漢銘通信GPS車輛定位綜合監(jiān)控系統解決方案

1、gps車輛定位綜合監(jiān)控管理系統解決方案gps車輛定位綜合監(jiān)控管理系統解決方案北京漢銘信通科技有限公司2008年2月目 錄第一章 前言51.背景描述52.系統簡介53.公司簡介83.1.公司背景和相關資質83.2.成功案例介紹8第二章 系統概述111.總體設計111.1.系統工作模式111.2.基本工作原理111.3.設計思想原則121.4.技術需求分析141.5.設計標準141.6.系統整體性能172.系統組成182.1系統結構圖192.2監(jiān)控中心192.3通信鏈路202.4車載終端203.系統特點20第三章 系統軟件體系221.軟件總體架構222.系統選型233.操作系統233.1服務器操作

2、系統233.2客戶端操作系統244.客戶端軟件255.數據庫系統265.1數據庫系統的技術要求如下265.2數據庫平臺軟件選擇266.gis平臺276.1smrtmap平臺276.2web gis平臺287.通信系統307.1mcc概覽307.2mcc特性307.3mcc系統結構337.4mcc主要功能337.5mcc系統構成337.6mcc系統的冗余設計與災難恢復設計357.7mcc的多中心系統間互聯36第四章 系統硬件體系371.選型原則372.組網方案373.選型參考38第五章 系統功能391.系統功能模塊構成391.1.主要功能模塊391.2.功能模塊框圖392.監(jiān)控調度功能392.1

3、定位信息的顯示功能402.2調度功能422.3遠程控制422.4遠程設置432.5車輛報警442.6軌跡回放442.7操作日志管理462.8地圖庫管理463.輔助監(jiān)控功能463.1基礎地圖功能463.2多種監(jiān)控方式493.3多種目標顯示方式504.監(jiān)控端高級功能514.1調度日志514.2統計功能514.3矩形選車524.4實時數據鎖定524.5報文數據過慮524.6地圖切換問題524.7報警提示切換設置524.8關鍵指令下發(fā)確認功能535.webgps535.1web地圖服務535.2web監(jiān)控服務545.3添加興趣點546.客戶化定制556.1界面定制556.2二次開發(fā)557.管理維護56

4、7.1系統管理567.2基本數據管理578.系統接口598.1接口設計原則598.2外部接口608.3內部接口618.4數據接口61第六章 數字地圖621.地理底圖選擇622.地物編碼623.地理精度674.靈圖地圖基礎數據加工工藝674.1原始數據獲取684.2原始數據分析684.3原始數據處理694.4地形圖的整合694.5屬性數據錄入694.6數據處理694.7數據質量檢查705.靈圖地圖基礎數據質量控制方案705.1原始數據分析階段715.2原始數據處理階段715.3地形圖整合階段725.4信息提取階段725.5數據處理階段726.地圖數據庫的存儲、更新與維護73第七章 系統安全741

5、.操作系統及數據庫安全741.1平臺本身的安全性741.2基于其上的擴充安全性策略742.應用的安全762.1登錄管理762.2用戶權限管理763.網絡安全773.1網絡防火墻773.2防入侵軟件77第八章 系統測試和質量保證方案791.概述792.工程系統測試組織結構793.機構人員構成與職責794.機構之間的接口關系815.測試實施流程81第九章 項目管理和進度安排831.項目組織831.1概述831.2項目工程實施組織結構831.3組織機構831.4機構人員構成與職責841.5機構之間的接口關系872.項目工程實施872.1項目實施前提872.2工程實施計劃和內容882.3工程實施計劃表

6、89第十章 系統培訓方案911.gps系統培訓912.培訓提供內容91第十一章 售后服務931.服務宗旨932.系統售后服務內容932.1在線支持932.2技術培訓932.3故障診斷932.4現場服務942.5保修服務942.6保駕服務942.7地圖服務943.系統服務體系944.系統服務方式954.1電話支持服務954.2遠程診斷服務964.3現場支持服務965.系統維護承諾96第一章 前言1. 背景描述機動車輛的日益普及，給人們的生活帶來了很多方便，同時也帶來了很多棘手的問題，例如車輛分散不易管理，失竊、遇搶，交通堵塞等問題。如何使車輛的管理科學化和提高車輛的運營安全，成為了需要解決的一個

7、重大課題。人們期望能擁有一種技術，可以實時的了解車輛的運行狀況，全程為其提供安防和引導服務，同時還可以將運行過程中的數據記錄下來以便事后分析。車輛監(jiān)控調度系統正是在這種需求下誕生的。gps（全球定位系統）的建成及其在民用范圍的發(fā)展，移動通信技術的普及以及gis（地理信息系統）技術的日益廣泛應用，為車輛監(jiān)控調度系統的產生和成熟提供了良好的技術基礎。2. 系統簡介漢銘公司的車輛定位綜合監(jiān)控管理系統不僅僅是一種車輛監(jiān)控調度工具，而更多的是體現一種先進的信息化管理的思想。高效的車輛監(jiān)控調度工具系統建成后，將改變車輛在行駛過程中疏散不易集中管理的狀況。過去一旦車輛出勤，與單位將處于脫離的狀態(tài)，單位或其他

