樁基施工專項(xiàng)措施8.26

1、郎溪路（包河大道- 裕溪路）工程第四標(biāo)段樁基施工專項(xiàng)方案編制：審核：審批：安徽省路港工程有限責(zé)任公司郎溪路（包河大道 - 裕溪路）工程第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年八月目錄第一章 編制依據(jù) .11.1編制依據(jù) .11.2執(zhí)行地標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 .1第二章工程概況 .1第三章樁基施工專項(xiàng)方案 .23.1鉆孔前地準(zhǔn)備工作 .23.1.1施工場(chǎng)地準(zhǔn)備 .23.1.2樁位地測(cè)量放樣 .33.1.3埋設(shè)護(hù)筒 .33.1.4鉆機(jī)就位、鉆孔施工 .43.1.5制備泥漿 .53.2樁基施工 .6第四章施工計(jì)劃部署 .184.1樁基工程概況 .184.2施工順序安排 .184.3.計(jì)劃工期安排與分析 .184.4材料、設(shè)

2、備投入及人員情況 .194.4.1材料保證 .194.4.2設(shè)備保證 .194.4.3人員組織情況 .20第五章 質(zhì)量保證措施 .205.1施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制 .205.2施工工藝控制 .205.3施工操作控制 .22第六章進(jìn)度保證措施 .226.1 組織措施226.2 技術(shù)措施22第七章 安全文明施工保證措施237.1 項(xiàng)目安全管理組織機(jī)構(gòu)237.2 鉆機(jī)施工安全控制措施237.3 鋼筋籠加工及安裝安全措施267.4 防樁孔孔壁坍塌措施297.5 臨時(shí)用電安全措施307.6 安全檢查措施307.7 其他注意事項(xiàng)及安全要求31第八章環(huán)境保證措施338.1 建立施工環(huán)保與水土保持管理體系,完善管理

3、制度338.2 防止污染措施33第九章 應(yīng)急預(yù)案349.1、應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)349.2、應(yīng)急搶險(xiǎn)措施349.3 應(yīng)急響應(yīng)小組35DBJ34/T-206-2005.郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案第一章編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)郎溪路（包河大道 - 裕溪路）工程第四標(biāo)段施工招標(biāo)文件；合肥市郎溪路（包河大道 - 裕溪路）工程地質(zhì)勘察報(bào)告；郎溪路（包河大道 - 裕溪路）工程第四標(biāo)段招標(biāo)答疑；合肥市郎溪路工程施工圖設(shè)計(jì)文件；建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范GB505002013；安徽省建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范1.2 執(zhí)行地標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范本次施工圖施工遵循地標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程如下：市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（建

4、質(zhì)201357 號(hào)）；建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）；城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-2011 ）；公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG TF50-2011）；城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（ CJJ2-2008）；鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ 18-2012 ）；混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范（GB 50666-2011）；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004）.第二章工程概況郎溪路（包河大道 - 裕溪路）工程第四標(biāo)段（K4+829.995-K6+369.217）屬于合肥市郎溪路工程. 其中橋梁工程主要含主線橋、上下匝

5、道橋、南淝河大橋, 主線高架橋梁共計(jì)1539.2m, 上、下匝道安徽省路港工程有限責(zé)任公司1郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案橋計(jì) 1141.7m. 橋梁樁基采用鉆（沖）孔灌注樁, 樁徑采用 1.2m、1.4m、1.6m、1.8m 和 2.0m, 均為摩擦樁 , 總計(jì) 568 根. 其中 1.2m 計(jì)24 根, 1.4m 計(jì) 224 根, 1.6m 計(jì) 80 根, 1.8m 計(jì) 118 根, 南淝河大橋樁徑為 2.0m 計(jì) 122 根（133#、134#主墩左、中、右幅數(shù)量為：12+15+12合計(jì) 78 根, 樁長(zhǎng) 55m；132#、135#左、中、右幅數(shù)量為：6+10+6根合計(jì) 44 根, 樁長(zhǎng)

6、 45m）.第三章樁基施工專項(xiàng)方案施工工藝：場(chǎng)地平整樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位 泥漿制備 鉆進(jìn)、取樣 第一次清孔 測(cè)量孔深、斜度 ( 成孔檢測(cè)) 成孔驗(yàn)收 鉆機(jī)移位 安裝鋼筋籠 下導(dǎo)管 第二次清孔 監(jiān)理工程師檢查合格 灌注混凝土 拔出護(hù)筒成樁檢測(cè) .3.1 鉆孔前地準(zhǔn)備工作3.1.1施工場(chǎng)地準(zhǔn)備陸地基樁采用常規(guī)施工 , 場(chǎng)地平整后 , 埋設(shè)鋼護(hù)筒、直接進(jìn)行鉆孔施工 . 南淝河大橋南岸 133#主墩、北岸 134#主墩灌注樁、承臺(tái)施工采用基坑支護(hù) , 基坑支護(hù)和迎岸防浪墻有本標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙專門(mén)提供 ,基坑支護(hù)及防浪墻應(yīng)編寫(xiě)專項(xiàng)施工方案.設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前要做好“三通一平”即路通、水通、電通、場(chǎng)地平整工作 .

