波形梁護欄首件施工方案

1、實用標(biāo)準(zhǔn)文檔波形梁護欄首件施工方案一、編制依據(jù)1、公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范(JTG D81-2006 )2、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)4、公路波形護欄( JT/T 457 2007)5、公路波形護欄( JT/T281-2007 )6、公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范(JTG D81-2006 )7、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2012 )8、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)( JTG B01-2014 )9、加勉至加鳩公路改擴建工程項目主體工程施工合同；10、加勉至加鳩公路改擴建工程兩階段施工圖設(shè)計二、首件工程的目的 通過首件工程的技術(shù)經(jīng)驗，全

2、面、客觀的分析影響工程質(zhì) 量的各種因素，對各項工藝、技術(shù)、質(zhì)量以及人員和設(shè)備投入 指標(biāo)進行綜合評價，從而得到更加科學(xué)、合理的施工工藝，為 后續(xù)的大面積施工建立質(zhì)量控制目標(biāo)和措施，避免技術(shù)、工藝 等各種原因造成的各類隱患。三、工程概況 從江縣加勉至加鳩公路改擴建工程起止樁號為KO+OOO-K19+838,除去斷鏈路線全長18.246667km,公路等級為 三級路，設(shè)計速度 30km/h，其中整體式路基寬 7.5m ;主要控制 性工程量為加模大橋 1座/276m、涵洞共72道共877米、路基 挖方134.8萬方、路基填方23.9萬方、防護及排水工程漿砌片 石15.3萬方、片石砼擋墻4.89萬方；2

3、0m預(yù)制T梁15片、40m 預(yù)制T梁25片，總計40片。根據(jù)現(xiàn)場施工進展情況，選取K3+050-K3+250段左幅路側(cè)波形梁護欄安裝作為首件工程。本方案選取的路側(cè)波形梁護欄型式是Gr-A-4E（帶防阻塊的二波波形梁護欄，路側(cè)A級，單柱單面，打入土中），立柱每根長度2.15mm埋深1.4米，護欄內(nèi)側(cè)距路緣石外緣41mm護欄立柱間中心間距為 4米。護欄橫梁的搭接方式與行車方向一 致。路側(cè)護欄主要材料數(shù)量表如下：路側(cè)護欄材料數(shù)量表（單側(cè)每12米）材料名稱規(guī)格（mr）單位重量（kg）單位數(shù)量重量(kg)橫梁85*310*4*43265.11塊3195.33B010立柱32.33根396.99140*4

4、.5*2150防阻塊F1196*178*200*4.54.32塊312.96連接螺栓AM16*1800.449套31.347連接螺栓BM16*500.171套30.513拼接螺栓M16*450.163套243.912護欄墊片44*76*40.105個30.315柱帽140個3四、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）在施工前，我部組織測量人員對導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進 行復(fù)核，所用控制點得到監(jiān)理測量工程師的批準(zhǔn)。（2）施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護欄設(shè)置地點，同時 做好施工設(shè)備及材料的進場工作。（3）開工前認(rèn)真學(xué)

5、習(xí)技術(shù)交底，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求組 織現(xiàn)場施工，及時對工班進行施工前培訓(xùn)。班組應(yīng)分工合理，責(zé)任明確，關(guān)鍵工號設(shè)專人負(fù)責(zé)。2、人員安排為了保證施質(zhì)量及施工進度， 成立以主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理為直接領(lǐng)導(dǎo)的施工小組具體負(fù)責(zé)該工程的施工任務(wù)，并配置 了專職的質(zhì)檢員與安全員負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量及安全問題(1) 項目部投入本分項工程主要管理和技術(shù)人員：序號類別姓名職責(zé)1現(xiàn)場施工負(fù)全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理及協(xié)2施工處長現(xiàn)場負(fù)責(zé)人3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場質(zhì)量控制4安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安全監(jiān)督5交通組織負(fù)現(xiàn)場交通布控6試驗工程師各項試驗工作7測量隊長負(fù)責(zé)測量放樣和施工過程中8現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工(2)技術(shù)工人施工隊設(shè)置打樁隊二組，

