1交通安全設施設計說明

1、最新資料歡迎閱讀1交通安全設施設計說明通安全設施設計說明S2-018一、設計依據1、測量提供的地形圖2、沿線規(guī)劃路網1現場踏勘資料4、主體工程施工圖設計圖紙二、設計采用規(guī)范(1)城市道路工程設計規(guī)范(CJJ37-XX)； (2)城市道路路線設計規(guī)范(CJJ193-XX)； (3)城市道路交叉口設計規(guī)程(CJJ152-XX)： (4)城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范(GB50647-XX); (5)城市道路交通設施設計規(guī)范(GB50688-XX); (6)道路交通標志和標線(GB5768-XX)； (7)城市道路交通標志和標線設置規(guī)范(GB51038-XX)； (8)道路交通標志板及支撐件(GB/T238

2、27-XX)； (9)道路交通反光膜(GB/T18833-XX)； (10)路面標線涂料(JT/T280-2004)； (11)路面標線用玻璃珠(GB/T24722-XX)； (12)連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶(GB/T2518-XX)； (13)一般工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材(GB/T6892XX)； (15)道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范(GB14886-XX)； (16)道路交通信號控制機(GB25280-XX)； (17)道路交通信號燈(GB14887-XX)； (18)城市交通信號控制系統(tǒng)術語(GA/T509-2004)； (19)城市道路交通信號控制方式適用規(guī)范(GA/T527xx); (

3、20)建筑物防雷設計規(guī)范(GB50057-XX)： (21)電力工程電纜設計規(guī)范(GB50217-XX)； (22)低壓配電設計規(guī)范(GB50054-xx)o三、工程概況工程全長564、62m,道路等級為城市次千路，設計速度為30km/h,路面為瀝膏混凝土 路面。橫斷面形式為:25m=5m人行道+0、25m路緣帶+23、5m車行道+0、5m中間雙黃線+23、5ni車行道+0、25m路緣帶+5m人行道。本項目交通安全和管理設施等級 為C級。四、設計原則1、根據行車速度、道路線形、交通流量、流向和交通組成.道路沿線的狀 況等，適當確定交通標志和標線等交通設施的設置位置；以道路工程設計為依據, 統(tǒng)盤

4、考慮，整體布局，做到連貫性、一致性，滿足近期道路交通管理的需求，確 保行駛的安全、快捷、暢通。標志的布設應以不熟悉周圍路網體系的司機為對象, 通過標志的引導，能順利、快捷地抵達目的地，不允許發(fā)生錯向行駛。2、道路交通標志和標線是交通管理設施，路上的標志具有法律效力，應 按交通管理法規(guī)及有關標準，正確、合理地設置。道路交通設施設置不得侵占建 筑限界，保證側向余寬；不應侵占人行道有效寬度和凈空高度。3、當需要在同一地方設置兩種以上標志時，可以安裝在一根標志立柱上, 但同一方向的標志最多不應超過四種0標志牌在一根立柱上并設時，應按禁令、 指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。交通標志設置的凈空

5、高度：單 柱式一般宜為2、5m,懸臂式一般應大于該道路規(guī)定的凈空高度。4. 道路標線中車行道分界線的尺寸.導向箭頭的尺寸和路面文字標記的高 度應根據路段的設計速度確定。五、交通標志設計交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定 信息，用于管理交通的設施0道路交通標志的形狀、圖案.尺寸.設置、構造、 反光和照明以及制作，必須按道路交通標志和標線(GB5768-XX)規(guī)定執(zhí)行。以不熟悉本工程路網體系的司機為使用對象，使其通過交通標志的引導，順利、快捷、安全地抵達目的地，避免發(fā)生錯誤行駛。1、警告標志警告標志顏色為黃底、黑邊、黑圖案；形狀為等邊三角形，頂角朝上；黃底反光，黑圖案和邊框不反光

