汽車空調(diào)熱力膨脹閥原理及調(diào)整

1、汽車空調(diào)熱力膨脹閥原理及調(diào)整2017-09-29什么是熱力膨脹閥熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的重要自控元件， 一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。利用 氣箱頭（感溫包）的溫度變化作為信號(hào)，調(diào)節(jié)閥開度，改變制冷劑流量，使中溫 高壓的制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱 量達(dá)到制冷效果。制冷系統(tǒng)不一定用熱力膨脹閥作節(jié)流元件可以采用毛細(xì)管、節(jié)流短管（CCOT）作為節(jié)流元件，成本低，可靠性好；可以采用電子膨脹閥，使控制更精確，由于要采用傳感器、控制線路板、帶步進(jìn) 電機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使制造復(fù)雜，成本提高過斑度：在系統(tǒng)中是指蒸發(fā)溫康和蒸發(fā)器出口溫廢的溫度差。對(duì)潼脹閨是指感 溫包溫度和膜片下方壓

2、右對(duì)應(yīng)的溫廢差總過熱康也稱過熱度范圍r靜裝配過 熱度也稱靜止過熱度r是指剛剛便濾開宜的過熱度，梯度過熱度也稱過熱度變 化.是指閥從幵啟到達(dá)1頷走容星的開廢所霧的過熱度總過熱庚二靜裝配過 熱度卡悌度過熱度： 靜裝配過熱廢調(diào)節(jié)范圍：靜裝配過熱度在一走范圍內(nèi)是可調(diào)苛的對(duì)一段澎跌 閥為5 * 8工，對(duì)汽車空調(diào)膨脹閥約為1 - 10 T ;養(yǎng)發(fā)器的面積不是100芮瞬U用的,總是有一分處于過熱狀態(tài)；正目情況下厘開蒸發(fā)器的吒體是過熱豈本；蒸發(fā)器的入口端和出口端存在阻力損失有F的壓差；逬入膨脹閥的制冷割液體溫度與冷凝遍度不一樣，有一走的溫度降，稱之為過膨脹閥在制冷系統(tǒng)中的作用1節(jié)流降壓將冷凝器冷凝后的高溫高壓

3、制冷劑節(jié)流降壓，成為容易蒸發(fā)的低溫低壓的汽液混合物，進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)，吸收外界熱量；島爪液休1氐fl；液體底壓氣體刪機(jī)根據(jù)感溫包或氣箱頭得到的溫度信號(hào)，膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷不斷變化的需要。保持一定過熱度、防止液擊和異常過熱膨脹閥通過流量的調(diào)節(jié)使蒸發(fā)器具有一定的過熱度，保證蒸發(fā)器總?cè)莘e的有效利用，避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)引起液擊； 同時(shí)又能控制過熱度在一定范圍， 防止異常過熱現(xiàn)象的發(fā)生。膨脹閥三力平衡控制原理PlJ_nP2P1 = P2 + FP1：氣箱頭內(nèi)充注介質(zhì)對(duì)應(yīng)于溫度產(chǎn)生的壓力，作用在膜片上方；P2 :蒸發(fā)壓力（對(duì)內(nèi)平衡為閥出口壓力，對(duì)外平衡為蒸發(fā)器出口壓

4、力），作用 在膜片下方；F:彈簧力，作用在膜片下方。氣箱頭溫度降低時(shí)P1 v P2+F，閥口開度減小；氣箱頭溫度升高時(shí) P1 P2+F， 閥口開度增大；其它力：如膜片剛度、傳動(dòng)部件摩擦阻力、流體對(duì)閥芯的作用力 等，在分析時(shí)暫不考慮。內(nèi)平衡膨脹閥與外平衡膨脹閥之前有朋友問，內(nèi)平衡和外平衡膨脹閥的區(qū)別在哪？內(nèi)平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發(fā)器入口壓力；而外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發(fā)器出口壓 力。內(nèi)平衡彥脹閥Ip. 25MPaC/ / / / 7鬥!0. 25MPaG 二 1代壓力彈簧熱負(fù)荷大.制冷劑流值大熱負(fù)荷小，制冷列流量小膜片下方的壓力取自閥出口，當(dāng)蒸發(fā)器壓力降過大時(shí)，會(huì)使氣箱頭感受

