長(zhǎng)沙智能化發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、泓域咨詢 /長(zhǎng)沙智能化發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目可行性研究報(bào)告長(zhǎng)沙智能化發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析報(bào)告說(shuō)明通信領(lǐng)域能源需求分散、時(shí)限嚴(yán)格、服務(wù)要求高，能夠一體化提供設(shè)備、安裝調(diào)試、運(yùn)維服務(wù)的項(xiàng)目承包商、能源服務(wù)公司（ESCO）是行業(yè)企業(yè)今后發(fā)展的主要方向，運(yùn)維服務(wù)外包已成為趨勢(shì)；中國(guó)通信運(yùn)營(yíng)商、鐵塔公司專業(yè)化分工逐步深入，通信基站的運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)空間也很大。如果該等企業(yè)以優(yōu)化通信網(wǎng)絡(luò)能源供應(yīng)為目的，為客戶降低能耗、排放，節(jié)省費(fèi)用提供方案設(shè)計(jì)并實(shí)施，既為客戶供應(yīng)電源產(chǎn)品，同時(shí)又可以為客戶提供運(yùn)維服務(wù)，未來(lái)將獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎

2、財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資49768.06萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資40160.54萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.70%；建設(shè)期利息553.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.11%；流動(dòng)資金9053.82萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.19%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入120000.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用100419.10萬(wàn)元，凈利潤(rùn)11265.96萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.41%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3203.60萬(wàn)元，全部投資回收期5.18年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施

3、無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的?？傮w來(lái)看，“十三五”時(shí)期是貫徹落實(shí)國(guó)家“四個(gè)全面”戰(zhàn)略的重要時(shí)期，是長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是率先建成全面小康的決戰(zhàn)時(shí)期，既面臨重大機(jī)遇，也面臨諸多挑戰(zhàn)。我們必須立足市情，順勢(shì)而為，引領(lǐng)新常態(tài)，培育新動(dòng)力，厚植新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)新一輪較快發(fā)展。該報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先

4、進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目基本情況第二章 項(xiàng)目背景分析第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案第五章 選址分析第六章 建筑工程方案第七章 原輔材料供應(yīng)第八章 工藝技術(shù)分析第九章 環(huán)境保護(hù)方案第十章 勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)第十一章 節(jié)能可行性分析第十二章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源第十三章 建設(shè)進(jìn)度分析第十四章 投資計(jì)劃方案第十五章 經(jīng)濟(jì)效益第十六章 招標(biāo)、投標(biāo)第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章

5、 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)第十九章 附表第一章 項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱長(zhǎng)沙智能化發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx投資管理公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)）。二、編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡(jiǎn)化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。三、編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國(guó)家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；

6、3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。四、編制范圍及內(nèi)容按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、項(xiàng)目建設(shè)背景2009年，裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)，并明確了具體的政策支持措施，其中，將發(fā)動(dòng)機(jī)列為汽車產(chǎn)業(yè)中實(shí)施裝備自主化的關(guān)鍵零部件之一；2011年，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃（20112015年）提出抓住產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力提升關(guān)鍵基礎(chǔ)零部

7、件、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)制造裝備研發(fā)和系統(tǒng)集成水平，促進(jìn)裝備制造業(yè)由大變強(qiáng)；2012年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2012）中將節(jié)能型發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，一方面需要投入相當(dāng)?shù)馁Y金進(jìn)行廠房建設(shè)、購(gòu)買生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備；另一方面生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要占用較大的流動(dòng)資金。新進(jìn)入企業(yè)一般在沒(méi)有充足資金保障條件下，難以輕易涉足該行業(yè)。從事通信基站運(yùn)維服務(wù)，往往面臨客戶應(yīng)收賬款信用期較長(zhǎng)的情況，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)需要墊付大量資金?？傮w來(lái)看，“十三五”時(shí)期是貫徹落實(shí)國(guó)家“四個(gè)全面”戰(zhàn)略的重要時(shí)期，是長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是率先建成全面小康的決戰(zhàn)時(shí)期，既面臨

8、重大機(jī)遇，也面臨諸多挑戰(zhàn)。我們必須立足市情，順勢(shì)而為，引領(lǐng)新常態(tài)，培育新動(dòng)力，厚植新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)新一輪較快發(fā)展。六、結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約112.26畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)智能化發(fā)電機(jī)組460000套的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總

9、投資49768.06萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資40160.54萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.70%；建設(shè)期利息553.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.11%；流動(dòng)資金9053.82萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.19%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資49768.06萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）27168.06萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額22600.00萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：120000.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：100419.10萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：11265.96萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率

10、（FIRR）：15.41%。5、全部投資回收期（Pt）：5.18年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：22633.97萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積74839.93約112.26畝1.1總建筑面積77085.13容積率1.031.2基底面積41910.36建筑系數(shù)56.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝348.511.

11、4基底面積41910.362總投資萬(wàn)元49768.062.1建設(shè)投資萬(wàn)元40160.542.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元35844.852.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3178.372.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元1137.322.2建設(shè)期利息萬(wàn)元553.702.3流動(dòng)資金9053.823資金籌措萬(wàn)元49768.063.1自籌資金萬(wàn)元27168.063.2銀行貸款萬(wàn)元22600.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元120000.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元100419.106利潤(rùn)總額萬(wàn)元15021.287凈利潤(rùn)萬(wàn)元11265.968所得稅萬(wàn)元3755.329增值稅萬(wàn)元3815.0610稅金及附加萬(wàn)元4559.6211納稅總額萬(wàn)元1

12、2130.0012工業(yè)增加值萬(wàn)元28737.6813盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元22633.97產(chǎn)值14回收期年5.18含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.41%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元3203.60所得稅后第二章 項(xiàng)目背景分析一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況（一）通信基站運(yùn)維服務(wù)行業(yè)發(fā)展概述1、通信基站運(yùn)維服務(wù)行業(yè)發(fā)展概述通信基站運(yùn)維服務(wù)屬于新興的服務(wù)行業(yè)，日益龐大的通信網(wǎng)絡(luò)和電信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)催生了運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展。早期由于運(yùn)營(yíng)商的通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)模小，通信基站維護(hù)主要由運(yùn)營(yíng)商自己負(fù)責(zé)。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，通信網(wǎng)絡(luò)在全球迅速發(fā)展，隨著通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大、通信技術(shù)的演進(jìn)，電信運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。因此，為提高運(yùn)營(yíng)效率，

