國際貨運代理綜合試題(一)答案

1、國際貨運代理綜合試題（一）一、單項選擇題 1根據(jù)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標準交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人對貨物的損壞 或滅失，每公斤的賠償限額是（ B ）。A1 SDRB. 2 SDR C. 3SDR D. 4 SDR2 國際貨運代理人作為進出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨物運輸事宜時， 依照我國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定， 其享有一定的權(quán)利并需要承擔一定的義務， 下列表述不正確的是 （ D ）A. 國際貨運代理人有權(quán)要求委托人支付服務報酬B. 國際貨運代理人有權(quán)在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務C. 國際貨運代理人有向委托人報告委托事務處理情況的義務D. 國際貨運代理人有向承運人報告委托事務處理情

2、況的義務3貨運代理企業(yè)的責任可以通過投保責任險將風險事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運代理企業(yè)或其工作 人員必須清楚地懂得，投保了責任險并不意味著保險公司將承保所有的風險。通常情況 下，保險公司對于貨運代理企業(yè) （ D ） 負賠償責任。A倒簽提單B預借提單C.無單放貨引起的損失D.錯誤與遺漏4 在國際貨物買賣交易磋商中，關(guān)于發(fā)盤與接受的規(guī)定，下列（ C ）是正確的。A 發(fā)盤只能由賣方作出，接受只能由買方作出B 發(fā)盤只能由買方作出，接受只能由賣方作出C 發(fā)盤或接受既可以由賣方作出，也可以由買方作出D 發(fā)盤必須在詢盤后作出5 在信用證業(yè)務中，銀行的責任是（ A ）。A 只看單據(jù)是否符合信用證的規(guī)定，不看貨物是否

3、真正裝運B 只看貨物是否真正裝運，不看單據(jù)是否符合信用證的規(guī)定C 只看單據(jù)是否符合買賣合同的規(guī)定，不看貨物是否真正裝運D 只看貨物是否真正裝運，不看單據(jù)是否符合買賣合同的規(guī)定6 在國際海上貨物運輸保險業(yè)務中，下列（ D ）屬于共同海損。A 暴雨所致貨物損失B船舶碰撞所致貨物損失C 失火所致貨物損失D救火所致貨物損失7 從上海出口貨物到倫敦，使用的貿(mào)易術(shù)語正確的是（ C ）。CIF 上海A FOB 倫敦FCA倫敦C CFR 倫敦& A公司向B公司出口一批貨物，B公司通過C銀行開給A公司一份不可撤消的信用證，當A公司于貨物裝船后持全套貨運單證向銀行辦理議付時，B公司破產(chǎn)倒閉，C銀行（B）。A 可根

4、據(jù) B 公司破產(chǎn)為由拒絕付款B仍應付款可以減少付款數(shù)額C 可以延遲付款D9 國際貨物買賣合同中載明：“ CIF landed ”，則表示買賣雙方對（ D ）作了特別約定。A 貨物交貨地點B貨物風險轉(zhuǎn)移界限C 貨物在裝運港的裝貨費D貨物在卸貨港的卸貨費10根據(jù)中華人民共和國進出口關(guān)稅條例的規(guī)定，下列表述正確的是（C ）。A. 適用最惠國稅率的進口貨物有暫定稅率的，應當使用最惠國稅率B. 適用協(xié)定稅率的進口貨物有暫定稅率的，應該從高適用稅率C. 適用特惠稅率的進口貨物有暫定稅率的，應當從低適用稅率D. 適用普通稅率的進口貨物有暫定稅率的，應當適用暫定稅率11我國辦理出境貨物檢驗檢疫手續(xù)的一般程序是

5、（B ）。A. 報檢t領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單t聯(lián)系檢驗檢疫B. 報檢t聯(lián)系檢驗檢疫t領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單C. 聯(lián)系檢驗檢疫T報檢T領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單D. 聯(lián)系檢驗檢疫T領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單T報檢12對于應納關(guān)稅的單位或個人，因在規(guī)定的期限內(nèi)未向海關(guān)繳納依法應繳納的稅款， 海關(guān)依法在原應納稅款的基礎(chǔ)上，按日加收滯納稅款的（ A ）。A. 0. 5 %oB. 1%oC. 3 %oD. 5%o13 企業(yè)在市場調(diào)研與市場細分的基礎(chǔ)上， 根據(jù)自身的營銷目標和資源條件選擇某個或某幾個 細分市場進行經(jīng)營，這種經(jīng)營方式稱為（ C ）。A 市場細分B市場定位C 目標市場營銷D市場營銷組合14 國際海運集裝箱按用途不同可

