汽車工程系實(shí)習(xí)周記

1、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系畢業(yè)實(shí)習(xí)周記 專業(yè)：_機(jī)電一體化技術(shù)_ 班級(jí)：_ 姓名：_ 學(xué)號(hào)：_ 周記（一）（2013年7月22日28日）實(shí)習(xí)從此開(kāi)始2012年7月22日初到廣西徐重機(jī)械有限公司報(bào)到的第一天，標(biāo)志著在校2年的學(xué)習(xí)生活至此告?zhèn)€段落，我的人生開(kāi)始了嶄新的一頁(yè)。學(xué)校教授了我有關(guān)機(jī)電技術(shù)方面基礎(chǔ)的理論知識(shí)，現(xiàn)階段我要將這些理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中，使理論與實(shí)踐相結(jié)合，通過(guò)自己的努力，使自己真正掌握機(jī)電機(jī)械維修技術(shù)。廣西徐重機(jī)械有限公司是徐工集團(tuán)徐工機(jī)械在廣西唯一指定經(jīng)銷商。廣西徐重機(jī)械有限公司，總部位于廣西南寧市。公司經(jīng)營(yíng)的工程機(jī)械產(chǎn)品有汽車起重機(jī)、徐工壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、

2、履帶式起重機(jī)、混凝土泵車、隨車汽車起重機(jī)、高空作業(yè)車、發(fā)電機(jī)組及工程機(jī)械零配件等。公司在百色市.欽州市.柳州市、玉林市設(shè)有分公司我所在的部門是售后服務(wù)部，部門可分為：前臺(tái)接待、配件管理。我將在售后服務(wù)部中完成我的實(shí)習(xí)生活。能夠在這樣的一家公司實(shí)習(xí)，我感到很幸運(yùn)，同時(shí)，也感覺(jué)到了一股壓力。本周的實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容有：1、對(duì)公司有個(gè)大概了解，2、熟悉工具的名稱及其作用，3、學(xué)習(xí)電瓶充電器、輪胎氣壓表、電瓶檢測(cè)表的使用等，3、觀察學(xué)習(xí)并協(xié)助師傅完成壓路機(jī)的保養(yǎng)。在這短暫的一周時(shí)間里，我已經(jīng)慢慢熟悉了這里的工作環(huán)境，從陌生到熟悉，很快地就結(jié)識(shí)了很多工人師傅朋友，盡管大家所處的工作崗位不同，但是師傅們都很熱

3、心的幫助我，教我如何更好的融入到工作崗位當(dāng)中去，更好的完成此次實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的第一周，我把重點(diǎn)放在了學(xué)習(xí)機(jī)械的例行保養(yǎng)。任何一輛機(jī)械，其狀況將隨著工作時(shí)間的增加而逐漸變壞，各部機(jī)件的配合必然會(huì)產(chǎn)生不同程度磨損和松動(dòng)。車用保護(hù)液更換不徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及自動(dòng)變速箱內(nèi)部出現(xiàn)積碳、結(jié)垢等問(wèn)題。對(duì)此如不及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性的保護(hù)保養(yǎng)，則會(huì)影響其正常的工作，還可能造成某些部件的過(guò)度磨損，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。因此，必須依據(jù)科學(xué)的保養(yǎng)方法和技術(shù)規(guī)范，定期進(jìn)行保養(yǎng)，使各部件始終工作性能良好，達(dá)到全壽命使用。一周的實(shí)習(xí)生活，使我懂得了我的不足和差距，對(duì)工具的不熟悉、對(duì)保養(yǎng)作業(yè)的不熟練，對(duì)作業(yè)過(guò)程中的不細(xì)心。這些都

4、需要我在今后的實(shí)習(xí)生活中不斷努力學(xué)習(xí)和突破自己。在今后的實(shí)習(xí)生活中，我相信只要我不斷努力，虛心請(qǐng)教和耐心細(xì)心工作，我會(huì)取得更好的成績(jī)。周記（二）（2013年7月29日8月4日）學(xué)習(xí)壓路機(jī)的日常保養(yǎng)轉(zhuǎn)眼間又到了實(shí)習(xí)的第二周，這周仍由師傅帶領(lǐng)我并培訓(xùn)我對(duì)壓路機(jī)的例行保養(yǎng)：一、每天 1.壓路機(jī)檢查有無(wú)油、水、氣的滲漏及機(jī)件過(guò)熱現(xiàn)象； 2.壓路機(jī)檢查柴油機(jī)機(jī)油、冷卻液和液壓油液位； 3.壓路機(jī)檢查輪胎氣壓及損壞情況； 4.壓路機(jī)檢查儀表和燈光； 5.各鉸接點(diǎn)壓注黃油。二、每100小時(shí) 1.更換變速箱油（之后每600小時(shí)更換），清洗油底殼濾網(wǎng)； 2.更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（之后每600小時(shí)更換）； 3.檢查電瓶

5、液液位，電瓶接線頭涂凡士林； 4.檢查輪輞與制動(dòng)盤螺栓、橋螺栓緊固情況； 三、每200小時(shí) 1.檢查前后橋油位； 2.清洗空氣濾清器（必要時(shí)更換濾芯）； 3.清洗機(jī)油、柴油、變速箱油濾清器； 4.測(cè)量輪胎氣壓為0.270.31Mpa； 5.檢查工作裝置、前后車架焊縫是否開(kāi)裂； 6.檢查發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇皮帶松緊度。四、每1200小時(shí) 1.更換液壓油、清洗或更換濾油器，清洗油箱； 2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況； 3.檢查液壓系統(tǒng)工作情況； 4.檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能； 5.檢查制動(dòng)系統(tǒng)性能，更換剎車油。 在這周的實(shí)習(xí)生活中，令我印象深刻的是壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)。定期更換機(jī)油及濾芯：任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中

6、油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好)。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。通過(guò)自己的努力，對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)知識(shí)基本了解，濾清的拆卸、檢查、安裝的熟練，使師傅對(duì)我印象很好，我希望自己能保持這個(gè)勢(shì)頭，繼續(xù)努力，讓自己更上一層樓。周記（三）（2013年8月5日11日） 變速箱故障的基本診斷方法本周是實(shí)習(xí)的第三周，這周的主要工作內(nèi)容是變速箱故

