道路園林景觀施工組織設計#附示意圖

1、道路園林景觀施工組織設計（二）二、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。1.平面控制系統(tǒng)采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距50100m，不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。2. 高程控制系統(tǒng)建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。三、放線控制本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：道路中心線（邊線）、管道中心線、檢

2、查井、進水井、路燈基座等的平面控制及高程控制；四、放線方法及施工工藝流程圖1.排水工程據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進行局部放線控制點的測設。據(jù)設計已提供的管線及各類井室的高程和坐標，采用極坐標法進行管道中心線、檢查井等的平面測量。由于管段各檢查井之間的距離較短，管線測量可采用全站儀進行測量，放出井中心位置，管道線中心位置，在相應位置設置里程樁號，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復測。進行下一道工序前必須先復測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。2.距離測量：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導線測量時須返方向測量作為校核）。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技

3、術要求須滿足工程測量規(guī)范的相關規(guī)定。本工程測量工作量大，線形較復雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標控制測量、高程控制測量等。1）采用全站儀進行施工測量，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi)和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設計單位提供的平面坐標及高程控制網(wǎng)進行閉合復測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結(jié)果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。2）采用全站儀的后方交會專項功能,通過對兩個已知點的觀測,得出儀器點

4、的坐標；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作?？刂茦恫捎秒p后視極坐標測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標文件的有關技術要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用。3) 管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，管道中線定位就

5、是將主點位置測設到地面上去，并用本樁標定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設一點，中心線的投點容差為10mm，量灰線標明開挖邊界。在測設中線時應同時定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。每隔20m或30m槽口上設置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應保持水平，用全站儀將中心線位置測設到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。3.高程測量：高差不大時采用b1級水

6、準儀，測量時往返各一次，取閉合差12l ，l為往返測量水準線路長度（km）。高差較大時標高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術要求須滿足工程測量規(guī)范gb50026-93中表3.3.3的規(guī)定：“內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應精確到0.1”，高程取值應精確到1mm。4.內(nèi)業(yè)計算：導線點平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應進行平差，并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應滿足工程測量規(guī)范gb50026-93中要求。第三節(jié) 排水管道土方開挖及管道基礎施工一、管溝開挖及排水基坑開挖由機械施工隊負責實施，以挖掘機開挖為主，人工開挖為輔。1、開挖前應按設計要求進行施工測量放樣。通過坐標點、路

7、中線里程樁放出管道的中線點，在管道縱向定出基坑開挖邊線，并測出開挖深度，加強樁點維護，確保日后復測順利進行。2、做好坑內(nèi)、坑外的排水，在坑內(nèi)應開挖集水溝，并通過集水井將地下水抽至地面臨時排水系統(tǒng)。3、采用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式，將開挖出來的土方及時運至事前聯(lián)系好的棄土場，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。對于地質(zhì)條件較好且埋深淺的管線，我公司將采用放坡開挖，放坡系數(shù)為1：0.75。（見下圖）4、地質(zhì)條件差的管段，須采取鋼板樁進行管溝支護。5、當挖至設計標高時，應進行地基尺寸軸線偏差檢查驗收，并觀察地基承載力，如地基承載力不夠時，立即報監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。二、管溝土

8、方開挖施工1.溝槽開挖1)在進行管坑開挖前，利用在全范圍進行地下管線探測，如有管線，應設置標志牌標記地下管線的種類位置和埋深，并進行保護，對施工有影響的需報設計和監(jiān)理工程師進行處理。2)開挖坑槽前，應向挖掘機司機詳細交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規(guī)程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實。3)采用挖掘機開槽，人工執(zhí)平人工配合機械安管。部分管道施工區(qū)域采用放坡開挖，放坡系數(shù)擬定為1:0.51:1（視土質(zhì)而定）；若遇軟弱土層可采取放

9、坡加壓砂包的支護方式。土質(zhì)較差管段，則采取打設鋼板樁加以解決，鋼板樁的支護方法詳“鋼板樁支護方案及技術措施”。4）管溝開挖時，先進行詳細有測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復測無誤后可指揮挖掘機進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè)，同時組織散體物料運輸車外運余泥，堆土坡腳距槽邊1.0m以外，堆土高度不超過2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。5）管溝開挖時，質(zhì)安人員要加強巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應立即停止開挖，并知會監(jiān)理工程師協(xié)同處理。6）開挖至設計管溝底后，可在管溝槽旁邊的一側(cè)做一排水小溝，每30

