運(yùn)動(dòng)生理學(xué)習(xí)題

1、第十三章 有氧運(yùn)動(dòng)能力（一）填空題1為了維持某種生理活動(dòng)，成年人在安靜時(shí)所需要的氧量大約每分鐘毫升。2成年人安靜時(shí)的和 相同，大約每分鐘 250 毫升，表明即使在安靜狀態(tài)下都需要攝取適宜的氧，以滿足機(jī)體的能量代謝所需。3運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度大、持續(xù)時(shí)間短，雖然總需氧量少，但是每分需氧量大。例如100 米賽跑時(shí)的需氧量每分鐘可達(dá) 升，而 跑時(shí)的需氧量卻為每分鐘 23.5 升。 4人體在運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)，表明此時(shí)運(yùn)動(dòng)中滿足 ，但是在運(yùn)動(dòng)開始階段也會(huì)出現(xiàn)氧虧。這是由于運(yùn)動(dòng)初期人體的氧運(yùn)輸系統(tǒng)的 等因素所致。5短距離跑的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度、持續(xù)時(shí)間短，雖然總需氧量，但每分鐘需氧量卻 。6長距離跑的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度

2、、持續(xù)時(shí)間長，雖然每分需氧量 ，但總需氧量卻 。7在肺換氣過程中，由肺泡氣擴(kuò)散入肺毛細(xì)血管，并供給人體實(shí)際消耗或利用的氧量稱為 吸氧量，也可以稱為 或 。8氧虧的形成主要是由于運(yùn)動(dòng)初期、 的消耗以及人體的氧運(yùn)輸系統(tǒng)的生理惰性，氧運(yùn)輸系統(tǒng)的功能不能立即提高到與運(yùn)動(dòng)的需要 而形成的。9在運(yùn)動(dòng)中即使吸氧量需氧量，機(jī)體出現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)， 在運(yùn)動(dòng)開始階段也會(huì)出現(xiàn) 。10人在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)，攝氧量隨運(yùn)動(dòng)負(fù)荷強(qiáng)度的增加而增大，氧虧表現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)初期，是運(yùn)動(dòng)時(shí)的 和 之間出現(xiàn)的差異。11運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)期的吸氧量與運(yùn)動(dòng)中的不相等， 運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)期的 并不是完全只用于償還運(yùn)動(dòng)中所欠下的氧， 而且還要用于償還運(yùn)動(dòng)結(jié)束后， 恢復(fù)到運(yùn)動(dòng)

3、前安靜水平所消耗 的氧。12在激烈運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)期中， 除償還在運(yùn)動(dòng)初期 分解供能欠的一部分氧虧外， 還應(yīng)償 還由 供能所欠下的氧虧。13運(yùn)動(dòng)后過量氧耗不僅用于償還所欠下的氧， 而且還要用于償還運(yùn)動(dòng)后 所消耗的氧。14運(yùn)動(dòng)后、 濃度的變化以及 升高的影響， 均為運(yùn)動(dòng)后過量氧耗的影響因素。15運(yùn)動(dòng)后過量氧耗的生理作用為償還的氧虧， 以及在 使處于高水平代謝的機(jī)體恢復(fù)到安靜水平時(shí)消耗的氧量。16最大攝氧量反映人體在進(jìn)行有大量肌肉參加的長時(shí)間激烈運(yùn)動(dòng)中，和 的能力達(dá)到本人的極限水平。17影響最大攝氧量的因素有、 等。18有氧耐力的生理學(xué)基礎(chǔ)有、等。19影響乳酸閾的因素有 、 、 、 運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目和環(huán)境條件等

4、。20 乳 酸 閾 、 通 氣 閾 與 運(yùn) 動(dòng) 訓(xùn) 練 、 運(yùn) 動(dòng) 成 績(jī) 有 著 密 切 的 關(guān) 系 ， 其 意 義 在 于、。二）判斷題1在肺換氣過程中，由肺泡氣擴(kuò)散入肺毛細(xì)血管，并供給人體實(shí)際消耗或利用的氧量稱為需氧量。2人在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)，攝氧量隨運(yùn)動(dòng)負(fù)荷強(qiáng)度的增加而增大，在運(yùn)動(dòng)初期運(yùn)動(dòng)所需要的氧和 吸氧量之間出現(xiàn)差異，這種差異稱為運(yùn)動(dòng)后過量氧耗。 （ ）3運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)期內(nèi)，為了償還運(yùn)動(dòng)中的氧虧，以及在運(yùn)動(dòng)后使處于高水平代謝的機(jī)體恢復(fù) 到安靜水平時(shí)消耗的氧量，稱為氧虧。 （ ） 4安靜狀態(tài)下的人體每分鐘吸氧量與每分鐘需氧量處于平衡狀態(tài)（200300 ml ）。（ ）5運(yùn)動(dòng)后過量氧耗主要用于償

