改擴建道路的路線及路面路基設(shè)計研究

1、 改擴建道路的路線及路面路基設(shè)計研究 摘要：基于新時代背景下，我國交通壓力不斷加強，促使改擴建道路工程項目的建設(shè)迫在眉睫，但是在工程具體實施的時候，存在著各種各樣的問題，使得工程建設(shè)的進程受阻，對此，文章針對改擴建道路的路線及路面路基設(shè)計展開了研究。關(guān)鍵詞：改擴建；道路路線；道路路面；路基設(shè)計；研究引言：我國交通業(yè)在社會經(jīng)濟的推進下發(fā)展極為迅速，在一定程度上也對道路安全帶來了極大的威脅，使得舊路改擴建施工的需求也不斷加強，建立在此的技術(shù)上使得道路工程的建設(shè)成本得到有效控制，同時也使得道路在使用功能方面得到了豐富，在質(zhì)量與可靠性等方面也得到了了極大程度上的提高1。1.重要概述依據(jù)我國當前階段的公

2、路交通的現(xiàn)狀來看，普遍存在著交通流量大、道路承載力大大下降以及提升道路病害發(fā)生率等問題，這些問題存在的主要原因就是由于當前人們的經(jīng)濟水平不斷提高，使得車輛的數(shù)量快速增加，使得道路交通量的增長速度也非?？?，路面路基在實際運行中大多會存在超負荷的狀態(tài)，促使道路在使用過程中容易發(fā)生各種危害問題，再加上我國有些公路的建設(shè)時間是比較久遠的，而且原來在具體建設(shè)的時候，采用的公路建設(shè)技術(shù)以及材料等方面都較為落后，在實施道路線路路面路基設(shè)計的時候，也沒有與施工的實際情況相結(jié)合，并且與現(xiàn)階段的道路運營使用要求方面也存在著一定的矛盾，促使道路的各種類型的病害出現(xiàn)的風險性得到提升，促使交通安全事故的發(fā)生幾率也不斷提

3、升2。2.改擴建道路的路線及路面路基設(shè)計研究2.1改擴建道路的路線設(shè)計在實施改擴建道路路線設(shè)計中，主要包括平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計兩個方面。平面設(shè)計：也就是在實施道路圓曲線路線設(shè)計的時候，如果存在較大的彎曲幅度，那么在具體實施路線設(shè)計的時候，將會容易出現(xiàn)擬合誤差，為了使這一方面的問題得以規(guī)避，可以通過對多圓復曲線擬合法來對道路線路實施相應的平面設(shè)計，以保證擬合平面路線的具體線形與工程改擴建設(shè)計中的相關(guān)標準以及作業(yè)要求相符合，在利用該種方式具體實施道路線路實施設(shè)計的時候，需要能夠?qū)⒛切┍容^容易發(fā)生擬合誤差的圓曲線的半徑，實施不一致性的劃分，促使其呈現(xiàn)徑向連接的狀態(tài)，然后再對制圖軟件-cad進行利用，

4、來具體實施路線擬合精度方面的具體提升?？v斷面設(shè)計：在具體實施道路路線縱斷面設(shè)計的時候，需要對新舊道路中的橫坡度、超高等方面的重要參數(shù)進行掌握，經(jīng)過對這幾項參數(shù)進行檢查發(fā)現(xiàn)他們非常接近的時候，那么在對其進行控制的時候需要對中線加以利用，如果在具體實施路線加寬設(shè)計的時候為單側(cè)時，那么需要能夠?qū)Φ缆樊斨械木€標高參數(shù)來具體實施相應的計算；與此同時，在具體實施道路路線縱斷面設(shè)計的時候，需要對設(shè)計指標來進行思考，其中坡長的指標是非常重要的，在具體實施舊路改擴建的時候，可根據(jù)當前階段所設(shè)計的縱坡，來對道路現(xiàn)有的路面實施相應的路面基層設(shè)計環(huán)節(jié)，而在最小坡長方面一般情況下是不做考慮的，這樣能夠使由于坡長過短而導

