物流運(yùn)輸管理復(fù)習(xí)3選擇題

1、運(yùn)輸管理期末復(fù)習(xí) 3 選擇題一、單項(xiàng)選擇題：1、（ D ）運(yùn)輸適用于體輕、貴重、易損、鮮活或急需的商品。A 、鐵路運(yùn)輸B、 管道運(yùn)輸C、公路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸2、零擔(dān)貨物以（ A）為一批。A 、 每張運(yùn)單B、每車(chē)貨物C、每箱貨物D、每張貨單3、“近路不走走遠(yuǎn)路”是對(duì)（ B）運(yùn)輸形式的描述A 、 重復(fù)運(yùn)輸B、迂回運(yùn)輸C、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸D、對(duì)流運(yùn)輸4、零擔(dān)貨物以（ A）為一批。A. 每張運(yùn)單 B. 每車(chē)貨物 C.每箱貨物 D. 每張貨單 5、運(yùn)輸線路成本最低的是（B ）。A、公路運(yùn)輸 B 、水路運(yùn)輸 C 、鐵路運(yùn)輸 D 、航空運(yùn)輸 6、具有運(yùn)量大、速度快、全天候、成本低等優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸形式是（C ）。A、公路

2、運(yùn)輸 B 、水路運(yùn)輸 C 、鐵路運(yùn)輸 D 、航空運(yùn)輸（ C ）的優(yōu)點(diǎn)是可以采取“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸形式。A 、航空運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、公路運(yùn)輸D、管道運(yùn)輸8、 目前（ A ）主要以集裝箱船舶運(yùn)輸、大型散貨船運(yùn)輸和大型油輪運(yùn)輸為主。A、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 B、近海運(yùn)輸C、內(nèi)河運(yùn)輸D 、沿海運(yùn)輸9、 （ D ）指航空營(yíng)運(yùn)限定的最大客貨重量。A 基本重量 B 最大起飛重量 C 最大滑行重量 D 最大業(yè)務(wù)載重量 10（ C ）經(jīng)過(guò)記名背書(shū)或者空白背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓。A 記名提單 B 清潔提單 C 指示提單 D 不記名提單11、目前國(guó)際航空運(yùn)輸中最快捷的運(yùn)輸方式是（D ）。A、包機(jī)運(yùn)輸B 、集中托運(yùn)方式C、聯(lián)合運(yùn)輸方式 D

3、 、航空快件傳送12、目前世界上載重量最大的船舶類(lèi)型是（A ）。A、油船 B 、礦石船 C 、 全集裝箱船 D 、 豪華客輪13、有一批機(jī)器要從南京運(yùn)往長(zhǎng)江三峽，最經(jīng)濟(jì)和便利的運(yùn)輸方式是（B ）。A、鐵路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D 、公路運(yùn)輸D ）。14、最適合承擔(dān)運(yùn)量較少，距離大，對(duì)時(shí)間要求緊的運(yùn)輸方式是（A、公路運(yùn)輸 B 、水路運(yùn)輸 C 、鐵路運(yùn)輸 D 、航空運(yùn)輸15、TEU 表示（ C），是指標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。A、 40英尺集裝箱 B 、20噸集裝箱 C 、20英尺集裝箱 D 、 10噸集裝箱16、單位距離的運(yùn)輸成本的增長(zhǎng)幅度隨距離增長(zhǎng)而（A ）。A、減少 B 、不變 C 、增加 D 、不

4、確定17、物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、 時(shí)間效用、 形式效用三大效用。 空間效用主要由 （A ） 來(lái)實(shí)現(xiàn)。A運(yùn)輸B. 流通加工業(yè)務(wù) C. 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng) D. 分揀18、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（ A ）。A、 600*400mm、 1200*1000mm 、 1200*800mm 、 1200*1100mm19、下面哪種交接方式為整箱貨的交接方式？（B）ACFS to CFS B. CY to CY C. CY to DOOR D. CFS to CY20、目前世界上載重量最大的船舶類(lèi)型是（A ）。A油船 B. 礦石船 C. 全集裝箱船 D. 豪華客輪21、公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和（A ）的運(yùn)輸

