路面下面層ac-20型,ah-70瀝青試驗(yàn)路段施工方案

1、京滬高速公路 XX段路面大修工程第 XX 段路面下面層 （AC-20 AH-70瀝青）試驗(yàn)路段施工方案XX路 XX項(xiàng)目經(jīng)理部二三年九月二十四日瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工方案（AC-20, AH-70 瀝 青）為了路面施工各工序間的順利銜接，擬在京滬 XX 段大修 XX 段 KXXKXX右幅主車道鋪筑瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段，以取得人力配備、 機(jī)械組合、材料供應(yīng)和質(zhì)量控制等方面的數(shù)據(jù)，并確定合理的施工方 案和工藝流程，制定出各工序詳細(xì)的操作規(guī)程，以指導(dǎo)大面積作業(yè)， 并為以后施工積累經(jīng)驗(yàn)。一、做試驗(yàn)段的目的1 、確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量和組成方式；2 、通過試拌確定拌合站的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)

2、間、拌和速度3 、通過試鋪確定拌和機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式、 壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)、松鋪系數(shù)、接縫方4 、驗(yàn)證瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比 和瀝青用量。二、試驗(yàn)段的位置和時(shí)間1 、起止樁號： KXXKXX右幅主車道2 、試驗(yàn)段施工時(shí)間： 2003 年 9 月 24 日三、試驗(yàn)段幾何參數(shù)長度： 500 米,寬度： 3.64 米,壓實(shí)厚度： 6 厘米, 橫坡度： 2%四、施工配合比及混合料參數(shù)1 、目標(biāo)配合比：礦 料 級 配 :10-20mm 碎 石 :5-10mm 碎 石 : 機(jī) 制 砂 : 砂 : 礦 粉=36:31:10:20:3AH-

3、70 瀝青用量 :4.4 2 、生產(chǎn)配合比：礦料級配 :1# 倉:2# 倉:3#倉:4# 倉:礦粉=23:17:29:26:5AH-70 瀝青用量 :4.4 五、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作1 、試驗(yàn)室： 京滬 XX段大修 XX試驗(yàn)室承擔(dān)施工質(zhì)量控制等試驗(yàn)任務(wù)。整個(gè)試驗(yàn)和質(zhì)檢過程均按照規(guī)范要求進(jìn)行2 、機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量瀝青砼拌和站Speco3000座1運(yùn)輸車30T黃河自卸車輛15攤鋪機(jī)ABG423臺1灑水車6000L輛2膠輪壓路機(jī)18T臺1裝載機(jī)ZL40B臺4雙鋼輪振動壓路機(jī)DD-110臺23 、人員組織項(xiàng)目經(jīng)理： XX總 工： XX施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人： XX拌合站負(fù)責(zé)人： XX質(zhì)檢組：X測 量：

4、 X試 驗(yàn)： X4 、材料（ 1）瀝 青：日本加德士 AH-70；（ 2）細(xì)集料：羅莊通元石料場機(jī)制砂、 XX砂溝中砂；（ 3）粗集料：羅莊通元石料場產(chǎn) 10-20mm、5-10mm碎石；（4）填 料： XX沂州水泥廠產(chǎn)礦粉。5 、測量儀器：水準(zhǔn)儀一臺。6 、準(zhǔn)備下承層：在下面層施工前，對上基層表面用空壓機(jī)配合灑 水車進(jìn)行清理，使表面干燥、整潔、無松散集料和污染物。六、施工工藝流程圖檢驗(yàn)混合料質(zhì)量取樣制件做馬歇爾試驗(yàn)七、施工工藝1 、測量放樣每 10 米設(shè)一樁，并放出邊樁，然后進(jìn)行水平測量，測出每個(gè)樁的高 程，調(diào)整掛線器，使標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。每 10 米之間加設(shè)一個(gè)支撐， 以防鋼絲下垂。2 、

