[二級建造師考試密押資料]公路工程項目施工管理實務(wù)(四)_1

1、二級建造師考試密押資料公路工程項目施工管理實務(wù)(四)二級建造師考試密押資料公路工程項目施工管理實務(wù)(四)公路工程項目施工管理實務(wù)(四)一、單項選擇題問題:1. 每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實行 制，嚴(yán)禁用同一個開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺以上的用電設(shè)備(含插座)。A.一機(jī)一閘B.一機(jī)兩閘C.兩機(jī)一閘D.一機(jī)三閘答案:A本題考查配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器裝置的安全技術(shù)要點。問題:2. 瀝青混凝土路面施工中常見的工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點不包括 。A.瀝青材料的檢查與試驗B.瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制C.集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗D.基層的壓實度答案:D本題考查瀝青混凝土路面施工中常見

2、的工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點。問題:3. 公路工程質(zhì)量管理必須以( )為主。A.預(yù)防B.整改C.治理D.監(jiān)督答案:A問題:4. 工程施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底。技術(shù)交底一般分 級進(jìn)行。A.一B.二C.三D.四答案:C本題考查施工技術(shù)交底制度的知識。問題:5. 公路施工過程基本組織方法中，下面對順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點表述錯誤的是( )。A.沒有充分利用工作面進(jìn)行施工，(總)工期較長B.不強調(diào)分工協(xié)作，不利于提高勞動生產(chǎn)率C.每天投入施工的勞動力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)D.施工現(xiàn)場的組織、管理比較復(fù)雜答案:D本題考查公路施工過程基本組織方法中的順序作業(yè)法，其中，施工現(xiàn)場的組織

3、、管理比較簡單。問題:6. 公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案中，下列不屬于應(yīng)急預(yù)案種類的是 。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案C.場外應(yīng)急預(yù)案D.專項應(yīng)急預(yù)案答案:C本題考查公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)急預(yù)案種類的知識。問題:7. 雷雨季節(jié)、潮濕場地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用 起爆。A.電力B.點火C.催化劑D.動力答案:A本題考查路基工程石方施工的安全技術(shù)要點。問題:8. 某箱涵墻身的混凝土表面局部出現(xiàn)了麻面，一般應(yīng)采取的處理措施是 。A.返工B.整修C.綜合處理D.專門調(diào)研答案:B問題:9. 的交底工作，這是

4、各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。A.施工員向班組B.技術(shù)員向施工員C.質(zhì)量檢查員向安全員D.施工員向安全員答案:A本題考查施工技術(shù)交底制度的知識。問題:10. 開關(guān)箱操作人員應(yīng)熟悉開關(guān)電器的正確操作方法；施工現(xiàn)場停止作業(yè) h以上時，應(yīng)將動力開關(guān)箱斷電上鎖。A.0.5B.1C.1.5D.2答案:B本題考查配電箱、開關(guān)箱使用與維護(hù)的安全技術(shù)要點的知識。問題:11. 路面工程的線性流水施工組織，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前一道工序的速度 后一道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。A.慢于B.快于C.等于D.小于等于答案:B本題考查路面工程的線性流水施工組織知識。相

5、鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前一道工序的速度快于后一道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。問題:12. 挖孔樁基礎(chǔ)施工中，挖出的土方應(yīng)隨出隨運，暫時不能運走的，應(yīng)堆放在孔口邊Im以外處，且堆土高度不得超過 m。A.1B.2C.3D.4答案:A本題考查挖孔樁基礎(chǔ)施工的安全技術(shù)要點的知識。問題:13. 在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向 書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃。A.監(jiān)理工程師B.業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督站D.本企業(yè)的總工程師答案:A問題:14. 下列關(guān)于高填方路基沉降的預(yù)防措施表述錯誤的是 。A.路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在3

6、050cm，逐層填壓密實，然后削坡整形B.高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設(shè)計無特殊要求時，不宜陡于1:2.5C.控制碾壓時含水量、碾壓遍數(shù)和壓實度D.高填方路堤應(yīng)設(shè)沉降預(yù)留超高，且開工先施工高填方段，留足填土固結(jié)時間答案:B問題:15. 施工組織設(shè)計中，應(yīng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員，當(dāng)合同額配不足5000萬元的至少配備 名專職安全生產(chǎn)管理人員。A.1B.2C.3D.4答案:A本題考查施工組織設(shè)計中安全管理與安全保障措施。施工現(xiàn)場按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。二、多項選擇題問題:1. 施工方案包括的