8、個人很難了解到車輛當前的確切位置和行駛數據，也無法將調度信息實時的下達給車輛。如司機容易在一個陌生的地區(qū)迷失方向，遇到意外情況無法及時通知單位而獲得援助。系統將成為車輛和所屬集團單位聯系的紐帶，客戶能夠在監(jiān)控中心的電子地圖上清晰的觀察到所有車輛的位置、速度、行駛狀態(tài)是否正常，這些信息可以通過電話、短信或者公網發(fā)布，讓所有關心該車輛的用戶都能夠及時獲取信息。車輛陷入困境時，能夠主動或者手動向監(jiān)控中心發(fā)送求助信息，司機、車輛以及車載人員、物品的安全具有了充分的保障。同時，無論車輛分布何處，都能夠及時接受到來自監(jiān)控中心的調度命令，真正讓客戶實現“運籌帷幄，決勝千里”的愿望。先進的信息化管理方法系統還

9、將促進客戶的企業(yè)（集團）管理的信息化程度，使管理的規(guī)章制度具有真正的可執(zhí)行性。過去企業(yè)對車輛的管理更多的體現在對司機行為的約束上，卻無法通過管理為司機提供更多的服務。企業(yè)的管理將真正體現出服務的功能，司機能夠得到來自監(jiān)控中心的天氣、路況、醫(yī)療等豐富的信息服務，甚至可以包括車輛保險到期的提示。車輛行駛的全程都在監(jiān)控中心的監(jiān)控之下，如果行駛過程中發(fā)生違規(guī)或者交通事故糾紛，數據庫中的歷史數據將能夠作為有力的證據，這會促使司機在行駛過程中嚴格遵守規(guī)章制度。企業(yè)中關于車輛的所有信息都可以通過信息化的手段進行管理，使管理信息化的同時，還增進了管理的服務功能和管理制度的可行性。實時獲取決策支持數據的手段企業(yè)

10、的決策者經常為無法獲得準確的決策支持數據而煩惱。系統能夠為決策者提供豐富的企業(yè)運營數據，并且數據的準確性有保證。并將通過可視化的方式將數據呈現給企業(yè)的管理者和決策者，為客戶做出正確的決策提供有力支持。能夠快速部署，方便開發(fā)的定位服務平臺無論是對于最終客戶還是系統集成商，系統是否能夠方便快速的實施，是否具有良好的二次開發(fā)功能都十分重要。 定制開發(fā)部分往往是系統實施的瓶頸，系統具有強大的客戶定制功能，可以快速響應客戶需求進行定制部分開發(fā)，縮短實施周期，降低實施成本。并且擁有豐富的管理配置工具，使系統實施過程簡單快捷。系統同時還是一個開發(fā)平臺，具有良好的擴展性。最終用戶和集成商都可以在這個平臺開發(fā)出

11、本地化、個性化、行業(yè)化的產品，并能針對新的業(yè)務開發(fā)新應用及新功能。本系統具備超大系統容量、強大兼容性和高度伸縮性，系統建設具有如下優(yōu)勢：l 系統設計方面系統設計遵循可靠性、擴展性、安全性、標準性、先進性和開放性的原則，這樣便保證了系統的運行穩(wěn)定、可靠、安全、可擴展能力強的特點，符合國際、國內行業(yè)標準，采用領先的技術以及遵循開放性的原則，保證了系統的技術領先性和在較長時間內不至于被淘汰。l 硬件及網絡環(huán)境的建設方面系統由數據庫服務器、web服務器、通訊服務器以及維護終端組成。系統建設時，充分考慮到了系統運行所需的數據存儲空間、數據庫服務器和通信服務器的處理能力以及網絡帶寬等因素，在業(yè)務峰值時也能

12、保證系統有足夠的冗余，保證系統的正常運行。l 所采用的軟件技術方面系統完全采用j2ee架構，采用servlet技術實現xml接口；采用jmx技術實現系統的可管理性。使得系統具有良好的跨平臺移植能力和很好的系統擴展能力。為以后的系統升級以及與其它系統的對接打下了良好的基礎。l 系統可擴展性方面系統設計時，從軟件、硬件以及網絡等各個方面充分考慮的系統的可擴展性能力。采用j2ee架構，提供豐富的內部外部接口，使以后的系統升級以及與其它系統對接變得簡單。硬件及網絡建設方面也充分考慮了cpu擴充能力、內存擴充能力、存儲擴充能力、節(jié)點擴充能力以及i/o擴充能力等各方面的因素，為以后硬件升級提供方便快捷的手

13、段。l 系統接口設計方面系統接口設計是否合理、豐富，是衡量一個系統開放性和擴展能力的一個重要標準。本系統設計之初便考慮到了這一點，因此系統提供了豐富的內部外部接口，使得日后系統功能的拓展以及與其它現有相關系統的對接變得簡單。同時，也為二次開發(fā)打下非常好的基礎，使軟件的二次開發(fā)工作量和開發(fā)周期大大縮短。l 軟硬件支持能力方面本系統具有良好的軟硬件支持能力。由于采用j2ee架構，使得系統具有非常良好的跨平臺移植能力，降低了對操作系統平臺類型的依賴性。硬件設計方案，充分考慮了系統在使用過程中對系統硬件資源的峰值使用率和網絡帶寬占用率等因素，提供了便捷的系統擴容手段，保證系統正常運行。l 地圖數據的無

14、縫拼接方面本系統采用漢銘公司獨有的地圖無縫拼接技術，使分幅處理的地圖數據準確的結合起來，避免了由于分幅處理而導致的“圖幅縫隙”的問題。使得地圖數據的展示更加準確、美觀。l 地圖圖層的分層規(guī)則方面本系統在地圖圖層的分層規(guī)則上，通過以往的經驗，結合用戶使用的習慣和用戶關心的元素，制定了比較合理且實用的分層規(guī)則。地圖圖層按以下19種不同種類的地圖元素來分層。地名地標、自然地物、政府機構、公共設施、建筑物、教育設施、醫(yī)療設施、商業(yè)設施 、金融設施、文化設施、工業(yè)設施、名勝古跡、賓館、商場、娛樂設施、餐飲服務設施、交通服務設施、公交站點、交通運輸。使得用戶能方便快捷的查到自己想要得到的信息。l 鑒權處理

