建設(shè)工程監(jiān)理案例分析模擬47

1、 模擬 建設(shè)工程監(jiān)理案例分析模擬 47多項(xiàng)填空題(一)某快遞干道工程，工程開、竣工時(shí)間分別為當(dāng)年 4 月 1 日、9月 30日。業(yè)主 根據(jù)該工程的特點(diǎn)及項(xiàng)目構(gòu)成情況， 將工程分為 3 個(gè)標(biāo)段。其中第三標(biāo)段造價(jià)為 4150萬元，第三標(biāo)段中的預(yù)制構(gòu)件由甲方提供 (直接委托構(gòu)件廠生產(chǎn) ) 。A 監(jiān)理公司承擔(dān)了第三標(biāo)段的監(jiān)理任務(wù)， 委托監(jiān)理合同中約定期限為 190 天，監(jiān)理酬金為 60 萬元。但實(shí)際上，由于非監(jiān)理方原因?qū)е卤O(jiān)理時(shí)間延長了 25 天。經(jīng)協(xié)商，業(yè)主同意支付由于時(shí)間延長而發(fā)生的附加工作報(bào)酬?！締栴}】第 1 題： 請計(jì)算此附加工作報(bào)酬值 (保留小數(shù)點(diǎn)后 2 位)。 參考答案：本題中附加監(jiān)理工作

2、報(bào)酬二25天X 60萬元/190天=7.90萬元。詳細(xì)解答：第 2 題： 為了做好該項(xiàng)目的投資控制工作，監(jiān)理工程師明確了如下投資控制的措施：(1) 編制資金使用計(jì)劃，確定投資控制目標(biāo)；(2) 進(jìn)行工程計(jì)量；(3) 審核工程付款申請，簽發(fā)付款證書；(4) 審核施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)，對主要施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分 析；(5) 對施工單位報(bào)送的單位工程質(zhì)量評定資料進(jìn)行審核和現(xiàn)場檢查，并予以 簽認(rèn)；(6) 審查施工單位現(xiàn)場項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系。請選出以上措施中哪些不是投資控制的措施。 參考答案：第(5) 、(6) 兩項(xiàng)不是投資控制的措施 詳細(xì)解答： 第 3 題：3參考答案：C公

3、司承擔(dān)部分的合同額=1450-（275+340+180） = 3355（萬元）。 C公司 工程預(yù)付款= 3355 X 25%= 838.75（萬元）。工程保留金：3355X 5%167.35（萬元）。4月：完成工程量=480萬元?？郾Ａ艚?480X 10%=48（萬元） 實(shí)際簽發(fā)的付款憑證金額= 480-48=432（萬元） 。5月：完成工程量= 685萬元。 扣保留金= 685X10%=68.5（ 萬元）。6月：完成工程量=560（萬元）。 扣保留金=167.35-48-68.5=51.25（ 萬元）。 扣預(yù)付款= 838.75/4=209.69（萬元）。應(yīng)簽付額=560-51.25-209

4、.69 = 299.06（萬元）V300 萬元。 故不簽發(fā)付款憑證，轉(zhuǎn)入下月結(jié)算。7 月：完成工程量= 430萬元。 扣預(yù)付款： 209.9 萬元。 應(yīng)簽付款額= 430-209.69=220.31（ 萬 元）。實(shí)際應(yīng)簽發(fā)的付款憑證金額= 299.06+220.31=519.37（ 萬元）。8月：應(yīng)付= 620-209.69=410.31（ 萬元）。 實(shí)際應(yīng)簽發(fā)的付款憑證金額 410.31 萬元。詳細(xì)解答：某鋼結(jié)構(gòu)公路橋項(xiàng)目，業(yè)主將橋梁下部結(jié)構(gòu)工程發(fā)包給甲施工單位，將鋼梁 制造、架設(shè)工程發(fā)包給乙施工單位。 業(yè)主通過招標(biāo)選擇了某監(jiān)理單位承擔(dān)施工階 段監(jiān)理任務(wù)。監(jiān)理合同簽訂后，總監(jiān)理工程師組建了直

