汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

1、第一部分 汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書汽車整車拆裝實(shí)訓(xùn)課是汽車專業(yè)的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，它與課堂講授課密切配合，共同完成教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。通過實(shí)訓(xùn)課，使同學(xué)們建立汽車整車構(gòu)造的實(shí)物概念，進(jìn)一步鞏固課堂講授的知識(shí)，更深入的了解汽車各總成部件構(gòu)造細(xì)節(jié)及名稱，熟悉汽車部件的拆裝及操作工藝，為后繼專業(yè)課程及專業(yè)性實(shí)習(xí)打下基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)課的目的是配合課堂教學(xué)、結(jié)合實(shí)物系統(tǒng)的分解觀察掌握汽車主要零部件的功能、組成、結(jié)構(gòu)、類型和工作原理。實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)內(nèi)容包括實(shí)物講授和拆裝觀察分析兩部分。實(shí)物講授是由于有些內(nèi)容受條件限制，在課堂上難以講清，故安排在實(shí)驗(yàn)課中結(jié)合實(shí)物進(jìn)行講授。拆裝觀察是對(duì)完整的實(shí)物或重要總成分解成零件，然后分

2、析觀察零件的形狀，安裝定位基準(zhǔn)，各部件的關(guān)系，調(diào)整方法和裝配工藝，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和思考分析能力。為使實(shí)訓(xùn)課順利進(jìn)行，對(duì)學(xué)生提出以下要求：1實(shí)訓(xùn)前要全面復(fù)習(xí)課堂講授的有關(guān)內(nèi)容，記住其主要內(nèi)容。2實(shí)訓(xùn)中聽從教師指導(dǎo)、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章制度，注意安全。3愛護(hù)實(shí)訓(xùn)教具及設(shè)備，與實(shí)驗(yàn)課無關(guān)的設(shè)備不要亂動(dòng)。4在實(shí)訓(xùn)中要認(rèn)真觀察分析各零部件，要勤學(xué)多問，總結(jié)實(shí)訓(xùn)收獲，認(rèn)真完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告。實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：車輛實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)一 汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造一、目的1通過實(shí)訓(xùn)對(duì)汽車的組成、總布置型式以及各總成有一個(gè)初步認(rèn)識(shí)；2了解各組成部分的基本功用及在結(jié)構(gòu)上的相互聯(lián)系；3初步了解不同類型的汽車的結(jié)構(gòu)特征。二、基礎(chǔ)知識(shí)

3、1汽車總體構(gòu)造汽車由許多不同的裝置和部件組成，其結(jié)構(gòu)型式和安裝位置多種多樣。汽車所用的動(dòng)力裝置不同時(shí)，其總體構(gòu)造差異很大。汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四部分組成。小轎車還裝有空調(diào)和其他附屬設(shè)備。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)使供入其中的燃油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，是汽車行駛的動(dòng)力源泉。（2）底盤接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車正常行駛。由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。行駛系安裝部件、支承全車并保證行駛。由車架、車橋、車輪和懸架等組成。轉(zhuǎn)向系保證汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系使汽車能減速行駛以至停車，并保證汽車能可靠停駐。（3）車身用以安置駕駛員、乘客或貨物?？蛙嚭娃I車是整體車身；

4、普通貨車車身由駕駛室和貨箱組成。(4) 電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備組成，包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)系、點(diǎn)火系以及汽車的照明、信號(hào)裝置和儀表等。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多裝用的各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置(自診、防盜、巡航、防抱死、車身高度自調(diào)等)，顯著地提高了汽車的使用性能。三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1長安6331a型微型客車及日本五十鈴的總體結(jié)構(gòu)。2北內(nèi)109發(fā)動(dòng)機(jī)、天津夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)及日本皇冠3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造。3ca1091及桑塔納汽車模型及部件模型的觀察。四、實(shí)訓(xùn)報(bào)告汽車的布置型式通常有幾種，各有何優(yōu)點(diǎn)？實(shí)驗(yàn)中各車采取何種布置型式？試述原因。實(shí)訓(xùn)二 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)整一、目

