完整word版,提高立柱鋼筋籠鋼筋間距合格率

1、QC 課題：提高立柱鋼筋籠鋼筋間距合格率 通盛公司壟茶四標(biāo) QC小組（HNRB-QC-201104 唐超 丁白駿 吳波 名詞解釋 在進(jìn)行QC成果總結(jié)之前，我們先對本次課題研究對象的相關(guān)的概念做一 些解釋和說明： 立柱鋼筋籠間距合格率： 按照規(guī)范要求我小組將立柱主筋間距超出設(shè)計 5mm箍筋間距超過設(shè)計值士 10mn定義為不合格。 鋼筋間距檢測方法： 選取已經(jīng)澆注完成立柱任意高度一米范圍， 采用鋼筋 位置掃描儀器對立柱鋼筋籠進(jìn)行掃描，然后將數(shù)據(jù)統(tǒng)計成表格，計算合格率。 工程概況 界化壟至茶陵高速公路是交通運輸部規(guī)劃的國家重點公路泉州 -南寧高速 公路在湖南省境內(nèi)的最東段，是江西吉安 -湖南株洲公路

2、的重要組成部分。是 構(gòu)成湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱七橫”路網(wǎng)中組成部分，同時也是湖南省連 接?xùn)|部沿海地區(qū)的重要運輸通道。 壟茶高速公路第 4 合同段，主線全長 5.5km， 本合同段總工期為 24個月，合同總價為 1 23668468.0元. 本合同段共有橋梁一 座；沙江二號大橋全長366.24m,共有立柱44根，計劃于2011年4月底開始 澆注，計劃 2011 年 9 月底全部澆注完成。 QC小組概況 小組名稱 壟茶高速公路第四合同段項目經(jīng)理部( 小組 課題名稱 提高立柱鋼筋籠鋼筋間距合格率 小組組長 唐超 小組成立時間 2011.4 課題類型 現(xiàn)場型 注冊編號 HNRB-QC-201104

3、 小組人數(shù) 13人 本次活動時間 2011.4-2011.9 平均年齡 34歲 活動次數(shù) 3次/月 姓名 年齡 文化程度 職稱 現(xiàn)任職務(wù) 組內(nèi)職務(wù) 小組分工 唐超 36 本科 高級工程師 項目經(jīng)理 組長 組織領(lǐng)導(dǎo) 丁白駿 42 本科 高級工程師 總工 副組長 計劃實施 吳波 33 本科 工程師 項目副經(jīng)理 副組長 日常管理 童強(qiáng) 34 大專 工程師 機(jī)料科長 組員 方案實施 唐起慧 31 本科 工程師 工程副科長 組員 現(xiàn)場監(jiān)控 賀凱 25 本科 助理工程師 測量隊長 組員 數(shù)據(jù)整理 孫立華 34 大專 工程師 機(jī)料副科長 組員 材料米購 黃楓 29 本科 工程師 計量工程師 組員 數(shù)據(jù)測量

4、廖軍 30 本科 工程師 橋梁工程師 組員 方案實施 熊浩 24 大專 / 現(xiàn)場質(zhì)檢員 組員 方案實施 何養(yǎng)國 38 初中 / 鋼筋制作班班長 組員 方案實施 彭為群 42 初中 / 焊工班班長 組員 方案實施 王華安 40 初中 / 綁扎班班長 組員 方案實施 編制：賀凱 日期:2011.04.02 5 選題理由 業(yè)主要求 近年來，隨著湖南省交通運輸廳對湖南高速公路精細(xì) 化施工要求的不斷提高，業(yè)主對實體工程的內(nèi)在質(zhì)量 和外在質(zhì)量提出了明確的要求，尤其是對橋梁立柱鋼 筋間距的要求，已成為混凝土工程精細(xì)化要求的一項 重要指標(biāo)。 V 企業(yè)品牌 戰(zhàn)略 通過提高立柱鋼筋籠鋼筋間距合格率，滿足業(yè)主精細(xì)