13、電信運(yùn)營(yíng)商逐漸將通信基站的維護(hù)等業(yè)務(wù)委托給專業(yè)的第三方運(yùn)維服務(wù)商，使其從繁復(fù)的設(shè)備維護(hù)和技術(shù)細(xì)節(jié)中解脫出來(lái)，將資源聚焦于客戶維護(hù)、市場(chǎng)營(yíng)銷和品牌建設(shè)等方面。近年來(lái)，亞洲地區(qū)運(yùn)營(yíng)商不斷學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式，將鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施移交給鐵塔公司，鐵塔公司負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理，并將后期運(yùn)維業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給第三方公司，已逐步成為通信市場(chǎng)的主流商業(yè)模式。這一模式的轉(zhuǎn)變帶來(lái)了運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。通信技術(shù)革新與巨大的資本投入推動(dòng)了持續(xù)不斷的通信基礎(chǔ)設(shè)施新建與舊設(shè)施更新，為發(fā)電機(jī)組等設(shè)備供應(yīng)商和運(yùn)維服務(wù)商帶來(lái)了較大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。隨著通信基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)要求的不斷發(fā)展，設(shè)備供應(yīng)商及運(yùn)維服務(wù)商面臨環(huán)境保護(hù)與能源管理方面更嚴(yán)苛

14、的要求，通信行業(yè)用發(fā)電機(jī)組及運(yùn)維服務(wù)的門檻進(jìn)一步提高。全球鐵塔行業(yè)及運(yùn)維服務(wù)行業(yè)的發(fā)展主要驅(qū)動(dòng)力源于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求和新興市場(chǎng)的發(fā)展：一是移動(dòng)數(shù)據(jù)需求增長(zhǎng)，促進(jìn)人們?cè)絹?lái)越多的采用基于互聯(lián)網(wǎng)功能的裝置；二是面向移動(dòng)用戶云服務(wù)的增長(zhǎng)；三是移動(dòng)視頻內(nèi)容消費(fèi)對(duì)移動(dòng)網(wǎng)速度的要求更高；四是4G、5G建設(shè)力度的加大提高了通信網(wǎng)絡(luò)的投資；五是運(yùn)營(yíng)商獲得更多的頻率，對(duì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋和質(zhì)量的要求增加；六是非洲、亞洲、拉美移動(dòng)通信需求的大幅度增長(zhǎng)，對(duì)移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。據(jù)公開資料顯示，全亞洲通信鐵塔超過(guò)300萬(wàn)個(gè)，大部分由鐵塔公司建設(shè)或管理，鐵塔公司的積極參與為通信市場(chǎng)帶來(lái)了大量的資本注入。中國(guó)是亞洲最大的通信市

15、場(chǎng)，擁有約195萬(wàn)個(gè)通信鐵塔。中國(guó)通信運(yùn)營(yíng)商跟鐵塔公司的專業(yè)化分工相對(duì)較晚，2014年7月，中國(guó)鐵塔正式掛牌成立，2015年10月與三家電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)完成全部存量鐵塔相關(guān)資產(chǎn)的注入和收購(gòu)。中國(guó)鐵塔承接三大運(yùn)營(yíng)商150萬(wàn)座鐵塔之后雄踞行業(yè)榜首。隨著專業(yè)化市場(chǎng)分工的深入，中國(guó)通信基站運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)潛力巨大。印度是亞洲第二大通信市場(chǎng)，截至2018年底，擁有約46.12萬(wàn)個(gè)通信鐵塔，占亞洲市場(chǎng)總量約15%。伴隨著4G、5G網(wǎng)絡(luò)投資和運(yùn)營(yíng)商、鐵塔公司的改革，預(yù)計(jì)今后幾年印度將建設(shè)超過(guò)13萬(wàn)個(gè)通信鐵塔。 “一帶一路”沿線亞洲地區(qū)其他國(guó)家的通信市場(chǎng)也在持續(xù)發(fā)展，其中緬甸市場(chǎng)是過(guò)去幾年發(fā)展最快的通信市場(chǎng)之一，截至

16、2018年底，緬甸擁有15,827個(gè)通信基站。緬甸電力供應(yīng)嚴(yán)重不足，行業(yè)需要的電力設(shè)備及后續(xù)運(yùn)維服務(wù)業(yè)務(wù)總量很大。巴基斯坦、孟加拉國(guó)等發(fā)展中國(guó)家的通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在逐步加速中，部分國(guó)家通信設(shè)施如孟加拉國(guó)會(huì)以年平均超過(guò)20%的速度。加之我國(guó)提倡發(fā)展“一帶一路”，亞洲地區(qū)特別是一帶一路沿線區(qū)域內(nèi)通信市場(chǎng)的高速發(fā)展是今后數(shù)年內(nèi)必然趨勢(shì)之一。綜上所述，中國(guó)、印度和緬甸等“一帶一路”國(guó)家通信基站運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)前景廣闊。2、下游通信行業(yè)發(fā)展情況通信行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要部門，擔(dān)負(fù)著每秒鐘數(shù)以億萬(wàn)計(jì)的信息傳遞和溝通任務(wù)，服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的方方面面，是構(gòu)成當(dāng)今信息社會(huì)最重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。通信服務(wù)的穩(wěn)定性與可靠性

17、依賴于遍布全國(guó)各地的通信基站、樞紐站等通信設(shè)施，一旦這些設(shè)施斷電，就會(huì)造成通信中斷，導(dǎo)致難以估量的損失。這為通信基站運(yùn)維服務(wù)企業(yè)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)空間和長(zhǎng)久的活力。國(guó)內(nèi)方面，2015年上半年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于加快高速寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)的指導(dǎo)意見提出加快寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)：到2017年底全國(guó)所有設(shè)區(qū)市城區(qū)和大部分非設(shè)區(qū)市城區(qū)家庭具備100Mbps光纖接入能力，80%以上的行政村實(shí)現(xiàn)光纖到村，農(nóng)村寬帶家庭普及率大幅提升，4G網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋城市和農(nóng)村，移動(dòng)寬帶人口普及率接近中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年電信業(yè)固定資產(chǎn)投資額達(dá)4,539.1億元，比上年增長(zhǎng)546.5億元，同

