新建黃織鐵路鋪架監(jiān)理實施細則

1、新建鐵路黃桶至織金線鋪軌架梁及站后綜合工程 鋪架監(jiān)理實施細則 新建黃織鐵路黃桶至織金段鋪架W標段，正線鋪軌66.017km,架梁269 孔。工期緊，工程量大，給鋪架工作增加了難度，為了確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工 作必須做到嚴格監(jiān)控,按鋪架施工程序,依據(jù)施工質(zhì)量驗收標準,對標檢查。 一、總則 1. 為了更好地完成黃桶至織金段鋪架W標段的監(jiān)理工作，保證施工質(zhì)量，特制 定本細則。 2. 編制依據(jù) （1）成都鐵路局黃織鐵路指揮部一系列相關(guān)文件。 （ 2）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 TB10415 2003。 （ 3）鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 TB10413 2003。 （4）大西南鐵路監(jiān)理有限公司黃織

2、鐵路監(jiān)理站黃桶至織金段監(jiān)理W標監(jiān)理規(guī) 化。 3. 鋪架的范圍為 DK0+000DK63+900。 4. 鋪架的順序及進度嚴格按黃織鐵路指揮部的總體施組要求和通知進行, 確保 鋪架按期完成。 5. 每段鋪架前 30 天參加該段負責線下施工的總監(jiān)主持的交接工作會議?，F(xiàn)場 檢查要求各項技術(shù)資料齊全 （含復(fù)測資料）,現(xiàn)場樁橛齊全,放線清晰,符合設(shè) 計要求。 6. 督促鋪架單位按批準的施組進行施工,并保證架梁、鋪軌達到驗標要求。 7. 架梁后 3 天內(nèi),主持將鋪架好的橋梁、軌道移交線下施工單位,同時包括相 關(guān)配件 二、對梁體的質(zhì)量控制 管段用梁系中鐵八局安順制梁場預(yù)制生產(chǎn)，控制如下： 1. 檢查該廠生產(chǎn)

3、資質(zhì)，保證各種委托梁的生產(chǎn)的合法性。 2. 檢查該廠生產(chǎn)工藝流程中的質(zhì)量控制的組織、技術(shù)，保證措施及控制手段 3. 檢查該廠實驗室的資質(zhì)，及儀器設(shè)備狀態(tài)能否滿足檢測需要。 4. 參加各種梁的靜載實驗工作，見證結(jié)果是否滿足設(shè)計要求。 5. 駐場監(jiān)理見證其張拉、灌注等過程的控制情況，是否滿足施組要求。 6. 檢查梁廠的各種生產(chǎn)梁的質(zhì)量保證資料及施工日記，并做出評價。 附：相關(guān)表格 鋼筋混凝土簡支梁模板尺寸允許偏差和檢驗方法表1 序號 項目 允許偏差 （mm） 檢驗方法 1 軸線位置 5 尺量每邊不少于2處 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3處 3 高程 5 測量 4 模板的側(cè)向彎曲 1/1

4、 500 拉線尺量 5 兩模板內(nèi)側(cè)寬度 +10 -5 尺量不少于3處 6 梁底模拱度 +5 -2 拉線尺量 7 相鄰兩板表面高低差 2 尺量 預(yù)制梁段鋼筋安裝允許偏差表2 序號 項目 允許偏差（mm） 檢驗方法 1 彎起鋼筋的彎折位置 20 尺量檢查不少于5處 2 主筋橫向位置 5 3 箍筋位置 15 4 箍筋垂直度 15 吊線和尺量檢查不少于 5處 5 鋼筋保護層 0 尺量檢查不少于5處 6 其他鋼筋位置 10 預(yù)留孔道位置允許偏差和檢驗方法表3 序號 項目 允許偏差 （mm） 檢驗方法 檢驗數(shù)量 1 縱向孔道 距跨中4 m范圍內(nèi) 6 尺量跨中1處 施工單位檢查孔 道總數(shù)的3%，且 不少于5

