汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)畢業(yè)論文.doc

1、 目錄摘 要2一、引言1二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造1（一）曲柄連桿機(jī)構(gòu)2（二）配氣機(jī)構(gòu)2（三）燃料供給系2三、網(wǎng)絡(luò)通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)3（一）網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)3（二）電子導(dǎo)航系統(tǒng)3四、智能交通系統(tǒng)（its）4（一）先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（atms）4（二）先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)（atis）5（三）先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)（apts）5（四）先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)（avcs）6（五）電子收費(fèi)系統(tǒng)（etc）7（六）貨運(yùn)管理系統(tǒng)7五、移動(dòng)多媒體系統(tǒng)7（一）移動(dòng)多媒體系統(tǒng)技術(shù)7（二）移動(dòng)多媒體系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)8六、結(jié)論11致謝12參考文獻(xiàn)：13摘 要汽車的修理和維護(hù)是大家頭痛的問題。 如果平時(shí)不知好好保養(yǎng)愛車，或者駕車習(xí)慣不好，一旦車子

2、得進(jìn)廠大修特修，不單得付 出一筆可觀的費(fèi)用，時(shí)間的浪費(fèi)和精神上的折磨，更是難以數(shù)計(jì)。 所以，汽車要時(shí)時(shí)注意保養(yǎng)，從你擁有汽車的第一天就小心維護(hù)，以免因小失大呢？本文從汽車?yán)碚撝R(shí)出發(fā)，為您講解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識(shí)。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 檢修 保養(yǎng)山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用姓名：馮玲玲 學(xué)號(hào)：20112140305 班級(jí)：11高職汽修3班一、引言 汽車在現(xiàn)在的生活中是不可多得的交通工具，動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是最重要的部分，同時(shí)也是價(jià)值最高的部分。對發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)不當(dāng)將為車主帶來諸多不便，情況輕微導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“亞健康”狀態(tài)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能不良，其功率、轉(zhuǎn)

3、矩下降，動(dòng)力性下降，燃油經(jīng)濟(jì)性隨之下降，至少增加10%的油耗，近年來，燃油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，增加燃油的付出成本；關(guān)鍵部位和其它相關(guān)零件受損，增加維修成本；尾氣超標(biāo)無法通過年檢，增加年檢成本。 隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車特別是轎車已經(jīng)走入千家萬戶與此同時(shí)，一種新興的行業(yè)汽車汽車養(yǎng)護(hù)與美容業(yè)悄然開始興起，而且也開始受到一些愛車人士的認(rèn)可和歡迎，近年來得到了一定規(guī)模的發(fā)展。車主畢竟不能天天將車開到服務(wù)站，所以也應(yīng)該掌握些基本的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)常識(shí)。二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能

4、，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動(dòng)力。 汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。如圖1圖1發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（一）曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對外輸出動(dòng)力。（二）配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。（三）燃料供給系 由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。 汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式

5、燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。三、網(wǎng)絡(luò)通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)（一）網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)該系統(tǒng)在駕駛員眼不離前進(jìn)方向、手不離轉(zhuǎn)向盤的情況下，通過便攜式電腦和無繩電話接收網(wǎng)絡(luò)新聞、電子郵件和其他信息，并將結(jié)果通過聲控傳達(dá)給駕駛員，只要觸動(dòng)轉(zhuǎn)向盤上的按鈕即可啟動(dòng)，這種車載網(wǎng)絡(luò)通訊可通過兩種方式，一是通過數(shù)字式顯示器來閱讀郵件文本，另一種是將文本文件轉(zhuǎn)換為語音文件的形式，以電子語音的方式來讀出郵件內(nèi)容，郵件回復(fù)將以音頻文件的形式發(fā)

6、出，或以語音識(shí)別系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)換為文本文件后再發(fā)送。（二）電子導(dǎo)航系統(tǒng)汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)是在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型技術(shù)，主要應(yīng)用在導(dǎo)航、測繪、測速、車輛防盜和調(diào)度等方面。原理是一種能接收定位衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)過微處理器計(jì)算出汽車所在精確經(jīng)度和緯度以及汽車速度和方向，并在顯示器上顯示出來的一種裝置。它可以直接輸入地名、經(jīng)緯度、電話號(hào)碼來進(jìn)行線路檢索，快捷地提供一條到達(dá)目的地的最佳路線；由于道路阻塞、路段施工或走錯(cuò)了路等意外情況，最佳路線行不通時(shí)，經(jīng)再檢索可以提供新的行車路線；為使駕駛員事先了解行駛中路面變化情況，它可做出語音提示?？梢赃@樣說，gps的最大民用市場就是汽車導(dǎo)航。四、智能