15、方面為了保證系統應用層的安全性和滿足各種角色的權限分配原則，系統設計了完善、靈活的鑒權處理模塊。使系統應用層的安全性能得到保障，管理員可以根據不同角色靈活地分配不同的權限。l 地圖瀏覽和操作方面本系統支持跨平臺瀏覽器的地圖瀏覽，向量地圖的顯示，地圖自由切換、放大、縮小，比例尺的換算，地圖漫游，距離和面積測算，文字查詢和地圖點擊查詢相結合的多種查詢手段，強大的地圖渲染功能，使地圖的顯示快捷、美觀。l 客戶端瀏覽方面漢銘公司在終端系統軟件方面，有著非常成功的經驗。本系統支持“胖客戶端”，即客戶端可以運行終端程序，一些地圖數據也可以存儲在終端。如此一來，一些較簡單的操作可以在終端完成，提高了瀏覽速度

16、，數據處理的效率，也大大減輕了終端與服務器之間的數據傳輸流量，提高整個系統的運行效率，加快了系統響應速度。第二章 系統概述1. 總體設計針對客戶的具體需求設計的gps系統，具有高度穩(wěn)定性，保證247運轉；具備強大的二次開發(fā)功能和靈活的組件，方便客戶業(yè)務發(fā)展需求；同時系統采用權限管理和網絡安全措施，保證數據和系統的安全，采用標準協議和先進的高新技術，保證系統的先進型和可擴展性。通過預留技術接口和標準的數據接口，能夠與企業(yè)的其他信息系統對接并提供大量的實時數據。1.1. 系統工作模式定位手段：gps通信模式：cdma/sms cdma/gps系統是將gps全球衛(wèi)星定位系統和移動數據業(yè)務系統相結合的

17、一套綜合的定位、監(jiān)控、調度指揮系統。短信息業(yè)務是在gsm和cdma系統中唯一一種不需要建立端到端業(yè)務信道的信息服務業(yè)務，即便移動臺已經處于電路通信狀態(tài)（即通話狀態(tài)），也能同時實現短消息業(yè)務。隨著cdma和gsm在中國的發(fā)展，gps信號的傳送逐步由專網傳送轉向利用公共移動網絡進行傳送，因為利用cdma和gsm網具有信息傳送可靠、覆蓋范圍廣、用戶容量大等優(yōu)點。gsm/gps系統是利用gps將收到的定位信號通過控制設備轉換成短信息，然后通過gsm傳送到短信中心，再由短信中心傳送到gps監(jiān)控服務中心；下發(fā)命令是其傳輸的逆向過程。cdma/gps系統是利用gprs的移動數據傳業(yè)務，將收到的定位信號通過控

18、制設備轉換成移動業(yè)務數據流，通過無線tcp/ip協議發(fā)回idc和gps指揮中心，此系統具有速度快、傳輸流量大等特點。c網發(fā)展到現在，已經在國內具有明顯的優(yōu)勢，表現如下： c網部署快速，為國內企業(yè)進入市場提供了競爭優(yōu)勢。c網部署的優(yōu)勢將可以使得cdma運營商避免發(fā)展初期由于網絡覆蓋不足而限制用戶和業(yè)務發(fā)展的問題，并使得運營商能夠快速平滑向3g過渡； cdma技術優(yōu)勢明顯，業(yè)務競爭能力強。這主要體現在頻率資源、傳輸速度和業(yè)務支持能力等多個方面； 在傳輸速度方面，cdma2000的優(yōu)勢也很明顯。此外，從業(yè)務支持能力看，cdma獨具特色的業(yè)務優(yōu)勢使得運營商具備提供差異化服務的競爭能力，例如精確定位業(yè)務

19、。1.2. 基本工作原理n 車載終端通過gps接收板接收衛(wèi)星數據，處理后獲得車輛的經/緯度、高度、速度、航向等各種數據信息，微處理器將此數據整理，數據打包后，以gprs/cdma的傳輸方式發(fā)往控制中心，在gis系統上進行數據處理和顯示。同時，車載終端可接收來自中心的信息和命令，由處理器處理后在車載終端顯示屏上顯示。1.3. 設計思想原則漢銘gps監(jiān)控調度系統按照先進、可靠、長遠發(fā)展的要求進行設計。監(jiān)控中心要充分體現系統集成的思想，將中心的各分系統有機的結合起來，確保長遠的總體規(guī)劃。系統應具備相應的網絡設備容量及處理能力，軟硬件預留接口，使系統具有充分的可擴展性。1.3.1 可靠性原則本系統是一

20、個長期運行的系統,保證系統穩(wěn)定可靠的運行是首先要考慮的.選用可靠性高、穩(wěn)定性好的軟、硬件產品,對自行開發(fā)的部分實行嚴格的項目管理和質量管理,保證系統可以支持每7x24 小時的電信級工作模式.設計時要充分考慮后備以及災難恢復系統,使系統在部分故障時仍然能夠提供對用戶的服務,并且能夠很快的排除故障恢復正常運行.為保證將來的業(yè)務應用,要對其數據流量、數據格式、對基礎系統體系（如存儲等）的要求、可擴展性、技術的開放性等各個方面進行詳細的分析和設計.在涉及到對硬件和外設的備份、冗余等可靠性技術的基礎上,采用相關的軟件技術提供較強的管理機制、控制手段和事故監(jiān)控及網絡安全保密等技術措施提高系統的穩(wěn)定性和可靠