7、障的基本診斷方法 有兩種基本診斷方法：一是直觀診斷法；二是通過(guò)簡(jiǎn)單設(shè)備測(cè)試某些數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行綜合分析診斷。直觀診斷法的特點(diǎn)是不需要什么條件或設(shè)備，在任何場(chǎng)合都可以進(jìn)行，適應(yīng)于某些簡(jiǎn)單明了故障；但對(duì)于較為復(fù)雜故障的診斷，其準(zhǔn)確性很大程度上取決于維修人員的技術(shù)水平與維修經(jīng)驗(yàn)， 影響診斷的準(zhǔn)確率。建議維修人員采取逐步深入的方法，并通過(guò)必要的設(shè)備、儀表來(lái)測(cè)試與故障相關(guān)的有關(guān)數(shù)據(jù)，諸如壓力、溫度、轉(zhuǎn)速、流量等，然后通過(guò)現(xiàn)象與逼J姜數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析推理，順藤摸瓜，慎重作出判斷、找出故障的準(zhǔn)確位置。其過(guò)程大致可分為以下六個(gè)步驟：?jiǎn)?、看、?tīng)、嗅、摸、試。 a)問(wèn)：即調(diào)查。任何維修人員在診斷之前，必須先問(wèn)明情況，故

8、障發(fā)生前的預(yù)兆。駕駛員應(yīng)準(zhǔn)確的描述故障的全過(guò)程，診斷人員如果不問(wèn)明情況，很容易造成誤診。 b)看：就是觀察。如觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙顏色，變速箱油液的位置及清潔度：油液是否變質(zhì)、乳化或老化、并觀察傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速情況，觀察有關(guān)接頭的泄漏位置，嚴(yán)格分辨是哪個(gè)部位的問(wèn)題。 c)聽(tīng)：即憑聽(tīng)覺(jué)判別變速箱的異響來(lái)確定異響特征與部位。諸如是否有變速箱的掛檔沖擊聲、變速箱的齒輪雜音泵至閥間油流的異響振動(dòng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部位的 機(jī)械敲擊異響等等？ d)嗅：就是憑變速箱在作業(yè)、運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中某部位散發(fā)出的特殊氣味來(lái)判別故障的存在位置，對(duì)于診斷變速箱電控操作系統(tǒng)等常見(jiàn)故障是十分簡(jiǎn)便有效的方法。另外某些部位因溫度變化會(huì)散發(fā)特殊氣味

9、，也可作為判別故障的依據(jù)。 e)摸：就是用手融試可能產(chǎn)生故障部位的溫度、震動(dòng)等情況，從而判斷出機(jī)械摩擦副之間有無(wú)發(fā)咬、軸承是否過(guò)松或過(guò)緊、油路拐彎供油脈動(dòng)等，諸如：在同一循環(huán)系統(tǒng)的溫差，局部位置的振動(dòng)源，某部位的滲漏點(diǎn)等等。F）試：就是實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證：根據(jù)維修人員的初步診斷，對(duì)可疑系統(tǒng)的位置進(jìn)行壓力、溫度、轉(zhuǎn)速、流量等的測(cè)量和測(cè)試：如：變速操縱閥、變速泵等的內(nèi)泄情況c一般而言：判斷變速箱的故障直該測(cè)試變速操縱閥的系統(tǒng)壓力，變矩器的進(jìn)口壓力和出口壓力，雙變油溫及各檔位壓力。在本周的實(shí)習(xí)生活使我感到非常的充實(shí)，接觸到新的知識(shí)，學(xué)會(huì)使用新認(rèn)識(shí)的工具使我感到興奮，也使我認(rèn)識(shí)到了自己的不足。 周記（四）（20

10、13年8月12日18日）汽車清洗不知不覺(jué)已經(jīng)在實(shí)習(xí)單位度過(guò)了一個(gè)月的時(shí)間，在這個(gè)月里，我感到非常的充實(shí)，同時(shí)也感覺(jué)到修車這個(gè)行業(yè)機(jī)修這塊挺累人的，但是能學(xué)到新的知識(shí)，可以不斷地充實(shí)自己，我為此感到樂(lè)此不疲。這周我主要學(xué)會(huì)了如何洗車，如何使用洗車的泡沫洗車液，如何使用甩干機(jī)等。洗車不僅是公司給我安排的工作，也是我除去補(bǔ)貼外的額外收入，下面我就來(lái)介紹一下如何將一輛車洗得一塵不染。1、準(zhǔn)備工作：毛巾的潔凈度和設(shè)備的工作狀態(tài)直接影響洗車的質(zhì)量和效率。所以在清洗每輛車之前將擦車用大小毛巾沖洗干凈，備好放在指定位置上，檢查洗車機(jī)等洗車設(shè)備是否良好。2、將車開(kāi)至指定洗車間，升起車窗，檢查車輛的門窗是否關(guān)好后

11、，熄火下車。3、右手捉住洗車水槍，左手按下洗車機(jī)開(kāi)關(guān)按鈕，調(diào)整好水槍水壓后（水壓應(yīng)調(diào)整合適，不應(yīng)將水壓調(diào)得過(guò)大)，開(kāi)始沖水，沖水要從上向下，從前向后沖洗，沖水同時(shí)觀察車輛較臟部位著重沖洗，特別是輪弧內(nèi)及車身底邊部分，沖水后要求車身無(wú)泥沙、顆粒物等易劃傷車漆的東西。 4、沖水完成后，關(guān)閉洗車機(jī)開(kāi)關(guān)，放好水槍，右手捉住泡沫槍，左手將氣管插進(jìn)泡沫洗車機(jī)氣壓加入口，打泡沫，均勻的將泡沫噴遍車身，然后分別在兩側(cè)用干凈的海綿對(duì)稱施工,順序?yàn)?車頂、玻璃、玻璃下中飾條上、中飾條下門底邊上、門底邊以下。操作時(shí)注意保險(xiǎn)杠、擋泥皮、輪胎、后視鏡、雨刮器、邊縫等不易擦拭的地方。5、用泡沫將車身噴編擦拭后，用水槍沖洗