5、的1了解發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系及冷卻系的組成及主要零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理；2初步掌握發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝及各部分間隙的調(diào)整方法。二、內(nèi)容北內(nèi)109發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的拆裝1拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件；(1) 依次卸下水泵、起動(dòng)機(jī)、分電器和汽油泵；(2) 拆下機(jī)油濾清器支座；(3) 拆卸化油器總成；(4) 卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管。（按順序放整齊，作好標(biāo)記）。2拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1) 拆下正時(shí)機(jī)構(gòu)；(2) 拆下油底殼；(3) 拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器； (4) 拆下離合器總成；(5) 拆下汽缸蓋。3分解汽缸體(1) 拆下凸輪軸；(2) 拆下挺桿及推桿；(3) 拆下汽油泵和分電器；(4) 拆下中間軸；

6、(5) 拆下曲軸。4活塞連桿組的拆裝(1) 對(duì)活塞做標(biāo)記、編號(hào)；(2) 拆卸連桿螺栓，注意在對(duì)應(yīng)汽缸作標(biāo)記；(3) 從曲軸箱一側(cè)頂出活塞連桿組；(4) 拆卸活塞環(huán)；(5) 拆卸活塞銷。5按相反順序裝復(fù)日本皇冠3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝1拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件；(1) 依次卸下散熱器、水管、起動(dòng)機(jī)、分電器和汽油泵；(2) 拆下機(jī)油濾清器支座；(3) 卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管（連同節(jié)氣門總成）、排氣管。（按順序放整齊，作好標(biāo)記）。2拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1) 拆下風(fēng)扇輪皮帶、風(fēng)扇張緊輪、正時(shí)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩；(2) 拆下與曲軸相連的風(fēng)扇皮帶輪，拆下正時(shí)皮帶張緊輪、拆下正時(shí)皮帶；(3) 拆下凸輪軸罩、凸輪軸（雙凸輪軸，注意區(qū)

7、別），做好標(biāo)示按順序依次擺放拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器； (4) 拆下水泵、機(jī)油泵；(5) 拆下汽缸蓋。3分解汽缸體(1) 翻轉(zhuǎn)氣缸體，依次拆下小油底殼、大油底殼、機(jī)油集濾器；(2) 依次拆下活塞；3)拆下曲軸。4活塞連桿組的拆裝(1) 對(duì)活塞做標(biāo)記、編號(hào)；(2) 拆卸連桿螺栓，注意在對(duì)應(yīng)汽缸作標(biāo)記；(3) 從曲軸箱一側(cè)頂出活塞連桿組；(4) 拆卸活塞環(huán)；(5) 拆卸活塞銷。5按相反順序裝復(fù)桑塔納轎車及天津夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與上例相似，由同學(xué)自己學(xué)習(xí)拆裝。三、實(shí)訓(xùn)報(bào)告1. 列出發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)總成；2. 說明發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的作用；實(shí)訓(xùn)三 手動(dòng)變速器拆裝一、目的1了解周置彈簧和膜片彈簧離合器的構(gòu)造，掌握

8、摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、調(diào)整原理、要求和調(diào)整的方法步驟，了解大發(fā)車離合器的特點(diǎn)；2了解傳動(dòng)系的組成和布置原理；3了解同步器的結(jié)構(gòu)；4掌握變速器結(jié)構(gòu)及工作原理。二、 內(nèi)容伏爾加轎車離合器的拆裝步驟：(1) 從車上拆卸離合器總成；(2) 拆下離合器壓盤和離合器片。圖3-1給出了離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置； 將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止； 拆下鎖止螺栓，取下離合器總成；(3) 自變速器上拆下分離軸承，分離叉和軸承轂。先拆下卡環(huán)，取下軸承和軸承轂，再拆下分離叉和防塵套。圖3-1 離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置1-飛輪；2-離合器片；3-壓力板；4-分離軸承；5-卡環(huán)；6-撥叉；7-分離軸承

9、轂另有北內(nèi)109發(fā)動(dòng)機(jī)上所連離合器拆裝，方法同上。 拆卸天津大發(fā)微型車變速箱：(1) 拆開上箱和下箱的連接；(2) 從下箱體上取下變速器的第二軸；(3) 拆下倒檔齒輪軸；(4) 拆下變速器的中間軸；(5) 分解變速器第二軸組件；(6) 拆下?lián)Q檔操縱機(jī)構(gòu)；(7) 按相反順序裝復(fù)變速器拆裝伏爾加小轎車變速箱與上例相似，同學(xué)們可仿照以上所述拆裝。 2觀察與分析(1) 大發(fā)微型車或伏爾加轎車變速器結(jié)構(gòu)的不同及其特點(diǎn)、各個(gè)檔位的動(dòng)力傳遞路線、各個(gè)零件的相對(duì)位置及它們之間的關(guān)系、各個(gè)軸的空間位置和支承方式及軸承特點(diǎn)、齒輪在各個(gè)軸上的安裝情況；(2) 結(jié)構(gòu)上如何防止直接檔脫檔；(3) 自鎖、互鎖及倒檔鎖的結(jié)