5、方式。A. 貨物 B. 器材C.商品D.產(chǎn)品22、有一批機(jī)器要從南京運(yùn)往長(zhǎng)江三峽，最經(jīng)濟(jì)和便利的運(yùn)輸方式是（B ）。A、鐵路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D 、公路運(yùn)輸23、最適合承擔(dān)運(yùn)量較少，距離大，對(duì)時(shí)間要求緊的運(yùn)輸方式是（D ）。A、公路運(yùn)輸 B 、水路運(yùn)輸 C 、鐵路運(yùn)輸 D 、航空運(yùn)輸24、CYCY集裝箱運(yùn)輸條款是指（ A）。A、一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人 B、多個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人C、一個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人 D、多個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人25、聯(lián)運(yùn)方式是指（ B）。A、不同運(yùn)輸方式之間 B 、同一種運(yùn)輸方式之間 C、必須是公路與海運(yùn)之間 D、必須是鐵 路與公路之間26、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承

6、擔(dān)的責(zé)任期限是（B）。A、自己運(yùn)輸區(qū)段 B 、全程運(yùn)輸 C、實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段 D、第三方運(yùn)輸區(qū)段27、衛(wèi)檢對(duì)集裝箱查驗(yàn)，要求其做到（D）。A、清潔、干燥 B、無(wú)味、無(wú)塵 C、清潔、無(wú)味D、清潔、干燥、無(wú)味、無(wú)塵28、物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、 時(shí)間效用、形式效用三大效用。 形式效用主要由 （B ） 來(lái)實(shí)現(xiàn)。A運(yùn)輸 B. 流通加工業(yè)務(wù) C. 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng) D. 分揀29、能承擔(dān)“微血管”和“大動(dòng)脈”雙重作用的運(yùn)輸方式是（A ）。A、公路運(yùn)輸 B 、水路運(yùn)輸 C 、鐵路運(yùn)輸 D 、航空運(yùn)輸30、公路運(yùn)輸主要承擔(dān)貨運(yùn)是（C ）。A遠(yuǎn)距離、大數(shù)量B.近距離、大批量C. 近距離、小批量D.遠(yuǎn)距離、小

7、批量31、可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)程、巨量運(yùn)輸，一次性成本投入，非常適合大宗貨物的運(yùn)輸方式是（B ）。A、公路運(yùn)輸 B 、水路運(yùn)輸 C 、鐵路運(yùn)輸 D 、航空運(yùn)輸32. 目前（ A ）主要以集裝箱船舶運(yùn)輸、大型散貨船運(yùn)輸和大型油輪運(yùn)輸為主。A、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 B、近海運(yùn)輸C、內(nèi)河運(yùn)輸D 、沿海運(yùn)輸33、目前國(guó)際航空運(yùn)輸中最快捷的運(yùn)輸方式是（D ）。A. 包機(jī)運(yùn)輸 B. 集中托運(yùn)方式C. 聯(lián)合運(yùn)輸方式 D. 航空快件傳送34、由航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單均稱為（B ）。A、航空分運(yùn)單 B 、航空主運(yùn)單 C 、航空貨運(yùn)單 D 、國(guó)內(nèi)航空分運(yùn)單35、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，其法律地位是（B ）。A