5、I 化施工要求，創(chuàng)壟茶高速精品工程，樹企業(yè)品牌形象, 推進(jìn)公司發(fā)展戰(zhàn)略。 項目部2011年4月13日至2011年5月15日期間澆 注的立柱鋼筋籠進(jìn)行掃描檢測，鋼筋間距合格率僅為 68%達(dá)不到業(yè)主立柱鋼筋間距合格率 90鳩上的要 求。 生產(chǎn)現(xiàn)狀 活動計劃表 階段 項目 Mil年 4月 5月 月 7月 9月 現(xiàn)狀調(diào)查 設(shè)定目標(biāo) 原因分析 要因確定 k 制定對策 對策實施 KlLj 奴杲檢査 鞏固與標(biāo)準(zhǔn)化 總和下一歩打算 表：賀凱制表時間：2011年04月15日 現(xiàn)狀調(diào)查 就截止至2011年5月15日澆注完成的砂江河二號大橋 8#-0至8#-3四根立柱做為 檢測對象，對四根立柱鋼筋籠進(jìn)行掃描檢測發(fā)現(xiàn)

6、鋼筋間距合格率僅為68%達(dá)不到業(yè)主 要求立柱鋼筋籠鋼筋間距90鳩上的要求。 項目 立柱鋼筋間距統(tǒng)計 收集人 賀凱 地點 抄江河二號橋 記親人 黃楓 日期 2011,04-2011,05 目標(biāo) 8#-0 8#-1 8#-2 即-3 合計 臺格率 主筋間距合格數(shù) （1 口內(nèi)） 28 27 25 26 106 68% 箍筋間距合格數(shù) （1ID 內(nèi)） 5 4 4 4 17 總間距數(shù) （山內(nèi)） 45 45 45 45 180 制康：賀凱日期：1年05月16日 設(shè)定目標(biāo)值 1、選定課題后，本小組提出了相應(yīng)課題目標(biāo)：將立柱鋼筋間距合格率提高至90沖上. 鋼筋 合格率j 7( TO 20ft 目前現(xiàn)狀 2、可

7、行性分析: 1）公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，項目經(jīng)理親任組長、設(shè)備齊全，從行政及財力、物力上提供了有 力保障。 2）公司技術(shù)力量很強(qiáng)，有大批具有實踐經(jīng)驗的路橋、機(jī)械專業(yè)高級工程師和專業(yè)人才, 施工隊經(jīng)驗豐富，人員充足。 因此，我們一致認(rèn)為通過努力可以實現(xiàn)該目標(biāo)。 原因分析 為了查找影響立柱鋼筋間距的真正原因，我們小組成員根據(jù)現(xiàn)場實際情況和數(shù)據(jù)統(tǒng) 計，采用頭腦風(fēng)暴法，針對多根已澆筑完成立柱進(jìn)行鋼筋間距掃描、制作完成及吊裝完成 的鋼筋籠間距進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，對人、機(jī)、料、法、環(huán)，五要素方面進(jìn)行分析: 采用因果圖進(jìn)行分析 立柱主筋加強(qiáng)筋 尺寸不合格 扌匝肋長度不夠 料 吊裝導(dǎo)致 鋼筋變形 機(jī) 機(jī)械操作不當(dāng) 技術(shù)培

8、訓(xùn)不夠 筋籠綁扎和焊接 人 不牢固 不平整 屹立鋼筋籠風(fēng)吹變形 4K 鋼筋籠間距控制不到位 鋼筋加工場地 立柱鋼筋間距合格率低 8 控制的模具 風(fēng)纜設(shè)置不合理 環(huán) 制圖：賀凱 日 制圖時間：2011年05月25 9 要因確認(rèn) 要因確認(rèn)表 序號 末端因素 確認(rèn)方 法 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) WA1SS 調(diào)査人 是否対 主要原 因 調(diào)查 1 技術(shù)塔訓(xùn)不 記錄查 橋梁墩柱施工的技術(shù)交 底資料，三級技術(shù)交底 齊全二并有相關(guān)交底人 和被交底人的篷字記錄 .三級扌支術(shù)交底具有現(xiàn) 場可操作性、詳細(xì)、到 隹、到人取 橋粱墩柱三級技術(shù)交底賢 牌齊全點并葉對培訓(xùn)進(jìn)行 考核，實行臺格才上窗的 制度 唐起慧 W 5. 2fi 2