6、。2、禁令標志禁令標志顏色除解除禁止超車和解除限制速度為白底、黑圈、黑圖案外，其余均為白底、紅圈.紅杠、黑圖案；形狀為圓形或頂角朝下的等邊三角形；禁止駛入標志、禁止通行標志等紅白兩色組成的標志采用全部反光，其它禁令標志采用白底、紅圈.紅杠反光，黑圖案不反光。3、指示標志指示標志顏色為藍底.白圖案；形狀為圓形或長方形.正方形；采用全部反光（比較復雜的標志白圖案反光、藍底不反光）。4、指路標志指路標志的顏色為藍底.白圖案；形狀為長方形；白圖案反光、藍底不反光。5.標志板面標志板面采用牌號為3003的鋁合金板，抗拉強度M290MPa,屈服點M241、2MPa,延伸率4%-10%；其耐候、耐鹽霧腐蝕.

7、機械性能等應符合道路交通標志板及支撐件（GB/T23827-XX）的規(guī)定。6、反光膜本道路采用滿足道路交通反光膜（GB/T18833-XX）中規(guī)定的W類反光膜。反光膜其性能如下：應符合交通行業(yè)標準道路交通反光膜（GB/T18833-XX）的要求，其中白色、黃色、紅色.綠色和藍色五種反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜的抗沖擊性能、耐彎曲性能、附著性能、收縮性能、耐溶劑性能耐鹽霧腐蝕性能、耐侯性能.耐高低溫性能等技術指標應符合以下規(guī)定。色度性能：項目術要求色度性能1、白色色品坐標（X、y）在以下四角點色品坐標組成的四邊形內（0、350, 0、 360)； (0、305, 0、315) (0. 2

8、95, 0、325)； (0. 340, 0、370)亮度因素M0、272、黃色色品坐標（X、y）在以下四角點色品坐標組成的四邊形內（0、545, 0、454)； (0、494, 0、426) (0、444, 0、476)； (0、481, 0、518)亮度因素0、150、453、紅色色品735, 0、265)； (0、因素0、020、154.綠色色品坐標（X、y）在以下四角點色品坐標組成的四邊形內（0、201, 0、776)； (0、285, 0、441) (0、170, 0. 364)； (0. 026, 0. 399)亮度因素0、020、1坐標（X、y）在以下四角點色品坐標組成的四邊形內

9、（0、 68b 0、239) (0、579, 0、341)； 0. 655, 0、345)亮度15、藍色色品049, 0、125)； (0、坐標（X、y）在以下四角點色品坐標組成的四邊形內（0、 172, 0、198) (0、210, 0. 160)； (0、137, 0、038)亮度 因素0、01-0. 10逆反射性能：在觀測角12入射角耐鹽霧腐蝕性能：按GB/T10125,把化學純的氯化鈉溶于蒸館水，配置成5、0%0. 1% （質量比）的鹽溶液（ph值在6、57、2之間），使該鹽溶液在鹽霧的試驗箱內連續(xù)霧化，箱內溫度保持35C2C。截取150nunl50nnn的反光膜試樣，按生產廠商的使用

10、說明，粘貼在1、Omm2、Oon厚的鋁合金板上，制成鹽霧腐蝕試樣。將試樣放入試驗箱內，其受 試面與垂直方向成30角，相鄰兩樣板保持一定的間隙，行間距不少于75mm,試 樣的在鹽霧空間連續(xù)暴露i20ho試驗結束后，用清水洗掉試樣表面的鹽沉積物, 然后置于標準環(huán)境條件下恢復2h,反光膜表面不應出現變色、滲漏、起泡或被 侵蝕等損壞。耐高低溫性能：截取150onI50mn的反光膜試樣，按生產廠商的使 用說明，粘貼在1、Omm2、Omm厚的鋁合金板上，制成高低溫試樣。將試樣放入試驗箱內，開動冷 源，將箱內溫度逐漸降至-40C3C,使試樣在該溫度下保持72h,關閉電源，使試 驗箱自然升溫至室溫，再將試驗箱