7、內(nèi)容很多， 屬于科學(xué)組織和管理問題。A.施工方法的確定B.施工機(jī)具和設(shè)備的選擇C.施工順序的安排D.科學(xué)的施工組織E.合理的施工進(jìn)度 A B C D E答案:CDE問題:2. 公路工程安全管理的基本原則包括 。A.計劃性、系統(tǒng)性原則B.誰施工誰負(fù)責(zé)的原則C.獎勵和懲罰相結(jié)合的原則D.“一票否決”的原則E.堅持“五同時”的原則 A B C D E答案:ACDE本題考查公路工程安全管理的基本原則。問題:3. 石方路基實測項目包括 。A.壓實度B.彎沉值C.橫坡D.中線偏位E.邊坡平順度 A B C D E答案:ACDE本題考查路基工程質(zhì)量的主要檢驗內(nèi)容。問題:4. 下面對后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉

8、的主要檢驗內(nèi)容表述正確的是 。A.預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)及管道間距：在梁長方向和梁高方向抽查30%，每根查10個點B.張拉伸長率：查張拉記錄，必須在7%范圍內(nèi)C.鋼束的斷絲滑絲數(shù)：每束允許2根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%，鋼筋不允許斷絲D.張拉時的應(yīng)力值：查張拉記錄，必須符合設(shè)計要求E.預(yù)應(yīng)力筋的各項技術(shù)性能：符合要求，千斤頂、油表、鋼尺等應(yīng)檢查校正 A B C D E答案:ADE本題考查后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗內(nèi)容。其中，張拉伸長率：查張拉記錄，必須在6%范圍內(nèi)；鋼束的斷絲滑絲數(shù)：每束允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%，鋼筋不允許斷絲。問題:5. 下面對橋面鋪裝施工的主要檢驗內(nèi)容表

9、述正確的是 。A.鋪裝層的厚度應(yīng)對比路面澆筑前后標(biāo)高檢查，每100m檢查5處B.無論是水泥混凝土還是瀝青面層均應(yīng)每100m檢查3個斷面C.抗滑構(gòu)造深度用砂鋪法每100m查3處D.平整度應(yīng)用平整度儀檢測：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或E.橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層 A B C D E答案:ABDE本題考查橋面鋪裝施工的主要檢驗內(nèi)容，其中，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法每200m查3處。問題:6. 土方路基實測項目包括( )。A.壓實度B.縱斷高程C.橫坡D.中線偏位E.彎沉值 A B C D E答案:ABDE本題考查路基工程質(zhì)量的主要檢驗內(nèi)容。問題:7.

10、 明挖地基的主要檢驗內(nèi)容包括 。A.基底平面位置B.基底地質(zhì)情況C.地基所用材料D.基底偏移量E.基底標(biāo)高 A B C D E答案:ABCE本題考查明挖地基的主要檢驗內(nèi)容。問題:8. 連續(xù)橋梁施工中常見的工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點包括 。A.支架澆筑時支架沉降量的控制B.后澆段工藝控制C.預(yù)拱度的控制D.張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制E.體系轉(zhuǎn)換工藝控制 A B C D E答案:ABDE本題考查橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見的工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點中連續(xù)橋梁的控制關(guān)鍵點。問題:9. 施工組織設(shè)計的編制依據(jù)包括 。A.招標(biāo)文件、投標(biāo)書、設(shè)計文件和設(shè)計圖紙、施工合同文件B.編制人員名單C.各種定額及概預(yù)算資料D.政策

11、規(guī)定、環(huán)保條例、上級部門對施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求E.所涉及的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的名稱 A B C D E答案:ACDE本題考查施工組織設(shè)計的編制依據(jù)。其中還應(yīng)包括現(xiàn)場調(diào)查資料或報告。問題:10. 重要工程部位及較大問題的變更必須由 三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計變更通知單”方為有效。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計單位D.執(zhí)法單位E.施工單位 A B C D E答案:ACE本題考查變更設(shè)計制度。問題:11. 工藝試驗的機(jī)械組合、 以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過試驗作出選定。A.預(yù)埋觀測B.人員配備C.施工程序D.材料E.施工要求 A B C D E答案:

12、ABCD本題考查材料、構(gòu)件試驗管理中工藝試驗的知識。工藝試驗的機(jī)械組合、人員配備、材料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過試驗作出選定。問題:12. 事故處理“四不放過”的原則包括 。A.事故責(zé)任人沒有承認(rèn)錯誤不放過B.事故原因沒有查清不放過C.廣大群眾沒有受到教育不放過D.事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過E.防范措施沒有落實不放過 A B C D E答案:BCDE本題考查事故處理“四不放過”的原則。問題:13. 公路工程施工質(zhì)量管理中，現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要包括 。 A.測量B.觀察C.試驗D.記錄E.目測估值 A B C D E答案:ABCD本題考查現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制

13、的方法。包括測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。問題:14. 工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照 逐級評定，質(zhì)量等級評定分為合格、不合格兩個等級。A.分項B.分段C.分部D.合同段和建設(shè)項目E.單位工程 A B C D E答案:ACDE本題考查工程質(zhì)量評定方法。工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照分項、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項目逐級評定，質(zhì)量等級評定分為合格、不合格兩個等級。問題:15. 公路工程施工項目成本管理的原則有 。 A成本最低原則 B成本責(zé)任制原則 C工期、質(zhì)量與成本表均衡原則D最大誠信原則 E全面成本管理原則 A B C D E 答案:ABC本題考查公路工程施工項目成本管理的原則。三、案

14、例分析問題:1. 背景材料： 某施工單位承接了一段長66.8km、寬7m的水泥混凝土路面施工任務(wù)，該工程穿越人口密集區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，所需混凝土需由現(xiàn)場制備，并采用軌道式攤鋪機(jī)施工。該工程合同約定工期為85d，經(jīng)計算，攤鋪機(jī)總工作量為320個臺班。項目部將整個標(biāo)段劃分為兩個工作量相等的施工區(qū)段，每段安排一臺攤鋪機(jī)，按每天兩班組織平行施工。當(dāng)工程量完成到一半時，由于業(yè)主原因，工程中止了10d，為趕工期，剩余攤鋪工作擬安排三班倒施工，并另外備用一臺設(shè)備。 為實現(xiàn)全面成本管理，項目部將施工成本目標(biāo)層層分解，定期對相關(guān)人員和部門進(jìn)行考核。按背景所述情況，在采用三班倒后，施工單位能否按時完成路面攤鋪

15、任務(wù)?說明理由(列出并分析計算過程)。 答案:能夠按時完成任務(wù)。理由如下： 首先根據(jù)公式t=D/Rn=320/(22)=80(d)(也就是說，采用兩班制可以滿足工期要求。) 工程量完成一半時，已用去時間40d，再加上業(yè)主原因中止的10d，工期已用去50d。剩余一半的工程量只能在合同約定的剩余35d內(nèi)完成。采用三班制，其時間為t=D/Rn=160/(32)=27(d)35(d)。 背景材料： 在大多數(shù)公路工程中，材料費占工程成本的50%以上，如果加上預(yù)算材料費以外的材料消耗，則材料費占工程成本的比重更大。因此，對材料費的控制就成為公路施工企業(yè)成本控制的重點。施工企業(yè)應(yīng)加強材料的計劃管理，認(rèn)真查明

16、材料的需要，經(jīng)過對材料的供需平衡來編制各種計劃，確保材料費成本得到有效控制。 材料到達(dá)工地后，材料員組織進(jìn)行了驗收，驗收的程序如下：驗收準(zhǔn)備；核對證件，證物相符后直接辦理了入庫手續(xù)。 材料發(fā)放時，材料員制定了一些發(fā)放原則如下：保證重點，照顧一般；先進(jìn)先發(fā)，先舊后新、交廢領(lǐng)新，有保存期限的物資先發(fā)。 2. 材料計劃主要包括哪些計劃?答案:材料計劃包括： 材料需用量計劃；材料供應(yīng)量計劃；材料采購計劃；材料用款計劃。 3. 有人說，“材料采購計劃是材料部門根據(jù)材料需用量計劃編制的，是保證材料供應(yīng)的主要措施”。你認(rèn)為該提法是否正確?如不正確，請予以改正。答案:不正確。材料采購計劃是材料部門根據(jù)材料供應(yīng)

