DEH說明書解讀

1、1 調(diào)節(jié)系統(tǒng)功能 21.1 升速控制 31.2 同期并網(wǎng) 41.3DEH 閥控方式 51.4 功控方式 51.5 壓控方式 51.6CCS 方式 61.7一次調(diào)頻 62 限制保護功能 62.1超速限制 62.2 閥位限制 62.3高負荷限制 62.4低負荷限制 72.5主汽壓力低限制 72.6 快卸負荷 72.7真空低限制 72.8超速保護 82.9打閘 82.10掛閘 82.11啟動方式選擇 82.12運行 83 試驗系統(tǒng)功能 93.1超速保護試驗 93.2閥門嚴密性試驗 103.3 注油試驗 103.4閥門活動試驗 103.5高壓遮斷模塊試驗 103.6 抗燃油報警 104輔助系統(tǒng)功能 1

2、04.1自動判斷熱狀態(tài) 104.2閥門管理 114.3 閥門整定 114.4 閥門維修 124.5 仿真試驗 125ATC 控制 131調(diào)節(jié)系統(tǒng)功能汽輪機通常采用定一一滑一一定啟動模式。汽輪機啟動階段，鍋爐燃燒率維持不變。汽輪機所需的啟動蒸汽壓力由旁路系統(tǒng)控制，維持不變。蒸汽溫度由鍋爐溫控系統(tǒng)控制，維持不變。機組并網(wǎng)帶負荷且旁路閥全關(guān)后，逐漸增加鍋爐燃燒率，蒸汽升溫、升壓，滑參數(shù) 加負荷。正常運行時，可由汽機或鍋爐維持蒸汽壓力不變；鍋爐溫控系統(tǒng)維持蒸汽溫度不變；通過改變汽機的調(diào)門、鍋爐燃燒率和給水量，以滿足電網(wǎng)對發(fā)電機功率的要求。可采用咼壓主汽門沖轉(zhuǎn)或調(diào)節(jié)閥沖轉(zhuǎn)。通常采用咼壓主汽門沖轉(zhuǎn)，汽輪機

3、剛啟動時咼壓調(diào)節(jié)閥及中壓主汽門全開，高壓主汽門及中壓調(diào)節(jié)閥隨轉(zhuǎn)速給定逐漸開啟。汽輪機為全周進汽形式，對汽缸進行均勻加熱。達到閥切換轉(zhuǎn)速(2950r/min )后，高壓調(diào)節(jié)閥逐漸關(guān)小開度。高壓調(diào)節(jié)閥接替高壓主汽門控制轉(zhuǎn)速后，高壓主汽門在全開。 中壓調(diào)節(jié)閥的開度比高壓的大3倍，在整個正常調(diào)節(jié)過程中不節(jié)流，只是在超速限制、保護動作時才起節(jié)流作用。在ATC方式下，若機組的某些主要運行參數(shù)超出正常范圍，系統(tǒng)將發(fā)出報警信號及保持指令。若熱應(yīng)力計算有效，系統(tǒng)將給出建議的升降速率和負荷率。DEH主控畫面1.1升速控制根據(jù)機組熱狀態(tài)，可控制機組按經(jīng)驗曲線完成升速率設(shè)置、暖機、過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，直 到3000r/mi

4、n定速。操作員可通過修改目標轉(zhuǎn)速、升速率或按保持按鈕，對升速過程進行控 制。DEH由PID調(diào)節(jié)器自動控制轉(zhuǎn)速。在 ATC方式下，系統(tǒng)根據(jù)機組熱應(yīng)力及機組運行參 數(shù)，可自動給出升速率和保持指令，以控制啟動過程。臨界轉(zhuǎn)速區(qū)為（r/min）:11502000給定轉(zhuǎn)速進入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)時，程序?qū)⒆詣有薷纳俾剩菇o定轉(zhuǎn)速以大于或等于400rpm/m的速率沖過臨界區(qū)。若目標轉(zhuǎn)速錯誤地被設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)，程序?qū)⒆詣有薷哪繕宿D(zhuǎn) 速為該臨界區(qū)的下限值。2S1K DEH機時間.hsg溫態(tài)暖機時間設(shè)定二minmmminmin熱態(tài)暖機時間設(shè)定二極熱態(tài)暖機時間設(shè)定:minminmmmm暖機點、暖機時間、升速率見表:轉(zhuǎn)速暖機