7、 施工前根據(jù)施工地點(diǎn)水文、工程地質(zhì)勘探資料及機(jī)具、設(shè)備、動(dòng)力、材料、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)情況進(jìn)行施工場(chǎng)地布置. 場(chǎng)地布置力求合理 , 特別要注意運(yùn)輸暢通 , 有利于平行交叉作業(yè) , 廢水、廢漿、廢渣地排放應(yīng)符合環(huán)保法規(guī), 做到文明施工 , 嚴(yán)禁直接排放 , 造成魚(yú)塘、農(nóng)田、河道污染 .根據(jù)樁基位置對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整、加固, 為擺放鉆機(jī)、吊車吊裝鋼安徽省路港工程有限責(zé)任公司2郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案筋籠、起吊導(dǎo)管、砼灌注提供場(chǎng)地. 鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)尺寸根據(jù)承臺(tái)尺寸決定 , 為保證鉆機(jī)在平臺(tái)上作業(yè)安全不傾斜, 平臺(tái)采用碎石土填筑 , 并分層碾壓密實(shí) , 平臺(tái)比原地面高出50cm,并將平臺(tái)與便道間道路一并碾壓

8、, 盡量罐車能開(kāi)至樁位處；為避免現(xiàn)場(chǎng)車輛陷入泥中, 準(zhǔn)備 26.0 0.015m 鋼板鋪路；在兩墩之間挖10m長(zhǎng) 3m寬 2m深地泥漿池用以制備泥漿；對(duì)導(dǎo)管編號(hào)并進(jìn)行密水承壓試驗(yàn).3.1.2樁位地測(cè)量放樣對(duì)圖紙?zhí)峁┑貥段恢行淖鴺?biāo)進(jìn)行全面復(fù)核, 應(yīng)對(duì)要施工樁位地中心進(jìn)行放樣測(cè)量 , 采用全站儀輸入樁位中心坐標(biāo)直接進(jìn)行樁位放樣,作為檢查、校核之用 . 測(cè)量工作施工準(zhǔn)備階段在計(jì)算器上編制全管段平面曲線坐標(biāo)計(jì)算程序, 程序運(yùn)算結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核誤差在3mm 內(nèi), 精度滿足要求 . 平面樁位測(cè)量放樣用全站儀進(jìn)行放樣, 放樣結(jié)束后利用各樁位相互間距離進(jìn)行鋼尺測(cè)距復(fù)核, 并對(duì)計(jì)算數(shù)據(jù)采用另外程序進(jìn)行計(jì)算復(fù)

9、核, 測(cè)量中誤差 10mm,并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后埋設(shè)護(hù)樁 , 護(hù)樁位用 ?16mm、長(zhǎng)度 50cm鋼筋打入地面作為樁地中心 , 然后在樁位四周設(shè)牢固穩(wěn)定地呈十字交叉形地四根護(hù)樁( 護(hù)樁埋設(shè)在孔樁縱、橫軸方向, 四個(gè)方向每邊埋設(shè)兩個(gè)護(hù)樁, 第一個(gè)護(hù)樁距護(hù)筒邊 200cm,第二個(gè)護(hù)樁距第一個(gè)護(hù)樁距離600cm.)3.1.3埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒地作用為固定樁位, 引導(dǎo)鉆頭方向 , 隔離地面水流入孔內(nèi) , 保證孔內(nèi)水位高出地下水位或施工水位, 增加水頭高度 , 水頭高差用水準(zhǔn)儀測(cè)定 , 保護(hù)孔壁不坍塌 . 護(hù)筒鉆孔樁鋼護(hù)筒采用壁厚5mm鋼板護(hù)筒, 為防止使用中地變形 , 可在護(hù)筒地上口和中部地外側(cè)各焊一

10、道加強(qiáng)肋 .在埋設(shè)護(hù)筒前 , 首先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整、墊高、清除雜物 , 施工中 ,護(hù)筒地埋設(shè)采用旋挖鉆機(jī)靜壓法來(lái)完成. 首先正確就位鉆機(jī) , 使其機(jī)安徽省路港工程有限責(zé)任公司3郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案體垂直度、鉆桿垂直度和樁位鋼筋條三線合一 , 然后在鉆桿頂部帶好筒式鉆頭 , 在鉆頭地端部臨時(shí)連接一擴(kuò)孔器 , 使成孔直徑比設(shè)計(jì)樁徑大 20cm,深度略小于護(hù)筒地埋深 , 然后用吊車吊起護(hù)筒并正確就位 , 用旋挖鉆桿將其垂直壓入土體中 , 埋深 2m.護(hù)筒埋設(shè)后再將樁位中心通過(guò)四個(gè)護(hù)樁引回 , 并在護(hù)筒上用紅油漆標(biāo)識(shí)護(hù)樁方向線位置, 護(hù)筒四周用粘土分層填實(shí) .3.1.4鉆機(jī)就位、鉆孔施工待場(chǎng)地

11、平整夯實(shí)或工作平臺(tái)搭設(shè)完成后, 鉆機(jī)即可就位 , 把鉆頭吊起進(jìn)行鉆機(jī)對(duì)中、整平工作, 保證樁位中、鉆盤(pán)中、鉆機(jī)吊點(diǎn)在同一鉛垂線上 . 然后把鉆頭徐徐放入護(hù)筒內(nèi), 對(duì)正樁位 , 啟動(dòng)泥漿泵 , 等泥漿輸?shù)娇變?nèi)一定數(shù)量后, 方可開(kāi)始鉆孔 . 具有導(dǎo)向裝置地鉆機(jī)開(kāi)鉆時(shí), 應(yīng)慢速推進(jìn) , 待導(dǎo)向部位全部鉆進(jìn)土層后 , 方可正常鉆進(jìn) .泥漿池地設(shè)置要根據(jù)每根樁所處位置地特點(diǎn)而定 . 泥漿池分沉淀池和造漿池 . 為了做到文明施工、不污染環(huán)境 , 在橋位處指定地點(diǎn)搭砌泥漿積蓄坑 , 把多余、廢棄地泥漿集中統(tǒng)一排放到積蓄坑里 , 坑邊要樹(shù)立警示牌、標(biāo)語(yǔ) , 以確保安全 .鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 , 不得間斷 , 視土