21、性.1.3.2 擴展性原則計算機技術、網絡技術、通信技術正處于一個不斷飛速發(fā)展的時期,而且隨著國民經濟、社會信息化建設的不斷推進,數據業(yè)務的需求會不斷的飛速上升,可以預料位置信息業(yè)務的需求也是不斷增長變化的.因此整個系統的建設要遵循可擴展性的原則:系統適應靈活多變的業(yè)務邏輯,充分發(fā)揮數據與應用邏輯相分離的思想,適應用戶不斷變化的業(yè)務和功能上的拓展.系統具有安全方便的移植能力,為用戶系統的升級提供保證.另外,業(yè)務的發(fā)展是有一個過程的,相應的負荷也是一個由小到大的過程.按最經濟的原則,將系統規(guī)劃成一個擴展性很強、且在擴容升級時浪費最少的系統.遵循開放性原則,能夠支持多種硬件設備和網絡系統,軟件支持

22、二次開發(fā).數據庫系統和信息通訊樞紐采用標準數據接口,具有與其他信息系統進行數據交換和數據共享的能力等等.1.3.3 安全性原則在線業(yè)務系統的特點決定了安全性將是軟件系統設計中首要考慮的因素.除了在硬件/網絡、操作系統、數據庫一級提供可靠的安全保密措施以外,上層應用系統的設計也必須進一步強化確保用戶數據在存儲、傳輸、查詢等過程中的絕對安全,杜絕非法用戶未經授權地對數據進行修改和操作以及非授權訪問數據。數據的安全性在任何系統予以高度重視,網絡系統采取防范措施防止黑客的入侵.對于內部的管理人員安排足夠的權限控制,避免他們能夠操作到不屬于權限范圍內的數據資料.提供系統總體閉環(huán)檢測及網管方案,實現對整個

23、網絡的自檢、實時監(jiān)控和自動故障報警檢測以及一定程度的自恢復。1.3.4 標準性和先進性原則從計算機技術和網絡技術以及通信技術的發(fā)展來看,標準化無疑是技術突飛猛進的一個重要因素,只有采用標準化的技術和標準化的協議才能和國際接軌,才能和全球信息高速公路接軌,交換數據和信息資源,才能保證系統的開放性.系統平臺的選型,系統的接口,地圖數據庫標準等等必須采用相關的國際標準、國家標準.沒有國際、國家標準的地方根據應用的要求需要制定自己的標準,以保證將來系統的擴展性.系統平臺必須采用開發(fā)工業(yè)標準的數據庫來實現空間數據的管理,對各類應用服務提供標準的服務接口和規(guī)范,支持開放性技術如webservice、xml

24、和ejb/java等,以方便不同應用需求.保證技術實現的質量,以及便于日常維護和系統的擴展.系統需采用成熟的高新科技,以目前較為先進的方法實現需要的功能,既反應當今科技的先進水平,又具有發(fā)展?jié)摿?保證系統在相當長的時間內不被淘汰.1.3.5 開放性原則系統的層次結構清晰、明確,每一層之間采用標準的協議接口,協議之間保證與國際、國家標準相一致.整個內部網絡傳輸采用標準的tcp/ip協議；其他的系統也采用相應的工業(yè)標準,充分保證系統的開放性.1.4. 技術需求分析1.4.1 開放的體系結構系統需要建設成可插拔的模式，以便能更好的進行系統的升級。在系統設計上，盡量細分系統層次。1.4.2 基于已存在

25、的it、telecom、gis等標準系統屬于多個行業(yè)結合相結合的產物，如果不采用已有的it、telecom、gis相關標準，系統的發(fā)展將會受到巨大的限制。同時，在系統選型時也應該選用與it、telecom、gis的國際、國家標準一致的產品。1.4.3 魯棒性與可伸縮性保證系統能進行電信級的運營，多用戶、并發(fā)訪問時間短、7*24小時不間斷。1.4.4 可定制性保證系統能通過系統的配置服務，定制系統的規(guī)模大小、容量、服務能力等1.4.5 多終端支持系統支持多種gps車載終端設備、gps手機等。1.5. 設計標準1.5.1 地理信息空間數據標準1空間定位標準2數據分類標準3編碼體系和代碼標準4各數據

26、庫與文件命名標準5元數據標準6符號標準7數據格式與交換標準8數據質量標準9數據處理標準10數據庫建庫作業(yè)流程與技術規(guī)定11數據庫建設驗收標準其中,所要參考的國際標準包括:標準名稱來源gdf標準gdf - geographic data files - version 4.0,iso/tc 204 n 34,iso/cd2001-02-14,iso/tc 204/wg3 （committee draft）sdts標準national committee for digital cartographic data standards et al.; spatial data transfer st

27、andard; u.s. geological survey, national mapping division; columbus, ohio, usa; june 1990元數據標準opengis abstract specification topic 11 : metadata需要自行定義的標準包括:標準項目說明數據庫標準電子地圖規(guī)范為市場上生產電信電子地圖門戶以及l(fā)bs服務平臺所需要的地圖數據庫提供制作的標準與依據.1.5.2 地理信息服務接口標準本部分沒有對應的國際與國家標準,但可參考一些相關標準以及倡導地理信息服務的公司內部標準.標準項目來源網上地圖服務標準opengis we