5、根。 其余部位 8 尺量1/4、3/4跨各1處 2 橫向孔道 5 尺量兩端 3 豎向孔道 h/1 000（ h為構(gòu)件高度） 吊線尺量 預(yù)應(yīng)力筋下料長度的允許偏差和檢驗方法表4 序號 項目 允許偏差 （mm） 檢驗數(shù)量和檢驗方法 1 鋼絲 與設(shè)計或計算長度差 10 施工單位檢查預(yù)應(yīng)力筋 總數(shù)的3%,且不少于5 根（束）。尺量 束中各根鋼絲長度差 不大于鋼絲長度的1/5 000，且不大于5 2 鋼絞線 與設(shè)計或計算長度差 10 束中各根鋼絞線長度差 5 3 熱軋帶肋鋼筋 50 檢驗數(shù)量：施工單位檢查預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 3%,且不少于5根（束）。 7. 對進入工地梁的外觀質(zhì)量檢查，并做好記錄，要求梁體、

6、表面平整、色澤均 勻，陰陽角線條清晰、順直、無接縫錯位掉角現(xiàn)象。予埋螺栓，垂直梁體，無 歪斜，絲扣完整，并戴帽加墊涂油保護。泄水孔位置準確，梁體擋碴墻邊墻， 邊墻沿板，防水層表面裂縫，寬度不得大于 0.2mm。 附：相關(guān)表格 后張梁外形尺寸允許偏差和檢驗方法表5 序號 項目 允許偏差 （mm） 檢驗方法 1 梁全長 20 尺量檢查 2 梁跨度 20 尺量檢查支座中心至中心 3 下翼緣寬度 十20 0 尺量檢查梁端、1/4跨、跨中、3/4跨處 4 腹板厚度 +15 0 用U形尺量檢查梁端、1/4跨、跨中、3/4 跨處 5 橋面板內(nèi)外側(cè) 偏離設(shè)計位置 Lp 16 m 七0 70 6 梁高 +20

7、-5 尺量檢查梁兩端 7 梁上拱 L/1 000 （終張拉30 d時） 用水準儀測量跨中 8 擋碴墻厚度 十20 0 尺量檢查最大偏差處 9 橫隔板厚度 十20 0 10 橫隔板位置 20 尺量檢查 11 腹板及橫隔板垂直度 每米高不大于4 吊線尺量檢查不少于 5處 12 表面平整度 5 1 m靠尺和塞尺檢查不少于 5處 13 預(yù) 埋 件 U 形 螺 栓 偏離設(shè)計位置 10 尺量檢查不少于5處 夕卜露長度 10 兩肢中心距 1 連角 接鋼 偏離設(shè)計位置 20 尺量檢查 上下兩端垂直度 20 吊線尺量檢查角鋼上下端 支 座 板 板面邊 緣高差 T梁 2 水平尺和塞尺檢查四邊 箱梁 1 箱梁每一端

8、兩塊板 高差 2 用水準儀測量檢查 支座中心線位置 3 尺量檢查 螺栓中心位置 2 游標卡尺測量檢查四個螺栓中心距（長、 寬、對角線） 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 三、預(yù)應(yīng)力筋張拉 1. 預(yù)應(yīng)力張拉之前，首先對使用的儀表、千斤頂是否校正合格，檢查使用的錨 具，夾具是否符合設(shè)計要求。 2. 檢查施工張拉應(yīng)力及伸長值是否符合設(shè)計要求。 3. 預(yù)應(yīng)力預(yù)張拉或初張拉時梁的砼強度，必須達到設(shè)計要求。無設(shè)計要求時， 砼梁的抗壓強度應(yīng)達到設(shè)計強度的 80%方可進行初張。 4. 當預(yù)應(yīng)力筋終張拉或先張拉預(yù)應(yīng)力放脹時，其砼強度等級及砼彈性模量必須 符合設(shè)計要求。 5. 預(yù)應(yīng)力筋張拉，張拉順序、張拉工藝，必須符

