停車場(chǎng)道閘方案

1、停車場(chǎng)道閘方案- 2 - 3 -創(chuàng)新化、科技化、智慧化的方向轉(zhuǎn)變，小區(qū)的管理也更落 實(shí)于具體，針對(duì)車輛管理這一方面將從“需求管理”的理念入 手，采用當(dāng)前最先進(jìn)最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募冘嚺谱R(shí)別收費(fèi)的車輛管理系 統(tǒng)，將車輛管理一步到位。智能化地設(shè)計(jì)遵循以下原則：實(shí)用 性、先進(jìn)性、專業(yè)性、開放性、安全性、集成性和經(jīng)濟(jì)性，實(shí) 現(xiàn)以下管理常態(tài)：1、快速通行車流量大，車輛頻繁密集的現(xiàn)狀，純車牌識(shí)別收費(fèi)的車輛管理系統(tǒng)滿足所有車輛入場(chǎng)快速通行， 可實(shí) 現(xiàn)車輛的不停車入場(chǎng)。2、智能化操作通過(guò)入口無(wú)人值守，最大化地減少車 輛收費(fèi)的人員數(shù)量，避免不必要的人工干預(yù)。智能化的純車牌 識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)，減少保安人員的工作強(qiáng)度，不需

2、要保 安同時(shí)顧及出入口的車輛情況， 只需針對(duì)出場(chǎng)車輛進(jìn)行快速收 費(fèi)的動(dòng)作，并且在收費(fèi)金額為零時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開閘，減輕收費(fèi)人員的工作量3、多樣化的收費(fèi)模式可根據(jù)小區(qū)的管理，實(shí)現(xiàn)中央 收費(fèi)、磁卡優(yōu)惠、儲(chǔ)值用戶交費(fèi)等多種交費(fèi)方式，并且支持優(yōu) 惠/ 免費(fèi)原因的設(shè)定和查詢。4、人性化的管理模式固定車輛未按規(guī)定停放地庫(kù)時(shí)， 系統(tǒng)可提示，設(shè)定停放地面超過(guò)一定的時(shí)間后，自動(dòng)按臨時(shí)停 車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。最大化提供地面停車位，減少地面停車的矛 盾，便于管理和協(xié)調(diào)。5、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)毓芾硎侄嗡熊囕v進(jìn)出均提供圖片、車牌 號(hào)碼。臨時(shí)停車進(jìn)出均自動(dòng)匹配，計(jì)算臨時(shí)停車費(fèi)，若有特殊 情況的免費(fèi)放行，均有免費(fèi)原因的選擇記錄，做到車輛進(jìn)

3、出都 記錄在案。、車牌識(shí)別方案的優(yōu)勢(shì)分析對(duì)固定車管理而言，“車牌識(shí)別”解決了以下問(wèn)題 徹底解決“卡管理”時(shí)，一卡多車的情況；徹底解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況； 徹底解決“卡管理”時(shí)，卡丟失、損壞帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡 的工作； 徹底解決“卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作。對(duì)臨時(shí)車管理而言，“車牌識(shí)別”解決了以下問(wèn)題徹底解決“卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員偷錢的機(jī)會(huì)；徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需要負(fù) 責(zé)收錢入口發(fā)卡機(jī)往往需要安排專人在“入口發(fā)卡 機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，嚴(yán)重偏離了“節(jié) 省人力資源的根本要求”。而臨時(shí)車往往停得距離發(fā)卡機(jī) 較遠(yuǎn)，是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意

4、識(shí)正常反映， 是經(jīng)常發(fā)生的情況；徹底解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車混出停車場(chǎng)，同時(shí)損 失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；徹底解決有個(gè)別的固定車在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡， 造成臨時(shí)卡不斷流失的情況； 徹底解決入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問(wèn)題； 自動(dòng)對(duì)大車，小車進(jìn)行車型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。“移動(dòng)支付”在收停車費(fèi)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)臨時(shí)車主和收費(fèi)人員之間沒有金錢介質(zhì)往來(lái)； 付費(fèi)更快，出場(chǎng)也更快； 資金管理安全便捷，數(shù)據(jù)明確?！傲Ⅲw高清車牌識(shí)別”技術(shù)優(yōu)勢(shì)1)嵌入式車牌識(shí)別技術(shù)該停車場(chǎng)系統(tǒng)里的車牌識(shí)別環(huán)節(jié)是由攝像機(jī)完成的， 同理車 牌的有效性和判斷開閘指令的發(fā)出也是由攝像機(jī)完成， 這樣做 大大降低了對(duì)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器的依賴，

5、也大大增強(qiáng)了擴(kuò)容能力， 能夠適應(yīng)超大停車場(chǎng)超多路口同時(shí)聯(lián)網(wǎng)管理的需要；2 ) 高清立體抓拍技術(shù)車輛可能從斜角進(jìn)入車道， 一臺(tái)攝像機(jī)是不可能將 2 個(gè)斜角 的來(lái)車車牌都拍正。如下組圖， C角度來(lái)車，左側(cè)攝像機(jī)可以拍清楚；同理 A角 度來(lái)車，右側(cè)攝像機(jī)可以拍清楚；用 2 個(gè)或 2 個(gè)以上的攝像機(jī) 從多角度進(jìn)行抓拍，并對(duì)多個(gè)角度車牌截圖進(jìn)行“置信度分 析”，選取“置信度”最高的車牌截圖，也就能得到角度最正的車牌截圖，也就提高了車牌識(shí)別的正確率，也就增強(qiáng)了系統(tǒng) 的環(huán)境適應(yīng)性。3 ) 車牌焦點(diǎn)曝光技術(shù)自動(dòng)鎖定車牌位置，以車牌為拍照的焦點(diǎn)，類似現(xiàn)在的數(shù)碼相機(jī)自動(dòng)識(shí)別出人臉的位置，以人臉位置為焦點(diǎn)； 自動(dòng)對(duì)