5、混合料的拌合（1）拌合站人員對瀝青加熱，加熱溫度控制在 150C170C。（2）隨后開機(jī)拌合，由于整套拌合設(shè)備在常溫下，上料速度與加 熱用油都需調(diào)整先出 2 車白料等溫度穩(wěn)定時(shí)，開始拌合生產(chǎn)。礦料加 熱溫度控制在 155C180C。瀝青混合料出場溫度控制在 140 C165C。（ 3）混合料的拌和時(shí)間不小于 20s，其中干拌不少于 5s，使混合 料拌和均勻、所有瀝青裹覆瀝青結(jié)合料，確?；旌狭暇鶆蛞恢?，無花 白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。3、運(yùn)輸（1）瀝青混合料的運(yùn)輸車車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板 粘接，車廂側(cè)板和底板涂一層薄油水， （柴油與水的比例為 1:3 ）混合 液，不得有

6、余液積聚在車廂底部。（2）瀝青混合料采用 30T 自卸車運(yùn)輸，每車料均采用帆布覆蓋，每卸一斗混合料挪動一下車位，以減少粗集料的離析現(xiàn)象，每車料均 需進(jìn)行溫度檢查并簽發(fā)一式三份運(yùn)料單，一份存拌合廠，一份交攤鋪 現(xiàn)場，一份交司機(jī)。車輛停在攤鋪機(jī)前 20-30cm 位置，以免撞擊攤鋪 機(jī)影響路面平整度，然后緩慢升起車箱卸料，卸料時(shí)分三次起頂以減 少離析現(xiàn)象。卸料過程中運(yùn)輸車應(yīng)掛空檔或拉上手剎（下坡時(shí)） ，靠攤 鋪機(jī)推動其前進(jìn)。（3）運(yùn)料車的運(yùn)量應(yīng)大于拌和能力和攤鋪速度，施工過程中攤鋪 機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料，開始攤鋪機(jī)施工現(xiàn)場等候的運(yùn)料車不宜 少于 3 輛。4 、攤鋪（1）攤鋪機(jī)在開始受料前，應(yīng)在

7、料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴 油。并對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行充分加熱。（2）混合料到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行溫度檢測，到達(dá)現(xiàn)場后混合料的溫度 不低于 120C 150C ；攤鋪溫度不低于 110C 130C，不超過 165C； 碾壓溫度應(yīng)為 110C 140C；碾壓終了溫度不低于 70C。（3）攤鋪速度為 1.5m/ 分，虛鋪系數(shù)為 1.17 ，振動夯實(shí)為 3.0 級， 攤鋪采用全斷面攤鋪，攤鋪過程中應(yīng)勻速、連續(xù)、不間斷地進(jìn)行，對 局部離析部位用人工找補(bǔ)。熨平板仰角采用 14 度。攪龍內(nèi)料位始終保 持在 23 高度處。5、碾壓當(dāng)瀝青混合料攤鋪 30m 后即進(jìn)行碾壓，碾壓由專人負(fù)責(zé)，碾壓采 用：先用雙鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)

8、振 2 遍，作為初壓；復(fù)壓用膠輪壓路機(jī)碾壓 兩遍；終壓用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓 2 遍。注意碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面 向攤鋪機(jī)， 碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料嚴(yán)重推移。 壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。初壓速度為 2Kmh，復(fù)壓速度 為 2.5Kmh，終壓速度為 3Kmh，碾壓由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行 , 相鄰碾壓 帶重疊 13輪寬,壓實(shí)完全幅為一遍 ,碾壓至無輪跡。 初壓溫度不低于 110C，終壓溫度不低于 80。6、橋頭及橫縫的處理 橋頭接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。在橋頭及接縫 處壓路機(jī)碾壓時(shí)采用橫壓法， 由已鋪層向攤鋪機(jī)前進(jìn)方向按 30cm寬度 前進(jìn)，直壓至全輪寬為止。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約一 米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，然后碾壓，碾壓完成后用 3 米直尺 檢查平整度，最后用切割機(jī)將端部混合料切齊。下次攤鋪前，先把接 縫及橋頭處的斷面涂刷粘層瀝青， 然后在已鋪層上按松鋪厚度墊墊板， 橋頭及接縫處用 3 米直尺人工細(xì)整，對于壓路機(jī)壓實(shí)不到位的地方采 用平板夯夯實(shí)。八、成品的檢測 成品出來以后立即進(jìn)行驗(yàn)收，并按照中華人民共和國交通部發(fā)布 的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) ( JTJ071-98)中關(guān)于瀝青混凝土路 面下面層實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定的檢驗(yàn)方法，并按其規(guī)定