9、合設(shè)計。 6. 預(yù)應(yīng)力筋穿束及張拉之前，孔道內(nèi)應(yīng)用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物。并用風吹干 孔道內(nèi)水份?？卓阱^下墊板不垂直度不得大于10。 7. 張拉孔號順序，由兩端同時對稱張拉。兩端張拉的千斤頂，升、降速度應(yīng)同 8. 采用錐形錨具張拉時，應(yīng)遵守下列張拉程序: A初應(yīng)力張拉初應(yīng)力，應(yīng)做好伸長量標記。 B控制應(yīng)力張拉，拉至控制應(yīng)力，測量鋼鉸線伸長值，持荷5min,而后千斤頂 回油。此時，夾板自行或被頂壓錨固，測量總的回縮量及夾片外露量。 9. 預(yù)應(yīng)力施拉：（1）是以應(yīng)力控制為主,伸長值作為校核。 （2）預(yù)應(yīng)力筋的實 際伸長值與計算伸長值的差值不得大于 6%。（3）全梁預(yù)應(yīng)力筋斷絲,滑絲總 數(shù)不得超過預(yù)應(yīng)

10、筋總數(shù)的 5%。，并不得位于梁的同一側(cè)，縣每束內(nèi)斷絲不得超 過1根。（4）兩端鋼絲回縮量之和不得大于 8mm,錨塞外露量不得小于5mm。 （ 5） Lp 跨度大于 20m 的梁,拱度不得大于 30mm。 10. 孔道內(nèi)壓漿 （1）預(yù)應(yīng)力筋終張拉后，必須在 24h內(nèi)完成孔道內(nèi)壓漿。 （ 2）孔道注漿,必須待出漿口出濃漿后方可關(guān)閉。 （3）孔內(nèi)注漿進口壓漿閥門壓力達到 0.60.7Mpa,并持荷2Min ,在保壓時間 內(nèi)無露水和漏漿時即可關(guān)閥。 （4）孔內(nèi)注漿順利時， 應(yīng)加大水泥漿的濃度， 待水泥漿終凝后， 方可卸拔壓漿 閥門。 （5）壓漿過程中， 因故障不能連續(xù)進行時， 應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈孔

11、內(nèi)水泥 漿。監(jiān)理檢查水泥漿抗壓強度報告單。 （ 6）封端 全片梁孔道全部壓漿達到要求后， 應(yīng)對錨具、 預(yù)應(yīng)力筋做防銹、 防水處理， 錨具和預(yù)應(yīng)力筋封端保護層厚度不宜小于 50m m,外露預(yù)應(yīng)力筋的保護層厚度 不宜小于 30mm。 11. 防水層： （1）防水層的原材料的規(guī)格、品種、性能、施工部位、厚度、坡度細部的做法, 斷縫的處理應(yīng)符合設(shè)計要求。 （2）防水層基層應(yīng)平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩、麻面、油污 （3）橋面的保護層表面裂縫寬度不大于 0.2m m,防水層不得滲漏水。 （4）防水層的卷材粘貼牢固，搭接封口正確，不得滑移，翹邊、起泡、損傷現(xiàn) 象。坡面要求平順，排水通暢。 （5

12、）防水層的允許偏差和檢驗方法符合下表： 防水層允許偏差和檢驗方法表1 序號 項目 允許偏差 （mm） 檢驗方法 1 表面平整度 3 1 m靠尺檢查 2 卷材搭接寬度 -10 尺量檢查 檢查數(shù)量：施工單位檢查不少于 5處。 （6）保護層的允許偏差和檢驗方法符合下表： 保護層的允許偏差和檢驗方法表2 序號 項目 允許偏差 （mm） 檢驗方法 1 表面平整度 3 1 m靠尺檢查 2 分格縫平直 3 拉線尺量檢查 檢查數(shù)量：施工單位檢查不少于 5處。 12.梁的支座 （1）為確保支座位置安裝正確，架梁前，施工單位應(yīng)對梁的跨度，支座位置, 預(yù)留螺栓孔的位置、深度、支承墊石標高，梁端線、支座中心線，全面進

13、行復(fù) 測。發(fā)現(xiàn)問題，立即米取措施。 （2）檢查支座的品種、規(guī)格、性能、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量是否符合設(shè)計要求。 （3）支座的活動和固定端的安設(shè)必須符合設(shè)計要求，不得安反。 （4）支座上下座板必須水平，支座與梁底及墊石之間， 必須密貼無空隙，所用 墊層材料質(zhì)量和強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。 （5）支座的配件必須齊全，水平各層部件間應(yīng)密貼無間隙。 （6）支座錨固螺栓的質(zhì)量、埋置深度、螺栓外露長度必須符合設(shè)計要求， 監(jiān)理 全檢記錄。 （7）支座安裝允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。 支座安裝允許偏差和檢驗方法表3 序號 項目 允許偏差（mm） 檢驗方法 1 墩臺縱向錯動量 墩臺高度v 30 m 20 尺量 墩臺高度3