6、安裝隊二組，測量隊一組，運輸 隊一組，共計25人。3、設(shè)備安排機械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1DY300打樁機9m32臺2自卸汽車10T13電焊機BX4-5002臺4、材料準(zhǔn)備文案大全實用標(biāo)準(zhǔn)文檔嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求 必須有材料質(zhì)量證明。波形護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅 進行金屬防腐處理，波形梁、立柱、防阻塊、端頭的鍍鋅量不 低于 600g/m2, 其他緊固件、連接件的鍍鋅量不低于350g/m2, 。并且符合 GB/T 18226-2015公路工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件的 有關(guān)規(guī)定。波形梁板、 立柱、防阻塊、 端頭及連接螺栓的部件符合 碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T

7、700-2006 )的Q235鋼的要求；拼接螺栓采 用8.8S級高強螺栓，其抗拉荷載不低于 133kN,并符合低合 金高強度結(jié)構(gòu)鋼( GB/T 1591-2008 )、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 (GB/T 699-1999 )或合金結(jié)構(gòu)鋼( GB/T 3077-1999 )的要 求；連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片的部件為Q235鋼，并符合 GB/T 700-2006 的有關(guān)規(guī)定。螺母為防盜螺母，在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運輸、保存 期間生銹或弄臟。本項目所采用的波形梁、護欄立柱及防阻塊生產(chǎn)廠家是山 東衡達(dá)有限責(zé)任公司我項目部已就上述廠家進行考察，并對其 相關(guān)產(chǎn)品進行相關(guān)性能試驗，均滿足國標(biāo)及設(shè)計要求。相關(guān)

8、考 察結(jié)果已報項目辦、總監(jiān)辦、駐地辦審批，且已審批完成。五、施工進度計劃安排本工程計劃施工日期為 2017 年 8 月 29日至 2017 年 8 月 30 文案大全實用標(biāo)準(zhǔn)文檔日。六、施工工藝1、施工工藝框圖波形梁護欄施工工藝流程圖2、鋼護欄立柱放樣（1）立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵 洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào) 節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。（2）為準(zhǔn)確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復(fù)核和 閉合。（3）立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇 地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應(yīng)調(diào)整 某些立柱的位置，改變立柱固定方

9、式。3、鋼護欄立柱安裝（1）根據(jù)設(shè)計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形 相協(xié)調(diào)。（2）如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時 應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不 得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實 后重新打入。（3）立柱打入困難時，可采用鉆孔法安裝立柱。采用鉆孔 法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密 實。（4）設(shè)置于構(gòu)造物中的護欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工 時已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸 干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控 制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的 正

10、確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水 漏入孔內(nèi)。5cm（5）瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下 采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。（6）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的 線形。（7）漸變段的端部護欄施工時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格 控制其立柱位置，注意拋物線形。4、波形梁安裝（1）波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺 栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工 時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。拼接如下圖：行年方向 波形梁拼接方向示意圖（2）波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓 及拼接螺栓

11、不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長 圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。（3）安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護 欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺 栓。5、防阻塊安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時 車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即 可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把 波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。6、波形護欄起、終端頭安裝 路側(cè)護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固。 端頭錨固 主要 包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度 達(dá)到 75%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。7、

12、護欄安裝交通組織安排在路側(cè)護欄安裝施工時， 不采取封閉交通， 為保證施工安全， 將相應(yīng)增加安全人員及安全標(biāo)志標(biāo)識的擺設(shè)，并相應(yīng)做好施工 作業(yè)區(qū)設(shè)置。根據(jù)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程等相關(guān)要求，本項目施工 時其設(shè)置的作業(yè)區(qū)應(yīng)符合以下要求： 施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)、 上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)六部分。文案大全F祈就寵冋（|.啊心ftKtz)路肩封閉時的作業(yè)控制區(qū)S 警告區(qū)；Ls 車道封閉上游過渡區(qū)；H緩沖區(qū)；G-工作區(qū)；Lx下游過渡區(qū)；Z終止區(qū)警告區(qū)長度不小于 1600m,上游過渡區(qū)長度不小于60m緩沖區(qū)長度不小于 150m小于過渡區(qū)與終止區(qū)的長度不宜小于30m。由于路側(cè)護欄施工移動性