11、升溫至70C3C,并在該溫度下保持24h,最后 關閉電源，使試驗箱自然冷去至室溫，取出試樣，在標準測試條件下放置2h后, 反光膜表面不應出現裂縫.軟化.剝落、皺紋.起泡、翹曲或外觀不均勻等損壞。耐侯性能：進行自然暴稼試驗或人工加速老化試驗后:反光膜應無明顯的裂縫、 皺折、刻痕.凹陷.起泡.侵蝕、剝離.粉化或變形等損壞；從任何一邊均不 應出現超過0、8伽的收縮，也不應出現反光膜從底板邊緣翹曲或脫離的痕跡;在觀測角為0、2、入射角為-4、15和30時，各類反光膜的逆反射系數RA值不應低于色度性能表65% 的規(guī)定；反光膜各種顏色的色品坐標及亮度因素應保持色度性能表的范圍內。7、標志板安裝角度標志板的

12、安裝角度，是指標志面板與道路中心線的夾 角，當標志設在曲線路段時，標志板應與曲線半徑的方向一致，與曲線的切線方 向垂直。路側戎標志，指路標志和警告標志安裝角為直角或近似直角（8090）, 指示標志和禁令標志安裝角為直角或銳角（4590）,其它位置的標志安裝角一 般為直角。8. 標志安裝柱式標志的標志內邊緣距路扃邊緣M25cnb單柱式標志下緣 距路面高度為2、 50mo懸臂式標志的安裝凈空為5、50mo當設計的標志安裝位置與實際存在的構造物發(fā)生沖突時，應根據 實際情況并征得設計單位同意后做適當調整。9、標志支撐標志結構采用單柱式、懸臂式。標志結構的基本設計風壓W為0、3kPa,標志結構設計抗風速

13、22. 5m/s,結構重要性系數ro=（h 95。立柱采用的鋼材應符合熱軋無縫 鋼管(YB231-70)的要求0立柱頂端和橫梁端部采用3no厚的鋼板焊接封蓋。標志基礎采 用明挖法施工，基底應先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填 夯實；在澆筑混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其 上表面與基礎頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持 垂直?；A底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母。標志結構件中所 有鋼結構（包括螺栓、螺母）均需采用熱浸鋅處理，所用鋅應為鋅錠（GB470 -XX）中規(guī)定的0號或者1號鋅。立柱.橫梁.法蘭盤的鍍鋅量為600g/m

14、2,緊 固件為350g / m2，螺栓連接件在鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工 藝符合鋅錠（GB470-XX）的要求，保證鋅的厚度和均勻度，構件鍍鋅后，外 表應整潔光澤，不得有明顯的氣泡.裂紋、疤痕、毛剌、端面分層等缺陷。地腳螺栓連接處構件接觸面應作噴沙（或酸洗）后涂無機富鋅漆。標志板與滑動 槽鋁用鉀接，標志板與標志柱通過滑塊和滑動螺栓連接010、設計字體漢字要求采用交通專用字體，根據道路的設計速度，指路標 志上漢字高度為35cm （路名標志漢字高度為20cm）,寬度可根據文字多少適當壓 縮（不小于0、75）；采用中英文對照時，漢字應置于英文之上，其它詳見下表。其它文字與漢字高的關系其

15、它文字與漢字高（h）的關系拼音、英文和拉丁字大 寫l/2h小寫l/3h阿拉伯數字字高h字寬0. 6h筆畫粗i/6h公里符號高 kl/2hml/3h文字設置間隔、行距文字設置與漢字高（h）的關系字間距i/lOh以 上筆畫粗1/lOh字行距l(xiāng)/3h距標志邊緣最小距離2/5h六、交通標線設計（-）本工程采用符合道路交通標志和標線（GB5768-XX）的交通標線。本工程設有道路中心線、車行道分界線.人行橫道線.停止線、導向箭頭等交通 標線。標線的顏色.形狀、尺寸間距等按道路交通標志和標線（GB5768-XX） 選用，后附大樣。路面交通標線由虛線.實線等組成，車行道中心線為黃色雙實 線，線寬lOcm；車

