波形護欄施工(一)

1、農(nóng)村公路波形鋼護欄材料采購及安裝工程供應方案第一章編制原則及依據(jù)第一節(jié)編制原則1、遵循招標文件的原則嚴格按照招標文件中的規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制供應方案。根據(jù)招標文件中要求的工期、質(zhì)量、安全目標編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標的實現(xiàn)。2、遵循技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則在編制供應方案時，嚴格按技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。3、遵循實事求是的原則在編制供應方案時，根據(jù)該標段工程特點，突出體現(xiàn)施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)

2、容，制定專題方案，確保使施工對交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風和精神風貌。4、優(yōu)化施工方案的原則嚴格遵照業(yè)主招標文件中的要求，結(jié)合實際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全。5、均衡生產(chǎn)、突出重點的原則在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應方面重點保障，其他工程采取均衡組織、合理安排施工程序的原則，科學組織施工。6、統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則結(jié)合施工現(xiàn)場的實際，合理安排施工順序和施工場地，正確處理施工建設(shè)與交通暢通的關(guān)系，減少施工對交通以及群眾生產(chǎn)生活的影響，努力抓好現(xiàn)場標準化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。7、

3、因地制宜、靈活機動的原則針對工程特點，合理組織施工，對臨時工程、臨時設(shè)施的設(shè)置，盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當?shù)厝罕娎妫徽蓟蛏僬几亍?、專業(yè)化施工原則投入專業(yè)化隊伍施工，以確保工期和質(zhì)量。9、確保施工安全的原則制定切實可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責，確保施工安全和人身安全。10、環(huán)保與施工同等重要的原則堅持“改造自然、保護自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”的原則，施工和環(huán)保同考慮、同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，環(huán)保雙成功，雙滿意。第二節(jié)編制依據(jù)本供應方案作為指導投標的依據(jù)，編制時對生產(chǎn)進度安排、項目管理機構(gòu)設(shè)置、勞動力組織、施工進

4、度計劃控制、機械設(shè)備及材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學性及可行性。是確保優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任務的重要經(jīng)濟技術(shù)文件。本供應方案依據(jù)以下幾項編制：1、農(nóng)村公路波形鋼護欄材料采購及安裝工程招標文件。2、金屬護欄采用的鋼材及防腐處理應符合公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（ jtg f712006）要求。3、波形梁鋼護欄產(chǎn)品質(zhì)量要求波形梁板、立柱、托架、螺栓、柱帽、端頭、方墊片等構(gòu)件應符合公路波形梁鋼護欄（jt/t2812007）、結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼尺寸、外形、重量及允許誤差（gb/t672

5、8）等標準規(guī)范的要求。波形梁板、立柱、端頭、托架等部件應符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（ gb/t7001988）的 q235牌號鋼的要求。連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（ gb/t7001988）的要求，其抗拉強度不得小于375mpa和400mpa（分別適用于 jt/t2812007和jt/t4572001）。高強度拼接螺栓應符合低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（gb/t15911994）、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb/t6991999）或合金結(jié)構(gòu)鋼（ gb/t30771999）的要求。公稱直徑 16mm8.8s級抗拉荷載不得小于 133kn。波形梁護欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均應按高速公路交通工

6、程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件（gb/t182262000）的規(guī)定采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理。熱浸鍍鋅應采用鋅錠（ gb/t4701997）中所規(guī)定的特一號鋅錠或一號鋅錠。鍍鋅構(gòu)件的鋅層應均勻，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕 5次不變紅，并符合公路波形梁鋼護欄（ jt/t2812007）的規(guī)定；鍍鋅構(gòu)件的鋅層應與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗鍍鋅層不剝離、不凸起，并符合公路波形梁鋼護欄（ jt/t2812007）的規(guī)定?，F(xiàn)行交通安全施工技術(shù)規(guī)范及驗收規(guī)范等。第二章工程概況本工程為農(nóng)村公路波形鋼護欄材料采購及安裝全長 100公里，立柱間距為 4米。立柱的安裝采用挖埋法，立柱埋置深度不低于 55厘米，決不允許在安裝過