10、構(gòu)原理；(4) 同步器的結(jié)構(gòu)。三、 實(shí)訓(xùn)報(bào)告1. 離合器為什么要在分離杠桿分離軸承之間留有一定的間隙? 摩擦襯面磨損后，上述間隙有什么變化? 對(duì)離合器工作帶來什么影響?2. 離合器是如何散熱的?3. 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么? 為什么得到愈來愈廣泛的應(yīng)用?4. 分析結(jié)構(gòu)上防止直接檔脫檔及自鎖、互鎖及倒檔鎖的原理。第二部分 汽車底盤拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書實(shí)訓(xùn)一 離合器和手動(dòng)變速器拆裝一、目的1了解周置彈簧和膜片彈簧離合器的構(gòu)造，掌握摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、調(diào)整原理、要求和調(diào)整的方法步驟，了解大發(fā)車離合器的特點(diǎn)；2了解傳動(dòng)系的組成和布置原理；3了解同步器的結(jié)構(gòu)；4掌握變速器結(jié)構(gòu)及工作原理。二、 內(nèi)容

11、伏爾加轎車離合器的拆裝步驟：(1) 從車上拆卸離合器總成；(2) 拆下離合器壓盤和離合器片。圖3-1給出了離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置； 將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止； 拆下鎖止螺栓，取下離合器總成；(3) 自變速器上拆下分離軸承，分離叉和軸承轂。先拆下卡環(huán)，取下軸承和軸承轂，再拆下分離叉和防塵套。圖3-1 離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置1-飛輪；2-離合器片；3-壓力板；4-分離軸承；5-卡環(huán)；6-撥叉；7-分離軸承轂另有北內(nèi)109發(fā)動(dòng)機(jī)上所連離合器拆裝，方法同上。 拆卸天津大發(fā)微型車變速箱：(1) 拆開上箱和下箱的連接；(2) 從下箱體上取下變速器的第二軸；(3) 拆下倒檔齒輪軸

12、；(4) 拆下變速器的中間軸；(5) 分解變速器第二軸組件；(6) 拆下?lián)Q檔操縱機(jī)構(gòu)；(7) 按相反順序裝復(fù)變速器拆裝伏爾加小轎車變速箱與上例相似，同學(xué)們可仿照以上所述拆裝。 2觀察與分析(1) 大發(fā)微型車或伏爾加轎車變速器結(jié)構(gòu)的不同及其特點(diǎn)、各個(gè)檔位的動(dòng)力傳遞路線、各個(gè)零件的相對(duì)位置及它們之間的關(guān)系、各個(gè)軸的空間位置和支承方式及軸承特點(diǎn)、齒輪在各個(gè)軸上的安裝情況；(2) 結(jié)構(gòu)上如何防止直接檔脫檔；(3) 自鎖、互鎖及倒檔鎖的結(jié)構(gòu)原理；(4) 同步器的結(jié)構(gòu)。三、 實(shí)訓(xùn)報(bào)告1. 離合器為什么要在分離杠桿分離軸承之間留有一定的間隙? 摩擦襯面磨損后，上述間隙有什么變化? 對(duì)離合器工作帶來什么影響?

13、2. 離合器是如何散熱的?3. 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么? 為什么得到愈來愈廣泛的應(yīng)用?4. 分析結(jié)構(gòu)上防止直接檔脫檔及自鎖、互鎖及倒檔鎖的原理。實(shí)訓(xùn)二 自動(dòng)變速器拆裝一、目的 1. 了解辛普森式自動(dòng)變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理。2. 了解拉維納式自動(dòng)變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理。3. 初步了解液壓系統(tǒng)工作原理及部件功用分類。二、設(shè)備與器材1. 辛普森式自動(dòng)變速器2. 拉維納式自動(dòng)變速器3. 翻轉(zhuǎn)臺(tái)架 4. 掛圖及工具三、步驟、方法與注意事項(xiàng) 1. 皇冠3.0自動(dòng)變速器的拆裝（1）從整車上拆下自動(dòng)變速器；（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關(guān)；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下

