第十章公共交通調(diào)查

1、本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 第十章 公共交通調(diào)查 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 第一節(jié) 概 述 一、公共交通系統(tǒng)的組成 定義：城市公共交通是對城市中供公眾使用的經(jīng) 濟(jì)方便的各種客運(yùn)交通方式的總稱。 狹義的公共交通交通是指在規(guī)定的路線上，按固 定的時(shí)刻表，以公開的費(fèi)率為城市公眾提供短 途客運(yùn)服務(wù)的系統(tǒng)(Wolgang，1982)。 廣義的公共交通指所有供公眾使用的交通方式， 包括客運(yùn)和貨運(yùn)、市區(qū)和區(qū)域問運(yùn)輸?shù)目傮w。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 在城市行政轄區(qū)內(nèi)為本市居民和流動(dòng)人口提供乘 用的公共交通，包

2、括定時(shí)定線行駛的公共汽車、 無軌電車、有軌電車、中運(yùn)量和大運(yùn)量的快速 軌道交通，以及小公共汽車、出租汽車、客輪 渡、軌道纜車、索道纜車等交通工具及其配套 設(shè)施。各種公共交通工具之間相互配合，以不 同的速度、運(yùn)載能力、舒適程度和價(jià)格為乘 客服務(wù)。從系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)和管理角度看，城 市公共交通系統(tǒng)可分為公共交通工具(車輛)、 線路網(wǎng)、場站及公共交通運(yùn)營管理系統(tǒng)等主要 組成部份 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 1城市公共交通工具(車輛) (1)幾種主要公共交通工具的發(fā)展概況 公共汽車 特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，只要有相宜的道路，就可以通行，并且公共汽 車組織運(yùn)行所需的附屬設(shè)施的投資，

3、較之其他現(xiàn)代化公共交通工 具也最少。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 無軌電車 特點(diǎn)：噪聲低、不排放廢氣、啟動(dòng)加速快、變速方便。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 有軌電車 有軌電車具有運(yùn)載能力大、客運(yùn)成本低的優(yōu)點(diǎn) 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 輕軌交通投資 費(fèi)用低于地 鐵，適用于 單向小時(shí)客 流1.5萬。3 萬人次的客 運(yùn)量，運(yùn)送 速度在20 35km/h范圍 內(nèi)變化，屬 于中運(yùn)量快 速軌道交通 方式。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載

4、中心下載中心 地下鐵道 是街道以外 的一種強(qiáng) 有力的快 速大運(yùn)量 公共交通 工具，與 其他交通 完全隔離 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 出租汽車 出租汽車在城市公共客運(yùn)交通中起著輔助作用，因而稱為輔助交通。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 輪渡 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 (2)城市公共交通工具的選擇 城市公交的密度應(yīng)為：2.5km/m2， 市中心為：3-4 輻射范圍應(yīng)在：500m 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 3城

5、市公共交通車站與場站設(shè)施 市中心區(qū)客流密集、乘客乘距短，上下 站頻繁，站距宜??；城市邊緣區(qū)，站距 可大些；郊區(qū)線，乘客乘距長，站距可 更大?？焖佘壍澜煌ㄗ钚≌揪嘤稍O(shè)計(jì)車 速?zèng)Q定。設(shè)置公共交通?？空镜脑瓌t是 應(yīng)方便乘客乘車并節(jié)省乘客總的出行時(shí) 間。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范中對公共 交通車站服務(wù)面積的規(guī)定是： 以300m半徑計(jì)算，不得小于城市用地面 積的50； 以500m半徑計(jì)算，不得小于50， 城市出租汽車采用營業(yè)站定點(diǎn)服務(wù)時(shí)， 營業(yè)站的服務(wù)半徑不宜大于lkm。 本書由天瘋天

