強化節(jié)能減排彰顯低碳發(fā)展

1、強化節(jié)能減排彰顯低碳發(fā)展仙桃市公共交通總公司節(jié)能減排事跡材料仙桃市公共交通總公司成立于1984年7月，主要承擔(dān)著城區(qū)和鄰近四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公共客運?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)4540萬元，公交線路15條，線路總長度265公里，其中無人售 票線路8條，公交車輛300余臺，停車場面積 40000多平 方米，年客運量近 4000萬人次，年運營里程約 3000多萬 公里，從業(yè)人員700余人，承擔(dān)著仙桃城區(qū) 60%以上的客 運任務(wù)。特別是近幾年來，隨著我市城市化、工業(yè)化的快速 發(fā)展，公司以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在各級主管部門的正確領(lǐng) 導(dǎo)下，緊緊抓住國家優(yōu)先發(fā)展城市公交的歷史機遇，按照構(gòu)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會的要求，

2、把加快推進節(jié)能減排、打造綠色公交作為我們義不容辭的責(zé)任， 在全體干部職工的共同努力下，節(jié)能減排工作初見成 效，燃料消耗呈現(xiàn)逐年下降態(tài)勢，車輛尾氣排放合格率大幅提升，為實現(xiàn)市委市政府提出的生態(tài)和諧新仙桃貢 獻一份力量。一、以宣傳教育為先導(dǎo)，提升節(jié)能減排意識公交企業(yè)作為一個能源消耗大戶，近兩年來公司每年平 均消耗噸柴油和萬立方米天然氣，隨著價格的不斷上 漲，油材料的支出占總公司年支出的三分之一左右，企業(yè)在 能源危機這個大背景下明顯感覺到發(fā)展的難度。車輛的尾氣排放，嚴(yán)重影響到城市生態(tài)環(huán)境和空氣質(zhì)量。由于公交企業(yè) 的特殊性，營運市場有限，只有通過苦練內(nèi)功，在節(jié)能降耗， 壓降成本中挖潛增效。因此公司以宣

3、傳教育為先導(dǎo)，把節(jié)能 減排作為我們堅定選擇和踐行科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，并貫穿 于企業(yè)發(fā)展的全過程。既要實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，又要做到 員工增收、企業(yè)增效和社會受益和諧統(tǒng)一，不斷增強做好節(jié) 能減排工作的緊迫感、使命感和責(zé)任感，使節(jié)能減排成為全 體干部職工的自覺行動。一是加強宣傳引導(dǎo)。 充分利用宣傳欄、顯示屏及演講 等多種形式，向職工宣傳節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油、節(jié)氣等節(jié) 能減排知識，大張旗鼓地宣傳節(jié)能減排工作的重要性， 努力提高全員的節(jié)約環(huán)保意識，展示公司近年來節(jié)能減排等方面取得的成果，認真總結(jié)和推廣先進典型人物和事跡，發(fā)揮其示范帶動作用，形成“節(jié)能減排光榮，浪費 資源可恥”的共識，使節(jié)能減排成為企業(yè)文化的

4、內(nèi)容之一。二是開展節(jié)能宣教月活動。今年五月份開展了節(jié)能宣教月活動，公司聘請了全國人大代表、全國“十大節(jié) 能王”、武漢公交集團女駕駛員王靜同志在我公司舉辦 了二場“王靜工作法”現(xiàn)場報告會，廣大司乘人員踴躍 參加，現(xiàn)場感受到了“節(jié)能、安全、服務(wù)、創(chuàng)新”于一 體的王靜工作法。公司向全體干部職工發(fā)出倡議，教育引導(dǎo)全體員工從自身做起、從小事入手，形成崇尚節(jié)約、重視 環(huán)保的氛圍。開展了 “節(jié)約型機關(guān)”、“節(jié)約型車隊”、“節(jié) 約型個人”的主題創(chuàng)建活動，把教育引導(dǎo)與利益調(diào)節(jié)、制度 約束有機結(jié)合起來，逐步使自覺節(jié)能減排成為自上而下每個 員工的生活習(xí)慣，形成全體員工共同推進的節(jié)能減排格局。三是堅持不懈抓素質(zhì)教育。