5、時間（分）升速率(r/min/min )冷態(tài)溫態(tài)熱態(tài)極熱態(tài)冷態(tài)溫態(tài)熱態(tài)極熱態(tài)06001002003004006003030303060023001002003004002300aa00230029501002003004002950bbbb2950300050505050“a”注：給定轉(zhuǎn)速到暖機點時，在熱應(yīng)力計算有效的情況下，若高壓調(diào)節(jié)級處轉(zhuǎn)子的中心 孔溫度大于176C，且中壓第一級處轉(zhuǎn)子的中心孔溫度大于153 C,則不進行暖機；在熱應(yīng)力計算無效的情況下，用預(yù)設(shè)的暖機時間：冷態(tài)200分鐘、溫態(tài)120分鐘、熱態(tài)30分鐘、極熱態(tài) 10 分鐘?！?b ”注：高壓主汽門到高壓調(diào)節(jié)閥切換完成后才繼續(xù)升速

6、。給定轉(zhuǎn)速升至暖機轉(zhuǎn)速時， 給定轉(zhuǎn)速自動等于暖機轉(zhuǎn)速， 使機組轉(zhuǎn)速停在暖機點附近， 進入暖機狀態(tài)，對機組進行暖機。暖機時間到或點按“暖機”按鈕，即可退出暖機狀態(tài)，繼 續(xù)升速。到達閥切換轉(zhuǎn)速 2950r/min 后，在 2950r/min 等待閥切換。若操作員按閥切換按鈕，開 始進行閥切換。在 ATC 方式下，轉(zhuǎn)速到達閥切換轉(zhuǎn)速后，自動開始進行閥切換。閥切換完 成后，自動升到目標轉(zhuǎn)速 3000r/min 。1.2 同期并網(wǎng)發(fā)電機并網(wǎng)條件為：發(fā)電機側(cè)與電網(wǎng)側(cè)的三相電壓波形一致，即頻率、相位、電壓、 相序相同。 改變汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)速即可改變頻率和相位； 改變發(fā)電機的勵磁電流即可改變電壓； 相序由發(fā)電機

7、的接線確定。 通常由電氣的自動準同期裝置檢測發(fā)電機側(cè)與電網(wǎng)側(cè)的三相電壓 波形， 判斷同期條件是否滿足， 并分別向汽機控制系統(tǒng) DEH 和發(fā)電機控制系統(tǒng) AVR 發(fā)出增 減指令， 相應(yīng)分別調(diào)整頻率、 相位和電壓。 滿足并網(wǎng)條件時， 自動準同期裝置發(fā)出合閘指令， 使發(fā)電機主油開關(guān)合閘。DEH 可與自動準同期裝置配合， 將機組轉(zhuǎn)速調(diào)整到電網(wǎng)同步轉(zhuǎn)速，以便迅速完成并 網(wǎng)操作。并網(wǎng)時，自動使發(fā)電機帶上初負荷。在 ATC 方式下，轉(zhuǎn)速在 3000 15r/min 內(nèi)，在熱應(yīng)力計算有效的情況下，若高壓調(diào)節(jié) 級處轉(zhuǎn)子的中心孔溫度大于182C,且中壓第一級處轉(zhuǎn)子的中心孔溫度大于190C，發(fā)電機無報警，則向電氣發(fā)

8、出可以并網(wǎng)信號。自動同期：轉(zhuǎn)速在 300015r/min 內(nèi)，電氣投入自動準同期裝置時，向DEH 發(fā)出自動同期請求信號， DEH 操作員點按 “同期方式”按鈕，即可轉(zhuǎn)為同期方式。在同期方式下，DEH 接受自動準同期裝置來的轉(zhuǎn)速增減信號后，給定轉(zhuǎn)速以 60r/min/min 的變化率變化。轉(zhuǎn)速只能在 29853015r/min 內(nèi)變化。發(fā)電機與電網(wǎng)連接的狀態(tài)稱為并網(wǎng)，斷開的狀態(tài)稱為脫網(wǎng)。脫網(wǎng)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速由汽輪 機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制的進汽量確定， DEH 為轉(zhuǎn)速 PID 調(diào)節(jié)。并網(wǎng)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速由電網(wǎng)中總 的發(fā)電量和用電量共同確定，一般平衡在 3000r/min 左右，發(fā)電機功率由汽輪機的進汽量確 定