17、計劃編制的，而不是根據(jù)材料需用量計劃編制的。4. 材料驗收程序是否完善?如不完善，請補充。答案:不完善。驗收準(zhǔn)備；核對證件；檢驗實物；驗收注意事項；驗收中問題的處理；辦理入庫手續(xù)。5. 材料發(fā)放原則不完整，請補充。答案:不完整。還應(yīng)：專料專用和按消耗定額領(lǐng)用的材料，在工程細(xì)目之間互相挪用，要辦理退、領(lǐng)手續(xù)。按發(fā)料憑證進(jìn)行發(fā)料；工程剩余材料的回收和修舊利廢。背景材料： 某施工單位承擔(dān)了某二級公路K合同段的施工任務(wù)，該合同段內(nèi)有一座長220m的巖石隧道，該項目的部分施工組織設(shè)計如下。 巖石隧道采用新奧法施工，其包含的工序有：開挖、柔性襯砌(第一次襯砌)、監(jiān)控量測、做防水層、第二次襯砌。 隧道在掘進(jìn)

18、過程中，有50m的圍巖級別出現(xiàn)了明顯的變化，由此使開挖方法及襯砌形式發(fā)生了改變。 6. 在該隧道新奧法施工的工序中，“做防水層”的緊前工序和緊后工序分別是什么?答案:做防水層的緊前工序是第一次柔性襯砌；緊后工序是第二次柔性襯砌。7. 由于隧道圍巖級別的改變而導(dǎo)致襯砌形式的改變在隧道施工中屬于“較大問題的變更”，根據(jù)設(shè)計變更制度的要求，對這種“較大問題的變更”應(yīng)按什么程序來處理?答案:必須由建設(shè)單位、設(shè)計和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計變更通知單”方為有效。 背景材料： 某施工單位承包了某一級公路L合同段路基工程，路基寬度20m，合同段全長16km。K26+000K3

19、1+000原地面多為耕地，零星分布有灌木叢，地面橫坡1:101:8，路基為土方路堤，路基高度13m，路堤填料為細(xì)砂質(zhì)粉土，采用水平分導(dǎo)填筑法施工。 K31+320K31+680段為半填半挖路基，地面橫坡1:3左右，路基右設(shè)置漿砌塊石擋土墻。為了使擋土墻與擋土墻兩側(cè)路堤連接平順，擋土墻兩側(cè)設(shè)置了錐坡。 根據(jù)以上材料，完成下列題目： 8. K31+320K31+680路段的隱蔽工程項目有 。A.擋土墻外墻面平順度B.擋土墻基礎(chǔ)幾何尺寸C.擋土墻基礎(chǔ)標(biāo)高D.地基土質(zhì)E.地基處理 A B C D E答案:BCDE9. 交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和 。A.彩色型B.摩擦型C.耐溫型D.突起型

20、A B C D答案:D背景資料： 某山區(qū)公路工程，業(yè)主在招標(biāo)時給出了工程量清單，要求采用工程量清單報價的方法進(jìn)行報價，給出的工程細(xì)目共7部分。投標(biāo)時，承包商在核算工程數(shù)量時發(fā)現(xiàn)樁基的設(shè)計數(shù)量比清單數(shù)量少，承包商為了降低報價，就對工程量清單進(jìn)行了更改，按更改后的數(shù)量進(jìn)行報價；在某橋梁工程報價時，承包商發(fā)現(xiàn)沒有模板和腳手架細(xì)目，認(rèn)為業(yè)主整理有漏項，以后工程施工時再進(jìn)行增項，在報價時未考慮此費用。各細(xì)目的單價確定后，承包商進(jìn)行了匯總，得出了投標(biāo)總價，寫入了投標(biāo)書。 10. 公路工程量清單的工程細(xì)目包括哪7部分?答案:工程細(xì)目根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、

21、綠化及環(huán)境保護(hù)7部分。11. 根據(jù)上述材料，說出承包商投標(biāo)時有無不妥之處。如有請指出，并說明理由。答案:有不妥之處。 業(yè)主給定的工程量清單是承包商報價的基礎(chǔ)，承包商不得擅自整理修改，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不一致時，可向業(yè)主申請澄清，根據(jù)業(yè)主的澄清文件進(jìn)行更改，沒有澄清的按清單數(shù)量報價。 橋梁工程的模板和腳手架等材料不單獨設(shè)置細(xì)目，其費用在投標(biāo)時需考慮，應(yīng)包括在相應(yīng)的工程細(xì)目中。 背景材料： 某高速公路合同段，由甲承包商承包施工，為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位制定了以下管理制度。 (1)嚴(yán)格測量復(fù)核簽認(rèn)制度 由24人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料進(jìn)行核對，核對結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽

22、認(rèn)后方可使用。 利用已知點進(jìn)行引測、加點和施工放樣前必須堅持“先檢測后利用”的原則。 測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進(jìn)行復(fù)核。 (2)測量記錄與資料要分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。具體包括以下資料： 項目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點，放樣數(shù)據(jù)變更文件。 項目及各工點、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。 測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。 (3)購置以下主要測量儀器和測量工具 主要測量儀器：水準(zhǔn)儀、光電測距儀。 主要測量工具：量距尺。 12. 指出上述測量復(fù)核簽認(rèn)制度中的不當(dāng)之處，寫出正確的做法。答案:測量復(fù)核簽

23、認(rèn)制度的不當(dāng)之處如下。 第小點不正確。應(yīng)該是：對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料，兩人獨立進(jìn)行核對，核對結(jié)果要經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。 第小點不正確。應(yīng)該是：測量結(jié)束后，測量成果必須采用兩組獨立平行復(fù)核計算進(jìn)行相互復(fù)核。 13. 上述測量歸檔資料是否不完整?若不完整，請予以補充完善。答案:不完整。再增加以下內(nèi)容：計量器具周期檢定文件。14. 分別寫出兩種常用的主要測量儀器和測量工具。答案:常用測量儀器主要還有：經(jīng)緯儀、全站儀；主要測量工具還有：溫度計、氣壓計。背景材料： 某施工單位承接了某公路工程施工項目。施工前，項目部組織相關(guān)人員認(rèn)真分析了合同價格，其中人工單

24、價是由定額單價(24元/工日)和業(yè)主補貼(定額單價的50%)兩部分組成。 施工開始不久，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理書面批準(zhǔn)，項目部將部分工程分包給一個具備資質(zhì)的施工單位，并簽訂了分包合同。為控制施工成本，項目部擬將人工單價的10%用于定額外人工費用和關(guān)鍵工序的獎勵費用，并規(guī)定主材由項目部向分包單位提供。經(jīng)多方比較，項目部決定向某水泥廠購買水泥，并自己組織運輸。 為組織好施工，分包商還就分包工作獨立地編寫了施工組織設(shè)計，包括總說明、施工方案及各種保證措施、施工進(jìn)度計劃等，并直接提交監(jiān)理審批。 15. 項目部與分包單位簽訂的合同屬于一般分包還是指定分包合同?該類合同有何特點?答案:屬于一般分包合同。 特點：分包

25、合同由承包商制定，承包人挑選分包人；分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)；對合同總的執(zhí)行沒有影響；承包商不因搞了部分分包，從而減少其對分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。 16. 按“以收定支”的原則，項目部可將分包工程的人工單價最高定為多少?(列出計算過程)答案:人工單價=(定額單價+業(yè)主補貼)90%=(24+2450%)90%=3690%=32.4(元)。17. 項目部應(yīng)從哪些環(huán)節(jié)(或方面)控制水泥在使用前的成本?答案:從購入原價、運雜費、外運輸損耗和采購及保管費4方面進(jìn)行核算。18. 補充施工組織設(shè)計的基本內(nèi)容。答案:補充：施工現(xiàn)場平面布置、各種資源需要量及其供應(yīng)。1

26、9. 指出施工組織設(shè)計編制和報批環(huán)節(jié)存在的問題，并給出正確做法。答案:分包商還就分包工作獨立地編寫了施工組織設(shè)計錯誤，應(yīng)當(dāng)是分包單位在總包單位的總體部署下，負(fù)責(zé)編制分包工程的施工組織設(shè)計。 分包商將施工進(jìn)度計劃直接提交監(jiān)理審批錯誤，應(yīng)當(dāng)報總包單位審批，而非監(jiān)理。 背景材料： 某承包商通過競標(biāo)取得了1000萬元的某標(biāo)段公路建設(shè)項目后，考慮到自身特點，擬將其中一座450萬元大橋工程分包給另外承包商施工，并與分包商簽訂了分包合同，明確了分包合同的主要內(nèi)容。施工過程中由于承包商管理不善造成主梁垮塌事故，而分包商攜帶橋梁工程款逃跑。 20. 分析該分包工程存在哪些違規(guī)的行為。答案:該分包工程存在下列違規(guī)的行為： 分包工程合同未經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主同意和批準(zhǔn)。 一座450萬元大橋工程在1000萬元的合同總價的比例接近50%(超過30%)，而且大橋?qū)儆谥黧w工程，不得進(jìn)行分包。 沒有按規(guī)定認(rèn)真對分包商進(jìn)行管理