10、m設一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預留人工整平的30.0cm一層的土體應待下一工序進行前方予挖除。三、管溝底地基處理管溝底成形后，按照設計要求，管道基礎須進行地基加固。1、設計要求本工程管道基礎采用碎石基礎，管道承接口處采用1350及1800砼管基礎，雨水口采用36x48cm邊溝式，與窨井連接管為200的混凝土管，水泥砂漿接口，3600砼包管。施工圖示如下：1350砼基礎 1800砼基礎2、施工工藝(1)污水管若管道處于淤泥層上，則應先將淤泥清除，然后按照設計要求進行換填。(2)測量基礎中心軸線、標高，并放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高

11、為管道平基砼面的標高。(3)基礎碎石墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，進行基礎鋪筑。先在基底鋪一層砂，然后在其上鋪筑碎石墊層，并用平板振動器按交叉、錯開、重疊的原則，振34遍直至密實。（4）管基底的夯實與回填：基底換填碎石時，應分層鋪填碎石，并進行夯實，對于拋填塊石，可采用夯錘進行強力夯擊。（5）管道鋼筋砼基礎施工，均采用原土地基，上設碎石砂墊層和中粗砂找平層。具體施工時，根據(jù)設計標高和排污管設計坡向，采用水準儀測設管底標高，并在溝壁或溝底插木板樁，作為確定碎石砂墊層和中粗砂找平層標高施工依據(jù)。第四節(jié) 鋼板樁支護方案及技術措施（根據(jù)實際地質(zhì)情況備用或應急措施）一、基坑支護方案本工

12、程土質(zhì)情況較為復雜，管溝土方開挖過程中，必須采取切實可行的基坑支護措施。管溝土方實際開挖過程中，針對本工程不同的土質(zhì)情況，采用不同基坑支護措施，對于地質(zhì)條件較好且埋深淺的管線基坑采取自然放坡，放坡系數(shù)為1：0.75；局部土質(zhì)情況不好的地段則采用鋼板樁進行支護。二、基坑支護施工技術措施本工程地質(zhì)較差地段，管溝開挖施工時，應根據(jù)地質(zhì)情況，采用拉森鋼板樁進行支護。拉森鋼板樁的施工方法及措施如下：拉森鋼板樁施工流程：開工前依據(jù)管道中軸線測放出基坑兩側(cè)邊線的具體位置，并用白石灰線標識，確定鋼板樁施打的位置線，用地質(zhì)雷達探測基槽施工邊線以內(nèi)的地下管線位置和高程，并在管線位置外打樁或用灰線標識清楚。施工鋼板

13、樁前，先對材料進行檢查、分類、編號、矯正樁體。為保證鋼板樁能垂直打入和板樁墻面平直，先制安工字鋼圍檁，高度約離地面50cm，然后才用吊車將鋼板樁吊至樁位處施打。打樁方法：打樁時先用吊車把鋼板樁吊起就位，讓其憑自重入土，豎起穩(wěn)定后，再用吊車吊起振動錘夾住鋼板樁，將樁打到要求的深度。鋼板樁施工過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺全站儀在兩方向加以控制。鋼板樁之間間隙要小。鋼板樁施打時，應采取措施減少施工對原有建筑物、道路、管網(wǎng)的影響。如在施打鋼板樁前，先查明地下管網(wǎng)的情況，若遇有地下管線或泄水孔，應跳開該處不打鋼板樁，待開挖后，沿缺口兩邊鋼板樁外側(cè)插入鋼板擋土。具體支護見下圖五節(jié) 基坑止水、排水、

