市政道路施工方案與技術(shù)措施-已做（完整版）

1、目錄第一章工程概況 錯(cuò)誤！未定義書簽。第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法 錯(cuò)誤！未定義書簽。第三章施工組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)工程 錯(cuò)誤！未定義書簽。第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 2第五章各分項(xiàng)工程的施工順序 12第六章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施 錯(cuò)誤！未定義書簽。第七章確保工程質(zhì)量和工期的措施 12第八章冬季和雨季施工措施 15第九章質(zhì)量、安全保證體系 17第十章 其它說(shuō)明的事項(xiàng) 錯(cuò)誤！未定義書簽。第一章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、總體施工方案1、路基工程施工方案 路基總體施工方案 根據(jù)路基設(shè)計(jì)情況及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，首先開挖路基兩側(cè)

2、臨時(shí)排水溝，疏通溝渠， 確保排水暢通。 土方開挖采用挖掘機(jī)開挖， 石質(zhì)開挖采用光面、 預(yù)裂爆破。 采用挖掘機(jī)或裝載 機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，平地機(jī)精平， 壓路機(jī)碾壓。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工， 防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行， 協(xié)調(diào)安排。 高邊坡 防護(hù)采用分層開挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。 路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、 充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢(shì)、 運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、 棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為 原則，綜合考慮土石方調(diào)配。根據(jù)招標(biāo)文件及實(shí)際地形、

3、交通情況，充分利用本合同段挖方。 （二）、路基工程施工方法1、施工準(zhǔn)備施工前， 首先對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)， 恢復(fù)線路中線， 復(fù)核橫斷面。 進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)清理 現(xiàn)場(chǎng)， 做好截排水設(shè)施， 永臨結(jié)合設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)。 開工前， 先調(diào)查施工場(chǎng)地降雨量與自然排水 能力，充分利用地形，節(jié)約資源。2、試驗(yàn)段路基施工路基施工前先進(jìn)行填方路基試驗(yàn)。 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)， 確定最適宜的碾壓機(jī)械、 最有確定這效的填層厚度、 最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、 最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。3、路基基底處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理， 鏟除樹根、 草皮、 腐植土

4、和淤泥。 對(duì)于在道路 紅線內(nèi)的溝塘需采用挖臺(tái)階的方法進(jìn)行溝塘處理， 回填土密實(shí)度要符合設(shè)計(jì)要求。 對(duì)軟土地基 及其它不良地質(zhì)段基底的處理，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。4、路基填筑施工 路基填方采用水平分層填筑法施工，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測(cè)，機(jī)械化一條龍作業(yè)。施 工采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 土方路堤填筑施工 施工放樣：開工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增設(shè)必要的導(dǎo)線點(diǎn)、 水準(zhǔn)點(diǎn)， 同時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷面。 測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后， 再按圖紙放出路基中線、 坡腳、 邊溝等位置。 基底處理： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求對(duì)基底進(jìn)行認(rèn)真處理。 對(duì)路基基地

5、范 圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面以下100300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以清除。 基底清理完后進(jìn)行原地面壓實(shí)， 一般地段原地面壓實(shí)度不得小于 90%，零填挖路床頂面以下0400mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于 96%基底土質(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土 等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。 攤鋪：攤鋪采用推土機(jī)初平， 平地機(jī)精平， 使平面無(wú)顯著的局部凹凸。 平整時(shí)先兩側(cè)后中 間，中間稍高， 形成向兩側(cè)的橫向排水坡； 初平時(shí)用水平儀檢測(cè)控制每層厚度。 攤鋪時(shí)從路基 最低處開始分層平行攤鋪， 松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行。 一般土方最大松鋪厚 度不大于300mm最小為100mm每層填

