第1-3章國際貿(mào)易術(shù)語

1、第1-4章 國際貿(mào)易術(shù)語 第第1-3章章 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 第二節(jié) 適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 第三節(jié) 適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 第四節(jié) 幾種常用價(jià)格的換算 第五節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的總結(jié)與選用 主 要內(nèi) 容 教學(xué)目的 了解貿(mào)易術(shù)語的含義、常 用貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的責(zé) 任義務(wù) 教學(xué)重點(diǎn) 貿(mào)易術(shù)語的含義 常用貿(mào)易術(shù)語 教學(xué)難點(diǎn) 常用貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別 價(jià)格的計(jì)算與換算 訂立國際貿(mào)易合同時(shí)，交易雙方需要考慮以下主訂立國際貿(mào)易合同時(shí)，交易雙方需要考慮以下主 要問題要問題： 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語的含義 貿(mào)易術(shù)語的作用 貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 國際貿(mào)易慣例

2、的性質(zhì)與作用 貿(mào)易術(shù)語的含義 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語又稱價(jià)格術(shù)語價(jià)格術(shù)語，是國際貿(mào)易中定型化的買賣 條件。它是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用簡明 的語言或縮寫字母來概括說明交貨地點(diǎn)、買賣雙方在交貨地點(diǎn)、買賣雙方在 責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)上的劃分責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)上的劃分以及構(gòu)成商品價(jià)格基礎(chǔ)構(gòu)成商品價(jià)格基礎(chǔ)的 特殊用語。 例如：CIF倫敦 CFR紐約 FOB上海 注意： 價(jià)格術(shù)語具有兩重性：一方面表示價(jià)格構(gòu)成，另 一方面表示交貨條件。 例如：FOB上海 它表明一項(xiàng)價(jià)格必須包含的因素，尤其是從屬費(fèi) 用，如運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。同時(shí)還表明了交貨條件 （裝運(yùn)港、目的港） 例如： FOB價(jià)離岸價(jià)（成本價(jià)） CFR價(jià)FOB

3、價(jià)運(yùn)費(fèi) CIF價(jià)FOB價(jià)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi) 貿(mào)易術(shù)語的作用 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 1932年華沙牛津規(guī)則 1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 （INCOTERMS2010） 1932年華沙牛津規(guī)則 (Warsaw-Oxford Rules 1932) 由國際法協(xié)會(huì)制定 最早制定于1928年，后經(jīng)過歷次修訂，目前為1932 年版本，共21條 專門解釋CIF合同，對(duì)于CIF的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān) 的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方 式等問題作了比較詳細(xì)的解釋。 在東歐、北歐一些國家采用 1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 (Revised American F

4、oreign Trade Definition 1941) 由美國商業(yè)團(tuán)體制定由美國商業(yè)團(tuán)體制定 最早制定于最早制定于1919年，原稱為年，原稱為美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫條美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫條 例例，后于，后于1941年作了修訂，改名為年作了修訂，改名為 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本。 1990年被再次修訂，命名年被再次修訂，命名1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義年美國對(duì)外貿(mào)易定義 修訂本修訂本 包括包括6 6種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語： (1) EXW (Ex works)(產(chǎn)地交貨）；產(chǎn)地交貨）； (2) FOB（Free on Board)(在運(yùn)輸工具上交貨）；在運(yùn)輸工具上交

5、貨）； (3) FAS (Free Along Side(在運(yùn)輸工具旁交貨）；在運(yùn)輸工具旁交貨）； (4) CFR (Cost and Freight)(成本加運(yùn)費(fèi)）；成本加運(yùn)費(fèi)）； (5) CIF (Cost, Insurance, Freight)(成本、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)）；成本、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)）； (6) DEQ (Delivered Ex Quay)(目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨) 注意：注意： 在美國、加拿大以及其它一些美洲國家采用在美國、加拿大以及其它一些美洲國家采用 與與20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則有明顯區(qū)別，交易時(shí)應(yīng)有明顯區(qū)別，交易時(shí)應(yīng) 注意（注意（F

6、OBFOB、FASFAS） Free on Board（ named port of shipment） 在裝運(yùn)港船上交貨在裝運(yùn)港船上交貨 Free Alongside Ship(named port of shipment) 在裝運(yùn)港船邊交貨在裝運(yùn)港船邊交貨 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 (INCOTERMS2010) 原文為International Rules for the Interpretation of Trade Terms. 由國際商會(huì)制定 最早制定于1936年，后經(jīng)過歷次修訂，目前為2010年 版本，是在2000年通則基礎(chǔ)上修訂形成的 包括11種貿(mào)易術(shù)語 在170多個(gè)國家

7、和地區(qū)采用 20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則簡介簡介 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 縮寫INCOTERMS 2010) 是國際商會(huì)根據(jù)國際 貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解 釋通則的修訂，2010年9月27日公布，于 2011年1月1日實(shí)施。 通則的適用問題 國際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn) 生必然的強(qiáng)制性約束力。國際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間 效力上并不存在“新法取代舊法”的說法 雖然2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則于2

