第5章規(guī)范通風(fēng)及照明控制系統(tǒng).

1、5 通風(fēng)及照明控制設(shè)施5.1 一般規(guī)定5.1.1 設(shè)置機(jī)械通風(fēng)的隧道應(yīng)有通風(fēng)控制設(shè)施； 設(shè)置電光照明的隧道應(yīng)有照明控制設(shè) 施。5.1.2 通風(fēng)控制設(shè)施應(yīng)根據(jù)通風(fēng)設(shè)計(jì)提出的通風(fēng)方式、工藝要求、結(jié)合隧道交通工程 等級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)條件合理確定通風(fēng)控制方案。5.1.3 照明控制設(shè)施應(yīng)根據(jù)照明設(shè)計(jì)提出的照明方式、工藝要求、結(jié)合隧道交通工程 等級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)條件合理確定照明控制方案。5.2 通風(fēng)控制設(shè)施5.2.1 通風(fēng)控制設(shè)施功能應(yīng)具備正常工況條件下的通風(fēng)控制功能和發(fā)生火災(zāi)條件下 的通風(fēng)控制功能。1 正常工況包括正常交通流工況、交通阻塞工況。在正常工況條件下，應(yīng)根據(jù) 隧道營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的交通狀況適當(dāng)調(diào)整通風(fēng)量，在保證交通

2、安全的前提下，以最經(jīng)濟(jì)的 動(dòng)力給隧道提供滿足營(yíng)運(yùn)條件的通風(fēng)量。2 在火災(zāi)工況條件下，應(yīng)有排煙控制功能。5.2.2 為實(shí)施有效通風(fēng)控制，應(yīng)設(shè)置必要的通風(fēng)環(huán)境采集設(shè)施對(duì)隧道廢氣濃度、通風(fēng) 氣流風(fēng)速和交通量等隧道環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。523通風(fēng)環(huán)境采集設(shè)施主要包括能見度檢測(cè)儀（VI ）、一氧化碳檢測(cè)儀（CO、風(fēng) 向風(fēng)速檢測(cè)儀（WS等。VI用于洞內(nèi)煙霧濃度檢測(cè)，CC用于洞內(nèi)廢氣（CQ濃度的 檢測(cè)。WS用于洞內(nèi)外風(fēng)速、風(fēng)向的檢測(cè)。交通量數(shù)據(jù)檢測(cè)按第4章規(guī)定執(zhí)行。5.2.4 通風(fēng)環(huán)境采集設(shè)施設(shè)置數(shù)量位置宜根據(jù)隧長(zhǎng)度、通風(fēng)方式、隧道交通工程等級(jí) 以現(xiàn)場(chǎng)條件結(jié)合確定，不宜低于表 5-1 規(guī)定。通風(fēng)環(huán)境采集設(shè)施

3、配置表（每一個(gè)通風(fēng)分段）表5-1檢測(cè)儀械一氧化碳能風(fēng)度檢測(cè)1風(fēng)速檢測(cè)儀(CO(VI)(WS通風(fēng)方式檢測(cè)儀（套）檢測(cè)儀（套）（套）縱向通風(fēng)221全橫向通風(fēng)111半橫向通風(fēng)221注：1.通風(fēng)分段指主線隧道通風(fēng)中最小的通風(fēng)工作單元。根據(jù)通風(fēng)方式不同，通風(fēng)分段長(zhǎng)度一般指：1）縱向通風(fēng)方式射流風(fēng)機(jī)式：隧道全長(zhǎng)為一個(gè)分段。洞口集中送入式：隧道全長(zhǎng)為一個(gè)分段。 集中排出式：排風(fēng)口兩端的相應(yīng)的分段。2）橫向半橫向通風(fēng)：相應(yīng)的送風(fēng)或排風(fēng)分段在隧道中的長(zhǎng)度。2.當(dāng)需要檢測(cè)洞口外自然風(fēng)速風(fēng)向時(shí)，在洞口外可增設(shè)風(fēng)速儀。525 VI、CO及WS儀的設(shè)置位置宜按如下原則進(jìn)行：1 VI、CO僉測(cè)儀數(shù)據(jù)采集點(diǎn)宜設(shè)置在隧道側(cè)壁

