本田系列轎車TSB

1、本田 電動(dòng)車窗發(fā)出沉悶聲有些19971998年生產(chǎn)的本田CR- V和Prelude汽車的電動(dòng)車窗在搖下時(shí)，可能會(huì)從電動(dòng)車窗電機(jī)處傳出沉悶的噪音。這種故障是因電機(jī)內(nèi)的橡膠減震器造成的，更換電動(dòng)車窗的電機(jī)就能排除上述故障。下 面給出受影響的車型出廠編碼：19971998年生產(chǎn)的CR-V 4輪驅(qū)動(dòng)型汽車/出廠編碼截止到JHLRD1WC039167 1998款CR- V2輪驅(qū)動(dòng)型汽車/出廠編碼截止到 JHLRD2WC002133 19971998年生產(chǎn)的 Prelude本田車/出廠編碼截止到 JHMBB6WC007469此外，本田汽車公司還提供了車窗電機(jī)的零件號(hào)：左前車窗電機(jī) 72255 S30- A

2、01, H/C 5206511;右前車窗電機(jī) 72215 -S30 - A01, H/C 5206461;左后車窗電機(jī)（僅限于 CR-V車型）72755 S10 003, H/C5272851;右后車窗電機(jī)（僅限于 CR-V車 型）72715 S10- 003, H/C 5328885。本田? 阿庫(kù)拉電動(dòng)車窗不能降落阿庫(kù)拉公司稱, 1996-1997 年生產(chǎn)的阿庫(kù)拉 3.5RL 車型的電動(dòng)車窗有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不能降落的故障,原因 是馬達(dá)齒輪出現(xiàn)咬死。對(duì)于這種故障,需用改進(jìn)型產(chǎn)品更換所有 4個(gè)車窗調(diào)節(jié)裝置。以下是相關(guān)零件零件 號(hào)：左前車窗72250-SZ3-305 ;右前車窗72210-SZ3-306

3、 ;左后車窗72750-SZ3-305 ;右后車窗72710-SZ3-305。本田無線電調(diào)幅雜音由于2000款I(lǐng)nsight 車型（出廠編碼從 JHMZELYT000001到JHMZE1-TY000569）上的后車窗雨刮 器電機(jī)沒有充分接地,因此,在刮水器工作時(shí),無線電調(diào)幅電臺(tái)很可能會(huì)聽到雜音。為此,本田汽車公司 推出了一種輔助線束組件（零件號(hào)為06320-S3Y-000, H/C 6441109）,該組件為后雨刮器電機(jī)增添了一條地線,因而可以排除雜音故障。本田車輪出現(xiàn)嘀嗒噪音19992000年生產(chǎn)的本田Accord在行駛時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種噪音，原因是輪轂和輪緣之間形成了銹蝕。據(jù)本田汽車公司介紹

4、，在車輪和輪轂溫度升高后以及汽車低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，嘀嗒噪音最為明顯。顯然，這 種故障的排除辦法是清除銹層，對(duì)輪轂表面進(jìn)行潤(rùn)滑。首先，應(yīng)檢查汽車是否安裝的是原廠車輪。如果是，將汽車開至大型停車場(chǎng)，進(jìn)行幾次快速的停車操 作，加熱制動(dòng)器，以證實(shí)噪音源的存在。接著進(jìn)行左、右轉(zhuǎn)向操作，并注意傾聽嘀嗒聲的頻率，是否與車 輪旋轉(zhuǎn)的速度相吻合。如果證實(shí)噪音肯定出自車輪，則應(yīng)將故障車送至維修站。用舉升機(jī)舉起車輛，拆下全部 4 個(gè)車輪，然 后使用中粒度砂紙，清除所有輪轂上的銹層。接著，在每個(gè)車輪與輪轂接觸表面涂抹一些超高溫油脂，然 后裝上所有車輪。最后，裝上車輪螺母，將它們擰至108Nm,再進(jìn)行試車，檢查嘀嗒噪音是

