茅洲河主線橋橋臺橋墩柱承臺蓋梁工程施工方案

1、茅洲河主線橋橋臺橋墩柱承臺 蓋梁工程施工方案107國道三期改造工程道路土建工程第8合同段茅洲河主線橋橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁工程施工方案中國第一冶金建設(shè)有限責(zé)任公司107國道（寶安段）三期改造工程第8合同段項目經(jīng)理部2006年7月茅洲河主線橋橋臺、橋址,亠、承臺、蓋梁工程施工方案一、概況茅洲河主線橋拓寬改造工程是107國道寶安段（三期）改造工程（機 場立交-塘下涌立交段）工程設(shè)計的一個分項，該主線橋上跨茅洲河，新 建橋梁布置在原有老橋的東西兩側(cè)，橋梁起點樁號為：ZX0+052.16米， 終點樁號為：ZX0+776. 72米。東側(cè)主線橋全長730. 614米，西側(cè)主線長 718. 572米，橋面

2、拓寬改造后，橋面標(biāo)準(zhǔn)段全寬33米，加寬段全寬40 米，設(shè)計車速為60公里/小時，雙向四車道（標(biāo)準(zhǔn)段）。本合同段新建橋 標(biāo)準(zhǔn)段單幅全寬為7. 45米，而加寬段單幅為10. 95米。從橋梁的美觀和與老橋相協(xié)調(diào)，新建的橋梁跨徑布置和原有老橋的 墩柱相對應(yīng)，東西線的主橋分0#-44#軸線共為44跨，和老橋一樣全橋共分5聯(lián)，分聯(lián)的位置與原有老橋相同由于部分橋梁處于平曲線上和緩 曲線上，橋梁的東西側(cè)主線橋的跨徑則不盡相同，大部分的跨徑均為16 米和20米左右。3#6#軸線的橋梁處于變寬段，設(shè)計釆用了現(xiàn)澆鋼筋栓 連續(xù)板，其他全橋均釆用先張預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制空心板，在制作場預(yù)制 好后再進行橋面裝配。全橋段橋臺、

3、橋墩柱、承臺、蓋梁數(shù)量如表一所示，本施工方案重點概述橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁工程的施工工藝。二、施工方法按現(xiàn)場有利于施工進度為指導(dǎo)思想，連續(xù)施工橋臺、墩柱和蓋梁。承臺、蓋梁等均釆用木模板拼裝栓模板，墩柱采用定型鋼模拼裝碗澆筑模板，鋼筋加工成形均在鋼筋加工場內(nèi)進行，現(xiàn)場綁扎安裝完成，達到107國道茅洲河主線橋橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁數(shù)量表表序號軸線（位置）橋臺（個）橋墩柱（個）承臺（個）蓋梁（個）備注10#6221#3#12634#5#84446#4257#43#7474644#4278合計1098490設(shè)計的要求。本施工內(nèi)所用栓均采用商品碇，承臺、墩柱釆用吊車把栓吊入澆灌 面，蓋梁釆用碇泵輸送

4、栓至澆灌面。嚴格按照設(shè)計號為03065-02-01茅洲河主線橋設(shè)計施工圖進行施工。(一) 樁承臺施工方法1、土方開挖樁基混凝土達到一定強度后，采用挖掘機開挖，挖土?xí)r應(yīng)注意不要 碰撞樁基,人力配合挖樁基周圍土方及坑底修整,然后采用9m3空氣壓縮 機帶風(fēng)槍鑿除樁頭，風(fēng)槍操作要求豎向鑿除，鑿除樁頂至設(shè)計標(biāo)高處， 再由人工修整，保證樁頂平整度，避免掉棱，并對基坑找平夯實。0#、44#軸線為橋臺、有蓋梁共4個，4#、5#軸線有承臺共4個。其 他軸線為變柱徑直接上蓋梁，即樁徑1.5m變?yōu)橹?.2m樁徑1.8m 變?yōu)橹鵯. 5m,參見設(shè)計施工圖所示。2、現(xiàn)澆混凝土墊層墊層釆用Clo素混凝土，厚IOCn1,用

5、斗車運輸配合栓溜槽將栓滑至 基坑底，人工搗平并用平板震動器振搗密實，澆筑前用水準(zhǔn)儀測量定點 及標(biāo)高位置。3、鋼筋制作安裝混凝土墊層澆筑后，測量定位放線，鋼筋先在加工場加工成型后運 至現(xiàn)場綁扎，并將墩柱的預(yù)埋筋一同安裝。(1) 鋼筋進場應(yīng)具有合格證，進場鋼筋要進行抽樣檢查，檢測合格 的鋼筋，方可用于本工程。(2) 鋼筋焊接應(yīng)先做試件進行試驗，合格后，方可焊接。一般用電 焊接頭；亦可用對焊接頭，均要先做試件合格。(3) 鋼筋制作成型尺寸正確，滿足規(guī)范要求。(4) 鋼筋綁扎的形式、間距符合設(shè)計要求，鋼筋不含油污、不生銹,搭接長度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。(5) 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)