8、011年1月1 日正式生效，2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則并不 是就自動(dòng)作廢，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選 擇適用貿(mào)易術(shù)語2000甚至貿(mào)易術(shù)語1990 應(yīng)在合同中特別注明，本合同受通則管轄 國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)和作用國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)和作用 貿(mào)易慣例：國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做 法經(jīng)國際組織或權(quán)威機(jī)構(gòu)加以總結(jié)、編撰與解 釋 貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng) 制約束力 如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項(xiàng)交易， 并在合同中作出明確規(guī)定，就具有強(qiáng)制性 注意：希望采用某種慣例的商人，應(yīng)在合同中 明確規(guī)定該合同受某種慣例約束（2010年通 則在引言中指出） 如果合同中未注明適用某項(xiàng)慣例，

9、也未排除， 在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時(shí)，司法和仲裁機(jī)構(gòu)會(huì) 引用某一國際貿(mào)易慣例來進(jìn)行判決或裁決 2010年通則 在國際貨物買賣合同中的作用 2010年通則對(duì)具體的國際貨物買賣合同的作用在于：對(duì) 合同雙方當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)的調(diào)整，規(guī)范 但是應(yīng)該注意：2010年通則并不能調(diào)整合同雙方就合同 產(chǎn)生的所有權(quán)利和義務(wù)，其調(diào)整范圍非常有限，主要包括貨 物的交付、進(jìn)出口手續(xù)的辦理、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移、費(fèi)用的劃分和 部分通知義務(wù)的履行等問題，而對(duì)于其它問題，如所有權(quán)的 轉(zhuǎn)移、合同的生效、變更、解除與修改、違約責(zé)任等則沒有 規(guī)定。 2010年通則 在國際貨物買賣合同中的作用（續(xù)） 對(duì)于在2010年通則中沒有規(guī)定的法律問題，必

10、須 依賴于其它規(guī)定來調(diào)整，如合同當(dāng)事人的約定和合同 所適用的法律。 如果一個(gè)國際貨物買賣合同適用了2010年通則的 規(guī)定，則合同的約定、合同所適用的法律以及2010 年通則將同時(shí)對(duì)合同產(chǎn)生調(diào)整效力，共同決定雙方 當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)。 第二節(jié)第二節(jié) 適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 1、FAS 裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨 2、FOB 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 3、CFR 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) 4、CIF 成本加保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)成本加保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi) 第二節(jié)第二節(jié) 適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 1、FAS+指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港 裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊

11、交貨(指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港) Free Alongside Ship 2、FOB+指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港 裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨（ 指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港） ） 是指賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定 的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將符合合同 規(guī)定的貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物 裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng) 險(xiǎn)。 Free on Board（ named port of shipment） （一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù) 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。、按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

12、3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上買方所派船只為止的一切費(fèi)用、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上買方所派船只為止的一切費(fèi)用 與風(fēng)險(xiǎn)。與風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交約定的各項(xiàng)、提交約定的各項(xiàng)單證單證或電子信息?；螂娮有畔?。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等的充分、按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等的充分通知通知。 2、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上船后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上船后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 （二）理解及使用（二）理解及使用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 1、FOB+裝運(yùn)港裝運(yùn)港。 2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港、交貨點(diǎn)

13、：裝運(yùn)港船上船上。 3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：是否裝上船、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：是否裝上船 4、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。 5、費(fèi)用劃分點(diǎn)：裝船為界。（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）、費(fèi)用劃分點(diǎn)：裝船為界。（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他） 6、報(bào)關(guān)。、報(bào)關(guān)。 7、買方發(fā)、買方發(fā)“充分通知充分通知”。（船名、裝船時(shí)間）。（船名、裝船時(shí)間） 8、船貨銜接。、船貨銜接。 9、賣方發(fā)、賣方發(fā)“及時(shí)通知及時(shí)通知”。（裝船后及時(shí)發(fā)裝船通知）。（裝船后及時(shí)發(fā)裝船通知） 10、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。 11、裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)。裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的變更： 2010通則：以“是否裝上船”為界 2000通則及以前：船舷為界

14、 “船舷為界船舷為界”的確切含義的確切含義 以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是FOB、CFR和CIF 同其他貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一 “船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括裝 船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承 擔(dān)。貨物裝上船之后，包括在起航前和運(yùn)輸過程中所 發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān) 船船貨銜接問題貨銜接問題 1、 買方所派船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方因貨未備妥不 能及時(shí)裝運(yùn)，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此而造成的空艙費(fèi)或滯 期費(fèi) 買方延遲派船，使賣方不能在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將 貨物裝船，則由此引起的賣方倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)等費(fèi)用支出 的增加，以及因遲收貨款而造成的利息損失，均由買 方負(fù)責(zé) 如果未經(jīng)

15、賣方同意，船只提前到達(dá)，則賣方不負(fù)責(zé)支 付空艙費(fèi)或滯期費(fèi) 裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)：裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)：FOB的變形的變形 1、FOB Liner Term FOB班輪條件班輪條件 （裝船費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的（裝船費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的買方買方負(fù)擔(dān)）負(fù)擔(dān)） 2、FOB under tackle FOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨 （買方從貨物被輪船吊鉤起吊開始的裝船費(fèi)用由（買方從貨物被輪船吊鉤起吊開始的裝船費(fèi)用由買方買方負(fù)擔(dān)）負(fù)擔(dān)） 3、 FOB stowed 船上交貨并理艙船上交貨并理艙 （賣方賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用）負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用） 4、 FOB trimmed 船上交