14、液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；（6）拆下超速離合器c0（超速排太陽輪）;（7）拆下輸入軸（超速排行星齒輪架）；（8）拆下超速制動(dòng)器 b0(超速排齒圈)；（9）拆下離合器c1(前傳動(dòng)軸)；（10）拆下離合器c2;（11）拆下油低殼；（12）拆下atf溫度傳感器及atf濾網(wǎng)；（13）分離出電磁閥線纜，卸下插頭卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出閥體；（15）拆下制動(dòng)器b1和b2的固定螺栓；（16）拆下制動(dòng)器b1、b2和太陽輪；（17） 拆下后殼體；（18） 拆下后卡環(huán)及車速表驅(qū)動(dòng)齒，然后拆下定位健和前卡環(huán)；（19） 拆下制動(dòng)器b3軸向固定卡環(huán)；（20） 拆下制動(dòng)器b3;（21） 拆下前排行星架；

15、（22） 拆下輸出軸及后排行星架；（23） 反向安裝。(具體間隙不作調(diào)整)2. 現(xiàn)代變速器拆裝（1）從整車上拆下自動(dòng)變速器；（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關(guān)；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；（6）拆下主減速器及差速器總成；（7）拆下離合器c1；（8）取出輸入軸，連同離合器c2；（9）拆下制動(dòng)器b1；（10）拆下油底殼，拆下液壓控制總成；（11）拆下制動(dòng)器b2，連同單向離合器；（12）取出大小太陽輪，取出行星架；（13）拆下離合器c3。3. 觀察變速器零部件，找出各檔傳動(dòng)路線，觀察液壓總成。四、實(shí)訓(xùn)報(bào)告1. 自動(dòng)變速器由哪幾部分組成？2. 簡述自

16、動(dòng)變速器各組成部分的作用。實(shí)訓(xùn)三 轉(zhuǎn)向器拆裝、驅(qū)動(dòng)橋拆裝及制動(dòng)器拆裝一、目的1. 通過對(duì)汽車后橋的拆裝實(shí)習(xí)，要求同學(xué)們?cè)谡n堂教學(xué)的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步掌握零部件之間的裝配關(guān)系，掌握具體裝配步驟，以及各零部件之間的安裝，定位方法，調(diào)整方法;2. 觀察轉(zhuǎn)向器在車上的安裝和工作情況，了解各種轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和作用原理；3. 了解制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)組成，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、制動(dòng)底版的連接、固定情況。了解制動(dòng)器的分類及各自優(yōu)缺點(diǎn)。二、內(nèi)容轉(zhuǎn)向器拆裝1齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆裝 （因?qū)嶒?yàn)室此種轉(zhuǎn)向器受破壞太嚴(yán)重，無法說明實(shí)體，僅作觀察）2循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的拆裝3蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的拆裝 拆裝步驟 1拆下?lián)u臂軸，將轉(zhuǎn)向器置

17、于中間位置，沿軸輕敲搖臂軸并取出；2拆下轉(zhuǎn)向器蓋；3拆下轉(zhuǎn)向軸，沿軸向輕敲搖臂軸，頂出端部軸承，取出轉(zhuǎn)向軸；4分解整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。先分別拆下前齒輪箱、轉(zhuǎn)向器蓋、轉(zhuǎn)向器后蓋、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向器后蓋，頂出轉(zhuǎn)向搖臂軸、取出動(dòng)力缸活塞、轉(zhuǎn)向螺母等。圖5-1 拆制動(dòng)鼓制動(dòng)器拆裝1大發(fā)微型車后輪制動(dòng)器的拆裝步驟：(1) 舉升后橋；(2) 拆卸后輪；(3) 拆卸制動(dòng)鼓；如圖5-1所示；(4) 拆卸制動(dòng)蹄夾板彈簧；(5) 拆下制動(dòng)蹄片；(6) 拆下分泵；(7) 拆下制動(dòng)底板；(8) 按拆卸相反的順序安裝。2 . 盤式制動(dòng)器拆裝步驟：(1) 支起車橋，拆下車輪；(2) 按圖5-2中箭頭所示，拆下制動(dòng)軟管和兩個(gè)固