14、0 m 15 2 墩臺橫向錯動量 墩臺高度v 30 m 15 墩臺高度30 m 10 3 同端支座中心橫 向距離 偏差與橋梁設(shè)計中心對稱時 430 二0 偏差與橋梁設(shè)計中心不對稱時 +15 二0 4 鑄鋼支座 固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯動量 3 固定支座十字線中心 與全橋貫通測量后墩、 臺中心線的縱向偏差 連續(xù)梁、梁跨60 m 的簡支梁 20 梁跨v 60 m的簡支梁 10 活動支座的橫向錯動量 3 活動支座中線縱向錯動量（按設(shè)計溫度定位后） 3 下座板中心 十字線扭轉(zhuǎn) 下座板尺寸2 000 mm 下座板尺寸1/1 000 下座板尺寸v 2 000 mm 1 上下座板及搖、輥軸之間的

15、扭轉(zhuǎn) 1 下座板的四角相對高差 2 5 板式橡膠支座 同一梁端兩支座相對高差 1 每一支座板的邊緣高差 2 上下座板十字線扭轉(zhuǎn) 2 活動支座的縱向錯動量（按設(shè)計溫度定位后） 3 6 盆式橡膠支座 支座板四角高差 1 上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn) 1 同一梁端兩支座高差 1 一孔箱梁四個支座中，一個支座不平整限值 3 固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量 1 活動支座中線縱橫錯動量（按設(shè)計氣溫定位后） 3 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 四、架梁施工 在架梁施工前，架梁單位應(yīng)向監(jiān)理提供架梁的實施計劃，提供梁的出廠合 格證，梁的靜載試驗報告，張拉記錄、梁的外觀質(zhì)量評定。 1. 做好墩臺、支座中心線、支承墊

16、石稱高、預(yù)留螺栓孔位、深度的檢查，監(jiān)理 檢查記錄。 2. 梁的運輸和存放支點位置應(yīng)位于同一平面上， 確保同一端支點相對高差不大 于 2mm。 3. 做好橋臺背后架橋機部位的線路加固，注意線路沉落變化。 4. 梁的吊裝位置符合設(shè)計要求，捆扎要牢固，墩頂支架穩(wěn)固，梁體就位，兩片 梁的端部應(yīng)齊，其端部錯位不得大于 10m m,兩片梁相對高差不大于20mm。 5. 架梁質(zhì)量要求， 梁體穩(wěn)固， 梁縫均勻， 橫隔板焊接牢固， 預(yù)留螺栓位置正確， 梁的濕接縫及橫隔板砼澆筑密實，外觀平順，強度符合設(shè)計要求。 6. 濕接縫澆筑前必須經(jīng)監(jiān)理檢查鋼筋連接情況，合格后方可進行澆筑。 7. 橫隔板張拉，應(yīng)等接頭混凝土達

17、到設(shè)計強度后，才能進行張拉和壓漿，監(jiān)理 工程師檢查張拉和壓漿記錄，并按規(guī)定進行見證。 五、 DJ 1 68架橋機架梁監(jiān)理重點 （一）架橋前準備工作 1. 梁場裝梁、運梁 根據(jù)提報的制梁及架梁計劃， 梁場用提梁機將梁裝上運梁平板車， 梁片裝車 時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過20m m。梁片應(yīng)按設(shè)計支點 放置，并用特制的轉(zhuǎn)向架及斜撐支撐。梁片不得偏吊偏放，放梁時應(yīng)先撐好再 松鉤。 對梁的支點要求：存梁時，支點距梁端距離不大于 2m,盡量減少梁端懸出 長度以減小上拱度；運梁時，支點距梁端距離不大于3.5m;架梁時，支點距梁 端距離不大于 3.7m。 2. 安支座、上碴 梁片裝好后， 由

