YXA040124南京煙草配送中心的存儲和分揀方案

1、南京煙草配送中心的存儲和分揀方案2005 年，江蘇省煙草公司進行全省物流配送中心的統(tǒng)一招標。最終，德馬 泰克公司以技術及行業(yè)經(jīng)驗優(yōu)勢一舉中標， 成為江蘇煙草物流 5 個配送中心的系 統(tǒng)集成商，為其提供規(guī)劃、設計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、技術培訓等一站式服務。 江蘇省煙草公司南京市公司 （以下簡稱“南京煙草”） 配送中心是 5 個項目中規(guī) 模最大、自動化程度最高的一個，于 2009 年 9 月投入使用。南京煙草配送中心面積約 2 萬平方米，分為存儲區(qū)、 整箱揀選區(qū)、 拆零揀選 區(qū)、分揀發(fā)貨區(qū)四大功能區(qū)域。 其中，自動化立體庫占地 3800 平方米，共設 5400 個貨位，3 條巷道配備了 3 臺德國進

2、口堆垛機；從分揀到發(fā)貨的輸送系統(tǒng)總長近 1400米。目前，該配送中心以年銷量 35 萬大箱、存量 2.5 萬大箱、 3 天的訂單 周期、 135 個品規(guī)計算，在每日總作業(yè)時間（ 7 小時）內(nèi)處理量約 1000012000 個料箱，服務于 24750 家零售戶。值得一提的是， 在南京煙草配送中心的規(guī)劃設計過程中， 系統(tǒng)集成商德馬泰 克公司將更多的時間和精力集中于整體系統(tǒng)解決方案， 以此優(yōu)化南京煙草的業(yè)務 流程，為其帶來增值效益。 物流系統(tǒng)建成后， 德馬泰克仍堅持不懈地追求系統(tǒng)的 運行穩(wěn)定性與作業(yè)峰值，幫助客戶實現(xiàn)最大的投資回報率。自動倉儲實現(xiàn)全程監(jiān)控 在前期調(diào)研階段，德馬泰克與江蘇煙草南京配送中

3、心的項目組共同搜集業(yè)務 數(shù)據(jù)，并對此進行了一系列科學論證， 在預計到成品煙的年銷量將逐年快速遞增 時，配送中心對儲存能力的需求也隨之提高。 德馬泰克綜合考慮客戶的實際需求 與未來發(fā)展， 最終為其選擇了立體高架庫的存儲方式。 自動化立體庫由 3 個巷道 組成，共計 5400 個托盤位，不僅滿足了南京煙草的業(yè)務需求，還有效地提高了 空間利用率和成品煙的存取效率。 該項目的一大亮點是， 德馬泰克在立體庫邊上 前瞻性地預留出同樣面積的區(qū)域， 以便將來南京煙草業(yè)務量大幅度上升時， 可以 不用改變現(xiàn)有庫存結構就能夠在旁邊增建一個立體庫，從而將儲貨量增加一倍。從實用角度看， 自動化立體倉庫起到的絕不僅僅是單

4、純存儲的作用， 它更能 適應煙草商業(yè)物流倉儲的需求， 適應現(xiàn)代商業(yè)應有的快速反應、 提高準確率、 降 低差錯率的要求。 在南京配送中心， 托盤信息與貨物信息進行綁定之后， 叉車將 該托盤叉到高架庫的入口處， 隨后，輸送機上的讀碼器將讀到的信息傳送給 WM，S 貨型檢測裝置則對托盤的長、 寬、高以及重量進行全面檢測， 排除異常和超標情 況，如果沒有任何異常，則由堆垛機自動完成入庫。出庫過程也是全自動化的， 由 WMS下發(fā)指令到立體庫， 堆垛機自動取出出貨物品， 將其放至輸送線上等待叉 車來取。除了準確無誤之外，入庫與出庫的自動化還確保了庫存作業(yè)的安全性， 減少了貨物損傷。同時，采用立體倉庫能夠?qū)?/p>

5、現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控， 使南京煙草的管理者能夠 及時了解庫存品種、數(shù)量、金額、位置、出入庫時間等信息。在配送中心，假如 垂直補貨時一件煙不小心掉到地上， 造成里面 35 條煙破損，其他完好無損的條 煙繼續(xù)放在流力架上等待揀選，而損壞的條煙則需要班組長做特殊的補煙確認， 而且必須由班組長親自處理，并將確認信息發(fā)回 WM。S這樣， WMS就能清楚地記 錄每一條煙的動向，全程監(jiān)控所有庫存位置貨物數(shù)量。雖然采用立體倉庫會增加南京煙草配送中心的投資成本， 但通過對土地、 建 筑、空調(diào)、暖通、消防、設備等投資構成，人員、能耗、折舊等運行費用，信息 化、自動化、可靠性等方面進行了全面對比分析，不難發(fā)現(xiàn)立體庫的

6、優(yōu)勢。自動與人工揀選相結合 我國煙草配送具有零售戶多、訂單量小、品種分散、配送頻次高等特點，對 于煙草配送中心來說， 拆零揀選的效率無疑具有舉足輕重的作用。 通過對南京煙 草的業(yè)務特點及訂單數(shù)據(jù)的分析，德馬泰克決定將自動揀選與人工揀選相結合， 即采用 A 字型分揀機與電子標簽相結合的方式：對于占總量 35%、每訂單行小于 5 條的作業(yè)任務使用 A字型分揀機；對于占總量 65%、每訂單行為 5 的倍數(shù)的作 業(yè)任務使用電子標簽揀選。 這樣可以有效地利用人和設備的最佳結合實現(xiàn)效率的 最大化。使用 A 字架揀選系統(tǒng)在完成復雜的訂單任務時， 系統(tǒng)通過完全自動、 可靠的 方式，在最短時間內(nèi)高質(zhì)量、 高速度