28、b map server interface 2.0網上地圖服務傳輸協議geography markup language 2.0,opengis impementation specification,20 february 2001地圖目錄服務opengis abstract specification topic 13 : catalog services1.5.3 系統開發(fā)標準1.計算機軟件工程規(guī)范國家標準匯編20002.計算機軟件工程規(guī)范國家標準匯編2000包括全部現行有效的計算機軟件工程規(guī)范及其相關的國家標準3.gb/t1526-1989信息處理數據流程圖,程序流程圖,系統流程圖,

29、程序網絡圖和系統資源圖的文件編制符號及約定4.gb/t8566-1995信息技術軟件生存期過程5.gb/t8567-1988計算機軟件產品開發(fā)文件編制指南6.gb/t9385-1988計算機軟件需求說明編制指南7.gb/t9386-1988計算機軟件測試文件編制指南8.gb/t11457-1995軟件工程術語9.gb/t12504-1990計算機軟件質量保證計劃規(guī)范10.gb/t12505-1990計算機軟件配置管理計劃規(guī)范11.gb/t13423-1992工業(yè)控制用軟件評定準則12.gb/t13502-1992信息處理程序構造極其表示的約定13.gb/t13702-1992計算機軟件分類與代

30、碼14.gb/t14079-1993軟件維護指南15.gb/t14085-1993信息處理系統工程計算機系統配置圖符號及約定16.gb/t14394-1993計算機軟件可靠性和可維護性管理17.gb/t15532-1995計算機軟件單元測試18.gb/t15535-1995信息處理單命中判定表規(guī)范19.gb/t15538-1995軟件工程標準分類法20.gb/t15697-1995信息處理按記錄組處理順序文卷的程序流程21.gb/t15853-1995軟件支持環(huán)境22.gb/t16260-1996信息技術部軟件產品評價質量特征及其使用指南23.gb/t16680-1996軟件文檔管理指南24.

31、gb/t17544-1998信息技術軟件包質量要求和測試1.6. 系統整體性能1.6.1 安全性為了確保系統內部數據的完整性和可靠性，系統將提供有效的安全保密措施，確保整個系統的安全運行，尤其是應能夠很好的保護用戶隱私權。1.6.2 可擴充性系統采用目前通用的編程技術，附帶文檔標準而全面。系統能通過相關接口進行日常的廣播信息的集中發(fā)布、維護、監(jiān)控和管理工作。在系統業(yè)務量劇增現有系統不能很好滿足要求時，提供系統擴充升級的方案，包括硬件配置的擴展、軟件系統的升級和數據擴展，并保證擴展的平滑性。系統對硬設備的管理包括對多臺服務器構成的集群進行完全自動化的監(jiān)控，包括發(fā)現服務器故障、服務器撤出/加入集群

32、、自動修復故障、致命故障通知系統管理員（郵件）、監(jiān)控日志記錄等。1.6.3 標準化與開放性系統具有高度的標準化和開放性，這主要體現在：系統各項技術遵循國家相關標準和技術體制，沒有相應國家標準則須遵循國際標準。對于現存多種標準的技術，雙方共同協商選定標準。一旦相應的中國（或國際）標準確立，系統保證在一年內無償過渡到買方要求的相應的中國（或國際）標準。系統配置的軟件和硬設備具有開放性，并向用戶提供開放的應用接口，可以方便地與其它廠家同類型應用系統進行軟、硬件平臺互連，便于系統未來的擴展。1.6.4 成熟性和先進性系統選型和設計在體現先進性的同時，保證成熟性。1.6.5 可維護、可管理性我們對系統中

33、所提供的設備提供方便、靈活的維護手段，方便應用人員的維護和管理。1.6.6 易用性系統向用戶提供方便、快捷的業(yè)務使用體驗；向操作人員提供方便、快捷的操作接口，適用于登錄和維護。2. 系統組成漢銘公司開發(fā)研制的gps/gprs車輛定位綜合監(jiān)控管理系統在邏輯上由三部分組成，即gps定位系統、地理信息系統（gis）和通訊鏈路（cdma）組成；從硬件組成上講，車輛定位系統也由三部分組成，即監(jiān)控中心、通訊網絡和車載終端。3.1 系統結構圖總體結構圖如下：3.2 監(jiān)控中心總監(jiān)控中心軟件包括漢銘smrt mcc通訊系統、監(jiān)控終端（座席服務系統）、數據庫系統等。mcc是整個系統的核心，同時也是通訊樞紐，負責與

34、移動智能終端的信息交互，完成各種信息的分類、記錄和轉發(fā)，同時對整個網絡狀況進行監(jiān)控管理。監(jiān)控中心采用gprs，結合gis和移動智能終端，實現車輛的監(jiān)控與智能調度，達到移動資源的優(yōu)化配置、調度和管理，提高調度效率的目的。監(jiān)控中心響應并處理緊急事件，提供跟蹤定位、監(jiān)聽和遠程控制等處理措施。監(jiān)控中心的網絡拓撲圖如下： 監(jiān)控中心網絡拓撲圖3.3 通信鏈路通訊鏈路包括總中心連接到移動機房的ddn專線，車載終端的gprs無線通訊鏈路和各分中心與總中心連接的internet鏈路。系統負責通訊的mcc系統能支持多種通訊方式，如：gsm、gprs、cdma 1x、短消息、集群通訊等。3.4 車載終端定位終端包括