5、線制監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，并重點(diǎn)提 出了質(zhì)量目標(biāo)控制措施如下。（1）熟悉質(zhì)量控制依據(jù)和文件；（2）確定質(zhì)量控制要點(diǎn)，落實(shí)質(zhì)量控制手段；（3）完善職責(zé)分工及有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督制度，落實(shí)質(zhì)量控制責(zé)任；（4）對不符合合同規(guī)定質(zhì)量要求的，拒簽付款憑證；（5）審查承包單位提交的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案； 同時(shí)提出了項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃編寫的幾點(diǎn)要求如下。(1) 為使監(jiān)理規(guī)劃具有針對性，要編寫 2 份項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃；(2) 監(jiān)理規(guī)劃要把握項(xiàng)目運(yùn)行內(nèi)在規(guī)律；(3) 監(jiān)理規(guī)劃的表達(dá)應(yīng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、格式化；(4) 監(jiān)理規(guī)劃根據(jù)大橋架設(shè)進(jìn)展， 可分階段編寫。 但編制完成， 由監(jiān)理單 位審核批準(zhǔn)并報(bào)業(yè)主認(rèn)可后，一經(jīng)實(shí)施，就不得再行修改；(

6、5) 授權(quán)總監(jiān)理工程師代表主持監(jiān)理規(guī)劃的編制?！締栴}】第 4 題： 畫出總監(jiān)理工程師組建的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)圖。 參考答案：詳細(xì)解答： 第 5 題：監(jiān)理工程師在進(jìn)行目標(biāo)控制時(shí)應(yīng)采取哪些方面的措施 ?上述總監(jiān)理工程師提出的 質(zhì)量目標(biāo)控制措施各屬哪一種措施 ? 參考答案：監(jiān)理工程師在進(jìn)行目標(biāo)控制時(shí)應(yīng)采取組織措施、 經(jīng)濟(jì)措施、合同措施。 (1) 技術(shù)措施 ( 或合同措施 )。(2) 技術(shù)措施。 (3) 組織措施。 (4) 經(jīng)濟(jì)措施(或合同措施 )。 (5) 技術(shù)措施。詳細(xì)解答： 第 6 題：分析總監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量目標(biāo)控制措施哪些是主動控制措施，哪些是被動控制措施 參考答案：措施(2) 、(3) 、(5

7、) 屬于主動控制；措施 4 屬于被動控制。 詳細(xì)解答： 第 7 題： 逐條回答總監(jiān)理工程師提出的監(jiān)理規(guī)劃編制要求是否妥當(dāng)，為什么參考答案：要求 1不妥當(dāng)。 1個(gè)委托監(jiān)理合同，應(yīng)編寫 1份監(jiān)理規(guī)劃。要求(2) 妥當(dāng)。監(jiān)理規(guī)劃的指導(dǎo)作用決定的。 要求 (3) 妥當(dāng)。可使監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容、深 度統(tǒng)一。要求 (4) 不妥。監(jiān)理規(guī)劃可以修改，但應(yīng)按原審批程序報(bào)監(jiān)理單位審批和經(jīng)業(yè)主認(rèn)可。要求(5) 不妥?？偙O(jiān)理工程師此項(xiàng)權(quán)力不能授權(quán)總監(jiān)理工程師代表。詳細(xì)解答：第 8 題：為確保工程按期完工，上圖中哪些工作應(yīng)為重點(diǎn)控制對象 ?施工機(jī)械閑置的時(shí)間 是多少 ?參考答案：#詳細(xì)解答： 第 9 題：當(dāng)該計(jì)劃執(zhí)行3個(gè)月