6、土每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度 300mm以利于壓實(shí)機(jī)械 作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 碾壓：上料攤鋪平整后即開始碾壓。機(jī)械碾壓依照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)和壓實(shí)機(jī)械型號(hào)， 控制壓實(shí)的遍數(shù)和速度； 碾壓時(shí)按先兩側(cè)后中間， 先慢后快， 先靜壓后振壓的施工操作程序進(jìn) 行；碾壓輪跡重疊不少于 40cm,各區(qū)段縱向搭接長(zhǎng)度不少于 2m做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，保證 壓實(shí)均勻。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、 平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 石方路堤填筑施工 填料要求：填石路基中的石料強(qiáng)度不大于15Mpa對(duì)膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基填筑

7、，且石料的最大粒徑不得超過(guò)層厚的2/3 。 石方攤鋪：填石路堤要逐層水平填筑壓實(shí)。每層松鋪厚度不大于50cm。填料卸下后，施工時(shí)安排好石料的運(yùn)輸路線， 有專人指揮， 按水平分層進(jìn)行填筑， 先低后高， 先兩側(cè)后中間卸料， 并用大型推土機(jī)攤鋪， 個(gè)別不平處人工配合用小石塊、 石屑找平。 當(dāng)石塊間的空隙較大時(shí)， 可 在填石層表面掃入石屑、石碴或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，將空隙填滿。粒徑大于 25cm 的石料，大面向下擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、石屑塞縫，最后壓實(shí)。填石路基最后一層的鋪筑不大于 400mm過(guò)渡層碎石粒徑應(yīng)小于 150mm其中小于0.05mm的 細(xì)粒料含量不應(yīng)小于 30%必要時(shí)

8、設(shè)置土共工布作為隔離層， 在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi) 要填筑符合路床要求的填料 最大粒徑不超過(guò)100mm。 石方壓實(shí)：填石路堤采用 18t 以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。先兩側(cè)后中 間分層碾壓。橫向行與行之間重疊 4050cm,前后相鄰區(qū)段重疊 11.5m。嚴(yán)格按試驗(yàn)段遍數(shù) 碾壓。 94 區(qū)和 96 區(qū)填筑完成后 均采用沖擊壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí) 不少于滿壓2 遍。 質(zhì)量檢驗(yàn)在路堤填筑前 填筑材料按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)。不符合要求的填料堅(jiān)決不用。路基填筑按試驗(yàn)確定的參數(shù)碾壓完畢后 試驗(yàn)人員及時(shí)按規(guī)定進(jìn)

9、行壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn) 采用壓實(shí)沉降差或空隙 率進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。如壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求 不得進(jìn)行下道工序施工。技術(shù)人員要準(zhǔn)確控制中、 平 防止欠填或超填 并將路基面標(biāo)高控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi) 每 層碾壓完畢都要進(jìn)行復(fù)測(cè)。5、路塹開挖施工土方路塹開挖施工土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床路堤填土高度小于80cm的路段，應(yīng)反挖至路床頂面以下 80cm。開挖后的基底壓實(shí)度不得小于 94%如不符合要求，再翻松壓實(shí)，使達(dá)到要求。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時(shí)采用橫向分臺(tái)階法進(jìn)行開挖。對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。土方開

10、挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行， 預(yù)留保護(hù)層，人工控制掛線刷坡。工藝流程如下圖所示：6、特殊路基施工零填挖路基施工零填挖路面底面以下 0800mm范圍內(nèi)應(yīng)翻挖，花崗巖全、強(qiáng)風(fēng)化物覆蓋層路段采用水泥改善 土回填，重型壓實(shí)度不小于 96%特殊路基土層進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填應(yīng)分層進(jìn)行，壓實(shí) 度符合設(shè)計(jì)要求。填挖交界路基施工 采用挖臺(tái)階，在路床鋪設(shè)兩層土工格柵的方式進(jìn)行處理。 半填半挖地段的填方， 提高壓實(shí)要求，采用沖擊碾壓進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消除路基填挖間的 差異變形。 認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地表翻松或挖臺(tái)階，并鋪設(shè)土工格柵，土工格柵沿路線縱向布設(shè)，并深入開挖臺(tái)階2m再進(jìn)行分層填筑。 填筑時(shí)