18、機車運送至上碴線上進行梁上上碴、 支座安裝工作。 拆除支 座包裝后，要對支座進行檢查，核對數(shù)量及質(zhì)量。安裝人員用鋼刷子清除螺栓 及梁底鋼板上的殘留的水泥漿和鐵銹。螺栓必須上牢固，且支座上承面與梁底 要密貼，不得有縫隙。 預(yù)鋪道碴作業(yè)采用挖掘機進行上碴， 現(xiàn)場人員進行檢查， 道碴要求為寬度不 小于400mm,厚度不小于100mm。 3. 機車運梁 架梁列車應(yīng)由梁車在前,依次為橋面軌排車、機車推送順序編組。運梁車 在工程線上運行速度根據(jù)線路狀況確定,最高不大于45 公里 /小時,在距龍門 吊約 100米,以每小時不大于 5公里速度向龍門吊靠攏。 4. 架橋機前沖過孔 架橋機組裝調(diào)試合格后,進行前沖

19、過孔,既 1 號柱立在 1 號墩頂上, 2 號柱 移到 0 臺上,準備吊梁。 過孔的九道工序： 步驟一： 1 號吊梁小車前行至 1 號柱曲梁處,穿銷軸聯(lián)接。 2號吊梁小車前 行至 2 號柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。 步驟二：用聯(lián)接板聯(lián)接 1 號、2 號柱走行梁與軌道。取掉 1 號柱曲梁與機臂 定位銷軸,松開曲梁與機臂鎖緊裝置。 步驟三：收 3號柱體,機臂前移 14m。 步驟四：支3號柱緊固3號柱與機臂連接U型螺栓，收2號柱，2號行車帶 2 號柱體前行 19 米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。 步驟五：收 3號柱，用 1號吊梁小車， 2 號吊梁小車驅(qū)動機臂前行至橋臺。 0 號墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。

20、步驟六：支 3 號柱，收 2 號柱， 2 號吊梁小車帶 2 號柱體前行 13.7 米，墊平、 支穩(wěn)、頂升、穿柱體銷軸。 步驟七： 收 1 號柱柱體， 1 號吊梁小車帶 1號柱前行至前橋墩， 墊平、支穩(wěn)、 頂升柱體、穿銷軸。并調(diào)整好 1號柱、2 號柱橫移軌道。 步驟八：穿 1號曲梁， 2 號曲梁與機臂定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機臂 與曲梁。 步驟九：取下曲梁與吊梁小車聯(lián)接銷軸，取下各走行梁與軌道聯(lián)接板，將 1 號、2 號吊梁小車后退至橋機尾部準備架梁。 5. 立龍門架 機車推送梁片、橋面軌節(jié)及龍門架車到達工地后，在距橋頭約500m遠的適 當?shù)攸c組立龍門架，將平車上的梁片吊起，落放在機動平車上，

21、進行倒裝梁片 作業(yè)。龍門架一般應(yīng)組裝在坡道不大干6%o的直線線路上或半徑不小于1000m的 曲線線路上，不得已往小曲線線路上組立時，應(yīng)將線路拔直 50m左右。換裝龍 門吊組立的位置至橋臺之間的距離應(yīng)能滿足架梁作業(yè)及存放車輛的需要，一般 為 500 700m。 6. 換裝梁片 （軌排 ） 龍門吊換裝梁片或軌排前， 應(yīng)再次檢查各支柱的支承情況， 無問題，方可吊 梁。換裝梁片或軌排時， 設(shè)專人指揮， 前后行動一致使梁體基本處于水平狀態(tài) 鋼絲繩捆梁時，應(yīng)用護梁鐵瓦作防護，嚴禁對梁體造成損害。吊梁前，應(yīng)檢查 鋼絲繩情況，對不符合要求的鋼絲繩堅決淘汰。運梁列車走行到位后，龍門吊 人員負責拆除轉(zhuǎn)向架支護，并