18、比增長(zhǎng)13.7%，其中：移動(dòng)投資2,047.5億元，同比增長(zhǎng)26.5%，占全部投資的比重達(dá)45.1%；2016年電信業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模完成4,350億元，其中移動(dòng)通信投資完成2,355億元，同比增長(zhǎng)15.02%。最近兩年，我國(guó)的電信業(yè)固定資產(chǎn)投資一直維持在4,000億元以上的高位，隨著4G應(yīng)用的不斷發(fā)展以及未來(lái)5G的商業(yè)化應(yīng)用，三網(wǎng)融合快速推進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景逐步落地，一大批基站、光纜、寬帶等電信基礎(chǔ)設(shè)施需要升級(jí)換代，電信業(yè)的固定資產(chǎn)投資還會(huì)進(jìn)一步增加，通信運(yùn)維服務(wù)行業(yè)的規(guī)模也將越做越大。 “一帶一路”沿線中亞、南亞、中東、東南亞和非洲等國(guó)家通信服務(wù)普及率低，隨著這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，未來(lái)對(duì)移動(dòng)

19、通信服務(wù)的需求日益加大。全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)（GSMA）在世界移動(dòng)通信大會(huì)期間發(fā)布的移動(dòng)經(jīng)濟(jì)2015報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年，全球移動(dòng)通信用戶將增至46億；屆時(shí)，全球約有60%的人口使用移動(dòng)通信服務(wù)。GSMA公布的報(bào)告移動(dòng)經(jīng)濟(jì)：印度2016預(yù)計(jì)印度的獨(dú)立移動(dòng)用戶到2020年將增至近10億人，移動(dòng)服務(wù)普及率將達(dá)到68%，顯著高于2015年的47%。目前上述國(guó)家和地區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)主要為2G、3G網(wǎng)絡(luò)，將逐步升級(jí)至4G網(wǎng)絡(luò)，通信行業(yè)的投資將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。通信用戶的增長(zhǎng)造成的“擴(kuò)容”需求，帶動(dòng)了通信基站等基礎(chǔ)設(shè)施投資，從而帶動(dòng)通信基站服務(wù)市場(chǎng)的快速發(fā)展。（二）通信基站運(yùn)維行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、通信基站運(yùn)維市場(chǎng)規(guī)

20、模呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢(shì)通信基站運(yùn)維市場(chǎng)規(guī)模與運(yùn)營(yíng)商、鐵塔公司通信設(shè)施規(guī)模的存量密切相關(guān)，呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。一方面，通信運(yùn)營(yíng)商為應(yīng)對(duì)用戶高質(zhì)量、多媒體的通信需求，尤其是用戶對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣度及覆蓋質(zhì)量的更高要求，需要不斷投入資金建設(shè)新的基站、鐵塔等通信設(shè)施，通信設(shè)備投入使用后需要不斷的進(jìn)行維護(hù)、檢修和更換；另一方面，如果設(shè)備的功能發(fā)生偏差，比如在原先的覆蓋區(qū)域里出現(xiàn)新的建筑，造成信號(hào)覆蓋盲區(qū)、弱區(qū)的情形，需要進(jìn)行調(diào)測(cè)和優(yōu)化升級(jí)等。無(wú)論是2G、3G網(wǎng)絡(luò)還是4G、5G網(wǎng)絡(luò)乃至更加先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)，前期建設(shè)的通信設(shè)施都需要后期的維護(hù)，隨著網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，運(yùn)營(yíng)商、鐵塔公司需要的運(yùn)維服務(wù)量也將增長(zhǎng)。此外

21、，服務(wù)的多樣性、復(fù)雜性也將隨之增加。2、通信領(lǐng)域能源服務(wù)項(xiàng)目外包趨勢(shì)通信領(lǐng)域能源需求分散、時(shí)限嚴(yán)格、服務(wù)要求高，能夠一體化提供設(shè)備、安裝調(diào)試、運(yùn)維服務(wù)的項(xiàng)目承包商、能源服務(wù)公司（ESCO）是行業(yè)企業(yè)今后發(fā)展的主要方向，運(yùn)維服務(wù)外包已成為趨勢(shì)；中國(guó)通信運(yùn)營(yíng)商、鐵塔公司專業(yè)化分工逐步深入，通信基站的運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)空間也很大。如果該等企業(yè)以優(yōu)化通信網(wǎng)絡(luò)能源供應(yīng)為目的，為客戶降低能耗、排放，節(jié)省費(fèi)用提供方案設(shè)計(jì)并實(shí)施，既為客戶供應(yīng)電源產(chǎn)品，同時(shí)又可以為客戶提供運(yùn)維服務(wù)，未來(lái)將獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析全球經(jīng)濟(jì)處于曲折復(fù)蘇的深度調(diào)整期?！笆濉睍r(shí)期，和平與發(fā)展仍是時(shí)代主題，曲折復(fù)蘇和分化調(diào)

22、整是世界經(jīng)濟(jì)的主要特征，新型競(jìng)合將成為發(fā)展大趨勢(shì)。美國(guó)、歐盟等發(fā)達(dá)地區(qū)“制造業(yè)回歸”持續(xù)推進(jìn)，日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的穩(wěn)定性預(yù)期不強(qiáng)，新興經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)動(dòng)力相對(duì)較弱。以互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0等為標(biāo)識(shí)的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革步伐加快，將為我市參與國(guó)際分工合作、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等帶來(lái)新的機(jī)遇。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型提質(zhì)的發(fā)展新常態(tài)?！笆濉睍r(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將在新常態(tài)下發(fā)生深刻變化：發(fā)展速度由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速，更加注重有質(zhì)量、有效益和可持續(xù)發(fā)展；發(fā)展水平由中低端邁向中高端，更加注重新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和綠色化協(xié)同發(fā)展；發(fā)展動(dòng)力由要素驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，全面創(chuàng)新加快催生新的增長(zhǎng)點(diǎn)，深化改革持續(xù)釋放巨大

23、紅利，將有力推動(dòng)我國(guó)跨越“中等收入陷阱”。全市經(jīng)濟(jì)邁向?qū)崿F(xiàn)基本現(xiàn)代化新階段。一是承載發(fā)展的框架加快形成，將持續(xù)放大我市發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)沙作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市、“一帶一部”首位城市和長(zhǎng)江中游城市群中心城市，承東啟西、連南接北、通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略地位將更加突出，區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)能力將持續(xù)增強(qiáng)。二是先行先試的平臺(tái)全面筑牢，將有效提升我市核心競(jìng)爭(zhēng)力。我市擁有全國(guó)兩型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、國(guó)家級(jí)湘江新區(qū)三大戰(zhàn)略平臺(tái)，依托國(guó)家支持政策與自身探索實(shí)踐的疊加優(yōu)勢(shì)，培育形成有利于轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的制度環(huán)境，將推動(dòng)我市在更大范圍內(nèi)加速產(chǎn)業(yè)、人口及要素集聚，構(gòu)筑新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三是產(chǎn)

