加大質(zhì)量管理力度落實(shí)雙標(biāo)管理努力提高工程質(zhì)量

1、加大質(zhì)量管理力度，落實(shí) “雙標(biāo) ”管理，努力提 高工程質(zhì)量 一、2011 年質(zhì)量管理目標(biāo)： 結(jié)合廣 東省高速公路建設(shè)管理提升年行動(dòng)綱要、廣東省高 速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理之南（試行）以及 “鋼筋加工 和安裝、砼質(zhì)量通病治理 ”的推進(jìn)計(jì)劃要求，為了確保 廣珠西線高速公路中山沙溪至月環(huán)段工程施工質(zhì)量，逐 步完善質(zhì)量通病階段性整治措施，特制定 2011 年質(zhì)量 管理工作目標(biāo)。 用好省廳“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) ”和合同“質(zhì)量、進(jìn) 度保證金 ”這一經(jīng)濟(jì)杠桿，樹好樣板，營造氣氛，切實(shí) 調(diào)動(dòng)參建各方參與質(zhì)量管理提升年的積極性。在西線一 期、二期建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推行廣東省高速公 路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理之南（試行），借鑒好其他

2、項(xiàng)目的 好經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)，結(jié)合工程進(jìn)展，適時(shí)做 好事前控制，以果斷堅(jiān)決的措施抓落實(shí)并不斷完善、提 高，力爭在省站監(jiān)督檢查的排名中進(jìn)入前 5 名。 1、自 始至終貫徹好廣東省交通運(yùn)輸廳 2010年 9月下發(fā)的 廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（試行）。 2011 年質(zhì)量管理目標(biāo)為：以獎(jiǎng)罰、停工、返工、通報(bào) 等有力措施或手段抓落實(shí)，通過 2010 年下半年的勞動(dòng) 競賽得以宣傳貫徹，在 2011 年初，使該指南成為 參建四方進(jìn)行質(zhì)量管理活動(dòng)時(shí)必須對(duì)照的一個(gè)準(zhǔn)則，使 按指南嚴(yán)格執(zhí)行逐漸成為習(xí)慣。 2、在支持好監(jiān)理 的同時(shí)，發(fā)揮好監(jiān)理作用，讓監(jiān)理在質(zhì)量管理方面走前 面，抓具體，同時(shí)在具體工作中

3、充分尊重、維護(hù)好監(jiān) 理。 2011 年對(duì)監(jiān)理工作質(zhì)量管理方面的重點(diǎn)是：以抓 具體違規(guī)事件為切入點(diǎn)，抓監(jiān)理切實(shí)落實(shí) “首件工程驗(yàn) 收制 ”這一基本也是最有效的質(zhì)量監(jiān)管工作；以具體工 程實(shí)體為依托，抓監(jiān)理真正落實(shí)按圖檢查、工序報(bào)驗(yàn)等 環(huán)節(jié)；以不定期的試驗(yàn)數(shù)據(jù)抽查為依據(jù)，抓監(jiān)理對(duì)工程 實(shí)體及材料的抽查、抽檢數(shù)量、頻率及時(shí)效性，以便更好地督促好各施工單位抓好 工程現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管。 3、以省站下發(fā)的試驗(yàn)室管理、鋼 筋加工制安和混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)為專項(xiàng)整治方 案，推動(dòng)項(xiàng)目在問題多發(fā)方面采取措施，進(jìn)行切實(shí)改進(jìn) 提高，并在活動(dòng)結(jié)束后繼續(xù)以專項(xiàng)檢查等方式，保持好 活動(dòng)成果。 2011 年質(zhì)量管理目標(biāo)為：在全年

4、的省站檢 查中少出問題，走在省內(nèi)項(xiàng)目管理、質(zhì)量通病整治措施 落實(shí)的前列，在結(jié)構(gòu)物外觀方面較二期要有明顯提高。 4、以隧道監(jiān)控體系實(shí)時(shí)有效、初期支護(hù)規(guī)范、初噴和 二襯內(nèi)實(shí)外美、防排水設(shè)置合理有效、洞內(nèi)外文明施工 到位、洞口美觀為主線抓好隧道專題管理，在過程中培 養(yǎng)好隧道方面的工程技術(shù)人員。 2011 年隧道方面的質(zhì) 量管理目標(biāo)為：做好進(jìn)洞的施工質(zhì)量保安全；保證隧道 監(jiān)控單位和監(jiān)理、施工單位三級(jí)監(jiān)控體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)并 暢通業(yè)主方的信息渠道；嚴(yán)格按圖施工，糾正偷工減料 的僥幸心理，嚴(yán)格處理偷工減料行為；水保和洞口根據(jù) 現(xiàn)場情況及早提出總體的規(guī)劃建議并實(shí)施；督促好洞內(nèi) 通風(fēng)、照明、安全逃生通道等設(shè)施的到