13、較強，作業(yè)區(qū)的布控應(yīng)隨時跟隨施 工區(qū)域的轉(zhuǎn)換及時的跟進，采用可移動標(biāo)識標(biāo)牌，能夠靈活的 進行作業(yè)區(qū)的安全布控。8、注意事項（1）立柱間距出現(xiàn)零數(shù)時，可用分配的方法使其符合橫梁 規(guī)定的尺寸，立柱宜等距離設(shè)置。（2）在打入立柱的過程中，及時用水平尺測量打入立柱的 縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點，發(fā)現(xiàn)偏差要立 即調(diào)整。（3）立柱接近打入深度時， 要控制好錘擊頻率和錘頭落差， 以確保立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。（ 4）護欄施工時操作應(yīng)謹(jǐn)慎， 不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、 管道等設(shè)施。（5）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必 須清除，立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況 對立

14、柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道 路線形協(xié)調(diào)，立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到 設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。（6）護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的 線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（7）橫梁和立柱的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確。連接螺栓和拼接螺栓 開始時不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱 法蘭的長圓孔進行調(diào)整，使其線形順適，不應(yīng)出現(xiàn)局部的凹凸 現(xiàn)象。調(diào)整完畢后，必須擰緊螺栓。（8）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜 物。（9）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位（10）護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu) 件不

15、應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（11）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺 必須清除。焊接應(yīng)光滑平整，焊縫位臵應(yīng)位于一無螺孔的平面 上。（12）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必 須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。（13）橫梁、立柱等構(gòu)件在安裝過程中應(yīng)避免損壞防腐層。 安裝完成后，應(yīng)對被損壞的防腐層按規(guī)定的方法進行修復(fù)。9、質(zhì)量要求表11.4.2波形護欄實測項目項檢查項目規(guī)定值或允許檢查方法和頻率11波形梁板基底金屬 0.16板厚千分尺：抽檢5%2立柱壁厚（mm）4.5 0.25測厚儀、千分尺：抽3鍍（涂）層厚度（um）符合設(shè)計測厚儀：抽檢10%4拼接螺栓（45號鋼） 600抽樣做拉力試驗，每抗拉強

16、度（MPa）批3組5立柱埋入深度符合設(shè)計規(guī)定過程檢查，尺量：抽6立柱外邊緣距路肩 20尺量：抽檢10%7邊線距離(mm) 立柱中距(mm) 50鋼卷尺：抽檢10% 18立柱豎直度(mm/m) 10垂線、尺量：抽檢10%9橫粱中心高度(mm) 20尺量：抽檢10% :10護欄順直度(mm/m) 5拉線、尺量：抽檢10%外觀鑒定：(1) 焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。(2) 直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護欄應(yīng)圓滑流暢，與線形協(xié)調(diào)一致，中央分隔帶開口端頭護欄的 拋物線形應(yīng)與設(shè)計圖相符。(3) 波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓 緊固。(4) 防阻塊、托架、端頭的安裝

17、應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝到 位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。(5) 波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。(6) 立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形， 開裂等缺陷。七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量控制目標(biāo)按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)( JTGF80/1 -2012 )達(dá)到 優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，分部工程合格率100%單位工程合格率100%實現(xiàn)優(yōu)實用標(biāo)準(zhǔn)文檔良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)根據(jù)本合同段施工特點，建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一 責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機構(gòu)，定期和不定期相進行質(zhì)量檢查。 項目部質(zhì)量管理組織機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比活動， 每月召開一次質(zhì)量分析會；作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查

18、制度，并對主要項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主， 把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。3、建立質(zhì)量管理體系對施工實行“項目法管理”，建立健全質(zhì)量管理體系、制 度，制定完善的質(zhì)量手冊等法律性質(zhì)量文件，用法律文件確保 工程質(zhì)量。項目經(jīng)理部確保工程質(zhì)量保證體系正常運行，保證做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”，保證服從監(jiān)理，業(yè)主的管理。質(zhì)量管理組織機構(gòu)實用標(biāo)準(zhǔn)文檔4、質(zhì)量保證措施（1）施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng) 精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。（2）立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置 及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工。3）購貨時護欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運輸

19、、堆放 過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應(yīng)固定可靠， 防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。（4）在正常路基上，護欄立柱應(yīng)采用打入式方法施工；護 欄立柱無法打入時，可采用鉆孔施工；當(dāng)護欄立柱既無法打入 又無法鉆孔時，可采用護欄基礎(chǔ)，但連續(xù)使用基礎(chǔ)數(shù)量不得超 過 40 米。（5）當(dāng)護欄通過暗涵、暗通道頂部填土不能滿足護欄埋深 要求，可采用護欄基礎(chǔ)，應(yīng)在暗涵、暗通道的頂板鉆孔植筋， 與現(xiàn)澆護欄基礎(chǔ)的箍筋綁扎。（6）在使用護欄基礎(chǔ)時，應(yīng)在護欄立柱植入后，將灌入的 細(xì)砂搗實后，用砂漿封口。（7）在橋上安裝護欄時，應(yīng)將護欄立柱置入橋梁護欄預(yù)留 孔，灌入細(xì)砂，搗實后，用砂漿封口。（8）在中央分隔