6、定時， 可參考表二所示的規(guī)定。(6) 鋼筋綁扎好后進行自檢，填寫隱蔽工程檢査表，監(jiān)理工程師驗 收合格后方可進行下步工序。4、模板安裝釆用七夾板及10 IOcm 木，在加工場制作成型運至現(xiàn)場拼裝，斜 支撐必須穩(wěn)固，并在模板兩側(cè)鉆孔，用14對拉螺桿收緊，再用經(jīng)緯儀 校正縱橫向軸線。參考表二：承臺、墩柱、蓋梁受力鋼筋制作和末端彎鉤形狀制作彎曲部位彎曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑D平克部分長度條注末端彎鉤180IM25dM3dd為鋼筋直徑135HRB33548-25N4d5dHRB40028-405d90HRB3358-254d10dHRB40028-405d中間彎鉤9()。以下各類20d-3 -5、碗

7、澆灌承臺釆用C25混凝土，一次性澆筑不留施工縫，在澆筑混凝土的同 時，現(xiàn)場取樣制作混凝土試壓件。（1）核準(zhǔn)栓標(biāo)號，商品殮灌注前應(yīng)檢査稔配比單，準(zhǔn)確無誤后方可 灌注。（2）清除模板內(nèi)雜物，并灑水保持模板濕潤。（3）嚴格控制下灰厚度，每層不超過30 cm,下灰均勻平整，下灰時可用串筒，避免離析。（4）振搗器振搗密實，不漏振，不超振。嚴禁振模板和鋼筋。（5）拆模時不能碰壞承臺楞角。(6)用塑料薄膜或用麻袋包封承臺楞角O（7）做好養(yǎng)護工作。（二）墩柱、橋臺施工方法承臺上的墩柱直徑為L2m,橋臺接樁柱直徑為ei5m,直接調(diào)直鋼筋伸入橋臺蓋梁中。墩柱接樁段的為ei5m和L8m （與樁基直徑相同），然后由l

8、5m變?yōu)?.2mo墩柱由樁徑O1.8m變?yōu)閑i5m墩 柱。1、測量：按設(shè)計將墩柱、橋臺的縱橫向軸線及平面位置一并測量,在承臺上或破樁頭表面用墨線彈畫出來。墩柱破樁頭土方開挖參照上面 樁承臺土方開挖所述。2、鋼筋安裝:（1）將已加工好的鋼筋運至施工現(xiàn)場進行綁扎焊接,對于較高的墩柱, -6 -如IOln以上的，可預(yù)先加工成鋼筋籠，然后由吊機進行吊裝。與預(yù)埋筋 搭接全部采用雙面搭接焊，搭接長度IOdO鋼筋焊接應(yīng)避免集中于同一 截面。(2) 鋼筋應(yīng)平直無局部彎折，釆用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的 冷拉率不宜大于2%, HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。(3) 在鋼筋與模板設(shè)置墊

9、塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋栓保護層厚 度。(4) 鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計要求，綁扎或焊接 的鋼筋應(yīng)牢固，鋼筋位置準(zhǔn)確。(5) 其他要求可參照承臺鋼筋制作的有關(guān)規(guī)定。3、模板安裝：鋼筋綁扎完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字后，進行模板 安裝。墩柱模板采用拼裝式鋼模，在加工場制作成半圓模，每節(jié)高度為 l-5m,運到現(xiàn)場拼裝，拼接用螺栓連接，接縫處用橡膠條貼封，杜絕漏 漿。同時模板四周用鋼管搭設(shè)框式支架，井字架的豎桿、橫桿間距、排 數(shù)斜、撐等符合規(guī)范要求。支架較高時，必須增設(shè)風(fēng)纜以保證墩模的側(cè) 向穩(wěn)定。支架頂部搭設(shè)臨時工作平臺，作為澆筑栓之用。橋臺模板采用 木模板，在加工場制作成型后，現(xiàn)

10、場拼裝，用鋼管作斜撐。4、混凝土澆筑：本工程墩柱釆用C30栓，橋臺釆用C25碇。栓擬釆 用泵車澆筑，澆筑分層進行，每層厚度30cm,采用插入式震動棒振搗密 實，對于較高的墩柱，人工可直接入模振搗，入模者必須配備齊全，并 有防塵面罩、安全帶等。墩柱和橋臺均一次性澆筑完成，同時在現(xiàn)場取 樣制3組試壓件,等齡期達到規(guī)范要求時送測試部門試壓,混凝土澆筑終 凝后釆用塑料薄膜外包養(yǎng)生。（三）蓋梁施工方法1、測量：由于蓋梁頂面須依橋梁要求形成一定橫坡度，測量時，根 據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑纳w梁上點參數(shù)和標(biāo)高，用經(jīng)緯儀交會定出。2、模板安裝：采用組合鋼模和七夾板，架設(shè)宛扣架作為支承，模板 接縫要緊密不漏漿，側(cè)向支撐要