7、程中將立柱鋸短，立柱安裝應牢固，基座采用 c25砼，其規(guī)格為：長 0.5m寬 0.5m高 0.6m，立柱外側(cè)至路基邊緣寬度不低于 25厘米。立柱外側(cè)保護土路基寬度不足時，應設(shè)置砼基，砼基根據(jù)施工圖設(shè)計建設(shè)，堅持實做實收的原則。護欄安裝應做到牢固、順暢，美觀。主要工程量如下：護欄板 4320*310*85*3 ，共 25000張，立柱 11412504.5 ，共 29000只，端頭 r160，共 8000個，托架 =4.5 ，共 29000只，柱帽 1233，共 29000，螺栓 1（防盜） m16150，共29000套，螺栓 2（防盜） m1635，共 200000套，螺栓 3（防盜） m16

8、 45，共 58000套，方墊片 44764，共 50000片。第三章 項目執(zhí)行總體部署第一節(jié)施工準備一、技術(shù)準備工程開工前經(jīng)理部組織各作業(yè)隊管理人員進入施工現(xiàn)場，進行實施性調(diào)查研究；組織技術(shù)、生產(chǎn)、材料與經(jīng)營人員集中學習招標文件、施工圖、技術(shù)規(guī)范以及業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)文件；測量人員進行接樁，復核水準點及樁位；技術(shù)人員編制施工組織設(shè)計，完成前期施工各項目的現(xiàn)場施工技術(shù)交底，提出各種預制構(gòu)件的加工計劃。配齊各種試驗設(shè)備，提前進行調(diào)試。經(jīng)檢測合格后及時按要求的項目作好各種試驗，指導工程的正常進行。組織人員進行詳細的勘察，確定現(xiàn)況各專業(yè)管線的位置、埋深及與擬建工程的關(guān)系，邀請業(yè)主和有關(guān)單位商討處理

9、方案，并積極推動實施，及時作出管線保護的申請，向有關(guān)單位報批。同時做好交通導流措施，報交管部分審批。建立測量控制系統(tǒng)。在工程開工前，對設(shè)計定線，測量定線進行復測校正，并按施工需要測設(shè)滿足精度要求的測量控制網(wǎng)，將定樁位置加以妥善保護。建立工地試驗室。在施工現(xiàn)場建立符合監(jiān)理工程要求，并具備標養(yǎng)條件現(xiàn)場試驗室。護欄板、立柱、端頭、托架、柱帽、螺栓、墊片、混凝土試驗由試驗室出具試驗報告單，由現(xiàn)場試驗員、資料員對資料分別進行保存。選擇一家對外具有做“有見證取樣試驗”資質(zhì)的試驗室，報監(jiān)理工程師審批，批準后，作為本段工程的有見證取樣試驗室。二、生產(chǎn)準備根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，將混凝土攪拌站和材料機械存放處設(shè)在現(xiàn)場

10、道路附近，項目部管理人員可能就近在施工區(qū)附近租用辦公區(qū)。三、勞動力準備根據(jù)本工按勞動力進場計劃審查勞務隊伍資質(zhì)，選擇有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊，按施工所需陸續(xù)安排其進場前的安全、治安、環(huán)保、衛(wèi)生等方面的教育并進行針對性的技術(shù)、質(zhì)量標準和現(xiàn)場管理制度培訓，簽定工程勞務合同，完善勞務用工手續(xù)。并配備優(yōu)秀的施工管理人員。四、設(shè)備、物資準備根據(jù)施工進度需要，提前做好施工機械的組織工作。按照方案中要求的機械設(shè)備型號，分期、分批組織進場。并進行檢修，以備工程開工后，盡快投入施工生產(chǎn)。材料人員按照材料計劃，進行生產(chǎn)、運輸。制定物資進場計劃，按照現(xiàn)場工程進展情況合理控制材料進場，保證施工物資設(shè)備的有序供應?；?/p>

11、凝土的供應將根據(jù)設(shè)計標準并會同業(yè)主、監(jiān)理等認可及選定。各項周轉(zhuǎn)材料要根據(jù)工程進展情況，隨時組織進場。材料進場后將做好存放、保管工作，并認真進行標識。第二節(jié)項目管理機構(gòu)一、組織機構(gòu)1、組織機構(gòu)如果我單位中標，本聯(lián)合體將立即組建農(nóng)村公路波形鋼護欄材料采購及安裝工程項目經(jīng)理部，并保證項目經(jīng)理、總工程師三日內(nèi)到場，組織進行前期準備工作，該工程將列為本聯(lián)合體重點工程，聯(lián)合體將從公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富公路施工管理經(jīng)驗并具有良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場；并調(diào)配最好的機械設(shè)備，調(diào)往施工現(xiàn)場，以便短期內(nèi)形成生產(chǎn)能力，盡早投入工程施工。2、工作班子成員職務職責說明1）項目經(jīng)理主要職責代表聯(lián)合體實施向業(yè)主作出的承諾