11、必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，填挖交界處的拼接碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 半填半挖路基的填料當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，使用滲水性好的填料填筑，對(duì)挖方區(qū)路床0.8m范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖回填碾壓；挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)采用填石路堤。 必須在下半填斷面處理好， 經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后， 方可開挖上挖斷面。 對(duì)挖方中非適 用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在填方段。 土石路堤施工土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于 20Mpa 時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度的2/3，超過(guò)應(yīng)清除；所含石料為軟質(zhì)石（強(qiáng)度小于i5Mpa時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度，超過(guò)的應(yīng)打碎，填料應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層鋪填厚度不得超過(guò)40cm。壓實(shí)度、路床和巖性的要求

12、同填石路堤。 高填路基施工本標(biāo)段路堤最大填筑高度13.86m。高填土路堤施工除依據(jù)一般路堤施工的要求外，還要注意以下幾個(gè)方面：高填土路基基底壓實(shí)度不應(yīng)小于95%。基底土質(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。高填土路堤要均勻填土，不能填得過(guò)快；要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填。 做好沉降觀測(cè)工作， 當(dāng)填料來(lái)源不同， 性質(zhì)相差較大時(shí)， 應(yīng)分層填筑， 不得分段或縱向分幅填 筑。 深路塹路基施工本標(biāo)段挖方邊坡最大挖深 20.49m。深路塹路基按分層開挖、控制爆破、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)施工 過(guò)程動(dòng)態(tài)觀測(cè)的原則進(jìn)行施工。施工準(zhǔn)備施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)計(jì)要求，確定開挖方式，編制施工

13、組織方案、 爆破設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。充分做好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。 施工技術(shù)措施邊坡必須開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，與開挖之間相互配合，防止邊坡暴露時(shí)間過(guò)久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的位置、范圍、深度施工。爆破時(shí)要采用小藥量、弱震動(dòng)的控制爆破。爆破后及時(shí)清理移運(yùn)碎石，邊坡上不得有松石、危石等，突出和凹進(jìn)尺寸不得大于100mm 深路塹施工的安全措施施工前依現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制詳細(xì)的施工組織計(jì)劃、安全設(shè)計(jì)和工藝圖，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。深路塹開挖中的土方要按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 深路塹施工的邊坡觀測(cè)土質(zhì)邊坡段埋砼樁作觀測(cè)樁。觀測(cè)樁的測(cè)量

14、采用全站儀和高精度水平儀進(jìn)行，測(cè)量結(jié)果要滿足規(guī)范要求。每段邊坡開挖中要及時(shí)進(jìn)行坡面、坡頂觀測(cè)，判斷無(wú)需變更設(shè)計(jì)后依圖紙要求設(shè)置防護(hù)工程，再進(jìn)一步開挖。觀測(cè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施加以解決，確保工程安全。觀測(cè)樁的設(shè)置見附圖。深胳莘現(xiàn)刃樁磺斷面布置示窩圖7、路基防護(hù)工程施工 、拱形護(hù)坡施工砌筑前測(cè)量放線， 施工時(shí)立桿掛線或樣板控制， 并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證， 以保持線型順適， 砌體平整。修筑護(hù)墻護(hù)坡之前，清除邊坡松動(dòng)之處，清出新鮮面，并立即修筑護(hù)墻、護(hù)坡，對(duì)凹陷處挖成錯(cuò)臺(tái)，并以墻體相同的圬工砌補(bǔ)。基礎(chǔ)堅(jiān)固可靠，埋至設(shè)計(jì)深度，冰凍線以下0.25m。砌筑時(shí)分段自下而上逐層砌筑，并密貼坡面，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫及