20、帶護欄施工時應(yīng)注意與通信管道及人孔等 的配合，護欄立柱應(yīng)避開人孔。中央分隔帶護欄，應(yīng)在通信管 道施工完成后在進行施工。（9）上跨主線的構(gòu)造物橋墩兩側(cè)有通信管道時，橋墩兩側(cè) 采用混凝土基礎(chǔ)。（10）波形梁護欄與橋梁護欄連接處，應(yīng)將最后一塊波形 梁護欄板固定在橋梁護欄上。（11）路測護欄斷開處護欄端頭，一般情況下，采用外展 地錨式端頭固定。（12）對于護欄立柱側(cè)面設(shè)置加強板的立柱，加強板（鋼 板）與立柱采用焊接或抱箍連接。采用焊接時，應(yīng)在防腐處理 前焊接，不帶在施工現(xiàn)場焊接。當(dāng)立柱側(cè)面處的鋼板底部打至 接近土層時，將立柱定好位，然后打入至設(shè)計位置。（13）防盜螺母的安裝，在施工過程中，安裝方法基本

21、等 同常規(guī)六方螺母螺栓形式，所不同的是，當(dāng)螺母擰到位后，應(yīng) 用專用緊固工具卡，將其擰緊即可。（14）當(dāng)護欄立柱施工時遇到泄水槽等情況時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn) 場實際情況合理調(diào)整護欄立柱間距，以避開上述障礙物。（15）預(yù)應(yīng)力索式活動護欄基礎(chǔ)與路基的接觸處要做防水 處理。（16）打入施工上道工序合格方可進行下道工序施工，以 確保標(biāo)高一致，間距準(zhǔn)確，在縱向與橫向都垂直豎立；打入的 立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度。（17）主要指標(biāo)控制：1）順直度控制：順直度必須在立柱放樣、測距定位時進行 控制，立柱放樣應(yīng)以固定道路設(shè)施如橋梁、通道、中央分隔帶 可能會產(chǎn)生間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。 通過使用經(jīng)

22、緯儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器以確保放樣的準(zhǔn)確，保證 護欄的線形?？v向測量放樣時，首先應(yīng)根據(jù)圖紙及規(guī)范要求對 整體線形進行統(tǒng)籌考慮。直線段以 100 米為一段落放線，有弧 度的路段以 60 米為一段放線，然后以每 10米或 8 米間距測量 控制點；控制點處用鐵釘將線繩固定并拉直，可采用累疊法找 平順流暢的線形。線繩定位后， 按照 4 米或 2 米間距及路面的寬度測定柱位， 結(jié)合立柱的豎直度而達(dá)到立柱的順直度，波形梁在安裝期可分 三步對線形進行調(diào)整：初步調(diào)整；局部段調(diào)整；整體線 形細(xì)調(diào)，從而確保掛板后護欄的整體順制度。2）立柱豎直度控制：立柱在打入過程中必須于前后、左右 方向反復(fù)用水準(zhǔn)尺檢測其豎直度；立

23、柱打入后，在檢查和調(diào)整 的過程中對打入的立柱局部豎直度調(diào)查，使其更符合線形的要 求。3）橫梁中心高度的控制：在測量放線時，先用水準(zhǔn)儀測量 定位立柱需打入的絕對高度，認(rèn)真填寫測量記錄，在立柱上標(biāo) 出需打入深度的刻度。路側(cè)與中央分隔帶立柱打入時，立柱所 標(biāo)注線應(yīng)與路緣石平齊。八、安全保證措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo) （1）杜絕重大人身傷亡事故。（2）無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通、機械傷害、物體打擊等重大事故。(3) 輕重傷、負(fù)傷事故率 1%。以下。2、安全管理組織機構(gòu)及安全保證體系2.1 、成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工和安全總 監(jiān)為副組長，各科室負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部設(shè) 置專職安全員，全面