18、定螺栓。驅(qū)動(dòng)橋拆裝1天津大發(fā)微型車驅(qū)動(dòng)橋拆裝步驟(1) 拆卸主減速器大螺母，拆下凸輪和油封；(2) 拆卸軸承蓋。在軸承蓋和減速器殼上作標(biāo)記，以防左、右軸承蓋分不清楚；(3) 拆卸主動(dòng)齒輪、前軸承、襯墊、調(diào)整墊圈；圖5-2 拆制動(dòng)盤(4) 用專用工具拆卸前、后軸承外軸承圈；(5) 拆卸主動(dòng)齒輪后軸承；(6) 分解差速器。2伏爾加轎車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝(1) 拉出半軸；(2) 拆下主減速器殼與橋殼的聯(lián)結(jié)螺釘，用“起子”撬動(dòng)結(jié)合部，從橋殼中整體取出從動(dòng)錐齒輪與差速器總成；(3) 卸下主動(dòng)齒輪總成；(4) 觀察分析各總成中零部件的相互安裝位置，畫出簡圖，然后逐漸分解各總成零件；(5) 裝配時(shí)，次序與上述相反

19、。三、實(shí)訓(xùn)報(bào)告1計(jì)算轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比；2計(jì)算大發(fā)微型車及伏爾加轎車的主減速器減速比；3蹄、鼓式制動(dòng)器的蹄、鼓之間為什么要有間隙?使用過程中，摩擦片磨損后，間隙增大，如何進(jìn)行調(diào)整？實(shí)訓(xùn)四 汽車電器實(shí)訓(xùn)一、目的：初步掌握發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝及各部分間隙的調(diào)整方法。二、內(nèi)容北內(nèi)109發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的拆裝：1拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件；(1) 依次卸下水泵、起動(dòng)機(jī)、分電器和汽油泵；(2) 拆下機(jī)油濾清器支座；(3) 拆卸化油器總成；(4) 卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管。（按順序放整齊，作好標(biāo)記）。2拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1) 拆下正時(shí)機(jī)構(gòu)；(2) 拆下油底殼；(3) 拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器； (4) 拆下離合器總成；(5) 拆

20、下汽缸蓋。3分解汽缸體(1) 拆下凸輪軸；(2) 拆下挺桿及推桿；(3) 拆下汽油泵和分電器；(4) 拆下中間軸；(5) 拆下曲軸。4活塞連桿組的拆裝(1) 對(duì)活塞做標(biāo)記、編號(hào)；(2) 拆卸連桿螺栓，注意在對(duì)應(yīng)汽缸作標(biāo)記；(3) 從曲軸箱一側(cè)頂出活塞連桿組；(4) 拆卸活塞環(huán)；(5) 拆卸活塞銷。5按相反順序裝復(fù)日本皇冠3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝：1拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件；(1) 依次卸下散熱器、水管、起動(dòng)機(jī)、分電器和汽油泵；(2) 拆下機(jī)油濾清器支座；(3) 卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管（連同節(jié)氣門總成）、排氣管。（按順序放整齊，作好標(biāo)記）。2拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1) 拆下風(fēng)扇輪皮帶、風(fēng)扇張緊輪、正時(shí)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩；

21、(2) 拆下與曲軸相連的風(fēng)扇皮帶輪，拆下正時(shí)皮帶張緊輪、拆下正時(shí)皮帶；(3) 拆下凸輪軸罩、凸輪軸（雙凸輪軸，注意區(qū)別），做好標(biāo)示按順序依次擺放拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器； (4) 拆下水泵、機(jī)油泵；(5) 拆下汽缸蓋。3分解汽缸體(1) 翻轉(zhuǎn)氣缸體，依次拆下小油底殼、大油底殼、機(jī)油集濾器；(2) 依次拆下活塞；3)拆下曲軸。4活塞連桿組的拆裝(1) 對(duì)活塞做標(biāo)記、編號(hào)；(2) 拆卸連桿螺栓，注意在對(duì)應(yīng)汽缸作標(biāo)記；(3) 從曲軸箱一側(cè)頂出活塞連桿組；(4) 拆卸活塞環(huán)；(5) 拆卸活塞銷。5按相反順序裝復(fù)桑塔納轎車及天津夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與上例相似，由同學(xué)自己學(xué)習(xí)拆裝。三、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1. 列出發(fā)動(dòng)

22、機(jī)的各個(gè)總成；2. 說明發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的作用；實(shí)訓(xùn)五 汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)一、目的1通過實(shí)訓(xùn)對(duì)汽車的組成、總布置型式以及各總成有一個(gè)初步認(rèn)識(shí)；2了解各組成部分的基本功用及在結(jié)構(gòu)上的相互聯(lián)系；3初步了解不同類型的汽車的結(jié)構(gòu)特征。二、基礎(chǔ)知識(shí)1汽車總體構(gòu)造汽車由許多不同的裝置和部件組成，其結(jié)構(gòu)型式和安裝位置多種多樣。汽車所用的動(dòng)力裝置不同時(shí)，其總體構(gòu)造差異很大。汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四部分組成。小轎車還裝有空調(diào)和其他附屬設(shè)備。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)使供入其中的燃油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，是汽車行駛的動(dòng)力源泉。（2）底盤接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車正常行駛。由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。行駛系安裝部件、

