海驢島騾子頭陸島交通碼頭工程靠泊能力核算報(bào)告

1、海驢島-騾子頭陸島交通碼頭靠泊能力論證報(bào)告一 概述1. 前言海驢島-騾子頭陸島交通碼頭工程在海驢島和騾子頭各建300噸級(jí)滾裝泊位各一個(gè)，兼靠500噸級(jí)雜貨船泊位，年通過(guò)能力為：貨運(yùn)量3.0萬(wàn)噸（其中滾裝運(yùn)量0.2萬(wàn)車次/1.0萬(wàn)噸），旅客2萬(wàn)人次。受業(yè)主委托，本公司對(duì)該碼頭的靠泊能力進(jìn)行論證。2 編制依據(jù)（1）山東省航運(yùn)工程設(shè)計(jì)院有限公司2005年8月編制的榮成市海驢島-騾子頭陸島交通碼頭工程工程可行性研究報(bào)告；（2）山東省航運(yùn)工程設(shè)計(jì)院有限公司2005年10月編制的榮成市海驢島-騾子頭陸島交通碼頭工程工程可行性研究報(bào)告（修訂補(bǔ)充說(shuō)明）；（3）青島海洋地質(zhì)工程勘察院2005年4月20日編制的榮

2、成市海驢島陸島交通項(xiàng)目工程地質(zhì)勘查報(bào)告；（4）交通部頒發(fā)的沿海港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定；（5）交通部頒發(fā)的港口工程相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；（6）施工圖及本公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的考察調(diào)研；（7）設(shè)計(jì)委托書。3 論證范圍本報(bào)告主要從以下三個(gè)方面對(duì)碼頭的靠泊能力進(jìn)行分析論證：（1）港池、回旋水域及航道等水域平面布置；（2）碼頭結(jié)構(gòu)主要尺度的能力核算；（3）碼頭配套附屬設(shè)施的安全性論證。4 主要結(jié)論（1）港池、回旋水域及航道等水域平面布置 船舶回旋水域基本滿足回旋能力要求； 航道寬度基本滿足通航要求； 海驢島航道及航道水深基本滿足通航要求，騾子頭航道及航道水深滿足通航要求。（2）碼頭結(jié)構(gòu) 碼頭泊位長(zhǎng)度滿足靠泊要求

3、； 海驢島碼頭前沿高程滿足靠泊要求，騾子頭碼頭前沿高程基本滿足靠泊要求； 海驢島碼頭前沿水深滿足靠泊要求，騾子頭碼頭前沿水深滿足靠泊要求； 海驢島碼頭前沿停泊水域?qū)挾葷M足靠泊要求，騾子頭碼頭前沿停泊水域?qū)挾葷M足靠泊要求。（3）碼頭配套附屬設(shè)施的安全性海驢島系船柱、護(hù)舷、樓梯均滿足安全靠泊和上下行人的要求，騾子頭系船柱、樓梯均滿足安全靠泊和上下人要求，護(hù)舷不能夠滿足安全靠泊要求。二 自然條件1 地理位置海驢島位于山東半島的東北端，榮成市成山衛(wèi)鎮(zhèn)境內(nèi)。地理坐標(biāo)：東經(jīng)1223954北緯372648。海驢島地理位置十分優(yōu)越，在海上距龍眼港1.51海里、距騾子頭1.25海里。2 氣象根據(jù)成山氣象站（東經(jīng)

4、12241，北緯3724）近30年資料統(tǒng)計(jì)：（1）氣溫年平均氣溫11.1。最熱月份是八月份，月平均氣溫23.5，歷年平均最低氣溫8.8，最冷月份為1月份，月平均氣溫為1.1；歷年極端最低氣溫-15.7（1977年2月16日）。（2）降水年平均降水量768.0mm，主要集中在7月份：日降水量25mm的暴雨日數(shù)：年平均8.0天，以7、8、9三個(gè)月最多；年最多降水量1396.8mm（1963年）；年最少降水量509.5mm（1957年）。（3）風(fēng)況本區(qū)常風(fēng)向?yàn)閚向，頻率為16，次常風(fēng)向?yàn)閟sw向，頻率為13%；全年最大風(fēng)速以nw-n及s、se各向最大，均為34m/s；累年平均大風(fēng)日數(shù)為126.7天。