12、。主持編制工程施工管理總體方案，對工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護負全責；負責經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項目部各項工作有效運行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題；定期向公司報告項目經(jīng)理部整體運行情況。2）項目副經(jīng)理主要職責在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，協(xié)助項目經(jīng)理工作，對分管的工作負責。負責現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調(diào)配、施工進度、質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時采取預防糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標準化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。3）項目總工程師主要職責在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，

13、對工程質(zhì)量負全面責任。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運作；指導技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計；制定重大施工技術(shù)方案；會同專家組、技術(shù)人員負責對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應用和先進技術(shù)的推廣；負責設(shè)計變更的審定與呈報工作；與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時執(zhí)行。3、施工隊伍部署項目經(jīng)理部下設(shè)六個生產(chǎn)工班，承擔本標段工程施工任務。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。機械設(shè)備先進、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務。二、施工作業(yè)班次根據(jù)計劃安排和

14、工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取一班制作業(yè)，作業(yè)時間限制為 718時。三、波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。四、建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會外，項目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，布置、檢查、協(xié)調(diào)工程施工進度、質(zhì)量、安全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決和處理影響工程質(zhì)量，施工進度和施工安全所存在問題。第四章實施流程一、波形梁鋼護欄施工1、工藝流程施工準備立柱定位調(diào)整立柱安裝柱帽托架安裝波形

15、梁上拼接螺栓調(diào)整線形水平緊固螺栓檢驗簽證清理現(xiàn)場。2、施工工藝波形梁鋼護欄施工工藝流程詳見下圖：組織機構(gòu)、物資施工準備施工技術(shù)方案測量立柱定位打樁機打柱調(diào)整立柱安裝柱帽托架安裝波形梁上拼接螺栓調(diào)整線形水平緊固螺栓檢驗鑒證清理現(xiàn)場二、波形梁鋼護欄立柱砼基礎(chǔ)1、工藝流程施工準備測量定位開挖坑槽基部夯實檢驗坑槽支撐模板擺放空心模具套筒澆注砼砼灑水養(yǎng)生拆除模板回填夯實安裝立柱、托架、柱帽安裝波形梁上拼接螺栓調(diào)整線形水平緊固螺栓安裝端部緊固件檢驗簽證清理現(xiàn)場2、施工工藝波形梁鋼護欄鋼筋砼基礎(chǔ)施工工藝流程詳見下圖組織機構(gòu)、物資風鎬配合模具定位施工準備測量定位開挖坑槽基部夯實驗坑槽支撐模板擺放空心模具澆注砼

16、砼養(yǎng)生拆除模板回填土夯實安裝立柱托架安裝波形梁上拼接螺栓調(diào)整線形水平緊固螺栓安裝緊迫器安裝端部緊固件檢驗簽證清理現(xiàn)場施工技術(shù)方案汽車運輸砼振搗第五章關(guān)鍵重點環(huán)節(jié)描述第一節(jié)施工測量1、準備工作（ 1）對建設(shè)單位所交付的交樁記錄測量資料進行檢查、核對，若發(fā)現(xiàn)樁杯位不足、不穩(wěn)妥、被移動或測量精度不符合要求時，應根據(jù)有關(guān)技術(shù)要求進行補測、加固、移動或重新較核，并通知建設(shè)單位、監(jiān)理單位。（ 2）有關(guān)部門測量精度應符合工程測量精度要求。（ 3）工程結(jié)構(gòu)位于圓曲線上時，應根據(jù)測量部門提供的經(jīng)復測無誤的導線、導點進行道路中線控制點的坐標、距離、角度相關(guān)位置進行列表計算，并根據(jù)計算數(shù)據(jù)進行測放。（ 4）補充施工