6、瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 4城市公共交通運(yùn)營管理系統(tǒng) 城市公共交通，尤其是道路上行駛的常規(guī) 公共汽車、電車交通，是定時(shí)、定線行 駛并按客流流量、流向時(shí)空分布變化而 不斷調(diào)節(jié)的隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)能 否正常和有效地運(yùn)行，不僅取決于道路 和車輛、場站等物質(zhì)技術(shù)設(shè)施條件，而 且有賴于科學(xué)有效的運(yùn)營管理系統(tǒng)。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 二、城市公共交通調(diào)查的目的和意義 一是了解城市公交線路網(wǎng)；公共交通工具 供給以及城市公共交通結(jié)構(gòu)的狀況，從 而找到制約城市公交系統(tǒng)發(fā)展的問題， 違解決問題提供方法思路； 二是通過調(diào)查，獲取優(yōu)化或規(guī)劃公交路線 網(wǎng)、

7、公交站點(diǎn)及樞紐。公交戰(zhàn)場等所需 的基礎(chǔ)資料 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 第二節(jié) 城市公交系統(tǒng)交通調(diào)查內(nèi)客 城市公交系統(tǒng)交通調(diào)查的內(nèi)容包括城市社 會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查、城市 居民出行OD調(diào)查、城市流動(dòng)入口出行oD 調(diào)查、機(jī)動(dòng)車出行OD調(diào)查、城市公共交 通現(xiàn)狀調(diào)查、城市道路流量調(diào)查、城市 道路設(shè)施調(diào)查等方面 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 一、城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查 在進(jìn)行城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，需調(diào)查的城市社會(huì)經(jīng) 濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料有： 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳

8、于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 二、城市居民出行OD調(diào)查 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 三、城市流動(dòng)人口出行OD調(diào)查 流動(dòng)人口是城市總?cè)丝谥械奶厥饨M成部分，流動(dòng) 人口的出行規(guī)律(如出行次數(shù)、出行方式等)與 城市居民出行規(guī)律有較大的差異，在我國更是 如此。因此，若要詳細(xì)了解流動(dòng)人口的出行狀 況，則需要對流動(dòng)人口出行0D進(jìn)行調(diào)查。 常住、暫住流動(dòng)人口一般可采用與居民出行0D 調(diào)查類似的家訪調(diào)查、電話詢問等方法， 對當(dāng)日進(jìn)出的流動(dòng)人口則可采用在城市的出入 口(如：車站、碼頭等)直接詢問的方法等。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 流動(dòng)

9、人口出行調(diào)查的內(nèi)容包括流動(dòng)人口的 職業(yè)、年齡、性別、收入、來城市的目 的、停留時(shí)間等基礎(chǔ)情況，以及各次出 行的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間、距離、出行目 的、所采用的交通工具等出行情況。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 四、機(jī)動(dòng)車出行OD調(diào)查 機(jī)動(dòng)車出行0D調(diào)查包括公交車出行0D調(diào)查及非 公交機(jī)動(dòng)車出行0D調(diào)查兩類。 城市公交車出行0D調(diào)查的內(nèi)容包括行車路線、 行車次數(shù)、行車時(shí)間等，可直接由公交公司的 行車記錄查得。 城市非公交機(jī)動(dòng)車境內(nèi)出行0D調(diào)查的內(nèi)容，包 括車輛的種類、起訖地點(diǎn)、行車時(shí)間、距離、 載客載貨情況等，其中對出租車應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)調(diào) 查。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠

10、網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 除城市公交車外的其他機(jī)動(dòng)車出行OD調(diào) 查的方法，一般有發(fā)(收)表格法、路邊詢 問法、登記車輛牌照法、車輛年檢法、 明信片調(diào)查法等 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 五、城市道路流量調(diào)查 城市道路流量資料是進(jìn)行現(xiàn)狀交通網(wǎng)絡(luò)評 價(jià)、交通阻抗函數(shù)標(biāo)定及未來路網(wǎng)方案 確定的重要依據(jù)。城市道路流量調(diào)查包 括以下內(nèi)容： 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 1道路機(jī)動(dòng)車流量 主要道路分車型、分時(shí)段交通量。重要路 段連續(xù)調(diào)查24h，一般路段調(diào)查16h或12h。 2交叉口機(jī)動(dòng)車流量： 主要交叉口分車型、分時(shí)段、分流向交通 量，流量