9、確定， DEH 為閥控方式或功率 PID 調(diào)節(jié)。 為確保 DEH 的控制方式與發(fā)電機和電網(wǎng)連接的 狀態(tài)一致，系統(tǒng)中采用了三個并網(wǎng)信號、三個油開關(guān)跳閘信號，采用三取二邏輯。DEH 內(nèi)部邏輯在兩信號一致時狀態(tài)反轉(zhuǎn)，兩信號矛盾時保持原狀態(tài)不變。并網(wǎng)帶初負荷：發(fā)電機并網(wǎng)時， 總閥位給定在原值上階躍增加 a 值， 并轉(zhuǎn)為 DEH 閥控方式。 在額定主 汽壓力下， a 值為 4%。電氣做假并網(wǎng)試驗前，必須注意送給DEH的發(fā)電機已并網(wǎng)信號！以避免油開關(guān)合閘時，而實際沒并網(wǎng)，造成轉(zhuǎn)速突變。1.3 DEH 閥控方式并網(wǎng)后， DEH 自動由轉(zhuǎn)速 PID 控制切換為 DEH 閥控方式，并使發(fā)電機帶上初負荷， 以避免

10、出現(xiàn)逆功率。機組并網(wǎng)后， DEH 功控、 DEH 壓控未投入時，若無以下情況即轉(zhuǎn)為 DEH 閥控方式， 若出現(xiàn)以下情況，汽機調(diào)節(jié)閥由相應(yīng)邏輯控制：快卸負荷動作主汽壓力低限制動作真空低限制動作高負荷限制動作閥位限制動作六個高調(diào)門伺服控制單元均為緊急手動方式在 DEH 閥控方式下， 司機通過主控畫面可設(shè)置目標閥位和閥位變化率或按增、 減按鈕 改變 DEH 總閥位給定值（單位為 %），改變汽輪機調(diào)節(jié)閥的開度，從而調(diào)整機組負荷。按增、減按鈕時總閥位給定值速率為 60%/min 。本方式具有一次調(diào)頻功能，當發(fā)生小網(wǎng)或孤網(wǎng)運行時，只能采用閥控方式運行。1.4 功控方式功控方式未投入時， 目標功率、 給定功

11、率等于實際功率； DEH 功控 PID 輸出跟蹤 DEH 總閥位給定。在功控方式下，司機通過主控畫面可設(shè)置目標功率和負荷率，由 PID 調(diào)節(jié)器自動控制 機組負荷。在熱應(yīng)力控制投入下，熱應(yīng)力計算程序分別給出建議升負荷率、降負荷率。實際 負荷率為操作員設(shè)定的負荷率與熱應(yīng)力計算程序給出的負荷率小選值。負荷在 5-315MW 內(nèi)、無限制動作，方可投入負荷反饋。功率給定與實際功率的偏差大于 30MW 時即退出功控方式。功控方式具有一次調(diào)頻功能。只有當機組在大電網(wǎng)中并列運行時，才能采用功控方式；當發(fā)生小電網(wǎng)或 孤網(wǎng)運行時，必須退出功控方式。1.5 壓控方式在壓控方式下，司機通過主控畫面可設(shè)置目標壓力和壓變

12、率，由 PID 調(diào)節(jié)器自動控制 機前主汽壓力。 壓力給定與實際壓力的偏差大于 10%時即退出壓控方式， 轉(zhuǎn)為閥控方式運 行。主汽壓力反饋投入條件： 5MPa 主汽壓力 80% ，快關(guān)中壓調(diào)節(jié)閥 0.5秒， 10 秒后才能進行下一次。2.2 閥位限制總閥位給定小于閥位限制值。當操作員改變閥位限制值后，總閥位給定以 6%/min 的 速率減到此限制值。閥位限制動作時，退出汽機壓控、功控方式。2.3 高負荷限制實際負荷大于限制值時，高負荷限制動作。若高負荷限制動作，則退出功控、壓控、CCS 方式，且汽機總閥位給定以 60%/min 的速率下降，直到實際負荷小于限制值或汽機總 閥位給定小于 20% 。