5、還在運(yùn)動(dòng)初期ATP、 CP分解供能欠的一部分氧虧，以及由乳酸供能所欠下的氧虧。 （ ）6運(yùn)動(dòng)后過量氧耗不僅用于償還運(yùn)動(dòng)中所欠下的氧，而且還要用于償還運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)期所消 耗的氧。（ ）7在運(yùn)動(dòng)中由于吸氧量滿足需氧量，機(jī)體出現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)，因此在運(yùn)動(dòng)開始階段不會(huì)出現(xiàn)氧 虧。（ ）（）絕對(duì)值用 Lmin 表示， 相對(duì)值用 ml kg min 表示。8由于需氧量與體重成正比關(guān)系，而身高、體重存在個(gè)體差異，因此用最大吸氧量的絕對(duì) 值進(jìn)行個(gè)體間的橫向比較是適宜的。9最大攝氧量就是有氧工作能力。 10最大吸氧量的表示方法有兩種， （）11有氧耐力是指人體長時(shí)間進(jìn)行有氧和無氧工作的能力。（ ）12心臟的泵血功能，稱

6、為最大吸氧量的外周機(jī)制。（ ）13肌肉利用氧的能力稱為最大吸氧量的中央機(jī)制。（ ）14克索拉斯（ Klissuras, 1972 年）等研究了 25 對(duì)雙生子（ 15對(duì)單卵， 10 對(duì)雙卵），發(fā) 現(xiàn)最大吸氧量的遺傳度較低。 （ ）15有氧運(yùn)動(dòng)能力不僅與最大吸氧量的大小有關(guān)，而且與維持最高攝氧水平的能力有關(guān)。 （ ）16乳酸閾反映人體的代謝供能方式由無氧代謝為主開始向有氧代謝為主過渡的臨界點(diǎn)。 （ ） 17在遞增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)中，用通氣變化的拐點(diǎn)來測(cè)定乳酸閾，稱為“通氣閾”。（ ）18每 100ml 動(dòng)脈血流經(jīng)組織時(shí)組織利用氧的百分率稱為氧的利用率， 表示肌肉利用氧的能 力。（ ）19乳酸閾反映人體在

7、漸增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)中， 血乳酸濃度沒有急劇堆積時(shí)的最大吸氧量實(shí)際所利 用的百分比，即最大吸氧量。 （ ）20乳酸閾是反映無氧耐力的一個(gè)指標(biāo)。 （ ）（三）單選題 1人體為了維持某種生理活動(dòng)所需要的氧稱為（）。A 需氧量； B 氧含量； C 吸氧量； D 耗氧量。2安靜狀態(tài)下的人體基礎(chǔ)代謝率低，能量消耗少，每分鐘（）與每分鐘需氧量處于平衡狀態(tài)。A 需氧量； B 氧含量； C 吸氧量； D 耗氧量。 3人在運(yùn)動(dòng)初期，運(yùn)動(dòng)所需的氧量和吸氧量之間出現(xiàn)差異，這種差異稱（）。A 運(yùn)動(dòng)后過量氧耗； B 氧虧； C 吸氧量； D 耗氧量。 4在恢復(fù)期機(jī)體并不能立即恢復(fù)到安靜狀態(tài)，此時(shí)所消耗的氧量應(yīng)包括（）A 氧虧；

8、 B 運(yùn)動(dòng)后過量氧耗； C 吸氧量； D 需氧量。 5不屬于影響運(yùn)動(dòng)后過量氧耗的因素是（）。A 肌纖維橫斷面積的影響； B 甲狀腺素和糖皮質(zhì)激素的影響 ；C 兒茶酚胺的影響； D 體溫升高的影響。 6最大吸氧量絕對(duì)值的表示方法是（）。A mlkg-1min-1 ；B 次 min-1 ；-1 -1 。C mmol L ； D L min 7影響最大吸氧量的中央機(jī)制是 （ ） 。A 肺通氣功能； B 肌肉血流量 ；C 血紅蛋白的含量 ； D 心臟的泵血功能。 8影響最大吸氧量的外周機(jī)制是 （ ） 。A 肺通氣功能 ； B 肺活量 ；C 肌肉利用氧的能力 D 心臟的泵血功能。 9乳酸閾反映人體在漸增