4、壁面附近。其具體位置應(yīng)能有效 地通過(guò)根據(jù)采集點(diǎn)來(lái)代表每個(gè)通風(fēng)分段的廢氣分布情況。2采用純射流方式時(shí)，VI、CO和WS儀的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)位置應(yīng)避免在射流風(fēng)機(jī)附近， 宜設(shè)置在隧道軸線兩組風(fēng)機(jī)的中間部位。3當(dāng)設(shè)置用于檢測(cè)洞外自然風(fēng)速風(fēng)向的 WS儀時(shí)，風(fēng)速儀根據(jù)采集點(diǎn)位置離洞口 隧道軸線方向距離不應(yīng)小于隧道斷面當(dāng)量直徑（Dr）的10倍，且安裝位置應(yīng)避免受 汽車行氣流的影響。5.2.6 VI、CO WS儀應(yīng)能適應(yīng)洞內(nèi)外長(zhǎng)期作條件。測(cè)量范圍和精度規(guī)定不應(yīng)低于如下 規(guī)定：1 VI 測(cè)量范圍：K=0s25X 103m-1、精度土 0.1 X 153 m-12 CO測(cè)量范圍：O500ppm 精度土 1ppm3 WS

5、儀測(cè)量范圍：O30m/s、精度土 0.1m/s5.2.7控制方式機(jī)械通風(fēng)隧道均應(yīng)有手動(dòng)控制方式，A級(jí)和B級(jí)的公路隧道宜采用自動(dòng)控制為主, 手動(dòng)控制為輔的控制方式。5.2.8 控制方法 控制方法分為直接控制方法、間接控制方法和程序控制法。各隧道應(yīng)根據(jù)具體情況選擇一種或多種控制方法。1 當(dāng)交通量小且按公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范第 3.4.6 條規(guī)定，隧道通風(fēng)以 稀釋洞內(nèi)異味的換氣次數(shù)確定隧道通風(fēng)量時(shí)，宜采用程序控制法。2 當(dāng)每日交通量較為固定時(shí)或柴油車混入率較小時(shí)，宜采用程序控制方式。3 當(dāng)考慮火災(zāi)工況且按 公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范 第 3.9.2 條規(guī)定的排煙風(fēng) 速排煙時(shí)，通風(fēng)排煙控制宜采用直接控

6、制法。5.2.9 采用直接控制方法時(shí)，可按如下模式進(jìn)行通風(fēng)控制：1當(dāng)由CO濃度控制時(shí) S | S s- S |(534-1)co濃度控制閥上限$ ScO s coCO濃度控制閥下限 S Sco S CO(5.3.4-2)式中S 公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范第 332條規(guī)定CO設(shè)計(jì)濃度值S s全隧道各通風(fēng)分段的CO檢測(cè)儀測(cè)得的濃度值實(shí)時(shí)最大值 S CO co濃度控制閥值2 當(dāng)由煙霧濃度控制時(shí)： KS= |Ks-K|(5.3.4-3)煙霧濃度控制閥上限 Ks+ K煙霧濃度控制閥下限 KT W K(5.3.4-4)式中K公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范第3.3.3條規(guī)定煙霧設(shè)計(jì)濃度值。Ks 全隧道各通風(fēng)分段的