23、支承全車并保證行駛。由車架、車橋、車輪和懸架等組成。轉(zhuǎn)向系保證汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系使汽車能減速行駛以至停車，并保證汽車能可靠停駐。（3）車身用以安置駕駛員、乘客或貨物?？蛙嚭娃I車是整體車身；普通貨車車身由駕駛室和貨箱組成。(4) 電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備組成，包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)系、點(diǎn)火系以及汽車的照明、信號(hào)裝置和儀表等。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多裝用的各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置(自診、防盜、巡航、防抱死、車身高度自調(diào)等)，顯著地提高了汽車的使用性能。三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1長安6331a型微型客車、日本五十鈴及捷達(dá)的總體結(jié)構(gòu)。

24、2各種發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器及驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)。3ca1091及桑塔納汽車模型及部件模型的觀察。四、實(shí)訓(xùn)報(bào)告汽車的布置型式通常有幾種，各有何優(yōu)點(diǎn)？實(shí)驗(yàn)中各車采取何種布置型式？試述原因。第三部分 汽車電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書實(shí)訓(xùn)一 汽車常規(guī)電氣系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的1通過本次實(shí)驗(yàn)了解汽車供電系、起動(dòng)系和傳統(tǒng)點(diǎn)火系基本組成及工作原理；2儀表與指示燈系統(tǒng)的組成及工作原理；3照明與信號(hào)系統(tǒng)的組成及工作原理。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1ca1091貨車電源電路當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)尚未正常工作，整車用電由蓄電池提供。在汽車運(yùn)行時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，發(fā)電機(jī)輸出電壓低于蓄電池電壓時(shí)，所有電器設(shè)備都依靠蓄電池為電源進(jìn)行

25、工作；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升、發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)成為全車主要電源。在夜間行駛時(shí)，因用電設(shè)備增多，耗電量超過發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池協(xié)同發(fā)電機(jī)對(duì)全車電氣設(shè)備供電。(1)用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制充電指示燈，充電指示燈熄滅的，表示發(fā)電機(jī)正常工作并向蓄電池充電。(2)蓄電池放電和被充電電流大小由電流表指示，采用30a快速熔斷器來保護(hù)發(fā)電機(jī)和充電線路。(3)發(fā)電機(jī)磁場電流由點(diǎn)火開關(guān)控制，停車時(shí)，不允許長時(shí)間接通點(diǎn)火開關(guān)。夜間停車維修保養(yǎng)時(shí)，需用車上照明設(shè)備時(shí)應(yīng)反打點(diǎn)火開關(guān)至“”檔。(4)發(fā)電機(jī)磁場為外搭鐵。2ca1091起動(dòng)系電路圖起動(dòng)電路的控制電路有兩種：一種是由點(diǎn)火開關(guān)直接控制起動(dòng)機(jī)電

26、磁開關(guān)的起動(dòng)電路；另一種是由點(diǎn)火開關(guān)控制起動(dòng)機(jī)復(fù)合繼電器，再由起動(dòng)機(jī)復(fù)合繼電器控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路。后者可在駕駛員起動(dòng)時(shí)沒有及時(shí)松開點(diǎn)火開關(guān)的情況下，由于起動(dòng)機(jī)復(fù)合繼電器的作用，自動(dòng)切斷蓄電池與起動(dòng)機(jī)間的電路，防止起動(dòng)機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而超速旋轉(zhuǎn)，保護(hù)了起動(dòng)機(jī)。 3傳統(tǒng)點(diǎn)火系電路該電路由低壓電路和高壓電路組成，并加裝了爆震限制器(部分車輛上選用)。其特點(diǎn)如下：(1)裝用爆震限制器后，斷電器觸點(diǎn)電流減小，觸點(diǎn)不易燒蝕，并在一定范圍內(nèi)可自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。(2)采用突出型火花塞，具有較好的熱特性，采用具有感性的高壓阻尼線，能較好地抑制點(diǎn)火系對(duì)無線電的干擾。(3)若不選用該裝置時(shí)，可將其改接為傳統(tǒng)的點(diǎn)