22、將撐桿放倒綁牢。先將綁扎鐵絲剪斷，再拆除活 動桿并放倒； 4人放倒一撐桿、 2人扶穩(wěn)另一撐桿。先拆除梁片一端的左右兩側(cè) 支護，捆好鋼絲繩，并使鋼絲繩略加受力，起到保護梁片的作用；再拆除梁片 另一端的支護， 捆好鋼絲繩，進行吊梁作業(yè)。第一次吊梁時，當梁片起升 lOOmm 后，停留10分鐘檢查梁片是否有下滑現(xiàn)象和基礎(chǔ)下沉情況，如無異?，F(xiàn)象，方 可繼續(xù)起升梁片。 將梁片繼續(xù)起高， 運梁平車退出， 運梁小車開行到梁片下方， 將梁片落到運梁小車上。梁片落在運梁小車上時，梁前端應(yīng)超出臺車支承橫梁 23m,梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。將 梁片平穩(wěn)落于運梁小車上， 先不松捆梁鋼絲

23、繩， 梁片每側(cè)打好前后 2道支撐，用 200mm圓木支撐于車體上，空隙處用木塊填塞，防止梁片傾斜，打好梁體支護 后再卸下捆梁鋼絲繩。梁片重心應(yīng)落在運梁小車縱向中心線,偏差不得超過 20mm,在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。 7、運梁小車運梁前,安排專人檢查線路狀態(tài),要求運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅實平整, 不得有死彎,三角坑等,枕木排列間距應(yīng)均勻,且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位,以保 證軌距準確, 軌面水平,曲線不設(shè)超高。運梁小車走行前,應(yīng)先進行制動實驗, 確認制動狀況良好后,去掉止輪器方可自行。運梁小車運送梁片時,應(yīng)在兩臺 車上分別由專人護送,檢查梁體支護情況,預(yù)防梁片支撐松動。運梁小車運行

24、 過程中，操縱司機服從押運人員指揮。載梁運行速度一般為 40m/ min,由專人 操作控制，運梁車在運行至架橋機尾部50m左右時以10m/ min速度緩行進入架 橋機吊梁區(qū),接近主機前必須一度停車檢查運梁小車制動系統(tǒng)是否良好,對位 時速度必須降到最低，嚴禁沖撞主機。可在運梁小車停車位前100200mm處 安放止輪器，停車后應(yīng)加設(shè)止動鐵鞋。 （二）架梁作業(yè)：喂梁、吊梁、出梁、落梁運梁臺車運梁至橋機尾部，用I#吊 梁小車吊起梁前吊點處，I#吊梁小車與后運梁臺車配合送梁前行至 2#吊梁小車 與梁后吊點可起吊處， 2#吊梁小車起吊梁。 I#、 2#吊梁小車前行至落梁位置。 I#、2#行車落梁至離墩臺1

25、00mm200mm,整機橫移、架設(shè)相應(yīng)梁片，邊梁架 設(shè)時，利用曲梁上橫移油缸推動曲梁、機臂，在主橫梁上橫移750mm,達到架 設(shè)邊梁的目的。 1. 捆梁、吊梁 梁片的捆梁、吊梁等作業(yè)是交叉進行的。運梁臺車運梁至橋機尾部,進行 1 號車吊梁小車捆梁作業(yè),捆梁點在梁片第二道濕接縫外側(cè),距梁端不得超過 3.7m，掛好鋼絲繩、安放好護梁鐵瓦后，起吊梁片。I#吊梁小車與后運梁臺車 配合送梁前行至 2#吊梁小車與梁后吊點可起吊處時再捆梁, 捆牢固后, 2號吊梁 小車起升50mm后，兩吊梁小車統(tǒng)一前行進行出梁作業(yè)。捆梁鋼絲繩應(yīng)順直、 不得扭結(jié)、不得交叉，保證鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免受反復(fù)應(yīng)力， 鋼絲

26、繩應(yīng)保持垂直， 不得斜掛， 并不應(yīng)縱向或橫向強力推動鐵鉤就位掛鋼絲繩， 以免吊起時發(fā)生劇烈擺動，或?qū)е落摻z繩突然滑動割斷鋼絲，擠傷成品梁。鋼 絲繩較粗的一端應(yīng)掛在成品梁的人行道側(cè)，以便鋼絲繩容易自梁片間的縫隙中 取出。護梁鐵瓦安放要合適，避免對梁體造成損傷，并將護梁鐵瓦拴掛于梁體 兩端的接茬鋼筋上。吊梁前檢查卷揚機鋼絲繩排列是否整齊，起落過程中，設(shè) 專人監(jiān)控鋼絲繩排列情況，防止亂繩。卷揚機鋼絲繩放出最大限度時，卷筒上 必須留有至少 4圈鋼絲繩。 2. 梁片運行及落梁 架橋機吊梁運行到位后開始下落， 要盡量避免梁片高位橫移。 第一次吊梁時， 梁片吊起后，停留 5分鐘，觀察卷揚機是否有溜鉤現(xiàn)象，無