13、操作員可在50%110%范圍內(nèi)修改高負荷限制值。2.4低負荷限制在機組并網(wǎng)后，轉(zhuǎn)速在 29853015r/min范圍內(nèi)，若負荷小于 5%,低負荷限制動作。， 汽機總閥位給定以 60%/min的速率增加，直到實際負荷大于限制值或汽機總閥位給定大于 50%。操作員可投入退出此功能。2.5 主汽壓力低限制主汽壓力限制功能投入時，將目標壓力低限值由5MPa改為主汽壓力限制值。主汽壓力低于主汽壓力限制值時，主汽壓力低限制動作。若主汽壓力低限制動作，則退出壓控方式和功控方式，且汽機總閥位給定以60%/min的速率下降，直到實際主汽壓力高于限制值或汽機總閥位給定小于 20%。主汽壓力限制功能投入條件：主汽壓

14、力90%，主汽壓力 主汽壓力限制值 + 0.35Mpa。主汽壓力限制值可在 515MPa范圍內(nèi)設(shè)置。主汽壓力低限制功能可由操作員投入、退出。2.6 快卸負荷鍋爐系統(tǒng)主、輔機故障時，快卸負荷動作。若快卸負荷動作，則使汽機退出功控方式 投入汽機壓控，以維持主汽壓力。若快卸負荷動作時不能投入汽機壓控，則汽機總閥位給定以下表對應(yīng)的速率下降，直到實際負荷小于下表對應(yīng)的限制值或汽機總閥位給定小于20%。快卸負荷速率及負荷下限值見表：快卸條件下降速率負荷下限值1兩臺磨跳閘50%/mi n30MW2一臺給泵、風機跳閘100%/mi n60MW3一臺磨跳閘200%/mi n60MW快卸負荷功能可由操作員投入、退

15、出。2.7真空低限制當真空對應(yīng)的負荷限制值小于實際負荷時，真空低限制動作。若真空低限制動作，貝U 退出功控、壓控方式，且總閥位給定以60%/min的速率下降，直到真空低限制動作消失或汽機總閥位給定小于 20%。真空對應(yīng)的負荷限制值見表：？真空（KPa）-78-74-71-69-67-65負荷限制（MW）315252173110470真空低限制功能可由操作員投入、退出。2.8 超速保護機械飛錘，整定到 33003330r/min 。TSI 系統(tǒng) 3 取 2 超速保護，動作轉(zhuǎn)速 3300 r/min 。DEH 3 取 2測速板硬件超速保護，動作轉(zhuǎn)速 3300 r/min 。DEH 軟件組態(tài) 3 取

16、 2超速保護，動作轉(zhuǎn)速 3300 r/min 。2.9 打閘除超速保護打閘外，還有：按手操盤打閘按鈕 ETS 打閘接點閉合脫網(wǎng)狀態(tài)下，測速通道全故障脫網(wǎng)狀態(tài)下，所有閥到緊急手動 所有閥整定時，轉(zhuǎn)速大于 100 r/min 機械式就地打閘在打閘開出或判斷已跳閘時，一次安全電壓消失， DEH 使 AST 、OPC 及中壓主汽門、 調(diào)門的電磁閥帶電，伺服閥也處于關(guān)門的方向， AST 安全油、 OPC 快關(guān)油消失，主汽門、 調(diào)門迅速關(guān)閉。2.10 掛閘在 ATC 方式下，有 ATC 允許沖轉(zhuǎn)信號時才能進行掛閘操作。DEH 根據(jù)三個高壓遮斷油壓力開關(guān)的狀態(tài)進行三取二后， 判斷機組已掛閘、 已跳閘狀 態(tài)。

17、在機組已跳閘、所有進汽閥門全關(guān)、且無打閘信號的條件下，操作員按掛閘按鈕后， 一次安全電壓建立，掛閘電磁閥帶電、四個高壓遮斷電磁閥失電；高壓安全油壓建立，2 秒后判斷機組已掛閘，掛閘電磁閥失電，掛閘操作完成。若20 秒內(nèi)機組無已掛閘信號，則掛閘失敗，一次安全電壓消失，掛閘電磁閥失電。已掛閘后運行按鈕燈亮前， DEH 使 OPC 及中壓主汽門、調(diào)門的電磁閥帶電，伺服閥 也處于關(guān)門的方向，使主汽門、調(diào)門保持關(guān)閉狀態(tài)。2.11 啟動方式選擇本機為高中壓聯(lián)合啟動方式（用高主門和中調(diào)門控制蒸汽流量，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速控制）2.12 運行在機組已掛閘時，操作員按運行按鈕后， DEH 使 OPC 及中壓主汽門、調(diào)門的電

