公路橋梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)

1、 公路橋梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù) 摘要：近年來，由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋具有施工難度低、選址靈活和越能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，逐漸在城市橋梁、高等級公路及跨河大橋等工程中得到廣泛應(yīng)用。多跨連續(xù)梁橋的修建一般需要經(jīng)歷多次結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，是一個漫長的分段施工過程，而最終決定連續(xù)梁橋安全穩(wěn)定性的關(guān)鍵是成橋合龍方案?？梢?，研究最優(yōu)合龍方案對多跨連續(xù)梁橋安全施工具有重要意義。關(guān)鍵詞：公路橋梁現(xiàn)澆；預(yù)應(yīng)力混凝土；連續(xù)箱梁施工引言傳統(tǒng)的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換在中期完成，由于高程、臨時支座砂子的沉降、空隙預(yù)留的位置和處理方法不當(dāng)，導(dǎo)致拆除臨時支座進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換時橋面瀝青混凝土、二次澆筑的箱梁

2、連接接頭、現(xiàn)澆中橫梁等關(guān)鍵部位都會不同程度的出現(xiàn)裂紋和裂縫，影響工程外觀和實(shí)體質(zhì)量。通過創(chuàng)新和優(yōu)化方案，針對高程、臨時支座砂子的沉降、空隙預(yù)留的位置和處理方法等關(guān)鍵工序進(jìn)行控制，使得先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)在后期進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換取得了成功，不僅保證了施工質(zhì)量，同時解決了工期、成本等問題和矛盾。1路橋梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)概述目前，有很多國內(nèi)外文獻(xiàn)報道了施工階段對鋼筋混凝土連續(xù)梁橋的影響。分析了連續(xù)梁橋的多跨同步頂升結(jié)構(gòu)，計(jì)算了自下而上和正常運(yùn)行階段箱梁上、下邊緣應(yīng)力和裂縫寬度分布，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，提出了施工計(jì)劃和加固重點(diǎn)的建議，為相似橋梁的升沉改造設(shè)計(jì)提供了參考。簡單支撐連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)的施工控制技

3、術(shù)探討，安裝臨時支撐，負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力張力，臨時支撐拆除等簡單支撐連續(xù)結(jié)構(gòu)主要過程的施工技術(shù)總結(jié)和要點(diǎn)分析，提出了簡單支撐變連續(xù)過程的施工控制技術(shù)建議，根據(jù)該方法確保了施工過程的結(jié)構(gòu)安全。分析了的連續(xù)梁橋懸臂結(jié)構(gòu)的整體傾覆穩(wěn)定性安全系數(shù)評價，研究結(jié)果表明，參數(shù)的隨機(jī)性可能對連續(xù)梁橋懸臂結(jié)構(gòu)的整體傾覆穩(wěn)定性安全系數(shù)有很大影響，忽視參數(shù)隨機(jī)性的影響可能導(dǎo)致連續(xù)梁橋懸臂結(jié)構(gòu)整體傾覆穩(wěn)定性安全系數(shù)的過高估計(jì)。不同規(guī)格下推結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋的可靠性分析。2現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁流程2.1場地平整和地基處理基礎(chǔ)部分清理。應(yīng)將現(xiàn)澆梁施工區(qū)域地表雜土清理干凈，當(dāng)遇到起伏較大的場地時則需要將其設(shè)置為臺階型；如果施

4、工區(qū)域內(nèi)存在淤泥，則需要進(jìn)行開挖換填，并對填料進(jìn)行推平碾壓處理。當(dāng)結(jié)束地面碾壓施工后需要進(jìn)行地基承載力實(shí)驗(yàn)，其承載力應(yīng)達(dá)到該工程實(shí)際要求。2.2箱梁支架安裝1、箱梁支架設(shè)計(jì)。工程中采用橋式鋼管支架方案，以聯(lián)為單位開展橋梁施工作業(yè)。2、支架驗(yàn)算。按照技術(shù)規(guī)范完成支架安裝工作，綜合考慮箱梁結(jié)構(gòu)的自重以及承受能力，提前完成對支架承載力的驗(yàn)算工作，在確保無誤后方可投入使用。3、支架預(yù)留拱度。基于下述公式而展開計(jì)算f=f1+f2+f3公式中，f1為地基彈性變形；f2為支架彈性變形；f3為梁體撓度。4、支架搭設(shè)。在進(jìn)行支架搭設(shè)施工時，鋼管、剪刀撐都屬重要結(jié)構(gòu)，它們可有效地防止箱梁傾斜，同時還能夠提升支架的

5、穩(wěn)定性。2。3支架預(yù)壓澆筑混凝土前應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗(yàn)支架的剛度、承載力，同時消除支架的非彈性變形，確保支架系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，支架彈性形變以支架設(shè)置預(yù)拱度的方式予以消除。支架的預(yù)壓荷載不得小于現(xiàn)澆箱梁混凝土重量與模板自重及施工荷載之和的12倍。預(yù)壓范圍為整體箱梁，采用砂袋預(yù)壓，每跨先加載跨中部位，由跨中向墩頂推進(jìn)，按預(yù)壓單元分三級加載，第一級加載50%，第二級加載至90%，第三級加載至105%，每級加載完成后，間隔12h對支架的沉降進(jìn)行一次檢測，當(dāng)支架沉降量的平均值小于2mm時再進(jìn)行下一級加載。當(dāng)各監(jiān)測點(diǎn)最初24h的沉降量平均值小于1mm或各監(jiān)測點(diǎn)終點(diǎn)最初72h的沉降量平均值小于5