6、以分成不同類型的集裝箱，其中“RF代表（B ）A 干貨箱B冷藏集裝箱C 框架集裝箱D開頂集裝箱15 查爾斯頓港（ CHARLESTO， NSC，USA是國際集裝箱貨物運輸掛靠的港口之一，該港口位于（ C ）航線上。A 遠東-北美西海岸航線B澳新航線.歐地線C.遠東-北美東海岸航線16 .在國際海上貨物運輸中，若按照貨物重量或體積或價值三者中較高的一種計收海運運費， 則船公司運價表內(nèi)以（ C ）表示。A. “W/M”B.“W/M plus Ad Val ” C .“W/M or Ad Val ” D .“Ad Val17. 目前在國際航運租船市場中， 通常都采用比較有影響的標準租船合同格式。 統(tǒng)

7、一雜貨租船合同（uniform general charter），簡稱“金康（GENCON合冋”屬于（A ）A航次租船合同B定期租船合同C光船租船合同D航次期租合冋18航次租船合同中的“解約日”通常是指（B ）。A出租人有權(quán)解除合同的日期B承租人有權(quán)解除合冋的日期C出租人實際解除合同的日期D承租人實際解除合冋的日期19 .在訂立航次租船合同裝卸費用條款時，承租人要考慮裝卸費用條款應與貨物買賣合同的價格術(shù)語相銜接。例如： CIF ex-ship s hold （CIF,艙底交貨）是指買方應在艙底接 受貨物， 并負擔卸貨費。 通常承租人應與船舶出租人約定， 在航次租船合同中訂立 （ D ） 條款。

8、A. Berth TermsB . FILO C . liner Terms D. FO20.根據(jù)我國 海商法 的規(guī)定， 承運人對國際海上集裝箱貨物運輸?shù)呢熑纹陂g， 是指（ C ）， 貨物處于承運人掌管下的全部期間。A. 從貨物裝上卡車時起至貨物卸下卡車時止B. 從貨物裝上船時起至貨物卸下船時止C. 從裝貨港接受貨物時起至卸貨港交付貨物時止D. 從接受貨物時起至交付貨物時止21狹義上的貨運事故是指運輸中發(fā)生的貨損貨差事故。廣義上的貨運事故還可以包括運輸單證差錯、遲延交付貨物、海運中的“無單放貨”等情況。下列（ D ）不屬于貨運事故。A.裝卸工人操作不當造成貨損B船員管貨過失造成貨損C.承運人掌

9、管之下貨物被盜D貨物潛在缺陷22國際海運危險貨物規(guī)則是由以下（D）組織制定的。A ICAOBOCTIC UND IMO23根據(jù)國際海運危險貨物規(guī)則的規(guī)定，在海運危險貨物運輸中，當使用鐵桶裝載危險貨 物時，下列表述正確的是（ A ）。A.單件最大容積為450升B.單件最大容積為220升C.單件最大凈重為200公斤D.單件最大凈重為450公斤24在國際海上危險貨物運輸中，確定是否屬于“易燃液體”的標準主要以貨物的（A ）來確定。A.閃點 B .燃點C.燃燒極限D(zhuǎn).自燃點25.在國際海上危險貨物運輸中，LD50（mg/kg ）表示危險貨物的（ B ）大小指標。A.燃燒性 B毒害性C.腐蝕性D.放射性

10、中，危險品處理費代碼為（ C）。A. SUA B . DBC. RAC. RAA27.在國際航空貨物運輸中，一票貨物重5KGS在目的地遺失，該貨物在目的地的實際價值為SDR500航空貨運單上未填寫聲明價值，根據(jù)蒙特利爾第四號議定書，承運人最高賠償限額為 SDR（ A）。A. 85. 100. 200. 50028.美國杜勒斯國際機場的三字代碼是）。29.A. KIX B . IAD. LHR. ORD在國際航空貨物集中托運的情況下，航空貨運單分為主運單和分運單。列關(guān)于主運單和26.在國際航空貨物運輸中，對于收運的危險貨物，除按危險品規(guī)則收運并收取航空運費外，還應收取危險貨物收運手續(xù)費，該費用必

