路面石灰穩(wěn)定土底基層

1、路面石灰穩(wěn)定土底基層5.3.1.1 工程概述本標段路面底基層設計主要采用為 20cm厚的石灰土，其攤鋪工程量約68813 m2,石灰劑量為8-12%。本標段全線均為填方路基。5.3.1.2 材料要求1 石灰(1) 采用川級以上的消解石灰或生石灰。 在用于工程之前7天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。(3) 石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按公路工程無機結 合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 (JTJ 057-94) 進行試驗。2穩(wěn)定土塑性指數為 15-20的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土， 均 適宜于用石灰穩(wěn)定。 用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數的級配砂礫、 石灰粉

2、煤 灰碎石和未篩碎石，應摻加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸應不大于 15mm。3水水應潔凈， 不含有害物質。 來自可疑水源的水應按照 公路工程水質分析操 作規(guī)程 (JTJ 056-84) 要求進行試驗，未經監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。5.3.1.3 混合料組成的設計1 混合料的組成設計按公路路面基層施工技術規(guī)范 (JTJ 034-93) 第 3 章有關規(guī)定進行。2石灰穩(wěn)定土混合料的組成設計主要包括：用于底基層 7天浸水抗壓強度 標準應符合圖紙要求， 并考慮氣候、 水文條件等因素， 通過試驗選取適宜于穩(wěn)定 的土，確定必須的最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。 在需要改善混合料的 物理力學性

3、質時，還應包括確定摻加料的比例。3混合料按設計摻配后，進行重型擊實試驗，以確定混合料的最大干容重 及最佳含水量，用于指導施工。5.3.1.4 施工組織根據總體施工部署，本標段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的2個路基工程隊， 按照劃分的施工段分別組織施工。 其施工機械及施工人員配備與 路基填筑施工所配情況基本相同。 當各施工段路基填筑完成后、 經中間驗收合格， 即可組織路面底基層施工?？傮w施工工期控制在 4 個月之內完成。5.3.1.5 主要施工方法及施工程序1. 施工準備a. 按設計質量要求購進石灰，對其按規(guī)定頻率進行質量檢測，并出具書面 試驗結果，完成混合料配合比試驗。b. 施工放樣。

4、對已交驗的路基段先恢復路基中線與面層邊線，并在邊線外 側 0.3m 處設指示樁，經水準測量在其上標出二灰土的設計標高。2. 底基層攤鋪施工a. 攤鋪素土及石灰。在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗段確定） ，然后 用68t光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格 網，根據方格網卸下石灰， 并用平地機攤鋪均勻。 經確認石灰的摻入量與其在混 合料中的比例相符后，即可進入下道工序。b. 拌和整型。在各層料攤鋪好并經檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機拌和二遍，拌和時應 隨時檢查和調整拌和和深度，嚴禁在底部留有“素土” ，夾層，也防止過多破壞 下承層表面而影響混和料的劑量

5、及底部的壓實， 同時應及時檢查含水量， 使含水 量略大于最佳含水量 1 2%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份，拌 和機應緊跟灑水車拌和， 防止水份散失， 拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸大塊 顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均 勻合適。拌和完后在水準測量的配合下用平地機初步整平， 然后用光輪壓路機快 速碾壓 1 遍，以暴露潛在的不平整， 接著再用平地機仔細整平， 并留出設計路拱 和縱坡，整型式若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補時則應先將其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找補平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數 1.15 1.2 控制。c. 碾壓、養(yǎng)生。 在混和料

6、處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓 路機穩(wěn)壓一遍， 再用重型壓路機振壓 3-4 遍，然后用三輪壓路機靜壓 2-3 遍。檢 查其密實度， 確定是否需通壓， 最后用輪胎壓路機碾壓成型。 碾壓結束第二天即 可開始灑水養(yǎng)生， 灑水量以保持面濕潤為度， 養(yǎng)生期為 7 天，期間除灑水車外應 封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。d. 接縫和調頭處處理兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端 5m不碾壓，第二天施 工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。 若第二天不能繼續(xù)施工的， 則在當 天最后一端的未端待混合料拌和結束， 挖一條與路基寬度一致的槽， 槽內放

7、與壓 實度等厚的方木，方木另一側用素土回填 3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下 段時，緊接作業(yè)段拌和結束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌 和部分應人工進行拌和。拌和機和其它機械應盡量避免在壓成型的灰土上調頭， 否則需在調頭區(qū)鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表面。5.3.1.6 質量安全措施1 一般要求(1) 石灰穩(wěn)定土應符合公路路面施工技術規(guī)范 (JTJ03493) 第 3章有關 規(guī)定。(2) 石灰穩(wěn)定土的施工氣溫應不低于 5C，并在第一次重冰凍到來之前一個 月完成。降雨時不應進行石灰穩(wěn)定土施工。一般情況下安排在非雨季施工。(3) 石灰穩(wěn)定土施工的壓實厚度，按設計要求不超過

8、200mm并采用取先輕型后重型壓路機碾壓。(4) 在攤鋪灰土前應將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤。2現(xiàn)場拌和 ( 路拌)(1) 所選擇拌和設備，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經監(jiān)理工程師同意，方 可進行現(xiàn)場拌和施工。(2) 現(xiàn)場拌和前應將下承層表面雜物清除干凈。 所備土應將超尺寸顆粒篩除， 經攤鋪、灑水悶料后整平，用68t兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整。此 后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上， 即可采用穩(wěn)定土拌和機拌和。 拌和過程中 應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻， 不留“素土”夾層。3壓實 (1)路拌整型合格后或攤鋪機攤鋪混合料后應立即按試驗路段的施工工藝

9、、 壓實速度和遍數進行壓實，持續(xù)碾壓達到規(guī)定的壓實度。(2) 個路段完成之后應按規(guī)定做密實度檢查，如果未達到規(guī)定的要求，應 重新進行碾壓至合格為止。(3) 兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留 58m不進行碾壓， 后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓。(4) 施工機械不宜在已壓成的底基層“調頭”，如必須在其上進行，應采取 保護措施。5、養(yǎng)生(1) 石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也 不應過分潮濕或時干時濕。(2) 石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應不少于7于。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘 性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。(3) 養(yǎng)生期內除灑

10、水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上， 經監(jiān)理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30km/h。6 取樣和試驗石灰穩(wěn)定土應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m取樣一次，并按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ057 94)標準方法進行混合料的含水量、石灰含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的下承層上按公路路基路面 現(xiàn)場測試規(guī)程(JTJ059 95)規(guī)定進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000吊 檢查6次以上。所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批。具體要求如下表：石灰穩(wěn)定土底基層檢查項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法(每幅車道)石灰土1壓實度(%) 95按JTJ07198附錄B和JTJ059 95的要求，每200m每車道2處2平整度(mm) 123m直尺：每200m測2處X 10尺3縱斷高程(mm)+5，-15水瘡