6、mm時，判定支架預(yù)壓合格。卸載過程與加載過程相反。2.4模板安裝模板安裝之前對梁體的端頭進(jìn)行鑿毛，鋼筋表面的油漬、漆度、鱗銹等清除干凈，使得梁體和鋼筋與現(xiàn)澆混凝土能夠更好的結(jié)合。安裝中橫梁底模時底模中線和蓋梁的中心線必須重合，安裝中橫梁底模在支座位置時采用雙面膠四周圍包裹橡膠支座，防止在施工混凝土?xí)r混凝土污染支座，模板間有縫隙地方用施工棉（或雙面膠）塞死，底模支撐加固采用1010cm的方木，縱橫向方木間的空隙用木楔楔死。2.3鋼筋加工及綁扎箱梁鋼筋的特點(diǎn)是鋼筋密，彎曲多，預(yù)埋件多，施工要求高且鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道存在位置沖突。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格、彎制形狀除嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行外還需根據(jù)實(shí)際

7、情況調(diào)整與預(yù)應(yīng)力管道位置相沖突的鋼筋位置;鋼筋安裝工藝流程:綁扎底板和腹板鋼筋波紋管安裝保護(hù)層墊塊規(guī)范安裝側(cè)模、內(nèi)模綁扎頂板鋼筋布設(shè)負(fù)彎矩波紋管對于泄水孔、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋必須保證其位置準(zhǔn)確、避免遺漏精確安裝就位梁的端頭模板。2.4混凝土澆筑混凝土澆筑分兩次澆筑，第一次混凝土先澆筑底板、腹板、中橫梁、端橫梁，澆到腹板與頂板間的倒角處，第二次澆筑頂板及翼板混凝土，兩次混凝土澆筑時間間隔不大于7d。梁體混凝土澆筑順序:對于縱坡較大的應(yīng)從低處向高處進(jìn)行澆筑，對一般梁體要先澆筑各跨跨中部分(l/43l/4)，后澆支點(diǎn)部分。同一聯(lián)梁澆筑點(diǎn)從一端向另一端水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱、連續(xù)澆筑

8、?；炷翝仓r采用分層澆筑、振搗，每層厚度為30cm。2.5現(xiàn)澆箱梁混凝土的養(yǎng)護(hù)結(jié)束箱梁混凝土澆筑施工后，應(yīng)根據(jù)所在區(qū)域的實(shí)際氣候制定適合的養(yǎng)護(hù)方案。不同部位對應(yīng)的拆模時間也存在差異，在進(jìn)行拆除作業(yè)時不允許對混凝土結(jié)構(gòu)造成損傷。2.6孔道壓漿采用真空智能壓漿方法進(jìn)行壓漿，當(dāng)張拉操作結(jié)束后，需要在48h內(nèi)進(jìn)行壓漿處理，在此過程中應(yīng)當(dāng)注重對預(yù)應(yīng)力筋以及錨具的分析，可以向材料中摻入適量的微膨脹劑。孔道壓漿采用由上至下的順序進(jìn)行，且需要優(yōu)先對四周進(jìn)行處理。關(guān)于曲線孔道部分的壓漿作業(yè)，應(yīng)從最低點(diǎn)處開始，同時需要在最高處增設(shè)一個排氣出漿口。壓漿持續(xù)進(jìn)行，當(dāng)孔道出漿孔依次排出空氣、水、稀漿、濃漿，且流出的水

9、泥漿中沒有氣泡并與壓入的水泥漿具有同樣的稠度時，關(guān)閉出漿孔的閥門，并繼續(xù)加壓進(jìn)漿直至壓力表讀數(shù)為0.50.7mpa，保持該壓力約3min的穩(wěn)壓時間后，關(guān)閉進(jìn)漿口的閥門，開始下一孔道的壓漿。2.8支架拆除支架拆除必須在張拉完縱向鋼束并且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后才可以進(jìn)行，并且每一階段支架拆除需等下一梁段施工完畢后才可進(jìn)行。3施工過程及注意事3.1豎向預(yù)應(yīng)力筋和錨墊板之間不垂直因?yàn)殄^板的位置不夠準(zhǔn)確。如上所述，錨定板的鋪設(shè)不夠平滑，導(dǎo)致螺母不能擰緊，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失。然而，錨板鋪設(shè)不準(zhǔn)確也會增加隧道中的摩擦損失。因此，我們應(yīng)嚴(yán)格要求錨板的鋪設(shè)位置。3.2鋼筋制作與安放在進(jìn)行鋼筋制作時，

10、應(yīng)遵循鋼筋表下料，完成加工操作后將所得到的鋼筋分類放置，并掛牌標(biāo)識。采用合理的實(shí)施方案進(jìn)行錨頭密筋部位的安裝，所得到的鋼筋應(yīng)具有足夠的完整性，此后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。為提升材料的密實(shí)性，需要進(jìn)行持續(xù)性振搗作業(yè)。結(jié)束語綜上所述，在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的背景下，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁在建設(shè)規(guī)模逐漸加大的橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，安全快速的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆施工技術(shù)能夠帶來更好的施工效果以及創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟(jì)效益。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換在后期進(jìn)行，該技術(shù)能夠很好的保證施工質(zhì)量和工期，值得推廣和應(yīng)用。參考文獻(xiàn)1牛志偉.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋支架法施工控制技術(shù)研究j.珠江水運(yùn),2018(10):80-81.2吳常燦.混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁門式支架施工技術(shù)j.城市道橋與防洪,2018(05):219-222+23.