新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育

1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育 摘要：汽車行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)新時(shí)期，新能源汽車成為了市場(chǎng)新寵，并得到了用戶與車企的認(rèn)可。本文就新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育進(jìn)行研究分析。 關(guān)鍵詞：新能源汽車；技術(shù)創(chuàng)新；市場(chǎng)培育 1引言 新能源汽車的發(fā)展緩解了化石能源的污染問題，可以為用戶的汽車出行提供更多選擇。在用戶市場(chǎng)和國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的共同推動(dòng)下，新能源汽車的核心技術(shù)不斷突破創(chuàng)新，新能源汽車市場(chǎng)也進(jìn)入到一個(gè)黃金時(shí)期。 2野技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育的聯(lián)系 新能源是改變化石能源污染的主要途徑之一，因?yàn)殡S著化石能源的不斷開采，在化石能源利用過程中造成了嚴(yán)重的大氣環(huán)境污染，加劇了全球變暖，直接影響到人們的正常生活與健康。

2、通過新能源汽車的開發(fā)與生產(chǎn)，逐漸的替代傳統(tǒng)的化石動(dòng)力汽車，實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能減排。新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育具有著密不可分的聯(lián)系，因?yàn)殡S著新能源汽車的技術(shù)不斷更迭，人們對(duì)其的消費(fèi)期望才會(huì)逐漸的提高，市場(chǎng)才可以逐漸回暖，增加新能源汽車的市場(chǎng)銷售份額。若是新能源汽車的技術(shù)研發(fā)一直停滯不前，無法解決用戶的基本使用需求，則無法得到消費(fèi)者的認(rèn)同，無法完成新能源汽車的市場(chǎng)培育工作1。在市場(chǎng)培育過程中，不僅需要車企加大技術(shù)創(chuàng)新，并且政府單位需要給予市場(chǎng)一定的信心，通過一定的財(cái)政扶持和稅收優(yōu)惠，讓企業(yè)可以集中精力進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，并通過一定的稅收優(yōu)惠，逐漸的增強(qiáng)消費(fèi)者的消費(fèi)欲望，培養(yǎng)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，改變用戶的購(gòu)

3、車?yán)砟?，逐漸的推動(dòng)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的壯大，促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的改革重組。 3技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)市場(chǎng)培育的措施分析 3.1拓展新能源汽車的應(yīng)用領(lǐng)域。在新能源汽車發(fā)展過程中，需要國(guó)家政策的宏觀扶持，通過稅收補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免、充電樁的布局、限行優(yōu)惠等措施的落實(shí)，提高用戶購(gòu)買新能源汽車的熱情，激發(fā)出新能源廠商的技術(shù)創(chuàng)新能力。例如，在城市出租車行業(yè)推廣新能源汽車，在城市公共交通系統(tǒng)內(nèi)加快純電動(dòng)汽車的購(gòu)置，在城市貨運(yùn)汽車領(lǐng)域推廣新能源汽車，打造一個(gè)立體全方位的新能源汽車交通體系，加快城市節(jié)能降耗的工作開展步伐。在新能源汽車銷售與研發(fā)時(shí)，政策可以給予消費(fèi)者一定的優(yōu)惠，提高新能源汽車的市場(chǎng)銷售份額。而通過特殊的加

4、計(jì)扣除稅收政策，減免新能源汽車的納稅總額，并對(duì)新能源汽車的核心技術(shù)研發(fā)工作進(jìn)行一定的財(cái)政補(bǔ)貼，推動(dòng)車企新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)工作的開展，提高我國(guó)新能源汽車的整體實(shí)力2。3.2構(gòu)建技術(shù)同盟。新能源汽車將會(huì)引導(dǎo)未來汽車市場(chǎng)的重大變革，變革的核心動(dòng)力就是新能源汽車的核心科技，為了掌握市場(chǎng)變革的引導(dǎo)權(quán)，必須要掌握重要的核心科技。為此很多企業(yè)都構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研機(jī)制，通過將工廠企業(yè)、科研單位、高等院校、政府機(jī)關(guān)進(jìn)行融合，構(gòu)建共同參與的技術(shù)研發(fā)小組，推動(dòng)每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新。目前我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)非常的活躍，且國(guó)內(nèi)的車企紛紛推出了新能源汽車，加速了新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)則有合作共贏，由于我國(guó)汽車市場(chǎng)