6、車牌位置測(cè)光， 智能進(jìn)行車牌位置的曝光和閃光的參 數(shù)調(diào)整，做到強(qiáng)光抑制，弱光補(bǔ)光，過(guò)曝降曝。該技術(shù)可以解決夜晚情況，大燈情況，及雨雪干擾情況，最夜晚開大燈后得到的圖片效果示例如下：夜晚沒開大燈夜晚 +大燈+暴雨（雪）夜晚+大燈+霧燈 +暴雨（雪）4 ） 車牌畸變校準(zhǔn)解決字體變形問(wèn)題： 受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境制約， 車牌表面和攝像軸線 無(wú)法做到垂直，導(dǎo)致車牌發(fā)生畸變（即一頭大一頭?。?，遠(yuǎn)離 攝像機(jī)的位置字符變小，對(duì)識(shí)別造成一定的困難。嵌入式立體 車牌識(shí)別攝像機(jī)畸變校準(zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車牌底色 檢測(cè)，準(zhǔn)確定位車牌區(qū)域， 獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例， 最大傾斜角度達(dá)到 25，安全角度 15內(nèi)的準(zhǔn)確校

7、準(zhǔn)率達(dá)到 99%以上。5 ） 識(shí)別算法：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) + 特征識(shí)別 （1）采用帶反饋的能量濾波算法進(jìn)行紋理檢測(cè)，使得車牌定 位成功率從超過(guò) 99%。（2）多色彩空間的檢測(cè)保證了多種車牌類型的準(zhǔn)確認(rèn)定，包- 10 -括：藍(lán)牌、黃牌、軍車、警車、 WJ車輛、個(gè)性化車牌、使領(lǐng)館車牌、省港兩地車牌等（3）字符特征識(shí)別算法保證了 98%的字符識(shí)別率（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)）， 而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練；輔助的 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別算法則是 做了很好的補(bǔ)充，同時(shí)保證了良好的漢字識(shí)別率。三、車牌識(shí)別在各種情況下的解決方案1）正常的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)管理功能由管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)采用全網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)， 為了保證系統(tǒng)的可靠性， 必須保證 網(wǎng)絡(luò)

8、的安全和暢通。出入口的“立體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)”與 控制管理計(jì)算機(jī)之間采用網(wǎng)絡(luò)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳 送。上位機(jī)識(shí)別方式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，并以車牌號(hào)作為唯一的數(shù)據(jù)標(biāo) 識(shí)進(jìn)行車輛的管理。通過(guò)對(duì)各個(gè)出入口的“立體高清車牌識(shí)別 攝像機(jī)”識(shí)別結(jié)果的比對(duì)來(lái)進(jìn)行判斷和收費(fèi)，停車時(shí)間和停車 費(fèi)用根據(jù)對(duì)應(yīng)的收費(fèi)方案計(jì)算并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缑嫔稀? 11 -出口自動(dòng)計(jì)費(fèi)此項(xiàng)功能必須保證網(wǎng)絡(luò)的暢通， 停車場(chǎng)出入口設(shè)備實(shí)時(shí)在 線，主要用于停車場(chǎng)出入口處已安裝“立體高清車牌識(shí)別攝像 機(jī)”的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，通過(guò)收費(fèi)系統(tǒng)軟件，入口處的“立體 高清車牌識(shí)別攝像機(jī)” 將識(shí)別的結(jié)果傳遞給出口， 出口處的“立 體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)

9、” 得到識(shí)別結(jié)果并根據(jù)收費(fèi)方案自動(dòng)計(jì) 算出應(yīng)繳納的收費(fèi)金額，防止內(nèi)部工作人員作弊，有效的避免 了應(yīng)收款的流失。數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)及車牌模糊查詢此項(xiàng)功能必須保證網(wǎng)絡(luò)的暢通， 停車場(chǎng)出入口設(shè)備實(shí)時(shí)在 線，隨時(shí)可以用來(lái)統(tǒng)計(jì)收費(fèi)金額，進(jìn)行車牌的模糊查詢。2）斷網(wǎng)情況下的使用嵌入式攝像機(jī)可脫機(jī)工作“車牌識(shí)別攝像機(jī)”可以脫機(jī)存儲(chǔ) 500 張照片， 2 萬(wàn)條識(shí)別 記錄。對(duì)于固定車輛來(lái)說(shuō)斷網(wǎng)是沒有影響的， 因?yàn)楣潭ㄜ囕v的車 牌號(hào)都已經(jīng)下載到 “立體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)”內(nèi)，內(nèi)部將- 12 - 所有算法固化在硬件之中。 “嵌入式”識(shí)別方式支持脫離計(jì)算 機(jī)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立工作。對(duì)于臨時(shí)車輛， 如果一個(gè)路口的設(shè)備之間沒有斷網(wǎng)， 也

10、是 不影響的；只有當(dāng)該臨時(shí)車從 A路口的入口進(jìn)，又要從 B 路口 的出口出，而中心服務(wù)器處于斷網(wǎng)情況，才會(huì)影響對(duì)該臨時(shí)車 輛的收費(fèi)管理；斷網(wǎng)情況下的解決方案可以在崗?fù)そK端配置“條碼打印機(jī)”和“條碼掃描槍”或 者出入口控制機(jī)，當(dāng)中心服務(wù)器斷網(wǎng)時(shí)，崗?fù)そK端程序會(huì)提醒 工作人員使用“條碼打印機(jī)”對(duì)臨時(shí)車輛發(fā)一個(gè)條碼，條碼上 記錄了入場(chǎng)時(shí)間；或者在入口控制機(jī)器上“按鍵取卡”取臨時(shí) 卡入場(chǎng)。那么該臨時(shí)車輛從任何路口出場(chǎng)時(shí)，若“中心服務(wù)器”已 經(jīng)“恢復(fù)聯(lián)網(wǎng)”，會(huì)將存儲(chǔ)的 500 張照片，2 萬(wàn)條識(shí)別記錄上傳， 則按“臨時(shí)車車牌識(shí)別收費(fèi)管理規(guī)則”通行；該臨時(shí)車輛從任何路口出場(chǎng)時(shí)，若“中心服務(wù)器”還沒有 “恢