27、火系電路4ca1091汽車儀表盤汽車儀表在汽車上的安裝型式可分為二大類，一類是分體式儀表，它們是單獨(dú)的部件，使用時(shí)，可單獨(dú)接成，或者更換；一類是組合式儀表，把汽車行駛過程中，用來監(jiān)視和測量工作情況的儀表組合在一起，形成組合式儀表，如上圖所示。按其結(jié)構(gòu)原理又可分為機(jī)械和電氣二大類。目前國產(chǎn)汽車裝用的電氣儀表主要有電流表、燃油表、水溫表、機(jī)油壓力表和車速里程表等。按此圖結(jié)合模型識(shí)別儀表盤。5現(xiàn)代高速行駛的車輛為了保證行車安全和提高車輛的可靠性能，安裝了許多報(bào)警裝置，報(bào)警裝置一般均有傳感器和紅色警告燈組成。（1）制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓報(bào)警燈（2）在采用氣制動(dòng)的汽車上，如果制動(dòng)氣壓降低到某一數(shù)值，制動(dòng)機(jī)構(gòu)就會(huì)

28、失靈，就可能釀成大的事故。為此在有的汽車上安裝了制動(dòng)低氣壓報(bào)警燈，如制動(dòng)系統(tǒng)氣壓過低時(shí)，報(bào)警燈即發(fā)亮，警告駕駛員迅速采取措施。ca1091儀表和報(bào)警系統(tǒng)線路 接通電源后，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓下降到0.34- 0.37mpa時(shí)由于作用在氣壓警告燈開關(guān)膜片上的壓力減小，于是膜片在回位彈簧的作用下向下移動(dòng)使觸點(diǎn)閉合，電路接通，低氣壓警告燈發(fā)亮；當(dāng)儲(chǔ)氣筒中心氣壓升高的0.4mpa以上時(shí)，同以上工作原理相反。（3）制動(dòng)系統(tǒng)真空度警報(bào)燈為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，保證行車安全，有的汽車上采用了真空增壓器。所謂增壓，就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度，來提高制動(dòng)時(shí)的壓力差。真空警報(bào)燈是紅色的，點(diǎn)亮?xí)r說明

29、制動(dòng)系統(tǒng)的真空度過低，它是由裝在真空缸上的專用開關(guān)來控制的。具體原理及結(jié)構(gòu)由同學(xué)結(jié)合模型自學(xué)。（4）油壓過低報(bào)警燈、燃油低液位報(bào)警裝置、水溫警告燈、制動(dòng)液警告燈、倒車報(bào)警器具體結(jié)構(gòu)和原理課本均有論述，由同學(xué)結(jié)合模型自學(xué)。6常見的照明燈有前照燈、小燈、霧燈、倒車燈、牌照燈、車內(nèi)照明燈及儀表照明燈。常見信號(hào)燈有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)燈、尾燈、示寬燈、停車燈及各種提示報(bào)警用燈等。這些燈具的燈光控制形式多樣，有的直接用開關(guān)控制，有的則采用電子裝置控制。舉例說明其中采用電子控制裝置燈具的工作原理。燈光保護(hù)繼電器由鐵心、線圈、常開觸點(diǎn)及外殼等組成，如圖2-3所示，繼電器接線柱b接電流熔斷器f接線柱，接線柱a接電

30、流熔斷器的e接線柱、接線柱a接側(cè)燈。在正常情況下，燈光保護(hù)繼電器a接線柱和b接線柱處于同電位，線圈無電流通過，繼電器觸點(diǎn)處于張開狀態(tài)，側(cè)燈不亮。當(dāng)燈總開關(guān)在1、2、3檔中任一檔時(shí)，如果燈光線路接鐵，則電流熔斷器將因通過大電流而使自身觸點(diǎn)斷開，導(dǎo)致所有照明燈熄滅。此時(shí)由于熔斷器觸點(diǎn)的斷開，使繼電器a接線校電位高，b接線柱電位低，電流通過繼電器線圈構(gòu)成回路。其電路是：蓄電池(十) 電流表電流熔斷器e接線拄繼電器a接線柱線圈繼電器b接線柱電流熔斷器f接線柱燈總開關(guān)搭鐵燈或線路搭鐵電池(-)。繼電器線圈因通過電流而產(chǎn)生磁力將觸點(diǎn)吸閉，接通了側(cè)燈線路：其電路為：蓄電池(十) 電流表電流保護(hù)繼電器e接線柱