35、gps模塊以及gprs模塊，gps模塊完成車輛定位，gprs/cdma模塊完成數據傳輸。北京漢銘軟件技術有限公司作為軟件提供商和系統集成商，支持市場上絕大部分設備，并與多家設備廠商有著良好的合作關系。3. 系統特點l 系統穩(wěn)定，能夠保證大量并發(fā)事件的準確處理，并保證系統的正常運行l(wèi) 強大的車輛準確定位、實時監(jiān)控、高效調度功能l 提供數據接口，可實現與企業(yè)管理信息系統、決策支持系統的無縫對接l 兼容多種車載終端，與合眾思壯、賽格、愛立信等車載終端配合使用尤佳l 支持多級多中心級連、分布式互聯，支持移動中心l 精確的數字地圖及專業(yè)的地圖服務l 可同時支持多種通信方式，包括cdma/gprs/gsm

36、/短消息/集群等l 業(yè)界領先的高速2dgis及3dgis引擎，特別適合實時監(jiān)控系統l 完備的全國各省市(包括地級市)最新地圖，比例在1:100萬-1:5000范圍第三章 系統軟件體系系統功能的實現，需要一定軟件體系的支撐，由于遠程監(jiān)控中心與總監(jiān)控中心的軟件體系類似，因此只敘述中心的軟件體系。整個軟件體系通過客戶端/服務器(client/server)的架構實現。利用分布式計算提高系統的處理效率。1. 軟件總體架構監(jiān)控中心的軟件架構如下，整個軟件體系由：服務端操作系統、客戶端操作系統、數據庫系統、應用服務系統、應用軟件系統、工具類軟件構成。其中操作系統是數據庫系統以及其他軟件運行的基礎，應用服務

37、系統提供系統功能的地層實現，如通信鏈路的實現，數據的存儲等，應用軟件系統是用戶使用系統的界面，所有系統功能都通過應用軟件實現。工具類軟件是為了配置以及維護的方便提供的工具。它們之間的關系如下：2. 系統選型系統的良好選型決定了整個系統穩(wěn)定、高效、可靠的運行，從而有可能提供高質的服務。為確保系統選型的成功，選型過程中我們秉承了以下原則：技術成熟度實際產品和一般演示是不同的。產品的成熟度與進入市場的時間也有很大的關系。軟件的穩(wěn)定性、可靠性、靈活性更需要來自時間、應用等各方面的長期考驗，才能確保商業(yè)化運行的成功。技術先進性盡量采用目前先進的技術，完成系統的構建，顯然有利于在市場激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，

38、并保證最大程度的滿足客戶的需求。開放性和靈活性系統必須能適應網絡化的要求，適應資源共享的要求，適應一定時期內發(fā)展的要求。從而可以隨時融進最新的技術。安全性和可靠性系統必須有可靠的安全機制，確保正常、長期、穩(wěn)定的運行，不致因用戶操作不當或意外情況而出現災難性的不可恢復故障。系統須具備嚴格的權限控制，有多級權限管理，防止非法侵入，防止越權操作。市場接受程度同等條件下選擇市場接受程度高的產品，可以降低風險，同時可保證用戶快速多渠道獲取全面便利的技術服務。而產品合理的價格體系也必須考慮用戶的承受能力。3. 操作系統操作系統分為服務器操作系統和客戶端操作系統。3.1 服務器操作系統服務器操作系統我們選擇

39、redhat linux as4。目前的服務器所采用的操作系統兩大類：unix或類unix 平臺（linux）、windows nt/2000 server平臺。linux是目前發(fā)展最為快速的操作系統，它在輕中量級的服務器操作系統中，性能十分優(yōu)秀，而價格卻可以說是最低的。linux核心采用gnu/gpl版權發(fā)布，并公開源碼；這使得使用者可以根據自己的要求任意修改，唯一的要求是這些修改也同樣需要公開。redhat linux是linux世界中非常著名的發(fā)行版，其使用的廣泛程度可以說是最高的。linux采用類unix的界面，操作上與unix基本保持兼容。linux系統有文本編輯界面和圖形用戶界面（

40、gui）。其特征包括:多用戶、多任務、多平臺、可編程shell、提供源代碼、仿真終端、支持多種文件系統及強大的網絡功能等。redhat linux最新最為穩(wěn)定的版本 as版，集linux世界最新最好的技術于一身：使用linux kernel 2.4.7內核，為intel芯片做了優(yōu)化，支持pentium4；更多更好的支持scsi、ide設備和百兆、千兆網卡，充分挖掘硬件潛力。繼續(xù)支持多cpu，更好的系統調度。raid子系統對單處理器系統和對稱多處理系統都作了優(yōu)化。新的firewall界面和ip偽裝功能，更快更安全。使用ext3日志型文件系統，增強對數據的保護，從意外中恢復的時間大大縮短，而成功率

41、提高很多。smrtmcc系統的始發(fā)平臺是freebsd系統，測試平臺和實際運行是linux操作系統。目前smrtmcc系統redhat linux操作系統，已穩(wěn)定運行在數個大中型lbs（基于位置的服務）運營服務系統中。3.2 客戶端操作系統客戶端操作系統我們選擇windows 2000 professional.，也可選擇windows xp。windows 2000 professional建立于nt技術和易于使用的windows 98用戶界面之上，可以明顯提高商業(yè)用戶的工作效率。 相比windows 98/me，windows 2000 professional更加穩(wěn)定可靠，全32位操作系

42、統的設計，最大可能的降低應用程序失敗的機會和未被預料的重新啟動計算機的次數。windows 2000 professional的綜合特性使其成為所有企業(yè)中臺式機和筆記本電腦上的主流操作系統。windows 2000 professional繼承了windows 98最優(yōu)秀的商業(yè)特色：如即插即用、易于使用的用戶界面和電源管理。而且我們還匯集了基于windows nt的技術;標準的安全性、可管理性和可靠性等強大功能。無論是在單個計算機上還是通過全球通信網絡來使用windows 2000 professional，windows 2000 professional都會提高你的計算能力，同時降低桌面系