14、導水技術措第五節(jié) 止水、排水方案及技術措施根據(jù)設計文件，本路段原地基為農(nóng)田及河道，地質(zhì)主體屬中軟地層，而且地下水位較高，因此，對明挖管溝進行止水、排水、導水是本工程的施工重點之一。一、止水、排水、導水的目的（一）疏排天然降水、滲入水、地下水，確保施工全過程中，基坑內(nèi)不積水，為截污管道施工提供干而堅實的工作面。（二）穩(wěn)定基坑壁，防止塌方。（三）穩(wěn)定槽底，盡量減少對地基承載力的破壞。二、施工技術措施（一）施工前收集本地區(qū)水文地質(zhì)資料，了解地下水位情況。詳細摸查施工現(xiàn)場附近現(xiàn)有排水管、渠的位置以及流向，并對堵塞的市政排水設施及時疏通，為施工排水找出路。（二）基坑支護采用止水效果較好的拉森型密扣鋼板樁

15、。鋼板樁逐塊打設，樁與樁間的鎖口要對準咬合，確保鋼板樁形成整體共同擋水。（三）做好地表水和天然降水的疏導和排出，防止地表水流入或滲入基坑內(nèi)。特別是在暴雨季節(jié)更須注意加強防范。對于低洼路面，在機械開挖完成后沿基坑頂四周用彩條布包裹砂袋筑成一堵高約30cm的擋水墻，將地表水及雨水攔截在基坑外。（四）基坑開挖過程中如遇坑底出現(xiàn)地下水及積水情況，應立即將水抽出坑外，采用基坑內(nèi)明溝排水。安排好基坑開挖順序，先人工挖排水溝、集水井，抽水見效，自井向上游挖土，明溝和集水井宜隨著基坑的挖深而逐步加深?；油谥猎O計標高后，集水井的井壁宜加支護，其水深為0.8m左右，集水井底部用粗砂、細碎石、粗碎石作反濾層，反濾

16、層施工一定要按規(guī)范做好，既要防止集水井井壁坍塌，又要避免泥沙堵塞管道。（五）根據(jù)收集的資料，估算出正常情況下基坑排水量，然后對排水設備進行選配。保證在整個施工期間內(nèi)有連續(xù)穩(wěn)定的抽水的能力，包括開挖、安管、管基、試壓和回填的全部施工過程以及根據(jù)實際抽水量變化調(diào)整或更換設備時，都要保證有連續(xù)抽水的能力，為此要求確保連續(xù)供電（雙電源）和有備用水泵。（六）當暴雨來臨時，應暫停基坑開挖作業(yè)，待雨停后抽干水再開挖。當基坑開挖完成或正在進行管道施工時，除了用砂袋筑擋水墻外還要將彩條布覆蓋基坑面上，避免雨水直接落入基坑內(nèi)，盡量將暴雨對基坑與管道的影響減至最低限度。同時制定緊急應救措施，確保出現(xiàn)遇管涌或流砂等緊

17、急情況時盡量避免或減少對基坑或已建管道的破壞。（七）地表水和雨水引至道路現(xiàn)有側(cè)入式進水井直接排走，排水基坑及接收井引出或泵出的污水嚴禁排往圍蔽外道路或珠江內(nèi)，在基坑或接收井邊設沉淀池，污水經(jīng)沉淀池過濾后再排入附近市政排水設施。第六節(jié) 鋼筋混凝土管施工一、工程概述本工程雨污水管采用國標鋼筋混凝土管施工，管徑為3001200，雨水口采用36x48cm邊溝式，與窨井連接管為200的混凝土管。 二、施工測量1、 施工前由測量人員先校核圖紙，根據(jù)甲方提供的測量控制點和水準點及圖上的線點位置，以及施工地段的地形地物，確定施測方法。2、 由測量人員根據(jù)設計圖紙放出管中線及井位，再根據(jù)管中線及基坑開挖橫斷面圖

18、要求，放出打鋼板樁的線位。3、 將施工地段的原地標高復測一次，以確定該施工地段的開挖深度。4、 在施工過程中，施工人員要注意保護測量控制點，如發(fā)現(xiàn)測量控制點被破壞，及時會知測量人員補測，以保證測量精確度。進行施工放樣測量，定出管道中線及井位并引出水準基準點，作為整個排水工程的控制點。每次測量均要閉合，按規(guī)范嚴格控制閉合誤差。施工前先復測各排水出口標高，若與設計有矛盾，應立即會知設計人進行調(diào)整。三、管道敷設施工1、施工準備(1)下管前，先清除管坑內(nèi)雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內(nèi)的積水，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。(2) 管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質(zhì)量，不使用有裂縫等