27、問題方可繼續(xù)作業(yè)。 梁片吊起后，確認起升機構(gòu)無異常情況，方可出梁。出梁過程中，兩吊梁小車 前進速度應(yīng)一致，梁體基本處于水平狀態(tài)。當為邊梁時，設(shè)專人檢查電纜，嚴 禁電纜與鋼筋相掛。出梁時，速度要均勻、緩慢。梁片前端接近 1號柱時應(yīng)緩慢 對位，I號柱的指揮人員密切觀察對位情況，并及時反饋到主機指揮。嚴禁梁片 撞擊 1號柱，緊急情況下，可拉零號柱前端吊梁小車急停開關(guān)。 梁片前端到位后， 后端先落梁200mm,保證梁片處于水平狀態(tài)。下落過程中嚴禁吊梁小車前后移 動。 3. 吊梁小車橫移梁片、落梁 架橋機設(shè)有機臂橫移及整機裝置，機臂左右橫移量為 750m m。梁片下落到 橋梁支座與墊梁石0.10.2m時

28、暫停，然后開始橫移就位，第二片在第一片梁的 上部也是距離0.10.2m時開始橫移，當移開后應(yīng)及時落梁，細微的調(diào)整應(yīng)處于 低位。機臂橫移時應(yīng)基本保持前后一致,并在移梁過程中隨時注意調(diào)整梁片的 位置。梁片橫移時允許機臂橫移到位后縱向移動,其縱移量不得超過 100mm。 4. 梁片落位、支座安放 梁片橫移到位后, 檢查支座十字線與墩臺墊石頂面畫出的支座十字線是否重 合,梁端伸縮縫偏差大小。符合要求的情況下,方可落至墊石上。落梁前,支 承墊石上頂面鋪一層2030mm的M50干硬性砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四 周的形狀。落梁時利用水平尺控制梁體豎直狀況。落梁后復(fù)核梁體對位情況及 垂直情況并進行相應(yīng)的調(diào)

29、整，再用 M50流動性無收縮砂漿將螺栓孔灌注密實。 架梁時應(yīng)保證各片梁的橫向預(yù)應(yīng)力孔準確對位。由于邊梁為偏心梁，等梁落穩(wěn) 定后外側(cè)圓用木支撐再牢固，才進行取鋼絲繩，防止梁體偏心失穩(wěn)。 （三）聯(lián)結(jié)板焊接、鋪橋面 第二片梁就位后，要立即將兩片梁的聯(lián)接板焊好。為連續(xù)架梁，提高架梁 速度，對已就位的梁焊連梁端及跨中三個隔板，連接鋼板需滿焊，焊縫高度 8mm。電焊前應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板上的砼殘渣、油污和鐵銹除凈。第四片梁 就位后，4名電焊工先焊梁片兩端的橫隔板， 最后再焊梁片中間的橫隔板。 梁上 預(yù)鋪道碴應(yīng)滿足：頂面寬度不得小下400mm，厚度不得小于100mm。橋頭應(yīng)備 有不少于 30方的道碴，供整道

30、使用。橋面軌排基地組裝，由平板車裝運至架梁 地點，利用架橋機鋪設(shè)， 和架梁相同過程進行軌排鋪設(shè)作業(yè)。 鋪設(shè)橋面軌排時， 兩臺吊梁小車開行到與吊梁相同方法吊起軌排，兩吊點中心距軌排兩端 56m 間，使軌排中腰和兩端的下?lián)隙却笾孪嗟?。軌排吊起后，兩臺吊軌小車同時向 前運行。當軌排后方與已鋪軌頭對齊時，即可將軌排下落至道碴上，用魚尾板 連接好軌道。鋪設(shè)軌排后立即進行整道作業(yè)，消除硬彎、反超高和三角坑等缺 陷，并將軌枕承軌槽下面用道碴串實，不應(yīng)懸空。線路狀況滿足運梁小車走行 要求。 六、軌道工程 （一）有碴道床 鋪架前線下施工單位，向鋪架施工單位移交已完路基，橋梁的墩臺、隧道 的相關(guān)技術(shù)資料。而后鋪架