11、復(fù)聯(lián)網(wǎng)”，工作人員可以向該臨時(shí)車索要“條形碼”或者 “臨時(shí)卡”，按臨時(shí)車“條形碼”或“臨時(shí)卡”識(shí)別收費(fèi)管理- 13 -規(guī)則”通行；3）車牌圖像匹配相同車牌完全相同的車牌直接匹配，崗?fù)こ绦颉俺隹谕ǖ馈迸c“對(duì) 應(yīng)入場(chǎng)”窗口顯示匹配的圖片結(jié)果 .近似車牌完全在客觀條件影響下如（ 暴雨、暴雪、大霧天氣等） 造成的車牌識(shí)別不匹配， 在對(duì)應(yīng)入場(chǎng)圖片下方是自動(dòng)列出的近似車牌信息條， 管理 人員可以人工查找系統(tǒng)沒有識(shí)別上的相似的車牌， 在近似車牌 信息條上快速找到對(duì)應(yīng)的車牌，進(jìn)行車牌匹配。以供管理人員 進(jìn)行人工比對(duì)保證車輛的安全。無(wú)牌車輛當(dāng)無(wú)牌車輛入場(chǎng)時(shí)， “立體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)”自動(dòng)抓 拍車輛的圖像，并將

12、車輛信息傳至服務(wù)中心無(wú)牌車輛數(shù)據(jù)庫(kù)， 顯示在崗?fù)こ绦蚱聊粺o(wú)牌車信息條上， 管理人員可人工根據(jù)車 輛圖像調(diào)出該車對(duì)應(yīng)入場(chǎng)的信息。 以供管理人員進(jìn)行人工比對(duì) 保證車輛的安全- 14 -另外針對(duì)無(wú)牌車輛可以增加“條碼打印機(jī)”和“條碼掃描 槍”或者出入口控制機(jī)做輔助功能采用入口發(fā)“條形碼”或者 “臨時(shí)卡”，出口用掃描槍對(duì)入場(chǎng)時(shí)的“條形碼”小票進(jìn)行掃 碼，或者出示“臨時(shí)卡”從而統(tǒng)計(jì)車輛的停車時(shí)間，計(jì)算車輛 的收費(fèi)金額。四、系統(tǒng)方案及功能原理4.1 客戶現(xiàn)場(chǎng)描述：根據(jù)小區(qū)現(xiàn)場(chǎng)情況，青祁路設(shè)置一進(jìn)一出、建設(shè)銀行設(shè)置2 臺(tái)進(jìn)口、房開車庫(kù)口 2 臺(tái)進(jìn)口、安檢門口設(shè)置 2 臺(tái)、小區(qū) 3 號(hào)門及 4 號(hào)門增設(shè)全高輥

13、閘。4.2 系統(tǒng)設(shè)備組成及功能立體高清車牌識(shí)別系統(tǒng)是由一臺(tái)立體高清車牌識(shí)別攝像 機(jī)（帶控制功能）作為主機(jī)，一臺(tái)或多臺(tái)立體高清車牌識(shí)別攝 像機(jī)從機(jī)組成，通過(guò)多臺(tái)主從攝像機(jī)從不同角度抓拍車牌，立 體多角度抓拍大大減少了對(duì)道路和車輛進(jìn)入角度的限制； 主機(jī) 功能強(qiáng)大，不僅能夠獨(dú)立進(jìn)行車牌識(shí)別、控制道閘，而且能夠 分析處理從機(jī)的車牌圖片和識(shí)別數(shù)據(jù)，仲裁分析，嵌入式數(shù)據(jù) 備份，與 PC端進(jìn)行控制和交互；從機(jī)輔助主機(jī)進(jìn)行多角度圖片 抓拍和識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)立體識(shí)別，使識(shí)別率大大提高。- 15 - 主機(jī)一臺(tái)：立體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)（帶控制功能）1、能抓拍出高清晰度的高清圖片2、自動(dòng)識(shí)別抓拍圖片的車牌信息，進(jìn)行車牌

14、識(shí)別。3、加入智能仲裁算法選取最優(yōu)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行控制， 主 機(jī)接收從機(jī)的識(shí)別結(jié)果， 并進(jìn)行分析、 處理，確認(rèn)車牌信息。4、下載固定用戶車牌信息，完成固定用戶車輛的匹配，進(jìn)而控制道閘。5、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與 PC機(jī)、從機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)間的信息交互。LED顯示屏：安裝在停車場(chǎng)出入口處， TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)連接實(shí)時(shí)顯示車輛信息、空車位、收費(fèi)金額等信息。 管理程序：主要由立體高清車牌識(shí)別系統(tǒng)管理軟件構(gòu) 成。運(yùn)行系統(tǒng)管理軟件， 管理系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)， 是數(shù)據(jù)處理、 停車場(chǎng)收費(fèi)方案，卡片管理、報(bào)表查詢等核心操作的管理程序- 16 -崗?fù)そK端：對(duì)臨時(shí)車輛進(jìn)行收費(fèi)，進(jìn)場(chǎng)車輛可以在任何一 個(gè)出口處繳費(fèi)出場(chǎng)，打印收費(fèi)小票；崗?fù)そK端還

15、可以用來(lái) 圖像對(duì)比將每輛車的進(jìn)出圖像實(shí)時(shí)顯示在崗?fù)す芾碛?jì)算機(jī) 的屏幕上，并保存在計(jì)算機(jī)內(nèi)，方便將來(lái)查證。圖 1-1 車牌識(shí)別系統(tǒng)配置拓?fù)鋱D4.3 立體高清車牌識(shí)別的工作流程（1）入場(chǎng)說(shuō)明 車輛可隨意從任何一個(gè)入口進(jìn)場(chǎng)，在停車場(chǎng)入口處設(shè)置 LED顯示屏，實(shí)時(shí)顯示停車場(chǎng)空車位數(shù)，有效期或車位信息顯 示，歡迎光臨等提示語(yǔ)。- 17 - 車輛行駛到停車場(chǎng)入口，觸發(fā)地感線圈（地感線圈是車牌 識(shí)別攝像機(jī)的識(shí)別區(qū)域）。地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，車牌識(shí)別 攝像機(jī)自動(dòng)抓拍入場(chǎng)車輛的圖像并自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)、 記錄入場(chǎng) 時(shí)間并將車輛信息傳至服務(wù)中心，檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛類別， 顯示在崗?fù)ぶ行钠聊簧稀?入場(chǎng)車輛最終車牌識(shí)別驗(yàn)

