備煤技術(shù)員崗位描述

1、 備煤車間技術(shù)員崗位描述尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：你們好，歡迎來到備煤車間指導(dǎo)工作， 我叫是備煤技術(shù)員，我的主要工作是在車間主任領(lǐng)導(dǎo)下，搞好車間設(shè)備和工藝管理工作。我車間現(xiàn)有員工194人，設(shè)有主任、副主任、運(yùn)行主任、技術(shù)員、安全員，下轄四個(gè)運(yùn)行值，按職責(zé)每值設(shè)兩個(gè)班，分管備煤系統(tǒng)和配煤系統(tǒng)，另設(shè)煤場(chǎng)班長一名，主要負(fù)責(zé)煤場(chǎng)的日常管理工作。現(xiàn)由我就我的崗位進(jìn)行一下描述：一、 崗位職責(zé)1、 在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，搞好車間的工藝、設(shè)備管理工作。2、 負(fù)責(zé)本車間作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂、修改、完善，并積極組織職工技術(shù)培訓(xùn)工作，提高職工業(yè)務(wù)水平。3、 負(fù)責(zé)將車間月生產(chǎn)計(jì)劃落實(shí)到班組。4、 檢查現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況，配合車間處理生產(chǎn)中發(fā)

2、生的各種問題，保證生產(chǎn)穩(wěn)定進(jìn)行。5、 組織參與各種事故的處理，并做出事故報(bào)告，落實(shí)防范措施。6、 及時(shí)調(diào)整技術(shù)指標(biāo)，提高車間經(jīng)濟(jì)效益。7、 負(fù)責(zé)合理化建議、技術(shù)革新等項(xiàng)目的實(shí)施、驗(yàn)收及總結(jié)工作。8、 完成領(lǐng)導(dǎo)交待的臨時(shí)性任務(wù)。二、 工藝流程我們車間工藝流程采用單種煤配煤后混合粉碎工藝流程。分為備煤和配煤兩大系統(tǒng)，下面我就這兩系統(tǒng)做一下介紹：備煤系統(tǒng)：運(yùn)煤火車經(jīng)軌道衡稱量后分別停放在一次能接受11節(jié)車皮的火車卸車槽上，由三臺(tái)跨距為8m、單臺(tái)卸車能力為600t/h的橋式螺旋卸車機(jī)和三臺(tái)下支撐式葉輪給煤機(jī)將煤卸到煤1皮帶上，煤經(jīng)煤2皮帶、煤3皮帶和煤4皮帶固定卸料小車到煤5皮帶或經(jīng)煤4皮帶機(jī)頭溜槽到

3、煤6皮帶，由煤5皮帶上的1#堆取料機(jī)或煤6皮帶上的2#堆取料機(jī)實(shí)現(xiàn)煤在煤場(chǎng)的堆放。貯煤場(chǎng)長約550米，寬約130米，操作貯量約為17萬噸,煤場(chǎng)周圍安裝了防風(fēng)抑塵網(wǎng)，以及水噴灑裝置，防止煤塵飛揚(yáng)造成空氣污染及煤量的流失。通過1#堆取料機(jī)或2#堆取料機(jī)從煤場(chǎng)取煤上煤5皮帶或煤6皮帶，再經(jīng)煤7皮帶、煤8皮帶、煤9可逆皮帶和煤10a、或煤10b皮帶將煤按照煤種分別送入6個(gè)15m的配煤倉。運(yùn)煤汽車經(jīng)磅房稱量后來到煤場(chǎng)指定地點(diǎn)，由裝載機(jī)等輔助設(shè)備進(jìn)行卸車、堆煤或通過汽車受煤坑下自流往復(fù)式給料機(jī)將煤上到煤8皮帶，經(jīng)煤9可逆皮帶和煤10a、或煤10b皮帶送入配煤倉。備煤系統(tǒng)中煤1、煤5、煤6、煤8機(jī)頭處安裝了

4、電磁除鐵器，用于吸除煤中的鐵磁性雜物，可有效防止皮帶的縱向撕裂和保護(hù)下道工序粉碎機(jī)的安全運(yùn)行。另外煤5、煤6皮帶安裝在室外，其機(jī)頭處還安裝了膠帶脫排水裝置，用于脫除皮帶上的積水。配煤系統(tǒng)：1#倉氣煤和2#倉山西高硫主焦煤通過電子自動(dòng)配料秤下到備2皮帶，經(jīng)備3皮帶通過振動(dòng)給料機(jī)進(jìn)入預(yù)破廠房可逆反擊錘式破碎機(jī)粉碎后落入備4皮帶；3#倉、4#倉、5#倉和6#倉的肥煤、焦煤和瘦煤由電子自動(dòng)配料秤下到備1皮帶，經(jīng)備4皮帶通過刮板機(jī)進(jìn)入二破廠房可逆反擊錘式破碎機(jī)粉碎后落入備5皮帶。當(dāng)配煤倉下料不暢時(shí)，通過各倉下料口處的空氣炮經(jīng)行疏通。粉碎后的混合煤在備5皮帶上經(jīng)自動(dòng)加濕裝置加水后由備5皮帶機(jī)頭的三通分料器