5、（4）霧年平均霧日數(shù)23.2天，最多年份36天；最少年份15天。年最多年份15天，年最多是7月份，平均23.8天。（5）主要災(zāi)害性天氣工程區(qū)處于東南亞季風(fēng)帶，冬季偏北風(fēng)，夏季南風(fēng)盛行，主要災(zāi)害性天氣是寒潮大風(fēng)和臺(tái)風(fēng)。3 水文（1）潮汐、水位工程區(qū)潮汐性質(zhì)為不規(guī)則半日潮，潮汐判別系數(shù)k=1.82。工程高程起算面為當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?。海驢島最低理論潮面在黃海平面海平面下0.9m，騾子頭最低理論潮面在1985國(guó)家高程基準(zhǔn)面下1.1m。工程潮汐特征值和設(shè)計(jì)水位：海驢島騾子頭設(shè)計(jì)采用的工程水位理論深度基準(zhǔn)面起算1985國(guó)家高程基準(zhǔn)面起算理論深度基準(zhǔn)面起算1985國(guó)家高程基準(zhǔn)面起算設(shè)計(jì)高水位16070190

6、80設(shè)計(jì)低水位34-5640-70極端最高潮位232142270160低端最低潮位-97-187-80-190（2）波浪海驢島碼頭主要受ese、se和sse方向的波浪影響，以se方向的波浪最為劇烈；騾子頭碼頭主要受n、nnw和nw方向的作用，由于騾子頭本身的掩護(hù)，波浪不大。（3）冰凌本海區(qū)為不凍港，對(duì)航運(yùn)作業(yè)無(wú)影響。4 地質(zhì)根據(jù)青島海洋地質(zhì)工程勘察院2005年4月20日編制的榮成市海驢島陸島交通項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告鉆探資料和2007年9月7日山東省航運(yùn)工程設(shè)計(jì)院有限公司編制的榮成市海驢島-騾子頭陸島交通碼頭工程施工圖階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告，海驢島-騾子頭陸島交通碼頭各巖土層分布如下：（1）海驢島

7、所建碼頭勘察區(qū)勘察深度內(nèi)巖土自上而下可分為3層：層為淤泥質(zhì)粉砂，灰黑色為主，松散，飽和，成分不均勻，自上而下力度變粗。鉆遇厚度0.51.20m，層底鉆遇標(biāo)高為-2.04m-7.77m。n=4擊，地基容許承載力值f=90kpa。層為礫砂，黃褐色為主，稍密，飽和，成分不均勻，粘粒含量不均，下部呈含粘土礫砂狀。鉆遇厚度0.90m，層底鉆遇標(biāo)高為-8.67m。n=1316擊，地基容許承載力值f=180kpa。層為強(qiáng)風(fēng)化石英巖，淺褐色為主，巖心呈粒徑為15cm的碎塊狀，巖體堅(jiān)硬，礦物成分主要為石英。鉆遇層頂埋深0.51.90m，層底鉆遇標(biāo)高為-2.04-8.67m。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，地基容許承載力值f=12

8、00kpa。（2）騾子頭所建碼頭勘察區(qū)勘察深度內(nèi)巖土自上而下可分為4層：層為粉細(xì)砂，灰色為主，松散，飽和，分選、磨圓較好，粘粒含量不均勻。鉆遇厚度0.40.70m，層底鉆遇標(biāo)高為-1.97m-4.34m。n=56擊，地基容許承載力值f=100kpa。層為粘質(zhì)礫砂，黃褐色為主，分選較差、磨圓較好，松散稍密狀態(tài)，隨深度增加，顆粒含量增加，下部呈礫砂混粘土狀。鉆遇厚度1.401.70m，層底鉆遇標(biāo)高為-3.45-6.04m。n=1419擊，地基容許承載力值f=190kpa。層為粉質(zhì)粘土，黃褐色為主，濕，硬塑堅(jiān)硬狀態(tài)，下部含花崗質(zhì)礫石。該層分布局限，層厚0.40m。n=15擊，地基容許承載力值f=24