16、證，抓拍車牌號(hào)后道閘抬桿放 行，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。- 18 -車輛到達(dá)小區(qū)大門入系統(tǒng)自動(dòng)抓拍圖 片，并識(shí)別其車車牌識(shí)別 攝像機(jī)抓LED屏顯示車輛類型，車牌道閘桿道閘桿- 19 -車輛駛?cè)胄^(qū)（2）出場(chǎng)說(shuō)明 車輛可隨意從任何一個(gè)出口出場(chǎng)，在停車場(chǎng)出口處設(shè)置LED顯示屏，實(shí)時(shí)顯示入場(chǎng)時(shí)間、收費(fèi)金額等信息。 車輛行駛到停車場(chǎng)出口，觸發(fā)地感線圈（地感線圈是車牌 識(shí)別攝像機(jī)的識(shí)別區(qū)域） 。地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后， “立體高清 車牌識(shí)別攝像機(jī)” 自動(dòng)抓拍入場(chǎng)車輛的圖像并自動(dòng)識(shí)別車牌 號(hào)，記錄出場(chǎng)時(shí)間并將車輛信息傳至服務(wù)中心，服務(wù)中心根據(jù) 比對(duì)自動(dòng)判斷車輛性質(zhì)，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)調(diào)出相關(guān)信息顯示。車輛出 場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)將

17、該車輛的入場(chǎng)信息顯示在崗?fù)び?jì)算機(jī)屏幕上。 出場(chǎng)車輛最終車牌識(shí)別驗(yàn)證， 臨時(shí)車輛根據(jù)軟件制定的收 費(fèi)方案進(jìn)行收費(fèi)金額的統(tǒng)計(jì)，打印收費(fèi)票據(jù)后，由停車場(chǎng)管理 人員控制道閘抬桿放行。- 20 -車輛到達(dá)小區(qū)大門系統(tǒng)自動(dòng)抓拍照片，并識(shí)自動(dòng)查找該車的入場(chǎng)記錄，車輛類型，- 21 -道閘抬桿道閘抬桿車輛駛出小區(qū)五、系統(tǒng)硬件及參數(shù)5.1 立體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)不需連接 PC（電腦），可脫機(jī)工作一體化嵌入式車牌識(shí)別，模塊化設(shè)計(jì)，一條車道一套設(shè)備，獨(dú)立工作、夜間有效抑制大燈眩光，牌照號(hào)碼清晰可辨。汽車車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別?？膳渲玫?H.264、MPEG、4 MJPEG實(shí)時(shí)碼流傳輸。 配合停車場(chǎng)管理軟件完成車

18、輛進(jìn)出管理。TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)接口，體積小、功耗低、接線簡(jiǎn)單、安裝方便 嵌入式智能感光系統(tǒng)，自動(dòng)補(bǔ)光設(shè)計(jì)，無(wú)需感光器件。 采用防雨淋、密封防塵設(shè)計(jì)，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。- 22 -產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)抓拍圖片分辨率100 萬(wàn)( 720P， 1280*720 )；200 萬(wàn)( 1080P， 1920*1080,1600*1200 )；300 萬(wàn)( 2048*1536 )抓拍圖片格式JPG、 YUV抓拍車速0-20km/h視頻壓縮格式H.264、 MPEG、4 MJPEG碼流分辨率QCIF, CIF, D1, 720P/60fps ,1080P/30fps(最大 )單張識(shí)別速度300 毫秒 （平均識(shí)別時(shí)間 ）電

19、子快門1/30 1/10000 秒標(biāo)配鏡頭 參數(shù)最大孔徑： F1.4 5%焦距： 6-15mm 5%光圈調(diào)節(jié)方式：手動(dòng)IE 瀏覽支持5.2 變頻力矩道閘更快：（高速）配 3 米桿長(zhǎng)時(shí)，速度達(dá)到抬桿 1.3 秒；配 4 米桿長(zhǎng)時(shí)，速度達(dá)到抬桿 3 秒；（快速）配 3-4 米桿長(zhǎng)時(shí)， 速度達(dá)到抬桿 2.5 秒；配 5-6 米桿長(zhǎng)時(shí)，速度達(dá)到抬桿 6 秒； 更穩(wěn)： 90 中的最后 10 減速緩沖，無(wú)沖擊停止； 更安全：測(cè)阻反彈， 而非僅僅是遇阻反彈， 反彈動(dòng)作更靈敏；- 23 - 更長(zhǎng)壽：一級(jí)齒輪傳動(dòng)，鐵齒更大更耐磨，減少磨損散熱和 廢耗散熱，。 更智能：具有水平垂直調(diào)節(jié)、車隊(duì)模式等功能；并集成 3

20、 路 車輛檢測(cè)器， 8 口網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)， 12V 工業(yè)電源，網(wǎng)頁(yè)查看和 設(shè)置工作狀態(tài)，網(wǎng)頁(yè)查看工作記錄，真人語(yǔ)音播報(bào)提示。 更美觀：戶外金屬烤漆，外觀簡(jiǎn)潔硬朗、美觀大方。 更易維護(hù)：主體控制部分內(nèi)的易損件可單獨(dú)更換，小巧方便 運(yùn)輸。更適應(yīng)需求改變： 適應(yīng)- 40 75寬廣溫度范圍，適應(yīng) 3、4、 5、6米直桿， 3、4米折桿， 3、4米二聯(lián)桿、三聯(lián)桿；適應(yīng) 左落桿、右落桿轉(zhuǎn)換。技術(shù)參數(shù)閘桿類型直桿/折桿/ 二聯(lián)（三聯(lián)）柵欄桿升降時(shí)間軟件自動(dòng)調(diào)節(jié)； 1.3 秒-6 秒電機(jī)類型直流變頻電機(jī)運(yùn)行壽命500 萬(wàn)次電源電壓AC220V 15%電源頻率50/60Hz電機(jī)額定功率190W工作溫度-40 75重

21、量90Kg外形尺寸3602901115mm- 24 -5.3 壁掛式多行戶外高亮顯示屏專業(yè)外觀設(shè)計(jì)，采用高亮度 LED，強(qiáng)光下依然清晰可見。內(nèi)置國(guó)標(biāo)字庫(kù)，字體字型豐富，顯示方式多樣TCP/IP 通信協(xié)議，安裝方便，外觀平整，控制簡(jiǎn)單防雨淋，防塵，內(nèi)置風(fēng)扇散熱產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)顯示屏體可顯示 16 個(gè)漢字或 32 個(gè)數(shù)字顯示方式向左滾動(dòng)顯示顯示顏色紅色通訊接口TCP/IP（ 網(wǎng)口 ）工作電源220V10%V 0.4A工作環(huán)境溫度-40 70箱體尺寸313 85 430mm（ L*W*H）5.4 防腐地感線圈線材采用地感專用防腐線，具有耐磨、耐腐蝕等特點(diǎn)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)絕緣體FEP額定溫度-55 200-