16、貨并平艙船上交貨并平艙 （賣方賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用）負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用） 5、 FOB stowed and trimmed 船上交貨并平艙、理艙船上交貨并平艙、理艙 （賣方賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括理倉、平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括理倉、平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi) 用）用） FOB條件下委托賣方代為租船訂艙條件下委托賣方代為租船訂艙 委托賣方代為租船訂艙 買方委托賣方代為租船訂艙：賣方可以接受，但 須向買方聲明：“賣方如到時(shí)租不到船或訂不到 艙位，與賣方無關(guān)，買方無權(quán)撤銷合同，也無權(quán) 向賣方索賠”。 案例分析案例分析1： A公司以

17、公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求條件出口一批茶具，買方要求A公司代為公司代為 租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無公司在約定日期內(nèi)無 法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤 了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要 求是否合理？求是否合理？ 案例分析案例分析2 有一筆新聞紙進(jìn)出口交易，出口商與進(jìn)口商簽訂FOB 合同，港口為倫敦，裝運(yùn)期為9月份，進(jìn)口商指派的船 舶在9月30日之前沒有能夠抵達(dá)倫敦港，實(shí)際船舶10月 5日才到。正巧10月3日一場意外火災(zāi)

18、讓貨物損失80。 出口商讓進(jìn)口商賠償損失，進(jìn)口商說貨物沒有裝船， 不屬于進(jìn)口商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)爭議，如何處理？ 買方延遲派船，使賣方不能在合同規(guī)定的 裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝船，則由此引起的賣 方倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)等費(fèi)用支出的增加，以及 因遲收貨款而造成的利息損失，均由買 方負(fù)責(zé) 3、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)（ 指定目的指定目的 港）港） 是指賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期 或期間內(nèi)將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，支付運(yùn)支付運(yùn) 費(fèi)費(fèi)，負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 Cost And Freight （ named port of destination）

19、 （一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù) 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知裝船通知。 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上船為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上船為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交約定的各項(xiàng)、提交約定的各項(xiàng)單證單證或電子信息?；螂娮有畔?。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 2、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

20、 （二）理解及使用（二）理解及使用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 1、CFR+目的港目的港。 2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上船上。 3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：以、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：以“是否裝上船是否裝上船”為界為界。 4、費(fèi)用劃分（、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）、保費(fèi)） 5、報(bào)關(guān)。、報(bào)關(guān)。 6、賣方發(fā)、賣方發(fā)“及時(shí)通知及時(shí)通知”。（賣方及時(shí)發(fā)裝船。（賣方及時(shí)發(fā)裝船 通知非常重要）通知非常重要） 7、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。 8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)：CFR的變形的變形 1、CFR Liner Term 班輪條件班輪條件（賣方）（賣方）

21、買方不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)。買方不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)。 2、 CFR Ex tackle 卸離吊鉤卸離吊鉤（賣方）（賣方） 賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處。賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處。 3、 CFR landed 卸到岸上卸到岸上（賣方）（賣方） 由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)、碼頭費(fèi)在內(nèi)。由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)、碼頭費(fèi)在內(nèi)。 4、 CFR Ex ships hold 艙底交貨艙底交貨（買方）（買方） 船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān) 貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。

22、案例分析3 我國某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定 日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要 求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物， 經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。 問該公司應(yīng)如何處理，為什么？ 分析 根據(jù)一般的國際貿(mào)易慣例以及有些國家的法律規(guī)定， CFR條件下如果賣方未向買方及時(shí)發(fā)出裝船通知， 致使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么，貨物在海運(yùn)途 中的風(fēng)險(xiǎn)被視為賣方負(fù)擔(dān)。 也即是如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于 賣方未發(fā)出裝船通知而使買方漏保，賣方就不能以 風(fēng)險(xiǎn)在貨物裝上船后轉(zhuǎn)移給買方為由免除責(zé)任。 此案例中我方應(yīng)向賣方索賠 4、CIF+指定目的港：成本加保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)（指定目

23、的港：成本加保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)（ 指定指定 目的港）目的港） 是指賣方負(fù)責(zé)簽訂將貨物運(yùn)至指定的目的港的運(yùn)輸合 同，租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定辦理保險(xiǎn)、支 付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船為止的一切 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 Cost、Insurance And Freight （ named port of destination） （一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù) 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知裝船通知。 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上船為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港

24、裝上船為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交約定的各項(xiàng)、提交約定的各項(xiàng)單證單證或電子信息。或電子信息。 5、辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 2、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （二）理解及使用（二）理解及使用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 1、CIF+目的港目的港。 2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上船上。 3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：以、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：以“是否裝上船是否裝上船”為界。為界。 4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）。、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保

25、費(fèi)）。 5、報(bào)關(guān)。、報(bào)關(guān)。 6、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。 7、象征性交貨、象征性交貨 8、最低責(zé)任險(xiǎn)、最低責(zé)任險(xiǎn)110% 9、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 案例分析4 買賣雙方按CIF貿(mào)易術(shù)語出口。賣方按合同的 規(guī)定裝船完畢后取得包括提單在內(nèi)的全套裝運(yùn) 單據(jù)。但是，載貨輪船在啟航后第二天就觸礁 沉沒，買方聞?dòng)嵑筇岢鼍苁諉螕?jù)，拒付貨款。 試問，賣方應(yīng)如何處理？為什么？ 分析 案例分析5 買賣雙方按買賣雙方按CIF條件簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。條件簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。 在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了