5、否已消除。本田阿庫(kù)拉車門開關(guān)發(fā)出尖銳噪音所有1999款和部分2000款3.2 TL阿庫(kù)拉車型（出廠編號(hào)由19UUA5YA000001至19UUA5YA019628） 在行駛時(shí)，車上的某個(gè)或多個(gè)車門開關(guān)常常會(huì)發(fā)出尖銳的噪音。阿庫(kù)拉汽車公司介紹說，這種噪音很可能 是因開關(guān)殼體內(nèi)開關(guān)柱塞引起的。對(duì)于這種故障，首先應(yīng)進(jìn)行試車，以確定噪音發(fā)自哪個(gè)車門，然后拆下相應(yīng)的開關(guān)，輕輕地敲打連在車門窗上的接頭。然后再進(jìn)行一次試車。如果這時(shí)噪音消失，則應(yīng)換裝零件號(hào)為35400- SOA- 003的改進(jìn)型車門開關(guān)。如果噪音仍然存在，則應(yīng)檢查其他開關(guān)。如果其他開關(guān)也沒問題，則應(yīng)另找故障原因。本田故障指示器燈點(diǎn)亮， 1

6、5號(hào)保險(xiǎn)絲燒斷有些1996-1999年生產(chǎn)的 Civic 4 門車型（出廠編號(hào)為 1HGEJ6XL009798至2HGEJ6XH518131）、 2門車型（出廠編號(hào)截止到 1HGEJ6XL021343）以及3門車型（出廠編號(hào)截止到 2HGEJ6XH102598） 常常會(huì)出現(xiàn)故障指示器燈點(diǎn)亮以及 15號(hào)保險(xiǎn)絲燒斷的故障，計(jì)算機(jī)存貯器中同時(shí)還存有診斷故障代碼 P1298、 P0135、 P0141 或 P0501 。據(jù)本田汽車公司介紹，故障原因是連至C115插頭的發(fā)動(dòng)機(jī)線束中的一根或多根導(dǎo)線與進(jìn)氣歧管支架發(fā) 生了摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致了短路（見插圖）。TH整至遊弋帳下方從動(dòng)虻毀眾內(nèi)的*怡弟可能需與進(jìn)呷枝艾

7、緊垃生棗 從朮孚較輝膳敏陽(yáng)蟻悔垂堆寫愷幷安裝胡護(hù)管警壯豪丸邃紳養(yǎng)障韻出規(guī)解決辦法是修理?yè)p壞的導(dǎo)線，并在線束周圍裝上防護(hù)管套。維修前，首先要記下車主的收音機(jī)設(shè)置狀態(tài)。接著，斷開蓄電池負(fù)極電纜，將汽車吊起。從車底開始作業(yè)，拆下進(jìn)氣歧管支架，并斷開發(fā)動(dòng)機(jī)線束，維修所有連至插頭的損壞導(dǎo)線，并在插頭上方安裝零件號(hào)為17132 - P2E- 999的防護(hù)波紋管，按插圖所示布線。將所有導(dǎo)線固定到位。下一步，重新將發(fā)動(dòng)機(jī)線束裝到歧管支架上。維修完畢，放下車輛，重新連接蓄電池纜線，并重新設(shè)置收音機(jī)狀態(tài)。本田怠速不穩(wěn)和/或儲(chǔ)存診斷故障代碼所有1998-1999年生產(chǎn)的及部分 2000款Passport車（出廠編號(hào)

8、由 4S658WY4400001至4S658WY4407271）有時(shí)出現(xiàn)間歇性怠速不穩(wěn)的故障，同時(shí)在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器內(nèi)還存有診斷故障代碼P0171、P0174或P1171。本田汽車公司稱，故障原因可能是進(jìn)氣歧管襯墊斷裂。維修時(shí)，首先應(yīng)從缸蓋上拆下整個(gè)進(jìn)氣歧管，無需將歧管上下部分拆開。然后拆下兩個(gè)舊襯墊，注意除凈所有的襯墊材料。裝上兩個(gè)改進(jìn)型進(jìn)氣襯墊（零件號(hào)為8 97237- 538-0，H/C 6312086 ），然后安裝進(jìn)氣歧管，并將螺栓擰至規(guī)定扭矩。最后，安裝新的EGR劃襯墊（零件號(hào)為8-97104- 317- 1, H/C 4909776） 和新的節(jié)氣門襯墊（對(duì) 1998-1999年生產(chǎn)的車