12、掉車身泡沫（沖水要從上向下，從前向后沖洗，以免沖洗不干凈），然后用大毛巾將車身上大部分水擦去，用吹縫槍將車上各種縫隙中的水吹出來(lái)，吹完后車身不能有流水現(xiàn)象，同時(shí)注意風(fēng)槍口不要碰到車身?？焖儆酶杉?xì)毛巾將車身剩余水漬擦拭干凈，將前后檔及車窗擦拭干凈，擦后要求前玻璃無(wú)污漬，車窗內(nèi)側(cè)無(wú)升降痕跡及手印、水漬等。同時(shí)檢查有無(wú)漏洗并進(jìn)行處理，擦拭后要求車身干凈無(wú)漏擦，門邊干凈無(wú)水漬、污漬。6、進(jìn)行內(nèi)飾擦拭：內(nèi)飾包括儀表臺(tái)、內(nèi)后視鏡、中控臺(tái)、扶手箱、座椅、門板、座椅底座、ABC柱、后臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口，擦拭后要求這些部位干凈整潔、無(wú)塵埃。7、進(jìn)行內(nèi)飾吸塵：吸塵包括車地板、煙灰缸、座椅下、座椅邊縫、后臺(tái)、后備箱開(kāi)啟

13、吸塵器開(kāi)始吸。吸塵后各部位要求整潔無(wú)塵埃、顆粒、雜物等。8、進(jìn)行質(zhì)量檢查：做完以上步驟后，為確保洗車質(zhì)量，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括：車身無(wú)水漬、污漬；輪胎無(wú)泥沙；車內(nèi)無(wú)塵整潔；玻璃干凈、光亮；后備箱整潔。以上就是我本周所學(xué)到的新內(nèi)容，經(jīng)過(guò)本周的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我還有許多地方需要不斷地努力學(xué)習(xí)的，感覺(jué)到這個(gè)行業(yè)并不簡(jiǎn)單，并不是一天兩天就能做好的事，就連洗車這么簡(jiǎn)單的工作都需要講究方法并認(rèn)真對(duì)待。所以，我決定在今后的實(shí)習(xí)生活中，一定要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不斷提高自己的技術(shù)能力。周記（五）（2013年8月19日25日）發(fā)動(dòng)機(jī)油的主要作用1、發(fā)動(dòng)機(jī)油機(jī)油的成分：基礎(chǔ)油、抗磨劑、增

14、稠劑、降凝劑、清凈劑、分散劑、抗氧抗腐劑、消泡劑、（極壓劑）等添加劑組成。2、發(fā)動(dòng)機(jī)油的作用 發(fā)動(dòng)機(jī)油的基本作用是防止摩擦阻力，在摩擦表面形成可靠的油膜起到潤(rùn)滑作用，減少機(jī)件的磨損，減少能量損失、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)各部分之間的循環(huán)過(guò)程中，通過(guò)水箱排散熱量冷卻機(jī)件，防止燒結(jié)，使其正常工作。（燃料燃燒后產(chǎn)生熱能，但熱能不能全部轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率只有30%40%，其余部分消耗于摩擦和使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱以及通過(guò)排氣進(jìn)入大氣。很多人認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻只是通過(guò)冷卻系統(tǒng)帶走熱量。事實(shí)上，冷卻系統(tǒng)只是冷卻了發(fā)動(dòng)機(jī)的上部汽缸蓋、汽缸套和配氣系統(tǒng)，大約帶走損失熱量的60%；而主

15、軸承、連桿軸承、搖臂及其軸承、活塞和在發(fā)動(dòng)機(jī)下部的其它部件主要由發(fā)動(dòng)機(jī)油來(lái)冷卻，帶走損失熱量的40%及摩擦產(chǎn)生的摩擦熱。）同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。油膜在金屬機(jī)件表面能防止金屬銹蝕（發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕來(lái)源于水、酸、空氣和潤(rùn)滑油的氧化產(chǎn)物。這些有害物質(zhì)能造成活塞環(huán)、缸套和軸瓦等金屬部件的腐蝕。在活塞、活塞環(huán)、汽缸間起到密封作用，減少氣體的泄漏和外界污染物進(jìn)入，防止燃油與機(jī)油混合而出現(xiàn)的潤(rùn)滑效果降低或“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。機(jī)油可以沖洗汽缸和其他部件，帶走積碳和其他雜質(zhì)，通過(guò)機(jī)油濾清器發(fā)揮清潔作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷，機(jī)油能使承受的沖擊負(fù)荷起到減震緩沖的作用（每當(dāng)

16、引擎起動(dòng)、加速以及負(fù)荷增加時(shí)，活塞銷、連桿的大小端、曲軸軸承等部件均要承受振動(dòng)、沖擊負(fù)荷和壓力的急劇變化，黏度合適的內(nèi)燃機(jī)油形成的油膜可吸收部分沖擊能量，起到緩沖、減震的作用）。質(zhì)量和性能好的機(jī)油還可以降低能耗節(jié)省燃油、減少尾氣排放并修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的機(jī)件表面。通過(guò)這周的主要學(xué)習(xí)，再加上師傅認(rèn)真且詳實(shí)的講解和結(jié)合書本上的知識(shí)，使得我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用有了一個(gè)更加全面的認(rèn)識(shí)。周記（六）（2013年8月26日9月1日）如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)油實(shí)習(xí)第二個(gè)月開(kāi)始新的一周，本周的主要工作內(nèi)容是：對(duì)我們售后服務(wù)部進(jìn)行了一次機(jī)油知識(shí)的培訓(xùn)。我也從中學(xué)習(xí)到了很多關(guān)于機(jī)油的常識(shí)，下面我介紹一下一些機(jī)油的基本常識(shí)。選擇正確