19、現(xiàn)象的管材。2、下管下管，是指將管子從地面放入溝槽內(nèi)。下管的方法分為人工下管及機械下管、集中下管和分散下管、單節(jié)下管和組合下管等幾種。下管方法的選擇可根據(jù)管徑的大小、管道長度和重量、管材和接口強度，溝槽和現(xiàn)場情況及擁有的機械設備等條件而定。當管徑較小、重量料輕時，一般采用人工下管。當管徑較大、重量較大時，一般采用機械下管；但在不具備下管機械的現(xiàn)場，可現(xiàn)場條件不允許時，可采用人工下管。下管時應謹慎操作，保證人身安全。操作前，必須對溝壁情況、下管工具、繩索、安全措施等認真檢查。人工下管時，將繩索的一端拴固在地錨（或其它牢固的樹木或建筑物上），拉住繞過管子的另一端，并在溝邊斜放滑木至溝底，用撬棍將管

20、子移至溝邊，再慢慢地放繩，使管沿著滑木滾下。如果管子過重，人工拉繩困難時，可把繩子的另一端在地錨上繞上幾圈，依靠繩子與樁的磨擦力可較省力，且可避免管子沖擊而造成斷裂事故或安全事故。拉繩不少于兩根，且溝底不能站人，保證操作安全。機械吊管時要注意上方高壓線或地下電纜，嚴防事故發(fā)生。機械下管時，為避免損傷管子，一般應將繩索繞管起吊，如需用卡、鉤吊裝時，應采取相應的保護措施。3、管道對口和調(diào)直穩(wěn)固下至溝底的管子在對口時，可將管子插口稍稍抬起，然后用撬棍在另一端用力將管子插口推入承口，再用撬棍將管子校正，使間隙均勻，并保持直線，管子兩側(cè)用土固定。管子鋪設并調(diào)直后，除接口外應及時覆土，覆土的目的是起穩(wěn)固管

21、子防止位移。穩(wěn)管時，每根管子必須仔細對準中心線，接口的轉(zhuǎn)角應符合規(guī)范要求。4、膠圈接口管道接頭應采用o型彈性密封圈柔性接頭。a.接口前，應先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及插口的插入深度。b.接口時，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂潤滑劑（首選硅油），然后將承插口端面的中心思線對齊。c.接口方法按下述程序進行：d400mm以下管道，先由一人用棉紗繩吊住被安裝管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎，并抵住該管端部中心位置的橫擋板，然后用力將該管緩緩插入原管的承口至預定位置； d.為防接口合攏時已排設管道軸線位置移動，需采用穩(wěn)管措施。具體方法可在紡織袋內(nèi)灌滿黃紗，封口

22、后壓在已排設管道的頂部，其數(shù)量視管徑大小而異。管道接口后應復核管道的高程和軸線使其符合要求。e.雨季施工應采取防止管材漂浮措施。可先回填到管頂以上一倍管以上的高度。管安裝完畢尚未回土時，一旦遭到水泡，應進行管中心線和管底高程復測和外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、拔口現(xiàn)象，應返工處理。五、檢查井施工本工程檢查井采用磚砌圓井及矩形檢查井等幾種，并在井底設流槽。井身內(nèi)外用水泥砂漿批擋。1、施工工藝施工前，進行平面及水準控制測量及復測，保證井中心位置高程及井距符合設計要求，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。砌筑檢查井應校核內(nèi)徑，收口段要每皮磚檢查有無偏移，且要事先確定收口段的高度