17、需要的水準點，并進行閉合差計算，閉合差偏差h+20l1/2 。（ 5）自行測定的重要測量標志必須由二組相互檢查核對，并作出測量和檢查核對記錄。（ 6）所有施工控制樁志均應穩(wěn)固可靠，并有保護措施，且標牌示意或有醒目標志區(qū)分，另外所有標志應繪于標志總圖上，并注明有關(guān)標志坐標，相互之間的距離、角度或與其它構(gòu)筑物的攀線距離，以免弄錯和便于尋找。2、首先，對業(yè)主提供的測量交底樁與水準點進行復核，復核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認可后方可使用。根據(jù)測量班所交的導線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，滿足施工需

18、要。控制點選定后經(jīng)過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定了下來?？紤]到路基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復核整個控制網(wǎng)。3、安裝護欄之前應作出詳細的施工組織設(shè)計；無論采用何種方法安裝護 欄, 施工操作都應謹慎 , 不得破壞路面下埋設(shè)的電纜 , 管道等設(shè)施。嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接

19、，按段自檢，實施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。施工隊設(shè)置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計35人。擬配備 dy300打樁機 5臺，交流電焊機4臺，載重汽車 8輛。3、平面控制測量控制網(wǎng)用全站儀測設(shè)，測量計算將全部采用計算機程序化計算，控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理認可后方可采用。第二節(jié)材料質(zhì)量要求及驗收1、波形梁板、立柱、托架、螺栓、柱帽、端頭、方墊片等構(gòu)件應符合公路波形梁鋼護欄（jt/t2812007）、結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼尺寸、外形、重量及允許誤差（gb/t6728）等標準規(guī)范的要求。2、波形梁板、立柱、端頭、托架等部件應符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（ gb/t7001988）的 q235

20、牌號鋼的要求。3、連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（ gb/t7001988）的要求，其抗拉強度不得小于375mpa和400mpa（分別適用于 jt/t2812007和jt/t4572001）。4、高強度拼接螺栓應符合低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（gb/t15911994）、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（ gb/t6991999）或合金結(jié)構(gòu)鋼（ gb/t30771999）的要求。公稱直徑 16mm8.8s級抗拉荷載不得小于 133kn。5、護欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不得有裂縫。6、高強度螺栓應抽樣進行楔負載拉力試驗，斷裂應發(fā)生在螺紋部分或螺紋與桿部交接處；如不能做楔負載拉

21、力試驗則應做芯部硬度試驗，芯部硬度值為洛氏 hrc3440。螺母應抽樣進行保證荷載和硬度試驗。7、每批高強螺栓都應有出廠合格證，螺栓連接副扭矩應附有扭矩系數(shù)的平均值、標準偏差的試驗數(shù)據(jù)和扭矩系數(shù)測試時的環(huán)境溫度等技術(shù)資料。8、波形梁護欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均應按高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件（ gb/t182262000）的規(guī)定采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理。熱浸鍍鋅應采用鋅錠（gb/t4701997）中所規(guī)定的特一號鋅錠或一號鋅錠。（ 3）防阻塊材料可用型鋼來制造, 其技術(shù)條件應符合冷彎型鋼技術(shù)條件(gb672586) 的規(guī)定。9、立柱埋置于混凝土中時 , 混凝土強度不應小于

22、 c25,混凝土用材料應符合現(xiàn)行交通行業(yè) 標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (jtj04189) 的規(guī)定。10、材料防腐所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應作防腐處理 , 一般可采用熱浸鍍鋅處理. 熱浸鍍鋅所用的鋅應為鋅錠(gb47083) 中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅 .個波形梁防護欄的渡鋅量應為：波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊的渡鋅量為600(g/m2)。螺栓、螺母、墊圈、錨固件應為3050(g/m2)。螺栓 , 螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后, 必須清理螺紋或進行離心分離處理，在條件允許的情況下, 螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù) .活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同, 采用熱浸鍍鋅方法