17、的油品黏度十分重要油品黏度是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一種量度和分類低溫黏度可以控制：低溫起動(dòng)性、低溫潤(rùn)滑性能和節(jié)燃性、低溫可泵性及流動(dòng)性高溫黏度可以控制：高溫全流體動(dòng)力潤(rùn)滑性能（即磨損性）、耗油量，節(jié)燃性正確的油品黏度可以保證：全流體動(dòng)力潤(rùn)滑低溫情況下油品流動(dòng)性能佳 （特別在起動(dòng)時(shí)）在起動(dòng)時(shí)，電池的負(fù)荷減至最低減少耗油量，良好的燃料經(jīng)濟(jì)性選擇內(nèi)燃機(jī)油的黏度等級(jí)只注重油品絕對(duì)黏度的大、小是一種即片面又不可取的觀點(diǎn)，因?yàn)闄C(jī)油的黏度越大越好，這種觀點(diǎn)是不對(duì)的，機(jī)油的黏度不僅是機(jī)油分類的依據(jù)，而且同發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械摩擦功率的大小、運(yùn)動(dòng)零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機(jī)油和燃料的消耗量、發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)的輕快性以及零件的溫度

18、等密切相關(guān)。機(jī)油黏度過(guò)大會(huì)造成：1.發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難。在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)，機(jī)油流動(dòng)阻力過(guò)大，上油慢，盡管油壓顯示已經(jīng)足夠高了，但因?yàn)闄C(jī)油的泵送性差，使得從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)到機(jī)油進(jìn)入摩擦面的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，磨損量嚴(yán)重增大；2.因機(jī)油黏度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)所需的轉(zhuǎn)矩偏大，轉(zhuǎn)速低，直接造成了點(diǎn)火困難；3.功率損失大。機(jī)油黏度大，造成零部件之間的摩擦阻力增大，摩擦損失功率增加；同時(shí)，曲軸攪動(dòng)機(jī)油的阻力也會(huì)增大。這些都降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。1.油膜厚度不夠，油膜強(qiáng)度差，容易被破壞。在高溫、高壓的摩擦表面上不易形成足夠厚度的油膜；且油膜承載能力差，在載荷作用下極易被破壞，使機(jī)件得不到正常的潤(rùn)滑，造成發(fā)動(dòng)機(jī)

19、的過(guò)度磨損；2.密封作用差。機(jī)油黏度過(guò)小，造成活塞環(huán)密封不良，直接造成燃燒室竄氣和機(jī)油燒失；致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、機(jī)油污染劣化和燃料、機(jī)油的過(guò)量損耗。四、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的不同要求1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較快，其氣閥部分易磨損。故汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油含有較多的活性烴基鋅以控制磨損；2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較慢及汽閥部分的接觸面較大,故磨損較少。但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)操作溫度較高及燃料的含硫成分較高，故潤(rùn)滑油需用較穩(wěn)定的芳香基鋅以抗氧化及具有較高的堿性以中和油品劣化產(chǎn)生的酸。通過(guò)這周的學(xué)習(xí)讓我在今后的工作中，可以為客戶講解機(jī)油的相關(guān)知識(shí)，并為客戶推薦合適的機(jī)油做了鋪墊，相信在我的努力下，工作會(huì)越做越好，

20、越做越順利。周記（七）（2013年9月2日9月8日）工程機(jī)械濾芯的作用濾芯是工程機(jī)械最重要的組成部分，濾芯的好壞影響著工程機(jī)械的性能，又到了新的一個(gè)月的開(kāi)始，在這個(gè)月的第一周，有機(jī)主找我?guī)煾捣从痴f(shuō)他的壓路機(jī)啟動(dòng)不一會(huì)就熄火。師傅啟動(dòng)試了一下機(jī)子后，告訴我是濾芯堵了造成油供應(yīng)不上來(lái)，需要更換新的濾芯。讓我拆下油箱濾芯，指導(dǎo)我更換新的濾芯。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾芯的更換周期為首次工作50小時(shí)更換，此后每工作250小時(shí)進(jìn)行更換。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾芯的更換周期為首次工作250小時(shí)更換，此后每工作500小時(shí)進(jìn)行更換，具體應(yīng)根據(jù)燃油質(zhì)量等級(jí)不同靈活掌握更換時(shí)間。當(dāng)濾芯壓力表報(bào)警或指示壓力不正常時(shí)，

21、需要檢查濾清器是否有異?，F(xiàn)象，如果有，必須更改。當(dāng)濾芯表面有泄漏或破裂變形現(xiàn)象時(shí)，需要檢查濾清器是否有異?，F(xiàn)象，如果有，必須更換。對(duì)于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或者裝備，一個(gè)恰當(dāng)?shù)臑V芯過(guò)濾精度應(yīng)在過(guò)濾效率和容灰量之間達(dá)到一個(gè)平衡。使用過(guò)高過(guò)濾精度的濾芯，就可能會(huì)因?yàn)闉V芯的低容灰量而導(dǎo)致濾芯的使用壽命縮短，從而增加了機(jī)油濾芯過(guò)早被堵塞的風(fēng)險(xiǎn)。純正的機(jī)油、燃油濾芯能有效的保護(hù)裝備，延長(zhǎng)裝別的使用壽命，劣質(zhì)的機(jī)油、燃油濾芯不能很好的保護(hù)裝備，不能延長(zhǎng)裝備的使用壽命，甚至?xí)夯b備的使用狀況。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油、燃油濾芯可以有效的延長(zhǎng)裝備的壽命，降低維修成本，為用戶省錢。就裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)更加容易磨損，造成拉缸。因此舊的設(shè)備需

22、要優(yōu)質(zhì)濾芯來(lái)穩(wěn)定住逐漸升級(jí)的磨損，維持住發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。否則，您將不得不花去大筆費(fèi)用來(lái)進(jìn)行維修，或者您不得不提前將您的發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢扔掉。通過(guò)使用純正的濾芯，可確保您花去的總經(jīng)營(yíng)成本(維護(hù)、維修、大修和折舊的總成本)最低，而且還可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。如果濾芯的性能不能滿足技術(shù)要求而失去過(guò)濾效果，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的性能將會(huì)顯著降低，并縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)這周的學(xué)習(xí)讓我明白了濾芯起到的重大作用，也使我更加明白：勿以善小而不為 勿以惡小而為之?！币院笠欢〞?huì)注意再注意的，不會(huì)因小失大的。周記（八）（2013年9月9日15日）發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器的基本常識(shí) 工程機(jī)械工作環(huán)境比較惡劣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾系統(tǒng)的要求很