8、、代理人 B 、承運(yùn)人 C 、發(fā)貨人 D 、收貨人36、由航空貨運(yùn)公司在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運(yùn)單稱為（A ）。A、航空分運(yùn)單 B 、航空主運(yùn)單 C 、航空貨運(yùn)單 D 、國(guó)內(nèi)航空分運(yùn)單37、下列屬于一個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨給幾個(gè)人收貨人收貨的貨物組織形式是（D ）。A拼箱貨裝，整箱貨拆B(yǎng).拼箱貨裝，拼箱貨拆C. 整箱貨裝，整箱貨拆D.整箱貨裝，拼箱貨拆38、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程是（B ）。A 300公里 500公里B. 300公里以下 C. 500 公里 1000 公里 D. 1000 公里以上、多項(xiàng)選擇題：1、運(yùn)輸?shù)墓δ苡校?CD ）A. 產(chǎn)品促銷(xiāo) B. 產(chǎn)品運(yùn)送 C.產(chǎn)品儲(chǔ)存 D. 產(chǎn)品

9、轉(zhuǎn)移2、我國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸主要分布在（ABC ）A. 長(zhǎng)江水系B. 珠江水系 C.京杭運(yùn)河D. 淮河水系3、水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任有（AC ）A.基本險(xiǎn)B. 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C. 綜合險(xiǎn) D. 水績(jī)險(xiǎn)4、運(yùn)輸?shù)姆绞娇煞譃椋?ABCDE ）。A鐵路運(yùn)輸 B 公路運(yùn)輸 C水運(yùn) D 航空運(yùn)輸 E 管道運(yùn)輸5、物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的 （ ABC ） 效用A、空間效用 B 、時(shí)間效用 C 、形式效用 D 、內(nèi)容效用6、海上危險(xiǎn)的特點(diǎn)是 （ ABC）A、遭遇危險(xiǎn)的可能性大B 、造成的損失巨大 C 、適應(yīng)危險(xiǎn)的制度特殊 D 、洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變7、指導(dǎo)運(yùn)輸管理和運(yùn)營(yíng)的兩個(gè)基本原則是（）。A、規(guī)模經(jīng)濟(jì) B 、批量經(jīng)濟(jì) C

10、 、服務(wù)經(jīng)濟(jì) D 、距離經(jīng)濟(jì)BC）。8、原材料等大批量的貨物， 價(jià)格低廉或容積形狀龐大的貨物運(yùn)輸適合于那種運(yùn)輸方式A、公路運(yùn)輸 B 、鐵路運(yùn)輸 C 、水路運(yùn)輸 D 、航空運(yùn)輸9、以下論述哪幾個(gè)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)集裝箱的規(guī)定（ ABCD ）A具有足夠的強(qiáng)度，能反復(fù)長(zhǎng)期使用。 B適合一種或多種方式運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不必?fù)Q裝。 C可以進(jìn)行快速裝卸和搬運(yùn)，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式。 D容積大于 0.5 立方米。10、以下哪些是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件（ ABCD ）A、必須有一份多式聯(lián)運(yùn)合同；C 、不必須使用一份多式聯(lián)運(yùn)單證；B、必須有兩種以上的運(yùn)輸方式； D、必須是一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

11、對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；11、“重厚長(zhǎng)大” 的貨物應(yīng)選擇下列哪種運(yùn)輸方式運(yùn)輸（ BC ）A、公路運(yùn)輸 B 、鐵路運(yùn)輸 C 、水路運(yùn)輸 D 、航空運(yùn)輸12、運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)形式有（ ABC ）。A、棄水走陸 B 、鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸 C 、運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng) D 、不同時(shí)間的相向運(yùn)輸13、水路運(yùn)輸?shù)某杀咎卣魇牵–D ）。A、固定成本高 B 、可變成本較低 C 、線路成本較低 D 、端點(diǎn)成本高14、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有的優(yōu)越性主要有（ACD ）。A 、手續(xù)簡(jiǎn)便、節(jié)省費(fèi)用。 B、節(jié)省時(shí)間、可靠性。C、安全性和正確性。D、迅速快捷、有利按期交貨；合理運(yùn)輸。15、運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎ?AD ）。A 、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B、 使用價(jià)值實(shí)現(xiàn) C、增加就業(yè) D、產(chǎn)品儲(chǔ)存16、航空貨運(yùn)單的作用有：運(yùn)輸合同憑證、 （