23、時 , 鍍鋅量規(guī)定為 600g/m2 。11、材料驗收（ 1）我公司絕對保證貨物到達用戶所在地完好無損，如有缺漏、損壞，由本公司負責調(diào)換、補齊或賠償。（ 2）貨物運達指定地點并安裝完成后，由采購人組織邀請監(jiān)督部門同業(yè)主、監(jiān)理進行驗收工作。驗收合格條件如下：設(shè)備技術(shù)參數(shù)與采購合同一致，性能指標達到規(guī)定的標準 。設(shè)備技術(shù)資料、裝箱單、合格證等資料齊全。在規(guī)定時間內(nèi)完成交貨、安裝并驗收，經(jīng)采購人確認。我公司提供的貨物未達到采購需求規(guī)定要求，且對采購人造成損失的，由我公司承擔一切責任，并賠償所造成的損失。采購人需要對我公司交付的產(chǎn)品（包括質(zhì)量、技術(shù)參數(shù)等）進行確認的，應予以配合，并出具書面意見。波形梁

24、鋼護欄材料，按國標進行驗收。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，采購人可以對護欄各部件的拉力試驗、彎曲試驗、鋅附著量、外觀、尺寸、等進行抽樣檢查，具體抽檢方法如下：在合同期內(nèi)，采購人對我公司所供廠品進行隨機抽樣檢查。第三節(jié)護欄工程施工方法一、施工技術(shù)要點1、施工前對路基內(nèi)含各種管道及通訊光纜等進行詳細調(diào)查，如遇立柱位置下邊有光纜，不能滿足設(shè)計要求時，報請監(jiān)理工程師，并會同設(shè)計單位做好設(shè)計變更。2、施工準備階段首先做好組織、物資、技術(shù)等三方面的準備工作，重點放在技術(shù)準備上。在打立柱之前做好路基調(diào)查，通過調(diào)查來確定合適的施工工藝參數(shù)，報監(jiān)理工程師批準后，投入正式施工。3、現(xiàn)場施工中，在立柱打入時，嚴格控制立柱的設(shè)計深

25、度，超深的柱子抽出來后，用路基相同的材料填實，夯實后再次打立柱，以確保護欄立柱的質(zhì)量。4、波形梁從逆行車方向開始搭接安裝，連接螺栓，拼接螺栓，拼接螺栓不要擰緊予以調(diào)整線形水平等。5、調(diào)整波形梁各部件時，不得過力錘打鋼結(jié)構(gòu)部件，以防影響質(zhì)量。6、波形梁護欄材料運輸、裝卸不得劃傷、損壞鍍鋅層，發(fā)現(xiàn)鍍鋅損壞時，須采用冷鍍鋅化合物在24小時內(nèi)修補。二、波形梁護欄立柱施工方法1、立柱的安裝采用挖埋法，立柱間距為4米，立柱埋置深度不低于 55厘米，決不允許在安裝過程中將立柱鋸短，立柱安裝應牢固，基座采用 c25砼，其規(guī)格為：長 0.5m寬 0.5m高 0.6m，立柱外側(cè)至路基邊緣寬度不低于25厘米。立柱外

26、側(cè)保護土路基寬度不足時，應設(shè)置砼基。2、立柱材料要求：立柱采用型鋼制造, 其形狀和尺寸應符合。注 : 當重型車輛占有率高 , 失控車輛越出行車道會發(fā)生嚴重交通事故的危險路段 , 可采用 1404.5 的圓形立柱。3、立柱放樣立柱應根據(jù)設(shè)計圖進行放樣, 并以通道 , 涵洞 , 中央分隔帶開口 ,立交 , 平交等為控制點 , 進行測距定位，本工程要求立柱間距為4米，立柱安裝采用埋挖法。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距, 并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后, 應調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài) . 如遇地下通訊管線 , 泄水管等 , 或涵 洞頂部埋土深度不足時 , 應調(diào)整某些立柱的位置 , 改變立柱固

27、定方式。4 、立柱安裝立柱安裝應與設(shè)計圖相符 , 并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱應牢固地埋入土中 , 達到設(shè)計深度 , 并與路面垂直。一般路段 , 立柱可采用打入法施工 , 施工時應精確定位。當打入過深時 , 不得將立柱部分拔出加以矯正 , 須將其全部拔出 , 待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。無法采用打入法施工時 , 可采用開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時 , 回填土應采用良好的材料并分層夯實 ( 每層厚不超出 15cm), 回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。 立柱可采用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應用與路基相同的材料回填 , 并分層夯填密實。鋪有路面的路段設(shè)置立柱時 , 柱坑從路基