9、0kpa。層為強(qiáng)風(fēng)化花崗斑巖，淺褐色為主，風(fēng)化強(qiáng)烈，巖心粒徑為14cm的碎塊狀，巖體堅(jiān)硬，沖擊及干鉆極困難，礦物成分主要為石英、長(zhǎng)石。鉆遇層頂埋深0.702.60m，鉆遇層頂標(biāo)高為-1.97-6.44m。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，該層地基容許承載力值f=1100kpa。5 地震該地區(qū)地震基本裂度為7度。設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g。三 主要船型海驢島距陸地較近，來(lái)往船舶頻繁，營(yíng)運(yùn)船型不宜過(guò)大，滾裝船以“仙朋”、“仙有”號(hào)為主要船型，貨運(yùn)以500噸級(jí)雜貨船為主要船型。主要船型尺度表船 型總長(zhǎng)(m)待添加的隱藏文字內(nèi)容2型寬(m)型深(m)滿載吃水(m)備注雜貨船（500dwt）5494.23.4滾裝船（

10、500dwt）40.2113.62.65高速客船303.61.81.5四 碼頭現(xiàn)狀海驢島碼頭新建碼頭為順沿原有碼頭方向向西南建設(shè)的突堤碼頭，碼頭采用直立式結(jié)構(gòu)。碼頭主體岸線長(zhǎng)20m，寬8m，碼頭前沿底高程-4.1m，頂高程2.8m。騾子頭碼頭為順沿原有浮碼頭方向向西建設(shè)的獨(dú)立碼頭，碼頭采用直立式結(jié)構(gòu)，方塊長(zhǎng)28m，碼頭橋板長(zhǎng)24.5m，寬4m，碼頭前沿底高程-3.5m，頂高程2.15m。五 靠泊能力論證1 港池、回旋水域及航道等水域平面布置（1）船舶回旋水域直徑回旋圓直徑d=2.5l式中：l-設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，l=40.2m則d=2.540.2=100.5(m)因騾子頭現(xiàn)有碼頭回旋圓直徑為100m，則

11、碼頭回旋能力基本滿足要求。（2）航道寬度根據(jù)船只過(guò)往頻率，海驢島-騾子頭陸島交通碼頭采用單向航道，航道寬度為w=a+2c=n(lsiny+b)+2c=1.59(40.2sin10+11)+20.7511=45.1(m)，因航道寬度現(xiàn)有45m，則航道寬度基本滿足通航要求。（3）航道及航道水深按海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算航道設(shè)計(jì)水深航道設(shè)計(jì)水深：海驢島航道水深計(jì)算表 單位：m船型300噸級(jí)滾裝船500噸級(jí)雜貨船船型滿載吃水t2.653.4船舶航行時(shí)船體增加的富裕水深z00.150.15航行時(shí)龍骨下最小富裕深度z10.20.2波浪富裕深度z20.50.5裝載縱傾富裕深度z300備淤深度z40.40.4水

12、深計(jì)算值d3.94.65設(shè)計(jì)低水位0.340.34航道底高程取值-3.56-4.31因海驢島現(xiàn)有港池、航道水深為-4.3m，因此海驢島港池航道水深基本滿足通航要求。騾子頭航道水深計(jì)算表 單位：m船型300噸級(jí)滾裝船500噸級(jí)雜貨船設(shè)計(jì)船型滿載吃水t2.653.4船舶航行時(shí)船體增加的富裕水深z00.150.15航行時(shí)龍骨下最小富裕深度z10.20.2波浪富裕深度z20.50.5裝載縱傾富裕深度z300備淤深度z40.40.4水深計(jì)算值d3.94.65設(shè)計(jì)低水位0.400.40航道底高程取值-3.5-4.25因騾子頭現(xiàn)有港池、航道水深-4.3m，因此騾子頭現(xiàn)有港池航道水深滿足通航要求。2 碼頭長(zhǎng)度