43、統的總體擁有成本。當然，也可選擇微軟的最新桌面操作系統windows xp。windows xp擁有和windows 2000 professional同樣的穩(wěn)定性和安全性，而且更加易于使用，但成本較高。選擇微軟產品，具有良好的性價比，并且售后服務能得到及時有效保證。4. 客戶端軟件客戶端軟件包括ltmonitor。ltmonitor是監(jiān)控的客戶端軟件，所有的監(jiān)控及操作功能都通過ltmonitor來實現，ltmonitor的操作是否簡便影響到系統的效率。ltmonitor界面5. 數據庫系統7.1 數據庫系統的技術要求如下支持ansi sql-89和ansi sql-92規(guī)范。支持主流廠商的硬

44、件(如：sun、hp、ibm等)及操作系統平臺(如：unix、nt等)。具有支持并行操作的技術支持的多種網絡協議具備開放性，支持異種數據庫互訪支持網絡上同構數據的有效傳輸和冗余性復制；具有多種復制功能(如：實時復制、定時復制、雙向復制、多點方式下的n向復制、復制轉發(fā)、復制范圍可整表復制或表中部分行復制或修改單元復制)。支持聯機分析處理(olap)；支持聯機事物處理(oltp)；支持數據庫的建立，要求能夠實現數據的快速裝載、高效的并發(fā)處理和數據壓縮、交互式數據查詢，以達到信息深層挖掘的目的。支持c2級以上安全標準，多級安全控制。提供web服務接口模塊。支持聯機、脫機備份(如：磁盤方式、磁帶方式、

45、光盤方式)，并對達到的效果作出詳細說明。具有高可靠性：數據庫系統應具有強的容錯能力，錯誤恢復能力、錯誤記錄及預警能力。具有自動備份，日志管理等功能，對任何被保護的數據資源，諸如系統文件、應用程序文件、數據庫等文件等的訪問、拷貝或修改等操作都應詳細記錄下來。任何非法存取操作將立刻有告警反映到主控臺上。數據庫、表大小可靈活設置，支持對多媒體數據及大數據量處理的技術要求。系統設計應盡量避免死鎖的出現，對出現的死鎖應能自動解鎖。7.2 數據庫平臺軟件選擇基于以上的技術要求，數據庫的平臺軟件我們選擇oracle 10g 作為數據庫系統。對于較大規(guī)模的系統，數據庫系統的性能往往決定整個系統能否良好運行。所

46、以，選擇優(yōu)秀的數據庫平臺可以說和選擇優(yōu)秀的操作系統同等重要。oracle一直是世界上最大的數據庫廠商和數據庫技術的領跑者。在市場上常見的數據庫平臺軟件中，oracle 10g具有最高的運行效率、可靠性、容錯能力、錯誤恢復能力、錯誤記錄及預警能力、良好的可擴展性、簡易的操作性。oracle 10g具有自動備份，日志管理等功能，對任何被保護的數據資源，諸如系統文件、應用程序文件、數據庫等文件等的訪問、拷貝或修改等操作都可詳細記錄下來。通過安全程序的定制，任何非法存取操作，將立刻有告警反映到主控臺上。6. gis平臺傳統的gis產品主要面向十分專業(yè)的高級應用，其軟件龐大，功能復雜，操作繁瑣，價格昂貴

47、，要求用戶投入高額資金，配備專業(yè)的操作人員，且系統建立周期長、風險大，但與此形成鮮明對比的是在絕大多數一般應用中，它的80%以上的功能很少用到甚至根本不用，常用功能只占有1020%左右，這樣便造成很多浪費。7.1 smrtmap平臺smrtmap是漢銘軟件系列產品中基于二維的地理信息系統產品，它是漢銘軟件作為一個專業(yè)gis公司的基石，經受了從簡單的地理信息系統平臺的研制到結合許多先進的設計思想和概念的專業(yè)的地理信息系統平臺推出一個長時間的考驗。smrtmap是標準的com（組件對象模型）結構，支持面向對象的數據結構和數據管理，允許用戶根據需要對其進行擴展和重新定義。smrtmap還支持具有工業(yè)

48、標準的vba（visual basic for application）開發(fā)環(huán)境，可以對smrtmap進行用戶自定義以及基于平臺的二次開發(fā)。smrtmap是漢銘軟件推出的具有技術先進性以及市場廣闊前景的開放的新一代組件式二維地理信息系統平臺。它和漢銘軟件推出的三維地理信息系統平臺vrmap一起構成漢銘軟件地理信息系統平臺解決方案。smrt map照顧到大多數用戶已有的地理數據由不同的gis軟件進行采集而成，采用不同的數據格式，因此smrt map提出多源數據管理的辦法，它提供的數據模型支持常見的gis數據模型，通過實現多數據源接口，smrt map可直接操作oracle公司的oracle sp

49、atialware空間數據庫、 mapinfo數據和漢銘smrt map壓縮數據格式。 這樣smrt map即可支持空間數據庫存儲海量地圖數據，也可利用文件方式來進行快速訪問。漢銘smrt map系列產品的重要特性之一是動態(tài)注記與自動避讓功能 ，采用動態(tài)注記技術，用戶在客戶端有限的顯示空間中不會看到不全的路名顯示，通過空間裁剪技術與精確的道路幾何匹配，在瀏覽器地圖顯示窗口中始終能完整地顯示道路名稱。而注記自動避讓技術在圖內外的大部分產品中很少能看見，它結合遺傳算法、空間索引和光柵化等技術，使得無需人工排列注記位置，由程序自適應地計算出興趣點注志、興趣點注記、道路注記合理的位置，使它們不會在顯示