23、，可按規(guī)定每皮磚縮入2cm，砌一皮磚即縮入4cm。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側(cè)，要用砂漿碎磚搗插密實，其余則要每層鏨磚砌包妥當，務使不滲漏，且要避免上下層磚對縫。流槽采用與井墻一次砌筑的磚砌流槽，如改用c10砼時，澆筑前應先將檢查井之井基、井墻洗刷干凈，以保證共同受力。長方形井井壁必須互相垂直，井形方正，并且井身的長軸線應與側(cè)平面平行；磚墊井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。井砌筑完畢及時裝上預制井環(huán)，井蓋按設計要求放置平衡，確保與路面標高保持一致。2、質(zhì)量保證項目檢查井井內(nèi)流槽應平順，位置準確，不得有建筑垃圾等雜物。檢查井井環(huán)、井蓋必須完整無缺，安裝平穩(wěn)，位

24、置準確。井框、井蓋必須完整無損，安裝平穩(wěn)，位置準確。井蓋座須座漿，井蓋頂面要求與路面平；回填土時，先將井蓋座座漿，井蓋蓋好，在井身周圍同時回填，回填土密實度要求不低于95%；六、 閉水試驗管道接口工作結(jié)束后，且在管道回填土前進行閉水試驗。管道兩端進行封堵，并養(yǎng)護3-4天，使其達到一定強度后，向閉水段的檢查井內(nèi)注水，注水至規(guī)定水位后，開始記錄。根據(jù)井內(nèi)水面在規(guī)定時間內(nèi)的下降值計算滲水量，滲水量不得超過施工規(guī)范規(guī)定的允許值為合格。排水管閉水試驗的允許偏差及檢驗方法見表。序號項 目允許偏差(mm)檢 查 頻 率檢驗方法范 圍點數(shù)1d700mm不大于規(guī)范要求每個井段1計算滲水量2d7001500mm每

25、3個井段抽檢1段1計算滲水量質(zhì)量控制點：確保閉水試驗合格是污水管道施工質(zhì)量的關鍵。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：承插口位置、b：排水管接入檢查井位置、c：井壁砂眼確保閉水試驗驗收合格的措施：1.管道的承口、插口與密封圈接觸的表面應平整、光滑、無劃痕、無氣孔。2、插口端與承口變徑處在軸向應有一定間隙，dn500dn1500mm管的間隙應控制在515mm。3、接口的允許偏轉(zhuǎn)角不大于1.0度。4.雨、污水管接入檢查井位置用水泥砂漿內(nèi)外壓實。5.井壁批蕩必須光滑直順，不能有砂眼出現(xiàn)。6.管道內(nèi)灌滿水24h后進行閉水實驗。7、必須在施工中重視回填土的施工質(zhì)量：（1）回填前應清除溝槽內(nèi)的雜物和

26、積水；（2）管區(qū)應對稱分層回填，嚴禁單側(cè)回填；（3）回填厚度應根據(jù)回填材料和回填方法確定，填料要符合設計及施工規(guī)范要求；七、回填本工程開挖管段管道敷設施工完成，經(jīng)驗收合格后，應及時進行回填。（一）主要施工要求：1.回填前，將坑內(nèi)積水抽干，清干凈施工雜物。2.管溝兩側(cè)回填同時，并分層夯實或者用水灌實。3.回填土應分層夯實，每層30cm，密實度除非設計另有要求，否則要達到90%95%。4.管頂上50cm內(nèi)不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物；回填土厚度70cm時應采用c20砼，厚10cm包裹管道后再回填。5.回填高度以路基標高為準。6管區(qū)應對稱分層回填，嚴禁單側(cè)回填，每次回填的厚主應根據(jù)回填材

27、料和回填方法確定，礫砂、粗砂應占顆粒質(zhì)量的50%以上。7、如果回填原溝土料時，不應有超大的礫石或石塊，最大粒徑不大于13mm。（二）質(zhì)量控制點：回填土壓實度是管溝回填土質(zhì)量的關鍵。確保回填土壓實度質(zhì)量的主要措施：1.分層回填、分層夯實。并用環(huán)刀法檢驗回填土壓實度。2.檢驗頻率：每井段每層檢測3點，壓實度90%。3.填寫檢測報告，報監(jiān)理工程師驗收合格后進入下一道工序。4.管溝回填后必須進行交通管制，限制施工車輛通行。第八節(jié) 路基填筑及碾壓施工 一、測量放樣（1）、中線復測和固定a.復測并固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。b.復測并固定為間接測量所布設的控制點，如三角點，導線點等樁。c.當路