26、從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮 到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā) 生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上， 貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中 缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場行情發(fā)生了對(duì)自己不利的缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場行情發(fā)生了對(duì)自己不利的 變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物 拒付貨款。請(qǐng)問，買方的要求是否合

27、理？此案應(yīng)如何拒付貨款。請(qǐng)問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何 處理？處理？ 分析分析 在CIF象征性交貨方式下，賣方是憑單交 貨，買方是憑單付款。如果賣方提交的 單據(jù)不符合要求，及時(shí)貨物完好無損地 運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款 案例分析6 某公司以CIF條件對(duì)外出口一批罐頭合同簽訂 后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港最近 經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭 險(xiǎn)，對(duì)此，我公司應(yīng)如何處理？ 分析 案例分析7 在80年代，有一出口商同國外買方達(dá)成一交易 ，合同約定的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣 地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公海上 航行時(shí)，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。由于在投保時(shí) 沒有加

28、保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，不能取得保險(xiǎn)公司的賠償。 問：買方為此向賣方提出索賠是否合理？ 卸貨費(fèi)：卸貨費(fèi)：CIF的變形的變形 1、CIF Liner Term 班輪條件班輪條件（賣方）（賣方） 卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的賣方負(fù)擔(dān) 2、 CIF Ex tackle 卸離吊鉤卸離吊鉤（賣方）（賣方） 賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。 3、 CIF landed 卸到岸上卸到岸上（賣方）（賣方） 賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。 （包括駁船費(fèi)（包括駁船費(fèi)+碼頭

29、費(fèi)）碼頭費(fèi)） 4、 CIF Ex ships hold 艙底交貨艙底交貨（買方）（買方） 買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用；買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用； 第三節(jié)第三節(jié) 適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 一一、 EXW術(shù)語術(shù)語 二、二、 FCA、CPT、CIP術(shù)語術(shù)語 三、三、 DAT、DAP、DDP術(shù)語術(shù)語 二、FCA、CPT、CIP術(shù)語 向承運(yùn)人交貨的術(shù)語 1、FCA + +指定交貨地點(diǎn)指定交貨地點(diǎn) : :貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)） 2 2、CPT + +指定目的地指定目的地 : :運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） 3

30、3、CIP + +指定目的地指定目的地 : :運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的 地）地） 1、FCA + +指定交貨地點(diǎn)指定交貨地點(diǎn) : :貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)） 是指賣方在規(guī)定的時(shí)間，將經(jīng)出口清關(guān)的貨物在指定 地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人接管，即完成了交貨。并 負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅 失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 買方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地點(diǎn)發(fā)運(yùn)貨物的運(yùn)輸 合同，并將有關(guān)承運(yùn)人的名稱、要求交貨和時(shí)間和地 點(diǎn)，充分地通知賣方；負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用 和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)按合同規(guī)定收取貨物 和支付價(jià)款。 Free Carrier （

31、 named place of delivery） （一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù) 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)， 發(fā)承運(yùn)人名稱等的發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。充分通知。 2、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)

32、關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。 4、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 （二）理解及使用（二）理解及使用FCA術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 1、FCA+指定地點(diǎn)。指定地點(diǎn)。 2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上或承運(yùn)人控制下。、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上或承運(yùn)人控制下。 3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨（貨交承運(yùn)人）。、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨（貨交承運(yùn)人）。 4、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。 5、費(fèi)用劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)（貨交承運(yùn)人）、費(fèi)用劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)（貨交承運(yùn)人） 。（運(yùn)。（運(yùn) 費(fèi)、保費(fèi)、其他）費(fèi)、保費(fèi)、其他） 6、報(bào)關(guān)。、報(bào)關(guān)

33、。 7、買方發(fā)、買方發(fā)“充分通知充分通知”。 8、安排運(yùn)輸：賣方可代理買方辦理運(yùn)輸安排運(yùn)輸：賣方可代理買方辦理運(yùn)輸 9、賣方發(fā)、賣方發(fā)“及時(shí)通知及時(shí)通知”。 10、適用各種運(yùn)輸方式。適用各種運(yùn)輸方式。 11、FCA與與 FOB的比較的比較 FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 FCA條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分是以貨交承運(yùn)人為 界 如果買方未能及時(shí)將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知 賣方，或所指定的承運(yùn)人在約定的時(shí)間未能受領(lǐng)貨物， 其后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān) 2010通則的解釋：自規(guī)定的交付貨物的約定日 期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的 一切風(fēng)險(xiǎn)，但以貨物已被劃歸本合同項(xiàng)下（特定化）以貨物已被劃歸本合同項(xiàng)下

34、（特定化） 為前提條件。風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移 FCA條件下條件下賣方可賣方可代理代理買方辦理運(yùn)輸買方辦理運(yùn)輸 實(shí)際交易中，如果買方提出請(qǐng)求，或如果按照商業(yè)慣實(shí)際交易中，如果買方提出請(qǐng)求，或如果按照商業(yè)慣 例，在與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同時(shí)需要賣方提供協(xié)助的例，在與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同時(shí)需要賣方提供協(xié)助的 話，賣方可代為安排運(yùn)輸話，賣方可代為安排運(yùn)輸 但注意：有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)但注意：有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān) 案例分析8 某公司按照FCA條件出口一批商品 ，合同規(guī) 定4月份裝運(yùn)。但到了4月30日，仍未見買方關(guān) 于承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知。在此期間， 備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。 問此項(xiàng)貨物