5、將煤分別經(jīng)備6皮帶、備7可逆皮帶送入2#煤塔和經(jīng)備8皮帶、備9皮帶、備10可逆皮帶送入1#煤塔。當(dāng)煤經(jīng)備5處自動(dòng)加濕裝置補(bǔ)水后水分仍不足，備6皮帶和備9皮帶的自動(dòng)加濕裝置可經(jīng)行二次加濕，已確保入爐煤的水分達(dá)標(biāo)。配煤系統(tǒng)中備3、備4皮帶機(jī)頭安裝了永磁除鐵器，吸除煤中的鐵磁性雜物，可有效防止皮帶的縱向撕裂和保護(hù)粉碎機(jī)的安全運(yùn)行。另外預(yù)破廠房和二破廠房安裝了防暴氣箱脈沖袋式除塵器以及各皮帶的機(jī)頭或機(jī)尾安裝了皮帶除塵器，可有效地吸收崗位上的粉塵，改善工作環(huán)境。三、 工藝要求：（一）來煤接收：1、 各礦點(diǎn)來煤（洗精煤或無煙煤），憑貨票驗(yàn)收；煤種不明的，貨票與車號(hào)不符的車輛，概不接收。2、 來煤必須按規(guī)范

6、取樣，做工業(yè)分析，檢查來煤質(zhì)量是否符合要求。3、 來煤必須按煤種分別接收，并卸入指定地點(diǎn)。4、 受煤坑附近場(chǎng)地必須干凈，以防雜質(zhì)混入影響煤質(zhì)。5、 受煤坑在接收煤種前，或在換煤種時(shí)，要徹底清理干凈，防止混煤。（二）來煤儲(chǔ)存：1、 煤場(chǎng)各單種煤儲(chǔ)量，應(yīng)保證焦?fàn)t16天以上的用煤。2、 根據(jù)煤種用量合理布置煤場(chǎng),煤堆高度在12米以內(nèi),煤堆間距一般在2.5米以上,夏季間距應(yīng)為3米以上。3、 不同煤種，或同一煤種來自不同礦井要單獨(dú)存放。4、 煤場(chǎng)的死角煤經(jīng)常清除，以防變質(zhì)。5、 各種煤不能長期存放，否則氧化變質(zhì)影響質(zhì)量。6、 為避免空氣在煤堆中流通，煤堆表面應(yīng)壓實(shí)，在煤干而有風(fēng)時(shí)，應(yīng)在煤堆上噴水，以免風(fēng)

7、吹造成煤的流失和污染環(huán)境。 （三）配煤：1、 確定配煤比之前，要對(duì)單種煤取樣化驗(yàn)，做工業(yè)分析，以利正確指導(dǎo)生產(chǎn)。2、 按配煤比通知單，進(jìn)行配煤操作。3、 開機(jī)前，首先核定電子秤的零點(diǎn)，然后按配煤比對(duì)單種煤調(diào)整好重量百分比，由plc程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化配煤。4、 每月應(yīng)對(duì)各電子配料秤進(jìn)行跑盤效對(duì)，確保配比控制在0.5。5、 配合煤經(jīng)粉碎后應(yīng)取樣化驗(yàn)，實(shí)際質(zhì)量指標(biāo)與計(jì)算值的允許偏差為：水分1.0% ,揮發(fā)份0.7% , 灰份0.3% ,硫份 0.09% 。（四）配合煤的粉碎：1、 每班必須對(duì)配合煤做細(xì)度試驗(yàn)，保證細(xì)度指標(biāo)（3mm 的在90%以上）。2、 當(dāng)錘頭磨損，細(xì)度下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整反擊板，錘頭磨損

8、嚴(yán)重時(shí)，必須更換錘頭。3、 班前必須清除粉碎機(jī)內(nèi)部積煤和雜物，防止堵煤而影響細(xì)度指標(biāo)。（五）配合煤的水分：1、 水分是煤粒之間的粘結(jié)劑，水分少于8%時(shí)，煤餅松散，不能粘結(jié)在一起；水分過大時(shí)，煤餅發(fā)軟容易塌落。2、 對(duì)生產(chǎn)來說，水份高將延長結(jié)焦時(shí)間，降低產(chǎn)量，增加耗熱量,所以水分要嚴(yán)格的控制在9.5-11.5%之間。作為一名技術(shù)員，在了解車間的工藝的同時(shí)還要熟悉設(shè)備，這樣才能確保車間的安全生產(chǎn)。四、 車間主要設(shè)備1、 皮帶輸送機(jī)，共21臺(tái)，主要為dt-型，帶式輸送機(jī)主要由頭架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、托輥、中間架、尾架、尾部改向裝置、卸載裝置、清掃裝置、安全保護(hù)裝置等部件組成。我車間皮帶選用的為（e