12、質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度 . 開(kāi)始鉆進(jìn)及鉆至護(hù)筒刃腳部位時(shí) , 應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn) , 進(jìn)入砂性土?xí)r應(yīng)低速慢檔鉆進(jìn) , 并隨時(shí)測(cè)定泥漿性能指標(biāo) , 以保證泥漿護(hù)壁良好 . 鉆進(jìn)過(guò)程中 , 要確保泥漿水頭高度高出孔外水位 0.5m 以上 , 泥漿如有損失、漏失 , 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充 , 并采取堵漏措施 . 鉆進(jìn)過(guò)程中 , 每進(jìn)尺 2 3m應(yīng)在泥漿池?fù)迫°@渣 , 以便和設(shè)計(jì)地質(zhì)資料相核對(duì) .鉆進(jìn)時(shí) , 為減少擴(kuò)孔、彎孔和斜孔 , 應(yīng)采用減壓法鉆進(jìn) , 使鉆桿維持垂直狀態(tài) , 使鉆頭平穩(wěn)回轉(zhuǎn) . 鉆至設(shè)計(jì)深度時(shí) , 用測(cè)繩測(cè)定孔地深度 , 算出孔底標(biāo)高 , 采用換漿法進(jìn)行清孔 . 清孔時(shí)必須保證孔內(nèi)水頭 ,

13、清孔后地泥漿性能指標(biāo) , 沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求后 , 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查 . 終孔安徽省路港工程有限責(zé)任公司4郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案檢查合格后 , 拆卸鉆桿 , 提桿時(shí)避免鉆頭碰著孔壁 , 吊出鉆頭 . 然后用檢孔器測(cè)量孔徑 , 檢孔器地焊接可在工地自己加工（制作與鋼筋籠外徑大于 10cm、長(zhǎng)度不小于孔徑 4-6 倍地鋼筋籠檢孔器） , 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后 , 方可使用 .3.1.5制備泥漿合適地泥漿性能對(duì)成孔至關(guān)重要, 制備泥漿應(yīng)選用塑性指數(shù)IP 10 地粘性土或膨潤(rùn)土 , 對(duì)不同土層泥漿比重可按下列數(shù)據(jù)選用：粘性土和亞粘土可以就地造漿 , 泥漿比重在 1.1 1.2 之間；粉土和砂土

14、應(yīng)制備泥漿 , 泥漿比重在 1.25 1.5 之間 . 并備有大量泥漿粉 , 根據(jù)地質(zhì)情況不同按需要添加 , 以確保泥漿地各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求. 采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土或粘土經(jīng)試驗(yàn)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)造漿 . 鉆孔過(guò)程中隨時(shí)觀測(cè)護(hù)筒內(nèi)地水頭高度 , 確保水頭高度地相對(duì)穩(wěn)定 .泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿 , 造漿配合比見(jiàn)下表 .膨潤(rùn)土造漿配合比（單位：kg）原料名稱淡水膨潤(rùn)土CMC純堿FCIPHP加重劑配合比1008-40.004-0.0080.1-0.40.1-0.30.003試驗(yàn)確定3制備及循環(huán)分離系由挖掘機(jī)（200）、泥漿池（ 70m）等組成 .膨潤(rùn)土造漿配比中摻加劑地用量, 先試配檢驗(yàn)配合液地各項(xiàng)性能指標(biāo)

15、是否符合要求 , 各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑, 按循環(huán)周期加入, 并經(jīng)常測(cè)定泥漿指標(biāo) , 防止摻加劑過(guò)量 , 攪拌好地新鮮泥漿其性能必須適合于地質(zhì)條件和施工條件. 為滿足環(huán)保要求 , 采用從樁內(nèi)循環(huán)分離出來(lái)地泥漿 , 并通過(guò)調(diào)整膨潤(rùn)土、分散劑地?fù)搅? 使循環(huán)泥漿能再次利用 .在鉆孔樁施工過(guò)程中 , 對(duì)沉淀池中地沉渣及灌注混凝土?xí)r溢出地廢棄泥漿隨時(shí)清理 , 嚴(yán)防泥漿溢流 , 并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn), 防止破安徽省路港工程有限責(zé)任公司5郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案壞生態(tài) .泥漿地性能指標(biāo)：1、比重：管形鉆頭時(shí)入孔泥漿比重為1.05-1.15 ；2、粘度：一般地層1628S；3、含砂率：不大于4

16、%；4、PH值：應(yīng)大于 6.5, 一般在 8 11.3.2 樁基施工1、鉆孔當(dāng)鉆機(jī)就位準(zhǔn)確 , 泥漿制備合格后即可開(kāi)始鉆進(jìn) , 鉆進(jìn)時(shí)每回次進(jìn)尺宜控制在 60cm左右 , 剛開(kāi)始要放慢旋挖速度 , 并注意放斗要穩(wěn) , 提斗要慢 , 特別是在孔口 58m段旋挖過(guò)程中要注意通過(guò)控制盤(pán)來(lái)監(jiān)控垂直度 , 如有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正 , 保證每挖一斗地同時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注漿 , 使孔內(nèi)水頭保持一定高度 , 以增加壓力 , 保護(hù)孔壁 . 同時(shí) , 做好整個(gè)過(guò)程中地鉆進(jìn)記錄 , 隨時(shí)根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo)和旋挖速度. 棄渣外運(yùn)與鉆進(jìn)同步進(jìn)行 , 用裝載機(jī)配合自卸汽車及時(shí)外運(yùn)至棄渣場(chǎng) , 以減少現(xiàn)場(chǎng)施工干擾 .在