9、機(jī)械撫作不 i吱查 閱 吊錨作司機(jī)具有專業(yè) 吊車操作證件，熱悉吊 裝操件規(guī)程 專業(yè)吊蘋操作證件，実全 撫作枝術(shù)交底及安仝攝作 規(guī)程齊全，機(jī)械操作熟練 童遇 否 5. 26 3 齣筋籠綁扎 、焊撰不牢 固 記錄查 每個鋼筋聶吊裝之前均 經(jīng)過質(zhì)檢人員的報驗和 驗收含資料齊全出 莓個鋼窮基經(jīng)過闖檢及監(jiān) 理人員現(xiàn)場驗收，綁亂、 焊接驗收宿搭資料齊全、 熊浩 W 5- 27 4 箍筋長廣不 爐 觀場調(diào) 査 現(xiàn)場卵1瑩鋼筋第蓮筋長 度及圈數(shù) 箍筋總長廣合格，圍漿合 熊潔 否 5. 2? 5 立桂切S加 強(qiáng)圈尺寸不 現(xiàn)場調(diào) 現(xiàn)場測童鋼筋籠加強(qiáng)圈 直徑 加強(qiáng)圍為統(tǒng)一砌筋加工模 具制作，尺寸合格。 熊浩 W 5

10、. 27 6 鋼筋加工場 地不平整 現(xiàn)場訓(xùn) 查 加工場地不平整直接影 H粧Q鋼筋籠師鋼筋冇置 忑戰(zhàn)型 場地未平甦或者平樂不協(xié) 熊浩 昱 07bn 0 /ln 0 J5n 實物照片如下圖 17 3:在主筋與加強(qiáng)筋焊接固定的過程中，主筋的兩端均由控制盤固定，由于鋼筋籠長度 達(dá)10多米，主筋中間位置由于自身重力會 導(dǎo)致變形下垂，從而使得主筋與加強(qiáng)筋的 焊接固定位置難以控制，影響到整個主筋 間距的控制。針對這一問題，我們采用一 根106mn長的 16螺紋鋼，作為 25主筋 間距（131mm的控制。（如右圖所示） 效果檢查 1、通過方案的實施我部試驗室對 5至8 月完成的立柱鋼筋間距進(jìn)行掃描、檢測、 測

11、量、統(tǒng)計，結(jié)果如下表： 頂目 立柱鋼筋問距統(tǒng)計 收集人 賀凱 地 點 沙江河二號橋 記錄人 黃楓 tl期: 2011. 08 E標(biāo) 1-0 1#-1 lff-2 ltt-3 合計 合格率 主筋間距合格數(shù) 5內(nèi) 33 35 3& 33 133 91% 箍筋間距合格數(shù) （lm 內(nèi) 6 7 6 7 26 總間距數(shù) （“內(nèi)） 45 45 45 ISO 制表|賀凱曰期：20L丄年陽月龍曰 結(jié)論：對策實施后，立柱鋼筋籠的合 格率提高到91儉成預(yù)先制定的達(dá)到 90%勺目標(biāo)。 鞏固措施 1、標(biāo)準(zhǔn)化 將有效的對策加以標(biāo)準(zhǔn)化，確保其 持之以恒并持續(xù)改進(jìn).整理小組活動 的技術(shù)資料，將其做為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)文 檔，并針對Q

12、C小組的成果展開技術(shù)交 底會議，并對目標(biāo)實現(xiàn)后 3個月的鞏 固期鋼筋籠間距進(jìn)行統(tǒng)計分析，結(jié)果 如下圖： 總結(jié)及下一步打算 1、項目總結(jié)在鞏固期內(nèi)，各施工環(huán)節(jié)能正確 執(zhí)行已經(jīng)納入有效措施的新工藝，并能將效果 維持在良好的水準(zhǔn)。 通過本次QC活動，對FMEA在實際工作中 的應(yīng)用取得了較好的經(jīng)驗，為企業(yè)帶來了一定 的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。活動項目的全盤思 考，難易程度分配，人員積極性的調(diào)動，活動 的深入和討論還需要加強(qiáng)。我們學(xué)到了解決實 際問題的方法，增強(qiáng)了小組成員的質(zhì)量意識， 提高了團(tuán)隊成員的協(xié)同作戰(zhàn)能力。 在今后的工作中，我們將繼續(xù)利用 QC這一工具，堅持PDCAS環(huán)，不斷 進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，努力攻克每一個質(zhì) 量難關(guān)！ 2、無形效益 活動后小組成員通過自我評價， 綜合素質(zhì)有了質(zhì)的提高明確了自身 的進(jìn)步，更好的調(diào)動了小組成員質(zhì) 量改進(jìn)的積極性和創(chuàng)造性 自我評價表 序號 評價內(nèi)容 活動前c分） 活動后（分） 1 團(tuán)臥精神 70 85 2 質(zhì)量意識 65 85 3 進(jìn)取精神 90 90 4 XT具運動技巧 60