8、后，建設(shè)單位提出增加一項(xiàng)新的工作 F。根據(jù)施工組織的不同，工作 F 可有兩種安排方案，方案 1：如下圖 2 所示；方案 2：如下圖 3所示。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，工作 F的持續(xù)時(shí)間為3個(gè)月。比較兩種組織方案哪 一個(gè)更合理。為什么 ? 參考答案：參考答案： 詳細(xì)解答：(四) 某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。該工程的施工任務(wù)由甲公司總承包，其中樁 基礎(chǔ)施工分包給乙公司， 建設(shè)單位委托丙公司監(jiān)理， 丙公司任命的總監(jiān)理工程師 具有多年橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)。施工前甲公司復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，并經(jīng) 專業(yè)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。該橋 1 號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后，設(shè)計(jì)單位發(fā)現(xiàn)：整體樁位 ( 樁的中心

9、線)沿橋梁中線偏移，偏移量超出規(guī)范允許的誤差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏移 的原因是樁位施工圖尺寸與總平面圖尺寸不一致。 因此，甲公司向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 報(bào)送了處理方案，要點(diǎn)如下。(1) 補(bǔ)樁；(2) 承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動。 總監(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)， 認(rèn)為甲公司的處理方 案可行，因此予以批準(zhǔn)。 乙公司隨即提出索賠意向通知， 并在補(bǔ)樁施工完成后第 5天向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了索賠報(bào)告如下。(1) 要求賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失；(2) 增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。 理由為如下。(1) 甲公司負(fù)責(zé)樁位測量放線，乙公司按給定的樁位負(fù)責(zé)施工，樁體沒 有質(zhì)量問題；(2

10、) 樁位施工放線成果已由現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)?！締栴}】 第 11 題： 總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)上述處理方案，在工作程序方面是否妥當(dāng) ?說明理由。并簡述 監(jiān)理工程師處理施工過程中工程質(zhì)量問題工作程序的要點(diǎn)。 參考答案：工作程序不妥。 理由：施工現(xiàn)場在出現(xiàn)質(zhì)量問題和事故時(shí)，一般是由原 設(shè)計(jì)單位提交技術(shù)處理方案， 若由其他單位提交技術(shù)處理方案， 也應(yīng)經(jīng)原設(shè)計(jì)書 面簽認(rèn)， 不論誰提出變更都必須征得建設(shè)單位同意， 并且辦理書面變更手續(xù)， 之 后，總監(jiān)理工程師才可批準(zhǔn)審批技術(shù)處理方案。 該工程總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)處理方 案時(shí)，既沒有得到建設(shè)單位同意， 也沒有取得設(shè)計(jì)單位簽認(rèn)。 處理質(zhì)量問題 的工作程序； 當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)

11、量問題時(shí)， 監(jiān)理工程師首先應(yīng)判斷其程度； 對可 以通過返修或返工彌補(bǔ)的質(zhì)量問題，簽發(fā)管理通知；對需要加固補(bǔ)償?shù)馁|(zhì)量 問題，或質(zhì)量影響下道工序和分項(xiàng)工程質(zhì)量時(shí)，應(yīng)簽發(fā)工程暫停令指令停止 其有關(guān)聯(lián)的施工。令施工單位保護(hù)現(xiàn)場； 責(zé)成事故單位寫出質(zhì)量問題調(diào)查報(bào)告，施工單位或原設(shè)計(jì)單位分別對上兩種質(zhì)量問題提出技術(shù)處理方案； 審查技術(shù) 處理方案并簽認(rèn)； 批復(fù)承包單位處理， 并跟蹤監(jiān)督檢查施工單位對技術(shù)處理方 案的實(shí)施；驗(yàn)收處理結(jié)果；寫出質(zhì)量問題處理報(bào)告，報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位 存檔；將完整的處理記錄整理歸檔。詳細(xì)解答： 第 12 題：專業(yè)監(jiān)理工程師在樁位偏移這一質(zhì)量問題中是否有責(zé)任?說明理由。 參考答案：

