鋰電池空運(yùn)海運(yùn)陸運(yùn)基礎(chǔ)要求ppt課件

1、鋰電池空運(yùn)海運(yùn)陸運(yùn)根底要求喪失訂單的風(fēng)險(xiǎn) 新研發(fā)的測(cè)試樣品交貨時(shí)間緊， 但空運(yùn)所需求的UN38.3報(bào)告檢測(cè)時(shí)間極長(zhǎng)(約一個(gè)月)， 往往因此延誤交期， 失去客戶(hù)信任，喪失訂單， 還浪費(fèi)了大量費(fèi)用。 包裝要素的風(fēng)險(xiǎn) 包裝忽略或未進(jìn)展專(zhuān)業(yè)的加固， 將會(huì)被目的港扣貨和高額罰款，影響交貨時(shí)間，極易遭客人贊揚(yáng)和索賠。 如因此發(fā)惹事故，將面臨嚴(yán)重的法律責(zé)任。 查驗(yàn)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn) 鋰電池航空運(yùn)輸100%查驗(yàn)， 原包裝會(huì)被破壞，如不作處置或處置不當(dāng)，中途會(huì)散落，鋰電池將損壞; 海運(yùn)一旦遇海關(guān)查驗(yàn)，需移箱至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，路程較遠(yuǎn)， 如管控不力，加固恢復(fù)被忽略，無(wú)法趕上原定船期， 將延緩交貨。鋰電池運(yùn)輸3大風(fēng)險(xiǎn)電池須經(jīng)過(guò)

2、UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝實(shí)驗(yàn)。外包裝均須貼第9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽， 貼有僅限全貨機(jī)運(yùn)輸操作標(biāo)簽， 標(biāo)注UN編號(hào)其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。鞏固的外包裝， 電池應(yīng)被維護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求： 設(shè)備應(yīng)進(jìn)展固定以防止在包裝內(nèi)挪動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中不測(cè)啟動(dòng)。 外包裝應(yīng)可以防水，或經(jīng)過(guò)運(yùn)用內(nèi)襯(如塑料袋)到達(dá)防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)曾經(jīng)具備防水性。鋰電池應(yīng)運(yùn)用托盤(pán)裝載， 防止搬運(yùn)過(guò)程遭到劇烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和程度邊運(yùn)用護(hù)角維護(hù)。鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)展加固， 加固方式和強(qiáng)

3、度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求(如: 美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(ARR)，美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局(B.O.E)單個(gè)包裝分量小于35 kgs航空公司操作留意： 僅限全貨機(jī)運(yùn)輸；鋰電池空運(yùn)信息出如今機(jī)長(zhǎng)通知單上；加強(qiáng)機(jī)組認(rèn)識(shí)和在緊急情況下的決策能夠因此改動(dòng)；告知第一到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池的種類(lèi)和數(shù)量；美國(guó)FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)貨艙內(nèi)， 貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng)， 報(bào)警系統(tǒng)， 滅火系統(tǒng)。鋰電池空運(yùn)9項(xiàng)要求電池須經(jīng)過(guò)UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝實(shí)驗(yàn)外包裝均須貼第9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽， 標(biāo)注UN編號(hào)其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。鞏固的外包裝，

4、電池應(yīng)被維護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進(jìn)展固定以防止在包裝內(nèi)挪動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中不測(cè)啟動(dòng)。外包裝應(yīng)可以防水，或經(jīng)過(guò)運(yùn)用內(nèi)襯(如塑料袋)到達(dá)防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)曾經(jīng)具備防水性。鋰電池應(yīng)運(yùn)用托盤(pán)裝載，防止搬運(yùn)過(guò)程遭到劇烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和程度邊運(yùn)用護(hù)角維護(hù)。鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)展加固， 加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求(如: 美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(ARR)，美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局(B.O.E)， 聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸平安管理局， 美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì)， 美國(guó)運(yùn)輸部和 有相關(guān)規(guī)定)， 假設(shè)因發(fā)貨人忽略加固或加固不當(dāng)， 在目的港將被扣箱， 并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。出口北美需在集裝箱周?chē)?guī)定位置粘貼第9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽鋰電池海運(yùn)8項(xiàng)要求結(jié)合國(guó)(UN) 世界范圍，各種運(yùn)輸方式 國(guó)際民航組織(ICAO) 世界范圍，航空器 航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA) 世界范圍，航空器 國(guó)際海事組織(IMO) 世界范圍，海運(yùn) 美國(guó)運(yùn)輸部(USDOT) 美國(guó)，各種運(yùn)輸方式 歐洲陸運(yùn)協(xié)議(ADR) 歐洲，陸運(yùn)第54版鋰電池運(yùn)輸主管監(jiān)管機(jī)構(gòu)及監(jiān)管范圍鋰電池及鋰電池組劃歸第9類(lèi)危險(xiǎn)品一切鋰電池(組)須經(jīng)過(guò)UN38.3測(cè)試對(duì)部分第9類(lèi)危險(xiǎn)