18、磁閥 失電，中壓主汽門全開，運行按鈕點亮。若采用主汽門啟動方式，則高壓調(diào)節(jié)閥全開。若采用調(diào)節(jié)閥啟動方式，則高壓主汽門全開。給定轉(zhuǎn)速等于當前轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速PID開始工作。剛運行時，若為主汽門沖轉(zhuǎn)方式，高壓主汽門及中壓調(diào)節(jié)閥開度隨轉(zhuǎn)速PID變化；當即高壓主汽門全開、轉(zhuǎn)速升到大于等于閥切換轉(zhuǎn)速后，由運行人員操作轉(zhuǎn)為調(diào)節(jié)閥沖轉(zhuǎn)方式,高壓調(diào)節(jié)閥開度隨轉(zhuǎn)速PID變化。剛運行時，若為調(diào)節(jié)閥沖轉(zhuǎn)方式，高壓調(diào)節(jié)閥及中壓調(diào)節(jié)閥開度隨轉(zhuǎn)速PID變化。si筍繭gm 囤卑!ESQH)m Il-Li J6：d：3l UOFjri. 1. U門瓦秦動 世區(qū)円袖鬲機行程笈電機育功鳥草圖貯瓦翔9E8主汽門活動試驗超連試驗嚴密性試驗

19、訓門全叢血超速動作 主料門全關(guān)昭Y全關(guān) HSV全開 CV】全關(guān)CV催關(guān) W刖】試驗臧 恥刃誼蔓先吹RST1全英RSV1全于丁 1全關(guān) 翩1述驗曲功 RSM試峻夷敗隅疋全開 比全關(guān)RSV2試驗成功3PI曲須杠用比新沖轉(zhuǎn)忻噬査翹：冏注童：嚴需性試球皓戎 建如M腳嚴試在側(cè)切枚胃、 CVLV試在胃切拱J& 以黯少卅機畑的憂甸慨雌詢I0.0 I詢,W |師粧耶1，畫邑|KSV2*nN5V：試遂asiriiCV1Y嚴詢IEMA 3-03詼EE疋試勲IEHE 自 a懷馳T$工 ipjL-fcnwL r(j胸0BJMAC5VDXIlEftMnw 閩門跋H計1拒關(guān)3殍4興R計1全赴HST玦靈DEdtrfl沒輪;

20、機已壯閘汽磯適桿CCS4IA.oeh快英岌電札補網(wǎng)CV1QKiH韓遠；1 |rMn離犧力:0 骨用 u力：ftOM畑珈3辦：93試驗系統(tǒng)功能DEH閥門試驗3.1 超速保護試驗用于檢驗各超速保護的動作轉(zhuǎn)速。如果試驗允許按鈕未投入，目標轉(zhuǎn)速最大值為3060r/min。作超速保護試驗時， 必須點亮試驗允許”按鈕，此時目標轉(zhuǎn)速最大值為 3360 r/min， 以便能提升機組轉(zhuǎn)速。作飛錘超速試驗時，點亮 “機械試驗允許”按鈕； DEH超速保護動作值自動改為 3390 r/min，作為后備保護；設(shè)置目標轉(zhuǎn)速、升速率；轉(zhuǎn)速升高直到飛錘動作機組跳閘。作電氣超速試驗時，點亮“ 110%試驗允許”按鈕；設(shè)置目標轉(zhuǎn)

21、速、升速率；轉(zhuǎn)速升高直到 DEH 超速保護動作機組跳閘。所有超速試驗均屏蔽了其前一等級的保護3.2 閥門嚴密性試驗可分別進行調(diào)門、主汽門嚴密性試驗，并記錄轉(zhuǎn)子惰走時間。轉(zhuǎn)速從 3000 r/min 降到 1000 r/min 以下，則表明閥門嚴密性合格。試驗結(jié)束時，必須打閘重新沖轉(zhuǎn)。才能進行別的 試驗或者升降負荷，3.3 注油試驗在機組正常運行期間，可在現(xiàn)場按照哈爾濱汽輪機廠提供的噴油試驗操作要求進行注 油試驗，活動機械飛錘。注意若操作不當可能造成機組打閘停機！3.4 閥門活動試驗在機組正常運行期間，可對高中壓、左右側(cè)油動機分組進行全行程活動試驗。試驗必 須在單閥方式下進行?；顒幼髠?cè)高壓油動機

