完整word版地鐵考試題庫一

1、范文范例參考地鐵考試題庫（-）一、填空題1、線路主要由路基、橋隧建筑物和（）三部分組成。2、信號機故障是指信號機（X顯示不正確或不明了等,使行車人員不明確列車運行條件的現(xiàn)象。3、沖突是指（1（）之間或與其它設(shè)備發(fā)生沖撞，引起的各種行車事故。4、地鐵運輸?shù)奶攸c：運量（，速度（安全可靠、時_間（污染（）。5、行車值班員發(fā)現(xiàn)列車運行偏離列車運行圖（）時”應(yīng)立即報告行車調(diào)度員。6、夜間施工需異地注銷時，注銷站值班員在辦理注銷手續(xù)前要與登記站聯(lián)系,得到登記站關(guān)于檢查施工現(xiàn)場及（）的確認后方可辦理注銷。7、列車運行圖應(yīng)本著方便乘客的原則，根據(jù)（）確定列車對數(shù)。8、列車連掛時：連掛后要先試拉，確認連掛妥當后

2、，方準9、列車到達時刻是從列車在規(guī)定位置（）時為準。10、客運公司安全工作須貫徹（）的方針,全體職工須全 面掌握和嚴格遵守客運公司安全規(guī)章。調(diào)車工作須貫徹（）的原則。11、格式整理版WORD范文范例參考12、各級行車調(diào)度區(qū)由總公司總調(diào)度室調(diào)度員統(tǒng)一指揮,- 個調(diào)度區(qū)段由該區(qū)行車調(diào)度員統(tǒng) 指揮。車站由（），車輛段由運轉(zhuǎn)值班員統(tǒng)一指揮。33、閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，（）只允許一列列車占用。14、_張有效身份證件同_ （）同一車次同一乘車站（含 同城車站）只能購買一張動車實名制車票。15、未攜帶有效身份證件購票、乘車的旅客,需到車站鐵路公安制證口開具（二、選擇題1、凡在距離地面（）以上

3、的處所進行的作業(yè),均稱為接 觸網(wǎng)高空作業(yè)。A . 1 米；B.2 米;C.3 米2、牽引變電所發(fā)生高壓接地故障時,在切斷電源之前,任何人與接地點的距離：室內(nèi)、室外分別不得小于（）A.8m z 4m ; B.4m z 8m ; C.4m z 10m3、接觸網(wǎng)維修天窗,在列車運行圖中預(yù)留時間規(guī)走為：單 線和復(fù)線區(qū)段分別不少于（）A.40分中，60分鐘;B.60分鐘，90分鐘;C.90分鐘,120 分鐘。4、接觸網(wǎng)的晝間步行巡視周期接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程如 何規(guī)定的（I賂式整理版WORD范文范例參考A.每10天不少于1次；B.每20天不少于1次；C. 每30天不少于1次5、整側(cè)屏蔽門不能開啟,站臺員工負

4、責人工手動屏蔽門, 確保每節(jié)車廂至少有（ ）個屏蔽門處于打開狀態(tài),引導(dǎo)乘客從開啟的屏敝門上下車。()A、 1B、 2C、3D、46、每項施工作業(yè)只允許辦理一次延時,時間以（）分鐘為限。A、 30B、 25C、20D、157、車站備用金交接、盤點時如發(fā)生短款必須由（）即時補齊。A、值班站長B、行車值班員C、客運值班員D、責任人8、列車內(nèi)部延誤信息以（）發(fā)布為準。A、控制中心B、接口單位C、相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)通知D、運營公司9、儲值票中應(yīng)至少記錄最后（）筆交易信息。A、5B、10C、15D、2010、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，巡視崗負責到（）指弓I乘客疏散，防止疏散方向錯誤。A、列車頭部B、列車中部C、列車

5、著火點D、列車尾部搟式整理版WORD范文范例參考參考答案：地鐵考試題庫（_）一、填空題1、線路主要由路基、橋隧建筑物和（軌道）三部分組成。2、信號機故障是指信號機（燈光熄滅顯示不正確或不_明了等，使行車人員不明確列車運行條件的現(xiàn)象。3、沖突是指（列車）、（車輛）之間或與其它設(shè)備發(fā)生沖撞， 引起的各種行車事故4、地鐵運輸?shù)奶攸c：運量（大）、速度（快）、安全可靠、時 間（準確）、污染（?。?。5、行車值班員發(fā)現(xiàn)列車運行偏離列車運行圖（2分鐘及其以上）時，應(yīng)立即報告行車調(diào)度員。6、夜間施工需異地注銷時,注銷站值班員在辦理注銷手續(xù) 前要與登記站聯(lián)系,得到登記站關(guān)于檢查施工現(xiàn)場及（設(shè)備 恢復(fù)正常）的確認后

6、方可辦理注銷。7、列車運行圖應(yīng)本著方便乘客的原則，根據(jù)（客流量）確定 列車對數(shù)。8、列車連掛時：連掛后要先試拉”確認連掛妥當后,方準（運行）。列車到達時刻是從列車在規(guī)定位置（停穩(wěn)）時為準。、9 客運公司安全工作須貫徹（安 全第一，預(yù)防為主）的方、10針,全體職工須全面掌握和嚴格遵守客運公司安全規(guī)童。調(diào)車工作須貫徹（統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮）的原則。、11各級 行車調(diào)度區(qū)由總公司總調(diào)度室調(diào)度員統(tǒng)一指揮,12個調(diào) 度區(qū)段由該區(qū)行車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。車站由（車站行車值班 員）,車輛段由運轉(zhuǎn)值班員統(tǒng)一指揮。13、閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，（同時）只格式整理版WORD范文范例參考允許一列列車占用。1

7、4、_張有效身份證件同_ （乘車日期）同一車次同一乘車 站（含同城車站）只能購買一張動車實名制車票。15、未攜帶有效身份證件購票、乘車的旅客,需到車站鐵路 公安制證口開具（臨時身份證明）。二選擇題1、凡在距離地面（）以上的處所進行的作業(yè)，均稱為接 觸網(wǎng)高空作業(yè)。A . 1 米；B.2 米;C.3 米2 牽引變電所發(fā)生高壓接地故障時,在切斷電源之前,任何 人與接地點的距離：室內(nèi)、室外分別不得小于（）A.8m , 4m ; B.4m , 8m ; C.4m z 10m3、接觸網(wǎng)維修天窗,在列車運行圖中預(yù)留時間規(guī)走為：單 線和復(fù)線區(qū)段分別不少于（）A.40分鐘,60分鐘;B.60分鐘,90分鐘;C.

8、90分鐘,120 分鐘。4、接觸網(wǎng)的晝間步行巡視周期接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程如 何規(guī)定的（）A.每10天不少于1次；B.每20天不少于1次；C. 每30天不少于1次5、整側(cè)屏蔽門不能開啟,站臺員工負責人工手動屏蔽門,確保每節(jié)車廂至少有（）個屏蔽門處于打開狀態(tài),引導(dǎo)乘客從開啟的屏蔽門上下車。（）賂式整理版WORD范文范例參考A、1B、2C、3D、46、每項施工作業(yè)只允許辦理一次延時，時間以（）分鐘 為限。A、30B、25C、20D、157、車站備用金交接、盤點時如發(fā)生短款必須由（）即時補齊。（）A、值班站長B、行車值班員C、客運值班員D、責任 人8、列車內(nèi)部延誤信息以（）發(fā)布為準。B、接口單位D、運營公司）