9、負(fù)荷運(yùn)動(dòng)中，血乳酸濃度沒有急劇堆積時(shí)的（）A 最大吸氧量； B 最大吸氧量利用率；C 氧的利用率； D 每分心輸出量。10每 100ml 動(dòng)脈血流經(jīng)組織時(shí)組織利用氧的百分率稱（）。A 最大吸氧量 B 最大吸氧量利用率；C 氧的利用率； D 氧脈搏。-1 11通常情況下，血乳酸濃度 4mmol L , 大約為最大吸氧量的（）。A 2040%；B6080%；C 90%；D 100%。 12人體在進(jìn)行有（ ）參加的長時(shí)間激烈運(yùn)動(dòng)中， 心肺功能和肌肉利用氧的能力達(dá)到本人 極限水平時(shí)，單位時(shí)間所能攝取的氧量稱為最大攝氧量。A 大量肌肉 ； B 少量肌肉； C 上肢肌肉； D 下肢肌肉。 13馬拉松、滑雪

10、等長時(shí)間的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，體重比較輕有利于運(yùn)動(dòng)，因而最大攝氧量的（）與運(yùn)動(dòng)成績(jī)密切相關(guān)。A 相對(duì)值； B 絕對(duì)值； C 利用率； D 百分率。 14對(duì)于中長游、速滑、自行車、劃船等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，與運(yùn)動(dòng)成績(jī)密切相關(guān)的是最大吸氧量的 （ ）。A 相對(duì)值； B 絕對(duì)值； C 利用率； D 百分率。 15人體為維持某種生理活動(dòng)所需要的氧是（）A 耗氧量； B 吸氧量； C 攝氧量； D 需氧量。16在肺換氣過程中， 由肺泡氣擴(kuò)散入肺毛細(xì)血管， 并供給人體實(shí)際消耗或利用的氧量稱為 （ ）。A 氧虧； B 吸氧量； C 過量氧耗； D 需氧量。）。17反映人體的代謝供能方式由有氧代謝為主開始向無氧代謝為主過渡的臨界

11、點(diǎn)稱為1819A 乳酸閾； B 最大攝氧量； C 最大攝氧量百分率； D 最大攝氧量利用率。 -1 由于個(gè)體的差異，乳酸閾值并不都是4mmolL-1, 其變化的范圍大約在（-1 -A 12 mmol L ；B 24 mmolL -1-1 LC 47 mmol L ；D 1.4 7.5 mmol 乳酸閾單位的表示方法是（ ）-1 -1 -1A mlkg min； B 次 min-1 ； -1C mmol LD L min20決定有氧耐力訓(xùn)練效果的有效指標(biāo)是（ ）。A 最大心率； B 最大心輸出量； C 乳酸閾； D 運(yùn)動(dòng)后過量氧耗。（四）名詞解釋1需氧量2吸氧量3氧虧4運(yùn)動(dòng)后過量氧耗5最大攝氧量

12、6有氧工作能力7有氧耐力8乳酸閾9個(gè)體乳酸閾 -10通氣閾11氧的利用率12 PWC170（五）簡(jiǎn)答題 1簡(jiǎn)述氧虧如何形成。2簡(jiǎn)述運(yùn)動(dòng)后過量氧耗的影響因素。3簡(jiǎn)述乳酸閾產(chǎn)生的機(jī)制。4簡(jiǎn)述影響乳酸閾的因素。 5簡(jiǎn)述研究乳酸閾、通氣閾的意義。6簡(jiǎn)述最大吸氧量和次最大有氧能力測(cè)定方法的異同及其生理依據(jù)。（六）論述題 1試述最大吸氧量的主要生理機(jī)制及其影響因素。 2試述有氧耐力的生理學(xué)因素及其影響因素。 3試述運(yùn)動(dòng)后過量氧耗形成的原因。4試述通氣閾形成的原因。二、 參考答案（一） 填空題1 250 毫升2需氧量；吸氧量340；馬拉松4吸氧量；需氧量；生理惰性5大；少；大6??；少；大7耗氧量；攝氧量8