9、p）帆布皮帶，備煤系統(tǒng)共計(jì)11條1.4米帶寬的皮帶，總長約為5263米；配煤系統(tǒng)共計(jì)10條1.2米帶寬的皮帶，總長約為2325米.主要用于煤料的輸送。2、 橋式螺旋卸車機(jī)：兩開一備，型號(hào)lxj8-00，跨度為8米，行走速度22.3m/min，卸車能力為400-600t/h。主要由行走機(jī)構(gòu)、螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和螺旋提升機(jī)等組成。螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由減速機(jī)密閉傳動(dòng)帶動(dòng)螺旋葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)火車廂內(nèi)的煤料由中間向兩側(cè)輸送，落入火車受煤坑內(nèi)。螺旋可通過行走機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)來由高往低并往復(fù)行走將火車廂內(nèi)的煤料卸出。3、 葉輪給煤機(jī)：兩開一備，型號(hào)ygm600，葉輪直徑2.68米，行走速度2.7 m/min，給煤能力

10、400-600 t/h。主要由主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、葉輪本體、行走機(jī)構(gòu)、移出裝置和力臂保護(hù)機(jī)構(gòu)組成，運(yùn)行時(shí)通過主傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)撥煤以及行走機(jī)構(gòu)使其往返行走于軌道上連續(xù)、均勻的將煤撥到帶式輸送機(jī)上，實(shí)現(xiàn)物料的輸送。4、 懸臂斗輪堆取料機(jī)：兩臺(tái)，型號(hào)dql1000/120025，工作行走速度7.5 m/min，取料能力1000 t/h，堆料能力1200 t/h。主要由斗輪機(jī)構(gòu)、懸臂膠帶機(jī)、主機(jī)變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和尾車組成。堆取料機(jī)主要是在長形料場(chǎng)中，利用行走、俯仰、回轉(zhuǎn)三大運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)斗輪裝置，將料場(chǎng)中的物料取出，卸到懸臂帶式輸送機(jī)上，再經(jīng)過地面膠帶機(jī)運(yùn)出，完成取料作業(yè)；懸臂帶式輸送機(jī)可正反運(yùn)

11、行。對(duì)料時(shí)，地面膠帶機(jī)的物料由尾車卸到懸臂帶式輸送機(jī)上，同樣利用走行、俯仰、回轉(zhuǎn)三大運(yùn)動(dòng)，將物料按要求堆積到料場(chǎng)中。5、 電子自動(dòng)配料秤：24臺(tái)型號(hào)為ics-1000x2700-xf，帶寬b=1000mm，帶長l=2700mm，帶速0-0.6m/s,流量0-200t/h；6臺(tái)型號(hào)為ics-1000x7690-xf，帶寬b=1000mm，帶長l=7690mm，帶速0-0.6m/s,流量0-200t/h。6、 可逆反擊錘式破碎機(jī)：預(yù)破兩臺(tái)，一開一備，型號(hào)為pfck2025，轉(zhuǎn)子直徑2000mm，長度2500mm，產(chǎn)量400t/h，出料粒度為3mm 占80%以上；二破三臺(tái)，兩開一備，型號(hào)為pfck1

12、825，轉(zhuǎn)子直徑1800mm，長度2500mm，產(chǎn)量500t/h，出料粒度為3mm 占90%以上。主要由機(jī)體、轉(zhuǎn)子和左右反擊板等組成。本機(jī)是由錘頭的沖擊來破碎物料，同時(shí)，由于錘柄構(gòu)造所具有的反擊功能，使錘頭與反擊板之間，對(duì)獲得了動(dòng)能的初碎物料再次進(jìn)行多次沖擊和擠壓，進(jìn)一步細(xì)碎物料，直到排出口為止。本機(jī)是通過調(diào)節(jié)反擊板與錘頭的工作間隙大小來控制出料粒度。7、 防爆氣箱脈沖袋式除塵器：兩臺(tái) 規(guī)格型號(hào)：lfgm96，除塵效率99%，捕集率95%，可實(shí)現(xiàn)plc 自動(dòng)控制。主要由引風(fēng)機(jī)、箱體（慮籠、濾袋）、清灰裝置和卸灰裝置組成。它是利用濾袋捕集含塵氣體中固體顆粒物，收集的粉塵定期通過清灰裝置清除并落入