12、專業(yè)監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)偏移這一質(zhì)量問題中沒有責(zé)任。理由：因?yàn)槭┕D尺寸與總平面圖尺寸不一致，是設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤，責(zé)任在設(shè)計(jì)單位。詳細(xì)解答：第 13 題：寫出施工前專業(yè)監(jiān)理工程師對 A公司報(bào)送的施工測量成果檢查、復(fù)核內(nèi)容。參考答案：施工過程中測量放線質(zhì)量控制要點(diǎn)是：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位，對建 設(shè)單位給定的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、 基準(zhǔn)線和標(biāo)高等測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。 監(jiān)理工程師 審核施工單位復(fù)測結(jié)果， 經(jīng)批準(zhǔn)后施工單位可放線施工。 施工單位依據(jù)復(fù)測基 準(zhǔn)、建立施工測量控制網(wǎng)， 并對其正確性負(fù)責(zé)。 監(jiān)理工程師復(fù)測施工測量控制 網(wǎng)。詳細(xì)解答： 第 14 題：乙公司提出的索賠要求，總監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理 ?說明理由。

13、參考答案：本題考核建設(shè)工程施工合同管理中關(guān)于分包合同的索賠管理?？偙O(jiān)理工程師應(yīng)不予受理。 理由：索賠的關(guān)鍵要看雙方有沒有合同關(guān)系。 分包單位和 建設(shè)單位沒有合同關(guān)系， 因此在分包合同的履行過程中， 當(dāng)分包商認(rèn)為自己的合 法權(quán)益受到損害， 不論事件起因于業(yè)主或工程師的責(zé)任， 還是承包商應(yīng)承擔(dān)的義 務(wù)，他都只能向承包商提出索賠要求。 總監(jiān)理工程師只受理總承包單位提出的索 賠。詳細(xì)解答：7第 15 題：開工 1 周后，建設(shè)單位要求將總工期縮短 2 周，故請監(jiān)理單位幫助擬定一個(gè)合 理趕工方案，一邊與施工單位商洽，請問如何調(diào)整計(jì)劃才能既縮短建設(shè)單位的 要求又能使支付施工單位的趕工費(fèi)用最少 ?說明步驟和理

14、由。 參考答案：詳細(xì)解答：第 16 題： 建設(shè)單位依據(jù)調(diào)整后的方案與施工單位協(xié)商，并按此方案簽訂了補(bǔ)充協(xié)議，施 工單位修改了施工總進(jìn)度計(jì)劃。在 H、L 工作施工前，建設(shè)單位通過設(shè)計(jì)單位將 此400m的道路延長至600m請問該道路延長后H、L工作的持續(xù)時(shí)間為多少周( 設(shè)工程量按單位時(shí)間均值增加 )? 對修改后的施工總進(jìn)度計(jì)劃的工期是否有影 響?為什么 ? 參考答案：詳細(xì)解答：第 17 題：H工作施工的第一周，監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn)路基工程分層填土厚度超過規(guī)范規(guī) 定，為保證工程質(zhì)量，總監(jiān)理工程師簽發(fā)了工程暫停令，停止了該部分工程施 工?？偙O(jiān)理工程師的做法是否正確 ?總監(jiān)理工程師在什么情況下可簽發(fā)工程暫停

15、 令?參考答案： 總監(jiān)理工程師的做法是正確的。在施工過程中，在工程師認(rèn)為確有必要時(shí)， 可以根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況發(fā)布暫停施工的指示。 發(fā)出暫停施工指示的起因可能源 于以下情況： (1) 外部條件的變化。如后續(xù)法規(guī)政策的變化導(dǎo)致工程停、緩 建，地方法規(guī)要求在某一時(shí)段內(nèi)不允許施工等；(2) 發(fā)包人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的原因。如發(fā)包人未能按時(shí)完成后續(xù)施工的現(xiàn)場或通道的移交工作； 發(fā)包人訂購的設(shè) 備不能按時(shí)到貨；施工中遇到了有考古價(jià)值的文物或古跡需要進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)等；(3) 協(xié)調(diào)管理的原因。如同時(shí)在現(xiàn)場的幾個(gè)獨(dú)立承包人之間出現(xiàn)施工交叉干擾， 工程師需要進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)； (4) 承包人的原因。如發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不合格； 施