24、業(yè)升級(jí)的潛力逐步釋放，將有力推動(dòng)我市轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展。我市在新材料、生物產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保等一批新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，有技術(shù)、有優(yōu)勢(shì)、有潛力、有前景，有望成為“十三五”時(shí)期率先突破的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)而加速形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為全市轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展提供有力支撐。三、項(xiàng)目承辦單位發(fā)展概況公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和

25、諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。四、行業(yè)背景分析（一）有利因素1、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持2009年，裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)，并明確了具體的政策支持措施，其中，將發(fā)動(dòng)機(jī)列為汽車產(chǎn)業(yè)中實(shí)施裝備自主化的關(guān)鍵零部件之一；2011年，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃（20112015年）提出抓住產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力提升關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)制造裝備研發(fā)和系統(tǒng)集成水平，促進(jìn)裝備制造業(yè)由大變強(qiáng)；2012年

26、，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2012）中將節(jié)能型發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。2013年，關(guān)于促進(jìn)中小企業(yè)“專精特新”發(fā)展的指導(dǎo)意見，提出引導(dǎo)中小企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，提高專業(yè)化生產(chǎn)、服務(wù)和協(xié)作配套的能力，為大企業(yè)、大項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)鏈提供零部件、元器件、配套產(chǎn)品和配套服務(wù)；引導(dǎo)中小企業(yè)精細(xì)化生產(chǎn)、精細(xì)化管理、精細(xì)化服務(wù)，以美譽(yù)度高、性價(jià)比好、品質(zhì)精良的產(chǎn)品和服務(wù)在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。2015年，中國(guó)制造2025提出引導(dǎo)外資投向新一代信息技術(shù)、高端裝備等高端制造領(lǐng)域；重點(diǎn)發(fā)展生產(chǎn)過(guò)程使用的先進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備，加快發(fā)展大型拖拉機(jī)及其復(fù)式作業(yè)機(jī)具、大型高效聯(lián)合收割機(jī)等高端農(nóng)業(yè)裝備及關(guān)鍵核心零部件。2018年

27、7月國(guó)務(wù)院發(fā)布打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬(wàn)輛以上；2019年7月1日起，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原、長(zhǎng)三角等重點(diǎn)地區(qū)、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃為行業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向，有利于行業(yè)的快速發(fā)展，也有利于引導(dǎo)行業(yè)形成規(guī)范有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。2、“一帶一路”沿線建設(shè)給發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)帶來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇“一帶一路”的推出和實(shí)施，將加大沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施投入，為我國(guó)各行各業(yè)帶來(lái)前所未有的商機(jī)。2015年國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見指出，當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，基礎(chǔ)設(shè)施建

28、設(shè)方興未艾，發(fā)展中國(guó)家大力推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程，為推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作提供了重要機(jī)遇?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)作為重要的國(guó)際產(chǎn)能合作平臺(tái)，將為相關(guān)制造業(yè)的發(fā)展提供廣闊的市場(chǎng)空間和實(shí)施基礎(chǔ)?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，電力缺口較大，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，隨著這些國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大，將為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)提供更多機(jī)會(huì)?！耙粠б宦贰背h的實(shí)施，為中重卡、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等行業(yè)帶來(lái)重要機(jī)遇，同時(shí)也為其上游柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)需求。3、國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及國(guó)防裝備需求高效內(nèi)燃機(jī)是我國(guó)機(jī)場(chǎng)和港口、公路和鐵道、工地和農(nóng)田、礦區(qū)和油井、江河和湖海、高山和邊疆以及國(guó)防裝備不可或缺的動(dòng)

29、力機(jī)械，它在我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機(jī)場(chǎng)和港口建設(shè)、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、國(guó)防現(xiàn)代化以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高城鄉(xiāng)居民生活水平等方面發(fā)揮著重要作用。4、全球化采購(gòu)、世界先進(jìn)制造業(yè)向中國(guó)等新興國(guó)家轉(zhuǎn)移，為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇歐美、日本等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的勞動(dòng)力成本較高，制造業(yè)缺乏成本優(yōu)勢(shì)，國(guó)際汽車、工程機(jī)械巨頭加大了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度。由于我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富、勞動(dòng)力成本相對(duì)較低、市場(chǎng)潛力巨大，各大公司紛紛在我國(guó)投資建廠，或者設(shè)立采購(gòu)中心。近年來(lái)，美國(guó)康明斯、卡特彼勒等跨國(guó)企業(yè)穩(wěn)步提高在中國(guó)的采購(gòu)份額，為中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)及配件行業(yè)帶來(lái)了加速發(fā)展的契機(jī)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)引進(jìn)和消化，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)配套技術(shù)逐漸成熟，部

30、分行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)具備了為跨國(guó)制造巨頭配套供應(yīng)的能力，未來(lái)發(fā)展空間廣闊。5、排放標(biāo)準(zhǔn)提升有利于節(jié)能、環(huán)保、新型產(chǎn)品市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大目前，我國(guó)節(jié)能減排要求不斷提高，國(guó)家出臺(tái)了一系列標(biāo)準(zhǔn)限制汽車及內(nèi)燃機(jī)污染物排放。環(huán)保部宣布將從2016年4月1日起到2018年1月1日分階段實(shí)施柴油車國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，2017年7月1日起將對(duì)所有制造、出口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車實(shí)現(xiàn)國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。自2015年10月1日起，所有制造和銷售的非道路用移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)實(shí)施國(guó)標(biāo)準(zhǔn)；自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路用移動(dòng)機(jī)械須裝用國(guó)標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)（農(nóng)用機(jī)械除外）；自2016年12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)用

31、機(jī)械須裝用國(guó)標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)。大氣污染物排放要求的提高將推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)升級(jí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，將淘汰部分研發(fā)能力較弱和產(chǎn)品儲(chǔ)備不足的企業(yè)，有助于淘汰落后產(chǎn)能和行業(yè)整合，提升行業(yè)整體水平。具有高技術(shù)含量的節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品將逐步替代高能耗、高排放的產(chǎn)品，推動(dòng)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，節(jié)能環(huán)保新型產(chǎn)品市場(chǎng)份額將不斷擴(kuò)大。（二）不利因素1、我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件企業(yè)與國(guó)際巨頭相比差距大我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件企業(yè)與國(guó)際巨頭相比，整體上存在起步晚、起點(diǎn)低、研發(fā)投入不足等問(wèn)題，經(jīng)驗(yàn)積累、技術(shù)積淀落后于國(guó)際巨頭，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的情況仍較普遍；節(jié)能減排先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用、普及程度比照國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品，還存在較大差距，只有通過(guò)長(zhǎng)期