13、灰斗，再通過卸灰裝置排出。五、 主要易見故障及處理1、 皮帶打滑根本原因是：由于主動(dòng)輪摩擦力小，不能克服工作阻力而出現(xiàn)主動(dòng)輪與皮帶之間的相對(duì)滑動(dòng)，多半是皮帶的張力不夠引起的皮帶松動(dòng)或皮帶磨損嚴(yán)重，直接后果是造成皮帶停止輸送。具體原因有主動(dòng)輪有油、水或皮帶輸送負(fù)荷大以及皮帶與帶輪間的摩擦系數(shù)變小等。預(yù)防及措施：1. 主動(dòng)輪有油或水，采取停機(jī)清除油或水；2. 皮帶輸送負(fù)荷大，采取減少下料量；3. 皮帶與帶輪間的摩擦系數(shù)變小，采用增加配重或調(diào)整張緊裝置來調(diào)緊皮帶。2、 皮帶跑偏根本原因是：皮帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零或垂直于皮帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻而引起的。車間常見皮帶跑偏原因及處

14、理：1. 主動(dòng)輪、被動(dòng)輪表面粘有物料，采取清除物料；2. 主動(dòng)輪、被動(dòng)輪中心線不平行，采取調(diào)整拉緊裝置，找平支架座；3. 調(diào)節(jié)托輥卡死，采取活動(dòng)調(diào)節(jié)托輥，使之靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；4. 皮帶接頭不正，采取糾正接頭；5. 溜槽坡度太大且過短，采取調(diào)節(jié)溜槽使其坡度、長度合適。3、 皮帶撕扯 根本原因?yàn)槊毫现杏须s物劃傷皮帶或撕扯皮帶。 措施：撕扯有局部和縱向撕扯，采取冷粘方法然后在用鞋釘釘牢固，如果皮帶斷裂直接采取重新粘接，可用冷粘，熱硫化以及皮帶卡子等多種辦法處理。4、 粉碎機(jī)振動(dòng)加大：原因：更換錘頭或重新調(diào)整錘頭后，轉(zhuǎn)子不平衡；工作時(shí)，錘頭磨損或折斷失去平衡。措施：停止粉碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行檢查和處理，需重裝按說

15、明書要求選裝錘頭。5、 減速機(jī)發(fā)熱以及漏油 1）減速機(jī)殼體特別是軸承處發(fā)熱，根本原因是軸承安裝不良，滾珠破碎或軸頸卡住，輪齒磨損，缺少潤滑油，潤滑變質(zhì)。措施：更換軸承，修正齒輪，更換潤滑油。 2）減速機(jī)漏油現(xiàn)象，有軸承處漏油和殼體或減速機(jī)油蓋處漏油，根本原因有軸承油封損壞，油蓋螺栓松動(dòng)或密封墊損壞，以及潤滑油過多而引起的。措施：更換軸承油封和油蓋密封墊，按規(guī)定注入潤滑油，緊固減速機(jī)所有螺栓。6、 軸承發(fā)熱以及響聲大 1）軸承發(fā)熱主要原因有缺少潤滑油或安裝不良，或潤滑油過臟。措施；從新安裝，或補(bǔ)充潤滑油，清洗軸承中的油污補(bǔ)入新的潤滑油。2）軸承響聲大主要原因有裝配不良使軸承卡熱或軸承部件損壞而引

16、起的。措施：檢查軸承裝配質(zhì)量，更換新軸。六、 車間危險(xiǎn)源及安全職責(zé) 主要危險(xiǎn)源：主要存在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生夾傷，高處墜落跌傷，以及捅煤工在捅煤過程中容易被鏟車碰傷等危險(xiǎn)。 安全職責(zé)：1. 熟悉本崗位工藝流程及存在的危險(xiǎn)因數(shù)；2. 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須勞保穿戴齊全，遵守勞動(dòng)紀(jì)律及各項(xiàng)安全規(guī)程。3. 作業(yè)前做好安全檢查，操作過程中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作。4. 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢修時(shí)，必須安排專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)與協(xié)作，如需要必須本人到現(xiàn)場(chǎng)，確保檢修工作的安全進(jìn)行；5. 定期巡查各崗位安全隱患，及時(shí)、有效的搞好安全隱患排查及整改工作；6. 開展狠抓“三違”工作，確保生產(chǎn)過程中安全穩(wěn)定；7. 每月定期對(duì)員工進(jìn)行安全教育工作，提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，確保生產(chǎn)的安全順利進(jìn)行；8. 定期開展事故預(yù)案演練活動(dòng)，使員工達(dá)到熟練應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事故。七、 事故案例1.事故經(jīng)過：2011年10月4日為了確保我廠4#焦?fàn)t單體試車工作的順利開展，輸煤系統(tǒng)皮帶的安裝成為當(dāng)務(wù)之急工作，在備4皮帶放帶安裝中，因沒有用繩索將皮帶頭捆扎栓牢，皮帶從距地面2米多高的皮帶支架上掉落，碰巧砸在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的腳