22、25 -導(dǎo)體鍍錫銅線性能耐磨、防腐蝕5.5 全高輥閘產(chǎn)品介紹結(jié)構(gòu)：整個(gè)產(chǎn)品外形板材采用 304 不銹鋼板 , 沖壓成型， 防銹、堅(jiān)固耐用，該設(shè)備使用簡(jiǎn)單、無(wú)維護(hù) 外形尺寸： 1500X350X2300閘桿長(zhǎng)： 600（mm）重量： 180KG閘桿轉(zhuǎn)向：?jiǎn)蜗?、雙向（可選）工作環(huán)境：室內(nèi)、室外 （ 最好架雨篷 ）標(biāo)準(zhǔn)功能： 機(jī)箱采用標(biāo)準(zhǔn) 304 材質(zhì)不銹鋼（可選 201 材質(zhì)、 316 材質(zhì)）； 機(jī)械復(fù)位功能：采用機(jī)械復(fù)位功能防止電器故障造成人員傷害； 電控采用電磁鐵驅(qū)動(dòng)安全可靠； 斷電開閘功能：斷電后閘桿自動(dòng)解鎖，成自由通行模式，方便疏散人群； 防回轉(zhuǎn)功能：閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，強(qiáng)力反向旋轉(zhuǎn)閘桿將

23、被視為逆行，系統(tǒng)會(huì)自 動(dòng)上鎖防止行人逆行；- 26 - 顏色：外形可選不銹鋼拉絲或噴塑，顏色任選。六、立體高清車牌識(shí)別軟件6.1 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境硬件環(huán)境電腦配置為： CPU：Intel （R） Core （TM）2 Duo E7400 2.80GHz 2.79GH，z 2G 內(nèi)存，集成顯卡。在這種電腦的配置 條件下，建議最多連接 20 臺(tái)攝像機(jī)。此時(shí) CPU的占用率在 58%-89%范圍之內(nèi)。軟件環(huán)境1、支持系統(tǒng)： XP、 WIN2000、WIN2003、WIN7、WIN VISTA等 WINDOW操S作系統(tǒng)（注意：如有加密狗，不支持 64 位操作系 統(tǒng)）2、數(shù)據(jù)庫(kù)： SQL SERVER 20

24、0、5 SQL SERVER 20083、本軟件需要 .Net 平臺(tái)支持，建議安裝 Microsoft .NET Framework 3.5 以上 .6.2 軟件功能及介紹立體高清車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要有 SQL Server 數(shù)據(jù) 庫(kù)、服務(wù)中心、管理程序、出口崗?fù)こ绦?、入口崗?fù)こ绦蚣跋?關(guān)硬件設(shè)備組成， 可以實(shí)現(xiàn)車出入停車場(chǎng)自動(dòng)判斷該車牌的主 人是固定用戶還是臨時(shí)用戶， 根據(jù)收費(fèi)規(guī)則計(jì)算費(fèi)用及開閘放- 27 -行，實(shí)現(xiàn)不停車通行 整體結(jié)構(gòu)如下：定間隔時(shí)間同步數(shù)據(jù) N-11、服務(wù)中心： 主要是接收所有攝像機(jī)的圖片， 接收入口通道 的記錄，下載車牌等通訊功能。注意：服務(wù)中心必須與 SQL S

25、erver 數(shù)據(jù)庫(kù)在同一臺(tái)計(jì)算機(jī) 上。2、管理程序：進(jìn)行車牌、通道、權(quán)限、收費(fèi)方案等設(shè)置，查 詢統(tǒng)計(jì)各種報(bào)表。3、出口崗?fù)な召M(fèi)程序：接收出口通道的記錄，顯示出口圖片， 查找相應(yīng)的入口圖片、 入場(chǎng)時(shí)間， 計(jì)算停留時(shí)間及費(fèi)用， 收費(fèi)；- 28 -可以最多監(jiān)控一個(gè)入口圖片，遠(yuǎn)程開閘。4、入口崗?fù)けO(jiān)控程序：監(jiān)控多個(gè)入口的圖片，并可修改車牌， 遠(yuǎn)程開閘。6.3 管理程序在主界面中我們可以操作軟件進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置操作。1、系統(tǒng)：用戶可以在系統(tǒng)中進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置、 收費(fèi)方案的建立、 數(shù)據(jù)庫(kù)的備份與切換、注銷、修改密碼、退出登錄的操作。2、基礎(chǔ)信息： 用戶可以在基礎(chǔ)信息中進(jìn)行停車場(chǎng)管理、 車輛 管理、通道管理等操作。

26、只有設(shè)置好這些基礎(chǔ)信息，軟件才- 29 -能正常運(yùn)行3、報(bào)表：用戶可以在報(bào)表中查詢車輛出入報(bào)表、 通道的原始 記錄查詢、收費(fèi)匯總報(bào)表、在場(chǎng)車輛查詢、日志查詢、出口 崗?fù)ぎ惓２僮鞑樵儭⒘髁糠治?、變頻道閘日志查詢的操作。4、權(quán)限管理： 用戶可以在權(quán)限管理中設(shè)置角色管理、 操作員 管理的操作。5、幫助：計(jì)算機(jī)日志和攝像機(jī)日志的查詢操作。6.3.1 系統(tǒng)設(shè)置1）基本設(shè)置：基本信息設(shè)置。2）車型設(shè)置：設(shè)置不同的車輛類型，在收費(fèi)時(shí)按照不同車型 來(lái)收費(fèi)。3）固定車用戶類型設(shè)置：主要是為了在系統(tǒng)中注冊(cè)車牌時(shí)區(qū) 分不同用戶類型，方便分類；4）高級(jí)功能設(shè)置：主要是設(shè)置系統(tǒng)的運(yùn)行功能，請(qǐng)?jiān)诩夹g(shù)支 持人員的指導(dǎo)下操作