11、須填制在貨運單 “其他費用” 欄內(nèi)。 在貨運單分運單的表述， （ C ）是不正確的。A.主運單是國際航空貨運代理人與承運人交接貨物的憑證B.分運單是國際航空貨運代理人與發(fā)貨人交接貨物的憑證C.在主運單中托運人欄和收貨人欄都是實際的托運人和收貨人D.在分運單中托運人欄和收貨人欄都是實際的托運人和收貨人30.我國某航空貨運代理企業(yè)準備從北京運往巴黎三箱冷凍肉，需要查詢（B ）手冊才能知道目的地機場有無冷庫。31.A. SLI B . TACTC . CCA. LAR國際貨協(xié)運單由五聯(lián)組成，下列（A ）單據(jù)的流轉(zhuǎn)程序為：發(fā)貨人t發(fā)站t到站t收貨人。A.運單成本 B .運單副本C .運行報單.貨物交付

12、單32.目前，國際上使用的國際多式聯(lián)運單據(jù)大都采用（A ）。A.網(wǎng)狀責任制C.雙重責任制B.統(tǒng)一責任制.區(qū)段責任制A.運輸合同證明和物權(quán)憑證B 運輸合同證明和貨物收據(jù)C.貨物收據(jù)和貨物憑證D.貨物收據(jù)和流通性34. 根據(jù)我國有關(guān)法律法規(guī)，下列有關(guān)倉單的正確描述是（D ）。A. 倉單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓B. 倉單是物權(quán)憑證，但不能轉(zhuǎn)讓C. 倉單上必須約定明確的提貨期限D(zhuǎn). 存貨人或者倉單持有人在倉單上背書，并經(jīng)保管人簽字或者蓋章，可轉(zhuǎn)讓35. 物流信息系統(tǒng)包括 GIS、POS TPS RF等系統(tǒng)，其中“ GIS”指的是（C ）。A.事務處理系統(tǒng)B.銷售時點信息系統(tǒng)C.地理信息系統(tǒng)D.射頻識別系

13、統(tǒng)36. 根據(jù)我國國家標準物流術(shù)語的規(guī)定，由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè) 務模式屬于（ C ）。A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.供應鏈管理一， 單選1-5 BDDCA 6-10 DCBDC 11-15 BACBC 16-20 CABDC 21-25 DDAAB26-30 CABCB 31-36 AABDCC二、判斷題（每題0.5分，共18分。答案為“是”的，請在答題卡上涂“A”，答案為“否”的,請在答題卡上涂“ B”。兩個都涂的不得分）1. FIATA標準交易條件范本對我國國際貨運代理企業(yè)具有強制約束力。（）2. 國際貨運代理人以自己的名義與第三人簽訂合同，往往被認定

14、為當事人并承擔當事人的責任。 （ ）3. FIATA對“國際貨運代理及物流服務”的最新定義指的是：所有和貨物的運輸（即采用單一的模式或多式聯(lián)運模式所完成的運輸）相關(guān)的服務，及貨物的拼箱、儲存、處理、包 裝或陪送等相關(guān)的服務，和與上述服務相關(guān)的輔助性及咨詢服務，其中包括，但不局限 于海關(guān)和財政事務、貨物的官方申報、安排貨物的保險、代收或支付貨物相關(guān)的款項及 單證等服務。（）4INCOTERMS 2000 中的貿(mào)易術(shù)語被援引入國際貨物買賣合同，則該術(shù)語規(guī)定的各項義務 對合同雙方具有約束力。（）5.我國某農(nóng)產(chǎn)品公司出口國產(chǎn)香蕉，合同規(guī)定50KGS/CASE依據(jù)國際貿(mào)易慣例，該重量為香蕉的凈重。6 .

15、根據(jù)INCOTERMS 2000的規(guī)定，CFR條件成交的合同雙方，風險與費用的劃分點均在裝 運港船舷。 （ ）7.根據(jù)INCOTERMS 2000的規(guī)定，F(xiàn)組的三個貿(mào)易術(shù)語都適用于各種運輸方式。（）&通常情況下，我國出口貨物如按照 FOB價格條件成交，應由國外進口商辦理貨物運輸保險。 我國進口貨物如按照 CIF價格條件成交，應由我國進口商辦理貨物運輸保險。（）9. 有形貿(mào)易，是指商品進出口貿(mào)易。無形貿(mào)易，是指運輸、保險、信息、咨詢服務以及技術(shù)知識等的提供和接受。（）10. 根據(jù)我國海關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，未依法經(jīng)海關(guān)注冊登記的企業(yè)和未依法取得報關(guān)從業(yè)資格的人員，不得從事報關(guān)業(yè)務。（ ）11. 根據(jù)