15、泄水孔，并在孔后設(shè)反濾層， 反濾層填料確保合格。伸縮縫、沉降縫掛線砌筑，不允許參差不齊。反濾層在砌高一層后，即 行填筑一層。漿砌片石骨架嵌入坡面、流水面，并與其平順銜接。、擋土墻施工擋土墻基礎(chǔ)施工采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長(zhǎng)度一般1020m當(dāng)?shù)匦味妇?、塹坡較高或浸水地段的擋土墻基礎(chǔ)，跳槽開挖長(zhǎng)度不宜大于10m墻基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。采用傾斜基底時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)反坡挖鑿， 不得用填補(bǔ)方法筑成斜面， 以利墻身穩(wěn)定。 墻基位于斜坡地面時(shí)， 其趾 部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時(shí)符合規(guī)范要求。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置泄水孔及墻背反濾層、 防滲隔水設(shè)施。 擋土墻欄桿、 檢查梯或臺(tái)階應(yīng)連接 牢固，外觀整齊。8、路基排

16、水工程施工全線在道路外側(cè)設(shè)置縱向排水管道，采用d=300、 d=500、 d=1200 混凝土預(yù)制管道埋設(shè)。施工采用挖掘機(jī)開挖溝槽， 人工清理， 砂漿采用拌合機(jī)集中拌合， 管道采用裝載機(jī)起吊， 人工 定位的方法進(jìn)行施工安裝，邊溝蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，人工安裝。路基施工前，要先做好臨時(shí)排水設(shè)施，流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，不得引起淤 積和沖刷。溝槽按照設(shè)計(jì)坡比放線、開挖和砌筑，開挖時(shí)防止出現(xiàn)較大超欠挖，對(duì)超挖部分要夯填密實(shí)， 欠挖部分清挖至設(shè)計(jì)斷面。（三）、路面工程1 、工程概況本標(biāo)段路面工程為南京化學(xué)工業(yè)園區(qū)經(jīng)二路道路新建工程。路面寬22m,路面結(jié)構(gòu)形式為 3m（人行道） +16m

17、（車行道） +3m （人行道）。2、施工方法水泥穩(wěn)定碎石基層和灰土底基層采用路拌法拌合施工，自卸車?yán)\(yùn)， 推土機(jī)初平、 穩(wěn)壓， 平地機(jī)精平， 壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行流水作業(yè)； 瀝青混凝土路面混合料采用大型自卸汽車運(yùn)輸， 攤 鋪采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，采用光輪壓路機(jī)與振動(dòng)式壓路機(jī)交替碾壓，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粴夂蛱攸c(diǎn)， 確定新浦路面的開放時(shí)間。3、水泥穩(wěn)定碎石墊層施工、驗(yàn)收下承層，恢復(fù)線路中線，每10m左右設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。、在驗(yàn)收合格的路床上鋪級(jí)配碎石料，由專人指揮自卸車按要求均勻卸料。、按一層的松鋪厚度，用平地機(jī)將級(jí)配碎石料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，表面平整，并有一定的路拱。、碾壓采用振動(dòng)

18、壓路機(jī)碾壓，碾壓過(guò)程中，每次輪跡重疊二分之一輪寬，碾壓成型后，少量 灑水，再碾壓 1 至 2 遍。、質(zhì)量控制：每施工1000m2在已完成的路段上隨機(jī)取樣一次，進(jìn)行集料篩分、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，按規(guī)定頻率和方法進(jìn)行各項(xiàng)目的實(shí)測(cè)和外觀鑒定。將已壓成的表面填料， 標(biāo)示出超高點(diǎn)， 用平地機(jī)平整達(dá)到施工控制的高程和符合要求的路拱或 橫坡。 初壓終了時(shí)， 測(cè)量高程、 路拱和縱坡， 再次用平地機(jī)精平到完全符合設(shè)計(jì)要求。 終壓時(shí)， 先少量灑水，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 1 至 2 遍。5、水泥混凝土面層施工本工程設(shè)計(jì)有16cm瀝青混凝土面層11519.46 m2。施工方法如下：A、拌和及其運(yùn)輸一）拌和采用德國(guó)進(jìn)口型號(hào)為