9、型，其零件號(hào)為8-94389- 939- 0，H/C 4389037 ;對(duì)2000款車型，它的零件號(hào)為 8 - 97193- 729 - 1，H/C 6198329 ）。本田發(fā)動(dòng)機(jī)罩岀現(xiàn)喀啦聲所有1996- 1999年生產(chǎn)的 Civic、部分出廠編號(hào)為 1HGEJYL000001至1HGEJYL007501的2000 款2門車型以及出廠編號(hào)為 1HGEJYL000001至1HGELYL006038的4門車型在粗糙路面或略為不平 的顛簸路面行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩位置會(huì)發(fā)出一種喀啦類噪音。本田汽車公司稱，故障原因很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)罩 閂眼和閂之間間隙過大。如有必要，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩邊緣上的墊和發(fā)動(dòng)機(jī)罩閂，以排

10、除上述故障。調(diào)整每個(gè)墊塊，僅露出一個(gè) 螺紋，將“ 80”字樣調(diào)整到按鈕的頂部中央位置，這樣在汽車前部就能看清字樣。然后，松開閂螺栓，調(diào) 整好閂，使之與橫隔板頂部平齊。最后，重新按要求擰緊螺栓，并進(jìn)行試車，檢查上述噪音是否已經(jīng)消除。本田阿庫(kù)拉伸縮花鍵軸密封螺栓被召回阿庫(kù)拉汽車公司提醒車主注意19961999年生產(chǎn)的3.5RL和19961998年生產(chǎn)的3.5TL汽車被召回的信息。受影響的車型是所有19961998年生產(chǎn)的阿庫(kù)拉車型和出廠編號(hào)截止到JH4KA9XC01269的1999 款車型。在這些汽車上，變速箱殼體上的伸縮花鍵軸密封螺栓出現(xiàn)了松動(dòng)和脫出現(xiàn)象。如果發(fā)生了這 種情況，花鍵軸就會(huì)旋出，脫

11、離差速器。如果在行駛時(shí)出現(xiàn)這種情況，驅(qū)動(dòng)輪就會(huì)喪失動(dòng)力；如果汽車變 速器處在停車位置（停車制動(dòng)器未結(jié)合），汽車就會(huì)出人意料地移動(dòng)。阿庫(kù)拉公司稱，受影響的汽車車主 應(yīng)能收到召回通知郵件。要想確定汽車是否已被召回，應(yīng)查看發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的出廠號(hào)碼。如果從左邊起的第5位字符上方有一個(gè)中心沖孔，說明該車已被召回過。如果尚未被召回，應(yīng)將汽車送至經(jīng)銷商，進(jìn)行免費(fèi)維修。本田EGR（廢氣再循環(huán)）流量不足部分19981999年生產(chǎn)的Accord汽車（出廠編號(hào)截止到1HGCG1XA015172的四門車型和出廠編號(hào)截 止到1HGCG2-XA010767的兩門車型）有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障指示器燈點(diǎn)亮、診斷故障代碼P0401 （EG

12、R流量不足）被激活的故障。據(jù)本田汽車公司介紹，因汽油中的某些化學(xué)物質(zhì)將導(dǎo)致進(jìn)氣歧管內(nèi)的EGR出口出現(xiàn)堵塞。為了排除上述故障，本田公司專門研制了一種進(jìn)氣歧管腔組件（零件號(hào)為06170P8AA10， H/C 6149546）和節(jié)氣門體襯墊（零件號(hào)為 16176P8AAO1， H/C 5181417）。維修時(shí)，應(yīng)從進(jìn)氣歧管上拆下節(jié)氣門體，所有的軟管和接頭無需拆開，扔掉節(jié)氣門體襯墊。接著，從 汽缸蓋罩上拆下PCV（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)）閥，并拆下進(jìn)氣歧管。把進(jìn)氣歧管裝到工作臺(tái)上，然后拆下并扔掉進(jìn)氣歧管室。保管好襯墊、支撐、進(jìn)氣歧管蓋支架和安裝件，復(fù)裝時(shí)會(huì)用到它們。接著，從PCV軟管上拆下PCV閥，從進(jìn)氣歧管