22、時， 左側(cè)高壓調(diào)節(jié)閥油動機 CV1 、CV3 以 30%/min 的速率逐漸關(guān) 閉； 2個高壓調(diào)節(jié)閥油動機全關(guān)后，左側(cè)高壓主汽門油動機迅速關(guān)閉；左側(cè)高壓主汽門油動 機再迅速全開， 3 個高壓調(diào)節(jié)閥油動機再以 30%/min 的速率逐漸開到閥位指令指定的位置， 試驗結(jié)束。為了減少試驗對負荷的擾動，應(yīng)在負荷5%，壓力 25% ，壓力 105%，負荷10+0.7375(TP%-25) 范圍內(nèi)進行活動試驗。在試驗期間應(yīng)投入功率反饋。其它組油動機的試驗過程與上類似。3.5 高壓遮斷模塊試驗可在線進行試驗，用于檢驗高壓遮斷模塊動作是否靈活。正常運行時， 4 個高壓遮斷電磁閥均失電， 高壓遮斷模塊中點油壓監(jiān)

23、視壓力開關(guān)一個動 作，另一個復(fù)位。試驗過程為：試驗高壓側(cè)電磁閥時，此電磁閥帶電，兩個壓力開關(guān)均動作，試驗成功 后此電磁閥恢復(fù)失電狀態(tài)。其余電磁閥試驗類似。3.6 抗燃油報警抗燃油壓低報警：小于 10MPa。抗燃油溫低報警；小于 35 C?？谷加蜏馗邎缶?；大于55C。4 輔助系統(tǒng)功能4.1 自動判斷熱狀態(tài)根據(jù)機組沖轉(zhuǎn)前 DEH 掛閘運行時第一級金屬溫度 T 的大小，將機組劃分為冷、溫、 熱、極熱四種熱狀態(tài)。在剛運行時，設(shè)置相應(yīng)的初始升速率。溫度T熱狀態(tài)升速率TV 150C冷態(tài)100 r/min/min1500CT 3000C溫態(tài)200 r/min/min3000 CVTV 4000C熱態(tài)300

24、r/min/min0 CT400 C40 C,出口 80 C,進出差40C。冷卻水溫度高：進口 40C，出口 80 C,進出差40 C。 冷卻水導(dǎo)電率高 發(fā)電機轉(zhuǎn)子溫度高并網(wǎng)后負荷保持條件：軸向位移大報警：小于 -0.9mm ，大于 0.9mm 。 低壓脹差大報警：小于 -0.76mm ，大于 15.7mm 。 軸承金屬溫度高報警：支持軸承大于107 C;推力軸承大于 99C。軸承回油溫度高報警：大于77C。應(yīng)力比率高報警：計算的高壓最大應(yīng)力比率絕對值大于90%、計算的中壓最大應(yīng)力比率絕對值大于 90%。中心孔溫度低報警：計算的高壓中心孔溫度小于190C、計算的中壓中心孔溫度小于225 C發(fā)電

25、機故障氫壓低氫溫高：進口 40 C,出口 80 C,進出差40C。冷卻水溫度高：進口 40C，出口 80 C,進出差40 C。冷卻水導(dǎo)電率高發(fā)電機轉(zhuǎn)子溫度高ATC打閘條件：軸承金屬溫度高打閘：大于113C。推力軸承：大于 107C。軸承回油溫度高打閘：大于82 C。軸向位移大打閘：小于 -1.02mm，大于1.02mm。潤滑油壓低打閘：小于 0.039MPa。真空低打閘：大于-73.3KPa。高壓缸排汽溫度高打閘：大于420C。低壓缸排汽溫度高打閘：大于110 C。軸承振動大打閘：16#大軸X、Y振動大于250卩m。汽輪機進水檢測溫差大打閘：中壓上缸進水檢測（進汽側(cè)）與中壓下缸進水檢測（進汽 側(cè)）、中壓上缸進水檢測（排汽側(cè)）與中壓下缸進水檢測（排汽側(cè)）、高壓缸上半調(diào)端 金屬（排汽側(cè)）與高壓缸下半調(diào)端金屬（排汽側(cè)）的溫差超過56 C，則應(yīng)立即停機。6 TSI監(jiān)視這個就是TSI