28、線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。（2）、路線高程復測中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。（3）、橫斷面的檢查與補測（4）、路基放樣：根據(jù)設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。（5）、道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認可。二、清運土方（1）土方的運輸，嚴格按照xxx市有關散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。（2）根據(jù)路基標高情況，清運土方時，在路基標高

29、上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。三、路基檢查在挖掘機挖走土、石方后，壓路機碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留10cm土層作為碾壓時的預沉高度。四、土方換填及路基碾壓1、 施工要求：先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用振動壓路機壓實，密實度不少于87%。路基采用振動壓路機壓實，路槽底080cm范圍的密實度要求大于90%，回彈模量平均值大于80mpa，填土應采用分層壓實，每層松鋪厚度應不大于30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實度不小于95%，8

30、0cm以下者不小于93%。挖方路床以下30cm處壓實度不小于90%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。填筑時，自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。2、土方填筑及碾壓(1)填筑 自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢

31、測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。(2)碾壓壓實采用15t重型振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。分段長度約為100米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接，搭接長度不小于0.5m，垂直碾壓方向搭接寬度應不小于3m，避免搭接點的遺漏。 曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退的方法進行碾壓。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的

32、寬度取3.0米。以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。(3)填筑施工注意事項填筑之前，基礎開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規(guī)范要求進行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準的參數(shù)執(zhí)行。填筑的土料嚴格按試驗后經(jīng)工程師批準的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質(zhì)應予清除。在料場開挖時應分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，

33、并按土質(zhì)的類別保留邊坡，設截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用1：5?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結(jié)合面的新老土料應拉毛。上、下層的分段接縫位置應錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應在設計邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10cm，機械鋪料宜為30cm。填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土。分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于0.5米，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應設立標志，

34、以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應平行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工。 已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過低時，應適當灑水濕潤。碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質(zhì)檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。五、路基土方壓實度控制a.路基填土材料：采用能被壓實到規(guī)定密實度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限50及塑性指數(shù)大于26的土。同時土中不應含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。填土材料的填前試驗：通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關系曲線。以便確定各類型土的最大密度和達到最大干密度的最佳含水量，用于

35、控制填方作業(yè)。b.填前壓實試驗：試驗的目的是確定正確的壓實方法，確保土方工程達到規(guī)定的密度。內(nèi)容有：壓實設備選擇、壓實工序、壓實遍數(shù)、壓路機的行走速度，以及確定填料的有效厚度。在現(xiàn)場準備試驗場地，面積為10m50m。壓實試驗中，應詳細記錄各種已定的填筑材料的壓實工序、壓實設備類型，各種填筑材料的含水量界線、松方厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)，壓實試驗必須按規(guī)定達到密實度的要求為止。c.軟基處理措施：當遇到軟弱地基時，應清除淤泥，拋填片石，必要時應用土工布進行處理。以加強路基。d.填土：將填料土運至現(xiàn)場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的

36、密實度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準，才能填筑上一層土。(1)采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。(2)在填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時，原地表進行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度不小于95%；填土高度大于0.8m時，將原地面整平后分層壓實，基底80cm以下范圍內(nèi)壓實度不小于93%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。(3) 分開兩次填土，其第二次填土至設計標高須加沉降高，180天后固結(jié)度不小于90%。(4) 采用水平分層填筑，最大層厚不超過30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2%4%

37、橫坡以利排水，且使每層填料鋪設的寬度超出每層路堤的設計寬度50cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。(5) 每層壓實后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才攤鋪下一層。 (6) 盡量采用同一性質(zhì)的填料進行回填。用不同性質(zhì)的填料回填時，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，每層填料厚度不小于0.5m。(7)雨季施工如何保證壓實度本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實度，采取以下幾種措施：a施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。b施工時，保證表面的平整度和

38、橫坡符合驗收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。c壓實后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。d如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進行換土處理。e.壓路機行駛速度規(guī)定：光輪壓路機最佳速度為25km/h，振動壓路機為36km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高。f.下雨天填筑時，采用砂性土填筑。(10)質(zhì)量控制：a通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實度等土的力學性質(zhì)指標。b填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實，分層厚度為30cm。六、沉降觀測的控制方法a測放中線（1）每隔20m測放一根中樁并施測路線主要控制點樁