7、的處理保證了配送中心的最大生產(chǎn)率。 基于 不同的產(chǎn)品和訂單特征， 每小時可以揀選 15000 條香煙。電子標簽揀選系統(tǒng)則采 用先進的人機交互系統(tǒng)，來指導作業(yè)人員快速準確地以 5 條為單位進行人工揀 選?？樟舷渫ㄟ^第一個揀選區(qū)域的固定掃描槍后， 系統(tǒng)會分配相應的下一個工作 任務訂單來進行綁定， 一旦有揀選任務， 料箱在相應的區(qū)域等待， 顯示裝置會顯 示出揀選數(shù)量，在同一時間只有 1個訂單可以在一個區(qū)域內(nèi)被激活， 6 條揀選線 的揀選速度可達 38000條/ 小時目前，南京煙草配送中心每天處理訂單約 6500個，訂單行 70000 條，其中， 拆零揀選約占總量的 90%。訂單拆零揀選模式主要有三種

8、： A字架單獨完成揀選、 電子標簽單獨完成揀選、 A 字架與電子標簽共同完成揀選。比如，對于一個所需 條煙數(shù)量是 5的倍數(shù)且有零頭的訂單， 先在 A字架完成零頭作業(yè)后， 再進入電子 標簽揀選區(qū)完成 5 的倍數(shù)作業(yè)任務，整個系統(tǒng)的每個作業(yè)單元為統(tǒng)一有機的整 體。對整個揀選過程進行協(xié)調(diào)控制的是德馬泰克的訂單履行系統(tǒng) （揀選控制器）， 它采用無紙信息傳輸揀選和貨箱路徑技術， 處理從主機系統(tǒng)下載過來的工作任務 并產(chǎn)生揀選和貨箱路徑任務， 每個揀選任務完成后， 揀選控制器將揀選結果上傳 給主機系統(tǒng)。在實際使用中，提高分揀系統(tǒng)自身性能的同時 , 還要不斷地優(yōu)化訂單結構 , 因為訂單數(shù)量、 訂單大小、品牌種

9、類等變化， 會使相同配置的分揀系統(tǒng)在單位時 間內(nèi)的分揀能力發(fā)生較大變化。 由于揀選的條煙在輸送帶上存在著嚴謹?shù)姆植家?guī) 律：同一個訂單里的條煙按等間距排列，相鄰訂單按固定的訂單間距進行分隔。 當然，訂單之間的間距比同一訂單中條煙的間距要大。此時，如果訂單很小，訂 單間距會占據(jù)系統(tǒng)大量的分揀時間， 降低系統(tǒng)的分揀效率。 基于這一點， 德馬泰 克與南京煙草及其客戶進行了充分的溝通和協(xié)調(diào)，盡量使平均訂單大小達到 25 條左右，極大地提高了揀選的效率。因為嚴謹所以完美 在一些配送中心的建設中，經(jīng)?？吹降氖鞘紫冗M行土建工程的設計、選址， 在建筑物施工過程中甚至是建成之后才考慮物流系統(tǒng)的詳細設計， 這可以形

10、象地 稱為“削尖了腳去穿鞋”。而德馬泰克在設計南京煙草配送中心時 , 則是基于對 客戶發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務數(shù)據(jù)的分析， 先確定配送中心的規(guī)模、 系統(tǒng)能力等， 再設計 工藝流程，最后才是土建工程設計，對土建提出要求，從而將業(yè)務需求、物流工 藝和建筑設施融為一體。一直以來，相對于單機設備， 德馬泰克更注重將精力和成本凝結在整個系統(tǒng) 中，并堅持不懈地追求系統(tǒng)的最優(yōu)化和效率最大化， 即使自己的利益受損也在所 不惜。例如， 在南京煙草配送中心建設過程中， 德馬泰克認為要用安全光柵來確 保安全，這部分成本加上人工費用需要花費上百萬， 但是在與南京煙草簽訂的合 同中并不包括這部分支出。 經(jīng)過激烈的爭論， 最終德馬

11、泰克還是決定在系統(tǒng)中加 入安全光柵，即使損失了部分利潤也是值得的， 因為正如德馬泰克員工所認為的： “這不僅是客戶的項目，也是德馬泰克的品牌”。雖然南京煙草物流系統(tǒng)已經(jīng)驗收， 并且平穩(wěn)運行了一年多時間， 系統(tǒng)能力指 標完全達到設計要求， 但德馬泰克還在繼續(xù)幫助南京配送中心優(yōu)化業(yè)務流程， 每 星期提供完整的統(tǒng)計報表以及整個系統(tǒng)的效率分析報告， 探討繼續(xù)改進的空間和 可能性。此外， 德馬泰克還為配送中心提供了駐場服務。 這些常駐現(xiàn)場的服務人 員除了解決物流系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)的小故障外， 主要還是預防性的維護， 重在解決潛 在問題。例如，每天倉儲人員下班后，駐場服務人員都需要進行例行檢查，一旦 設備有異常情況，將根