28、至面層下 5cm 采用與路基相同的材料回填并分層夯實 , 余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。立柱安裝就位后 , 其水平方向和豎直方向應形成平順的線形，護欄漸變段及端部的立柱 , 應按設(shè)計規(guī)定座標進行安裝 , 立柱采用 c25 砼。5、混凝土工程（ 1）測量放樣用全站儀進行平面位置放樣，放出底座內(nèi)邊緣線。并用自動安平水準儀對放出的各樁進行高程測量并檢查底面高程及頂面高程是否符合設(shè)計要求以保證設(shè)計尺寸和混凝土基礎(chǔ)厚度。（ 2）模板施工模板試拼：模板采用廠制定型鋼模，節(jié)與節(jié)之間用螺栓固定連接。模板運抵現(xiàn)場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯臺，檢查無誤

29、后方可正常使用。除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并用色拉油將模表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和拆模時不沾模。模板安裝：模板安裝時根據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)整高度后準確就位并加以固定，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，間距80cm。模板安裝完成后進行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對超出標準的地方進行相應調(diào)整。 混凝土澆筑：混凝土由砼運輸車運至現(xiàn)場，人工鏟至模內(nèi)，插入式振搗器振搗，嚴格控制振搗時間，不得過振和漏振?；炷翝沧⑼瓿珊?，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。在混凝土澆注過程

30、中，還要隨時跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形，要隨時加固調(diào) 整，并將混凝土重新振搗。養(yǎng)生：拆模后采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生不少于7d。波形梁護欄現(xiàn)場質(zhì)量檢驗頻率和方法規(guī)定值或項次檢查項目檢查頻率（方法）允許偏差1波形梁板基底金屬厚度（ mm）0.16板厚千分尺：抽檢5%2立柱壁厚（ mm）4.5 0.25測厚儀、千分尺：抽檢5%3鍍（涂）層厚度（ m）符合設(shè)計測厚儀：抽檢 10%4拼接螺栓（ 45 號鋼）抗拉強度（ mpa）600抽樣做拉力試驗：每批3 組5立柱埋入深度符合設(shè)計規(guī)定過程檢查，直尺：抽檢10%6立柱外邊緣距路肩邊線距離（ mm）20直尺：抽檢 10%7立柱中距（ mm）50鋼卷尺：抽檢 10%

31、8立柱豎直度（ mm/m）10垂線、直尺：抽查10%9橫梁中心高度（ mm）20直尺：抽檢 10%10護欄順直度（ mm/m）5拉線、直尺：抽查10%三、波形梁鋼護欄施工方法1、波形梁防護欄尺寸波形梁的形式和尺寸應符合規(guī)定。波形梁應由鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎加工成型 , 一次沖孔完成。在波形梁搭接部分, 可采用等截面 , 也可采用變截面。2、波形梁安裝波形梁通過拼接螺栓相互拼接, 并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。（ 1）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊 , 以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進。（ 2）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應嚴格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導向器，再將立柱

32、沿導向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應至設(shè)計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安裝應與設(shè)計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。（ 3）如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當采用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應采用良好的相同材料并分層夯實（每層厚不得超過 15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。（ 4）考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視

33、線誘導的影響，立柱安裝就位后，應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準，采用自制?；蛩疁蕛x逐根檢查。其水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。（ 5）波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。（ 6）波形梁在安裝過程中應不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼

34、接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。（ 7）安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。四、端頭的安裝設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護欄, 在立柱準確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊, 當橫隔梁與波形梁準確就位后 , 方可最后擰緊螺栓。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調(diào)整防阻塊使其準確就位。1、開口處的端頭梁應與標準段的護欄連接。在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。

35、在擰緊連接螺栓前應調(diào)整托架（防阻塊）使其準確就位。2、波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上，路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調(diào)整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應力。3、端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主

36、要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達到50%以后 , 方可擰緊螺栓或固定纜索。第五章可能出現(xiàn)的問題和解決辦法第一節(jié)波形護欄在生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問題和解決辦法一、生產(chǎn)流程注意問題和解決辦法1、注意問題：為了避免生產(chǎn)中出現(xiàn)外形、型號、尺寸等不一致以及多種樣式。解決方法：我單位在生產(chǎn)加工的時候，認真研究設(shè)計圖紙，先進行放樣，制作出模板，對模板進行檢測其偏差，滿足要求后，再進行大批量生產(chǎn)。2、注意問題：波形板防腐效果不佳。解決辦法 : 波形板采用鍍鋅防腐處理，擠壓后的波形板在高溫鍍鋅爐中進行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過高也不宜過低，這個需要嚴格的把控，否則直接影響防腐效果。二、施工中注