7、交通系統(tǒng)（its）圖一（一）先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（atms）atms系統(tǒng)有一部分與atis共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng)，但是atms主要是給交通管理者使用的，對道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，根據(jù)收集到的信息，對交通進(jìn)行控制，如控制信號(hào)燈、發(fā)布引導(dǎo)信息、進(jìn)行道路管制以及對事故進(jìn)行處理與救援等。（二）先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)（atis）它是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上的，通過裝備在道路上、機(jī)動(dòng)車上、換乘站上、停車場上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供全面的交通信息。atis對各類信息加以處理后，向社會(huì)提供實(shí)時(shí)的道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通

8、氣象信息、停車場信息以及與出行相關(guān)的其他信息，出行者可根據(jù)這些信息確定自己的出行方式和選擇路線。目前該系統(tǒng)基本建立在internet上，并采用多媒體技術(shù)，使atis的服務(wù)功能大大加強(qiáng)，汽車可由此成為移動(dòng)的“信息單元”和“辦公室”。 （三）先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)（apts）公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是城市賴以生存的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。它作為城市動(dòng)態(tài)大系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，是城市整體發(fā)展中不可缺少的物質(zhì)條件和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是聯(lián)系社會(huì)生產(chǎn)、流通和人民生活的紐帶。它在城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)生活中具有至關(guān)重要的作用，沒有城市公共交通的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就沒有城市的現(xiàn)代化。先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)（advanced p

9、ublic transportation systems,apts）,就是在公交網(wǎng)絡(luò)分配、公交調(diào)度等關(guān)鍵基礎(chǔ)理論研究的前提下，利用系統(tǒng)工程的理論和方法，將現(xiàn)代通信、信息、電子、控制、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、gps、gis等高新技術(shù)集成應(yīng)用于公交系統(tǒng)，并通過建立公共交通智能化調(diào)度系統(tǒng)、公共交通信息服務(wù)系統(tǒng)、公交電子收費(fèi)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)公共交通調(diào)度、運(yùn)營、管理的信息化、現(xiàn)代化和只能化，為出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務(wù)，從而吸引公交出行，緩解城市交通擁擠，有效解決城市交通問題，創(chuàng)造更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。我國政府積極實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展政策，對于先進(jìn)技術(shù)的引入給予大力支持。這些都為先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)在我國

10、的實(shí)施提供了有利條件。我國已經(jīng)在杭州、上海、北京等地安裝了電子站牌，車載gps定位設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了車輛的實(shí)時(shí)跟蹤、定位、公交車與調(diào)度室的雙向通訊，以及電子站牌上實(shí)時(shí)顯示下班車位置信息等功能。由于上述功能，使得調(diào)度過程有據(jù)可依，并實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助管理，節(jié)約了勞動(dòng)力，減輕了勞動(dòng)負(fù)擔(dān)，同時(shí)，提高了車輛運(yùn)行的正點(diǎn)率和服務(wù)水平，吸引了大量客流。這些系統(tǒng)使中國城市交通買入了公交智能化時(shí)代。（四）先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)（avcs）avcs現(xiàn)處于研究完善階段，從當(dāng)前的發(fā)展看，可以分為兩個(gè)層次：一是車輛輔助安全駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)由車載傳感器（微波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像機(jī)和其他形式的傳感器等）、車載計(jì)算機(jī)和控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成

11、，行駛中的車輛通過車載傳感器測定出與前車、周圍車輛以及道路設(shè)施的距離，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，在緊急情況下強(qiáng)制制動(dòng)車輛；二是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，裝備了這種系統(tǒng)的汽車也稱為智能汽車，它在行駛中可以自動(dòng)導(dǎo)向，自動(dòng)檢測和回避障礙物。在智能公路上，能夠在較高的速度下自動(dòng)保持與前車的距離。（五）電子收費(fèi)系統(tǒng)（etc） 使用者可以預(yù)交一筆通行費(fèi)，領(lǐng)到一張電子通行卡，將其安裝在汽車的指定位置，而收費(fèi)站路邊裝有電波閱讀設(shè)備，這樣當(dāng)汽車通過收費(fèi)站時(shí)不用停車就可以支付過路費(fèi)。據(jù)說這種電子收費(fèi)系統(tǒng)可以使道路 的通行能力提高35倍。（六）貨運(yùn)管理系統(tǒng)貨運(yùn)管理系統(tǒng)是一套集多年行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為適應(yīng)貨代行業(yè)發(fā)展，將新的信息技