5、從強化駕駛員培訓(xùn)著手進一步抓好駕駛員操作技術(shù)培訓(xùn)工作，針對公交行業(yè)的 特點，堅持司乘人員每月的學(xué)習(xí)例會制度，并聘請客車 廠專家講解節(jié)能減排常識，節(jié)油、節(jié)氣的技巧，加大車 輛在起步、上坡、換檔、加速等過程的規(guī)范操作培訓(xùn)力 度，減少因操作不當(dāng)而引起的尾氣排放超標(biāo)及能源消耗 超標(biāo)，培養(yǎng)駕駛員良好的操作習(xí)慣。二、以強化措施為保障，推進節(jié)能減排工作 一是建立節(jié)能減排工作責(zé)任制。 為落實節(jié)能減排目標(biāo)責(zé) 任，實施“一把手”工程，成立了以總公司總經(jīng)理任組長， 班子成員任副組長，相關(guān)責(zé)任人為成員的節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小 組， 把資源節(jié)約納入崗位職責(zé)及日常管理考核之中， 實 行精打細算，細化、量化管理，在生產(chǎn)經(jīng)營中基本上

6、實現(xiàn)了 節(jié)能減排指標(biāo)和經(jīng)營目標(biāo)“四同時” ，即同時研究、同時布 置、同時落實、同時檢查， 每月匯總考核并講評 。將節(jié)能 減排工作滲透到每一個工作環(huán)節(jié)、每一個工作流程、每一個 工作場所， 做到層層有責(zé)任，逐級抓落實，形成了節(jié)能 降耗管理網(wǎng)絡(luò)體系。二是建立和完善激勵約束機制, 調(diào)動員工的節(jié)能降耗積極性。 實行了嚴(yán)格的燃油、材料、輪胎、電瓶消耗 管理規(guī)定及定額和尾氣排放管理規(guī)定， 從多方面壓縮成 本，節(jié)能增效。根據(jù) 營運車輛的類型和發(fā)動機型號，道路 狀況，車輛新舊狀況每年核定一次燃料、材料定額， 不斷完 善燃料、材料消耗定額管理規(guī)定、輪胎、電瓶等 材料費定額及營運車輛維修保養(yǎng)制度等一系列制 度，從制

7、度上規(guī)范駕駛員的操作、例保、維修、清潔等 行為。 結(jié)合各分公司特點細化分解指標(biāo)，簽訂工作目標(biāo)責(zé)任書， 實行每月考核，每季度結(jié)賬，年底結(jié)總賬的辦法，與各分公司成 本控制、管理人員的績效掛鉤 ， 單車核算與駕駛員每月收入分 配直接掛鉤，實行同獎同賠，建立了一套自上而下較為嚴(yán)謹 科學(xué)的考核體系， 使節(jié)能減排工作從不自覺到自覺、從 被動到主動、從局部到全局開展起來。三是強化定期保養(yǎng)和檢測制度。 一方面加強車輛保修質(zhì) 量的管理。根據(jù)車輛的購置年限和運行里程等實際情況， 加強車輛日常維護和一、二級保養(yǎng)，對柴油發(fā)動機視情 修理，及時對 空氣、柴油、機油濾清器芯進行清洗或更換， 以及對高壓油泵、噴油嘴、汽缸壓

8、力進行檢查、調(diào)試，使發(fā) 動機在怠速、 加速狀況下 最大限度的降低煙度的排放，節(jié) 約能源消耗，有效延長車輛使用壽命。另一方面，提高 了尾氣監(jiān)測管理力度，對運營車輛尾氣排放實行月檢 制，采取日常檢查、隨機抽查和干部職工上下班途中目 測的辦法，加大對嚴(yán)重冒黑煙車輛的治理力度，強制不 達標(biāo)車輛及時進行整改， 目前 營運車輛廢氣排放合格率達 到 82% 以上， 使節(jié)能減排工作落到實處。四是嚴(yán)把油料質(zhì)量關(guān)。 為防止油料不達標(biāo)而造成的 尾氣污染，在柴油的采購上，公司與中石化簽訂了供銷 合同，確保了用油質(zhì)量；在潤滑油的使用上公司明確必 須采購名優(yōu)產(chǎn)品，杜絕車輛使用不合標(biāo)準(zhǔn)假冒偽劣產(chǎn) 品。同時根據(jù)冬季0 #柴油