23、高?？諝鉃V芯位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中，其主要作用是濾除將要進(jìn)入氣缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行、輸出動(dòng)力提供保證。一般情況下，不同機(jī)型所使用的空氣濾芯更換時(shí)間不同，但當(dāng)空濾堵塞指示燈亮起時(shí)，必須清掃空氣外濾芯。若裝備工作環(huán)境惡劣，應(yīng)縮短空氣內(nèi)外濾芯的更換周期。清掃空氣外濾芯時(shí)，內(nèi)濾芯不可清掃?？諝鈨?nèi)濾芯只有在外濾芯更換時(shí)一并更換，切不可將內(nèi)濾拆下進(jìn)行清掃。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損主要有腐蝕磨損、接觸磨損和磨料磨損三種形式。研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)磨料磨損占磨損值的60%-70%。工程裝備通常在非常惡劣的環(huán)境下工作，如果沒(méi)有良好的濾芯進(jìn)行保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸

24、和活塞環(huán)會(huì)很快磨損。因此若想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，必須采用過(guò)濾效果良好的空濾濾芯、燃油濾芯和機(jī)油濾芯，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨料磨損?，F(xiàn)在有些用戶老板在市場(chǎng)上買一些價(jià)格低廉的濾芯來(lái)代替自己車上原配的優(yōu)質(zhì)濾芯，認(rèn)為花同樣的錢多買幾個(gè)普通濾芯經(jīng)常更換一下就能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)了，其實(shí)這樣的做法是得不償失的。因?yàn)閮r(jià)格低廉的普通濾芯在過(guò)濾效果上是很差的，有的甚至起不到過(guò)濾作用，且它們的使用壽命的長(zhǎng)短是無(wú)法預(yù)計(jì)的，您根本不知道什么時(shí)候要更換，而與此同時(shí)大量會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損的雜志正源源不斷的侵入您的發(fā)動(dòng)機(jī)，您不但得不到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力支持，還會(huì)花費(fèi)大量的金錢用于維修。4、空濾破損和未能及時(shí)更換，維護(hù)空濾會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成重大損壞：

25、錯(cuò)誤的安裝空氣濾芯和未能及時(shí)更換、維護(hù)空氣濾芯會(huì)給您的發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損害。結(jié)果是：1、氣缸磨損2、活塞環(huán)早期磨損3、 裝備動(dòng)力不足4、 維修費(fèi)用增加5、嚴(yán)重的將使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命大大縮短，甚至報(bào)廢。工程機(jī)械空氣濾清器作為工程機(jī)械中重要的一個(gè)配件，世界工廠網(wǎng)認(rèn)為濾芯的好壞影響著工程機(jī)械的整體性能，時(shí)常維護(hù)保養(yǎng)工程機(jī)械濾芯，才能使得工程機(jī)械的效用發(fā)揮最大!本周的實(shí)習(xí)生活，使我懂得了技術(shù)知識(shí)，還需要有試車的經(jīng)驗(yàn)，而這些經(jīng)驗(yàn)往往能很快、準(zhǔn)確找出故障原因和故障點(diǎn)，給維修省去了許多麻煩。我也應(yīng)該好好跟著師傅多學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，慢慢體會(huì)分析車輛的故障點(diǎn)，才能更好地對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確快速地維修。周記（九）（2013年9月1

26、6日22日）離合器調(diào)整與故障 離合器在使用過(guò)程中常見(jiàn)的故障是離合器打滑、分離不徹底、抖動(dòng)和發(fā)出聲響1、主離合器的常見(jiàn)故障的診斷首先檢查離合器踏板自由行程是否符合規(guī)定，若不符合應(yīng)予調(diào)整2-4毫米。 （1）離合器打滑的檢查 做跑車試驗(yàn)，將油門踏扳突然加大，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：壓路機(jī)的行駛速度未能隨之相應(yīng)增高，說(shuō)明離合器有打滑現(xiàn)象。 (2)離合器分離不徹底的檢查 當(dāng)踏下離合器踏板換檔時(shí)，若發(fā)現(xiàn)換檔困難并發(fā)了j-運(yùn)齒輪的撞擊聲，則說(shuō)明離合器分離不徹底。 (3)離合器發(fā)抖的檢查 掛上壓路機(jī)的低速檔，緩緩放松離合器踏板起步時(shí)，呼至j發(fā)出“硬當(dāng)、哽當(dāng)”的聲響，并同時(shí)出現(xiàn)沖撞現(xiàn)象，即為離合器發(fā)抖。 (4)離合器發(fā)響

27、的診斷 輕輕踏下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿內(nèi)端相矮筆，此時(shí)聽(tīng)到的聲響則為分離軸承發(fā)響。連續(xù)踏下和放松離合器踏板，離合器在接合或分離時(shí)發(fā)響，則為分離杠桿銷孔與支承銷磨損松曠所造成的。踏下和放松離合器踏板后，再踏油門踏板，如出現(xiàn)間斷的碰撞聲，則為分離軸承回位彈簧失效或折斷。將雙片離合器踏板踏到底時(shí)，發(fā)出“克啦、克啦”的響聲，則為中間壓板螺栓與孔的配合因磨損而間隙過(guò)大所致。XS202J主離合器工作原理圭離合器采用干式單片常接合4380離合器，由離合器殼、從動(dòng)盤總成、壓盤總成、彈簧等部件組成。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。主要功能有：(l)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。(2)當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)在作業(yè)中受到?jīng)_擊時(shí)，減輕各