12、術(shù)與管理方法結(jié)合起來的一套新型國際貨運(yùn)管理系統(tǒng)。具有面向集團(tuán)型貨運(yùn)物流企業(yè)的集團(tuán)版與面向中小貨運(yùn)物流企業(yè)的普通版兩個(gè)版本，目前在國內(nèi)各主要港口城市與洛杉磯、紐約等海外地區(qū)都獲得廣泛應(yīng)用，獲得了貨運(yùn)企業(yè)的一致好評(píng)。該系統(tǒng)是以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，利用物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng)。它綜合利用衛(wèi)星定位（gps）、地理信息系統(tǒng)（gis）、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸，以提高貨運(yùn)效率。 五、移動(dòng)多媒體系統(tǒng)（一）移動(dòng)多媒體系統(tǒng)技術(shù)移動(dòng)多媒體通信系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)中圖像、語音、數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、同步、雙向的通信傳輸。移動(dòng)多媒體通信系統(tǒng)由移動(dòng)多媒體系統(tǒng)中心站、遠(yuǎn)端站為核心、配合移動(dòng)通信車、現(xiàn)場

13、圖像采集系統(tǒng)、中心站監(jiān)控顯示系統(tǒng)及其他車載輔助系統(tǒng)組成。移動(dòng)多媒體通信系統(tǒng)采用了一系列先進(jìn)的擴(kuò)頻通信技術(shù)、調(diào)制解調(diào)技術(shù)、信道編解碼技術(shù)、差錯(cuò)控制技術(shù)、并結(jié)合數(shù)字圖像壓縮等多媒體網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，能夠在高速移動(dòng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)視頻、語音數(shù)據(jù)等寬帶多媒體業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)同步傳輸。移動(dòng)多媒體傳輸系統(tǒng)具有覆蓋范圍廣、靈敏度高、移動(dòng)性好、抗干擾和抗衰落能力強(qiáng)、傳輸數(shù)據(jù)率高、穩(wěn)定性和可靠性突出等顯著特點(diǎn)，為指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)等應(yīng)急通信提供遠(yuǎn)距離、高質(zhì)量、高速率、無線實(shí)時(shí)傳輸?shù)睦硐虢鉀Q方案。（二）移動(dòng)多媒體系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)1.繞射能力強(qiáng)，采用340mhz頻段，具有更強(qiáng)的繞射能力，可在非視距環(huán)境下工作。適應(yīng)突發(fā)事件下應(yīng)急通信的各種復(fù)雜

14、環(huán)境要求。2.覆蓋范圍廣，采用多種不同的發(fā)射功率配置（2m/5m/10m）和天線配置，在典型的城市環(huán)境下單個(gè)中心站的覆蓋范圍可達(dá)15km。同時(shí)采用各種分集技術(shù)，保證在整個(gè)覆蓋范圍內(nèi)的性能。3.抗干擾能力強(qiáng)，采用cdma系統(tǒng)的調(diào)制解調(diào)方式，擴(kuò)頻增益達(dá)到8db；采用前向糾錯(cuò)編譯碼，再獲得編譯2db（ber=10-5）,使載噪比低于-10db仍然可以正常工作，具有更強(qiáng)的抗干擾能力；接收端采用非相干解調(diào)技術(shù)，系統(tǒng)具有更強(qiáng)的魯棒性；極大增強(qiáng)系統(tǒng)的康刷羅能力。上述先進(jìn)技術(shù)的采用保證了產(chǎn)品在復(fù)雜的工作環(huán)境下具有又是的接收靈敏度，接受帶你平-100dbm時(shí)仍能保證誤碼率10e-5，誤幀率1%。4.傳輸數(shù)據(jù)率高