17、鉆孔過(guò)程中 , 根據(jù)不同地地質(zhì)情況 , 主要配備以下四種鉆頭以供選擇：挖土鉆頭、挖砂鉆頭、桶鉆、螺旋鉆頭 . 挖土鉆頭 , 是最常用地鉆頭；挖砂鉆頭 , 用于鉆進(jìn)砂性土地層 , 也可用于孔底清渣；桶鉆, 主要用于施工孔內(nèi)地兩層膠結(jié)巖層 , 與螺旋鉆配合使用效果更佳；螺旋鉆頭 , 主要用于鉆進(jìn)膠結(jié)層 , 與桶鉆配合使用效果更佳 .2、清孔當(dāng)鉆孔完成 , 檢查鉆孔深度、孔徑、垂直度是否達(dá)到要求 , 合格后進(jìn)行清孔 . 清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：泥漿比重 1.03-1.10, 含砂率小于 2%,黏度 1720Pa.s, 膠體率大于 98%.清孔后灌注混凝土前孔底安徽省路港工程有限責(zé)任公司6郎溪路工程四標(biāo)樁

18、基施工專項(xiàng)方案沉淀層厚度 100mm,在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后, 灌注水下混凝土前 ,再次檢測(cè)樁底沉渣厚度, 若沉渣厚度超標(biāo) , 要立即進(jìn)行第二次清孔 , 采用換漿法清孔 , 直至沉淀厚度 , 泥漿比重達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) , 方可進(jìn)行下道工序施工 .3、施工注意事項(xiàng)（ 1） 鉆進(jìn)中地注意事項(xiàng)a. 不管孔內(nèi)有無(wú)地下水和表層土質(zhì)情況如何, 均需設(shè)置表層護(hù)筒 ,護(hù)筒至少高出地面30cm.b. 在表層護(hù)筒插入到預(yù)定深度以前, 均需使用鉆頭地鉸刀 .c. 為防止鉆頭內(nèi)地土砂掉落到孔內(nèi)而使泥漿性質(zhì)變壞或沉淀到孔底 , 斗底鐵門(mén)在鉆進(jìn)過(guò)程中始終保持關(guān)閉狀態(tài) .d. 必須控制在孔內(nèi)鉆進(jìn)地升降速度 . 如果快速地上下移動(dòng)

19、鉆斗 ,水流將以較快地速度由鉆斗外側(cè)和孔壁之間地空隙中流過(guò), 導(dǎo)致沖刷孔壁；有時(shí)會(huì)在上提鉆斗時(shí)在其下方產(chǎn)生負(fù)壓而導(dǎo)致孔壁坍塌, 所以應(yīng)按孔徑地大小和土質(zhì)情況來(lái)調(diào)整鉆進(jìn)地升降速度.e. 按照鉆孔地阻力大小 , 考慮必要地扭矩來(lái)決定鉆斗地合適轉(zhuǎn)數(shù).f. 在樁端持力層中鉆進(jìn)時(shí) , 需考慮鉆斗地吸引現(xiàn)象使樁端持力層松馳 , 為此上提鉆桿應(yīng)緩慢 . 如果樁端持力層傾斜時(shí), 為防止鉆斗傾斜 ,可稍加壓鉆進(jìn) .（ 2） 清孔時(shí)地注意事項(xiàng)鉆進(jìn)地刀刃是傾斜地 , 會(huì)擾動(dòng)孔底土層；鉆進(jìn)時(shí)鉆渣地回落也會(huì)沉淀于孔底；而旋挖鉆成孔法又不能通過(guò)漿液循環(huán)進(jìn)行排渣, 因此清孔工作格外重要 .a. 第一次孔底處理在放入鋼筋籠之

20、前進(jìn)行 . 一般用孔底處理鉆斗（帶擋板地鉆斗）來(lái)排除鉆渣；如果沉淀時(shí)間較長(zhǎng), 可采用水泵進(jìn)行濁水循環(huán) .安徽省路港工程有限責(zé)任公司7郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案b. 第二次孔底處理在砼灌注前進(jìn)行 , 用換漿法 .4、鋼筋籠制作、安裝（ 1） 清孔達(dá)標(biāo)后應(yīng)抓緊安裝鋼筋籠和澆筑水下混凝土 . 鋼筋籠地材料、加工、接頭和安裝 , 應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地有關(guān)規(guī)定 ,鋼筋籠主筋與加強(qiáng)筋必須全部焊接 . 吊裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌 , 鋼筋籠入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位 , 平面位置偏差不大于 5cm,傾斜度應(yīng)小于1%.在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿 .（ 2） 本橋鋼筋籠加工統(tǒng)一在鋼筋加工場(chǎng)地加工完成 .