9、易受冷凝結(jié)造成供油管路堵塞，而-10 #油供應(yīng)緊張的實際，公司按相關(guān)規(guī)定使用添加劑等環(huán)保產(chǎn)品，常年使用0井柴油。按照柴油每個 標(biāo)號間的差價在 0.5 元計算，全部柴油車在每年冬運期 間可節(jié)約燃油費約 30 萬元，降低了車輛運營成本。三、以科技進步為動力，促進低碳發(fā)展 在科技發(fā)展日新月異的今天，企業(yè)在加強內(nèi)部管理的同 時，還必須依靠科技進步實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。一是 加快車輛更新改造步伐，提高裝備水平。 2004 年以來，公司加快推進車輛升級換代， 逐步淘汰排放不 達標(biāo)、技術(shù)狀況較差和臨近使用年限的車輛 121 臺。 先后 投入 5000 多萬元， 每年至少以 10% 以上比例的更新速 度，共購置尾

10、氣排放達到國川標(biāo)準(zhǔn)柴油 車169輛，車輛更 新率達到了 100% 。隨著石油緊缺、油價上漲及車輛廢 氣污染成為嚴(yán)重的社會問題，公司大力推進高節(jié)能、低 污染、經(jīng)濟、安全天然氣車輛的更新改造。2007 年以業(yè)分別購置了重慶恒通和武漢楊子江天然氣能源客車 共 50 輛，并且將天然氣站建在了公司院內(nèi)，又減少了 車輛到氣站加氣往返的燃料消耗，使用天然氣后，燃料 費用比傳統(tǒng)的柴油車燃油費用減少20 ，尾氣有害物排放量減少 50 以上，既節(jié)約了燃料成本，又降低車 輛尾氣排放對市區(qū)環(huán)境的污染，通過有益的嘗試，天然 氣車輛將作為公司今后的發(fā)展方向和重點。二是以技術(shù)改造推進節(jié)能減排。 2007 年公司整體搬遷 以

11、后，建立了規(guī)范的修理廠房，實行規(guī)范管理，嚴(yán)格遵守車 輛保修操作規(guī)程和維修秩序，重視技術(shù)人員和修理人員的技 能培訓(xùn)，搜集各類節(jié)能減排新工藝、新技術(shù)的信息，不斷提 升車輛整備部件的科技化含量，大力推行修舊利廢與節(jié)約， 強化各類大小總成的修舊工作，在保證修復(fù)質(zhì)量的同時，杜 絕浪費現(xiàn)象發(fā)生。通過傳統(tǒng)技術(shù)和技術(shù)改造相結(jié)合，據(jù)測算 每年修舊利廢可節(jié)約資金 10 萬元左右。三是廣泛開展技能競賽活動 。以學(xué)習(xí) “王靜節(jié)油工作法” 活動為載體， 以“抓技術(shù)、查隱患、保安全、促生產(chǎn)、 創(chuàng)效益”為目標(biāo)，積極開展了多種形式駕駛員、修理工 的節(jié)能減排競賽和技術(shù)比武等項活動， 充分發(fā)揮職工作 為節(jié)能減排主力軍的作用， 最大限度發(fā)揮他們的積極性 和創(chuàng)造力。 特別是公司在 8 路線率先在公司使用天然氣 能源后，為了盡快掌握新能源的節(jié)能技巧，廣大駕駛員 深入研究 CNG 車輛的操作規(guī)程，在實踐中摸索規(guī)律，總結(jié) 經(jīng)驗，如饑似渴地學(xué)習(xí)相關(guān)知識， 掌握發(fā)動機最佳運行狀態(tài)， 相互交流心得，并在每天出班和收班時，檢查氣瓶壓力，與 前一天壓力做對比，登記壓差，并將壓差轉(zhuǎn)換成氣量，當(dāng)天 盈虧多少當(dāng)天知曉。通過