13、上拆下 PCV軟管。保留一個(gè)軟管卡箍供復(fù)裝時(shí)使用，扔掉 PCV軟管。這時(shí)，用一把8mm鉆頭（手工操作）和化油器清洗劑，清洗進(jìn)氣歧管上的EGF出口。此外，還需用一些化油器清洗劑，清洗進(jìn)氣歧管的內(nèi)部。下一步，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)前噴油器底座上的EGF出 口有無堵塞現(xiàn)象。如果出現(xiàn)堵塞，則應(yīng)清洗出口，然后將保留好的進(jìn)氣歧管蓋支架裝到新的進(jìn)氣歧管室上。將新的PCV軟管連到進(jìn)氣歧管室底部的出口上，然后用組件中的新卡箍將其固定。需注意，在安裝軟管卡箍時(shí)，卡箍舌應(yīng) 正對(duì)著進(jìn)氣歧管室。接著，將進(jìn)氣歧管室連同支架、支撐和安裝件一起，裝到進(jìn)氣歧管上，將螺栓和螺母擰至110.7N 將新的PCV軟管連到PCV閥上，并用卡箍加以固

14、定。將 PCV蓋裝到進(jìn)氣歧管上的原 PCV出口，用組件中的 新型15.5m m卡箍加以固定。復(fù)裝進(jìn)氣歧管（連同原有的襯墊一起），注意不要壓折PCV軟管，然后分兩三次，將螺栓和螺母按順序擰至21.6N m最后，將節(jié)氣門體復(fù)裝到進(jìn)氣歧管上（用新襯墊），將螺母和螺栓擰至21.6N m本田 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，可能存儲(chǔ)診斷故障碼受影響的車型是19981999年和2000年生產(chǎn)的本田Passport汽車（出廠編號(hào)為4S658WY4400001 至4S658W-Y4407271）。本田汽車公司介紹說，如果普通故障診斷方法無法判斷出故障原因，而且故障 指示器燈點(diǎn)亮，并且診斷故障碼 P0171、P0174或P11

15、71存儲(chǔ)在電腦里，故障原因很可能是進(jìn)氣歧管墊出現(xiàn) 了破裂。維修時(shí)，應(yīng)測(cè)試汽缸點(diǎn)火動(dòng)作。如果某個(gè)進(jìn)氣襯墊出現(xiàn)了斷裂，需用改進(jìn)型襯墊（零件號(hào)為897237-538 -0, H/C6312086）更換原先所有的襯墊。此外，還應(yīng)更換 EGR閥襯墊（零件號(hào)為8 -97104-317 - 1, H/C 4909776）和節(jié)氣門體襯墊（對(duì)19981999年生產(chǎn)的車型，其零件號(hào)為 8-94389- 939 - 0, H/C 4389037; 對(duì)2000 款車型，節(jié)氣門體襯墊的零件號(hào)為 8-97193-729-1， H/C 6198329）本田阿庫(kù)拉中心通氣孔位置出現(xiàn)爆裂聲當(dāng)空氣流量模式從地板通氣孔變至中心通氣