39、，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點、起控制作用的標樁。測放間接測量的主要控制點，如三角網(wǎng)點、導線點等。（2）當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行保護。b.在路中線及破側(cè)各設一沉降板，縱向間距為50米，在填土及預壓過程中要隨時對坡底的沉降進行觀測，要求控制路中線日最大沉降量不大于10mm/d。若其沉降量超過規(guī)定要求應立即停止加荷或卸荷，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)加荷。c.在邊坡的坡腳及其附近分別設3排邊樁，縱向間距為50m，與沉降桿一致。在填土過程中應隨時對邊樁的位移及邊坡以外的地面進行觀測。要求邊樁的位移量控制每天不超過5mm或其以外的地

40、面沒有出現(xiàn)隆起。若邊樁的位移量超過規(guī)定或地面出現(xiàn)隆起，應立即停止加荷，必要時進行部分卸荷，待地基固結(jié)和其它控制指標恢復正常后再進行加載，確保路基的穩(wěn)定性。第九節(jié) 水泥碎石穩(wěn)定層施工一、 工藝流程 驗收合格土路基施工放樣碎石 水 泥 攤鋪混合料 拌 和 機 料 斗 檢測、整平、調(diào)整 穩(wěn) 壓找補整型 碾 壓 檢測、整型養(yǎng) 生 加水 二、 預先試驗在水泥碎石基層鋪筑前，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在施工場地內(nèi)選400800m2作預先試驗場地，并將計劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機、攤鋪機、壓實設備和施工工藝用上，當試驗結(jié)果達到規(guī)定的要求并取得監(jiān)理工程師批準，才可以成為本工程的組成部分，否則重新試驗。三、主

41、要施工方法1、運輸拌和料按設計配合比所規(guī)定的用量每槽過秤，確保拌和料達到最佳含水量，采用翻斗車運至施工點。2、攤鋪a、 穩(wěn)定層一次攤鋪完成。b、 控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：水泥碎石穩(wěn)定層的壓實系數(shù)約為1.31.5（松鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數(shù)）。3、碾壓a 混合料松鋪大致整平后，立即使用機械壓實。使用812t壓路機碾壓，碾壓次數(shù)不少于6次，頭兩遍的碾壓速度為1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h的速度碾壓。b 由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。縱坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。c 碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設置施工警示牌，確保不讓機動車在上面

42、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。d 碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度設計要求。e 若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實。f 分段進行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機械之用。g.穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標高，對穩(wěn)定層表面進行挖高填低，再進行碾壓，如此反復，直至穩(wěn)定層滿足驗收規(guī)范要求。4、接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。5、試驗用重錘擊實法對穩(wěn)定層進行壓實度試驗。6、養(yǎng)生碾壓合格后及時采用灑水養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)土層表

43、面濕潤，必要時再用兩輪壓路機壓實。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。7、按照cjj1-90有關內(nèi)容對穩(wěn)定層進行質(zhì)量驗收，并填寫隱蔽工程質(zhì)量驗收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下一道工序施工。四、本工程施工之關鍵工序(1)水泥碎石層所用的材料符合規(guī)定，松鋪厚度為設計厚度乘以壓實系數(shù)（1.31.5），穩(wěn)定層鋪上路床后應大致整平，以便滾壓，用壓路機在松鋪小時以內(nèi)碾壓，碾壓次數(shù)不少于六次，碾壓后要求平整密實無明顯輪跡。隨后及時灑水養(yǎng)護。(2)采用平地機進行拌和攤鋪，攤鋪按設計厚度*壓實系數(shù)的松鋪厚度，檢測虛鋪厚高程及橫斷面，使之邊線整齊符合設計要求。全段分段、分塊拌和攤鋪。第十節(jié) 瀝青混凝土路面面層施工一、