31、燈光保護(hù)繼電器接線柱a繼電器支架觸點(diǎn)繼電器接線柱l側(cè)燈搭鐵蓄電池(-)，側(cè)燈便自動(dòng)點(diǎn)亮，這樣就保證了駕駛員的安全行駛。當(dāng)故障排除后，重新按下電流熔斷器按鈕使其觸點(diǎn)回位后，各燈即可恢復(fù)正常工作。ca1091信號(hào)系電路三、實(shí)訓(xùn)報(bào)告1. 描述車輛起動(dòng)時(shí)和正常工作時(shí)蓄電池、發(fā)電機(jī)工作情況；2.2分別描述傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系的工作特點(diǎn)；3描述儀表盤上燃油表、里程表、水溫表和機(jī)油壓力表工作原理；4簡述汽車各種照明和指示燈裝置的作用。實(shí)訓(xùn)二 汽車電子控制系統(tǒng)原理及認(rèn)知實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的1電子燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理；2空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理；二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 1電子控制燃油噴射系統(tǒng)圖 1-1 電控汽

32、油噴射系統(tǒng)操作原理圖1-油箱 2-汽油濾清器 3-電動(dòng)汽油泵 4-輔助空氣閥 5-汽油緩沖器 6-燃油壓力調(diào)節(jié)器 7-冷起動(dòng)噴油器 8-水溫傳感器 9-噴油器 10-溫度時(shí)間開關(guān) 11-節(jié)氣門位置傳感器 12-怠速調(diào)整螺釘 13-空氣流量計(jì) 14-進(jìn)氣溫度傳感器 15-旁通氣道調(diào)整螺釘 16-空氣濾清器 17-電控單元 18-點(diǎn)火線圈 19-點(diǎn)火開關(guān) 20-efi繼電器 21-電動(dòng)汽油泵繼電器電子控制燃油噴射系統(tǒng)由供油系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三部分組成。（1） 燃油供給系統(tǒng)在efi 系統(tǒng)中電動(dòng)汽油泵將汽油從油箱泵出，經(jīng)過燃油濾清器后再經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓，將壓力調(diào)整到比進(jìn)氣管壓力高出約25

33、0kpa 的壓力，然后經(jīng)輸油管配送給各個(gè)噴油器和冷起動(dòng)噴油器，噴油器根據(jù)ecu 發(fā)來的噴射信號(hào)，把適量汽油噴射到進(jìn)氣歧管中。當(dāng)油路壓力超過規(guī)定值時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器工作，多余的汽油返回油箱，從而保證送給噴油器的燃油壓力不變。當(dāng)冷卻水溫度低時(shí)，冷起動(dòng)噴油器工作，將燃油噴入進(jìn)氣總管，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)起動(dòng)性能。燃油系統(tǒng)主要由汽油箱、電動(dòng)汽油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油濾清器、噴油器、冷起動(dòng)噴油器和溫度時(shí)間開關(guān)等構(gòu)成。（2） 空氣供給系統(tǒng)圖1-2 進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1-空氣濾清器 2-空氣流量計(jì) 3-節(jié)氣門體 4-節(jié)氣門 5-進(jìn)氣總管 6-噴油器 7-進(jìn)氣歧管 8-輔助空氣閥進(jìn)氣系統(tǒng)是測量和控制汽油燃燒時(shí)所需要的空氣量的。圖1-2 所示為空氣流量式進(jìn)氣系統(tǒng)，該進(jìn)氣系統(tǒng)利用空氣流量計(jì)直接測量吸入的空氣量，通常用測得的空氣流量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的比值作為計(jì)算噴油量的標(biāo)準(zhǔn)。空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾后，用空氣流量計(jì)進(jìn)行測量，然后通過節(jié)氣體到達(dá)穩(wěn)壓箱，再分配給各缸進(jìn)氣管。在進(jìn)氣管內(nèi)，由噴油器中噴出的汽油與空氣混合后被吸入氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。節(jié)氣門裝在節(jié)氣門體上，控制進(jìn)入各缸的空氣量，在該總成上還裝有空氣閥。當(dāng)溫度低時(shí)空氣閥打開，部分附加空氣進(jìn)入進(jìn)氣總管，以提高怠速轉(zhuǎn)速，加快暖機(jī)過程（亦稱快怠速）。在裝有怠速控制閥（iscv）的發(fā)