16、行道分界線為白色虛線，劃2m空4叫線寬lOcm；車行道邊 緣線為白色實線，線寬10cm；人行橫道線線寬40cnb間隔60cm,單根長5眄 停 止線線寬40ctn；導向箭頭長3mO（二）標線間距設置如下：停止線距離人行橫道線2叫 第一組導向箭頭距 離停止線3m,第二組導向箭頭位于導向李道線底部，導向車道線為實線，長度 為30皿 第三組導向箭頭距離第二組箭頭30nu（三）標線材料采用白色、黃色熱溶型標線涂料，熱熔型涂料中的樹脂必須 是熱塑性的。熱塑性標線材料必須符合交通標線的技術要求耐久，耐磨耗，耐 腐蝕，與路面粘結強，在惡劣的氣候條件下，具有較好的辨認性，具有防滑性和 -定的粗糙度，便于施工，與

17、人無害。本路標線面灑玻璃珠，標線厚度為2儷。（四）用于標線的各種材料的性能應符合交通部標準路面標線涂料（JT/T280-2004）的規(guī)定。七、交通信號設計1、設置原則（1）在交叉口設置交通信號燈，以保障行人與行車的安全以 及道路交通流的順暢。（2）信號燈具體設置，以交警部門意見為準。（3）被交叉 信號燈桿上限速標志僅表示示意。2、系統(tǒng)構成（1）系統(tǒng)外場部分主要由交通信號控制機，機動車信號燈,人行信號燈組成；（2）燈色排列方式1機動車信號燈采用紅、黃、綠三色全屏 燈.左轉箭頭燈及讀秒系統(tǒng)，豎排方式，安裝從上到下依次為紅、黃.綠0根據 路口情況燈桿采用懸臂桿。1人行信號燈均采用紅、綠2燈位組合。3

18、、系統(tǒng)功能本次設計采用協(xié)調式信號機，實現自適應協(xié)調控制系統(tǒng)功能。4. 供電方案交通信號控制機供電引自最近的路燈控制箱，本項目信號機接 照明控制箱ZMOio電纜采用15OPVC管敷設，路徑與照明路徑一致，埋深不小于 0. 7mo5、信號燈管線信號燈管道由接線井和管道構成。（1）接線井 在信號燈桿 旁、信號燈控制機旁、電纜拐彎處設置接線井，接線井嚴禁設置于道路路面及人 行道低洼積水處；接線井內圍尺寸為：接線井內圍尺寸為：直徑650mm,高WOOmm。（2）交通信號管線敷線管道設計根據路口信號燈線纜情況。橫跨道路處共敷設 3孔，2根1）140鍍鋅鋼管（壁厚4、5mm）內套111OPVC管加1根189

19、鍍鋅鋼管（壁厚4mm）內套175PVC 管，人行道處敷設2孔cbllOPVC管，覆土深度不小于0. 7mo （3）道路開挖、管 井施工注意事項：1已建成主干道方向只能破路一次；1在考慮管道過街位置時, 盡可能取路面結合處；1設接線井時，盡可能考慮預留信號燈的基礎位置，并避 免與電信、電力、煤氣等其它井沖突.1開挖的機動車道、人行道應盡最大可能 恢復原貌，嚴禁出現路面塌陷。6、接地與防雷系統(tǒng)（1）接地系統(tǒng)每座信號燈桿基礎處及交通信號控制機 處均設置接地極，接地極采用4根熱鍍鋅角鋼50505（L=2500tnm）,用505熱鍍鋅 扁鋼將接地極與牲基礎配筋網及桿地腳螺栓在地下部分全部焊接連成一電氣整

20、 體。沿人行道每隔5m設一垂直接地極，接地極垂直打入地下（其頂部埋深大于Im）,并與505熱鍍鋅扁鋼焊接連通，焊接部位須進行防腐處理，接地電阻小于 10Q,不允許連接其它部門的地線。當土壤電阻率較高，接地電阻達不到要求時, 可適量添加降阻劑或采用專用低阻接地模塊代替角鋼接地極，應保證接地電阻應W10Q。（2）防雷系統(tǒng)防雷：交通信號控制機電源進線處加裝電源防雷器。數據 信號防雷：交通信號控制機數據信號進線處加裝數據信號防雷器。7、主要設備技術指標（1）機動車信號燈1信號燈單燈的光學性能、工作 條件、機械強度、電氣性能均符合國家標準道路交通信號燈（GB14887-XX）1類1級(W型)全部技術規(guī)定