16、孔時(shí)，有些1999款3.2TL汽車上的中心通氣孔部位可能會(huì)傳出一種爆裂噪音。 Acura 汽車公司稱，這種故障很可能是因駕駛員處的中心通氣孔導(dǎo)管和模式門之間 間隙不足造成的。要排除這種故障，應(yīng)拆下儀表板，然后用端銑刀或粗糙的金屬銼，從駕駛員處的中央通 氣孔導(dǎo)管上截下3 X 50mm勺部分，以便為模式門提供必要的間隙。本田 后輪軸承噪音有些本田車車主可能會(huì)抱怨，車上某個(gè)后車輪有時(shí)會(huì)發(fā)出嗚嗚噪音。這種噪音首先出現(xiàn)在高速行駛 過程中，但時(shí)間一長(zhǎng)，低速行駛時(shí)，這種噪音也會(huì)相當(dāng)明顯。受此故障影響的車型有：所有 1990 1996 年生產(chǎn)的 Accord ；所有 1992 1996 年生產(chǎn)的 Prelud

17、e ；1997款A(yù)ccord、出廠編號(hào)截止到 1HGCD7VA009547的本田兩門車；出廠編號(hào)截止到1HGCD5VA069560的本田四門車；出廠編號(hào)截止到1HGCE6VA007445的本田V6;出廠編號(hào)截止到1HGCE1VA003363的本田 Wagon所有1995- 1996年生產(chǎn)的 Odyssey以及出廠編號(hào)截止到 JHMRA1VC003933的1997款Odyssey。 據(jù)本田汽車公司介紹，噪音出現(xiàn)的原因是后軸承輪轂罩加工不當(dāng)造成的，加工不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致水漏入輪 轂總成中，從而使軸承受到污染。顯然，解決辦法是更換損壞的軸承總成，并安裝新的輪轂蓋。本田公司 建議車主，應(yīng)更換所有的輪轂蓋，以避

18、免另一側(cè)出現(xiàn)類似的噪音。本田阿庫(kù)拉安全喇叭聲音弱在激活遙控傳輸系統(tǒng)上的緊急按鈕時(shí)，1998款3.2L阿庫(kù)拉TL車?yán)嚷曇艨赡鼙容^小。故障原因可能是喇叭托架的 2 部分彼此產(chǎn)生振動(dòng)，從而削弱了喇叭的聲音。解決方法如下：松開喇叭安裝螺栓，前后輕輕搖動(dòng)支架，以清除半支架之間的粘結(jié)漆。接著，拔下喇 叭上的電插頭，從總成中拆下支架，在兩個(gè)半支架間將平頭改錐插入螺栓孔末端，盡力朝總成方向撬動(dòng)改 錐，然后將半支架分離至 1/23/4英寸，并穩(wěn)定保持上述間隔距離。這時(shí)，在兩個(gè)半支架間裝入1個(gè)8mm厚的平墊，并與安裝螺栓孔中心對(duì)正。最后，將所有零部件復(fù)裝到位。利用遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)對(duì)喇叭進(jìn)行測(cè)試， 以確保喇叭能正常工

19、作。本田氣門機(jī)構(gòu)傳出嘀嗒聲有些俄亥俄州1995- 1997年生產(chǎn)的Accord LX和DX車型的氣門機(jī)構(gòu)有時(shí)會(huì)發(fā)出一種嘀嗒狀的噪音， 原因是 2 號(hào)汽缸位置上的進(jìn)氣搖臂軸間隙過大引起的。清除間隙需在診斷時(shí)測(cè)量 2 號(hào)汽缸進(jìn)氣閥 （與 1 號(hào)汽缸距離最近的） 的間隙，。如果該間隙超過 0.40mm， 應(yīng)更換凸輪支架（零件號(hào)為 12010- P0B- 305， H/C 5686423）和 2 號(hào)汽缸位置附近的進(jìn)氣搖臂軸。如果間隙小于0.40mm,則按冬季規(guī)定調(diào)整氣門間隙，然后查看在鎖緊螺母上方能否看到調(diào)整螺釘?shù)穆菁y。如果能看到螺紋，說明已調(diào)整到位。否則，應(yīng)更換凸輪支架。本田電壓調(diào)節(jié)器損壞有些199