32、持續(xù)投入和差異化發(fā)展才能逐漸縮小差距。2、低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)集中度有待提升由于國(guó)內(nèi)大多數(shù)柴油機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小、產(chǎn)品檔次和質(zhì)量較低、產(chǎn)品開發(fā)能力有限，產(chǎn)品同質(zhì)化情況較嚴(yán)重，大部分依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，造成國(guó)內(nèi)低端產(chǎn)品市場(chǎng)過(guò)剩、出口互相壓價(jià)的混亂局面。低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不利于行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。隨著行業(yè)整合力度的加大，未來(lái)行業(yè)集中度提升，將有利于實(shí)施高端領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，培育行業(yè)龍頭，全面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，符合行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的需要。3、新能源汽車對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的影響2014年出臺(tái)的國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見（國(guó)辦發(fā)201435號(hào)）以及2015年出臺(tái)的交通運(yùn)輸部關(guān)于加快

33、推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見（交運(yùn)發(fā)201534號(hào)）等文件加速了新能源汽車的推廣步伐。根據(jù)國(guó)務(wù)院節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年要求，到2020年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛，新能源汽車的發(fā)展將對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)帶來(lái)一定影響。由于新能源汽車的發(fā)展仍面臨電池技術(shù)有待完善、續(xù)航能力有待提升、基礎(chǔ)配套設(shè)施薄弱等困難或問(wèn)題，根據(jù)2016年工信部發(fā)布的中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃要求，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)正在不斷研發(fā)節(jié)能減排綠色發(fā)動(dòng)機(jī)。目前階段，新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要適用于乘用車、客車。中重卡行業(yè)因受電池自重、續(xù)航里程、經(jīng)濟(jì)性等因素影響，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍是主要配

34、套動(dòng)力。（三）通信基站運(yùn)維服務(wù)1、有利因素（1）“一帶一路”倡議實(shí)施促進(jìn)沿線國(guó)家和地區(qū)通信基站運(yùn)維服務(wù)行業(yè)的發(fā)展“一帶一路”沿線國(guó)家大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，通信基礎(chǔ)設(shè)施差，通信服務(wù)普及率低，隨著這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起，其對(duì)移動(dòng)通信服務(wù)的需求日益加大，將為通信基站運(yùn)維服務(wù)行業(yè)提供更多機(jī)會(huì)。（2）通信行業(yè)分工趨于細(xì)化，運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)前景廣闊隨著通信行業(yè)的迅速發(fā)展，運(yùn)營(yíng)商之間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，運(yùn)營(yíng)商在不斷提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)需要提高運(yùn)營(yíng)效率，第三方提供的專業(yè)服務(wù)有助于運(yùn)營(yíng)商、鐵塔公司更好地開發(fā)新業(yè)務(wù)和節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)通信專業(yè)服務(wù)范圍也越來(lái)越廣泛，從初期的單一專業(yè)逐步向全業(yè)務(wù)方向發(fā)展。因此隨著運(yùn)營(yíng)商、鐵塔

35、公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其對(duì)通信基站運(yùn)維服務(wù)外包服務(wù)的需求將迅速增長(zhǎng)。2、不利因素（1）企業(yè)融資能力偏弱企業(yè)從事通信基站運(yùn)維服務(wù)需要投入大量運(yùn)營(yíng)資金，用于服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、人員培訓(xùn)、配備專用設(shè)備和運(yùn)輸工具。行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍存在“輕資產(chǎn)”的特點(diǎn)，較難獲得銀行借款，發(fā)展主要依靠自有資金。所以，融資能力偏弱在一定程度上制約了本行業(yè)的發(fā)展壯大。（2）復(fù)合型人才不足目前行業(yè)中企業(yè)多數(shù)只提供單一的服務(wù)，其綜合服務(wù)能力較差，而培養(yǎng)掌握多種通信技術(shù)并富有項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才通常需要一定周期，短期缺口較大，這制約了通信基站運(yùn)維服務(wù)企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)提供綜合服務(wù)。所以，復(fù)合型人才缺乏已經(jīng)成為了阻礙通信運(yùn)維服務(wù)企業(yè)發(fā)展的重要

36、因素。第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析一、行業(yè)基本情況（一）行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件規(guī)格型號(hào)眾多，企業(yè)需要根據(jù)所配套整車、移動(dòng)機(jī)械廠商不同型號(hào)或發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)不同動(dòng)力平臺(tái)的定制要求，組織開發(fā)、生產(chǎn)供貨，因此發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)模式大多是“訂單式生產(chǎn)”模式。行業(yè)內(nèi)企業(yè)大多采取直銷為主、經(jīng)銷為輔的銷售模式。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)首先必須通過(guò)行業(yè)質(zhì)量及環(huán)境管理體系的評(píng)審認(rèn)證，其次需通過(guò)主機(jī)廠及發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的工藝過(guò)程審核和產(chǎn)品認(rèn)可程序，方能成為合格供應(yīng)商。2、通信基站運(yùn)維服務(wù)通信基站運(yùn)維服務(wù)主要根據(jù)客戶需求展開，運(yùn)維服務(wù)企業(yè)通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和持續(xù)考核等方式提高服務(wù)能力，授權(quán)合作

37、服務(wù)商或企業(yè)內(nèi)部技術(shù)員工完成客戶運(yùn)維服務(wù)需求。（二）行業(yè)周期性、區(qū)域性或季節(jié)性特征1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件（1）行業(yè)的周期性柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件應(yīng)用于卡車、客車、工程機(jī)械、固定動(dòng)力、發(fā)電設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件行業(yè)的發(fā)展主要取決于下游行業(yè)的景氣度。除農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)外，這些下游行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)周期高度相關(guān)，與經(jīng)濟(jì)周期基本保持一致。因此本行業(yè)與經(jīng)濟(jì)周期呈現(xiàn)一定的關(guān)聯(lián)性。（2）行業(yè)的季節(jié)性柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的季節(jié)性取決于下游應(yīng)用領(lǐng)域的季節(jié)性特征，農(nóng)業(yè)機(jī)械用柴油機(jī)的市場(chǎng)主要分布在農(nóng)村地區(qū)，銷售季節(jié)性與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性特征保持一致；重卡、工程機(jī)械及固定動(dòng)力領(lǐng)域因受氣候等因素影響，