31、施工單位根據(jù)移交技術(shù)資料進行中線、高程、墩臺 位置復(fù)測。并編制鋪架的實施方案。 1. 鋪底碴 底碴進場時，應(yīng)對其品種，外觀、雜質(zhì)含量，顆粒級配進行驗收，其標準應(yīng) 符合現(xiàn)行道床底碴標準規(guī)定。 底碴的雜質(zhì)含量按現(xiàn)行標準，不大于 0.5%。 同一產(chǎn)地，同品種連續(xù)進場的底碴按每 5000m3為一檢驗批，不足5000m3 也按一批計。監(jiān)理按施工單位檢驗數(shù)量的 20%見證檢驗。 底碴鋪后，應(yīng)用機械碾壓密實。其壓實密度不低于1.6g/cm3。每5km抽檢5 處，每處抽檢 2 個點，監(jiān)理見證檢測次數(shù)為施工單位的 20%。 底碴鋪設(shè)厚度允許偏差 50mm。半寬允許偏差+50mm。每500M抽檢一處， 尺量。 2

32、. 預(yù)鋪道碴 同一產(chǎn)地，同一級別的道碴，監(jiān)理檢驗產(chǎn)品生產(chǎn)合格證，按每50000m3為一 檢驗批，不足50000m3也按一批計。 道碴進場時，應(yīng)對其品種、級別、外觀等進行驗收，邊碴的針狀、片狀指數(shù) 均不大于 50%。 有縫線路的單層邊床，每股鋼軌下，預(yù)錨碴帶寬度不小于800mm,厚度150 200mm。 （二）軌道（有縫線路） 1.軌排組裝，鋼軌P5A 25新軌，皿型軌枕，1型彈條扣件。正線每公里鋪軌 枕 1760 根。 （1）進場的軌枕、配件、監(jiān)理查驗產(chǎn)品出廠合格證、質(zhì)量證明文件。 （2）軌枕的結(jié)構(gòu)強度按同一產(chǎn)地， 同一批每 50000根抽檢一次， 監(jiān)理全部見證 檢驗。 (3) 軌道的扣件的扣

33、壓力和疲勞強度應(yīng)符合標準， 同一廠產(chǎn)品，同一批施工單 位每100000套抽驗2套。監(jiān)理全部見證檢測。 (4) 軌排組裝，軌枕應(yīng)方正，間距及偏斜允許偏差 i20m m,直線段兩軌取齊， 曲線按計算里程一側(cè)。 (5) 軌節(jié)的生產(chǎn)，應(yīng)按軌節(jié)設(shè)計計劃表進行，軌節(jié)組裝完畢，進行檢查，直線 軌端應(yīng)方正，曲線按計算量錯開，允許偏差 0mm，軌距允許偏差2mm。 (6) 螺紋道釘?shù)腻^固，錨固劑的配制嚴格按計量實施，按流程逐步加熱到160oC 為熔漿待用，螺紋道釘錨固抗拔力不得小于60kN。施工單位每千米抽檢3個邊 釘，進行抗拔試驗，監(jiān)理見證取樣檢測數(shù)量為施工單位的 20%。 (7) II型彈條的鈕矩為100140KN，彈條三點不密靠接觸檢測不大于 8%, 施工單位按正線每2KM抽檢2個軌排，各檢查5個扣件。測力搬手檢測。 (8) 軌排接頭相錯量允許偏差如下表： 接頭相錯量允許偏差表1 檢驗項目 允 許 偏 差 (mm) 正線、到發(fā)線 其他站線 標準軌 相對式接頭 直線 40 60 曲線 40加縮短軌縮短量之半 60加縮短軌縮短量之半 再用軌和非 標準長度鋼軌 相對式接頭 直線 40 60 曲線 120 3 000 絕緣接頭 2 500 2. 鋪軌 (1) 鋪軌的預(yù)留軌縫，應(yīng)根據(jù)鋪軌時的軌溫，進行預(yù)留