13、ATP； 磷酸肌酸；相適應(yīng)9滿足；氧虧 10需氧量；吸氧量 11氧虧；吸氧量 12 ATP、 CP；乳酸 13運(yùn)動(dòng)中；恢復(fù)期 14兒茶酚胺；甲狀腺素和糖皮質(zhì)激素；體溫 15運(yùn)動(dòng)中；運(yùn)動(dòng)后 16心肺功能；肌肉利用氧 17心臟的泵血功能和肌肉利用氧的能力；遺傳因素；年齡；種族；性別；訓(xùn)練水平18心肺功能；骨骼肌的特征；神經(jīng)調(diào)節(jié)能力；能量供應(yīng)的特點(diǎn)19性別；年齡；肌纖維類型及酶的活性；訓(xùn)練水平 20評(píng)定有氧耐力；訓(xùn)練強(qiáng)度的制定；制定康復(fù)健身運(yùn)動(dòng)處方（二）判斷題1 錯(cuò)； 2 錯(cuò)； 3 錯(cuò)； 4 對(duì)； 5 錯(cuò)； 6 對(duì)； 7 錯(cuò)； 8 錯(cuò)； 9 錯(cuò)； 10 對(duì)；11錯(cuò)； 12 錯(cuò)；13 錯(cuò)； 14錯(cuò)；

14、15 對(duì)；16 錯(cuò)；17 對(duì) ；18 對(duì) ；19錯(cuò)； 20 錯(cuò)。（三）單選題1 A；2 C；3 B；4 B；5 A；6 D；7 D；8 C；9 B；10 C；11 B；12 A；13 A；14 B；15 D；16 B；17 A；18 D；19 C；20 C。（四）名詞解釋1需氧量是指人體為了維持某種生理活動(dòng)所需要的氧量。 2吸氧量是指在肺換氣過程中，由肺泡氣擴(kuò)散入肺毛細(xì)血管，并供給人體實(shí)際消耗或利用 的氧量。3 運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于吸氧量不能滿足運(yùn)動(dòng)的需氧量而出現(xiàn)的氧的虧缺，為氧虧。 4運(yùn)動(dòng)后的恢復(fù)期，為了償還運(yùn)動(dòng)中的氧虧，以及在運(yùn)動(dòng)后使處于高水平代謝的機(jī)體恢復(fù) 到安靜水平時(shí)消耗的氧量，稱為運(yùn)動(dòng)后過量

15、氧耗。5人體在進(jìn)行有大量肌肉參加的長時(shí)間激烈運(yùn)動(dòng)中，心肺功能和肌肉利用氧的能力達(dá)到本 人極限水平時(shí)，單位時(shí)間所能攝取的氧量稱為最大吸氧量（VO2max）。6有氧工作能力是指人的有氧供能的能力。這種能力包括最大吸氧量、維持最大和次最大 吸氧量的能力。7有氧耐力是指人體長時(shí)間進(jìn)行有氧工作的能力。 8人體在從事有氧供能的漸增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度較小時(shí)，血乳酸濃度與安靜時(shí)的值接 近，可是隨運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的增加，乳酸濃度逐漸增加， 當(dāng)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度超過某一負(fù)荷時(shí)，乳酸濃度急 劇上升的開始點(diǎn)，為乳酸閾。-19由于個(gè)體的差異比較大，乳酸閾值并不都是4mmolL-1,其變化的范圍大約在 1.4 7.5-1mmolL-1

16、之間，因此，乳酸閾被稱為“個(gè)體乳酸閾” 。 10在遞增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)中，用通氣變化的拐點(diǎn)來測(cè)定乳酸閾，稱為“通氣閾”。11氧的利用率是指每 100ml 動(dòng)脈血流經(jīng)組織時(shí)，組織利用氧的百分率。12PWC 170是指心率在 170次 min-1 時(shí)的身體工作能力。 PWC170測(cè)試采用功率自行車進(jìn)行負(fù) 荷運(yùn)動(dòng)，從運(yùn)動(dòng)中的心率和運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度之間的關(guān)系，求出心率在170 次 min-1 時(shí)的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷強(qiáng)度，反映有氧耐力水平。（五）簡(jiǎn)述題1氧虧的形成主要是由于運(yùn)動(dòng)初期ATP、 CP的消耗以及人體的氧運(yùn)輸系統(tǒng)的生理惰性，氧運(yùn)輸系統(tǒng)的功能不能立即提高到與運(yùn)動(dòng)的需要相適應(yīng)而形成的。 即使在運(yùn)動(dòng)中吸氧量滿足需 氧量，機(jī)體出