35、應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？ 分析 按照2010通則的解釋：自規(guī)定的交付貨物 的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨 物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 本案例中，買方未能及時(shí)將承運(yùn)人名稱及有關(guān) 事項(xiàng)及時(shí)通知賣方，所指定的承運(yùn)人在約定的 時(shí)間未能受領(lǐng)貨物，這種情況下風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移， 由買方承擔(dān)貨物遭受火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。 案例分析9 我某公司按照FCA條件進(jìn)口一批化工原料，合 同中規(guī)定由賣方辦理運(yùn)輸事項(xiàng)。結(jié)果在裝運(yùn)期 滿時(shí)，國外賣方來函通知無法租到船，不能按 期交貨。因此，我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了 10萬元延期交貨違約金。 問對(duì)我公司的10萬元損失，可否向國外賣方索 回？ 分析 FCA條件下賣方可代理買方辦理運(yùn)輸，但 有關(guān)費(fèi)

36、用和風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)。 本案例中我公司的10萬元損失，不能向國 外賣方索回 2、CPT +指定目的地指定目的地 :運(yùn)費(fèi)付至（運(yùn)費(fèi)付至（ 指定目的地）指定目的地） 指賣方支付貨物從指定地點(diǎn)運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。 在貨物被交由（第一）承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或 損壞的風(fēng)險(xiǎn)，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方負(fù)責(zé)由于 貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件引起的額外費(fèi)用；賣 方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用和稅捐。 Carriage Paid To （ named place of destination） （一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù) 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的、訂立自指定

37、地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同，并支付，并支付運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)， 按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。 2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 3、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 4、投保投保并支付并支付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)。 （二）理解及使用（二）理解及使用CPT術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 1、CPT+指定目的地

38、指定目的地。 2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。 3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨（貨交承、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨（貨交承 運(yùn)人）。運(yùn)人）。 4、費(fèi)用劃分：（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）、費(fèi)用劃分：（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）. 5、報(bào)關(guān)。、報(bào)關(guān)。 6、賣方發(fā)、賣方發(fā)“及時(shí)通知及時(shí)通知”。 7、適用各種運(yùn)輸方式。、適用各種運(yùn)輸方式。 8、CPT與與 CFR。（都是由賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸。（都是由賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸 合同，而由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，適用的運(yùn)輸方合同，而由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，適用的運(yùn)輸方 式不同）式不同） 3、CIP +指定目的地指定目的地 :運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付

39、至（指 定目的地）定目的地） 是指賣方自負(fù)費(fèi)用簽訂將貨物運(yùn)至指定目的地 的運(yùn)輸合同，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保 險(xiǎn)費(fèi)，在規(guī)定時(shí)間將貨物交給承運(yùn)人或第一承 運(yùn)人接管，并及時(shí)通知買方，即完成交貨。 Carriage 、Insurance Paid To（ named place of destination） （一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù) 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同，并支付，并支付運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)， 按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3

40、、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。 5、投保投保并支付并支付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 1、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。 2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 3、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 （二）理解及使用（二）理解及使用CIP術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 1、CIP+指定目的地。指定目的地。 2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。 3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨（貨交承、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨（貨交承 運(yùn)人）。運(yùn)人）

41、。 4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）. 5、報(bào)關(guān)。、報(bào)關(guān)。 6、賣方發(fā)、賣方發(fā)“及時(shí)通知及時(shí)通知”。 7、最低責(zé)任險(xiǎn)、最低責(zé)任險(xiǎn)110%。 8、適用各種運(yùn)輸方式。、適用各種運(yùn)輸方式。 9、CIP與與 CIF。（賣方都要承擔(dān)運(yùn)輸和保險(xiǎn)。（賣方都要承擔(dān)運(yùn)輸和保險(xiǎn) 的費(fèi)用和責(zé)任，但適用的運(yùn)輸方式不同）的費(fèi)用和責(zé)任，但適用的運(yùn)輸方式不同） FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從三種術(shù)語是分別從 FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語中發(fā)展三種傳統(tǒng)術(shù)語中發(fā)展 起來的：起來的： 責(zé)任劃分的基本原則相同； 都是裝運(yùn)合同； 都是單據(jù)買賣、象征性交貨。 六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別六種主要貿(mào)

42、易術(shù)語的區(qū)別 術(shù)語不同點(diǎn)術(shù)語不同點(diǎn)FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP 1、適用的運(yùn)輸方式、適用的運(yùn)輸方式 僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn) 輸，承運(yùn)人一般為船公輸，承運(yùn)人一般為船公 司。司。 適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn) 人因運(yùn)輸方式不同而有人因運(yùn)輸方式不同而有 多種情況。多種情況。 2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn) 交貨點(diǎn)是裝運(yùn)港船上，交貨點(diǎn)是裝運(yùn)港船上， 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)是裝運(yùn)港貨風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)是裝運(yùn)港貨 物裝上船。物裝上船。 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因 運(yùn)輸方式不同而有多種運(yùn)輸方式不同而有多種 情況。情況。 3、租船運(yùn)輸時(shí)、租船運(yùn)輸時(shí) 裝、卸費(fèi)