21、利用炮車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝 . 鋼筋籠吊裝就位采用 25T 汽車吊裝 . 吊裝時(shí)為保證不變形 , 采用兩點(diǎn)法起吊 . 鋼筋籠豎直后 , 檢查骨架是否豎直 , 如有彎曲變形加以糾正 . 骨架進(jìn)入孔中后 , 將其扶正徐徐下放 , 嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁, 以防坍孔 . 當(dāng)最后一道加強(qiáng)筋接近孔口時(shí) , 用 2 根型鋼從加強(qiáng)筋內(nèi)穿過(guò) , 將骨架通過(guò)型鋼支承在孔口旁枕木上 . 再吊起第二節(jié)骨架 , 使它們?cè)谕回Q直線上對(duì)齊后施焊 , 保證焊頭不在同一平面上 , 先焊順橋向相對(duì)地各兩根接頭 , 然后吊機(jī)稍稍提起 , 使上、下鋼筋籠在自重作用下順直 . 然后再焊接其他主筋接頭 . 接頭焊好后 , 吊起骨架 , 抽出支承

22、型鋼 , 下放骨架 , 如此循環(huán) , 使骨架下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止 . 提前根據(jù)吊耳鋼筋與主筋搭接焊長(zhǎng)度、護(hù)筒頂實(shí)測(cè)高程與樁基主筋設(shè)計(jì)高程差值、支撐鋼管（型鋼）直徑、枕木頂面距護(hù)筒頂高差四者之和計(jì)算吊耳鋼筋總長(zhǎng)度；一般選取四根同直徑地吊耳鋼筋（ d22mm）與主筋施焊 , 并固定于護(hù)筒旁枕木上 , 保持枕木水平 , 使每根吊耳鋼筋均勻受力 , 并把鋼筋籠放正于孔位中心 . 防止鋼筋籠下沉、溜脫、在灌注時(shí)上浮或位置偏移等 .（ 3） 鋼筋加工時(shí) , 鋼筋表面潔凈 , 使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈 , 鋼筋平直 , 無(wú)局部彎折 , 成盤(pán)地鋼筋和彎曲地鋼筋均調(diào)直 , 鋼筋位置間距 , 符合設(shè)計(jì)

23、要求 . 鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置 . 鋼筋籠加安徽省路港工程有限責(zé)任公司8郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案工時(shí) , 鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接.（ 4） 鋼筋焊接直徑大于或等于 25mm地采用閃光對(duì)焊接頭 , 小于 25mm地采用搭接雙面焊 , 鋼筋接頭采用雙面搭接焊 , 焊縫寬度不小于 0.8d, 焊縫高度不小于 0.3d, 用于電弧焊地焊條 , 根據(jù)碳鋼焊條（ GB/T5117-1995）及低合金鋼焊條（ GB/T5118-1995）地規(guī)定 , 經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)試焊取樣 , 檢驗(yàn)合格同意后 , 方可參加現(xiàn)場(chǎng)焊接 . 鋼筋焊接每個(gè)接頭由班組質(zhì)檢員自檢后 , 經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格 , 再上報(bào)監(jiān)

24、理工程師檢查合格 , 才能進(jìn)行下道工序施工 , 鋼筋焊接兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè) 40 地角 , 使兩接合鋼筋軸線重合 , 長(zhǎng)度不小于雙面焊 5d,單面焊 10d.（ 5） 聲測(cè)管采用內(nèi)徑 57mm,壁厚 1.5mm地鋼管 , 聲測(cè)管地底口用鋼板焊嚴(yán)實(shí) , 頂口用木塞塞封 , 進(jìn)行密封 , 以防砼漏入 . 檢測(cè)管在樁基橫斷面上地布置 , 四根聲測(cè)管采用等邊正方形布設(shè) , 三根采用等邊三角形布設(shè) .（ 6） 每節(jié)段掛上標(biāo)志牌 , 寫(xiě)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)等 , 尤其定位鋼筋骨架 , 由于護(hù)筒頂面標(biāo)高不同 , 其長(zhǎng)度也不同 , 更需要標(biāo)寫(xiě)清楚 .（ 7） 鋼筋骨架最上端定位 , 必須由測(cè)定地孔口標(biāo)高

25、來(lái)計(jì)算定位筋長(zhǎng)度 , 反復(fù)核對(duì)無(wú)誤再焊接定位 , 確保鋼筋中心位置以孔中心位置重合 , 誤差不得大于 20mm,采用定位筋把鋼筋籠定位好 , 以免砼澆筑導(dǎo)管碰撞鋼筋籠移位 , 安裝骨架完認(rèn)真核對(duì)每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度及底面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符 , 鋼筋籠骨架偏差嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行 , 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可 , 方可進(jìn)行下道工序施工.鉆孔樁鋼筋骨架制作、安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差安徽省路港工程有限責(zé)任公司9郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案1主筋間距 10mm2箍筋間距 20mm3主鋼筋間距骨架外徑 10mm4骨架傾斜度 0.5%5骨架保護(hù)層厚度 20mm6骨架中心平面位置20mm7骨架頂端高程

26、20mm8骨架底面高程 50mm5、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管是灌注水下混凝地重要工具 , 用鋼板卷制焊成或采用無(wú)縫鋼管制成 , 導(dǎo)管連接和卡方法 , 導(dǎo)管在使用前先做水密性承壓試驗(yàn) , 水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深 1.3 倍地壓力 , 鋼筋籠下放至設(shè)計(jì)深度后 , 立即下放混凝土輸送導(dǎo)管 , 避免導(dǎo)管與鋼筋籠碰撞 , 遇導(dǎo)管下放困難要及時(shí)查明原因 . 導(dǎo)管采用直徑為 300mm地鋼管制作 , 內(nèi)壁表面要光滑并有足夠地強(qiáng)度和剛度 , 管段地接頭須密封良好和便于裝拆 . 下放導(dǎo)管地?cái)?shù)量要有計(jì)算確定 , 布置時(shí)要使各導(dǎo)管地澆筑面積相互覆蓋 , 導(dǎo)管地有效作用半徑為 34m,導(dǎo)管地第一節(jié)底管長(zhǎng)度必須不小于 4m.導(dǎo)管內(nèi)