5、的內(nèi)需潛力非常巨大，為了充分的激發(fā)出內(nèi)需市場(chǎng)，需要各個(gè)企業(yè)構(gòu)建技術(shù)同盟。例如，由汽車行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭與各個(gè)新能源開發(fā)企業(yè)簽署技術(shù)合作協(xié)議，同時(shí)對(duì)一些重點(diǎn)技術(shù)難題進(jìn)行聯(lián)合突破，可以通過支付一定的費(fèi)用，獲取其他車企的技術(shù)專利，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源共享，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車的良性競(jìng)爭(zhēng)。在進(jìn)行市場(chǎng)培育時(shí)，國(guó)家政府可以定期開展新能源汽車高峰論壇，邀請(qǐng)中外新能源汽車行業(yè)的佼佼者，通過高峰論壇活動(dòng)的舉辦，可以促進(jìn)汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行戰(zhàn)略意見交換，為我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)注入更多的活力，推動(dòng)汽車技術(shù)的創(chuàng)新更迭。例如，國(guó)際著名純電動(dòng)汽車特斯拉與上海市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，預(yù)計(jì)在上海建設(shè)一個(gè)特斯拉企業(yè)的海外超級(jí)工廠，實(shí)現(xiàn)特斯拉汽車在中國(guó)

6、市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展，增加亞洲地區(qū)的市場(chǎng)份額。而特斯拉企業(yè)作為國(guó)際頂尖的新能源汽車領(lǐng)跑者，隨著上海超級(jí)工廠的建設(shè)，將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行重組，同時(shí)對(duì)各個(gè)新能源汽車造成較大的沖擊。新的環(huán)境面臨著新的機(jī)遇，在外部汽車的促動(dòng)下，車企之間的技術(shù)同盟將會(huì)發(fā)生一定的作用，加快車企對(duì)新能源汽車核心技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)3。3.3財(cái)政稅收的優(yōu)惠。在對(duì)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行財(cái)政稅收優(yōu)惠時(shí)，需要適可而止，不能影響到正常汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展。為此地方政府的財(cái)政部門，可以審批一筆專項(xiàng)的新能源汽車扶持資金，深化地區(qū)新能源汽車的推廣工作，激發(fā)出消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。同時(shí)構(gòu)建完善科學(xué)的電池回收機(jī)制和充放電場(chǎng)所，確保投放到市場(chǎng)當(dāng)中的新能

7、源汽車可以發(fā)揮出相應(yīng)的工作價(jià)值，且不會(huì)造成環(huán)境的污染，保障電池組可以得到科學(xué)的回收處理。在新能源汽車進(jìn)行推廣時(shí)，需要根據(jù)汽車節(jié)能的不同方式，合理的界定不同類型汽車的稅收優(yōu)惠政策，如混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、天然氣動(dòng)力汽車、氫燃料動(dòng)力汽車等。通過對(duì)購(gòu)置稅、車船稅進(jìn)行合理的減免，確保新能源汽車的各個(gè)類型都可以得到市場(chǎng)的認(rèn)可，促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的百花齊放4。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車尾氣環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)不適用于新能源汽車，因此為了確保新能源汽車的生產(chǎn)制造達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，需要編制設(shè)計(jì)非尾氣檢測(cè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，如電池組的生產(chǎn)能源、電池組的設(shè)計(jì)使用年限、電池組的回收利用等。通過嚴(yán)格規(guī)范的新

8、能源汽車生產(chǎn)管理，確保新能源汽車進(jìn)入到標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)階段，推動(dòng)車企之間的合作，實(shí)現(xiàn)車企與消費(fèi)者的共贏。 4結(jié)束語(yǔ) 綜上所述，在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展過程中，為了促進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新與市場(chǎng)的壯大，需要車企之間構(gòu)建技術(shù)同盟，實(shí)現(xiàn)技術(shù)專項(xiàng)的合作共贏。通過車企、政府、科研機(jī)構(gòu)組成的產(chǎn)學(xué)研小組，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的技術(shù)突破和市場(chǎng)發(fā)展。在國(guó)家稅收政策和扶持工作的開展下，新能源汽車的財(cái)政壓力得到一定緩解，消費(fèi)者的消費(fèi)熱情得到一定激發(fā)，加快推動(dòng)了我國(guó)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型重組。 參考文獻(xiàn) 1劉海紅.我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育J.山東工業(yè)技術(shù)，2018，24：86. 2宋宛澤.淺談新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育J.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018，16：266. 3郗軍紅.新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育探究J.佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，201