50、空間中出現壓蓋和重疊的情況, 以保證圖面的整潔和美觀，提供給用戶較好的可視化效果。smrt map的路徑分析功能具有數據規(guī)模大、速度高、可定制性強的特點。利用smrt map的路徑分析功能，您可以在一般配置的pc機上，在一秒種之內，完成全北京道路（包含兩萬余個節(jié)點和弧段）的最短最優(yōu)路徑分析。smrt map路徑分析的算法核心，是在標準dijkstra算法的基礎上，對拓撲數據的組織方式、核心數據結構和排序算法做了一些改進和優(yōu)化，使得smrtmap可以在數據規(guī)模比較大的情況下仍能保持非?？斓穆窂椒治鏊俣?。smrtmap的路徑分析功能還特別注意了對單行線、禁左、禁右的支持，使之更符合道路導航的實際需

51、要。此外，smrtmap在道路權重設計上還保留了非常高的可擴展性，可根據用戶需要隨意調整道路權重和分析范圍。smrtmapx是漢銘軟件推出的可以進行二次開發(fā)的組件（ole控件）。它和smrtmap一起構成不同層面上的gis平臺解決方案。7.2 web gis平臺系統包括web上的地圖服務和定位服務，所以要有一種web上的gis平臺。目前市場上有幾款國外的web gis產品，如mapinfo mapxtreme、arcims、mapguide等。漢銘公司緊跟最新技術，推出了完全自主版權的用于internet和intranet的應用服務器級產品smrtims，通過地圖實現數據可視化，揭示數據之間的

52、關系和發(fā)展趨勢，為用戶提供一種良好的決策支持手段。smrtims可以適用大數據量的訪問以及海量數據的查詢。同時，smrtims整合了一個多源數據接口模塊，通過這個多源數據接口模塊系統可以與其他許多數據源進行連接。解決了建設方將來不同部門不同系統提供的不同數據。同時漢銘公司在設計smrtims時同等重要的考慮了地圖渲染引擎在lbs系統中的重要地位，因此smrtims同樣適用于smrtguni-info 核心應用。功能說明和技術特點smrtims的主要功能：通過smrtims，用戶可以在internet/intranet www上發(fā)布基于電子地圖的應用系統。所有的最終用戶只需在自己的機器上安裝瀏覽

53、器（如 microsoft internet explorer或netscape）即可訪問存放在服務器端的空間數據，用戶可以很方便地對地圖進行放大、縮小、漫游、查詢、統計等操作。此外，smrtims還提供了許多強大的地圖化功能滿足用戶的不同層次的需要，包括：路徑分析、專題地圖、圖層繪制、查找、圖層控制、空間選擇、訪問各種數據源、訪問各種ims系統等。訪問空間數據是smrtims的一大特點。smrt ims在數據結構上，將空間數據的存儲與數據可視化信息嚴格分開，即用地物類庫的形式來對地理對象分類，對每一類對象可單獨定義其可視化表現形式，由于空間數據是分層組織的，每一層數據對應一種地物類型，如何表

54、示該層的幾何數據完全取決于地物類的定義，這樣整個地圖庫只用一個地物類庫就可對地圖顯示風格進行統一管理。比如，若想改變所有地圖中高速公路的表示方式，只需將高速公路所對應的地物類重新定義即可。而像當前很多傳統的gis軟件，如mapinfo，空間數據與可視化信息是一一對應的關系，即每一個地理對象都要單獨定義其顯示方式，這樣會給地圖可視化管理帶來很多不便。smrt ims是采用服務端根據客戶請求生成地圖圖像的方式來提供瀏覽器端地圖顯示的，將矢量數據轉為光柵數據是該種方式的主要瓶頸，一般傳統的做法都是采用操作系統提供的gdi庫實現該功能，這樣一是無法保證跨平臺性，二是多數gdi庫是為屏幕顯示而做的，沒有

55、對內存操作進行優(yōu)化，如windows平臺的gdi庫，當用gdi對象在內存鏡像上繪制圖形時，內部是通過創(chuàng)建隱藏窗口機制來實現的，這在資源分配和處理效率上都會大打折扣。在綜合考慮了多方面因素后，我們實現了一套在內存區(qū)域中直接繪制圖形生成光柵數據的引擎，大大提高了生成速度，由于采用java編寫，也滿足了跨平臺的要求。7. 通信系統通訊業(yè)務系統負責處理監(jiān)控終端的監(jiān)控業(yè)務操作，處理大量的車載終端發(fā)來的服務請求和定位數據短信，將監(jiān)控指令轉換成車載終端可以理解的短信報文，并將監(jiān)控終端的業(yè)務操作和車載終端發(fā)來的服務請求和定位數據存入數據庫。通訊系統采用的是漢銘軟件技術有限公司的消息派發(fā)平臺mcc系統。7.1 mcc概覽mcc是mobile target control center(移動目標控制中心)的縮寫， mcc的主要目標是成為一個多硬件/多通訊方式的定位跟蹤系統的通訊接駁器，不同的終端透過不同的通訊驅動程序接入定位跟蹤系統，而監(jiān)控終端可以只關心監(jiān)控業(yè)務，不必關心多種移動端硬件之間的差異。這意味著不同的車載移動端硬件無論使用何種通訊方式，無論是否屬于同一制造商的產品，都可以透明地接入漢銘監(jiān)控系統。7.2