19、 LINT 型瀝青拌合設(shè)備（ 150t/h ）集中拌合。 集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌和, 送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定, 在拌合設(shè) 備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過(guò)160C。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后,須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆 粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度, 瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。 拌和廠拌和的瀝青混合料 應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí),可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存,存儲(chǔ)時(shí)間不得超過(guò)72h,貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。 拌和生產(chǎn)出瀝青混合料,應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配

20、合比的要求,并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi), 集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（二）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用 15t 的自卸車運(yùn)輸,從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí),為減少粗細(xì)集料 的離析現(xiàn)象,每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置,運(yùn)料時(shí),自卸車用篷布覆蓋。B 、攤鋪及碾壓（一）攤鋪1、混合料使用徐州產(chǎn)型號(hào)為L(zhǎng)TU125型自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度12.5m），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。 攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí), 采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參 考線控制,橫坡靠橫坡控制器來(lái)控制,精度在0.1%范圍。2 、攤鋪時(shí),瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。不得隨意變換速度或中途停頓

21、。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。3 、混合料的攤鋪用國(guó)產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行,以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。4、上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開50cm以上。5 、在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方,在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。6、在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于10C時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（二）碾壓1 、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。2、 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于120C,不得產(chǎn)生推移、發(fā) 裂。采用型號(hào)為YZC14的14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時(shí)

22、將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)， 碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。3、 復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于90 C，復(fù)壓用型號(hào)為 LY25的輪胎壓路機(jī)（輪寬2.79m ）、1012T三輪壓路機(jī)，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為46遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為準(zhǔn)。4、終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于70C，采用輪胎壓路機(jī)碾壓 24遍，并無(wú)輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。5、碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm,三輪每次重疊為后輪寬的一半， 逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過(guò)去， 用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)， 應(yīng)先壓縱 縫,然后進(jìn)行常規(guī)碾壓, 在有超高的彎道上, 碾壓應(yīng)采

23、用縱向行程平行于中線重疊的辦法, 由 低邊向高邊進(jìn)行。 碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛, 不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路 段上停留, 轉(zhuǎn)彎或急剎車。 施工檢驗(yàn)人員在碾壓過(guò)程中, 使用核子密度儀來(lái)檢測(cè)密實(shí)度,以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于120C,碾壓終了溫度控制在不低于70C，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯(cuò)開1m以上。6 、為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生,可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料,把碾輪適當(dāng)保濕。C、接縫、修邊和清場(chǎng)瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè),壓路機(jī)不得駛過(guò)新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部,橫縫

24、應(yīng)在 前一次行程端部切成, 以暴露出鋪層的全面。 接鋪新混合料時(shí), 應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量 粘層瀝青， 然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料， 并注意調(diào)置整平板的高度， 為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。第二章各分項(xiàng)工程的施工順序（一）、路基工程 施工準(zhǔn)備完成后，針對(duì)本標(biāo)段路基設(shè)計(jì)情況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r，首先進(jìn)行臨時(shí)排水設(shè)施的施工， 疏通原有溝渠，確保排水暢通，同時(shí)核實(shí)軟土地段，與設(shè)計(jì)不符及時(shí)上報(bào)監(jiān)理與設(shè)計(jì)單位。 進(jìn)場(chǎng)后抓緊安排線路臨時(shí)便道的施工，為路基施工機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)提供

25、有利條件。 路基施工提前安排試驗(yàn)段路基， 確定各種填筑控制參數(shù)， 指導(dǎo)和規(guī)范路基填筑施工。 施工前精 確計(jì)算詳細(xì)編制土方調(diào)配方案，合理安排路基開挖及土方調(diào)運(yùn)， 高效、有序的組織路基填筑。排水工程在不影響路基施工的情況下緊隨其后，穿 插安排施工。施工若受氣候或其它不確定因素影響， 對(duì)施工計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行調(diào)整， 必須確保主線路基正常施工， 施工延緩路段在具備施工條件后，加大投入，精心組織，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。（三）、路面工程待磨子潭 7號(hào)、 8 號(hào)橋完工后，施工 ZK61+420 改路路面；待 10 號(hào)、 11 號(hào)、12 號(hào)橋完成橋梁施工后施工 ZK62+100 處改路路面； YK63+550 處改路路