28、傳動(dòng)件間的撞擊。如圖所示，離合器壓盤通過(guò)螺栓固定在柴油機(jī)飛輪殼上，由于彈簧的作用，從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上，隨飛輪一起旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力通過(guò)從動(dòng)盤的花鍵傳到輸入軸，進(jìn)入變速箱。要使離合器脫開(kāi)，將滑動(dòng)分離軸承壓迫杠桿克服彈簧的力量，使從動(dòng)盤與飛輪端面分離，此時(shí)柴油機(jī)空轉(zhuǎn)。在本周做的吊發(fā)動(dòng)機(jī)并且更換離合片和壓盤，所以我們?cè)谂袛鄼C(jī)子故障時(shí)，需特別仔細(xì)，檢查清楚任何一個(gè)環(huán)節(jié)，絕不能有一點(diǎn)差錯(cuò)?！逼鋵?shí)，作為一個(gè)工程機(jī)械維修技術(shù)人員，當(dāng)機(jī)主將車交給我們的那一刻，我們就已經(jīng)身負(fù)確保機(jī)子檢查完好，維修完好的使命，我們就應(yīng)該認(rèn)真履行我們的使命。周記（十）（2013年9月23日29日）交流發(fā)電機(jī)在整機(jī)工作過(guò)程中，由發(fā)電機(jī)

29、向用電設(shè)備提供電源，并向電池充電充電。蓄電池僅僅是在整機(jī)起動(dòng)列提供起動(dòng)電流，當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出電量不足時(shí)，可以協(xié)同發(fā)電機(jī)供電。 交流發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比，具有如下幾個(gè)特點(diǎn)： 1、體積小、質(zhì)量輕、功率大。 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仍能進(jìn)行充電。 3、故障少，使用壽命長(zhǎng)，保修簡(jiǎn)便 4、調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，5 .工作時(shí)，無(wú)明顯火花，對(duì)無(wú)線電設(shè)備干擾小。 電源電路常見(jiàn)故障 發(fā)電機(jī)不發(fā)電 檢查與處理思路：發(fā)電機(jī)表現(xiàn)為不發(fā)電可從電壓表的讀數(shù)上看出，正常發(fā)電時(shí)電壓表讀數(shù)一般在1314V之間太高與太低、都意味著有故障存在，應(yīng)區(qū)分是電路原因還是發(fā)電機(jī)本身的故障。 直接短接發(fā)電機(jī)電樞和磁場(chǎng)接線柱！如發(fā)電機(jī)能正常發(fā)電，即可

30、確認(rèn)發(fā)電機(jī)正常，故障應(yīng)在磁場(chǎng)電路。否則故障應(yīng)在發(fā)電機(jī)本身， 磁湯電路中為保護(hù)發(fā)電機(jī)一般串有勵(lì)磁電阻（有些機(jī)型為充電指示燈），如電阻斷路或阻值變大可引起發(fā)電機(jī)不發(fā)電；將發(fā)電機(jī)上磁場(chǎng)導(dǎo)線拆下，串入電流表，電流表一端接磁場(chǎng)導(dǎo)線，一端接地，電流表指數(shù)應(yīng)在200mlA左右，如電流很小或沒(méi)有指示，可確認(rèn)為磁場(chǎng)電路故障。 電壓失調(diào)原因：電壓過(guò)高或過(guò)低既電壓失調(diào)，原因?yàn)榘l(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞所致，一般電壓調(diào)節(jié)器為內(nèi)置電子調(diào)節(jié)器。傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)器，可以通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)器的彈簧、觸點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。電子調(diào)節(jié)器必須更換。 低速不發(fā)電原因：由于在勵(lì)磁電路中串有勵(lì)磁電阻（充電指示燈），當(dāng)勵(lì)磁電阻的阻值變大時(shí)，電子調(diào)節(jié)器不能工作，而發(fā)電機(jī)利

31、用磁場(chǎng)繞組的剩磁發(fā)出的電壓也不足以使電子調(diào)節(jié)器工作，即表現(xiàn)為發(fā)電機(jī)在低速下不發(fā)電。在發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)利用磁場(chǎng)繞組的剩磁發(fā)出的電壓可以使電子調(diào)節(jié)器工作，形成自激，即表現(xiàn)為發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以發(fā)電。 起動(dòng)電路原理 有的車輛在起動(dòng)的時(shí)候，要保證行走在中位，以免起動(dòng)時(shí)候發(fā)生事故，這樣可以再加一個(gè)中位開(kāi)關(guān)來(lái)控制。通過(guò)本周的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，我體會(huì)到了在工作中學(xué)習(xí)的樂(lè)趣與滿足。每當(dāng)自己了解到機(jī)子的一項(xiàng)新技術(shù)時(shí)，自己都會(huì)感到很高興，為自己所付出的努力得來(lái)的成果感到欣慰。我將保持這個(gè)勢(shì)頭，繼續(xù)努力。周記（十一）（2013年9月30日10月6日）起動(dòng)機(jī)一、起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)一般由三部分組成：(1)直流串

32、勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。用于將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。(2)傳動(dòng)裝置（嚙合機(jī)構(gòu)）。其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，使起動(dòng)機(jī)與飛輪自動(dòng)脫離。(3)控制裝置，即電磁開(kāi)關(guān)等。其作用是接通或切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。起動(dòng)機(jī)的工作原理直流電動(dòng)機(jī)根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力作用而發(fā)生運(yùn)動(dòng)的原理工作的。由于換向器的作用，使在N極和S極之間，處于上、下面導(dǎo)體的電流方向保持不變，電磁力形成的轉(zhuǎn)矩方向保持不變，使電樞始終按一定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。起動(dòng)機(jī)的工作機(jī)構(gòu) 起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置由單向離舍器和撥叉組成。單向離合器的功用是單方向傳遞力矩，即起動(dòng)