5、的過熱度減小，使閥開度不足。.If4r “ 丁 5P 亠 心 25IIEiG / 丿 / / / ffzfg I 7-s XAn iu魅 .丨a一二0.06WlJa(iXhO r-77 /1Q ISmSGQff FIXzT&V 0.35VPwGI 0. I 卿afi熱負(fù)術(shù)小,制冷劃淺卅小克服了膜片下方的壓力取自蒸發(fā)器出口 ；避免了蒸發(fā)器壓力降對(duì)閥開度的影響 內(nèi)平衡閥的。膨脹閥的零件及作用I 鉱閥體：提供制冷劑流通通道、與系統(tǒng)的連接接口、閥內(nèi)零件的安裝位置，材質(zhì) 為鋁或黃銅；膜片：隔膜的作用。以最小的阻力，將氣箱頭的力傳遞給傳動(dòng)片，其特性由材 質(zhì)、狀態(tài)、厚度、波紋形狀等決定，一般由不銹鋼或銅合金

6、制作；氣箱蓋：與氣箱座、膜片、感溫包、毛細(xì)管共同組成氣箱頭（有的產(chǎn)品沒有感 溫包和毛細(xì)管），材質(zhì)為不銹鋼或黃銅；感溫包：感受外界溫度，把溫度轉(zhuǎn)換的壓力傳遞給氣箱頭，材料為紫銅；毛細(xì)管：傳遞感溫包的壓力，或提供充注的通道，材料為紫銅；傳動(dòng)片：把膜片的力傳遞給傳動(dòng)桿，并起到軸向和徑向的限位作用，材料為鋁 或黃銅；氣箱座：連接閥體，容納傳動(dòng)片，與氣箱蓋、膜片、感溫包、毛細(xì)管共同組成 氣箱頭，材質(zhì)為不銹鋼; 傳動(dòng)桿：把膜片的力傳遞給閥芯。分上傳動(dòng)桿和下傳動(dòng)桿，有的產(chǎn)品在下傳動(dòng)桿上點(diǎn)焊有鋼球；O型圈：使傳動(dòng)桿和閥體間密圭寸，但又不產(chǎn)生過大的摩擦阻力；閥芯： 在氣箱 頭和彈簧力的作用下，控制閥口流通面積的

7、大小，材料為不銹鋼或黃銅； 調(diào)節(jié)彈簧：根據(jù)靜裝配過熱度要求提供一定的預(yù)緊力，并提供與氣箱頭平衡的 力，注意彈簧的剛度、節(jié)距、兩端面平行度都對(duì)產(chǎn)品有很大影響，材料為不銹鋼 或彈簧鋼；調(diào)節(jié)螺絲：調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力；0形圈：使調(diào)節(jié)螺絲與閥體間密封，但又不影響調(diào)節(jié)性能。在調(diào)整熱力膨脹漓之前.必須曙認(rèn)制冷畀常是王于熱力膨脹閥09直fit佳工作點(diǎn) 引起的而不是因?yàn)槔麊⒋?干燥過濾肆堵墓 濾網(wǎng)、鳳札 皮帯等真頤 因所超的.同時(shí),須保旺感溫包采樣信號(hào)的iEift性（感詛安裝位置心須正 確”絕對(duì)不可安裝在書ifi的正下方r以防售子底部積油等因剽訊猶溫包正確 勲溫。機(jī)，將散宇遍SE表09探頭插入到蒸發(fā)髀回旨口赴對(duì)應(yīng)

8、感溫包位董）的保 溫屋加 將壓力喪與壓縮機(jī)低壓瀚的三謹(jǐn)相連.2濟(jì)機(jī)、辻壓縮機(jī)運(yùn)行15分鐘以上*進(jìn)入穗定運(yùn)行狀壽便壓力掲示和遍度顯 示達(dá)到址值，3巌值、讀出數(shù)宇溫度表溫度T1與壓力壓力所對(duì)應(yīng)的溫鹿T2 .過於度為 荊讀粧之證12.J5-8 C之間，如果不是,注意：必須同時(shí)讀出這兩個(gè)讀數(shù)。熱力膨脹閥過熱度應(yīng)在 則進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。與系統(tǒng)不匹配時(shí)可能發(fā)生的現(xiàn)象不匹配時(shí)、會(huì)使系統(tǒng)的制冷劑流量時(shí)多時(shí)少，導(dǎo)致熱力膨脹閥的制冷量時(shí)大時(shí)小。當(dāng)制冷量過小時(shí)，會(huì)使蒸發(fā)器供液不足，產(chǎn)生過大熱度，對(duì)系統(tǒng)性能會(huì)造成不利 的影響。當(dāng)制冷量過大時(shí)，會(huì)引起震蕩，間歇性的使蒸發(fā)器供液過量，導(dǎo)致壓縮機(jī)的吸氣 壓力出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，甚至有液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，引起液擊（濕沖程）