì)負(fù)責(zé)人白周全5施工員王濤6施工三隊(duì)負(fù)責(zé)人王鳳利7施工員唐川8質(zhì)檢負(fù)責(zé)人高登均9質(zhì)檢員熊艷10機(jī)械負(fù)責(zé)人劉學(xué)元11安全保通負(fù)責(zé)人李凌(3)、材料、砂礫石用作換填的砂礫石 ，應(yīng)具有良好的透水性 ，不含有機(jī)質(zhì) 、粘土塊和其他有害物質(zhì) 。砂礫石的最大粒徑不得大于 50

16、mm ，含泥量不得大于 5%。、復(fù)合土工膜及滲水土工布復(fù)合土工膜采用二布一膜 ，土工膜采用 0.5mm 厚，拉伸強(qiáng)度 6KN/m ，拉伸斷裂伸長(zhǎng)率 30%，直角撕裂強(qiáng)度 20N/mm ，CBR 頂破強(qiáng)度0.21KN; 滲水土工布的斷裂強(qiáng)度 20KN/m ，斷裂伸長(zhǎng)率 30%，撕破強(qiáng)度0.5 KN ，CBR頂破強(qiáng)度 3.5KN，單位面積質(zhì)量 40g/m 。五、工程進(jìn)度計(jì)劃K66+200 k777+370 凍土路段路基施工計(jì)劃于2008 年 5 月至 2008年 10 月全部完成 。六、安全、文明施工建立健全安全管理體系 ，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組 ，明確完美 Word 格式整理版范文范例

17、參考管生產(chǎn)必須管安全的原則 ，充分體現(xiàn) “安全生產(chǎn) ，人人有責(zé) ”。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防生產(chǎn) ”的原則組織施工生產(chǎn) ，做到消除事故隱患 ，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的 。建立健全崗位責(zé)任制度 ，從組織 、制度上保證安全生產(chǎn) ，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作 。建立創(chuàng)建 “文明工地 ”領(lǐng)導(dǎo)小組 ，全面展開(kāi)創(chuàng)建文明工地活動(dòng) ，并執(zhí)行規(guī)范化管理 ；駐地建設(shè)達(dá)到標(biāo)志明置 ，制度齊全 ，圖標(biāo)上墻 ，管理人員必須佩卡上崗 ；工地現(xiàn)場(chǎng)文明施工 ，不亂取亂棄 。七、道路保通維持既有道路通暢 ，確保車輛通行的方便及安全 ，是保證工程順利施工不可忽視的重要環(huán)節(jié) 。施工路段前后設(shè)置交通安全標(biāo)志 ，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行限速和導(dǎo)向 ；在重點(diǎn)路段設(shè)置足夠的警示 ，危險(xiǎn)路段夜間設(shè)置照明指示裝置 ，以確保施工路段全天候 24 小時(shí)行車安全 ；項(xiàng)目部派專職保通人員對(duì)所設(shè)置的各種交通安全標(biāo)志進(jìn)行看護(hù) ，確保其位置不歪斜 ，不丟失 ，真正達(dá)到引導(dǎo)交通的作用。每天凍土換填后必須整平碾壓 ，確保道路的暢通 。路基開(kāi)挖后 ，在施工段落沿開(kāi)挖邊線設(shè)置安全警示線 ，并設(shè)置錐形筒 ，安全標(biāo)志要醒目 ，并設(shè)置通行指揮員 ，以確保安全交通 。發(fā)生交通堵