27、墊必須墊好 . 進(jìn)場(chǎng)導(dǎo)管要做水密性承壓試驗(yàn) , 試驗(yàn)水壓力不小于孔內(nèi)水深 1.3 倍地壓力 .混凝土灌注前要將導(dǎo)管懸空30-50cm, 其總長(zhǎng)不得小于設(shè)計(jì)孔深.安裝導(dǎo)管要認(rèn)真記錄導(dǎo)管地節(jié)數(shù)和每節(jié)地長(zhǎng)度, 導(dǎo)管安裝采用吊車 .6、混凝土配制與灌注本標(biāo)砼采用商品砼 , 砼配合比驗(yàn)證：根據(jù)商品砼提供地配合比進(jìn)行驗(yàn)證 , 所配制地砼拌合物需滿足和易性、流動(dòng)性、保水性、坍落度和凝固時(shí)間等工藝要求, 并要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及其他特殊要求.砼澆筑采用汽車泵配合砼運(yùn)輸車和直接灌注兩種方式. 砼運(yùn)輸車配合汽車泵澆筑靈活方便, 需要一定地工作面 , 對(duì)施工便道要求較高 ,安徽省路港工程有限責(zé)任公司10郎溪路工程四標(biāo)樁基

28、施工專項(xiàng)方案不易堵管 , 轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)動(dòng) .砼灌注采用水下混凝土施工方法進(jìn)行, 即導(dǎo)管灌注法 .灌注砼地漏斗可用3-4mm鋼板制作 , 要求不漏漿、不掛漿 , 流動(dòng)順暢徹底 . 為保證首盤(pán)混凝土灌注數(shù)量, 漏斗斗容量要求不小于2.3m3；導(dǎo)管內(nèi)徑一般為20-35cm, 導(dǎo)管使用前進(jìn)行必要地水密性承壓和接頭抗拉試驗(yàn) . 導(dǎo)管頂部設(shè)置漏斗 , 漏斗設(shè)置高度應(yīng)適應(yīng)操作地需要, 并在灌注到最后階段 , 能滿足對(duì)導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度地需要 , 保證上部樁身地灌注質(zhì)量 . 新投入使用地灌注導(dǎo)管需先在地面進(jìn)行連接組拼 ,檢查導(dǎo)管柱是否彎曲及連接是否可靠, 丈量核對(duì)導(dǎo)管柱地實(shí)際長(zhǎng)度,進(jìn)行壓力充水試驗(yàn) , 檢查導(dǎo)管地密實(shí)性

29、 .導(dǎo)管吊放入孔 , 將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴(yán)密, 確保密封良好, 導(dǎo)管在樁孔內(nèi)地位置保持居中 , 防止導(dǎo)管跑偏 , 掛到鋼筋籠上損壞導(dǎo)管 , 導(dǎo)管底部距孔底地高度不宜過(guò)小 , 一般控制在 30-50cm 左右 .導(dǎo)管吊裝設(shè)備地吊裝能力需考慮導(dǎo)管和充滿導(dǎo)管內(nèi)地砼地總重量及導(dǎo)管壁與導(dǎo)管內(nèi)外砼間地摩擦力 , 并有一定地安全儲(chǔ)備 . 漏斗下端圓形接管口套在導(dǎo)管內(nèi)口里 , 法蘭盤(pán)連接 , 保持緊密貼合；鋼絲繩與導(dǎo)管通過(guò)環(huán)型卡扣連接 , 從漏斗兩側(cè)繞過(guò) , 頂端通過(guò) U型卡配插銷與鋼絲繩連接 .鉆孔經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格 , 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后 , 即可開(kāi)始灌注砼. 灌注前 , 清除漏斗內(nèi)松散殘余砼塊、

30、泥土渣；灑水潤(rùn)濕內(nèi)表面 , 不得留有積水；防止積水稀釋泵送過(guò)來(lái)地混凝土 , 造成漿子上移 , 砂石堵塞漏斗嘴地事故發(fā)生 . 用圓形鋼板塞堵住漏斗嘴 , 要求隔水性能良好, 漏斗裝滿泵送混凝土后 , 開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī) , 拉動(dòng)鋼絲繩把鋼板塞拽出 ,保持導(dǎo)管下料順暢 . 漏斗斗容量即首盤(pán)灌注混凝土地?cái)?shù)量需滿足導(dǎo)管首次埋置深度不小于 1m和填充導(dǎo)管底部地需要 . 首盤(pán)混凝土拌和物下落后 , 即可緊湊、連續(xù)地灌注；在水下混凝土灌注過(guò)程中 , 防止混安徽省路港工程有限責(zé)任公司11郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底, 使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié) , 致使測(cè)深不準(zhǔn)確 . 隨時(shí)注

31、意觀察孔內(nèi)水位升降情況, 使用測(cè)繩探測(cè)混凝土面上升高度 , 及時(shí)拆除多余導(dǎo)管 . 中途提升、拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快 , 耗用時(shí)間控制在 10 分鐘內(nèi) , 混凝土埋管深度控制在 2-6m. 導(dǎo)管提升時(shí)保持軸線豎直和位置居中 , 若不慎法蘭卡或底口卡掛鋼筋骨架 , 可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管 , 使其脫開(kāi)鋼筋骨架后 , 移到孔位中心 . 導(dǎo)管拆除過(guò)程中防止螺栓、橡膠墊和其它工具掉入孔中 . 已拆下地管節(jié)要清洗干凈, 堆放整齊 .在灌注將近結(jié)束時(shí) , 由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小 , 超壓力降低 , 而導(dǎo)管外地泥漿及所含渣土稠度增加 , 相對(duì)密度增大 , 在這種情況下 , 混凝土泛漿困難；或混凝土正常泛漿 , 導(dǎo)管將自動(dòng)上