43、用負(fù)擔(dān)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易 術(shù)語變形加以確定裝卸術(shù)語變形加以確定裝卸 費(fèi)用負(fù)擔(dān)。費(fèi)用負(fù)擔(dān)。 運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸 貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無需貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無需 采用術(shù)語變形。采用術(shù)語變形。 4、運(yùn)輸單據(jù)、運(yùn)輸單據(jù) 賣方一般要提交賣方一般要提交“清潔清潔 已裝船已裝船”提單。提單。 運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多 種情況。（可轉(zhuǎn)讓提單、海運(yùn)單、種情況。（可轉(zhuǎn)讓提單、海運(yùn)單、 內(nèi)河運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、 航空運(yùn)單、多式運(yùn)輸單據(jù)）航空運(yùn)單、多式運(yùn)輸單據(jù)） 三、DAT、DAP和DDP術(shù)語 在

44、指定目的地或運(yùn)輸終端交貨 1、DAT（Delivered At Terminal）運(yùn)輸終端交貨 （指定港口或目的地） 含義：賣方在合同約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合 同規(guī)定的港口或目的地的約定運(yùn)輸終端，并將貨物從 抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置。完成交 貨，提交商業(yè)發(fā)票及合同要求的其他單證。 “Terminal”可以是任何地點(diǎn)，如碼頭，倉庫， 集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運(yùn)站等。 不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，可以在露天，也可以 在室內(nèi)。 替代2000年通則中的DEQ,交貨地點(diǎn)不再 受碼頭的限制，適合各種運(yùn)輸方式 DAT術(shù)語下買賣雙方義務(wù)術(shù)語下買賣雙方義務(wù) 1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：以買方在交貨地點(diǎn)控

45、制貨物作 為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限 2、通關(guān)手續(xù)：買賣雙方各自辦理進(jìn)口、出口手續(xù)并承 擔(dān) 相應(yīng)費(fèi)用 3、運(yùn)輸和保險(xiǎn)： 賣方：負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi) 買方：負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi) 4、主要費(fèi)用的劃分： 賣方：承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用 買方：承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用 2、DAP（Delivered At Place）在目的地 交貨（指定目的地） 含義：賣方要在合同約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運(yùn) 到合同規(guī)定的目的地的約定地點(diǎn)，并將貨物置于買方 控制下，在卸貨之前即完成交貨。賣方提交商業(yè)發(fā)票 以及合同要求的其他單證。 替代2000年通則的DAF、DES、DDU。DAP的交 貨地

46、點(diǎn)既可以是兩國的邊境指定地點(diǎn)，也可以是目的 港的船上，還可以是進(jìn)口國內(nèi)的某一地點(diǎn)。 DAP術(shù)語下買賣雙方義務(wù)術(shù)語下買賣雙方義務(wù) 1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：以買方在交貨地點(diǎn)控制貨物作 為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限 2、通關(guān)手續(xù)：買賣雙方各自辦理進(jìn)口、出口手續(xù)并承擔(dān) 相應(yīng)費(fèi)用 3、運(yùn)輸和保險(xiǎn)： 賣方：負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi) 買方：負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi) 4、主要費(fèi)用的劃分： 賣方：承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用 買方：承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用 DAT與與DAP的主要差異的主要差異 兩者的主要差異是DAT下賣方需要承擔(dān)把貨 物由目的地（港）運(yùn)輸工具上卸下的費(fèi)用， DAP下賣方只需在指定目的地把貨

47、物處于買 方控制之下，而無須承擔(dān)卸貨費(fèi)。 交貨時(shí)是否卸貨并承擔(dān)卸貨費(fèi) 3、DDP：Delivered Duty Paid 完稅后交貨完稅后交貨(指定目的地指定目的地) 1、DDP是2010年通則中包含的11種貿(mào)易 術(shù)語中賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最大的一種 術(shù)語 2、DDP術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式 3、如賣方不能直接或間接取得進(jìn)口許可證，則 不應(yīng)使用DDP。如果雙方希望買方承擔(dān)所有進(jìn) 口清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)采用DAP術(shù)語。 2000通則通則中被刪除的貿(mào)易術(shù)語中被刪除的貿(mào)易術(shù)語 1、DAF： delivered at frontier( (邊境交貨邊境交貨) ) 買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以買賣雙方

48、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以邊境交貨地點(diǎn)邊境交貨地點(diǎn)（未卸下）為界。（未卸下）為界。 2、DES：delivered ex ship (目的港船上交貨目的港船上交貨) 雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以目的港船上目的港船上辦理交接手續(xù)辦理交接手續(xù) 為界。為界。 3、DEQ: delivered ex quay(目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨) ) 買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)為指定買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)為指定目的港碼頭目的港碼頭 。 4、DDU：delivered duty unpaid(未完稅交貨未完稅交貨) ) 買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為進(jìn)口國指定目的地進(jìn)口國指定

49、目的地。不辦進(jìn)口報(bào)關(guān)，不不辦進(jìn)口報(bào)關(guān)，不 支付關(guān)稅等進(jìn)口稅費(fèi)。支付關(guān)稅等進(jìn)口稅費(fèi)。 DAF：delivered at frontier(邊境交貨邊境交貨) DES：delivered ex ship (目的港船上交貨目的港船上交貨) DEQ: delivered ex quay (目的港碼頭交貨）目的港碼頭交貨） 1、DEQ術(shù)語適合水上運(yùn)輸和后程為水上運(yùn)輸 的多式聯(lián)運(yùn)方式 2、DEQ實(shí)際上是在DES條件的基礎(chǔ)上延伸了 賣方的義務(wù)，使賣方不僅要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到目 的港，而且還要負(fù)責(zé)將貨物卸到指定的碼頭上 DEQ價(jià)格要高于DES價(jià)格 DDU：delivered duty unpaid (未完稅交貨未