38、淡季主要在78月；發(fā)電領(lǐng)域的季節(jié)性與社會(huì)用電需求相關(guān)，旺季一般在夏季?？傮w而言，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件因下游行業(yè)應(yīng)用廣泛，客戶群體數(shù)量眾多、覆蓋面廣，所以季節(jié)性特征不明顯。（3）行業(yè)的區(qū)域性由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件因其下游行業(yè)應(yīng)用廣泛，客戶群體數(shù)量眾多、覆蓋面廣，因此本行業(yè)銷售區(qū)域性特征不明顯。2、通信基站運(yùn)維服務(wù)（1）行業(yè)的周期性通信服務(wù)的穩(wěn)定性與可靠性依賴于遍布全國(guó)各地的通信基站、樞紐站等通信設(shè)施，一旦這些設(shè)施斷電，就會(huì)造成通信中斷，導(dǎo)致難以估量的損失，因此，通信基站運(yùn)維服務(wù)需求時(shí)刻存在。通信基站運(yùn)維服務(wù)主要與通信行業(yè)投資額及其存量設(shè)施規(guī)模密切相關(guān)，行業(yè)周期性相對(duì)較弱。（2）行業(yè)的季節(jié)性通信基

39、站動(dòng)力設(shè)備等運(yùn)維服務(wù)涉及存量站點(diǎn)維護(hù)，主要包括定期預(yù)防性維護(hù)、臨時(shí)緊急維護(hù)及大修理維護(hù)，因此運(yùn)維服務(wù)一般是長(zhǎng)期持續(xù)進(jìn)行，無(wú)明顯的季節(jié)性特征。（3）行業(yè)的區(qū)域性由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，不同國(guó)家和地區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模存在較大差異，通信行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模的差異決定了不同國(guó)家和地區(qū)的通信基站運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模存在一定的差異。因此，通信基站運(yùn)維服務(wù)存在一定的區(qū)域性特征。（三）進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1、市場(chǎng)壁壘柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件配套企業(yè)進(jìn)入主機(jī)廠的采購(gòu)體系，首先要通過(guò)ISO9001、IATF16949等質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)保體系認(rèn)證以及OHSAS18001：2007職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證等；其次是

40、根據(jù)主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)，接受質(zhì)量、開發(fā)、物流、管理、成本等方面的嚴(yán)格考核。與主機(jī)廠建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，一般需要1-3年時(shí)間的考核認(rèn)證，考核認(rèn)證至少需要經(jīng)歷前期考核、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、樣件試制、樣件檢測(cè)、小批量供貨、大批量供貨、年度評(píng)審等步驟，配套企業(yè)需要投入大量的人力、物力。通信基站局部的故障可能威脅整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行，因此為了保證通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性，運(yùn)營(yíng)商、鐵塔公司通常優(yōu)先選擇與技術(shù)能力強(qiáng)、服務(wù)質(zhì)量高、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)維服務(wù)商長(zhǎng)期合作。綜上所述，主機(jī)廠對(duì)配套企業(yè)、通信運(yùn)營(yíng)商和鐵塔公司對(duì)運(yùn)維服務(wù)企業(yè)的考核對(duì)新進(jìn)入者形成較高的市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘。2、資金壁壘柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件行業(yè)是資金密集型

41、行業(yè)，一方面需要投入相當(dāng)?shù)馁Y金進(jìn)行廠房建設(shè)、購(gòu)買生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備；另一方面生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要占用較大的流動(dòng)資金。新進(jìn)入企業(yè)一般在沒(méi)有充足資金保障條件下，難以輕易涉足該行業(yè)。從事通信基站運(yùn)維服務(wù)，往往面臨客戶應(yīng)收賬款信用期較長(zhǎng)的情況，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)需要墊付大量資金。資金壁壘導(dǎo)致配套企業(yè)短時(shí)間內(nèi)很難快速實(shí)現(xiàn)客戶資源的積累和銷售服務(wù)渠道的擴(kuò)張，與上游供應(yīng)商談判又缺乏足夠的議價(jià)能力從而降低采購(gòu)成本。配套企業(yè)由于其生產(chǎn)能力不足、銷售渠道匱乏和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面小，造成無(wú)法承接大批量訂單從而影響其生存能力和發(fā)展空間的不利局面。3、研發(fā)創(chuàng)新及人才壁壘柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，功率跨度大，技術(shù)參數(shù)多，隨著下游行

42、業(yè)應(yīng)用環(huán)境的不斷演變，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期逐步縮短，對(duì)技術(shù)研發(fā)、同步配套開發(fā)能力要求越來(lái)越高。制造柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及核心零部件往往需要解決一系列的問(wèn)題，例如：材料科學(xué)、氣缸鑄造技術(shù)、金屬加工、產(chǎn)品檢測(cè)等。隨著國(guó)家對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備很強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力和創(chuàng)新能力；企業(yè)必須具備設(shè)備調(diào)試、工藝研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)、柴油機(jī)匹配標(biāo)定、動(dòng)力裝置配套等多學(xué)科的專業(yè)人才，生產(chǎn)過(guò)程的工藝控制需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和大量熟練的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人相互配合，才能夠保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高品質(zhì)。通信基站運(yùn)維服務(wù)行業(yè)涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、通信等多專業(yè)、多領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，對(duì)人才、技術(shù)、應(yīng)用等有著較

43、高的要求。近年來(lái)，隨著通信用柴油發(fā)電機(jī)組向智能化、節(jié)能化方向發(fā)展，對(duì)技術(shù)水平和人才的要求越來(lái)越高。特別是運(yùn)營(yíng)商、鐵塔公司對(duì)發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能化管理提出了更高的要求，只有具備技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新能力的企業(yè)，才能獲得更多的市場(chǎng)機(jī)遇。因此，研發(fā)積累和專業(yè)人才儲(chǔ)備成為進(jìn)入本行業(yè)的壁壘。4、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)壁壘只有建立完善的產(chǎn)品售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能滿足客戶對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的需求。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件的終端客戶分布面廣，生產(chǎn)企業(yè)如建立覆蓋面廣、服務(wù)質(zhì)量高的售后服務(wù)體系，需要較大的資金投入和較長(zhǎng)的時(shí)間積累。這構(gòu)成了新企業(yè)的進(jìn)入門檻。由于通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，隨著網(wǎng)絡(luò)密度不斷加大，為了保證通信網(wǎng)絡(luò)的不間斷運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)商和鐵塔公司對(duì)運(yùn)