17、現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)，在運(yùn)動(dòng)開始階段也會(huì)出現(xiàn)氧虧。2影響運(yùn)動(dòng)后過量氧耗的因素有： （1） 兒茶酚胺的影響。 激烈的運(yùn)動(dòng)使體內(nèi)兒茶酚胺濃度增 加，而運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)期兒茶酚胺的濃度仍然保持在較高水平。 （2） 甲狀腺和糖皮質(zhì)激素的影響。 在運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)期其濃度仍然保持在較高水平。 （3） 體溫升高的影響。在運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)期體溫不 可能立即恢復(fù)到安靜時(shí)的水平， 使肌肉的代謝繼續(xù)維持在一個(gè)較高水平上。 這些指標(biāo)的恢復(fù) 需消耗一定的氧。3乳酸閾產(chǎn)生的機(jī)制 : 運(yùn)動(dòng)時(shí)肌肉缺氧。 需氧量大于機(jī)體的攝氧量。 肌纖維類型 的動(dòng)用。隨運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的漸增，快肌纖維的動(dòng)用逐漸轉(zhuǎn)向優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致血乳酸濃度增加。 肝 臟對(duì)乳酸的消除能力減少。 血乳

18、酸濃度依存于能量代謝物質(zhì)的動(dòng)用。4影響乳酸閾的因素有： 性別、年齡的影響。性別影響乳酸閾時(shí)的吸氧量水平，但不影 響乳酸閾時(shí)的最大吸氧量利用率百分比。 年齡對(duì)兒童少年的乳酸閾有一定的影響。 由于果糖 磷酸激酶水平低， 所以用 4mmolL-1 的乳酸閾研究是沒有意義的。 肌纖維類型與酶活性的 影響。慢肌纖維百分組成高的人其乳酸閾也高。 訓(xùn)練水平的影響。最大吸氧量受遺傳因 素的影響，而訓(xùn)練可以提高乳酸閾。乳酸閾值主要與外周的代謝因素的關(guān)系更密切。 運(yùn) 動(dòng)項(xiàng)目的影響。 血乳酸與運(yùn)動(dòng)成績(jī)具有重要的關(guān)系。 由于在這種強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)中血乳酸濃度低， 運(yùn)動(dòng)成績(jī)主要依存于血乳酸濃度的減少和乳酸閾值的提高。 環(huán)境條

19、件的影響。 5乳酸閾、通氣閾與運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、運(yùn)動(dòng)成績(jī)?nèi)杂兄芮械年P(guān)系。這些指標(biāo)也和最大吸氧量一 樣，被科研工作者利用評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、 運(yùn)動(dòng)成績(jī)以及體力測(cè)定。 同時(shí)在臨床醫(yī)學(xué)上利用通氣 閾及低強(qiáng)度的乳酸閾 (1mM) 來進(jìn)行康復(fù)運(yùn)動(dòng)、為一般人群制訂運(yùn)動(dòng)處方。 6最大吸氧量和次最大有氧能力測(cè)定方法的異同：VO2max的測(cè)定法和次最大有氧能力測(cè)定方法一般采用活動(dòng)跑臺(tái)跑、走和腳踏功率自行車進(jìn)行測(cè)定。兩種測(cè)定方法及測(cè)定儀器可相同， 但次最大有氧能力測(cè)定的強(qiáng)度或量要小于VO2max 的測(cè)定法。 VO2max測(cè)定法要求全身大部分肌肉群參加運(yùn)動(dòng)，心率在 180 次 min-1 以上的強(qiáng)度，對(duì)于中老年人，體弱者是不適

20、應(yīng)的。因此， 次最大有氧能力測(cè)定的強(qiáng)度或量可因人而異。(六) 論述題 1影響最大吸氧量的因素包括心臟的泵血功能和肌肉利用氧的能力。心臟的泵血功能是影 響最大吸氧量的中央機(jī)制， 它取決于心臟容積和心肌收縮力。 在最大心率、 每搏輸出量不變 的條件下，動(dòng)靜脈氧差是影響最大吸氧量的另一個(gè)重要因素， 它由肌肉利用氧的能力來決定， 是影響最大吸氧量的外周機(jī)制。 肌纖維類型影響肌肉的攝氧能力， 慢肌纖維有豐富的毛細(xì)血 管分布，線粒體數(shù)目多、體積大，其酶的活性高；慢肌纖維肌紅蛋白含量也比較高，有利于 增加肌纖維的攝氧能力。此外， 遺傳也是影響最大吸氧量的因素之一。 進(jìn)行有計(jì)劃的訓(xùn)練， 受試者只能提高本人 最