11、穩(wěn)固。3、鋼筋安裝：蓋梁受力筋應(yīng)焊成骨架，采用雙面焊接，焊縫長度不 小于5d,鋼筋應(yīng)在鋼筋加工現(xiàn)場加工成形后運往施工現(xiàn)場綁扎，同時注 意好預(yù)埋筋的設(shè)置。4、混凝土澆筑：蓋梁殮標(biāo)號為C30,栓擬采用泵車澆注，插入式振 動器振搗，澆筑應(yīng)分層，每層厚30 cm,每個蓋梁栓澆筑應(yīng)一次性完成, 不留施工縫。同時按要求制作碇試件，達到規(guī)定齡期后送質(zhì)檢部門檢驗。 終凝后作好養(yǎng)護。三、施工工藝1、承臺施工工藝見“承臺施工工藝框圖一”所示2、墩柱、橋臺施工工藝見“墩柱、橋臺施工工藝框圖二”所示3、蓋梁施工工藝見“蓋梁施工工藝框圖三”所示四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、模板安裝允許偏差及檢查方法見表三所示。外觀鑒定：（1）模內(nèi)干

12、凈、無雜物，拼縫嚴密，無漏漿縫隙。（2）支撐穩(wěn)固，木契牢固。2、鋼筋加工及安裝的允許偏差及檢查方法同見表四所示。-7 -外觀鑒定：(I)鋼筋表面應(yīng)無浮皮，鐵銹及焊渣，不得有油漬，油漆等污垢。(2)鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)塾袖P蝕不應(yīng)使鋼筋截面積減 少。3、承臺允許偏差及檢驗方法見表五所示。4、墩柱、蓋梁允許偏差及檢驗方法見表六所示。5、外觀鑒定：(1)混礙土表面平整，顏色均勻一致，施工縫修飾光潔。(2)柱、蓋梁、橋臺及一般小型碇構(gòu)件的蜂窩麻面面積不超過該面面積的1%,深度不超過Iomm。(3)小型構(gòu)件外型輪廓清晰，線條直順，無 翹曲現(xiàn)象。承臺施工工藝框圖一殮養(yǎng)護復(fù)核、檢杳并經(jīng)監(jiān)理工蓋梁施工工

13、藝框圖三拆模及支架整體式模板實測項目表三1檢査項目規(guī)定值或允 許偏差(mm)檢査方法和頻率1相鄰兩板 表面高低差創(chuàng)光模板1每個構(gòu)件4處用尺量不創(chuàng)光模板3鋼模板22表面平整 度創(chuàng)光模板3用2m直尺 檢驗不創(chuàng)光模板5鋼模板33垂直度墻、柱0.1%H,且不 大于6每構(gòu)筑物2處用垂線或經(jīng)緯 儀檢驗墩、臺0.2% H,且不 大于20塔柱H/1500,且不 大于404模內(nèi)尺寸基礎(chǔ)+10, -20每構(gòu)筑物3處用尺量長、寬、 髙各計1點墩、臺+5, -10梁、板.墻.柱.拱. 塔柱+3,85軸線位移基礎(chǔ)15每構(gòu)筑物2處用經(jīng)緯儀測量 縱、橫各計1 點墩、臺、墻、柱8梁、拱.塔柱10-II-86程 高 面 承 支

14、5+27O O1處1段 梁 每8一Fy fold 二 預(yù)埋件墊等 錨板 抓聯(lián) 座、 支板置 位3量 尺 用程 面 平2置 位10量 尺 用10 19預(yù)留孔洞10 梁贈處Jk 尺 用5110 1注：表中H為構(gòu)筑物高度，(mm)。鋼筋成型與安裝實測項目表四項次檢査項目規(guī)定值或允許偏差(Inm)檢査方法和頻率1受力鋼筋 間距(mm)兩排以上排距5每構(gòu)件檢査2個斷面，用尺量同排梁.板.拱肋土 10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20灌注樁土 202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)0, -20每構(gòu)件檢查個間 距3鋼筋骨架尺寸長10按骨架總數(shù)30%抽査寬、高或宜徑5I 4彎起鋼筋位置(mm)土20每骨架抽査30