27、，不要擅自改動(dòng)。5）LED設(shè)置：主要是設(shè)置 LED設(shè)備顯示內(nèi)容。6）通訊參數(shù)設(shè)置：主要是設(shè)置設(shè)備端口之間的通訊值，請(qǐng)?jiān)?技術(shù)支持人員的指導(dǎo)下操作，不要擅自改動(dòng)。7）免費(fèi)/ 優(yōu)惠原因設(shè)置：在出口崗?fù)r(shí)，有可能不能對(duì)某些車- 30 -收費(fèi)，要進(jìn)行免費(fèi)操作，輸入免費(fèi)原因；在這進(jìn)行設(shè)置；可以在報(bào)表中的“備注”列查到輸入的免費(fèi)原因；8）限行設(shè)置：對(duì)于北京等大城市，實(shí)行了限行，為了方便駕駛員了解相關(guān)信息6.3.2 收費(fèi)方案軟件內(nèi)提供了多種收費(fèi)方案可供客戶選擇，選擇 ，進(jìn)入收費(fèi)方案模板界面， 選擇合適的方案單擊 “確 認(rèn)停車場(chǎng)、車型后“采用” ”即可生效。如果當(dāng)前的收費(fèi)方案 都沒有滿足您的需求，或是希望自動(dòng)

28、建立收費(fèi)方案，可以通過(guò) 右上方的 按鈕進(jìn)行建立。- 31 -6.3.3 通道管理在通道管理中設(shè)置攝像機(jī)的所屬停車場(chǎng)、 位置、出入口類型、 主從機(jī)配置； LED顯示屏顯示的信息等。界面整體分為兩部分：1、 通道屬性設(shè)置：界面左側(cè)可以設(shè)置出入口的部分。2、 硬件關(guān)聯(lián)設(shè)置： 界面右側(cè)根據(jù)左側(cè)選擇的通道設(shè)置出入口 與設(shè)備關(guān)系的部分a) LED顯示屏：在待選區(qū)選擇要關(guān)聯(lián)的設(shè)備， 選擇是要增加的 LED屏是用來(lái)顯示金額還是顯示車位信息， 一般情況是入口 的 LED 用來(lái)顯示車位數(shù)，出口的 LED 用來(lái)顯示金額，單擊 “增加”進(jìn)行關(guān)聯(lián)。b) 票箱：在待選區(qū)選擇要關(guān)聯(lián)的設(shè)備，選擇是要增加的票箱- 32 -是入

29、口票箱還是出口票箱，入口票箱用來(lái)發(fā)放臨時(shí)卡計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，出口票箱用來(lái)刷卡結(jié)算，單擊“增加”進(jìn)行關(guān)聯(lián)。c) 900M讀卡器：在待選區(qū)選擇要關(guān)聯(lián)的設(shè)備，選擇是要增加的 900M 讀卡器是用于入口還是出口，一般情況入口 900M 讀卡器用來(lái)讀取固定車輛 900M卡的信息控制開閘，出口的 900M讀卡器用來(lái)讀取固定車輛 900M 卡的信息控制起桿出場(chǎng)，單擊“增加”進(jìn)行關(guān)聯(lián)6.3.4 車輛管理在車輛管理中設(shè)置車輛與車主的信息，如：車牌，車輛的- 33 -商標(biāo)、顏色、車位號(hào)、類型、是固定還是臨時(shí)車、時(shí)間長(zhǎng)度及車主的電話、地址、證件等導(dǎo) 入 EXCEL： 用 戶 可 以 在 安 裝 目 錄 下 找 到 一 個(gè)E

30、XCEL 的模板，使用該模板， 用戶可以將信息先錄入 EXCEL中，然后一次性導(dǎo)入到軟件中6.4 崗?fù)こ绦?.4.1 登陸界面雙擊“出口崗?fù)な召M(fèi)程序”操作員進(jìn)行登錄，系統(tǒng)默認(rèn)用 戶名：系統(tǒng)管理員，密碼： 1234。在登錄時(shí)，可以選擇“收費(fèi) 總額清零”，選中后費(fèi)用將清零，重新計(jì)算。- 34 -1、崗?fù)ぼ浖缑嬷校總€(gè)區(qū)域基本上都可以進(jìn)行大小的調(diào)整， 將鼠標(biāo)移動(dòng)到兩個(gè)區(qū)域之的部分就可以發(fā)現(xiàn)鼠標(biāo)形狀發(fā)生改 變，單擊左鍵并按住進(jìn)行拖拽，可以將某一區(qū)域進(jìn)行橫、豎的 放大或縮小。2、崗?fù)ぼ浖诘谝淮芜M(jìn)入時(shí)，需要設(shè)置入口及出口信息。 當(dāng)用戶車輛駛?cè)牖蝰偝鐾＼噲?chǎng)時(shí)，被入口或出口處設(shè)置（管理 程序中設(shè)置）的攝像

31、機(jī)抓拍并上傳到服務(wù)中心，崗?fù)ぬ幙梢钥?到出入場(chǎng)圖片，同時(shí)有出入場(chǎng)記錄顯示。如果車牌識(shí)別有誤， 可由崗?fù)こ绦?“入口通道” 或“出口通道” 窗口修改車牌記錄。相同車牌 完全相同的車牌直接匹配，崗?fù)こ绦颉俺隹谕ǖ馈迸c“對(duì) 應(yīng)入場(chǎng)”窗口顯示匹配的圖片結(jié)果。如下圖所示。- 35 -近似車牌完全在客觀條件影響下如（ 暴雨、暴雪、大霧天氣等）造 成的車牌識(shí)別不匹配， 在對(duì)應(yīng)入場(chǎng)圖片下方是自動(dòng)列出的近似車牌信息條， 管理人 員可以人工查找系統(tǒng)沒有識(shí)別上的相似的車牌， 在近似車牌信 息條上快速找到對(duì)應(yīng)的車牌，進(jìn)行車牌匹配。以供管理人員進(jìn) 行人工比對(duì)保證車輛的安全。如下圖所示。- 36 -無(wú)牌車輛當(dāng)無(wú)牌車輛入場(chǎng)