44、維服務(wù)企業(yè)的事故應(yīng)急響應(yīng)速度提出了更高的要求。一般情況下受人員、交通等因素的影響，運(yùn)維服務(wù)企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)存在服務(wù)半徑，與應(yīng)急響應(yīng)速度往往會(huì)產(chǎn)生一定的矛盾，這對(duì)通信基站運(yùn)維企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和運(yùn)營(yíng)管理能力提出了更高要求。因此，能否在服務(wù)區(qū)域內(nèi)合理部署、增加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成為本行業(yè)的進(jìn)入壁壘之一。5、規(guī)模壁壘規(guī)?；切袠I(yè)內(nèi)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件配套企業(yè)必須具備一定的生產(chǎn)規(guī)模，能夠滿足大規(guī)模訂單需求，才能進(jìn)入下游客戶的供應(yīng)體系；另一方面，只有生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到一定程度，固定資產(chǎn)利用率相應(yīng)提高，平均生產(chǎn)成本開始下降，規(guī)模效益才能逐步顯現(xiàn)，新進(jìn)入企業(yè)很難在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)水平。二

45、、市場(chǎng)分析（一）我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)情況在我國(guó)，除了大多數(shù)消防、救援車裝配柴油發(fā)電機(jī)組外，重要的通訊設(shè)施、郵電系統(tǒng)、高層建筑、礦山企業(yè)、核電廠、醫(yī)院、工業(yè)制造廠、星級(jí)酒店和寫字樓也裝備了備用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組。2003-2005年，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)性缺電雙重因素的影響下，柴油發(fā)電機(jī)組成為企業(yè)、工廠進(jìn)行正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的必備設(shè)施，進(jìn)而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的銷量急速上升，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。2006-2007年上半年，伴隨國(guó)家電力供應(yīng)的日趨完善，柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源的市場(chǎng)需求出現(xiàn)正?；芈?。2007年下半年至2008年，國(guó)內(nèi)遭遇冰雪及地震等重大自然災(zāi)害，使得電力設(shè)施出現(xiàn)大面積毀損，國(guó)家開始采取措

46、施大力提高供電可靠性，以增強(qiáng)對(duì)突發(fā)事件和自然災(zāi)害的應(yīng)急能力，導(dǎo)致2008年柴油發(fā)電機(jī)組國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。2008年下半年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)并逐漸向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延，北美、歐洲、中東等主要市場(chǎng)需求出現(xiàn)萎縮，大部分生產(chǎn)廠商的訂單出現(xiàn)了下滑，導(dǎo)致2009年柴油發(fā)電機(jī)組銷量出現(xiàn)了下滑。2010年隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和拉動(dòng)內(nèi)需政策的進(jìn)一步落實(shí)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，重工業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，各領(lǐng)域?qū)﹄娏Φ男枨蟊容^旺盛，2010-2013年國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，2013年增長(zhǎng)達(dá)到13.82%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到173億元；2017年，我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)規(guī)模為251.5億元，柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)營(yíng)業(yè)收入為225.2億元。20

47、15年至2020年，預(yù)期市場(chǎng)銷售穩(wěn)步增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率約8.7%。（二）全球柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)情況近年來(lái)，全球柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。世界柴油發(fā)電機(jī)組的需求增長(zhǎng)主要來(lái)自以下幾個(gè)因素：第一，城鎮(zhèn)化。全球人口的增長(zhǎng)和城市化的進(jìn)程對(duì)備用電源的需求增長(zhǎng)；第二，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加對(duì)移動(dòng)電源和自備電源的需求；第三，更新?lián)Q代。各國(guó)通訊、電力、交通運(yùn)輸、資源開發(fā)、國(guó)防等要害部門對(duì)自備電源、備用電源和移動(dòng)電源的配置及持續(xù)更新?lián)Q代需求；第四，發(fā)展中國(guó)家內(nèi)生需求。發(fā)展中國(guó)家電網(wǎng)普及率仍然較低，例如在非洲國(guó)家，大約只有50%的人可以使用電網(wǎng)提供的電力，而電力需求不斷增長(zhǎng)。因此，柴油發(fā)電機(jī)組作為自備

48、電源和替代電源有著巨大的市場(chǎng)需求。在全球新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)較快增長(zhǎng)的背景下，柴油發(fā)電機(jī)組的全球需求也不斷釋放，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，2009年需求為72億美元，2015年需求市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到130.6億美元，大部分新增需求來(lái)自中國(guó)、中東、東南亞、非洲產(chǎn)油國(guó)、拉美等新興經(jīng)濟(jì)體以及礦產(chǎn)資源豐富的澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)。據(jù)預(yù)測(cè)到2021年，柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)規(guī)模將增至169.6億美元。此外，智能化、混合能源發(fā)電機(jī)組逐步普及使用成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，智能化柴油發(fā)電機(jī)組在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)獲得了較大的發(fā)展，產(chǎn)品使用范圍不斷擴(kuò)大。很多領(lǐng)域都需要可靠性高，穩(wěn)定性強(qiáng)，可以持續(xù)工作的自動(dòng)化發(fā)電設(shè)備。在某些特殊的環(huán)境中，如偏遠(yuǎn)山區(qū)，荒

49、野叢林，海島沙漠是無(wú)人看守的，但它們對(duì)電能的要求卻是不可間斷的，如何實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、及時(shí)通訊、智能化維護(hù)，這對(duì)智能化機(jī)組提出了新的要求。此外，將可再生能源技術(shù)集成入傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能、風(fēng)能、蓄電池組、市電、燃?xì)鈾C(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組的一體化有序管理，可以有效減少能源浪費(fèi)，顯著提高能源供應(yīng)效率，降低能耗、污染排放。（三）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、內(nèi)燃機(jī)向低油耗、低排放和高經(jīng)濟(jì)性方向發(fā)展內(nèi)燃機(jī)行業(yè)緊跟下游道路及非道路用移動(dòng)機(jī)械等行業(yè)發(fā)展與配套的需要，不斷呈現(xiàn)體積小、輕量化、大功率等發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新技術(shù)應(yīng)用加速。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃指出，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品二氧化碳排放量占全國(guó)總

50、量的10%，氮氧化物排放量占全國(guó)總量的30%，顆粒物排放超過(guò)60萬(wàn)噸，該發(fā)展規(guī)劃對(duì)中重輕型柴油機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及船舶等內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提出了更高升功率、更低油耗的技術(shù)要求。此外，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題，世界各國(guó)都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。2、專業(yè)化分工日趨細(xì)致面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，世界各大汽車公司、非道路用移動(dòng)機(jī)械廠商和發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商專注于自身核心業(yè)務(wù)和優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步提高零部件外部采購(gòu)比例，零部件生產(chǎn)的專業(yè)化和