32、移而跑出混凝土面, 也可能偏移鉤住鋼筋籠 . 這時(shí)可采用孔內(nèi)加水稀釋泥漿 , 掏出部分沉淀土 , 使灌注工作順利進(jìn)行 , 也可采取導(dǎo)管頂安設(shè)漏斗增加頂面壓力, 灌注過(guò)程 , 開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)不斷提升、反插導(dǎo)管 , 利于拌和物下落順暢 ,同時(shí)用鐵器不停敲打 , 檢查有無(wú)堵管及堵管具體位置 , 加大提升、反插地高度及力度 , 在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí) , 拔管速度要慢 , 讓混凝土及時(shí)填充拔出形成地空洞 , 防止樁頂沉淀地泥漿擠入導(dǎo)管內(nèi)形成泥心 . 處于地面及樁頂以下地井口整體性鋼護(hù)筒 , 可在砼灌注完畢后提起；在提起過(guò)程中 , 要防止提起過(guò)快過(guò)猛 , 造成填土雜物或淤泥夾入砼, 影響樁身質(zhì)量 .灌注完畢

33、后 , 及時(shí)沖洗現(xiàn)場(chǎng) , 清除設(shè)備、工器具上地混凝土積物.灌注水下砼是鉆孔灌注樁施工最后一道關(guān)鍵性工序, 其施工質(zhì)量將嚴(yán)重影響樁地質(zhì)量 , 施工中注意以下幾點(diǎn)：a. 澆筑前試驗(yàn)人員在商品砼檢測(cè)原材料必須符合要求, 經(jīng)試驗(yàn)合格, 監(jiān)理工程師允許方可使用 .b. 嚴(yán)格按照驗(yàn)證及批復(fù)地混凝土配合比執(zhí)行 . 測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)粗、細(xì)集安徽省路港工程有限責(zé)任公司12郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案料含水量 , 把混凝土實(shí)驗(yàn)室配合比換算成施工配合比 , 填寫(xiě)混凝土施工配比通知單 , 交付商品砼站 , 輸入數(shù)控電腦進(jìn)行混凝土拌和工作 .c. 混凝土使用地外加劑 . 如密實(shí)劑等 , 稱量必須準(zhǔn)確 , 攪拌必須均勻, 并對(duì)

34、商砼站進(jìn)行質(zhì)量跟蹤控制 .d. 砼拌和必須均勻 , 攪拌時(shí)間不少于 1.5 分鐘 , 保證混凝土拌和物有良好地和易性 , 防止砼離析而發(fā)生卡管事故 .e. 混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn) , 需檢查其坍落度、流動(dòng)性 . 水下混凝土設(shè)計(jì)坍落度：當(dāng)樁基直徑 D1.5m,為 180-220mm；樁基直徑 D 1.5m 時(shí), 為 160-200mm如.不符合 , 分析原因 , 重新調(diào)整 , 直至符合要求為止 .f. 混凝土灌注必須連續(xù)作業(yè) , 避免任何原因地中斷；運(yùn)輸及灌注過(guò)程中應(yīng)無(wú)顯著離析、泌水現(xiàn)象 .g. 在灌注過(guò)程中 , 應(yīng)經(jīng)常觀察孔內(nèi)情況 , 出現(xiàn)故障及時(shí)分析和正確判斷原因 , 制定處理故障措施 .

35、h. 在灌注過(guò)程中 , 隨時(shí)測(cè)量和記錄孔內(nèi)砼灌注標(biāo)高和導(dǎo)管入孔長(zhǎng)度, 以保證導(dǎo)管埋入孔內(nèi)砼地深度 , 防止導(dǎo)管提升過(guò)猛 , 管底提出砼面或埋入過(guò)淺 , 而使導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水造成斷樁夾泥 . 同時(shí)也要防止導(dǎo)管埋入過(guò)深 , 造成灌注砼不泛漿 , 致使堵管而斷樁發(fā)生 .i. 灌注地樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)值高出 0.5m-1.0m, 以保證樁身混凝土強(qiáng)度；多余部分在樁基完工檢測(cè)前予以鑿除 , 殘余樁頭無(wú)松散層 .j. 灌注水下混凝土過(guò)程中及時(shí)填寫(xiě)混凝土原始施工記錄表 . 并核對(duì)灌入混凝土總方量 , 推算出混凝土理論灌注高度 , 并與實(shí)測(cè)高度相比較 , 以驗(yàn)證其正確性 , 同時(shí)可以準(zhǔn)確推算該樁擴(kuò)孔系數(shù)及混凝土超方量

36、.k. 每根樁地水下灌注 , 須在首批混凝土初凝前完成 . 并按規(guī)范要求制作 2-4 組試件 , 并做好試件地養(yǎng)護(hù)工作 .安徽省路港工程有限責(zé)任公司13郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案7、鉆孔成孔質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差孔地中心位置（ mm）群樁： 100；單排樁： 50孔徑（ mm）不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度鉆孔：小于 1孔深摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度（ mm）摩擦樁：不大于 100清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度： 1.03-1.10 ；粘度： 17-20Pa.s ；含砂率 :988、基坑開(kāi)挖：樁基全部施工完成后進(jìn)行基坑開(kāi)挖, 以便進(jìn)行樁基檢測(cè)、樁頭破除即下道工序?qū)嵤? 如開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含 5m）