16、我國海關(guān)法的規(guī)定，在進口環(huán)節(jié)由海關(guān)代征增值稅。計算進口增值稅的公式為：（關(guān)稅完稅價格+關(guān)稅額+消費稅額）X增值稅率（）12 .某公司一名員工取得了報檢員證 ，該公司其他人也可持其報檢員證到檢驗檢疫機 構(gòu)辦理報檢業(yè)務。（）13. 報關(guān)單位注冊登記分為報關(guān)企業(yè)注冊登記和進出口貨物收發(fā)貨人注冊登記。報關(guān)企業(yè)應當經(jīng)直屬海關(guān)注冊登記許可后，方能辦理注冊登記。進出口貨物收發(fā)貨人可以直接到所 在地海關(guān)辦理注冊登記。（）14. 集裝箱船載箱量、港口集裝箱吞吐量、集裝箱保有量等的計算單位通常是以20英尺的集裝箱作為換算標準箱。（ ）15 .提貨單（D/O）亦稱小提單，是收貨人憑以向現(xiàn)場（碼頭倉庫或船邊）提取貨物

17、的憑證， 它與提單的性質(zhì)完全相同，具有流通的作用。（）16. 提出貨物索賠的人原則上是貨物所有人，或提單上記載的收貨人或合法的提單持有人。 因此，貨運代理人不可以代替他們辦理貨運事故的索賠事宜。（）17. 航次租船合同中關(guān)于船舶出租人權(quán)利和義務的規(guī)定，適用于船舶的預備航次。因此。由于不可抗力原因?qū)е麓安荒茉诤贤?guī)定的解約日前抵達裝貨港，承租人不能解除合同， 但可以要求船舶出租人賠償其損失。（）18. 定期租船是指由船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時間內(nèi)按照約定的用途使用， 并支付租金的一種租船方式。 這種租船方式以約定的 使用期限為船舶租期， 而不以完成航

18、次數(shù)多少來計算， 租期的長短完全由船舶出租人和 承租人根據(jù)實際需要約定。（）19. 航次租船下， WWDSHEX術(shù)語與 WWDSHEXE術(shù)語相比較而言，前者有利于船舶承租人, 后者有利于船舶出租人。20在國際海上集裝箱貨物運輸中， 由于港口裝卸工人操作不當致使貨物受損，根據(jù)我國 海商法的規(guī)定，承運人不承擔對貨主的賠償責任。 （ ）21一票貨物裝船后，國際貨運代理人委托快遞公司派人去承運人處取回提單，快遞工作人 員在路上將該全套提單遺失。為使承運人能夠補發(fā)提單，貨運代理人應該要求快遞公司 登報申明該套提單作廢。 （ ）22. 裝有危險貨物的集裝箱， 應至少有4幅規(guī)格不少于250X 250cm的國

19、際海運危險貨物規(guī)則類別標志（標牌） ，并將該標志（標牌）貼在外部明顯的地方，每側(cè)各一幅，前后端各 一幅。（ ）23. 根據(jù)國際海運危險貨物規(guī)則，所有危險品貨物的標志上的符號、文字和號碼都要用黑色表示。（ ）24 我國某托運人要托運一小箱價值USD90啲養(yǎng)殖珍珠，該票貨在國際航空貨物運輸中屬于貴重貨物運輸。（）25 在國際航空貨物運輸中，如貨物的一部分發(fā)生遺失、損壞或者延誤，以致影響同一份貨運單所列的另一包裝件的價值時， 在確定責任限額時， 另一包裝件的總重量也應當考慮在 內(nèi)。（）26.在國際航空貨物運輸中，托運人在承運人的航線上通過固定包板（艙）的方式運輸時，托運人無論向承運人是否交付貨物，都

20、必須支付協(xié)議上規(guī)定的運費。（）27 在國際航空貨物運輸中，當運輸兩點間無協(xié)議運價和公布直達運價，則比例運價優(yōu)先于分段相加運價使用。（）28 在國際航空貨物運輸中，根據(jù)華沙公約的規(guī)定，托運人必須舉證航空公司的過失，才能獲得賠償。 （ ）29. 集拼運輸有時也稱為“組裝化運輸”，它是指作為集拼人的國際貨運代理企業(yè)將起運港幾個發(fā)貨人運往同一卸貨港幾個收貨人的小批量貨物匯集起來，拼裝成整箱貨運輸。 貨物運抵卸貨港后， 由當?shù)丶簇浳锏姆謸苋藢⒇浳锓謩e交付各個收貨人。因此，集拼運輸屬于國際多式聯(lián)運。（）30. 我國是國際貨協(xié)參加國，在辦理國際鐵路貨物托運業(yè)務時，作為惟一法定的運單是國際貨協(xié)運單。（）31