24、負(fù)責(zé)施工安全管理工作。2.2 、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)( 1 )貫徹落實國家及上級主管部門關(guān)于安全方面的方針、 政策；研究部署項目部的安全生產(chǎn)工作。( 2 )決策項目部的安全方針、目標(biāo)及管理方案，研究防范 重大安全事故的辦法和控制措施，確定安全考核指標(biāo)。( 3)協(xié)調(diào)各部門及班組開展安全生產(chǎn)工作， 組織安全評比， 總結(jié)交流經(jīng)驗，表彰安全先進班組及個人。2.3 、安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員安全職責(zé)( 1 )項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，全面負(fù)責(zé)施工安 全生產(chǎn)工作。( 2)項目總工程師負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)技術(shù)工作，組織制定本項 目安全技術(shù)規(guī)程、組織編制施工安全專項方案、督促技術(shù)部門 對各工序提出安全技術(shù)要求、協(xié)助安全

25、大檢查，并做好技術(shù)方 面的鑒定、對職工進行經(jīng)常性的安全技術(shù)教育等。3)安全總監(jiān)協(xié)助項目經(jīng)理履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)， 建立、 健全本項目安全生產(chǎn)責(zé)任體制；協(xié)助制定本項目安全生產(chǎn)規(guī)章 制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案；全面管理總承包、各分部的安全 生產(chǎn)工作，對項目的安全生產(chǎn)工作負(fù)綜合管理責(zé)任；落實項目 安全生產(chǎn)費用的投入和使用等。（4）項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)具體領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作， 具體組織召開安全例會、審定安全技術(shù)措施計劃、組織項目安 全生產(chǎn)檢查、組織安全教育，新工人崗前培訓(xùn)，工人調(diào)換崗位 的安全教育、督促有關(guān)部門按規(guī)定及時發(fā)放防護用品、主持事 故包括未遂事故的調(diào)查分析、監(jiān)督有關(guān)部門及時上報事故統(tǒng)計 資料

26、等。（5）安保部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本單位貫徹執(zhí)行國家及上級部門 安全生產(chǎn)工作、掌握安全動態(tài)，提出整改意見、參加安全生產(chǎn) 會議，參加一般安全事故的調(diào)查分析、監(jiān)督檢查和配合有關(guān)部 門進行對新工人上崗的崗前培訓(xùn)，調(diào)換工作崗位安全教育、參 加領(lǐng)導(dǎo)組織的安全生產(chǎn)檢查、負(fù)責(zé)制訂安全生產(chǎn)管理辦法、負(fù) 責(zé)事故的報告及統(tǒng)計工作。（6）專職安全員負(fù)責(zé)對分管的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，按規(guī)定 持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度和安全技術(shù)交底， 協(xié)助班組長做好施工全過程的安全管理，確保安全生產(chǎn)。協(xié)助 班組長組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全知識，做好班組安全活動記錄， 加強班組日常安全教育宣傳工作，搞好新工人安全教育。協(xié)助班組長做好施工生產(chǎn)

27、過程的安全檢查，拒絕違章指揮，制止違 章作業(yè)和不安全行為，并做好記錄。負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)本班組的安 全工具、設(shè)施、標(biāo)志器材，保持其完好有效。及時發(fā)現(xiàn)和處理 事故隱患，對不能處理的危險因素要及時上報。發(fā)生事故要立 即組織搶救，保護好現(xiàn)場并及時上報。工程質(zhì)測量室試驗室機料財務(wù)-綜合辦安全管理組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理- _安全總監(jiān) 總工程師項目副經(jīng)理L-J廠部長安全L*r專職安全員-J文案大全2.4 、安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)是一切施工的前提條件，因此，在整個現(xiàn)澆施工 過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理” 的方針，建立健全項目安全生產(chǎn)保證體系。實用標(biāo)準(zhǔn)文檔理文案大層次安全保證體系框圖民主管理

28、行政管理國家監(jiān)督安全管理安全行為安全制度規(guī)章制度環(huán)境施工安全管理安全知識安全技術(shù)措施交底管理手段規(guī)范教育法律紀(jì)律安全方針、政策工人上崗安全教育實用標(biāo)準(zhǔn)文檔3、安全保證措施（1）作好施工現(xiàn)場安全管理：1）施工現(xiàn)場保持整潔有序，便于施工操作；2）進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿反光制服；3）嚴(yán)禁無證人員操作工程機械；4）嚴(yán)格按施工規(guī)范或操作規(guī)程，避免發(fā)生事故;5）施工現(xiàn)場配放可移動的安全標(biāo)志。（2）鋼護欄材料進場后，不允許堆放在影響道路通行的路 面。應(yīng)集中放置，并安排專人進行安保工作。波形梁裝卸時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行起重吊裝安全操作規(guī)程，吊物及吊臂下不允許有人員 停留。材料堆疊高度要適中，穩(wěn)固，防止垮塌傷人。(