33、發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸（傳遞動(dòng)力）；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又能自動(dòng)打滑（切斷動(dòng)力），以免損壞電動(dòng)機(jī)。起動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力是通過(guò)一個(gè)可以沿軸向滑動(dòng)的小齒輪與飛輪齒圈嚙合來(lái)傳遞的。而小齒輪通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)是有由電磁開(kāi)關(guān)操縱的，而電磁開(kāi)關(guān)則由起動(dòng)按扭或起動(dòng)鑰匙來(lái)控制，電磁開(kāi)關(guān)是起動(dòng)機(jī)主回路的開(kāi)關(guān)。當(dāng)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線圈和保持線圈通電后，鐵芯向右移，它一面小齒輪與飛輪齒圈嚙合，同時(shí)推動(dòng)起動(dòng)機(jī)主回路接觸盤向右移，使接觸盤和接線柱觸頭接觸，接通起動(dòng)機(jī)主回路。影響起動(dòng)機(jī)功率的因素(1)接觸電阻和導(dǎo)線電阻。接觸電阻包括導(dǎo)線與蓄電池極樁、起動(dòng)機(jī)接線柱以及電動(dòng)機(jī)內(nèi)電刷與換向器等的接觸電阻。接觸電阻大、導(dǎo)線截面積小

34、或過(guò)長(zhǎng)，都會(huì)造成較大的電壓降而使起動(dòng)機(jī)功率下降。(2)蓄電池容量。蓄電池的容量小，其內(nèi)阻較大，起動(dòng)時(shí)加在電動(dòng)機(jī)上的端電壓就低，供給起動(dòng)機(jī)的電流小，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩小，會(huì)使起動(dòng)機(jī)的功率下降。(3)環(huán)境溫度。環(huán)境溫度低時(shí)，蓄電池的容量下降，內(nèi)阻增大，起動(dòng)機(jī)的功率下降明顯。因此在冬季對(duì)蓄電池適當(dāng)保溫，可以提高起動(dòng)機(jī)的功率，改善起動(dòng)性能。周記（十二）（2013年10月7日13日）噴油嘴清洗這周師傅又安排了我單獨(dú)操作完成噴油嘴的清洗。而他仍然在旁指導(dǎo)我的工作。下面我介紹一下噴油嘴的清洗。隨著車輛的使用，積碳也逐漸的增多，隨之而來(lái)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能變差：怠速抖動(dòng)、加速不良、油耗增加、尾氣超標(biāo)等種種不良現(xiàn)象。這是

35、因?yàn)檫M(jìn)氣道、氣門處、燃燒室的積碳會(huì)在涼車吸附燃油，熱車時(shí)釋放燃油，造成涼車不易著車、熱車油耗高；而噴油嘴、排氣系統(tǒng)的堵塞則會(huì)造成抖動(dòng)、加速不良等故障。所以建議車主在車輛每行駛1-3萬(wàn)公里對(duì)噴油嘴、節(jié)氣門和怠速閥進(jìn)行清洗。噴油嘴的清洗方法有兩種：一種是拆除清洗，另一種是免拆除清洗。本次師傅教我完成的是拆除清洗噴油嘴。拆除清洗噴油嘴的準(zhǔn)備：人員兩人、電瓶一個(gè)、導(dǎo)線若干、自制噴油嘴插頭、化油清洗劑、擦布若干、黃油少許。步驟：1、 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，找到油軌，拔掉油管，拆下油軌的固定螺絲。（在此之前保證電瓶負(fù)極始終斷開(kāi)，防止燃油泵意外工作造成燃油噴出）2、 雙手握住油軌兩端，試探性地晃動(dòng)油

36、軌并將其拆下（避免噴油嘴密封圈的損壞）。3、 將噴油嘴從油軌上拆下。4、 用自制的噴油嘴插頭和導(dǎo)線與噴油嘴連接5、 一個(gè)人用化油清洗劑噴頭對(duì)準(zhǔn)噴油嘴接頭，用絕緣膠將其密封后，左手拿住噴油嘴，右手按住化油清洗劑，用化油清洗劑的壓力代替實(shí)際噴油嘴工作中的供油壓力。6、 另一個(gè)人始終保持一根導(dǎo)線與電瓶的正極連接。另一根導(dǎo)線接觸負(fù)極，配合化油清洗劑的使用。模擬噴油狀態(tài)，達(dá)到清洗目的。清洗完成后，在噴油嘴的密封圈上涂抹少許黃油以便達(dá)到更嚴(yán)密封）7、 把清潔好的噴油嘴按照原本的位置裝到油軌上，然后將油軌裝好在發(fā)動(dòng)機(jī)上，連接噴油嘴管路完成整個(gè)清洗噴油嘴的過(guò)程。（注意噴油嘴卡子以及噴油嘴密封圈位置）這次完成清

37、洗噴油嘴的工作項(xiàng)目，在維修過(guò)程中，我沒(méi)有出錯(cuò)，得到了師傅的表?yè)P(yáng)。欣喜之余，師傅告訴我們，以后在做噴油嘴清洗的過(guò)程中，應(yīng)該要特別注意化油清洗劑的噴射位置，以防化油清洗劑不慎噴到眼睛。我體會(huì)到了維修工作中安全的重要性，在今后的實(shí)習(xí)生活中，我將盡量要做到眼觀六路、耳聽(tīng)八方。周記（十三）（2013年10月14日20日）剎車系統(tǒng)及正確排空氣一周一周地過(guò)去，轉(zhuǎn)眼間我的校外實(shí)習(xí)生活已經(jīng)過(guò)去了十三周，這周主要學(xué)習(xí)了剎車系統(tǒng)工作原理及如何正確的為剎車系統(tǒng)排空氣。工程機(jī)械制動(dòng)器主要是指工程機(jī)械中的剎車裝置。是使工程車停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。分為行車制動(dòng)器(腳剎)和駐車制動(dòng)器(手剎）兩種。 在行車過(guò)程中

38、，一般都采用行車制動(dòng)（腳剎），便于在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車，不單是使機(jī)子保持不動(dòng)。若行車制動(dòng)失靈時(shí)才采用駐車制動(dòng)。當(dāng)車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動(dòng)（手剎），防止車輛前滑和后溜。停車后一般除使用駐車制動(dòng)外，上坡要將檔位掛在一檔（防止后溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。首先簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)述剎車系統(tǒng)工作原理：目前大部分工程機(jī)械機(jī)子都采用液壓制動(dòng)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，能夠幾乎100%的傳遞動(dòng)力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過(guò)管路傳遞到每個(gè)車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。得兩個(gè)人配合，一個(gè)人踩剎車，一個(gè)人操作。剎車鉗