21、，并通過公安部交通安全產品質量監(jiān)督檢測中心 的檢測；1 1)400型三聯體紅黃綠信號燈由三個單色(紅、黃.綠)單元信號燈組 合而成，單元信號燈以色片直徑及外形尺寸標準規(guī)定為390tnm； 1使用壽命不 少于50000小時；1功率小于等于20W； 1額定工作電壓：220V/50Hz3Hz； 1亮 度(cd)：M5000cd/nV； 1防護等級：防層MIP5X、防水MIPX3； (2)人行信號燈 1信號燈單燈的光學性能、工作條件、機械強度、電氣性能均符合國家標準道 路交通信號燈(GB14887-xx)i類i級(W型)全部技術規(guī)定，并通過公安部 交通安全產品質量監(jiān)督檢測中心的檢測；1 5000cd/

22、m 1 防護等級：防層MIP5X、防水MIPX3； (3)交通信號控制機采用協(xié)調控制式控制機，具備感應控制式信號機的全 部功能，帶有通信接口，可與上位機或其它信號機聯接，構成線協(xié)調或區(qū)域協(xié)調 控制系統(tǒng)，協(xié)調式信號機的故障降級順序可由上位機設定。160個獨立的信號燈 綸出端子；1具有手動、自動和遠程控制3種控制方式；1可實現定時多方案、 無纜協(xié)調、自適應、區(qū)域協(xié)調等控制功能；1在線修改日期.時間、日時方案、 配時方案等控制參數；1每天可劃分36個時段；可存儲7種日時方案.42種配 時方案；1在線顯示各相位狀態(tài)；1相位沖突監(jiān)視和控制，信號燈故障檢測及報 警；1 提供二個 EIA RS-232C (

23、DB-9)和一個 10/100 Base-T Ethernet 以太網 接口(RJ-45)通訊接口； 1適合于單路口控制和主千道控制，出現故障時系統(tǒng) 可自動降級使用；1可連接16路車輛檢測器；1控制最大相位數：20個；1驅 動能力：500W/220V/路；1工作電壓:AC176V-264V； 1 絕緣等級:M10MQ； 1耐壓等級：1500VAC50HZ； 1工作環(huán)境溫度：xx)的規(guī)定；接地完 畢，測量信號機箱接地電阻小于10Q。(2)燈桿制作與安裝要求I)燈桿制作1 信號燈桿所屬的立柱、法蘭盤、地腳螺栓螺母、墊片.加強筋等金屬構件及懸 臂、支撐臂、拉桿、抱箍座.夾板等附件的防腐性能應符合高速

24、公路交通工程 鋼構件防腐技術條件(GB/T18226-2000)的規(guī)定。1信號燈桿應采用圓形或多棱形經熱鍍鋅處理的鋼管制造。1信號燈桿安裝前須經過防銹處理，底層噴涂富 鋅防銹底漆，外層噴涂銀灰色瓷漆。1懸臂式燈桿拉桿宜使用圓鋼制作，一端配 有可調距離的螺旋扣，直徑和長度根據懸臂長度確定。1信號燈桿桿體底部應焊 接固定法蘭盤，法蘭盤與桿體之間應均勻焊接加強筋。2）燈桿安裝1信號燈和 信號燈桿不得侵入道路通信凈空界限范圍。1人行橫道信號燈下緣距地面高度為2、5nu 1機動車信號燈采用型懸臂式安裝時臂長不超過最內側車道 中心，最短不小于最外側機動車道中心。1懸臂式燈桿支撐臂使用抱箍、抱箍座 與燈桿連接固定；拉桿與燈桿、拉桿與懸臂、支撐臂與懸臂可使用夾板連接固定;安裝時使用的固定螺栓、螺母、墊圈應使用熱鍍鋅件并用彈簧墊圈壓緊。1緊固 標準