29、2) 鋼護欄相關(guān)材料由放置點運往施工地點時，嚴(yán)禁在車 輛貨廂內(nèi)同時運送施工人員。同時施工車輛應(yīng)在后擋板處放置 “施工車輛，隨時停車”的安全警示標(biāo)志。(3) 施工車輛裝卸材料時，應(yīng)在車輛前后方各50m及外側(cè)放置錐形反光筒，以提醒過往車輛注意安全。(4) 護欄立柱施工時，應(yīng)在打樁機前后50m安全警示標(biāo)志，外側(cè)放置錐形反光筒，并及時隨施工進度前移，以提醒過往車 輛注意安全。( 5)打樁機應(yīng)定期進行檢修，保養(yǎng)，及時檢查高壓油管等 是否有破損。操作人員要持證上崗，輔助人員應(yīng)保護一定的安 全距離。( 6)施工人員必須佩戴安全帽、反光服、手套進行施工作 業(yè)。施工時只允許占用靠近護欄的一個車道，不得隨意橫跨道

30、 路。前后50m安全警示標(biāo)志，外側(cè)放置錐形反光筒。( 7)施工人員于施工現(xiàn)場及生活區(qū)之間往返不得乘坐于小貨車后廂、施工機械等，應(yīng)由專用的小型客車(面包車)專門 運送，并不得超載、超速行駛。8)施工現(xiàn)場用電設(shè)施及發(fā)電機等要按照項目用電安全規(guī) 程進行操作，配備專職電工。發(fā)電機、配電箱要有防雨功能， 有鎖止裝置、防漏電保護、短路保護等電器電路，有接地保護。 每天下班后檢查用電線路是否有漏電、破損等安全隱患。（9）施工中用到的氧氣、乙炔氣割設(shè)備，氧氣瓶與乙炔瓶要保持5m以上距離，并防止曝曬，使用時乙炔瓶要直立放置。 且須由專業(yè)人員操作，無關(guān)人員嚴(yán)禁動用。（10）施工中使用的小型電動工具要完好無損，不得

31、帶病 作業(yè)。手動角磨機、切割機等類似機具應(yīng)具有保護罩，操作人 員要佩戴防濺眼鏡。手持工具要使用三線制接線、三線接地插 座，帶接地保護。（11）波形梁安裝后對于不能及時上緊螺絲的要進行點焊， 防止被盜。當(dāng)日施工結(jié)束后，要及時將未用盡的材料集中看管 或運回。九、文明施工和環(huán)境保護措施1、環(huán)境保護措施（1）施工廢水處理在施工場地內(nèi)修建排污渠道， 將廢水排到自挖的蒸發(fā)池內(nèi)， 蒸發(fā)后的廢渣運至監(jiān)理工程師指定的地點或當(dāng)?shù)卣途用裾J(rèn) 可的地點。路基施工前，應(yīng)提前在設(shè)計邊溝處挖好臨時排水溝， 使路基上的雨水能順利排到邊溝內(nèi)。施工中的臨時排水系統(tǒng)合 理安排，盡量避免水土流失及水文狀態(tài)的改變。（2）生態(tài)保護 因施工而造成植被破壞的面積要嚴(yán)格控制，除了不可避免 的工程占地、砍伐以外，不得再發(fā)生其他形式的人為破壞。創(chuàng) 建美好環(huán)境，在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施， 每天清掃，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木美化生活環(huán)境。（3）空氣污染的預(yù)防在整個施工期間，施工場地及施工便道應(yīng)經(jīng)常灑水，把揚 塵降低到最低程度。（4）生產(chǎn)、生活垃圾處理 工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中， 定期焚燒處理。 焚燒后產(chǎn)生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運至業(yè)主或監(jiān)理工 程師指定的地點。工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專人清理打掃， 定期對廁所周圍噴藥消毒，防止蚊蠅滋生和各種病毒傳播。（5）