13、、高程、泊位水深（1）碼頭泊位長(zhǎng)度（按300噸級(jí)滾裝船靠泊）lb=l+2d式中：lb-泊位長(zhǎng)度（m） l-船長(zhǎng)，l1=40.2m d-富裕長(zhǎng)度，取d1=5m碼頭泊位長(zhǎng)度ld=40.2+25=50m，現(xiàn)有碼頭長(zhǎng)度50m，滿足靠泊要求。（2）碼頭前沿高程海驢島根據(jù)海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范，碼頭前沿頂高程=設(shè)計(jì)高水位+超高值，即h=1.6+(1.01.5）=2.63.1(m)并不低于極端高水位2.32m，因現(xiàn)有碼頭前沿頂高程為3.0m，因此海驢島碼頭前沿高程滿足靠泊要求。騾子頭根據(jù)海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范，碼頭前沿頂高程=設(shè)計(jì)高水位+超高值，即h=1.9+(1.01.5）=2.93.4(m)并不低于極端高水位2

14、.70m，因現(xiàn)有碼頭前沿頂高程為3.0m，因此騾子頭現(xiàn)有碼頭前沿高程基本滿足靠泊要求。（3）碼頭前沿水深d=t+z1+z2+z3+z4碼頭前沿底高程=設(shè)計(jì)低水位-d海驢島碼頭前沿水深計(jì)算表計(jì) 算 項(xiàng) 目300噸級(jí)滾裝船500噸級(jí)雜貨船t設(shè)計(jì)船型滿載吃水2.653.4z1龍骨下富裕深度0.60.6z2波浪富裕深度00z3船舶縱傾深度00z4備淤深度0.40.4d碼頭前沿第設(shè)計(jì)水深3.654.4碼頭前沿底高程-3.31-4.06因海驢島現(xiàn)有碼頭、登陸點(diǎn)前沿底高程為-5.0m，因此，海驢島碼頭前沿水深滿足靠泊要求。騾子頭碼頭前沿水深計(jì)算表計(jì) 算 項(xiàng) 目300噸級(jí)滾裝船500噸級(jí)雜貨船t設(shè)計(jì)船型滿載吃

15、水2.653.4z1龍骨下富裕深度0.60.6z2波浪富裕深度00z3船舶縱傾深度00z4備淤深度0.40.4d碼頭前沿第設(shè)計(jì)水深3.654.4碼頭前沿底高程-3.25-3.95因騾子頭現(xiàn)有碼頭、登陸點(diǎn)前沿底高程為-4.0m，則騾子頭碼頭前沿水深滿足靠泊要求。（4）碼頭前沿停泊水域?qū)挾萣b=2b式中：b設(shè)計(jì)船舶型寬，b=11mbb=211=22(m)因現(xiàn)有碼頭前沿停泊水域?qū)挾葹?2m，因此碼頭前沿停泊水域?qū)挾葷M足靠泊要求。3 附屬設(shè)計(jì)安全性（1）系船柱（按500噸級(jí)雜貨船靠泊）系纜力標(biāo)準(zhǔn)值 n=取k=1.3，n=2，系纜船夾角=30，=15，風(fēng)和水流對(duì)計(jì)算船舶共同作用產(chǎn)生的橫向分力縱向分力n=

16、44.43(kn)按照港口工程荷載規(guī)范(jtj215-98)10.4.5規(guī)定，1000dw船舶作用于系船柱上的計(jì)算系纜力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于n=150kn。因海驢島現(xiàn)有碼頭前沿設(shè)150kn系船柱8個(gè)，因此海驢島系船柱已經(jīng)達(dá)到了安全靠泊要求。因騾子頭現(xiàn)有碼頭前沿設(shè)50kn系船柱5個(gè)，因此騾子頭系船柱安全性基本滿足安全靠泊要求。（2）護(hù)舷（按500噸級(jí)雜貨船靠泊）船舶靠岸時(shí)的有效撞擊力 取0.7，m按照計(jì)算，vn取0.25則eq=15.49(kj)d300l1500型橡膠護(hù)舷吸能量為17 kj，因海驢島現(xiàn)有d300l700型和 d300l1500型橡膠護(hù)舷各16套，連續(xù)布置，因此海驢島護(hù)舷達(dá)到安全靠泊要求。因騾子頭現(xiàn)有14套輪胎護(hù)舷，不能夠滿足安全靠泊要求。（3）樓梯根據(jù)（jtj297-