16、工作業(yè)方法可能危及現(xiàn)場或毗鄰地區(qū)建筑物或人身安全等。施工中由于建設(shè)單位提供的施工條件發(fā)生變化，導(dǎo)致I、J、K、N四項(xiàng)工作分別拖延 1 周，為確保工程按期完成，須支出趕工費(fèi)。如果該項(xiàng)目投入使用后，每 周凈收益 5.6 萬元，從建設(shè)單位角度出發(fā)，是讓施工單位趕工合理還是延期完 工合理?為什么? 參考答案：因?yàn)樵贗、J、K、N四項(xiàng)工作中，只有J工作為關(guān)鍵工作，其他三項(xiàng)工作均有 大于1周的總時(shí)差，所以I、K、N多延長1周不會延長計(jì)劃的工期，只有 J工 作延長 1 周，總工期將延長 1 周。如將 J 工作的持續(xù)時(shí)間縮短 1 周，只需增加趕 工費(fèi)2.0萬元（M工作不得再縮短，J的先行工作均已完成）。而拖延

17、工期1周將 損失凈收益 5.6 萬元，故應(yīng)選擇趕工合理。詳細(xì)解答：第 19 題：#簡述項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理古墓事件的程序。并分析由此事件導(dǎo)致的費(fèi)用增加由誰承擔(dān) ?工期可否順延 ? 參考答案：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理在古墓事件的程序：簽發(fā)工程暫停令并要求施工單 位保護(hù)好現(xiàn)場；應(yīng)于24h內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T；督促文物保護(hù)措施方案 等的落實(shí)； 處理本事件引起的工期、 費(fèi)用的補(bǔ)償問題； 復(fù)工條件具備后簽發(fā) 工程復(fù)工令 。 索賠的關(guān)鍵在于事件責(zé)任的劃分。 本題中發(fā)現(xiàn)古墓而導(dǎo)致 工期的拖延與費(fèi)用的增加屬于非施工單位責(zé)任， 因此，根據(jù)建設(shè)工程施工合同 （ 示范文本 ） 有關(guān)條款，費(fèi)用由建設(shè)單位承擔(dān)，工期可以順延。詳細(xì)

18、解答：第 20 題： 設(shè)備安裝工程具備試車條件時(shí)單機(jī)無負(fù)荷試車和無負(fù)荷聯(lián)動試車應(yīng)分別由誰組 織試車 ?參考答案： 竣工前的試車分為單機(jī)無負(fù)荷試車和聯(lián)動無負(fù)荷試車兩種。單機(jī)無負(fù)荷試車由承包人 （ 施工單位 ） 組織試車 （ 單機(jī)無負(fù)荷試車所需的環(huán)境條件在承包人的 設(shè)備現(xiàn)場范圍內(nèi) ）。聯(lián)動無負(fù)荷試車由發(fā)包人 （建設(shè)單位）組織試車（聯(lián)動無負(fù)荷試車需要外部的配合條件 ） 。詳細(xì)解答：第 21 題：請對B、C、D E、F、H六項(xiàng)工作的設(shè)備安裝及試車結(jié)果沒通過的責(zé)任進(jìn)行界參考答案：因此，本題B、C、D E、F、H六項(xiàng)工作設(shè)備安裝及試車結(jié)果沒通過的責(zé)任界 定如下：B 項(xiàng)工作，屬于施工單位責(zé)任 （ 由于承包人施工原因試車達(dá)不到要求）。C項(xiàng)工作，屬于施工單位責(zé)任（由于承包人施工原因試車達(dá)不到要求）。D項(xiàng)工作，屬于建設(shè)單位責(zé)任（由于設(shè)計(jì)原因試車達(dá)不到驗(yàn)收要求）。E項(xiàng)工作，屬于施工單位責(zé)任 （