7、VI 檢測(cè)儀測(cè)得的濃度值實(shí)時(shí)最大值K 煙霧濃度控制閥值3 當(dāng)由風(fēng)速控制時(shí)： V= |Vs-V|(5.3.4-5)排煙風(fēng)速控制閥上限 Vs+ V排煙風(fēng)速控制閥下限 VS A V(534-6)式中V公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范第 3.9.2條規(guī)定排煙風(fēng)速值 Vs全隧道各通風(fēng)分段的 WS僉測(cè)儀測(cè)得的洞內(nèi)風(fēng)速實(shí)時(shí)值A(chǔ) V排煙風(fēng)速控制閥值5.2.10 控制閥值宜根據(jù)風(fēng)量級(jí)檔及綜合其它因素合理選取，并應(yīng)遵循下列原則：1 電機(jī)的啟閉次數(shù)不應(yīng)過(guò)頻，防止風(fēng)機(jī)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象2 應(yīng)在隧道營(yíng)運(yùn)過(guò)程中不斷完善5.2.11 風(fēng)量級(jí)檔(引用公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范 3.10.4 條。) 應(yīng)設(shè)定相應(yīng)于營(yíng)運(yùn)條件的風(fēng)量控制依據(jù)。風(fēng)量級(jí)

8、檔的劃分不宜過(guò)細(xì)，應(yīng)充分考慮 動(dòng)力消耗與風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間。當(dāng)隧道通風(fēng)設(shè)施中有送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)與射流風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)針 對(duì)各種風(fēng)機(jī)確定合理的組合風(fēng)量級(jí)檔。5.2.12 通風(fēng)控制設(shè)施應(yīng)具備環(huán)境數(shù)據(jù)采集處理、控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的數(shù)據(jù)反 饋功能及記錄功能。5.2.13 通風(fēng)控制單元的功能應(yīng)具備能夠檢測(cè)、處理各類環(huán)境參數(shù)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)信 息，并上傳中央控制室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)； 能夠與中央控制室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可靠通訊， 按照中 心控制室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)指令，控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。5.2.14 用于軸流風(fēng)機(jī)的通風(fēng)控制單元宜設(shè)在軸流風(fēng)機(jī)機(jī)房；用于射流分機(jī)控制單元 宜設(shè)置在隧道內(nèi)或配電所。5.3 照明控制設(shè)施5.3.1 照明控制應(yīng)具備正常照明工

9、況條件下和應(yīng)急照明工況條件下的照明控制功能。5.3.2 高速公路隧道、一級(jí)公路隧道宜采用直接控制法進(jìn)行的照明自動(dòng)控制方式。其 它隧道可采用程序控制方法的自動(dòng)控制方式。5.3.3 采用直接控制法對(duì)隧道照明實(shí)行照明自動(dòng)控制時(shí)， 應(yīng)設(shè)置必要的照明環(huán)境采集 設(shè)施對(duì)照明環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。照明環(huán)境采集設(shè)施主要為亮度檢測(cè)儀，用于洞口亮度 和洞內(nèi)路面照明亮度檢測(cè)。5.3.4 采用直接控制方法時(shí)，應(yīng)以亮度檢測(cè)儀作為傳感器對(duì)隧道照明進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。采用程序控制方法時(shí)，可不以亮度檢測(cè)儀檢查的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)作控制參數(shù)，而以照明分段 工況按時(shí)間區(qū)段預(yù)先編制程序來(lái)進(jìn)行照明控制。5.3.5 采用直接控制法對(duì)照明實(shí)行實(shí)時(shí)自動(dòng)控制的隧

10、道， 每座隧道至少在一端洞口段 設(shè)一組亮度檢測(cè)儀。 采用程序控制方法對(duì)照明實(shí)行定時(shí)分級(jí)自動(dòng)控制的隧道時(shí)可不設(shè) 亮度檢測(cè)儀。5.3.6 組亮度檢測(cè)儀由一個(gè)洞內(nèi)亮度檢測(cè)儀Et和一個(gè)洞外亮度檢測(cè)儀Ea組成。洞內(nèi)亮度檢測(cè)儀Et用于檢測(cè)隧道入口引入段照明亮度，宜安裝在洞內(nèi)離洞門一倍隧道 凈高的行車道隧道右側(cè)墻上， 儀器探頭方向指向行車前進(jìn)方向且離儀器一個(gè)停車視距 位置路面中心處，儀器安裝高度不小于1.5m；洞外亮度檢測(cè)儀Ea用于檢測(cè)洞口亮度， 宜安裝在行車右側(cè)土路肩上，高度不低于1.5m，離洞口一個(gè)停車視距位置，儀器探頭 方向水平指向洞口中心。5.3.7 長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道宜在洞內(nèi)基本段至少設(shè)一個(gè)照度檢測(cè)器(