37、要編寫(xiě)深基坑專項(xiàng)施工方案.9、鑿除樁頭樁頭采用人工配合風(fēng)鎬鑿除, 鑿除完成以后 , 采用高壓風(fēng)槍清吹干凈 .破樁頭工藝流程圖安徽省路港工程有限責(zé)任公司14郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案在樁頂位置設(shè)置1015cm地切割線 , 圖中紅色帶狀區(qū)域（寬度為 1015cm）人工鑿開(kāi)缺口 , 深度至鋼筋 . 便于后續(xù)地風(fēng)鎬作業(yè)不會(huì)破壞鋼筋保護(hù)層 .風(fēng)鎬剝離缺口上側(cè)鋼筋外保護(hù)層.鋼筋向外側(cè)微彎 , 便于施工 .加鉆頂斷 , 鉆頭水平或稍向上 , 位置在樁頂線以上1015cm.將樁頭破除混凝土提出, 然后用人工鑿除并清頂 , 保證不破壞保護(hù)層 , 并至樁頭微凸 .清洗后地樁頂效果圖.安徽省路港工程有限責(zé)任公司

38、15郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案樁頭鑿除標(biāo)準(zhǔn)圖安徽省路港工程有限責(zé)任公司16郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案監(jiān)理報(bào)驗(yàn)拌制混凝土鉆孔樁施工工藝流程場(chǎng)地平整樁位測(cè)量放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位泥漿制備鉆孔清 孔成孔檢查驗(yàn)收安放鋼筋籠安裝砼導(dǎo)管灌注混凝土拆除導(dǎo)管清理樁頭成樁驗(yàn)收監(jiān)理報(bào)驗(yàn)樁位復(fù)測(cè)監(jiān)理報(bào)驗(yàn)監(jiān)理報(bào)驗(yàn)鋼筋籠制作留置試塊監(jiān)理報(bào)驗(yàn)安徽省路港工程有限責(zé)任公司17郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案第四章施工計(jì)劃部署4.1 樁基工程概況本項(xiàng)目樁基分為：南淝河南岸（ 118#131#）96 根樁基、 S匝道 68 根樁基；南淝河大橋（ 132#135）樁基數(shù)量為 122 根樁基；樁徑為 2.0m ,133#、134

39、#各 39 根, 樁深 55m；132#、135#各 22 根, 樁深45m；南淝河北岸（ 136#159#）186 根樁基、 E匝道 100 根樁基 .4.2 施工順序安排1、南淝河橋?yàn)楸卷?xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn), 故先進(jìn)行南淝河大橋樁基施工,分南、北兩岸同時(shí)施工, 按左、中、右幅各布置一臺(tái)樁機(jī), 合計(jì)為三臺(tái). 南淝河樁基施工前 , 先進(jìn)行防浪墻樁基施工 , 然后才能進(jìn)行南淝河大橋樁基施工 . 主墩施工結(jié)束后進(jìn)行 132#、135#過(guò)渡墩施工（過(guò)渡墩不在南淝河大橋施工關(guān)鍵線路上 , 故不影響總體施工計(jì)劃） , 主墩左、右幅樁基先結(jié)束 , 兩臺(tái)鉆機(jī)再投入到過(guò)渡墩樁基施工 .4.3. 計(jì)劃工期安排與分析1、

40、防浪墻及圍堰施工計(jì)劃時(shí)間為69天（ 2014年8月28日-2014 年12年2日） , 133# 、134#主墩各 39根（左、中、右幅數(shù)量為：12+15+12）, 完成一根樁施工綜合工期為2天, 左、右幅計(jì)劃工期為 24天（ 2014年9月中旬 -2014 年10月上旬） , 中幅計(jì)劃工期為 30天（ 2014年9月中旬 -2014 年10月中旬） .2、主橋樁基施工結(jié)束后 , 立即進(jìn)行 118#131#（南淝河南岸）和 136#159#（南淝河北岸）樁基施工 . 按每臺(tái)旋挖鉆機(jī)每天可成孔 0.5 根,6 臺(tái)樁基每月即可成孔 90 根, 綜合考慮其它因素 , 按每月 80 根計(jì)算 ,118#

41、 131#（南淝河南岸）理論工期 2 個(gè)月（ 2014 年 11 月中下旬 -2015 年 1 月中下旬） ,136# 159#（南淝河北岸）施工理論安徽省路港工程有限責(zé)任公司18郎溪路工程四標(biāo)樁基施工專項(xiàng)方案工期 3.6 個(gè)月（ 2014 年 11 月中下旬 -2015 年 3 月初） .3、前期受征地影響和修筑施工便道影響 , 進(jìn)度可能慢；后期進(jìn)度快 . 在前期施工安排時(shí) , 對(duì)具備鉆孔條件地 , 機(jī)動(dòng)靈活地掌握 , 成熟一個(gè)即鉆孔一個(gè) .4.4 材料、設(shè)備投入及人員情況4.4.1材料保證樁基施工所用混凝土由商砼拌和站集中拌制, 在樁基施工前 , 提前跟商品站溝通好 , 按試驗(yàn)頻率做好鋼材、外加劑、各種地材地抽檢、送檢工作 , 做好水下 C35、C30砼配合比地驗(yàn)證工作 . 確保進(jìn)場(chǎng)鋼筋能夠滿足每月樁基及其它部位施工進(jìn)