21、. 1991年多式聯(lián)運單證規(guī)則是關(guān)于國際多式聯(lián)運方面的一個國際公約。（）32在庫存ABCf理中，A類庫存指的是在管理上實行集中管理與分散管理相結(jié)合的管理方式， 采取一般的管理辦法，適當建立安全庫存。（）33供應鏈管理是指利用計算機網(wǎng)絡技術(shù)全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流 等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（ ）34制造企業(yè)將物流業(yè)務外包給第三方物流服務提供者經(jīng)營，可以使本企業(yè)集中精力發(fā)展核 心業(yè)務，減少投資，降低風險。（ ）35物流系統(tǒng)按地域范圍為標準進行分類時，只要物流的起運地點、 目的地點或約定的經(jīng)停地點有一項不在一國境內(nèi)，便構(gòu)成國際物流。 （ ）36物流系統(tǒng)是由相互存在有機聯(lián)

22、系的物流各要素所組成的綜合體。（ ）二，判斷1-5 BAAAA 6-10 BBBAA 11-15 ABAAB 16-20 BBABB 21-25 BABAA26-30 AABBA 31-36 BBAAAA三、多項選擇題（每題1根據(jù) FIATA 貨運代理標準交易條件的規(guī)定， A 貨物的儲存BC.貨物的保險D2 FOB、 CFR、 CIF 三種貿(mào)易術(shù)語的共同點在于A.交貨地點相同BC.風險劃分的分界點相同D1分，共 15分。多項選擇題的答案多選、少選、錯選均不得分）國際貨運代理人可以提供的服務包括辦理 （）。貨物的運輸貨物的官方申報（ ）。適用的運輸方式相同費用分擔相同3國際海運貨物在海上遭遇惡劣

23、氣候、雷電、海嘯等自然災害而造成的部分損失，如果貨物 已投保，屬于中國人民財產(chǎn)保險公司海洋運輸貨物保險條款（）險別的承保范圍。A平安險 B.水漬險C.一切險D.戰(zhàn)爭險4信用證規(guī)定， “最遲裝運期為 2007年9月15日，有效期為 2007年 9月30日，單據(jù)必須在提單日后 15天內(nèi)提交”。若提單的出單日期為 2007年9月10日，則貨物保險單的出單日期可以 為（ ）。 2007年9月 10日以前 2007年9月 25日）。A 2007年 9月 10日BC 2007年 9月 15日D5下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（A進口貨物的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報前察看貨物或者提取貨樣B. 進出口貨物的

24、收發(fā)貨人應當向海關(guān)如實申報，交驗進出口許可證件和有關(guān)單證C. 實踐中，進出口貨物都是經(jīng)過海關(guān)實地查驗后才能放行，有關(guān)當事人應配合海關(guān)查D. 進出口貨物收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔保后，由海關(guān)簽印放行6 國際標準化組織（ISO）第一系列集裝箱長度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為 8英尺類型的包括（）。A 1A B 1BC 1CD 1D7美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于（）的貨物運輸。A.從中國海運出口到美國B.從美國海運出口到中國C.從中國海運出口途經(jīng)美國到加拿大D .從美國海運出口途經(jīng)加拿大到中國）表明裝卸時間要統(tǒng)算。 可調(diào)劑方法計算 加權(quán)方法計算8航次租船合同中通常就裝卸時間是

25、分別計算還是統(tǒng)算的方法做出具體規(guī)定，不同的方法有著不同的含義和不同的結(jié)果。下列（A.平均方法計算BC.裝卸共用時間D9 受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達約定的裝貨港，并做好裝貨準備的期限。如果航次租船合同規(guī)定受載期為 11月1日至11月5日，船舶可以在下列（）期間抵達約定的裝貨港，并做好準備。A 10 月 30日B11月3日C 11月5日D11月6日10 危險品標志的圖形符號主要有（ ）。A 火焰B三葉形 C 爆炸的炸彈氣瓶11 在國際航空貨物運輸中，裝運貨物時應考慮到飛機本身的裝載限制。這些限制因素包括（ ）。A 最大重量限額B機艙容積限制C 艙門限制D地板承受力限額12 在國際航空貨物運輸中，一票貨物中包含有不同物品稱為混運貨物。下列（）不得作為混運貨物運輸。A 貴重貨物 B 兒童讀物 C 外交信袋D服裝13 下列關(guān)于調(diào)整國際多式聯(lián)運當事人權(quán)利義務關(guān)系方面比較有影響的國際規(guī)劃中，（ ）作為民間規(guī)則，