44、瀝青路面透層施工1、準備工作（1）基層必須經(jīng)過驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實?；鶎禹氿B(yǎng)護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯(lián)結(jié)層補平。（2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。（3）灑布機到達現(xiàn)場后應有專人測溫。（4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。（5）噴灑前應調(diào)整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準確，噴布均勻。兩端噴嘴長軸應與噴桿中心線成60角，中間噴嘴長軸應與噴桿中心線成30角。應調(diào)整噴桿高度采用無重疊、兩

45、層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現(xiàn)象。（6）根據(jù)單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量，計算澆灑路面長度。（7）澆灑透層油前應將側(cè)石用油氈等覆蓋。（8）噴灑量應先進行一次試驗，不符合規(guī)程要求時應進行各項調(diào)整。（9）乳化瀝青必要時可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度，此時應重新計算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求，稀釋后應使水和乳液攪拌均勻。操作要點如下：1）檢查材料的溫度，并保持接近高限。2）噴嘴孔的長軸通常放到與噴桿中心線成30角的位置，兩端的噴嘴則轉(zhuǎn)到60，用一個特制的扳手檢查。噴嘴口愈小，噴出的材料愈均勻，如果噴嘴的槽縫腐蝕，噴出的扇

46、形變形應予以更換。3）低速噴灑會造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時的最高泵速。4）大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成，致使材料變硬。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。5）不適當?shù)膰姉U高度是出現(xiàn)條紋的主要原因，可采用下列方法進行試驗：將噴嘴隔一個堵一個，并采有上述試驗所確定的泵速，變更噴桿高度，每次不超過1.52cm的增量，直至所用的噴桿的路面寬度為表面上所噴灑的材料，確實是單扇的瀝青材料，當把所有的噴嘴都打開時就能給出一個準確的兩扇重疊的覆蓋層。一旦噴桿的高度確定后，在噴灑瀝青材料的整個過程中保持不變。2、瀝青灑布（1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進

47、行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合要求。（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。（3）起點及終點處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。（4）灑布初或灑布中應有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重后平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測牛皮紙面積，計算出單位面積用油量，誤差大于0.2kg/時應進行調(diào)整。（5）無條件斷絕交通的路段，灑布透層油應

48、半幅施工，半幅維持交通，待透層油下滲干燥后（一般需要24小時），再灑布相鄰一幅基層，縱向盡量避免重疊，最多不超過10cm。（6）縱坡較大的坡道，灑布工作應由下而上，避免瀝青油下流。（7）灑布機灑布不到之處，應用人工以手動噴油嘴找補。（8）透層瀝青油灑布后未滲入干燥前，應禁止通行，24h后如發(fā)現(xiàn)油多之處，應除去多余油分或鋪砂吸油。（9）瀝青灑布機應把好油溫、油量、車速和接縫等“四關”。二、瀝青面層施工1、設備a.本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供必須的試驗資料。b.拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和

49、二次除塵設置。拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調(diào)試直到符合要求。c.攤鋪設備應裝配有電子或機械調(diào)平系統(tǒng)及可調(diào)振幅的振動夯具和振動整平板，能保證達到理想的平整度。d.壓實設備應配有鋼輪式、輪胎式及振動壓路機，能夠按合理的壓實工藝進行組合壓實。e.在該項工程開工之前，承包人應將準備用于本項工程的所有設備的型號列單報監(jiān)理工程師批準，監(jiān)理工程師如隨時提出要求，承包人應及時無償增加或更換。2、混合料的運送a.應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎

50、的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。3、混合料的攤鋪a.在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監(jiān)理工程師批準。b.面層和粘層應連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。c.立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物

51、應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。d.運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。e.攤鋪應沿著鋼絲繩或鋼導梁向前推進，以控制高程?；虿捎米詣诱移交鶞恃b置(滑靴)控制高程。f.攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。g.應盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊35cm。h.在相

52、鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。i.對外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。j.在雨天表面存有積水及氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料。4、壓實a.在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。b.壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振

53、動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。c.壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合表-12規(guī)定。d.初壓實采用鋼輪或振動壓路機(或不振)，并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。e.碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于130，復壓不得低于90，終壓完成時的溫度不得低于70。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10。f.碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。g.在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓巨時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。h.壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。i.在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。