32、時(shí)，車輛進(jìn)入車場(chǎng)出入口區(qū)域時(shí)觸發(fā)地感 線圈，“立體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)”自動(dòng)抓拍車輛的圖像，并 將車輛信息傳至服務(wù)中心無(wú)牌車輛數(shù)據(jù)庫(kù)， 顯示在崗?fù)こ绦蚱?幕無(wú)牌車信息條上， 管理人員可人工根據(jù)車輛圖像調(diào)出該車對(duì) 應(yīng)入場(chǎng)的信息。以供管理人員進(jìn)行人工比對(duì)保證車輛的安全。如下圖所示- 37 -顯示區(qū)域包括： 信息顯示區(qū)及設(shè)備狀態(tài)顯示區(qū)。 如圖 5.2.2 （a） 所示。信息顯示區(qū)是在出口有車輛離開時(shí)顯示時(shí)間、收費(fèi)及車牌。 設(shè)備狀態(tài)顯示區(qū)是顯示當(dāng)前硬件設(shè)備及服務(wù)中心的連接情況。 出口控制：可以對(duì)出口進(jìn)行開閘控制，對(duì)出場(chǎng)的車輛進(jìn)行免費(fèi) 處理，也可以進(jìn)行正常的收費(fèi)開閘處理。只要單擊對(duì)應(yīng)的按鈕 即可。6.4.

33、2 查詢本人收費(fèi)記錄查詢本人收費(fèi)記錄 ，可以用來(lái)查詢某一時(shí)間段內(nèi)某個(gè)通道的車輛進(jìn)出場(chǎng)及付費(fèi)情況。如 果車主在出場(chǎng)時(shí)有任何時(shí)間或費(fèi)用上的疑問(wèn)都可以在這個(gè)界面進(jìn)行查詢。- 38 -七、施工安裝及調(diào)試7.1 布管要暗埋在混凝土安全島的穿線管使用 PVC電線管， 不僅不 會(huì)腐蝕，而且壁滑方便穿線。按照布線圖及設(shè)備安裝位置圖， 以如下步驟布放穿線管：1、先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備的安裝位 置確定各穿線管的起點(diǎn)和終點(diǎn)， 各管的起點(diǎn)和終點(diǎn)均要用彈簧 彎管器折成 90的彎頭，彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集中 捆扎起來(lái)，并朝上引出。引出端要高出地面 2m,管口要臨時(shí)封 堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r雜物掉

34、入。2、在安全島范圍內(nèi)布管時(shí)，要合理布置管的走向，嚴(yán)禁將管布置在固定設(shè)備時(shí)打膨脹螺絲孔的位- 39 -7.2 制作混凝土安全島停車場(chǎng)系統(tǒng)的安全島不僅可以承載設(shè)備工作時(shí)的應(yīng)力，而 且可以保護(hù)設(shè)備和線路，同時(shí)規(guī)范車輛進(jìn)出的車道，使工程外 觀更專業(yè)。因此安全島的制作會(huì)直接影響系統(tǒng)的性能。詳情請(qǐng) 參見安全島制作說(shuō)明，制作安全島按以下步驟進(jìn)行： 按圖紙規(guī)劃安全島的形狀線條。如果在松軟的泥土上建安全島，需將地面挖深 50 公分，并 用混凝土澆注，如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島， 需制作間隔 10 公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。 用木板沿安全島形狀線條圍起一個(gè) 20 公分的框架。 用水泥、石子

35、、沙子比例為 1:1:1 的混凝土澆注用木板沿圍 起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個(gè)星期后， 等待混凝土完全凝固干燥后，用高標(biāo)號(hào)水泥抹平安全島表 面。在安全島側(cè)面刷黃黑 30 公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安 全島就制作完成。7.3 穿線線路是電器工程的基礎(chǔ)，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接 影響系統(tǒng)的正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，控制布線的- 40 - 質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按照以下步驟穿管：1、選擇合格的、經(jīng)過(guò)檢測(cè)的、參數(shù)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電線 電纜。2、按照?qǐng)D紙?jiān)诿扛€管中穿標(biāo)定的線，穿線過(guò)程中不要刮傷 管壁或管中的其他電線。3、在布線過(guò)程中不要帶有街頭的線。4、穿好的

36、線要再次檢測(cè)導(dǎo)通電阻，如果有問(wèn)題，要及時(shí)換線。 測(cè)試好的線要求用號(hào)碼管標(biāo)記線號(hào)。5、穿好所有線后，所有出線點(diǎn)的線要用扎線帶扎好，連線帶 管用塑料袋包好，以免雨水進(jìn)入線管。7.4 車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備位置的確認(rèn)為得到高質(zhì)量的車輛圖像和最佳識(shí)別效果，對(duì)“立體高清車- 41 - 牌識(shí)別攝像機(jī)”安裝位置有一定要求，具體安裝位置請(qǐng)參考以 下內(nèi)容： 1、道路隔離要求：保證從攝像機(jī)向前的路深的機(jī)動(dòng)車道被嚴(yán) 格隔離（即嚴(yán)格隔離機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道，保證車道的專用 性），這樣即保證不讓行人和非機(jī)動(dòng)車等遮擋攝像機(jī)抓拍的車 牌，影響車牌識(shí)別結(jié)果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛 到地感線圈時(shí)，車牌識(shí)別攝像機(jī)識(shí)別的有效性

37、（角度不會(huì)太 偏）。2、若有水泥島，攝像機(jī)距離地面要求 1.6 米高，若是直接安 裝到地面應(yīng)該配 1.6 米高的安裝立桿， 或配 1.4 米高的安裝立 桿安裝到 20CM高的水泥島上。3、系統(tǒng)識(shí)別區(qū)域附近安裝減速帶，減速帶安裝在系統(tǒng)識(shí)別區(qū) 域前 80 厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在 5 公里/ 小 時(shí)（按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車速不得超過(guò) 5 公里/ 小時(shí)）。減速帶可 實(shí)現(xiàn)車輛入場(chǎng)時(shí)通行速度的限制， 又可避免車流量大時(shí)車輛擁 堵問(wèn)題的解決。4、保證“立體車牌識(shí)別攝像機(jī)”不會(huì)被通行車輛刮碰。詳見 下圖所示5、崗?fù)ぐ惭b位置要求：如果在隔離島上安裝崗?fù)ぃ隹诘挠|- 42 - 發(fā)地感線圈中軸線（識(shí)別區(qū)