37、意問題和解決辦法1、注意問題：護欄線形不美觀、高低不一致。解決辦法：測量放樣立柱基礎(chǔ)時，根據(jù)道路線形與之協(xié)調(diào)，嚴格控制定位偏差，采用 s3水準儀對護欄高程測量，保證護欄位置與高度相一致。2、注意問題：立柱安裝需注意事項解決辦法：立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除，立柱安裝與地面垂直，立柱必須牢固埋入，深度必須達到設(shè)計要求。3、注意問題：波形板安裝需注意事項解決辦法：波形板安裝應按圖紙規(guī)定的架設(shè)，并應取平順、連續(xù)的安裝效果，拼接時，螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整。第六章鋼護欄材料啟封確認措施第一節(jié)鋼護欄材料生產(chǎn)中確認措施一、生產(chǎn)流程、堆放及運輸

38、確認措施1 、啟封前，材料必須推放工整。2、本公司采用大型設(shè)備全自動化流水生產(chǎn)作業(yè)，根據(jù)車間主任提供材料名稱、型號、尺寸等，經(jīng)主管負責人確認后進行批量生產(chǎn)。3、對于生產(chǎn)出的產(chǎn)品，分類堆放在指定位置，并在材料堆放處豎立標牌，標牌內(nèi)容含有產(chǎn)品名稱、尺寸以及用于那家施工現(xiàn)場。4、設(shè)專人對檢測合格的產(chǎn)品，進行裝箱密封。5、發(fā)貨時必須經(jīng)主管領(lǐng)導確認后，批注發(fā)貨單據(jù)，分類進行裝車，避免混淆。二、安裝過程中確認措施1、施工現(xiàn)場設(shè)有材料倉庫，對于已進場的合格產(chǎn)品，分類入庫并經(jīng)倉庫保管員簽字確認。2、材料出庫時，首先檢查產(chǎn)品密封情況，對照產(chǎn)品合格證進行抽查，無問題后簽發(fā)出庫證明。第七章鋼護欄材料施工保管措施1

39、、我公司有大型施工材料存放倉庫，倉庫干燥有利于鋼護欄及附件的存放，不容易使材料出現(xiàn)生銹等質(zhì)量問題。2 、本工程施工項目使用的鋼型護欄材料的特點是,資金占用比重高、材料用量大、附件多，保管特性不一致和使用時間不一等。導致材料保管環(huán)節(jié)復雜,事故后果嚴重。所以在工程項目中應提前做好項目的材料管理計劃 ,以保證在管理過程中有據(jù)可依,有尺可握。為工程施工順利進行提供可靠保障。從管理的各方面說明,突出管理過程中控制的重點內(nèi)容,以達到為施工項目材料管理提供借鑒的作用，在施工現(xiàn)場儲存、保管建筑材料上存在的問題及其帶來的不良影響, 有針對性地提出了切實可行的管理措施。3 、在施工過程中，需要領(lǐng)材料時，出倉庫之前

40、必須有班組長及施工員親自在材料員處登記領(lǐng)取，做到材料不浪費，合理、高技術(shù)完成施工作業(yè)。第八章質(zhì)量保證措施一、材料控制1、施工前向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審批，必要時應根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗。所有護欄構(gòu)件的質(zhì)量均應符合有關(guān)的技術(shù)標準。2、為保證產(chǎn)品質(zhì)量，對護欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進行抽樣檢查，分別取出一片護欄板，一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查，受檢的構(gòu)件不符合要求時，該產(chǎn)品不得使用。3、護欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應出現(xiàn)裂縫。4、高強螺栓都應有出廠合格證，螺栓連接副扭矩應附有扭矩系數(shù)的平均值，標準偏差的試