50、完稅交貨) 20102010通則通則與與20002000通則通則的區(qū)別的區(qū)別 1、對(duì)2000通則的部分貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了刪改 E、F、C組的貿(mào)易術(shù)語基本沒有變化,刪去了2000年通則D組中4個(gè)術(shù) 語， DAF (Delivered at Frontier) 邊境交貨 DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 新增了2個(gè)術(shù)語： DAP（delivered at place） 在指定目的地交貨 DAT（delivered at terminal） 指

51、定港口或目的地的運(yùn)輸終端交貨 即用即用DAP取代了取代了DAF、DES和和DDU三個(gè)術(shù)語，三個(gè)術(shù)語，DAT取代了取代了DEQ，且擴(kuò)展，且擴(kuò)展 至適用于一切運(yùn)輸方式。至適用于一切運(yùn)輸方式。 20102010通則通則與與20002000通則通則的區(qū)別的區(qū)別 2、改變了原來的術(shù)語分類標(biāo)準(zhǔn) 2000通則將術(shù)語按起始字母分為E、F、C、D四組，2010通則是按它們適用 的運(yùn)輸方式分為兩類：適用于各種運(yùn)輸方式；僅適用于水上運(yùn)輸方式 3、修訂后的2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則取消了“船舷”的概念，賣方承擔(dān)貨 物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4、考慮到對(duì)于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)

52、內(nèi)部貿(mào)易的特點(diǎn)，規(guī)定INCOTERMS 2010不僅 適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同 5、在具體解釋每種貿(mào)易術(shù)語的開篇部分，增加了一個(gè)使用說明或者叫指導(dǎo)意見 6、將每種貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)的排列方法進(jìn)行了調(diào)整 第四節(jié) 幾種常用價(jià)格的換算 一、FOB價(jià)換算為CFR或CIF 二、CFR價(jià)、CIF價(jià)換算為FOB價(jià) 三、CIF價(jià)換算為CFR價(jià) 四、FCA價(jià)換算為CPT或CIP價(jià) 五、CPT價(jià)、CIP價(jià)換算為FCA價(jià) 六、CIP價(jià)換算為CPT價(jià) FOB價(jià)換算為CFR或CIF價(jià) 1、FOB價(jià)換算為CFR價(jià) FOB價(jià)通常也稱為成本（Cost）價(jià)，CFR價(jià)即成本加運(yùn)費(fèi)（Freight)

53、 價(jià)。因此由FOB價(jià)換算為CFR價(jià)的關(guān)系如下： CFR=FOB+運(yùn)費(fèi) 2、FOB及CFR價(jià)換算為CIF價(jià) 由于CIF價(jià)比FOB價(jià)增加了運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)內(nèi)容，其換算公式為： CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi) CFR價(jià)、CIF價(jià)換算為FOB價(jià) 3、在已知CFR價(jià)和CIF價(jià)的情況下，求FOB價(jià)， 是前兩個(gè)公式的逆運(yùn)算，分別如下： FOB=CFR-運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) FOBCIF-運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)-保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi) CIF價(jià)換算為CFR價(jià) CFR=CIF-保險(xiǎn)費(fèi) FCA價(jià)換算為CPT或CIP價(jià) 1、FCA價(jià)換算為CPT價(jià) CPT價(jià)是在FCA價(jià)的基礎(chǔ)上加上運(yùn)費(fèi)（Freight)價(jià)。因此由FCA價(jià) 換算為CPT

54、價(jià)公式如下： CPT=FCA+運(yùn)費(fèi) 2、FCA價(jià)換算為CIP價(jià) 由于CIP比FCA價(jià)增加了運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，其換算公式為： CIP=FCA+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) CPT價(jià)、CIP價(jià)換算為FCA價(jià) 在已知CPT和CIP價(jià)的情況下，求FCA價(jià)，是前兩個(gè)公 式的逆運(yùn)算，其計(jì)算公式為： 1、FCA=CPT-運(yùn)費(fèi) 2、FCA=CIP-運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi) CIP價(jià)換算為CPT價(jià) CPT=CIP-保險(xiǎn)費(fèi) 第五節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的總結(jié)與選用 術(shù)語術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)界限風(fēng)險(xiǎn)界限 交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn) 運(yùn)輸運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)運(yùn)輸運(yùn)輸 方式方式 交貨性質(zhì)交貨性質(zhì) EXW工廠貨交買方工廠貨交買方/ /商品產(chǎn)地、所在地商品產(chǎn)地、所在地買方買方買方買方買方買