38、域）距離在收費(fèi)員（收費(fèi)窗口）中 軸線 1.2 米，以避免跟車現(xiàn)象。6、出口處車輛出場(chǎng)時(shí)需要進(jìn)行收費(fèi)，而采用一條減速帶會(huì)導(dǎo) 致后車緊隨的現(xiàn)象產(chǎn)生 （前車擋住后車的車牌造成無(wú)法識(shí)別） 使用兩條減速帶起到了隔離兩輛車的間距。1）確定崗廳的位置對(duì)于沒有臨時(shí)車輛的停車場(chǎng)崗廳的位置視場(chǎng)地而定， 或者 根本就不設(shè)崗廳；對(duì)于有臨時(shí)車輛的停車場(chǎng)崗廳一般安放在出口， 以方便收 費(fèi)。出口的觸發(fā)地感線圈（識(shí)別區(qū)域）需安裝在收費(fèi)員（收費(fèi)- 43 - 窗口）的正下方前 1.2 米的路中間，以避免跟車現(xiàn)象。崗廳內(nèi)由于要放收費(fèi)電腦主機(jī)及其它一些設(shè)備， 同時(shí)又是 值班人員的工作場(chǎng)所，所以對(duì)崗廳面積有一定要求，最好不小 于 4

39、平方米。（2）確定一體化道閘擺放位置確定一體化道閘擺放位置時(shí)首先要確保車道的寬度， 以便 車輛出入順暢，車道寬度一般不大于 4. 米。確定了一體化道閘的擺放位置，同時(shí)也就確定了“立體高 清車牌識(shí)別攝像機(jī)”的擺放位置（一體化道閘立桿上可以架設(shè) 攝像機(jī)）。對(duì)于地下停車場(chǎng)，一體化道閘應(yīng)擺放在水平的地面，否則 會(huì)使設(shè)備安裝不穩(wěn)和傾斜，影響識(shí)別效果和美觀性。一體化道 閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘， 阻擋物高度 1-1.2 米 即為折桿點(diǎn)位置。一體化道閘（及立體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)）的擺放位置直 接關(guān)系到用戶使用是否方便的問(wèn)題，一但位置確定管線到位 后，再要更改位置則會(huì)給施工帶來(lái)很大的麻煩，因此對(duì)于在

40、這 方面工程經(jīng)驗(yàn)不是很多的工程人員來(lái)說(shuō)， 會(huì)同甲方人員一起看 定位是否合適，最后再敷設(shè)管線。3）確定地感線圈的安裝位置- 44 -立體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)” 安裝位置距離觸發(fā)地感線圈中軸 4.7 米是最佳的位置。地感線圈的制作直接影響到系統(tǒng)的運(yùn)行， 所以在實(shí)際施工 中必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地感線圈的制作。具體請(qǐng)參照地感 線圈地面施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（4 ）確定管理軟件 PC 主機(jī)的位置管理軟件 PC 主機(jī)是整個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)的信息管理單元，若停 車場(chǎng)出入口附近有崗廳，則安放在崗廳內(nèi)；若沒有崗廳則安放 在中控室；但 PC主機(jī)同出入口讀卡設(shè)備的距離一般不超過(guò) 100 米（超過(guò) 100 米需要加裝交換機(jī)或布設(shè)光纖）

41、 （5）確定高清車牌識(shí)別攝像機(jī)（從機(jī)）立桿的安裝位置確定高清車牌識(shí)別攝像（從機(jī)）立桿的安裝位置，主要是確 定出入車輛在觸發(fā)地感時(shí)的抓拍照片的位置 （距觸發(fā)地感軸心 距 4.7 米是最佳的位置），詳情請(qǐng)見“圖 1、圖 2 設(shè)備安裝示意 圖”。7.5 地感線圈的選址及施工規(guī)程7.5.1 地感安裝選址地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要零件， 它的工作穩(wěn)定 性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果， 地感線圈的制作是工程安- 45 - 裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。 制作地感線圈前要考慮以 下幾點(diǎn)： 周圍 50 公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬， 如井蓋、 雨水 溝蓋板等。 周圍 1 米范圍內(nèi)不能有超過(guò) 220V 的供電

42、線路。 制作多個(gè)線圈時(shí)， 線圈與線圈之間的距離要大于 2 米， 否則會(huì)互相干擾。 對(duì)于進(jìn)出口在相同位置的停車場(chǎng)系統(tǒng)而言， 在確定道閘等安 裝位置時(shí)要充分考慮兩車道的寬度， 一般車道寬度要求大于等 于 2.5 米小于等于 4 米。7.5.2 減速帶選址本系統(tǒng)在停車場(chǎng)中或者園區(qū)內(nèi)使用時(shí)， 在車牌識(shí)別區(qū)域安裝 減速帶。減速帶安裝在立體高清車牌識(shí)別系統(tǒng)區(qū)域前 80 厘米處，寬 度以橫跨車道寬度為宜。限速在 5 公里/ 小時(shí)（按照規(guī)定園區(qū) 內(nèi)部車速不得超過(guò) 5 公里 / 小時(shí)）。方法： 1、把減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間） ，兩端各 放置一個(gè)半圓行端頭。2、用沖擊鉆安裝 10MM 鉆頭垂直給減速帶

43、每個(gè)安裝孔打- 46 -眼，深度為 150MM 。3、打入 150MM 長(zhǎng)、直徑 12MM 的長(zhǎng)釘固定即可7.5.3 切割并制作地感線圈槽按照?qǐng)D紙?jiān)诼访嫔弦?guī)劃好地感線圈尺寸和位置， 用路面切割機(jī) 切割長(zhǎng)方形的線圈槽，要求：地感線圈大小一般為 21 米左右（實(shí)際大小參考停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)要求）。拐角處切割 0.2 0.2 米的倒角（倒角處做圓滑處理，防止堅(jiān)硬的混凝土直角割傷線圈） 。線圈槽深度為約為 4 厘米，線圈槽寬度為 0.3 厘米，線圈引線槽的寬度為 0.5 厘米，深度和寬度要均勻一致- 47 -切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物， 槽底平整無(wú)雜物， 槽內(nèi)干 燥清潔。地感線圈的引線槽要切入底部范圍內(nèi)， 避免引線裸露在 路面。具體如下圖所示：7.5.4 埋設(shè)地感線圈線圈槽切割好，及時(shí)埋設(shè)線圈，防