41、驗數(shù)據(jù)和扭矩系數(shù)測試時的環(huán)境溫度等技術(shù)資料。二、施工技術(shù)把關(guān)1、波形梁和立柱的施工安裝應符合公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（ jtg f712006）的規(guī)定和要求進行施工。2、立柱測量放樣：施工前應根據(jù)設(shè)計圖紙進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口等處為控制點，進行測距定位。立柱安裝應與設(shè)計圖紙相符，并與公路線形協(xié)調(diào)。3、鋼立柱打入或埋在已壓實的路基上，打入時，應注意預埋管線不被破壞。立柱在縱向和橫向都應垂直豎立，間距應準確，使在架設(shè)護欄時無需為對孔或其他任何原因而移動立柱。4、鋼護欄構(gòu)件按圖紙規(guī)定架設(shè)，并應取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應順交通流的方向拼接。位于半徑不大于

42、50m的彎道上的護欄板應在工廠內(nèi)預先彎好。5、波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整。波形梁與公路的線形相協(xié)調(diào)，當護欄的線形監(jiān)理工程師認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。6、路側(cè)護欄開口處安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓，迫緊器及固定纜索。7、已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭部按規(guī)范要求涂刷兩層鋅漆。8、所用鋼材質(zhì)量符合設(shè)計要求；護欄構(gòu)件鍍鋅層均勻，無疤斑，滴流等表面缺陷；鍍鋅量和鍍鋅工藝符合設(shè)計要求。9、采用打入法施工的鋼立柱

43、，其頂部無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象。三、自檢員初檢1、復合測量放樣是否與設(shè)計圖紙相符合，檢驗是否按圖紙及公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（jtg f712006）的規(guī)定和要求進行施工的。2、檢驗各種材料出廠合格證以及相關(guān)的技術(shù)資料及交通部檢測中心的檢測報告和材料熱浸鍍鋅后的處理、包裝等是否符合要求。3、檢驗波形梁鋼護欄施工是否達到招標文件規(guī)定值或允許偏差。4、檢驗波形梁鋼護欄施工是否達到招標文件的規(guī)定值或允許偏差，檢查頻率不低于 10%以上。5、施工不符合規(guī)范要求的，進行返工或修補。材料不符合要求的采取拒收或修復。以上達到標準為目的。第九章執(zhí)行組織、檢測及調(diào)試方案一、質(zhì)量目標本標段質(zhì)量標準為全部

44、分項工程達到交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（ jtj071-98）及公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（ jtg f71 2006 ）中的優(yōu)良等級。質(zhì)量方針：我們的質(zhì)量方針是“精心施工，嚴格管理，科技興路，優(yōu)質(zhì)服務”。組織機構(gòu)：為了確保質(zhì)量體系持續(xù)有效地運行，實現(xiàn)交通工程優(yōu)良質(zhì)量的目標，我們建立了質(zhì)量保證體系控制組織機構(gòu)（見后圖）遵照施工規(guī)范的要求，運用先進的管理和合理工藝，做好工程質(zhì)量控制。波形梁工程檢測項目：公司設(shè)專職的質(zhì)量檢驗人員，嚴格對分項工程進行初驗。波形梁及其立柱成品尺寸檢查項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法4320 53820 4標線長度3320 4每 200 片抽查 1（ m

45、m）2820+3， -2片，用尺量測2320+3， -2每 200 片抽查1 片，標稱厚度（ mm）3 0.16距端部 100mm量測波每 200 片抽查1 片，標稱寬度（ mm）310+5,-0用尺量測形平面、立面翹曲每 200 片抽查1 片，1.51（ mm/m）用尺量測梁4000 43500 2.5每 200 片抽查 13000 2.52500 2片，用尺量測螺孔孔距（ mm）2000 2160 1100 1每 200 根抽查1 根，長度（ mm）+5立用尺量測寬度（ mm）+3每 200 根抽查1 根，2厚度（ mm）+0.3,-1用尺量測柱每 200 根抽查1 根，彎曲度（ mm）1.5用樣板靠量波形梁鋼護欄檢查項目項規(guī)定值或檢查項目檢查方法次允許偏差1立柱外邊緣距路肩邊線距（mm）20直尺：抽檢 10%2立柱中距（ mm）5直尺：抽檢 10%3立柱豎直度（ mm）5垂線、直尺：抽檢10%4護欄順直度（ mm）5拉線、塞尺：抽檢105橫梁中心高度（