20、71998年生產(chǎn)的本田Civic汽車上，前大燈和儀表板照明燈的亮度有時(shí)會(huì)出現(xiàn)時(shí)明、時(shí)暗的情形，增壓器電機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)隨之波動(dòng)。本田汽車公司把這種故障歸結(jié)于電壓調(diào)節(jié)器，并建議車主在維修時(shí) 首先應(yīng)擰緊交流電機(jī)接線柱 B和發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的保險(xiǎn)絲/繼電器盒。如果無濟(jì)于事，應(yīng)更換交流發(fā)電機(jī)，其零件號(hào)為 311 00P2EA02RM， H/C 5621867。受影響的車型是 1997年4月以后生產(chǎn)的 1997款和截止到 1998 年 1 月生產(chǎn)的 1998 款本田汽車。Acura發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器故障指示燈點(diǎn)亮所有 1996 款 Acura SLX 型卡車（該車的徽章又為 Isuzu Trooper ）容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)

21、和變速器故障指示 器燈點(diǎn)亮的故障，還會(huì)激活診斷故障代碼P1860。這種故障是由于變矩器離合器電磁線圈中的開路電路或地線不良造成的。目前，Acura汽車公司正在銷售一種零件號(hào)為8-96041-331-0的TCC地線組件，它可以排除這種故障。該組件包括一根接地線、一個(gè)TCC電磁線圈、1個(gè)適配器殼體油底殼襯墊、1個(gè)主殼體油底殼襯墊、28顆帶墊圈的6mn螺栓和2個(gè)排空/加注螺栓襯墊。本田變速器換擋困難。19962000 年生產(chǎn)的 Civic 汽車可能會(huì)出現(xiàn)換擋生硬或變速器始終保持在 1 擋位置這種故障。此時(shí)， 故障指示器燈可能也會(huì)點(diǎn)亮，并出現(xiàn)診斷故障代碼P07030或P0715。本田汽車公司稱，可能是

22、變速器內(nèi)線性電磁線圈及其相關(guān)的通道受污染所致。沖洗變速器，并更換電 磁線圈，即可排除上述故障。以下是具體的維修步驟。將汽車置于舉升機(jī)上，排空變速器，并加注純正的本田自動(dòng)變速器用油（ATF），然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。將腳放在制動(dòng)器踏板上，變速桿置于D4位置，松開制動(dòng)器踏板，踩下油門，將車速提到80km/h，保證變速桿從前三個(gè)低擋換入 4 擋且變矩器關(guān)閉。踩下制動(dòng)器，將前輪制動(dòng)，這時(shí)換入倒擋，然后換到空擋。重復(fù) 4 次上述換擋步驟。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。重復(fù) 2 次上面提到的排空、加注和換擋步驟。然后將變速器再次排空。下一步，用新墊 圈（零件號(hào)為 90081PX4003， H/C 3300183）重新安裝排空螺栓，

23、并加注自動(dòng)變速器用油。這時(shí)，脫開線性電磁線圈的電接頭，然后拆下安裝螺栓和電磁線圈。檢查變速器上線圈的安裝凸臺(tái)，如有必要，應(yīng)清 除上面的臟物。最后，裝上新的電磁線圈（零件號(hào)為28250P4R315，H/C 5317219 ），重新連上接頭，并清除PCM存儲(chǔ)器內(nèi)所有的診斷故障碼。本田車輪位置出現(xiàn)喀噠聲。所有 19992000 年生產(chǎn)的日本產(chǎn)本田 Accord 常常會(huì)出現(xiàn)這樣的故障：車輪和輪轂預(yù)熱后車輛以低速 轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎處會(huì)發(fā)出一種喀噠聲。本田汽車公司介紹說，這種噪音可能是因輪轂和車輪之間堆積臟物造 成的。處理這種故障時(shí)，首先要保證車輪為原廠家出品。然后驅(qū)車至較大的停車場(chǎng)，作幾次急剎車，預(yù)熱制 動(dòng)