26、面待 13號(hào)橋橋臺(tái)施 工完成后進(jìn)行。4、路面及附屬工程 首先施工水溝、電纜槽等工程，然后施工砼墊層，路面施工先施工半幅，再施工另半幅。第三章確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）、保證工程質(zhì)量的措施 我們的工程質(zhì)量目標(biāo)是： 確保?。ú浚﹥?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。 為此，我們將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行 ISO9001:2000 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)采取以下措施。1 、組織保障有力，項(xiàng)目班子精干如果我單位中標(biāo)， 將在人力、 物力及資金等諸方面作充分和有力保障， 將選派經(jīng)驗(yàn)豐富、 素質(zhì) 精良的項(xiàng)目經(jīng)理、 專業(yè)技術(shù)人員、 管理人員、 協(xié)調(diào)人員和熟練技術(shù)工人， 形成項(xiàng)目質(zhì)量管理網(wǎng) 絡(luò)。2、施工機(jī)械化、設(shè)備精良化 一旦中標(biāo)，將投入多臺(tái)進(jìn)

27、口和國(guó)產(chǎn)優(yōu)良品牌機(jī)械，如壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、推 土機(jī)、 平地機(jī)、 混凝土拌和站等， 以及自動(dòng)化和高精度的測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備， 確保施工機(jī)械化和3、技術(shù)措施 建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，從總工程師、質(zhì)量安全部、施工技術(shù)部、 中心試驗(yàn)室直到施工班組的各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人， 從施工方案、 施工工藝、 技術(shù)措施上確保達(dá)到質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)， 從技術(shù)上對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。 并積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果， 提高產(chǎn)品質(zhì)量 和產(chǎn)品優(yōu)良率。 開展技術(shù)攻關(guān)。對(duì)工程中容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，如砼表面的光潔度等。我們將根據(jù)以往施 工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，事先采取針對(duì)性的保障措施，努力克服質(zhì)量問(wèn)題。 分部、分項(xiàng)工程開工

28、前由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，進(jìn)行分層次的書面技術(shù)交底、交施工方案、交 施工工藝、 交設(shè)計(jì)總圖交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 交安全措施。 形成施工程序化、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、 質(zhì)量規(guī)格化， 使每個(gè)參加施工的人員做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。4、各分項(xiàng)工程關(guān)鍵工序的質(zhì)量保證措施對(duì)路基填筑、 橋涵施工、 路面工程各道工序開工前、 開工后、 工序完成后都應(yīng)嚴(yán)格遵照本合同 規(guī)定的 “技術(shù)規(guī)范” 要求經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后才能實(shí)施操作， 未經(jīng)檢查不能進(jìn)入下道工序 作業(yè)。 對(duì)氣溫、 環(huán)境、 濕度有特殊要求的施工工序一定要按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)要 求嚴(yán)格辦理，確保施工質(zhì)量。 路基工程質(zhì)量控制措施 在路基挖方施工中, 首先作好截水溝、 排

29、水溝以及臨時(shí)的排水設(shè)施, 并應(yīng)通至橋涵或溝渠順利排出。挖方地段無(wú)樹根、 洞穴、 險(xiǎn)石、 懸石及非適用材料。 路床表面平整密實(shí), 邊坡坡面要平順?lè)€(wěn)定, 不得虧坡。邊溝線條直順,曲線圓滑,溝底平整,排水暢通。路基表面應(yīng)整型壓實(shí), 達(dá)到規(guī)定要求, 排水良好。 所有地段的路堤邊坡應(yīng)修整拍實(shí), 邊坡挺括, 無(wú)凹陷或凸實(shí)。宕渣路基邊坡嚴(yán)禁有松石、險(xiǎn)石。（二）、保證工期的措施 “時(shí)間是生命,工期是效益和信譽(yù)”,為使該項(xiàng)目能按合同工期建成,盡早發(fā)揮投資效益,我 們主要采取下列措施：1 、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立,及時(shí)到位一旦中標(biāo), 立即進(jìn)行思想動(dòng)員, 迅速成立強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu),組織施工隊(duì)伍迅速進(jìn)點(diǎn),對(duì)內(nèi)指揮施工生