51、投資門檻不斷提高。在專業(yè)化分工日趨細(xì)致的背景下，整車廠商、非道路用移動(dòng)機(jī)械廠商、發(fā)動(dòng)機(jī)廠商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車、動(dòng)力平臺(tái)項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)內(nèi)形成了一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)零部件供應(yīng)商等多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)。3、產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密協(xié)作未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更多的體現(xiàn)在供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)企業(yè)要在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，需要通過(guò)提升大批量交付能力，推動(dòng)企業(yè)與下游發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠的協(xié)作不斷深入。反之，發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠也紛紛與發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造廠商在研發(fā)、生產(chǎn)層面展開合作，尤其在主機(jī)廠開發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件廠商同步開發(fā)與之配套的零部件產(chǎn)品。4、

52、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件輕量化趨勢(shì)在倡導(dǎo)環(huán)保的大趨勢(shì)下，社會(huì)日益重視發(fā)動(dòng)機(jī)在減重節(jié)能、安全高效方面的表現(xiàn)，整車廠商一系列輕量化、環(huán)?；?、低成本、長(zhǎng)壽命等性能要求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件供應(yīng)商提出了巨大的挑戰(zhàn)。2011-2015年歐洲車身會(huì)議的數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)車輛的輕量化系數(shù)由2011年的3.29下降到了2015年的2.33，5年時(shí)間輕量化系數(shù)降低了30%，該比例的高低成為衡量一個(gè)國(guó)家汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。輕量化是汽車實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”的重要途徑，實(shí)驗(yàn)證明，汽車自重每減少10%，可降低油耗6-8%，降低二氧化碳排放13%。未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件的輕量化趨勢(shì)將日益顯現(xiàn)。第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、建設(shè)規(guī)模及主

53、要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積74839.93（折合約112.26畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積77085.13。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)智能化發(fā)電機(jī)組460000套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入120000.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為

54、一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 選址分析一、項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、建設(shè)區(qū)基本情況長(zhǎng)沙，別稱星城，湖南省省會(huì)，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)長(zhǎng)江中游地區(qū)重要的中心城市；全國(guó)兩型社會(huì)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)重要的糧食生產(chǎn)基地，長(zhǎng)江中游城市群和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要的節(jié)點(diǎn)城市。也是綜合交通樞紐、國(guó)家物流樞紐，京廣高鐵、滬昆高鐵、渝廈高鐵在此交匯，。長(zhǎng)沙地處中國(guó)華中地區(qū)、湘江下游、長(zhǎng)瀏盆地西緣、湖南東部偏北，東鄰江西省宜春、萍鄉(xiāng)兩市，南接株洲、湘潭兩市，西連婁底

55、、益陽(yáng)兩市，北抵岳陽(yáng)、益陽(yáng)兩市。截至2018年，全市下轄6個(gè)區(qū)、1個(gè)縣、代管2個(gè)縣級(jí)市，總面積11819平方千米，建成區(qū)面積567.32平方千米。截至2019年，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值11574.22億元，常住總?cè)丝?39.45萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率為79.56%。長(zhǎng)沙是首批國(guó)家歷史文化名城，歷經(jīng)三千年城名、城址不變，有屈賈之鄉(xiāng)、楚漢名城、瀟湘洙泗之稱。有馬王堆漢墓、四羊方尊、三國(guó)吳簡(jiǎn)、岳麓書院、銅官窯等歷史遺跡。凝練出經(jīng)世致用、兼收并蓄的湖湘文化。長(zhǎng)沙既是清末維新運(yùn)動(dòng)和舊民主主義革命策源地之一，又是新民主主義的發(fā)祥地之一。走出了黃興、蔡鍔、劉少奇等名人。長(zhǎng)沙是中國(guó)（大陸）國(guó)際形象最佳城市、東亞文化之都、世

56、界媒體藝術(shù)之都。打造了電視湘軍、出版湘軍、動(dòng)漫湘軍等文化品牌。長(zhǎng)沙有高等學(xué)校51所，獨(dú)立科研機(jī)構(gòu)97家，兩院院士73名，國(guó)家工程技術(shù)研究中心14家，國(guó)家重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室15個(gè)；有雜交水稻育種、天河超級(jí)計(jì)算機(jī)、國(guó)內(nèi)首臺(tái)3D燒結(jié)打印機(jī)等科研成果。全球經(jīng)濟(jì)處于曲折復(fù)蘇的深度調(diào)整期?！笆濉睍r(shí)期，和平與發(fā)展仍是時(shí)代主題，曲折復(fù)蘇和分化調(diào)整是世界經(jīng)濟(jì)的主要特征，新型競(jìng)合將成為發(fā)展大趨勢(shì)。美國(guó)、歐盟等發(fā)達(dá)地區(qū)“制造業(yè)回歸”持續(xù)推進(jìn)，日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的穩(wěn)定性預(yù)期不強(qiáng)，新興經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)動(dòng)力相對(duì)較弱。以互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0等為標(biāo)識(shí)的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革步伐加快，將為我市參與國(guó)際分工合作、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等帶來(lái)新的機(jī)

57、遇。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型提質(zhì)的發(fā)展新常態(tài)?！笆濉睍r(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將在新常態(tài)下發(fā)生深刻變化：發(fā)展速度由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速，更加注重有質(zhì)量、有效益和可持續(xù)發(fā)展；發(fā)展水平由中低端邁向中高端，更加注重新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和綠色化協(xié)同發(fā)展；發(fā)展動(dòng)力由要素驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，全面創(chuàng)新加快催生新的增長(zhǎng)點(diǎn)，深化改革持續(xù)釋放巨大紅利，將有力推動(dòng)我國(guó)跨越“中等收入陷阱”。全市經(jīng)濟(jì)邁向?qū)崿F(xiàn)基本現(xiàn)代化新階段。一是承載發(fā)展的框架加快形成，將持續(xù)放大我市發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)沙作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市、“一帶一部”首位城市和長(zhǎng)江中游城市群中心城市，承東啟西、連南接北、通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略地位將更加突出，區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)能力將持續(xù)增強(qiáng)。二是先行先試的平臺(tái)全面筑牢，將有效提升我市核心競(jìng)爭(zhēng)力。我市擁有全國(guó)兩型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、國(guó)家級(jí)湘江新區(qū)三大戰(zhàn)略平臺(tái)，依托國(guó)