5、位并發(fā)揮作用， 保證日常檢查頻度和問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)。 5、審核好路基 處理的合理性并嚴(yán)格旁站施工，規(guī)范路基填筑，抓好填 料調(diào)配工作，做好土質(zhì)檢驗(yàn)、高橋臺(tái)、高邊坡和半填半 挖以及部分填石路基的質(zhì)量控制，協(xié)調(diào)好軟基監(jiān)控保證 路基穩(wěn)定。 2011 年路基方面的質(zhì)量管理目標(biāo)為：現(xiàn)場 對(duì)照審核軟基處理的合理性、適應(yīng)性，嚴(yán)格軟基處理施 工；對(duì)標(biāo)段間的土方調(diào)配做好規(guī)劃協(xié)調(diào)并檢驗(yàn)好適填土 質(zhì)，避免不合格土進(jìn)入路基填筑工序；協(xié)調(diào)處理好軟基 監(jiān)控單位與監(jiān)理和施工單位監(jiān)控的關(guān)系和信息溝通，保 證體系正常運(yùn)作。 6、嚴(yán)格橋梁施工的工序檢驗(yàn)、技術(shù) 措施、結(jié)構(gòu)物外觀等薄弱環(huán)節(jié)。對(duì)材料、鋼筋、砼、外 加劑、樁基礎(chǔ)檢驗(yàn)等作為重

6、點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象。 2011 年橋梁 方面的質(zhì)量管理重點(diǎn)：樁基杜絕 C類樁，A類樁比例不 低于 80%；工程實(shí)體質(zhì)量做到外美內(nèi)實(shí)，砼強(qiáng)度離散性 不超標(biāo)；工地試驗(yàn)室、拌合樓經(jīng)常性檢查；梁板預(yù)制質(zhì) 量達(dá)標(biāo)且美觀；鋼筋骨架（構(gòu)造）質(zhì)量通病整治措施到 位。 二、 2011 年質(zhì)量管理措施： 1、以指南為母 本，建立完善的質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。建 立健全界面清晰、責(zé)任明確、控制有效、結(jié)構(gòu)完整的質(zhì) 量保證體系和質(zhì)量崗位責(zé)任制。 2、支持監(jiān)理工程師依 法開展質(zhì)量監(jiān)理工作，真正賦予監(jiān)理工程師 “三權(quán) ”即（ 工程監(jiān)督權(quán)、工序批準(zhǔn)權(quán)和計(jì)量簽認(rèn)權(quán) ），為監(jiān)理工程 師開展工作創(chuàng)造有利條件，并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)動(dòng)監(jiān)理

7、工 程師的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)，督促監(jiān)理工程師對(duì)所有 施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制。 3、定期檢查監(jiān)理人員 的組成、數(shù)量和技術(shù)資格，是否滿足監(jiān)理合同的要求， 若發(fā)現(xiàn)監(jiān)理人員不能勝任本職工作，及時(shí)要求各總監(jiān)辦 作調(diào)整。監(jiān)督檢查監(jiān)理工程師組織體系、工作程序、試 驗(yàn)檢測方法、數(shù)據(jù)處理、監(jiān)理監(jiān)督檢查人員旁站等工 作。 4、協(xié)同各總監(jiān)辦開展監(jiān)理業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)和交流，糾 正不良監(jiān)理行為和監(jiān)理方法，使各總監(jiān)辦形成統(tǒng)一的規(guī) 章制度。 5、建立定期的質(zhì)量檢查，不定期的質(zhì)量抽查 或巡查制度，督促承包人建立完善的自檢和質(zhì)量保證體 系，督促檢查監(jiān)理、承包人按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢、自檢 試驗(yàn)；對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和質(zhì)量事故隱患要求承

8、包人和 監(jiān)理工程師及時(shí)處理，較大問題要進(jìn)行通報(bào)。 6、加強(qiáng) 對(duì)重點(diǎn)施工部位和主要施工工序的檢查，最大限度地減 少質(zhì)量事故的發(fā)生。對(duì)于不按設(shè)計(jì)文件組織施工、不執(zhí) 行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程、管理工作混亂的施工單位， 將有關(guān)情況以書面形式通知各總監(jiān)辦，建議對(duì)其作出停工整頓、責(zé)令退場等處罰。 7、及時(shí)對(duì)各合同段工程質(zhì) 量的數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行分析和處理，定期發(fā)布質(zhì)量管理動(dòng) 態(tài)分析。 8、派員參加廣東省公路建設(shè)公司組織的在建 高速公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，并接受監(jiān)督檢 查，學(xué)習(xí)其他項(xiàng)目的質(zhì)量管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，掌握省內(nèi)、國 內(nèi)同行業(yè)的質(zhì)量動(dòng)態(tài)。 9、大力宣傳先進(jìn)典型，必要時(shí) 組織施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、總工等向全線工程質(zhì)量較好的 工點(diǎn)、自檢體系較完善的承包人學(xué)習(xí)、交流，推廣成功 經(jīng)驗(yàn)和成熟工法。 10、建立質(zhì)量評(píng)比和獎(jiǎng)罰制度，開 展樹立樣板工程的活動(dòng)，定期召開工程質(zhì)量會(huì)議，選擇 工程質(zhì)量好（正面）和質(zhì)量差（反面）的典型工點(diǎn)召開 現(xiàn)場評(píng)議，在全線建立工程質(zhì)量競爭機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)參 建者的積極性和主動(dòng)性，確保本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 11、加強(qiáng)檔案管理，推行廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督 管理系統(tǒng)，對(duì)各施工環(huán)節(jié)的文件資料，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管 理，嚴(yán)格按規(guī)定填寫、整理和歸檔（備