30、產(chǎn),對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作認(rèn)真復(fù)核圖紙,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),落實(shí)重大施工方案。 在作好積極建點(diǎn)的情況下, 積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征租地拆遷手續(xù),主動(dòng)疏通地方關(guān)系, 取得地方政府及有關(guān)部門支持,施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí),將統(tǒng)籌安排,見縫插針,及時(shí)調(diào)整, 確?？傮w工期。3、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)。4、實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制。5、加強(qiáng)工程計(jì)劃管理。6、施工組織不斷優(yōu)化。以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期為依據(jù), 及時(shí)編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì), 落實(shí)施工方案, 報(bào)監(jiān)理工 程師審批。根據(jù)施工情況變化,不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化,使工序銜接,勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、 工期安排等更趨

31、合理和完善。7、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理。8、確保勞力充足、高效。9、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī) 化。10、 積極主動(dòng)處理好與當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門及沿線鄉(xiāng)村關(guān)系，盡力爭(zhēng)取他們的關(guān)心、 支持和配 合，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，使工程比較順利實(shí)施。11、作好機(jī)、料等后勤保障工作，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作效率，以確保按期完工。12、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制， 既重包又重管， 使責(zé)任和效益掛鉤、 個(gè)人利益和完成工作量掛 鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng)單位，個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。13、以質(zhì)量、安全求速度。只有保證質(zhì)量和安全，計(jì)劃才能得以順利實(shí)施，工期才有保障。第四章冬季和雨季

32、施工措施冬雨季施工必須注意采取措施， 注意遵守冬雨季施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。 編制實(shí)施性冬雨季施 工方案，在進(jìn)駐工地后立即準(zhǔn)備充足的冬雨期施工材料和生活物資。（一）、冬季和雨季的施工安排本標(biāo)段業(yè)主要求工期 9 個(gè)月， 為確保優(yōu)質(zhì)、 按期完成本工程， 我公司計(jì)劃在冬、 雨季節(jié)不考慮 停工。（二）、冬季施工措施對(duì)需要越冬的路面底基層、 基層，應(yīng)在頂面覆蓋一層塑料薄膜后， 附加不少于 30cm 厚的素土， 并進(jìn)行穩(wěn)壓，對(duì)底基層、基層進(jìn)行越冬保護(hù)。砼冬季施工，為了保證砼的強(qiáng)度，保證工期，防 止砼被凍害，在冬季施工時(shí)，必須采取冬季砼施工養(yǎng)護(hù)措施，并分派專人24 小時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。1、砼在集中拌合站生產(chǎn)，安裝熱火鍋爐加熱拌合用水。2、砂、碎石采用覆蓋保溫或蒸汽加熱，其中不得含有雪和冰塊。3、砼按配合比摻加高效減水劑，砂漿摻加防凍劑，以增加抗凍能力。4、拌制砼時(shí)，先用熱水預(yù)熱拌合機(jī)，適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，以保證出料溫度。5、施工機(jī)具加強(qiáng)冬期保養(yǎng)，對(duì)水箱、油路管道等部件勤檢查、勤保養(yǎng)，防止設(shè)備凍壞。6、梁體采取保溫措施：、在每個(gè)主墩的掛籃位置處掛一溫度計(jì)，以便施工人員隨時(shí)掌握環(huán)境溫度；、砼澆注完畢，頂面利用覆蓋棉絮進(jìn)行保溫，為防止棉絮被水浸濕，在棉絮與砼之間墊一層厚的塑料薄膜；、未拆開模板前，箱梁內(nèi)、外側(cè)模