11、調(diào)查16h或12h，流向調(diào)查兩個(gè) 高峰小時(shí)。 3道路自行車流量 主要道路分時(shí)段交通量，重要路段調(diào)查24h， 一般路段調(diào)查16h或12h。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 4交叉口自行車流量 主要交叉口分時(shí)段、分流向流量。流量調(diào) 查16h或12h，流向調(diào)查兩個(gè)高峰小時(shí)。 5核查線流量 核查線流量用于校核交通預(yù)測模型。每條 核查線把規(guī)劃區(qū)分成兩部分，盡可能利 用天然障礙線(如：河流、鐵路、城墻等)， 核查線與道路相交處需進(jìn)行流量調(diào)查。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 六、道路交通設(shè)施調(diào)查 道路交通設(shè)施調(diào)查包括以下內(nèi)容： 1道路 各道路路段的等

12、級、機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道路面 寬度、機(jī)非分隔方式、坡度、交通管理方式等 2交叉口 各交叉口類型、坐標(biāo)、控制方式等。 3、停車場 停車場位置、形式、停車容量等。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 第三節(jié) 城市公共交通現(xiàn)狀調(diào)查 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 城市公共交通現(xiàn)狀現(xiàn)狀調(diào)查的目的在于 了解現(xiàn)狀公交客運(yùn)需求情況，掌握現(xiàn)狀 公交線網(wǎng)的基本情況，診斷現(xiàn)狀問題， 為確定路網(wǎng)調(diào)整方案提供依據(jù) 城市公共交通現(xiàn)狀調(diào)查主要包括公交客 運(yùn)需求現(xiàn)狀調(diào)查、公交車輛調(diào)查、公交 線網(wǎng)及線路現(xiàn)狀調(diào)查、站點(diǎn)及場站現(xiàn)狀 調(diào)查、主要樞紐情況調(diào)查城市居民得 調(diào)查等 本書

13、由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 一、公交客運(yùn)需求現(xiàn)狀調(diào)查 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 (1)調(diào)查內(nèi)容 統(tǒng)計(jì)指定線路在所調(diào)查站點(diǎn)?？繒r(shí)的上下 客人數(shù)及到站的時(shí)刻。 具體的調(diào)查表格設(shè)計(jì)可參

14、照表109。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 (2)調(diào)查站點(diǎn) 本項(xiàng)調(diào)查選擇幾處公交線路比較集中的站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查， 如火車站等。 (3)調(diào)查方法 2人1組負(fù)責(zé)調(diào)查經(jīng)過該站的某一條線路的?？空厩闆r。 其中1人統(tǒng)計(jì)到站時(shí)間及下車人數(shù)，另1人統(tǒng)計(jì)上車 人數(shù)。 (4)調(diào)查時(shí)間 為較全面地反映全天的公交客流變化情況，選擇調(diào)查 時(shí)間為6：3019：30。其中上午班為6：30。12： 30，下午班為12：30。19：30。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 (5)調(diào)查日期 站點(diǎn)調(diào)查的日期根據(jù)需要確定

15、天數(shù)，應(yīng)為正常 工作日。 對現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)以及前面講述的方法 處理后可以得到以下重要指標(biāo)： 各條線路客運(yùn)量、客運(yùn)走廊客運(yùn)量、高峰小時(shí) 路段公交車流量分布、高峰小時(shí)路段公交客流 量分布、高峰小時(shí)路段公交客流量與路段公交 運(yùn)能比(V/C比)、公交站點(diǎn)高峰小時(shí)上、下客量 分布、各公交線路沿線流量分布情況、平均換 乘次數(shù)和高峰小時(shí)公交客運(yùn)量等。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 二、公交車輛調(diào)查 對公交車輛調(diào)查屬于基礎(chǔ)資料的收集，主 要是從公交公司獲得，也可以從其他相 關(guān)部門獲得必要的補(bǔ)充。調(diào)查的主要內(nèi) 容包括對該區(qū)域內(nèi)公交車輛按照不同類 別劃分的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，其中包括公交