15、，靈活可調(diào)：雙向帶寬2mbps，滿足多媒體傳輸要求;采用arq差錯(cuò)控制機(jī)制，鏈路自適應(yīng)調(diào)節(jié)，大大增強(qiáng)無線鏈路傳輸質(zhì)量；傳輸數(shù)據(jù)率靈活分配，可實(shí)行上下全雙工、半雙工等多種數(shù)據(jù)傳輸方式，滿足不同用戶的需求。5.優(yōu)異的移動(dòng)性能：通過全面的系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的實(shí)施，涉及移動(dòng)速度可達(dá)20000km/h；目前實(shí)際環(huán)境下的路測速度240km/h特別適應(yīng)機(jī)載、車載、艦載等高速移動(dòng)環(huán)境下的工作要求，滿足不同用戶的工作需求。6.整體解決方案、靈活方便：提供從遠(yuǎn)端站到中心站端的整體集成解決方案，實(shí)現(xiàn)視頻、音頻、數(shù)據(jù)的多媒體信息的高速、實(shí)時(shí)、同步傳輸。7.保密性、穩(wěn)定性及可操性強(qiáng)：產(chǎn)品采用了無線寬帶擴(kuò)頻加密技

16、術(shù)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字信號(hào)處理；同時(shí)使用了大容量fpga設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)的集成度；這些都保證了系統(tǒng)保密性、穩(wěn)定性及可靠性。8.采用12v電源供電，滿足車載電瓶的要求。9.充分考慮了設(shè)備的電磁兼容性、抗震性、溫度、適度等適合野外工作環(huán)境的特征。10.設(shè)備安裝簡單、方便、周期短、難度小。運(yùn)用移動(dòng)多媒體技術(shù)可開發(fā)出過去無法想象的汽車娛樂系統(tǒng)，這種音響圖像技術(shù)包括全彩屏幕、游戲設(shè)備、dvd播放機(jī)、電源、cd機(jī)、錄像機(jī)、dvd機(jī)和放唱機(jī)等。移動(dòng)多媒體技術(shù)還體現(xiàn)在智能無線產(chǎn)品、遠(yuǎn)程通訊設(shè)備和信息處理產(chǎn)品等方面，其中包括提供語音識(shí)別系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持多種語言，使駕駛者不用手動(dòng)操作娛樂系統(tǒng)，從而騰出雙手控制轉(zhuǎn)向盤。它還

17、能將internet的功能集成到車輛中，使人在車上就可以上網(wǎng)瀏覽、收發(fā)郵件和進(jìn)行股票交易，同時(shí)采用“即插即用”的方式使汽車消費(fèi)者可以方便快捷地更換他們的多媒體產(chǎn)品，享受更豐富的全新服務(wù)。12六、結(jié)論世界各大汽車制造商們都在快馬加鞭地進(jìn)行著信息技術(shù)的應(yīng)用。盡管目前還有許多問題尚未解決，諸如：各種軟、硬件之間的無縫銜接，制定適合汽車信息技術(shù)應(yīng)用的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和信息系統(tǒng)如何集成等，但相信攻克這些難關(guān)指日可待?？梢灶A(yù)見未來汽車將不再是一個(gè)移動(dòng)的孤獨(dú)空間，而是一個(gè)快樂、安全和與外界息息相關(guān)且充滿活力的“信息單元”。致謝 非常感謝尹文榮老師，尹老師在我們大學(xué)最后學(xué)習(xí)階段畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，從最初的定題，到資料搜集，再到寫作、修改，最后到論文的定稿，她都給我們提供了耐心的指導(dǎo)和無私的幫助。為了指導(dǎo)我們的畢業(yè)論文，她放棄了自己的休息時(shí)間，這種無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我想她表示誠摯的謝意。同時(shí)，感謝這三年來所有的任課老師，是他們教會(huì)了我專業(yè)知識(shí)，在學(xué)習(xí)上給予指導(dǎo)和幫助，教會(huì)了我如何學(xué)習(xí)，如何做人。正是由于這些老師辛勤的澆灌，我才能在各方面取得顯著的進(jìn)步，再此向他們表示我由衷的謝意。參考文獻(xiàn)：1.錢宗玨 新世紀(jì)信息技術(shù)的主要發(fā)展趨勢 現(xiàn)代電信科技出版社 1990.92.楊秀紅 新技術(shù)