55、方任何任何實(shí)際實(shí)際 FCA啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人/ /出口國內(nèi)地、港口出口國內(nèi)地、港口買方買方買方買方分別分別任何任何象征象征 FAS裝運(yùn)港船邊裝運(yùn)港船邊/ /裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口買方買方買方買方分別分別水上水上實(shí)際實(shí)際 FOB裝運(yùn)港貨物裝上船裝運(yùn)港貨物裝上船/ /裝運(yùn)港裝運(yùn)港買方買方買方買方分別分別水上水上象征象征 CFR裝運(yùn)港貨物裝上船裝運(yùn)港貨物裝上船/ /裝運(yùn)港裝運(yùn)港賣方賣方買方買方分別分別水上水上象征象征 CIF裝運(yùn)港貨物裝上船裝運(yùn)港貨物裝上船/ /裝運(yùn)港裝運(yùn)港賣方賣方賣方賣方分別分別水上水上象征象征 CPT啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人/ /出口國內(nèi)地、港口出口國內(nèi)地、港口賣

56、方賣方買方買方分別分別任何任何象征象征 CIP啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人/ /出口國內(nèi)地、港口出口國內(nèi)地、港口賣方賣方賣方賣方分別分別任何任何象征象征 DAT買方在交貨地點(diǎn)控制貨物買方在交貨地點(diǎn)控制貨物/ /約定的運(yùn)輸終端約定的運(yùn)輸終端賣方賣方買方買方分別分別任何任何實(shí)際實(shí)際 DAP買方在交貨地點(diǎn)控制貨物買方在交貨地點(diǎn)控制貨物/ /合同規(guī)定的目的合同規(guī)定的目的 地的約定地點(diǎn)地的約定地點(diǎn) 賣方賣方買方買方分別分別任何任何實(shí)際實(shí)際 DDP目的地貨交買方目的地貨交買方/ /進(jìn)口國內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)賣方賣方賣方賣方賣方賣方任何任何實(shí)際實(shí)際 2010通則通則11種貿(mào)易術(shù)語總結(jié)種貿(mào)易術(shù)語總結(jié) 1 1、賣方責(zé)

57、任最小的是、賣方責(zé)任最小的是EXW術(shù)語，賣方責(zé)任最大的是術(shù)語，賣方責(zé)任最大的是DDP術(shù)語。術(shù)語。 2 2、根據(jù)交貨地點(diǎn)和時(shí)間分為、根據(jù)交貨地點(diǎn)和時(shí)間分為裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同和和到貨合同到貨合同兩類兩類 在出口國地交貨的術(shù)語為裝運(yùn)合同：在出口國地交貨的術(shù)語為裝運(yùn)合同： 在進(jìn)口國地交貨屬于到貨合同：在進(jìn)口國地交貨屬于到貨合同： 3 3、實(shí)際交貨：實(shí)際交貨：EXW、FAS、DAT、DAP、DDP 象征性交貨：象征性交貨：FCA、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP 4 4、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸方式 適用適用任何運(yùn)輸方式的有：任何運(yùn)輸方式的有：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和和DDP 適用于適

58、用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸方式的有：海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸方式的有：FAS、FOB、CFR、CIF 貿(mào)易術(shù)語的選用貿(mào)易術(shù)語的選用 （一）在外貿(mào)實(shí)踐中，F(xiàn)OB、CFR、CIF最為常 用的原因： 1 1、 這三種貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生時(shí)間最早，最為人們所熟悉這三種貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生時(shí)間最早，最為人們所熟悉 和習(xí)慣使用；和習(xí)慣使用； 2 2 、買方和賣方一般都不愿意承擔(dān)在對(duì)方國家內(nèi)所發(fā)、買方和賣方一般都不愿意承擔(dān)在對(duì)方國家內(nèi)所發(fā) 生的風(fēng)險(xiǎn)，而這三種貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，而這三種貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) 與關(guān)境界限基本一致；與關(guān)境界限基本一致； 3 3、 這三種貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方不必到對(duì)方國家辦理這三種貿(mào)易術(shù)

59、語下買賣雙方不必到對(duì)方國家辦理 貨物的交接，對(duì)買賣雙方比較有利。貨物的交接，對(duì)買賣雙方比較有利。 總體來講，在出口業(yè)務(wù)中采用總體來講，在出口業(yè)務(wù)中采用CIF或或 CFR術(shù)語成交要比采用術(shù)語成交要比采用FOB有利。有利。 因?yàn)?，在CIF條件下，國際貨物買賣中涉及的三個(gè)合同 (買賣合同、運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同)都由賣方作為其當(dāng)事 人，他可根據(jù)情況統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事項(xiàng)， 保證作業(yè)流程上的相互銜接。另外，有利于發(fā)展本國 的航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)，增加服務(wù)貿(mào)易收入。 如不得已采用FOB條件成交時(shí)，對(duì)于買方派船到港裝 貨的時(shí)間應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定，以免賣方貨已備 好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發(fā)生。 （二

60、）實(shí)際業(yè)務(wù)中，選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)掌握的原 則： 1 1、 增收節(jié)支外匯運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)增收節(jié)支外匯運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi) 出口出口CIF；進(jìn)口；進(jìn)口FOB（由自己掌握運(yùn)輸船）（由自己掌握運(yùn)輸船） 2 2、 適合所使用的運(yùn)輸方式適合所使用的運(yùn)輸方式 任何、水上任何、水上 3 3、 按實(shí)際需要，靈活掌握按實(shí)際需要，靈活掌握 我方出口也可采用我方出口也可采用FOB 4 4、 安全收匯（出口），安全收貨（進(jìn)口）安全收匯（出口），安全收貨（進(jìn)口） 運(yùn)輸運(yùn)輸最好自己辦理最好自己辦理 5 5、 考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難 如如買方不能直接或間接辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜按買方不能直接或間