16、車輛 的總數(shù)量、各種車型的車輛數(shù)、車齡統(tǒng) 計(jì)、總座位數(shù)、總載客數(shù)以及車輛完好 率等。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 三、公交現(xiàn)狀線網(wǎng)及線路調(diào)查 根據(jù)調(diào)查需要，可以從空間分析的角度或行政區(qū)劃考慮， 將研究區(qū)域內(nèi)的線路按總站所在區(qū)域分為幾個(gè)不同的 小區(qū)，研究該區(qū)域的公交線網(wǎng)情況可以從研究各小區(qū) 的線路分布情況入手，首先應(yīng)該調(diào)查各條線路的基本 情況，包括具體走向、線路長度、公交專用道條數(shù)、 公交專用道隔離形式、配車數(shù)、發(fā)車頻率和沿線站點(diǎn) 的大概位置及數(shù)目等，然后可以確定小區(qū)內(nèi)和各小區(qū) 間的公交線路數(shù)目情況，如表1010所示，從而了解 該地區(qū)公交線網(wǎng)的分布情況，進(jìn)而分析公

17、交線路在各 小區(qū)的連接情況和線網(wǎng)存在的問題。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 四、站點(diǎn)及場站現(xiàn)狀調(diào)查 公交?？空臼枪痪€網(wǎng)結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)，也是公交乘客的 集散地，其設(shè)置的合理與否直接影響著公交服務(wù)的優(yōu) 劣和線網(wǎng)運(yùn)作的效能。公交車站的調(diào)查內(nèi)容包括：車 站設(shè)置位置(距交叉口的距離等)、車站的形式(是否為 港灣式等)、經(jīng)過該站的線路和條數(shù)、站距以及與其他 樞紐銜接情況等內(nèi)容。 公交站場是公交車輛停靠、檢修和保養(yǎng)的場所，其包 括停車場、保養(yǎng)修理車間和生活設(shè)施。城市中心區(qū)的 用地比較緊張，土地價(jià)值較高，而公交站場將占用大

18、 量用地。因此對公交站場的調(diào)查主要內(nèi)容有：公交站 場數(shù)量、分布位置、面積、服務(wù)車種、服務(wù)車輛數(shù)以 及服務(wù)半徑等。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 五、主要交通樞紐情況調(diào)查 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 六、城市居民調(diào)查 為了更深入地了解現(xiàn)狀公交線網(wǎng)存在的問題，也為了 各種方案能盡可能地貼近市民的需求，由于公交線路 的布設(shè)與市民日常出行息息相關(guān)，在進(jìn)行各種調(diào)查的 基礎(chǔ)上，對城市居民的調(diào)查顯得尤為重要。針對城市 居民的調(diào)查主要通過問卷調(diào)查以及群眾來信(如書信、 傳真、電子郵件等方式)，調(diào)查城市居民對公共交通現(xiàn) 狀存在的主要問題的看法、對公共交通的意見和建議 等信息o 由于市民來信的絕大部分是針對現(xiàn)狀線網(wǎng)布設(shè)中的具 體問題，這對于在其他現(xiàn)狀調(diào)查工作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步 深入了解現(xiàn)狀問題，完善線路調(diào)整實(shí)施方案，尤其是 如何使方案落到實(shí)處具有非常重要的意義，所以應(yīng)對 反饋的信息作認(rèn)真分析。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 七、軌道交通調(diào)查 城市軌道交通一般按其技術(shù)特性、運(yùn)量、 區(qū)域服務(wù)功能等分為地鐵、輕軌及區(qū)域 鐵路等。對城市軌道交通的調(diào)查主要