5、致的縱斷面設(shè)計問題得以規(guī)避。2.2改擴建道路的路基設(shè)計在具體實施改擴建道路的路基設(shè)計時，主要包括路基土方挖掘、路基填方這兩個方面。路基土方挖掘的設(shè)計：當相關(guān)設(shè)計人員對需要實施改擴建道路路面進行確定以后，需要針對銜接位置的道路路基土方所具備的性質(zhì)實施相應的探究，如果發(fā)現(xiàn)土體的性質(zhì)并未達標，那么就必須挖出施工路段的土體，并及時將其進行清除處理，然后再采用合格土方來對路基處實施相應的填充施工，因此在對該環(huán)節(jié)具體實施設(shè)計工作的時候，必須要對道路各個環(huán)節(jié)的參數(shù)實施試驗與計算，比如邊坡與臺階的高度以及平臺的寬度等參數(shù)，從而使確定出的挖掘參數(shù)處于最佳狀態(tài)。填方路基的設(shè)計：當改擴建道路段路基土方挖掘工作完成之

6、后，需要對土體性質(zhì)進行利用，并保證其與要求相符合，然后在具體實施相應的填土路基作業(yè)環(huán)節(jié)，一般在對砂土、礫類土等填料進行選擇的時候，必須要保證施工效果的良好性，當具體的材料被確認之后，需要對材料的實際使用性能事先來實施相應的測試，當經(jīng)過檢測并達標以后，才能夠在后續(xù)道路改擴建的具體施工當中進行使用。2.3改擴建道路的路面設(shè)計在具體實施改擴建道路路面設(shè)計的時候，主要包括兩個方面，分別為路面鋪筑、新舊路面銜接。路面鋪筑設(shè)計：在具體實施的時候，當?shù)缆诽幱谑┕ぷ鳂I(yè)的時候，需要建立在改建、擴建的路線基礎(chǔ)上，需要針對該路段的路面開展加鋪施工作業(yè)環(huán)節(jié)，在具體實施設(shè)計的時候，需要針對舊路橫坡的各個參數(shù)實施相應的調(diào)

7、查工作，并對路面加鋪施工后的具體情況進行了解，如果出現(xiàn)排水不暢的問題，那么在實施改擴建后的時候，在道路路面中心線兩側(cè)橫坡參數(shù)需要對舊路橫坡參數(shù)進行參考與調(diào)整，可對參考路線偏移的距離來具體確定鋪筑的厚度。新舊路面銜接的設(shè)計：道路改擴建階段的路面在具體施工建設(shè)的時候，需要注意的是與舊路面之間進行搭接時的良好性，促使新舊路面能夠進行良好的融合，在實施搭接設(shè)計施工的時候，可以分為橫向、縱向兩個方面的具體搭接。路面橫向搭接設(shè)計：在具體實際這一方面的設(shè)計時，需要注意的是國內(nèi)舊公路的兩邊大多都存在著擋墻，這就使得改擴建道路工程在具體實施設(shè)計施工的順利性難以獲得保證，所以相關(guān)設(shè)計人員必須要先對擋墻實施相應的拆

8、除設(shè)計，當設(shè)計道路在路線方面出現(xiàn)一定程度偏移的時候，并且這個偏移程度小于等于2.5m的時候，那么需要將基層設(shè)計成為混凝土層，當大于2.5m時，那么在對路面基層進行設(shè)計時，將其設(shè)計成為水泥穩(wěn)定碎石的基層；縱向搭接設(shè)計：在對其具體進行設(shè)計的時候，則需要注意的是不能對舊路路面進行拆除，當設(shè)計時其擴建道路縱坡的調(diào)整高度難以達標的時候，非常容易出現(xiàn)新舊路面的高度差，在具體對新舊路面進行搭接的時候，可對路面加鋪方法、混凝土基層作業(yè)方法等進行利用，來具體實施相應的處理3。結(jié)束語：總而言之，改擴建道路工程對于當前國內(nèi)的交通現(xiàn)狀而言是至關(guān)重要的，主要的施工內(nèi)容有施工路線、路基、路面，當這幾個方面的設(shè)計存在問題的時候，那么在各個方面都可能會出現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量問題，所以在具體實施改擴建道路工程建設(shè)的時候，需要對該工程的路線、路基及路面等方面的設(shè)計工作加以關(guān)注，在道路工程改擴建施工中進行應用，能夠充分的將指導作用進行發(fā)揮，使得施工方案在可行性方面獲得提升的同時，也能夠使道路工程的建設(shè)質(zhì)量得到提升。參考文獻：1鐘碧影.改擴建道路