15、%5保護層厚度(mm)柱、梁.拱肋5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺土10埒啊什掃帳恢冋也宜D Z/k板3承臺實測項目表五項次檢査項目規(guī)定值或允許偏差檢査方法和頻率I 1混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98檢査2尺寸(mm)30屈尺量長、寬、高檢査各2點P 3頂面高程(mm)20用水準(zhǔn)儀檢査4軸線偏位(mm)15甬經(jīng)緯儀測量縱、橫各計2點墩、臺帽或蓋梁實測項目表六項次檢査項目規(guī)定值或允許偏差檢査方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按CJ02 90檢査2斷面尺寸(mm)20檢査3個斷面3軸線偏位(mm)10用經(jīng)緯儀測量縱、橫各計2點4支座處頂面 高程(Inin)簡支座5用水準(zhǔn)儀每支座檢査

16、1點連續(xù)梁2雙支座梁55支座位置(mm)5用尺量6預(yù)埋件位置(mm)5用尺量五、工期安排本方案涉及的工程計劃2006年8月5日開工，2006年11月30日完工,計劃工期116天。六、施工組織施工人員情況表見表七所示施工人員情況表表七一序號工種單位數(shù)量備注1模板工人8立模、加固、拆模等2鋼筋工人10制作、綁扎3砕T人6攪拌、澆灌4輔助工人6機械工、電工、焊工、吊 機司機等設(shè)備名稱單位規(guī)格計劃性能空氣壓縮機臺9m31良好汽車輛東風(fēng)5噸1良好5養(yǎng)護工人1栓養(yǎng)護6現(xiàn)場負責(zé)人及人6丁漢文、李瑞意、肖典文管理人員陳允衛(wèi)、林建軍、陳文杰合計37七、主要機械設(shè)備情況：見表八所示八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：工

17、程合格率100%,優(yōu)良率90%以上。2、成立以經(jīng)理為組長的質(zhì)量檢査，管理小組，落實質(zhì)量管理各個環(huán)節(jié), 生產(chǎn)班組長，操作工人按要求進行操作，嚴格各崗位人員責(zé)任，出現(xiàn)事 故追究到人，參見圖四：質(zhì)量管理體系框圖。主要機械設(shè)備表柴油發(fā)電機臺50Kw1良好吊車臺國產(chǎn)30T1良好振動棒臺1.1KW4良好表八3、推進程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作。4、確保合格材料：加大材料的管理和檢査力度，對采購材料建立健全進 場前檢査驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格產(chǎn)品進入工地現(xiàn)場。做好各 種材料的試驗鑒定和配合選擇。施工中嚴格檢測工作，隨機抽査不合格 產(chǎn)品堅決不能用于本分項工程，做到：材料有試驗，試驗有報告，配料 有選擇，檢

18、查有文件，施工有控制，資料有分析。5、格執(zhí)行工序交接程序，嚴格按照監(jiān)理監(jiān)督程序進行施工，加強內(nèi)控機 制，實行工序交接“三檢”制度和獎優(yōu)罰劣制度，不斷激勵員工的創(chuàng)優(yōu) 意識，對工藝施工要求精益求精，工程質(zhì)量獲優(yōu)良的提出合理化建議創(chuàng) 效益的、保質(zhì)量有功的人員給予精神的物質(zhì)的獎勵。6、制真實的齊全的竣工文件，如實反映工程施工質(zhì)量情況，妥善保管好 有關(guān)工程進度，質(zhì)量檢驗，試驗報告，施工原始記錄等相關(guān)的所有資料 與文件。九、安全措施1、根據(jù)標(biāo)段安全管理體系的有關(guān)規(guī)定，成立本分項工程的安全管理領(lǐng)導(dǎo) 小組，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，從群眾安全活動，職工安全 教育，安全管理辦法，安全檢查手段四個方面進行安全管理。在工程施 工過程中，安全管理程序始終處于運行狀態(tài)，且要貫穿到工程施工的各 道工序，參見圖五：安全管理體系框圖。2、簽訂安全責(zé)任書，建立層層安全崗位責(zé)任制，明確分工責(zé)任，嚴明獎 懲制度。3、在施工過程中嚴格按操作規(guī)程進行作業(yè)。汽車司機、吊車司機、用電 作業(yè)、電焊等特殊作業(yè)，應(yīng)根據(jù)安全方面的有關(guān)要求，認真執(zhí)行該作業(yè) 的操作規(guī)范。作業(yè)人員必須持證上崗，專人操作。4、作業(yè)人員上崗必須戴安全帽，穿膠鞋，嚴禁穿拖鞋或赤腳上崗。5、起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待架降落到離地面1米以內(nèi)方準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。6、切斷機旁應(yīng)設(shè)放料臺，機械運轉(zhuǎn)中嚴禁用于直接清除刀口附近的