39、上有兩個(gè)排氣孔，類似黃油眼，螺口松一點(diǎn)點(diǎn)，（千萬(wàn)不要把它扭出來(lái)，防止里面的止剎車油滾珠不見(jiàn)，滾珠不在的話，再裝上去就止不了剎車油了，剎車油就會(huì)一直的往外流。）然后上面的人踩下剎車，有氣的話就是冒氣，沒(méi)氣的話就是冒油了， 冒得油沒(méi)氣泡了就是排完了，把那個(gè)排氣孔緊好，就OK了。這個(gè)過(guò)程中，你要注意，剎車油杯里的油，如果油少了就得多加一點(diǎn)，別冒著冒著冒得沒(méi)油，進(jìn)空氣那就搞笑了。 如果那個(gè)排氣孔不出油也不出氣，就把它拆下來(lái)用鋼絲通一下裝上，做排氣那一套動(dòng)作。以上就是我對(duì)這周所接觸到的剎車系統(tǒng)故障檢查的簡(jiǎn)單總結(jié)，在這周，我能自己獨(dú)立解決了客戶機(jī)子的故障問(wèn)題，自己有點(diǎn)小成就感。但是我覺(jué)得這并不算什么，我還

40、得腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，繼續(xù)朝著我的目標(biāo)前進(jìn)。周記（十四）（2013年10月21日27日）排氣管冒煙彈指一揮間，離校到公司實(shí)習(xí)生活已經(jīng)三個(gè)月了，在實(shí)習(xí)的三個(gè)月里，我學(xué)會(huì)了很多東西，壓路機(jī)和裝載機(jī)的例行保養(yǎng)、洗車、啟動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)、清洗噴油嘴等等。我也開(kāi)始在維修時(shí)留意機(jī)子的一些常規(guī)故障，開(kāi)始慢慢總結(jié)一些常規(guī)故障。在本周，我就遇到了一個(gè)故障：排氣管冒煙。排氣管冒煙通常會(huì)冒白煙、冒黑煙和冒藍(lán)煙。而這三種情況則代表不同的機(jī)械故障，下面我介紹一下排氣管冒煙故障的以下情況和處理方法：1、機(jī)子排氣管冒白煙，冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了。原因分析：這是因?yàn)槠椭泻兴?，而發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未

41、完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)機(jī)子初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。如熱車很長(zhǎng)一段時(shí)間，仍冒白煙，說(shuō)明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見(jiàn)的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內(nèi)進(jìn)水；機(jī)溫太低?？梢酝ㄟ^(guò)以下方法解決：清洗或更換噴油器，調(diào)整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價(jià)劣質(zhì)油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋。2、排氣管冒黑煙，原因分析：表明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是機(jī)子發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲，火花塞工作不

42、良、點(diǎn)火線圈故障等等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。3.排氣管冒藍(lán)煙，原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。說(shuō)明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機(jī)油從縫隙進(jìn)入；活塞環(huán)粘合在槽內(nèi)，活塞環(huán)的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環(huán)磨損過(guò)度，機(jī)油從開(kāi)口間隙跑進(jìn)燃燒室；油底殼油面過(guò)高；氣門與導(dǎo)管磨損，間隙過(guò)大。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高；氣缸與活塞間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)

43、管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等?？梢酝ㄟ^(guò)以下方法解決：新車或大修後的機(jī)車都必須按規(guī)定磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號(hào)，正確安裝活塞環(huán)；調(diào)換合格或加大尺寸的活塞環(huán)；查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機(jī)油；減少濾清器油盤內(nèi)機(jī)油；更換氣門導(dǎo)管。以上就是我對(duì)排氣管冒煙故障的總結(jié)，在今后的實(shí)習(xí)生活中，我想我應(yīng)該要做到善于總結(jié)記錄機(jī)子的一些常見(jiàn)故障，以便日后能清楚機(jī)子發(fā)生的故障和解決故障的方法，提高自己的技術(shù)水平和工作效率。逐漸積累自己對(duì)故障分析、診斷和解決故障的能力。周記（十五）（2013年10月28日11月3日）振動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)系統(tǒng)是振動(dòng)壓路機(jī)的主要工作系統(tǒng)，壓路機(jī)通

44、過(guò)該系統(tǒng)來(lái)完成施工作業(yè)，因此分析并排除振動(dòng)系統(tǒng)的故障，對(duì)提高作業(yè)效率、延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命具有重要意義。振動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障主要有：振動(dòng)輪不起振、振動(dòng)輪的振動(dòng)時(shí)有時(shí)無(wú)、振動(dòng)輪發(fā)出異響。究其原因可以從振動(dòng)輪進(jìn)行分析：振動(dòng)系統(tǒng)的故障大多數(shù)出現(xiàn)在機(jī)械部分，以下幾個(gè)部分是最容易發(fā)生故障的地方。 （1）連接振動(dòng)馬達(dá)與偏心裝置的聯(lián)軸器首先振動(dòng)馬達(dá)與聯(lián)軸器連接的花鍵軸被折斷。這種情況極少見(jiàn)，一般出現(xiàn)在新機(jī)上，主要是由于振動(dòng)輪零部件之間的同軸度、垂直度嚴(yán)重超差，或者是由于振動(dòng)輪零部伯的固定螺栓斷裂或松動(dòng)而造成的。其次是尼龍?zhí)讎?yán)重磨損。聯(lián)軸器的尼龍?zhí)兹粼诓馁|(zhì)、強(qiáng)度上有問(wèn)題，或偏心裝置的同軸度嚴(yán)重超差，均可導(dǎo)致尼龍?zhí)自缙趽p壞，引起振動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有振動(dòng)、振動(dòng)微弱或振動(dòng)時(shí)有時(shí)無(wú)的故障