24、器和輪轂。然后再作幾次左轉(zhuǎn)向和右轉(zhuǎn)向，一致監(jiān)聽車輪發(fā)出的噪音是否與輪胎旋轉(zhuǎn)的頻率合拍。如果 喀噠聲不是出自車輪，或者頻率與輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率不同，說明故障出自別的地方。如果噪音頻率與輪胎轉(zhuǎn)速合拍，則應(yīng)將汽車置于舉升機(jī)上，拆下所有的車輪，然后用砂紙將所有輪轂 內(nèi)的臟物清除干凈。在與輪轂接觸的每個(gè)車輪表面，涂上超高溫油脂。最后，裝上車輪，將帶耳螺母擰至 54.2Nm,再進(jìn)行試車以確保噪音已經(jīng)消除。本田? 阿庫(kù)拉排氣噪音1994-1997 年生產(chǎn)的 Integra 汽車在 3500-3600r/min 時(shí)出現(xiàn)排氣噪音,原因很可能是撓性接頭中的彈 簧張緊力不足。針對(duì)這種情況,阿庫(kù)拉汽車公司推出了一種零件號(hào)

25、為 18010-ST7-305 的法蘭襯墊組件,可 用來更換排氣管出口到排氣消聲器進(jìn)口上的螺母、螺栓、彈簧和襯墊,能有效消除上述噪音。本田離合器踏板噪音由于離合器主缸內(nèi)壁存在缺陷, 有些 1998-1999 年生產(chǎn)的本田 Accord 離合器踏板在踩下時(shí), 會(huì)發(fā)出尖 銳的噪音或嘎吱聲,這種噪音會(huì)導(dǎo)致活塞過度磨損。為了排除這種故障,本田汽車公司推出了一種離合器 液壓系統(tǒng)組件（零件號(hào)為 46340-S84-A06 , H/C 62704474 ）,它包括一個(gè)油箱、主缸、隨動(dòng)缸及其安裝螺 栓、所有的連接管線和液壓油。該系統(tǒng)組件是組裝在一起提供給用戶的,用戶無需加油,直接可以安裝使 用。本田公司建議不

26、要試圖分解該系統(tǒng)組件,使用時(shí)應(yīng)成套使用。本田? 阿庫(kù)拉助力轉(zhuǎn)向泵泄漏對(duì)于1994 1995年生產(chǎn)的Integra和1996年2.5TL汽車，車主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向泵的前端常常漏出 動(dòng)力轉(zhuǎn)向液。對(duì)于 Integra 車型，泄漏呈細(xì)線狀，漏在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的轉(zhuǎn)向泵上方；對(duì)于 2.5TL 車型，在轉(zhuǎn) 向泵上會(huì)發(fā)現(xiàn)油漬。泄漏原因可能是動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵軸加工不準(zhǔn)確，導(dǎo)致泵前端密封件出現(xiàn)早期磨損。為此， Acura 汽車公司推出了零件號(hào)為 56141 P02000 的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵軸和零件號(hào)為 91249 P02 003 的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵密封件和新 0型圈。0型圈共有6種尺寸規(guī)格。注意：更換整個(gè)總成比修復(fù)它要便宜一些。本田故

27、障指示器燈點(diǎn)亮，伴有 P0171和/或P0172故障碼19982000 年生產(chǎn)的 4缸 Accord 常常會(huì)出現(xiàn)這種故障，原因可能是燃油壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)出現(xiàn)水氣。有 跡象表明，所有 1998 1999 年生產(chǎn)的本田汽車和部分 2000 款汽車上的燃油壓力調(diào)節(jié)閥均存在問題，它們 積聚水氣，從而導(dǎo)致故障指示器燈點(diǎn)亮。如果發(fā)生這種故障，需用零件號(hào)為1 6740 PAA A0 1 /H/C 5429048 的新型壓力調(diào)節(jié)閥替換以前的調(diào)節(jié)閥；同時(shí)還需按調(diào)節(jié)閥安裝指南提供的步驟，重新布置燃油壓力閥和其它真空管線。本田后車門進(jìn)水持續(xù)大雨過后， 如果 1998 款阿科德四門轎車后的地板上地毯潮濕， 原因很可能是后車門底部出現(xiàn)漏雨 故障。底部密封條是用來阻止雨水流進(jìn)車門的，但是，如果雨水流量太大，雨水仍會(huì)積聚在車門