11、 Ein )對(duì)照明水平進(jìn)行 檢測(cè)。5.3.8 亮度檢測(cè)儀、照度檢測(cè)器應(yīng)能滿足洞內(nèi)外長(zhǎng)期工作條件，且技術(shù)要求不應(yīng)低于 如下規(guī)定：1 亮度檢測(cè)儀：1) 探頭鏡頭立體視角 20；2) 測(cè)量范圍洞外型:17000cd/m2、精度土 1cd/m2;洞內(nèi)型:1 500cd/m2、精度 0.1cd/m2；3) 洞外型檢測(cè)儀清凈雨刷的防護(hù)罩。2 照度檢測(cè)儀：1) 測(cè)量范圍 1 2000lux ；2) 精度 0.5lux ；5.3.9 采用直接控制方法 I 時(shí)，可按如下模式進(jìn)行照明控制： ks = |ks-k|(544-1)控制閥上限 kS+ k(5.4.4-2)控制閥下限 ks_ w k(5.4.4-3)式中

12、k公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范第 431條規(guī)定的入口段亮度折減系 數(shù)。ks根據(jù)亮度檢測(cè)儀實(shí)測(cè)的亮度值求出的入口段亮度折減系數(shù)實(shí)時(shí)值:ksS(S)L20 ( S)th( S)按第527條相應(yīng)的洞內(nèi)亮度檢測(cè)器Et測(cè)得的參數(shù)。L 20 （S）按第5.2.7條相應(yīng)的洞外亮度檢測(cè)器Ea測(cè)得的參數(shù)。 Ks根據(jù)實(shí)際工程確定的控制閥值。實(shí)時(shí)控制時(shí)K數(shù)值應(yīng)避免浮云天氣的影響以及當(dāng)采用氣體放電光源照明時(shí)再啟 動(dòng) 的滯后問(wèn)題。5.3.10對(duì)有中央控制系統(tǒng)的隧道采用直接法控制時(shí)，照明控制設(shè)施應(yīng)具備亮度數(shù)據(jù) 采集處理、照明回路控制和運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)反饋功能及記錄功能。5.3.11對(duì)有中央控制系統(tǒng)的隧道采用直接法控制時(shí)，照明控

13、制單元的功能應(yīng)具備能 夠檢測(cè)、處理類各環(huán)境建參數(shù)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息，并上傳中央控制室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)； 能夠與中央控制室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可靠通訊，按照中心控制室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)指令，控制照明 回路。5.3.12 當(dāng)不需機(jī)械通風(fēng)和僅有照明設(shè)施的隧道，照明控制單元可采用PLC控制5.3.13 照明控制單元宜設(shè)置在變電所內(nèi)。5.4 其它5.4.1傳輸介質(zhì)1通風(fēng)及照明控制設(shè)施傳輸介質(zhì)應(yīng)采用銅芯電纜或光纜。2電源電纜與信號(hào)、控制電纜不宜共管敷設(shè)。3電源電纜1）電源電纜應(yīng)在電纜溝、電纜橋架或預(yù)埋管內(nèi)敷設(shè)。2）末端電壓降不易超過(guò)設(shè)備額定電壓的 5%,同時(shí)應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求。3）在電纜溝內(nèi)敷設(shè)、穿管敷設(shè)時(shí)可用普通電纜，電纜橋架上敷設(shè)時(shí)應(yīng)采