21、大吸氧量的 5 25%，主要在于提高有氧氧化酶的活性及毛細(xì)血管的發(fā)達(dá)程度，改善骨骼 肌的代謝能力。年齡、種族性別因素與最大吸氧量有關(guān)，即使年齡相同種族不同也有所差異。 最大吸氧量性別差異的生理機(jī)制認(rèn)為， 女子每千克體重的血液和心容積、 血紅蛋白、 心 輸出量都比男子低。 此外， 睪酮對(duì)最大吸氧量也有良好的影響， 便成為男性比女性強(qiáng)的一個(gè) 因素。訓(xùn)練可以提高最大吸氧量， 這是因?yàn)橛?xùn)練可增大心容積和心肌收縮力量。 訓(xùn)練可導(dǎo)致慢 肌纖維線粒體增大、增多，線粒體氧化酶的活性增加，提高對(duì)氧的攝取量。同時(shí)，耐力訓(xùn)練 在一定范圍內(nèi)可以導(dǎo)致快肌纖維的生理、 生化代謝特征向慢肌纖維方向變化， 提高攝氧和利 用氧

22、的能力。 2影響有氧耐力的生理學(xué)因素主要取決于心肺功能、骨骼肌的特點(diǎn)、神經(jīng)調(diào)節(jié)能力以及能 量供應(yīng)特點(diǎn)。 心肺功能：肺的通氣與換氣機(jī)能影響人體吸氧能力。肺通氣量越大吸入體 內(nèi)的氧就越多， 呼吸頻率和呼吸深度影響肺通氣量的變化。 運(yùn)動(dòng)時(shí)提高和掌握有效的呼吸動(dòng) 作，增強(qiáng)呼吸機(jī)能就能提高有氧耐力。 心臟的泵血功能與有氧耐力密切相關(guān)。 心輸出量受每 搏輸出量和心率的制約而每搏輸出量決定于心肌收縮力量和心室腔容積的大小。 紅細(xì)胞的數(shù) 量是影響有氧耐力的一個(gè)因素。 血液中紅細(xì)胞所含的血紅蛋白， 攜帶氧進(jìn)行運(yùn)輸。 運(yùn)動(dòng)員血 紅蛋白含量假如下降 10%，則往往引起運(yùn)動(dòng)成績(jī)下降。 骨骼肌的特征：肌組織的有氧代 謝

23、機(jī)能影響有氧耐力。 肌肉內(nèi)毛細(xì)血管網(wǎng)開放數(shù)量的增加， 可使單位時(shí)間內(nèi)肌肉血流量增加， 血液可攜帶更多的氧供給肌肉。 優(yōu)秀的耐力運(yùn)動(dòng)員慢肌纖維百分比高， 肌紅蛋白、 線粒體和 氧化酶活性高、毛細(xì)血管數(shù)量增加。 神經(jīng)調(diào)節(jié)能力：大腦皮質(zhì)神經(jīng)過程的穩(wěn)定性，以及 中樞之間的協(xié)調(diào)性影響有氧耐力。長期耐力訓(xùn)練可以改善神經(jīng)的調(diào)節(jié)能力，節(jié)省能量消耗， 保持較長時(shí)間的肌肉活動(dòng)。 能量供應(yīng)特點(diǎn)：糖和脂肪在有氧的條件下，能保持長時(shí)間供 能的能力是影響有氧耐力的重要因素之一。 供能物質(zhì)的儲(chǔ)存、 肌肉有氧氧化過程的效率、 各 種氧化酶的活性，以及動(dòng)用脂肪供能的能力，可通過有氧耐力訓(xùn)練提高。有氧耐力的生理學(xué)基礎(chǔ)均為影響有氧耐力的因素， 最大吸氧量是有氧耐力的基礎(chǔ)， 肌纖 維類型的百分組成、 肌糖元的衰竭、 運(yùn)動(dòng)中大量水分的丟失、 肌細(xì)胞膜電解質(zhì)平衡紊亂以及 有氧氧化酶的活性等因素與有氧耐力水平有關(guān)。 3運(yùn)動(dòng)后過量氧耗形成的原因：在進(jìn)行低強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)開始后由于吸氧量滿足不了 需氧量，此時(shí)由 ATP、CP分解供能， 并由此而形成了一部分氧虧。 繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)吸氧量逐漸滿 足于需氧量，雖形成穩(wěn)定狀態(tài)，